KR20210031589A - Vehicle accident prevention system in tunnel - Google Patents

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KR20210031589A
KR20210031589A KR1020190113179A KR20190113179A KR20210031589A KR 20210031589 A KR20210031589 A KR 20210031589A KR 1020190113179 A KR1020190113179 A KR 1020190113179A KR 20190113179 A KR20190113179 A KR 20190113179A KR 20210031589 A KR20210031589 A KR 20210031589A
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Abstract

The present invention relates to a vehicle accident prevention system in a tunnel. According to the present invention, the vehicle accident prevention system in a tunnel comprises: a detection means detecting the speed of a vehicle traveling inside the tunnel and transmitting the detected information to a control unit; an information transfer unit operated by control of the control unit and providing information detected by the detection means to a driver who intends to enter the tunnel; and the control unit controlling operation of the information transfer unit on the basis of the detection information of the detection means to induce the driver who entering the tunnel to recognize vehicle driving information inside the tunnel through the information transfer unit. Accordingly, since the vehicle driving information inside the tunnel is collected through the detection means and the control unit receiving the collected driving information provides the driving information in real-time through the information transfer unit installed at a tunnel entrance, the driver sees the information output from a light source through the information transfer unit and recognizes the vehicle driving information (situation) inside the tunnel before entering the tunnel so that the driver can safely respond to an accident inside the tunnel, thereby providing an effect of easily preventing a problem that the accident inside the tunnel leads to a chain collision.

Description

터널 내부 차량 사고 방지시스템{Vehicle accident prevention system in tunnel}Vehicle accident prevention system in tunnel}

본 발명은 터널 내부 차량 사고 방지시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터널 내부의 차량 주행정보를 검출수단을 통해 수집하고, 그 수집된 주행정보를 전송받은 제어부는 터널 입구에 설치되는 정보 전달부를 통해 실시간으로 제공함으로, 차량 운전자는 터널로 진입하기 전에 정보 전달부를 통해 광원으로 출력되는 정보를 보고 터널 내부의 차량 주행정보(상황)를 미리 인지하여 터널 내부에 사고 발생시 운전자가 안전하게 대처할 수 있어 터널 내부의 사고가 연쇄 추돌로 이어지는 문제점을 용이하게 방지할 수 있는 터널 내부 차량 사고 방지시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for preventing vehicle accidents inside a tunnel, and more particularly, collecting vehicle driving information inside a tunnel through a detection means, and a control unit receiving the collected driving information through an information transmission unit installed at the entrance of the tunnel. By providing it in real time, the driver of the vehicle can see the information output through the light source through the information transmission unit before entering the tunnel and recognize the driving information (situation) of the vehicle inside the tunnel in advance, so that the driver can safely cope with an accident inside the tunnel. It relates to a vehicle accident prevention system inside a tunnel that can easily prevent a problem leading to a cascade of accidents.

최근 새로운 도로 건설이 계속됨에 따라, 대한민국의 지형적 특성상 각종 도로에서 터널이 차지하는 비율이 점점 증대되고 있으며, 이에 따라 터널의 길이도 1km가 넘는 장터널의 개수가 급격히 증가하고 있는 추세이다.As the construction of new roads continues in recent years, the proportion of tunnels in various roads is gradually increasing due to the geographical characteristics of the Republic of Korea, and accordingly, the number of long tunnels with a length of more than 1 km is rapidly increasing.

이러한 터널 내부에서 차량 사고가 발생하면 터널로 진입하는 차량 운전자가 사고 발생을 인지하지 못해 과속으로 진입하는 과정에서 터널 내부에 서행 또는 정차된 차량과 추돌하는 2차 사고로 이어지는 문제점이 있었다.When a vehicle accident occurs inside such a tunnel, the vehicle driver entering the tunnel does not recognize the occurrence of the accident, and thus there is a problem that leads to a secondary accident in which a vehicle that is slowly traveling or stopped inside the tunnel is collided in the process of entering at a speeding speed.

