KR20210016289A - 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템 - Google Patents

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KR20210016289A
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KR
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hole
covering casing
patch
container
storage system
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KR1020200095748A
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엘레나 리가부에
엔리코 벤투리
루카 포지오
Original Assignee
페르라리 에스.피.에이.
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Publication date
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Abstract

전기 구동 차량용 전력 저장 시스템 (1)으로서, 서로 전기적으로 접속된 복수의 전기화학 셀(5)을 구비한 적어도 하나의 배터리 팩 (2); 상기 배터리 팩(2)을 수용하는 체임버(4)를 내부에 구비한 용기(3); 상기 용기(3) 상에 장착된 적어도 하나의 제 1 커넥터(11); 및 상기 케이싱(3)을 화재로부터 단열하여 보호하도록 설계된 커버링 케이싱(7)을 포함한다.
이 커버링 케이싱(7)은 또한 단열성인 그리고 용기(3)의 외면(8)과 직접 접촉하는 내화 직물로 제조된다.

Description

전기 구동 차량용 전력 저장 시스템{POWER STORAGE SYSTEM FOR AN ELECTRIC DRIVE VEHICLE}
관련 출원의 상호 참조
본 특허 출원은 2019년 7월 31일에 출원된 이탈리아 특허 출원 제 102019000013545 호로부터 우선권을 주장하며, 이 출원의 전체 개시내용은 원용에 의해 본원에 포함된다.
기술 분야
본 발명은 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템에 관한 것이다.
상세하게는, 전기 구동 차량의 전력 저장 시스템이 알려져 있으며, 이는 직렬 및/또는 병렬로 서로 전기적으로 접속된 복수의 전기화학 셀을 갖는 적어도 하나의 배터리 팩, 배터리 팩을 수용하는 체임버가 형성된 내부 용기, 및 내부 용기로부터 돌출하여 배터리 팩을 전기 구동 시스템의 구동 시스템에 접속하는 전기 커넥터를 포함한다.
공지된 전력 저장 시스템은 커버링 용기를 더 포함하며, 이것은
내부 용기의 외부에 배치되고, 내부 용기(따라서, 배터리 팩)가 충분히 내화성이 되도록 그리고 내부 용기(따라서, 배터리 팩)를 단열할 수 있도록 설계된 커버링 용기를 더 포함한다.
상세하게는, 공지된 전력 저장 시스템의 커버링 용기는 금속 재료, 전형적으로는 강 또는 알루미늄 합금으로 제작되고, 내부 용기로부터 소정의 거리에 배치되므로 내부 용기와 커버링 용기 사이에는 공간이 형성되고, 이것은 내부 용기(따라서, 배터리 팩)를 올바르게 단열시키는 것을 보장하는 데 적합하며, 따라서 외부로부터 나오는 열이 배터리 팩을 과도하게 가열하여 하나 이상의 전기화학 셀을 손상시키거나 최악의 경우에는 폭발을 일으키는 위험을 방지한다.
전력 저장 시스템이 이 전력 저장 시스템의 형식 승인에 필요한(즉, 커버링 용기가 내화성 및 단열의 정확한 값을 제공할 수 있도록 하기 위해) 의무적이고 점점 더 엄격한 내화성 시험을 통과하려면, 커버링 용기와 공간은 전력 저장 시스템이 직화로 약 1200 ℃의 온도에 노출되더라도 내부 용기 내부의 배터리 팩이 120℃를 초과하지 않는 두께를 가져야 한다. 이러한 성능은 상당한 두께 커버링 용기와 공간에 의해서만 보장될 수 있다.
그러나, 커버링 용기와 공간의 두께가 증가하면 전력 저장 시스템의 전체 치수 및 그 무게가 증가한다. 이는 무게 및 크기의 감소가 점점 더 필요한 자동차 분야에서, 특히 상기 전력 저장 시스템을 고성능이 필요한 그리고 작은 내부 공간을 제공하는 스포츠 차량에 설치해야 하는 경우에 문제가 될 수 있다.
특허 출원 제 GB2213981A 호는 배터리를 겨울의 저온으로부터 보호하는 차량 배터리용 단열 커버링 케이싱을 기술하고 있으며, 이 커버링 케이싱은 유연성이 있고, 평평한 구조가 되도록 절첩될 수 있으므로 사용하지 않을 때 쉽게 보관할 수 있다.
본 발명의 목적은 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템을 제공하는 것이며, 상기 전력 저장 시스템은 전술한 결점을 극복할 수 있고 제조가 용이하고 경제적이다.
