KR20210012666A - Air guide device of vehicle - Google Patents

Air guide device of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20210012666A
KR20210012666A KR1020190090780A KR20190090780A KR20210012666A KR 20210012666 A KR20210012666 A KR 20210012666A KR 1020190090780 A KR1020190090780 A KR 1020190090780A KR 20190090780 A KR20190090780 A KR 20190090780A KR 20210012666 A KR20210012666 A KR 20210012666A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
guide
guide part
air
duct
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020190090780A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102631748B1 (en
Inventor
현승환
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020190090780A priority Critical patent/KR102631748B1/en
Publication of KR20210012666A publication Critical patent/KR20210012666A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102631748B1 publication Critical patent/KR102631748B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B60H1/3421—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/345—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting divergence, convergence or oscillation of air stream
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3464—Details of hinges

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

An air guide device of a vehicle is disclosed. According to the present invention, the air guide device of a vehicle comprises: a duct unit where air flows; and an air guide unit mounted in the duct unit and guiding discharge of the air flowing in the duct unit. The air guide unit comprises: a first guide unit coupled to be rotatable to an inlet side of the duct unit; a second guide unit coupled to be rotatable to an outlet side of the duct unit and connected to the first guide unit; and a wing unit coupled to be rotatable to the outlet side of the duct unit, linked and connected to the first guide unit or the second guide unit, and controlling a rotary angle of the first guide unit and the second guide unit.

Description

차량의 에어 가이드 장치{AIR GUIDE DEVICE OF VEHICLE}Vehicle air guide device {AIR GUIDE DEVICE OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 에어 가이드 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 덕트 내부에서 유동되는 풍량의 손실을 감소하고 풍향 제어를 용이하게 할 수 있는 차량의 에어 가이드 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an air guide device for a vehicle, and more particularly, to an air guide device for a vehicle capable of reducing a loss of air volume flowing inside a duct and facilitating wind direction control.

차량의 내부에는 실내 공기를 조절하기 위한 덕트 및 에어 가이드가 배치된다. 중래 기술은 블로우에서 윙의 지향 각도 제어를 통해 승객이 원하는 방향으로 에어가 토출되게 한다. Ducts and air guides for controlling indoor air are disposed inside the vehicle. The mid-range technology allows air to be discharged in the direction desired by the passenger through the control of the direction of the wing in the blow.

풍향 제어를 위한 윙의 방향에 따라 풍량의 손실 및 와류가 발생된다. 이 풍량의 손실 및 와류의 발생으로 인해 덕트부에는 풍향 제어가 어려운 데드 존(Dead Zone)이 발생되는 문제점이 있다. 이 데드 존 발생으로 인해 승객에게 에어가 공급되지 않고 손실된다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.Depending on the direction of the wing for wind direction control, the loss of air volume and eddy current are generated. Due to the loss of air volume and generation of eddy currents, there is a problem in that a dead zone, which is difficult to control the wind direction, is generated in the duct part. Due to the occurrence of this dead zone, air is not supplied to the passenger and is lost. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0002662호(2012.01.09 공개, 발명의 명칭: 차량용 에어벤트)에 개시되어 있다. The background technology of the present invention is disclosed in Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2012-0002662 (published on Jan. 9, 2012, title of the invention: air vents for vehicles).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 덕트 내부에서 유동되는 풍량의 손실을 감소하고 풍향 제어를 용이하게 할 수 있는 차량의 에어 가이드 장치를 제공하는 것이다. The present invention has been conceived to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an air guide device for a vehicle capable of reducing the loss of air volume flowing inside a duct and facilitating wind direction control.