상기와 같은 문제점을 해결하여 도로상에서 차량의 운전자인 개인의 재산과 안전을 보장할 수 있는 수단과 방법이 절실히 필요한 실정이다.There is an urgent need for a means and method for solving the above problems and ensuring the property and safety of an individual who is a driver of a vehicle on the road.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 터널 내부의 차량 주행정보를 검출수단을 통해 수집하고, 그 수집된 주행정보를 전송받은 제어부는 터널 입구에 설치되는 정보 전달부를 통해 실시간으로 제공함으로, 차량 운전자는 터널로 진입하기 전에 정보 전달부를 통해 광원으로 출력되는 정보를 보고 터널 내부의 차량 주행정보(상황)를 미리 인지하여 터널 내부에 사고 발생시 운전자가 안전하게 대처할 수 있어 터널 내부의 사고가 연쇄 추돌로 이어지는 문제점을 용이하게 방지할 수 있는 터널 내부 차량 사고 방지시스템을 제공함에 있다.The present invention has been proposed to solve the above-described problems, and its purpose is to collect vehicle driving information inside the tunnel through a detection means, and the control unit receiving the collected driving information is information installed at the entrance of the tunnel. By providing real-time through the transmission unit, the vehicle driver can see the information output through the light source through the information transmission unit before entering the tunnel, and recognize vehicle driving information (situation) inside the tunnel in advance, so that the driver can safely cope with an accident inside the tunnel. Therefore, it is to provide a vehicle accident prevention system inside the tunnel that can easily prevent the problem that the accident inside the tunnel leads to a chain collision.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 터널 내부 차량 사고 방지시스템은 터널 내부에서 주행하는 차량의 속도를 검출하고, 그 검출정보를 제어부로 전송하는 검출수단;과, 상기 제어부에 의해 작동이 제어되는 것으로, 상기 검출수단에 의해 검출되는 정보를 터널로 진입하려는 운전자에게 제공하는 정보 전달부;와, 상기 검출수단의 검출정보를 기반으로 상기 정보 전달부의 작동을 제어하여 터널로 진입하는 운전자가 상기 정보 전달부를 통해 터널 내부의 차량 주행정보를 미리 인지하도록 유도하는 제어부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A vehicle accident prevention system in a tunnel according to the present invention for achieving the above object includes a detection means for detecting the speed of a vehicle running inside the tunnel and transmitting the detection information to the control unit; and, operation is performed by the control unit. Controlled, an information delivery unit that provides information detected by the detection means to a driver who wants to enter the tunnel; And, a driver entering the tunnel by controlling the operation of the information delivery unit based on the detection information of the detection means And a control unit that induces to pre-recognize vehicle driving information inside the tunnel through the information transmission unit.

또한, 상기 검출수단은 터널 내부의 지면에 설치되어 차량의 바퀴와의 접촉을 감지하는 하나 이상의 감지센서와, 차량의 바퀴가 상기 감지센서에 접촉되는 시간을 측정하는 측정센서와, 상기 측정센서의 측정된 시간정보를 기반으로 차량의 운행속도를 포함하는 운행정보를 검출하는 검출부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the detection means includes at least one detection sensor installed on the ground inside the tunnel to detect contact with the wheel of the vehicle, a measurement sensor measuring a time when the vehicle wheel is in contact with the detection sensor, and the measurement sensor. It characterized in that it comprises a detection unit for detecting the driving information including the driving speed of the vehicle based on the measured time information.

또한, 상기 정보 전달부는 다수의 LED 칩이 집적되어 이루어진 전광패널로 구성되며,In addition, the information transmission unit is composed of an electro-optical panel formed by integrating a plurality of LED chips,

상기 전광패널은 출력되는 광원의 색상, 점멸방식 및 문자 중에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 조합으로 상기 검출수단을 통해 검출되는 검출정보를 출력하도록 하는 것을 특징으로 한다.The electro-optical panel is characterized in that the detection information detected by the detection means is output by any one or a combination of two or more selected from a color of an output light source, a flashing method, and a character.

또한, 상기 제어부는 상기 검출수단의 검출정보를 기반으로 상기 정보 전달부를 통해 터널로 진입하는 운전자에게 터널의 내부 상황을 안전상태와 경보상태 및 위험상태를 포함하는 적어도 셋 이상의 단계별로 설정 제공하되,In addition, the control unit provides the driver entering the tunnel through the information transmission unit to set the internal situation of the tunnel in at least three or more stages including a safety state, an alarm state, and a danger state based on the detection information of the detection means,

상기 안전상태는 터널 내부의 상황이 안전한 상태로 차량이 터널 내부에서 규정속도로 원활하게 주행하고 있는 것을 의미하며, 상기 경보상태는 터널 내부의 상황이 위험한 상태로 차량이 터널 내부에서 설정된 속도 이하로 주행하고 있는 것을 의미하며, 상기 위험상태는 터널 내부의 상황이 상기 경보상태보다 더욱 위험한 상태로 차량이 터널 내부에서 정차된 상태를 의미하며,The safety state means that the condition inside the tunnel is safe and the vehicle is running smoothly at the specified speed inside the tunnel, and the alarm condition is the condition inside the tunnel is dangerous, and the vehicle is below the set speed inside the tunnel. It means that the vehicle is running, and the dangerous state means a state in which the vehicle is stopped inside the tunnel in a state that is more dangerous than the alarm state,