본 발명에 따르면, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템이 제공되며, 이 전력 저장 시스템은:
서로 전기적으로 접속된 복수의 전기화학 셀을 구비한 적어도 하나의 배터리 팩;
상기 배터리 팩을 수용하는 체임버를 내부에 구비한 용기;
상기 용기 상에 장착되고, 스레드형(thread-like) 접속 요소가 시작되는 제 2 커넥터와 맞물리도록 설계된 적어도 하나의 제 1 커넥터; 및
커버링 케이싱을 포함하고, 상기 커버링 케이싱은 상기 용기의 외면에 직접 접촉하고, 유연한 직물로 제조되고, 상기 용기를 구성하는 재료보다 내화성이 더 높고, 상기 용기를 구성하는 재료에 비해 열전도율이 더 낮으므로 상기 용기를 화재로부터 단열하여 보호하도록 설계되고, 상기 커버링 케이싱은 상기 커넥터와 정렬된 그리고 상기 커버링 케이싱을 통해 상기 커넥터에 액세스할 수 있도록 상기 커넥터의 면적 이상의 면적을 갖는 제 1 관통 구멍을 갖고;
상기 커버링 케이싱은 패치(patch)를 포함하고, 상기 패치는 상기 커버링 케이싱의 나머지 부분에 이동가능하게 고정되고, 상기 제 1 관통 구멍을 덮도록 상기 제 1 관통 구멍의 영역 내에 배치되고, 내부에 제 2 관통 구멍을 가지며, 상기 제 2 관통 구멍은 상기 제 1 관통 구멍보다 작은 면적을 가지며, 간극 없이 제 2 커넥터의 스레드형 접속 요소와 교차하도록 설계되고;
상기 패치는 상기 패치가 상기 제 1 구멍을 폐쇄하지 않도록 상기 커버링 케이싱의 나머지 부분으로부터 이격되는 상승된 위치와 상기 패치가 상기 제 1 구멍을 부분적으로 폐쇄하도록 상기 커버링 케이싱의 나머지 부분에 놓이는 보호 위치 사이에서 상기 커버링 케이싱에 대해 이동가능하고;
상기 패치는 상기 제 2 관통 구멍으로부터 시작하여 상기 패치의 외측 자유 연부에 도달하는 적어도 하나의 관통 컷을 가져서 개방된 배치 구성과 폐쇄된 배치 구성을 취하도록 구성되고, 상기 개방된 배치 구성에서는 상기 컷의 2 개의 플랩이 서로 이격되어 상기 패치가 상기 관통 구멍의 내부에 상기 스레드형 접속 요소를 배치하도록 상기 스레드형 접속 요소와 교차하도록 설계되어 있고, 그리고 상기 폐쇄된 배치 구성에서는 상기 컷의 플랩이 서로 부분적으로 중첩되어 상기 스레드형 접속 요소가 간극 없이 상기 관통 구멍의 연부에 확실하게 붙도록 상기 컷을 폐쇄하여 상기 관통 구멍의 경계를 정하는 것을 특징으로 한다.
첨부된 청구범위는 본 발명의 바람직한 실시형태를 기술하며, 설명의 매우 중요한 부분을 형성한다.
이하 본 발명을 본 발명의 비제한적인 실시형태를 도시한 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 전기 구동 차량의 구동 시스템용 전력 저장 시스템의 개략 사시도를 도시하고;
도 2는 커버링 케이싱이 제거된 도 1의 전력 저장 시스템의 개략 사시도를 도시하고;
도 3은 도 1의 전력 저장 시스템의 단면도를 도시하고;
도 4는 도 1의 전력 저장 시스템의 커버링 케이싱의 개략 확대 단면도이고;
도 5 및 도 6은 각각 보호 위치 및 상승된 위치에 패치가 배치된 도 1의 확대 상세도를 도시한다.
첨부된 도면에서, 번호 1은 전체적으로 전기 구동 차량(이것은 여기에 도시되지 않음)에 장착되기에 적합한 전력 저장 시스템을 나타낸다.
특히, 이 전력 저장 시스템(1)은 전기 구동 차량의 구동 시스템(이것은 여기에 도시되지 않음)에 접속되기에 적합하며, 전기 기계(이것은 여기에 도시되지 않음)에 의해 생산된 전력을 저장하도록 설계되어 있다 전력 저장 시스템(1)은 전력 변환기(일반적으로 인버터로 알려져 있음)의 개재를 통해 전기 기계에 접속되며, 이 전력 변환기는 전기 기계와 전력 저장 시스템(1)의 다양한 요구에 기초하여 전력 저장 시스템(1)에 의해 출력된 직류를 전기 기계의 교류로 또는 그 역으로 변환한다.