본 발명에 따른 차량의 에어 가이드 장치는: 에어가 유동되는 덕트부; 및 상기 덕트부에 장착되고, 상기 덕트부에서 유동되는 에어의 토출을 가이드하는 에어가이드부를 포함하고, 상기 에어가이드부는, 상기 덕트부의 유입구 측에 회전 가능하게 결합되는 제1가이드부; 상기 덕트부의 토출구 측에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제1가이드부에 연결되는 제2가이드부; 및 상기 덕트부의 토출구 측에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제1가이드부 또는 상기 제2가이드부와 링크 연결되며, 상기 제1가이드부와 상기 제2가이드부의 회전 각도를 조절하는 웡부를 포함한다.An air guide device for a vehicle according to the present invention includes: a duct through which air flows; And an air guide part mounted on the duct part and guiding discharge of air flowing from the duct part, wherein the air guide part comprises: a first guide part rotatably coupled to an inlet side of the duct part; A second guide part rotatably coupled to the discharge port side of the duct part and connected to the first guide part; And a Wong part rotatably coupled to the discharge port side of the duct part, connected to the first guide part or the second guide part, and adjusting a rotation angle of the first guide part and the second guide part.

본 발명에서 상기 제1가이드부는, 일측이 상기 유입구 측을 향해 배치되어 상기 덕트부에 회전 가능하게 결합되고, 타측이 상기 토출구 측을 향해 배치되고, 상기 제2가이드부는, 일측이 상기 토출구 측을 향해 배치되어 상기 덕트부에 회전 가능하게 결합되고, 타측이 상기 유입구 측을 향해 배치되고, 상기 제1가이드부와 상기 제2가이드부는 회전 가능하게 연결된다.In the present invention, the first guide part, one side is disposed toward the inlet port and rotatably coupled to the duct part, the other side is disposed toward the discharge port side, and the second guide part, one side is disposed toward the discharge port side. It is disposed toward and rotatably coupled to the duct part, the other side is disposed toward the inlet, and the first guide part and the second guide part are rotatably connected.

본 발명에서 상기 제1가이드부는 타측에 장공부를 구비하고, 상기 제2가이드부는 타측에 상기 장공부에 회전 가능하게 연결되는 회전핀부를 구비한다.In the present invention, the first guide part has a long hole on the other side, and the second guide part has a rotation pin part rotatably connected to the long hole on the other side.

본 발명에서 상기 회전핀부가 상기 장공부에서 상기 유입구 측으로 이동시, 상기 제1가이드부와 상기 제2가이드부는 평각을 이루게 회전된다.In the present invention, when the rotation pin part moves from the long hole part to the inlet port, the first guide part and the second guide part are rotated to form a flat angle.

본 발명에서 상기 제2가이드부는 타측에 장공부를 구비하고, 상기 제1가이드부는 타측에 상기 장공부에 회전 가능하게 연결되는 회전핀부를 구비한다.In the present invention, the second guide part has a long hole on the other side, and the first guide part has a rotation pin part rotatably connected to the long hole on the other side.

본 발명에서 상기 회전핀부가 상기 장공부에서 상기 토출구 측으로 이동시, 상기 제1가이드부와 상기 제2가이드부는 평각을 이루게 회전된다.In the present invention, when the rotation pin part moves from the long hole part to the discharge port, the first guide part and the second guide part are rotated to form a flat angle.

본 발명에서 상기 에어가이드부는, 상기 제1가이드부의 일측에 장착되고, 상기 덕트부의 내측면에 접촉되는 실링부를 더 포함한다.In the present invention, the air guide part further includes a sealing part mounted on one side of the first guide part and contacting the inner surface of the duct part.

본 발명에서 상기 실링부는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어진다.In the present invention, the sealing part includes a material capable of elastically deformable.

본 발명에서 상기 덕트부는 상기 실링부를 회전 가능하게 지지하는 실링수용홈부를 구비한다.In the present invention, the duct portion includes a sealing receiving groove for rotatably supporting the sealing portion.

본 발명에 따른 차량의 에어 가이드 장치에 의하면, 덕트부에서 에어가 순환되지 않는 데드 존 발생을 에어가이드부에 의해 차단되어, 토출 풍량 손실을 감소할 수 있다. According to the air guide device of the vehicle according to the present invention, the generation of a dead zone in which air is not circulated in the duct portion is blocked by the air guide portion, so that the discharged air volume loss can be reduced.