상기 제어부는 터널 내부의 상태에 따라 상기 전광패널에서 출력되는 광원을 통해 터널로 진입하는 운전자에게 경보하는 것을 특징으로 한다.The control unit may alert a driver entering the tunnel through a light source output from the electric light panel according to a state inside the tunnel.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 터널 내부 차량 사고 방지시스템에 의하면, 터널 내부의 차량 주행정보를 검출수단을 통해 수집하고, 그 수집된 주행정보를 전송받은 제어부는 터널 입구에 설치되는 정보 전달부를 통해 실시간으로 제공함으로, 차량 운전자는 터널로 진입하기 전에 정보 전달부를 통해 광원으로 출력되는 정보를 보고 터널 내부의 차량 주행정보(상황)를 미리 인지하여 터널 내부에 사고 발생시 운전자가 안전하게 대처할 수 있어 터널 내부의 사고가 연쇄 추돌로 이어지는 문제점을 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle accident prevention system inside the tunnel according to the present invention, the vehicle driving information inside the tunnel is collected through the detection means, and the control unit receiving the collected driving information is transmitted through the information transmission unit installed at the entrance of the tunnel. By providing it in real time, the driver of the vehicle can see the information output through the light source through the information transmission unit before entering the tunnel and recognize the driving information (situation) of the vehicle inside the tunnel in advance, so that the driver can safely cope with an accident inside the tunnel. There is an effect that can easily prevent the problem that leads to a cascade of accidents.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 터널 내부 차량 사고 방지시스템의 개념도
도 2는 도 1에 도시된 터널 내부 차량 사고 방지시스템이 터널에 구현된 모습을 도시한 도면
도 3은 도 1에 도시된 터널 내부 차량 사고 방지시스템을 설명하기 위한 도면1 is a conceptual diagram of a vehicle accident prevention system inside a tunnel according to an embodiment of the present invention
FIG. 2 is a diagram showing a state in which the vehicle accident prevention system inside the tunnel shown in FIG. 1 is implemented in a tunnel
3 is a view for explaining the vehicle accident prevention system inside the tunnel shown in FIG. 1

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 터널 내부 차량 사고 방지시스템을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략한다.A system for preventing vehicle accidents inside a tunnel according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Detailed descriptions of known functions and configurations that are determined to unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 터널 내부 차량 사고 방지시스템을 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 터널 내부 차량 사고 방지시스템의 개념도를, 도 2는 도 1에 도시된 터널 내부 차량 사고 방지시스템이 터널에 구현된 모습을 도시한 도면을, 도 3은 도 1에 도시된 터널 내부 차량 사고 방지시스템을 설명하기 위한 도면을 각각 나타낸 것이다.1 to 3 illustrate a system for preventing vehicle accidents inside a tunnel according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a conceptual diagram of a system for preventing vehicle accidents inside a tunnel according to an embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 3 is a diagram illustrating a vehicle accident prevention system inside the tunnel shown in the tunnel, and FIG. 3 is a diagram illustrating a vehicle accident prevention system inside the tunnel shown in FIG. 1.

상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 터널 내부 차량 사고 방지시스템(100)은 검출수단(10)과, 정보 전달부(20)와, 제어부(30)를 포함하고 있다.As shown in the drawing, the vehicle accident prevention system 100 in the tunnel according to the embodiment of the present invention includes a detection means 10, an information transmission unit 20, and a control unit 30.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 검출수단(10)은 터널 내부에서 주행하는 차량의 속도를 검출하고, 그 검출정보를 제어부(30)로 전송하는 것으로,1 and 2, the detection means 10 detects the speed of a vehicle traveling inside the tunnel and transmits the detection information to the control unit 30,

터널 내부의 지면에 설치되어 차량의 바퀴와의 접촉을 감지하는 하나 이상의 감지센서(11)와, 차량의 바퀴가 상기 감지센서(11)에 접촉되는 시간을 측정하는 측정센서(12)와, 상기 측정센서(12)의 측정된 시간정보를 기반으로 차량의 운행속도를 포함하는 운행정보를 검출하는 검출부(13)로 구성된다.At least one detection sensor (11) installed on the ground inside the tunnel to detect contact with the vehicle's wheel, a measurement sensor (12) that measures the time when the vehicle's wheel contacts the detection sensor (11), and the It consists of a detection unit 13 that detects driving information including the driving speed of the vehicle based on the measured time information of the measurement sensor 12.