첨부된 도면에 도시된 전력 저장 시스템(1)은 배터리 팩(2), 및 이 배터리 팩(2)을 수용하는 체임버(4)를 내부에 형성하고 있는 용기(3)(전형적으로 전기 절연성인 플라스틱 재료로 제작됨)를 포함한다.
상세하게는, 배터리 팩(2)은 서로 직렬로 및/또는 병렬로 전기적으로 접속된, 그리고 저장된 화학 에너지를 전기 에너지로 또는 그 역으로 변환하도록 설계된 복수의 전기화학 셀(5)을 포함한다. 전기화학 셀(5)은 바람직하게는 Li 이온 셀이다.
도 3에 도시된 바람직하지만 비제한적인 실시형태에 따르면, 각각의 전기화학 셀(5)은 실질적으로 평행육면체의 형상을 가지며, 일단부에 양극을 타단부에 음극을 갖는다.
유리하게는, 배타적이지는 않지만, 전기화학 셀(5)은 각각 주어진 수의 전기화학 셀(5)을 수용하는 배터리 모듈(6)로 분할되고, 이 배터리 모듈(6)은 서로 직렬로 또는 병렬로 전기적으로 접속된다. 예를 들면, 도 3에 도시된 비제한적인 경우에는 20 개의 배터리 모듈(6)이 적층되어 배터리 팩(2)을 형성한다.
각각의 배터리 모듈(6)은 명백히 임의의 수의 전기화학 셀(5)을 포함할 수 있고, 배터리 팩(2)은 명백히 임의의 수의 배터리 모듈(6)을 포함할 수 있다. 또한, 전기화학 셀(5)은 임의의 형상 및/또는 크기를 가질 수 있으며, 예를 들면, 여기에 도시되지 않은 실시형태에 따르면, 전기화학 셀(5)은 원통 형상을 가질 수 있으며, 용기(3) 내부에서 서로 인접하여 배치될 수 있다.
첨부된 도면에 도시된 저장 시스템(1)은 커버링 케이싱(7)을 더 포함하며, 이 커버링 케이싱은 화재로부터 용기를 단열하여 보호하도록 설계된다. 커버링 케이싱(7)은 내화 직물로 제조되고, 이 내화 직물도 또한 단열성이며, 용기(3)의 외면(8)과 직접(즉, 간극 없이) 접촉한다. 다시 말하면, 커버링 케이싱(7)을 구성하는 직물이 용기(3)를 구성하는 재료(일반적으로 플라스틱 재료)보다 연소에 대한 저항이 더 크므로 커버링 케이싱(7)을 구성하는 직물은 용기(3)를 구성하는 재료(일반적으로 플라스틱 재료)보다 내화성이 크고, 또한 커버링 케이싱(7)을 구성하는 직물이 용기(3)를 구성하는 재료(일반적으로 플라스틱 재료)보다 열전도율이 작으므로 커버링 케이싱(7)을 구성하는 직물은 용기(3)를 구성하는 재료(일반적으로 플라스틱 재료)보다 단열성이 크다. 특히, 커버링 케이싱(7)을 구성하는 직물은 유연하다. 즉, 이것을 90° 이상으로 구부려서 상이한 형상을 취하도록 하는 경우에도 이것은 탄성변형될 수 있다(즉, 소성변형을 겪지 않을 수 있다).
상세하게는, 커버링 케이싱(7)은 용기(3)의 형상을 재현하며, 간극없이 용기(3)에 부착되도록 성형된다.
도 4에 도시된 바람직하지만 비제한적인 실시형태에 따르면, 커버링 케이싱(7)을 구성하는 내화 직물은 부직포(바람직하게는 유리 섬유로 보강됨)로 구성된 2 개의 외부 내화층(9), 및 이 2 개의 외부 내화층(9) 사이에 개재된 내층(10)을 포함하며, 내층은 섬유 직물(바람직하게는 유리 섬유로 보강됨)으로 제조되고, 2 개의 외부 내화층(9)보다 큰 단열을 제공하도록 설계된다.