즉, 도 3a에 도시된 바와 같이 터널을 통과하는 차량은 주행하는 과정에서 지면에 설치된 상기 감지센서(11)에 바퀴가 접촉되면서 감지되는데, 이때 상기 측정센서(12)는 상기 감지센서(11)를 통해 차량 바퀴가 접촉 감지된 시간을 측정하고, 그 측정된 시간정보를 기반으로 상기 검출부(13)는 차량의 주행속도를 검출하게 된다.That is, as shown in Fig. 3A, a vehicle passing through a tunnel is detected while a wheel is in contact with the detection sensor 11 installed on the ground during the driving process, and at this time, the measurement sensor 12 is the detection sensor 11 Through the measurement, the time at which the vehicle wheel is touched is measured, and the detection unit 13 detects the driving speed of the vehicle based on the measured time information.

일 예로, 차량이 고속으로 주행하는 경우에는 차량의 바퀴가 상기 감지센서(11)에 접촉 감지되는 시간이 다소 짧게 형성되므로 상기 검출부(13)에서는 고속의 주행속도가 검출되며, 반대로 차량이 저속으로 주행하는 경우에는 차량의 바퀴가 상기 감지센서(11)에 접촉 감지되는 시간이 다소 길게 형성되므로 상기 검출부(13)에서는 저속의 주행속도가 검출된다.For example, when the vehicle is traveling at high speed, the time when the vehicle's wheel is touched and sensed by the detection sensor 11 is formed somewhat shorter, so that the detection unit 13 detects a high speed driving speed, and conversely, the vehicle is operated at a low speed. In the case of driving, since the time during which the vehicle's wheel touches the detection sensor 11 is slightly longer, the detection unit 13 detects a low driving speed.

만약, 터널 내부에 사고 등의 이유로 인해 차량이 정차하는 경우에는 상기 감지센서(11)에 연속하여 차량 바퀴의 접촉이 감지되므로 상기 검출부(13)에서는 차량의 운행이 정지된 것으로 검출된다.If the vehicle stops inside the tunnel due to an accident or the like, since the detection sensor 11 continuously detects the contact of the vehicle wheel, the detection unit 13 detects that the vehicle has stopped running.

따라서 상기 검출부(13)는 상기와 같은 방식을 통해 터널 내부에 주행하고 있는 차량의 운행정보(주행속도, 정차 정보 등)를 실시간으로 정확하게 검출할 수 있으며, 그 검출된 차량의 운행정보는 후설될 상기 제어부(30)로 전송된다.Therefore, the detection unit 13 can accurately detect in real time the driving information (travel speed, stop information, etc.) of the vehicle running inside the tunnel through the above method, and the detected driving information of the vehicle will be installed later. It is transmitted to the control unit 30.

여기서, 상기 검출부(13)는 설계되는 프로그램을 통해 상기 측정센서(12)에서 측정된 시간정보를 기반으로 자동으로 차량의 주행속도를 계산 검출함은 물론이며, 상기 감지센서(11)는 바퀴의 무게를 감지하는 무게감지센서로 구현되고, 상기 측정센서(12)는 시간을 정밀하게 측정할 수 있는 타이머로 구현되나, 이러한 센서로 한정하여 구현하는 것은 물론 아니다.Here, the detection unit 13 automatically calculates and detects the driving speed of the vehicle based on the time information measured by the measurement sensor 12 through the designed program, and the detection sensor 11 It is implemented as a weight sensor that senses weight, and the measurement sensor 12 is implemented as a timer that can accurately measure time, but it is not limited to such a sensor.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 정보 전달부(20)는 상기 제어부(30)에 의해 작동이 제어되는 것으로, 상기 검출수단(10)에 의해 검출되는 정보를 터널로 진입하려는 운전자에게 제공하는데, 다수의 LED 칩이 집적되어 이루어진 전광패널(21)로 구현될 수 있다.As shown in Figs. 1 and 2, the operation of the information transmission unit 20 is controlled by the control unit 30, and the information detected by the detection unit 10 is transmitted to the driver who wants to enter the tunnel. Provided, it may be implemented as an electric panel 21 formed by integrating a plurality of LED chips.