도 1 및 도 2에 도시된 실시형태에 따르면, 용기(3)는 적어도 하나의 전력 커넥터(11)를 구비하고, 이 전력 커넥터는 적어도 하나의 스레드형 접속 요소(즉, 여기에 도시되지 않은 전기 케이블)을 수용하도록 설계되고, 이 스레드형 접속 요소의 단부에는 커넥터(11)와 맞물리는 추가의 커넥터(미도시)가 부착되어 있고, 저장 시스템(1)을 차량, 즉 차량의 구동 시스템에 접속하도록 설계된다.
도 6에 따르면, 커버링 케이싱(7)은, 전력 커넥터(11)의 영역에서, 전력 커넥터(11)의 면적(연장부) 이상의 면적(연장부)을 갖는 관통 구멍(12)을 가지며, 이것에 의해 추가의 커넥터는 전력 커넥터(11)와 맞물리 수 있고, 추가의 커넥터의 일부 및/또는 스레드형 접속 요소의 일부가 커버링 케이싱(7)으로부터 나올 수 있다.
관통 구멍(12)이 커버링 케이싱(7)을 (열적인 관점에서) 과도하게 약화시켜 그 내화 성능을 약화시킬 위험을 피하기 위해, 커버링 케이싱(7)에는 바람직하게는 패치(13)가 제공되며, 이 패치는 관통 구멍(12)의 영역에 배치되고, 이 관통 구멍(12)을 적어도 부분적으로 폐쇄하도록 그리고 동시에 스레드형 접속 요소가 커버링 케이싱(7)으로부터 나올 수 있도록 설계된다.
상세하게는, 패치(13)는 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분에 이동가능한 방식으로 고정되므로, 패치는 이 패치(13)가 관통 구멍(12)을 폐쇄하지 않도록 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분으로부터 이격되는 상승된 위치(도 6에 도시됨)로부터 이 패치(13)가 관통 구멍(12)을 부분적으로 폐쇄하도록 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분에 놓이는 보호 위치(도 5에 도시됨)로 이동할 수 있다.
특히, 패치(13)의 내부에는 관통 구멍(12)보다 작은 (즉, 관통 구멍(12)보다 면적이 작아서 관통 구멍(12)의 내부에 완전히 수용되는), 그리고 적어도 패치(13)가 보호 위치에 있을 때 간극없이 스레드형 접속 요소와 교차하도록 설계된 관통 구멍(14)이 있다. 다시 말하면, 패치(13)가 보호 위치에 있을 때, 이 패치(13)는 스레드형 접속 요소가 나오는 관통 구멍(12)의 일부를 폐쇄하고, 따라서 스레드형 접속 요소가 패치(13)와 교차하여 관통 구멍(14) 내에 들어가게 되고, 특히 관통 구멍(14)의 전체를 차지한다(즉, 관통 구멍(14)의 벽에 붙게 된다).
유리하게는, 구멍(14)이 스레드형 접속 요소와 간극없이 교차되는 크기라는 사실에 의해 스레드형 접속 요소와 관통 구멍(14) 사이에 열 및/또는 화염이 들어갈 수 있는 공간이 남아 있을 위험이 최소화될 수 있고, 따라서 커버링 케이싱(7)의 더 우수한 내화성 성능을 보장한다.
도 5 및 도 6에 도시된 실시형태에 따르면, 패치(13)는 적어도 하나의 관통 컷(through cut; 15)을 가지며, 이것은 관통 구멍(14)에서 시작하여 패치(13)의 외측 자유 연부(16)에 도달한다. 특히, 패치(13)는 개방된 배치 구성과 폐쇄된 배치 구성을 취하도록 구성되고, 상기 개방된 배치 구성에서는 컷(15)의 2 개의 플랩(17)이 서로 이격되어, 패치(13)가 관통 구멍(14)의 내부에 스레드형 접속 요소를 배치하도록 스레드형 접속 요소와 교차하도록 설계되고, 그리고 상기 폐쇄된 배치 구성(도 5에 도시됨)에서는 컷(15)의 플랩(17)이 서로 부분적으로 중첩되어 스레드형 접속 요소가 간극 없이 관통 구멍(14)의 연부에 확실하게 붙도록 컷(15)을 폐쇄하고 관통 구멍(14)의 경계를 정한다.
패치(13)를 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분에 고정하기 위해, 패치(13)가 보호 위치에 있고 폐쇄된 배치 구성(도 5 참조)으로 되면, 고정 수단(18)이 제공된다. 특히, 바람직한 실시형태에 따르면, 이 고정 수단은 플랩(17) 중 적어도 하나 또는 두 플랩(17) 모두를 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분에 고정하도록 설계된 적어도 하나의 금속 프레스 스터드(press stud; 18)를 포함한다(적어도 하나의 금속 프레스 스터드(18)로 구성된다). 상세하게는, 프레스 스터드(18)는 2 개의 플랩(17)이 서로 중첩된 영역에 배치되거나, 다른 대안례(도 5 및 도 6에 도시됨)에 따르면, 2 개의 금속 프레스 스터드(18)가 각각의 플랩(17)의 측면에 하나씩 제공될 수 있다.