이러한, 상기 전광패널(21)은 출력되는 광원의 색상, 점멸방식 및 문자 중에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 조합으로 상기 검출수단(10)을 통해 검출되는 검출정보를 출력 제공하도록 한다.In this way, the electric light panel 21 outputs and provides detection information detected through the detection means 10 in any one or a combination of two or more selected from the color of the output light source, a flashing method, and a character.

즉, 도 3b 내지 도 3d에 도시된 바와 같이 상기 전광패널(21) 다양한 색상의 광원을 선택적으로 출력하여 상기 검출수단(10)의 검출정보를 전달(제공)하거나, 상기 전광패널(21)의 점멸방식 또는 문자를 광원으로 출력하여 상기 검출수단(10)의 검출정보를 전달할 수 있는데, 이에 대해서는 후설될 상기 제어부(30)에서 상세히 설명하도록 한다.That is, as shown in FIGS. 3B to 3D, the electric light panel 21 selectively outputs light sources of various colors to transmit (provide) detection information of the detection means 10, or The detection information of the detection means 10 can be transmitted by outputting a flashing method or a character as a light source, which will be described in detail in the control unit 30 to be described later.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(30)는 상기 검출수단(10)의 검출정보를 기반으로 상기 정보 전달부(20)의 작동을 제어하여 터널로 진입하는 운전자가 상기 정보 전달부(20)를 통해 터널 내부의 차량 주행정보를 미리 인지하도록 유도한다.As shown in FIG. 1, the control unit 30 controls the operation of the information transmission unit 20 based on the detection information of the detection unit 10 so that the driver entering the tunnel ) To induce the vehicle driving information inside the tunnel to be recognized in advance.

즉, 상기 제어부(30)는 상기 검출수단(10)의 검출정보를 기반으로 상기 정보 전달부(20)를 통해 터널로 진입하는 운전자에게 터널의 내부 상황을 안전상태와 경보상태 및 위험상태를 포함하는 적어도 셋 이상의 단계별로 설정 제공하되,That is, the control unit 30 includes a safety state, an alarm state, and a danger state to the driver entering the tunnel through the information transmission unit 20 based on the detection information of the detection means 10. Provide at least three or more step-by-step settings,

상기 안전상태는 터널 내부의 상황이 안전한 상태로 차량이 터널 내부에서 규정속도로 원활하게 주행하고 있는 것을 의미하며, 상기 경보상태는 터널 내부의 상황이 위험한 상태로 차량이 터널 내부에서 설정된 속도 이하로 주행하고 있는 것을 의미하며, 상기 위험상태는 터널 내부의 상황이 상기 경보상태보다 더욱 위험한 상태로 차량이 터널 내부에서 정차된 상태를 의미한다.The safety state means that the condition inside the tunnel is safe and the vehicle is running smoothly at the specified speed inside the tunnel, and the alarm condition is the condition inside the tunnel is dangerous, and the vehicle is below the set speed inside the tunnel. It means that the vehicle is running, and the dangerous state means a state in which the vehicle is stopped inside the tunnel in a state that is more dangerous than the alarm state in the tunnel.

본 발명의 터널 내부 차량 사고 방지시스템(100)에서 제어부는 터널 내부에서 차량이 규정속도로 원활하게 주행하고 있는 안전상태와, 차량이 설정된 주행속도 이하로 주행하고 있는 경보상태와, 차량이 정차된 상태의 위험상태를 포함하는 총 3단계로 구분하여 경보하도록 하나, 이러한 단계로 구분 한정하여 경보하는 것은 물론 아니며, 상기 경보상태에서 설정된 주행속도는 터널의 규정속도를 기반으로 다양하게 설정될 수 있는 속도로 규정속도보다 낮게 설정됨이 바람직하다.In the vehicle accident prevention system 100 inside the tunnel of the present invention, the control unit includes a safety state in which the vehicle is running smoothly at a specified speed inside the tunnel, an alarm state in which the vehicle is running below a set driving speed, and when the vehicle is stopped. The warning is divided into three stages, including the dangerous condition of the condition, but it is not only limited to these stages and the warning is made, and the driving speed set in the warning condition can be set in various ways based on the prescribed speed of the tunnel. It is preferable that the speed is set lower than the specified speed.

즉, 상기 제어부(30)는 상기 검출수단(10)의 검출을 통해 산출되는 터널 내부의 차량의 주행속도를 기반으로 터널 내부의 상태를 안전, 경보, 위험상태로 구분하여 상기 정보 전달부(20)를 통해 다양한 방식으로 전달 제공하는데,That is, the control unit 30 divides the state of the tunnel into safety, warning, and danger based on the driving speed of the vehicle inside the tunnel calculated through the detection of the detection means 10, and the information transmission unit 20 ) Through various methods,

일 예로, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 안전상태는 상기 전광패널(21)을 통해 초록색 광원을 출력하는 동시에 "안전" 문자를 함께 출력 제공하며, 도 3c에 도시된 바와 같이 상기 경보상태는 상기 전광패널(21)을 통해 적색 광원을 출력하는 동시에 "경보" 문자를 함께 출력 제공하며, 도 3d에 도시된 바와 같이 상기 위험상태는 상기 전광패널(21)을 통해 적색 광원을 연속 점멸하면서 출력하는 동시에 "위험" 문자를 함께 연속 점멸하면서 출력 제공하도록 하지만, 이러한 방식으로 한정하여 터널 내부의 상황을 전달하는 것은 물론 아니다.For example, as shown in FIG. 3B, the safety state outputs a green light source through the electric light panel 21 and simultaneously outputs a "safe" character. As shown in FIG. 3C, the alarm state is the The red light source is output through the electric panel 21 and simultaneously outputs the “alarm” character. As shown in FIG. 3D, the danger state is output while continuously flashing the red light source through the electric panel 21. At the same time, the "danger" character is continuously flashed together to provide output, but it is not limited to this way to convey the situation inside the tunnel.

따라서 차량 운전자는 터널로 진입하기 전에 상기 전광패널(21)을 통해 광원으로 출력되는 정보를 보고 터널 내부의 차량 주행정보(상황)를 미리 인지할 수 있으므로, 터널 내부에 사고로 인해 터널 내부의 차량이 저속주행 또는 정차 상태를 인지하지 못해 터널 내부의 차량과 추돌하는 안전사고를 대폭 예방할 수 있다.Therefore, before entering the tunnel, the vehicle driver can see the information output through the light source through the electric light panel 21 and recognize vehicle driving information (situation) inside the tunnel in advance. Safety accidents that collide with vehicles inside the tunnel can be greatly prevented due to not being aware of this low-speed driving or stopping condition.

특히, 터널 내부가 휘어진 경우에는 운전자가 전방 멀리 식별할 수 없는 특성상 터널 내부로 진입시 터널 내부에 차량의 저속주행 또는 정차 상태를 미리 인지하기 더욱 곤란하고, 이러한 이유로 인해 차량 추돌사고가 더욱 빈번하게 발생할 수 있는데 상기와 같은 전광패널(21)을 통해 터널 내부로 진입하는 차량 운전자에게 터널 내부의 상황을 용이하게 전달할 수 있으므로 터널 내부의 차량 추돌사고를 매우 효과적으로 예방할 수 있다.In particular, when the tunnel interior is bent, it is more difficult for the driver to recognize the low-speed driving or stopping state of the vehicle in advance when entering the tunnel due to the characteristic that the driver cannot identify it far ahead, and for this reason, vehicle collision accidents occur more frequently. However, since the situation inside the tunnel can be easily transmitted to a vehicle driver entering the tunnel through the electric light panel 21 as described above, a vehicle collision accident inside the tunnel can be very effectively prevented.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 터널 내부 차량 사고 방지시스템(100)은 터널 내부의 차량 주행정보를 상기 검출수단(10)을 통해 수집하고, 그 수집된 주행정보를 전송받은 상기 제어부(30)는 터널 입구에 설치되는 상기 정보 전달부(20)를 통해 실시간으로 제공함으로, 차량 운전자는 터널로 진입하기 전에 상기 정보 전달부(20)를 통해 광원으로 출력되는 정보를 보고 터널 내부의 차량 주행정보(상황)를 미리 인지하여 터널 내부에 사고 발생시 운전자가 안전하게 대처할 수 있어 터널 내부의 사고가 연쇄 추돌로 이어지는 문제점을 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.The vehicle accident prevention system 100 in the tunnel of the present invention having the configuration as described above collects vehicle driving information inside the tunnel through the detection means 10, and the controller 30 receives the collected driving information. Is provided in real time through the information transmission unit 20 installed at the entrance of the tunnel, so that the vehicle driver sees the information output as a light source through the information transmission unit 20 before entering the tunnel, and the vehicle driving information inside the tunnel In the event of an accident inside the tunnel by recognizing the (situation) in advance, the driver can safely cope with it, so it is possible to easily prevent the problem that the accident inside the tunnel leads to a cascading collision.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 터널 내부 차량 사고 방지시스템(100)은 다음과 같이 터널 내부의 상황을 전달하여 터널 내부의 안전사고를 방지한다.The vehicle accident prevention system 100 inside the tunnel according to the embodiment of the present invention having the above configuration prevents a safety accident inside the tunnel by transmitting the situation inside the tunnel as follows.