첨부된 도면에 도시된 실시형태에서, 전력 저장 시스템(1)은 전력 커넥터(11) 외에 이 전력 커넥터(11)와 분리된 독립된 신호 커넥터를 포함한다. 이 실시형태에 따르면, 각각의 전기 커넥터(전력 커넥터(11) 또는 신호 커넥터)의 영역에서 커버링 케이싱(7)은 상대 관통 구멍(12) 및 이 관통 구멍(12)을 덮는 상대 패치(13)를 갖는다.
전력 저장 시스템(1)은 이 저장 시스템(1)을 냉각시키도록 용기(3)의 내부에서 냉각 유체를 순환시키도록 설계된 유압 커넥터(19)를 더 포함한다. 유압 커넥터(19)의 영역에서, 커버링 케이싱(7)은 (유압 파이프(즉, 스레드형 접속 요소)는 유압 커넥터(19)와 맞물리는 자체의 커넥터로서의 형상 크기를 가지므로) 패치(13)로 덮여있지 않은 상대 관통 구멍(12)을 갖는다(예를 들면, 도 1, 도 5 및 도 6 참조).
커버링 케이싱(7)은 적어도 복수의 안정화 윙(20)을 더 포함하며, 각각은 커버링 케이싱(7)의 일부에 놓이고, 금속 프레스 스터드(21)에 의해 커버링 케이싱(7)에 (즉, 커버링 케이싱(7)의 상기 부분에) 고정된다.
특히, 안정화 윙(20)은 용기(3)의 모서리 영역에 또는, 예를 들면, 용기(3)를 둘러싸는 유압 파이프의 상측의 돌출 영역의 영역 내에 배치된다.
명백하게 프레스 스터드(21)는 동일한 기능을 가진 임의의 다른 고정 요소로 대체될 수 있다.
전술한 저장 시스템(1)은 많은 장점이 있다.
우선, 전술한 저장 시스템(1)은 간극없이 이에 따라 추가의 공간 또는 층의 개재없이 용기(3)에 부착되는 커버링 케이싱(7)을 포함하므로 공지된 커버링 용기에 비해 작은 치수를 갖는다.
또한, 이 커버링 케이싱(7)은 직물로 제조되므로 이 커버링 케이싱(7)은 현저한 두께의 금속 층을 갖는 공지된 커버링 용기의 중량보다 상당히 작은 중량을 갖는다.
다시 말하면, 본 명세서에서 제안된 해결책은 유효성이 동일한 경우에 전력 저장 시스템(1)의 중량 및 치수를 감소시킨다.
또한, 위에서 설명한 저장 시스템(1)은 간단히 커버링 케이싱(7)의 단부 부분을 다른 단부 부분 상에 배치하고 이들을 바람직하게는 프레스 스터드(21)(도 1 참조)로 서로 고정시킴으로써 용기(3) 상에 쉽게 장착되고 및/또는 용기(3)로부터 쉽게 제거될 수 있다.
마지막으로, 전술한 저장 시스템(1)은 제조가 간단하고 경제적이다.