먼저, 도 3a에 도시된 바와 같이 터널 내부로 차량의 주행이 시작되면 검출수단(10)을 통해 터널 내부로 주행하고 있는 차량의 운행속도가 검출 수집되고, 그 검출된 수집정보는 제어부(30)로 전송된다.First, as shown in FIG. 3A, when the vehicle starts running inside the tunnel, the driving speed of the vehicle running inside the tunnel is detected and collected through the detection means 10, and the detected collected information is the control unit 30 Is sent to.

그러면, 상기 제어부(30)는 전송된 수집정보를 기반으로 터널 입구에 설치되는 정보 전달부(20)의 작동을 제어하여 터널로 진입하는 차량 운전자에게 터널의 실시간 주행 상황을 제공하는데,Then, the control unit 30 provides a real-time driving situation of the tunnel to a vehicle driver entering the tunnel by controlling the operation of the information transmission unit 20 installed at the entrance of the tunnel based on the transmitted collected information.

만약, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 제어부(30)가 수집정보를 통해 터널 내부에 차량이 규정속도로 원활하게 주행하고 있는 안전상태로 판단하면, 전광패널(21)을 통해 초록색 광원을 출력하는 동시에 "안전" 문자를 함께 출력 제공하며,If, as shown in FIG. 3B, when the control unit 30 determines that the vehicle is in a safe state in which the vehicle is running smoothly at the prescribed speed through the collected information, the green light source is output through the electric light panel 21. At the same time, it provides output with "safe" character,

도 3c에 도시된 바와 같이, 상기 수집정보를 통해 터널 내부의 차량의 주행속도가 설정된 속도 이하로 주행하고 있는 경보상태로 판단하면, 상기 전광패널(21)을 통해 적색 광원을 출력하는 동시에 "경보" 문자를 함께 출력 제공하며,As shown in Fig. 3c, if the collected information determines that the driving speed of the vehicle inside the tunnel is traveling below the set speed, a red light source is output through the electric light panel 21 and at the same time "alarm "Provides the output with the character,

도 3d에 도시된 바와 같이, 상기 수집정보를 기반으로 터널 내부의 차량이 정차하고 있는 위험상태로 판단하면, 상기 전광패널(21)을 통해 적색 광원을 연속 점멸하면서 출력하는 동시에 "위험" 문자를 함께 연속 점멸하면서 출력 제공하도록 한다.As shown in FIG. 3D, if it is determined that the vehicle inside the tunnel is stopped based on the collected information, a red light source is continuously flashed and output through the electric light panel 21, and a "danger" character is displayed. Flashes continuously together to provide output.

따라서 차량 운전자는 터널로 진입하기 전에 상기 전광패널(21)을 통해 출력되는 정보를 보고 터널 내부의 상황을 미리 인지할 수 있어 터널 내부로 안전하게 진입 주행할 수 있다.Therefore, before entering the tunnel, the vehicle driver can see the information output through the electric light panel 21 and recognize the situation inside the tunnel in advance, so that the vehicle driver can safely enter and drive inside the tunnel.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것으로 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, but these are illustrative and are not limited to the above-described embodiments, and various modifications and equivalent embodiments are possible from those of ordinary skill in the art. You will be able to understand the point. In addition, it goes without saying that modifications can be made by those skilled in the art within a range that does not impair the spirit of the present invention. Accordingly, the scope of claiming the rights in the present invention is not defined within the scope of the detailed description, but will be limited by the claims and technical ideas thereof, which will be described later.

10. 검출수단 11. 감지센서
12. 측정센서 13. 검출부
20. 정보 전달부 21. 전광패널
30. 제어부
100. 터널 내부 차량 사고 방지시스템10. Detection means 11. Detection sensor
12. Measurement sensor 13. Detection part
20. Information transmission unit 21. Electronic panel
30. Control section
100. Vehicle accident prevention system inside the tunnel

Claims (4)

터널 내부에서 주행하는 차량의 속도를 검출하고, 그 검출정보를 제어부(30)로 전송하는 검출수단(10);
상기 제어부(30)에 의해 작동이 제어되는 것으로, 상기 검출수단(10)에 의해 검출되는 정보를 터널로 진입하려는 운전자에게 제공하는 정보 전달부(20); 및
상기 검출수단(10)의 검출정보를 기반으로 상기 정보 전달부(20)의 작동을 제어하여 터널로 진입하는 운전자가 상기 정보 전달부(20)를 통해 터널 내부의 차량 주행정보를 미리 인지하도록 유도하는 제어부(30);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 터널 내부 차량 사고 방지시스템.
Detecting means (10) for detecting the speed of the vehicle traveling inside the tunnel and transmitting the detection information to the control unit (30);
An information delivery unit 20 that is controlled by the control unit 30 and provides information detected by the detection means 10 to a driver who wants to enter the tunnel; And
Controls the operation of the information transmission unit 20 based on the detection information of the detection means 10 to induce a driver entering the tunnel to recognize vehicle driving information inside the tunnel through the information transmission unit 20 in advance. A vehicle accident prevention system inside a tunnel, comprising: a control unit 30 that is configured to include.
 제 1 항에 있어서,
상기 검출수단(10)은,
터널 내부의 지면에 설치되어 차량의 바퀴와의 접촉을 감지하는 하나 이상의 감지센서(11)와,
차량의 바퀴가 상기 감지센서(11)에 접촉되는 시간을 측정하는 측정센서(12)와,
상기 측정센서(12)의 측정된 시간정보를 기반으로 차량의 운행속도를 포함하는 운행정보를 검출하는 검출부(13)로 구성되는 것을 특징으로 하는 터널 내부 차량 사고 방지시스템.
The method of claim 1,
The detection means 10,
At least one detection sensor 11 installed on the ground inside the tunnel to detect contact with the wheel of the vehicle,
A measurement sensor 12 that measures a time when a vehicle wheel is in contact with the detection sensor 11,
A vehicle accident prevention system inside a tunnel, comprising a detection unit (13) that detects driving information including a driving speed of the vehicle based on the measured time information of the measurement sensor (12).
 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 정보 전달부(20)는 다수의 LED 칩이 집적되어 이루어진 전광패널(21)로 구성되며,
상기 전광패널(21)은 출력되는 광원의 색상, 점멸방식 및 문자 중에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 조합으로 상기 검출수단(10)을 통해 검출되는 검출정보를 출력하도록 하는 것을 특징으로 하는 터널 내부 차량 사고 방지시스템.
The method according to claim 1 or 2,
The information transmission unit 20 is composed of an electric panel 21 formed by integrating a plurality of LED chips,
The electric light panel (21) is a vehicle inside a tunnel, characterized in that to output detection information detected through the detection means (10) by any one or a combination of two or more selected from the color of the output light source, the flashing method, and the character. Accident prevention system.
 제 3 항에 있어서,
상기 제어부(30)는 상기 검출수단(10)의 검출정보를 기반으로 상기 정보 전달부(20)를 통해 터널로 진입하는 운전자에게 터널의 내부 상황을 안전상태와 경보상태 및 위험상태를 포함하는 적어도 셋 이상의 단계별로 설정 제공하되,
상기 안전상태는 터널 내부의 상황이 안전한 상태로 차량이 터널 내부에서 규정속도로 원활하게 주행하고 있는 것을 의미하며, 상기 경보상태는 터널 내부의 상황이 위험한 상태로 차량이 터널 내부에서 설정된 속도 이하로 주행하고 있는 것을 의미하며, 상기 위험상태는 터널 내부의 상황이 상기 경보상태보다 더욱 위험한 상태로 차량이 터널 내부에서 정차된 상태를 의미하며,
상기 제어부(30)는 터널 내부의 상태에 따라 상기 전광패널(21)에서 출력되는 광원을 통해 터널로 진입하는 운전자에게 경보하는 것을 특징으로 하는 터널 내부 차량 사고 방지시스템.The method of claim 3,
The control unit 30 provides at least a safety state, an alarm state, and a danger state to the driver entering the tunnel through the information transmission unit 20 based on the detection information of the detection means 10. Provides setting in three or more stages,
The safety state means that the situation inside the tunnel is safe and the vehicle is running smoothly at the specified speed inside the tunnel, and the warning state is that the situation inside the tunnel is dangerous and the vehicle is below the set speed inside the tunnel. It means that the vehicle is running, and the danger state means a state in which the vehicle is stopped inside the tunnel in a state that is more dangerous than the warning state in the tunnel,
The control unit 30 alerts a driver entering the tunnel through a light source output from the electric light panel 21 according to a condition inside the tunnel.
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KR102302251B1 (en) * 2021-03-25 2021-09-14 김경식 tunnel lamp
KR20220144086A (en) * 2021-04-19 2022-10-26 백성곤 System for displaying driving velocity of vehicle

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