1 전력 저장 시스템
2 배터리 팩
3 용기
4 체임버
5 전기화학 셀
6 배터리 모듈
7 커버링 케이싱
8 외면
9 외부 내화층
10 내층
11 커넥터
12 관통 구멍
13 패치
14 관통 구멍
15 관통 컷
16 외측 자유 연부
17 플랩
18 고정 수단/금속 프레스 스터드
19 유압 커넥터
20 안정화 윙
21 고정 수단/금속 프레스 스터드

Claims (8)

  1. 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템(1)으로서,
    상기 전력 저장 시스템(1)은:
    서로 전기적으로 접속된 복수의 전기화학 셀(5)을 구비한 적어도 하나의 배터리 팩(2);
    상기 배터리 팩(2)을 수용하는 체임버(4)를 내부에 구비한 용기(3);
    상기 용기(3) 상에 장착되고, 스레드형(thread-like) 접속 요소가 시작되는 제 2 커넥터와 맞물리도록 설계된 적어도 하나의 제 1 커넥터(11); 및
    커버링 케이싱(7)을 포함하고,
    상기 커버링 케이싱은 상기 용기(3)의 외면(8)에 직접 접촉하고, 유연한 직물로 제조되고, 상기 용기(3)를 구성하는 재료보다 내화성이 더 높고, 상기 용기(3)를 구성하는 재료에 비해 열전도율이 더 낮으므로 상기 용기(3)를 화재로부터 단열하여 보호하도록 설계되고, 상기 커버링 케이싱(7)은 상기 커넥터(11)와 정렬된 그리고 상기 커버링 케이싱(7)을 통해 상기 커넥터(21)에 액세스할 수 있도록 상기 커넥터(21)의 면적 이상의 면적을 갖는 제 1 관통 구멍(12)을 갖고;
    상기 커버링 케이싱(7)은 패치(13)를 포함하고, 상기 패치는 상기 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분에 이동가능하게 고정되고, 상기 제 1 관통 구멍(12)을 덮도록 상기 제 1 관통 구멍(12)의 영역 내에 배치되고, 내부에 제 2 관통 구멍(14)을 가지며, 상기 제 2 관통 구멍은 상기 제 1 관통 구멍(12)보다 작은 면적을 가지며, 간극 없이 제 2 커넥터의 스레드형 접속 요소와 교차하도록 설계되고;
    상기 패치(13)는 상기 패치(13)가 상기 제 1 구멍(12)을 폐쇄하지 않도록 상기 상기 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분으로부터 이격되는 상승된 위치와 상기 패치(13)가 상기 제 1 구멍(12)을 부분적으로 폐쇄하도록 상기 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분에 놓이는 보호 위치 사이에서 상기 커버링 케이싱(7)에 대해 이동가능하고;
    상기 패치(13)는 상기 제 2 관통 구멍으로부터 시작하여 상기 패치의 외측 자유 연부에 도달하는 적어도 하나의 관통 컷(15)을 가져서 개방된 배치 구성과 폐쇄된 배치 구성을 취하도록 구성되고, 상기 개방된 배치 구성에서는 상기 컷(15)의 2 개의 플랩(17)이 서로 이격되어 상기 패치(13)가 상기 관통 구멍(14)의 내부에 상기 스레드형 접속 요소를 배치하도록 상기 스레드형 접속 요소와 교차하도록 설계되어 있고, 그리고 상기 폐쇄된 배치 구성에서는 상기 컷(15)의 플랩(17)이 서로 부분적으로 중첩되어 상기 스레드형 접속 요소가 간극 없이 상기 관통 구멍(14)의 연부에 확실하게 붙도록 상기 컷(15)을 폐쇄하여 상기 관통 구멍의 경계를 정하는, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 커버링 케이싱(7)은 상기 용기(3)의 형상을 재현하고, 간극없이 상기 용기(3)에 부착되도록 성형된, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 커버링 케이싱(7)은 상기 패치(13)를 상기 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분에 고정하기 위한 제 1 고정 수단(18), 바람직하게는 금속 프레스 스터드(press stud)를 포함하는, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 고정 수단(18)은 금속 프레스 스터드로 구성된, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 패치(13)의 각각의 플랩(17)은 상기 패치(13)를 상기 커버링 케이싱(7)의 나머지 부분에 고정하도록 설계된 자체의 금속 프레스 스터드를 구비한, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전력 저장 시스템은 제 1 전력 커넥터(11), 제 2 전기 신호 커넥터, 및 냉각 유체가 상기 용기(3) 내부에서 순환할 수 있도록 하는 유압 커넥터(19)를 포함하는, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템.
  7. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커버링 케이싱(7)은:
    상기 커버링 케이싱(7)의 다른 부분 상에 각각 놓여 있는 복수의 안정화 윙(stabilization wing; 20); 및
    각각의 안정화 윙(20)을 상기 커버링 케이싱(7)의 대응하는 부분에 고정하기 위한 복수의 제 2 고정 수단(21), 바람직하게는 금속 프레스 스터드를 포함하는, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템.
  8. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 내화성 직물은:
    바람직하게는 유리 섬유로 보강된 부직포로 제조된 2 개의 외부 내화층(9); 및
    상기 2 개의 외부 내화층(9) 사이에 개재되고, 바람직하게는 유리 섬유로 보강된 섬유 직물로 제조되고, 상기 2 개의 외부 내화층(9)보다 큰 단열을 제공하도록 설계된 내층(10)을 포함하는, 전기 구동 차량용 전력 저장 시스템.
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