또한 본 발명에 따르면 에어가이드부에 의해 덕트부에서 유동되는 에어의 와류 발생을 감소시킬 수 있다. In addition, according to the present invention, it is possible to reduce the occurrence of vortex of air flowing in the duct portion by the air guide portion.

또한 본 발명에 따르면 윙부와 연결된 제1가이드부와 제2가이드부의 회전 각도를 조절하여 풍향 제어가 용이하게 이루어질 수 있다. In addition, according to the present invention, it is possible to easily control the wind direction by adjusting the rotation angle of the first and second guide parts connected to the wing part.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치를 개략적으로 나타내는 단면 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 3는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치에서 제1가이드부와 제2가이드부의 연결을 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치에서 제1가이드부와 제2가이드부의 작동 관계를 개략적으로 나타내는 개념도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치에서 에어의 상향 토출을 개략적으로 나타내는 작동도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치에서 에어의 하향 토출을 개략적으로 나타내는 작동도이다. 1 is a cross-sectional perspective view schematically showing an air guide device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view schematically illustrating an air guide device for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
3 is a partially enlarged view schematically illustrating “A” of FIG. 1.
4 is a partially enlarged view schematically illustrating a connection of a first guide part and a second guide part in an air guide device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
5 is a conceptual diagram schematically showing an operation relationship between a first guide unit and a second guide unit in the air guide device of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
6 is an operation diagram schematically showing an upward discharge of air in an air guide device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is an operation diagram schematically showing downward discharge of air in the air guide device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 에어 가이드 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of an air guide device for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, thicknesses of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 탑승자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention and may vary according to the intention or custom of the occupant or operator. Therefore, definitions for these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치를 개략적으로 나타내는 단면 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 3는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치에서 제1가이드부와 제2가이드부의 연결을 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치에서 제1가이드부와 제2가이드부의 작동 관계를 개략적으로 나타내는 개념도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치에서 에어의 상향 토출을 개략적으로 나타내는 작동도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치에서 에어의 하향 토출을 개략적으로 나타내는 작동도이다. 1 is a cross-sectional perspective view schematically showing an air guide device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing an air guide device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a partially enlarged view schematically showing "A", and FIG. 4 is a partially enlarged view schematically showing a connection of a first guide part and a second guide part in an air guide device of a vehicle according to another embodiment of the present invention. 5 is a conceptual diagram schematically showing an operation relationship between a first guide part and a second guide part in an air guide device of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is It is an operation diagram schematically showing the upward discharge of air in the guide device, and FIG. 7 is an operation diagram schematically showing the downward discharge of air in the air guide device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 7을을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치는 덕트부(100)와 에어가이드부(200)를 포함한다. 1 to 7, an air guide device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a duct part 100 and an air guide part 200.

덕트부(100)는 차량에 설치된 공기조화기(미도시)와 연결되어, 공기조화기에서 발생된 에어를 차량의 탑승자 측으로 토출되게 가이드한다. 본 발명에서 에어는 공기조화기에서 발생되는 온풍 또는 냉풍으로, 온도 조절이 가능하다. The duct unit 100 is connected to an air conditioner (not shown) installed in the vehicle, and guides the air generated from the air conditioner to be discharged to the passenger side of the vehicle. In the present invention, air is hot air or cold air generated from the air conditioner, and temperature can be controlled.

덕트부(100)는 유입구(110)와 토출구(120)를 구비한다. 유입구(110)는 덕트부(100)의 일측(도 1 기준 좌측)에 형성되는 것으로, 공기조화기에 연결되어 공기조화기에서 배출되는 에어가 유입된다.The duct part 100 includes an inlet 110 and an outlet 120. The inlet 110 is formed on one side of the duct part 100 (left as referenced in FIG. 1 ), and is connected to the air conditioner, and air discharged from the air conditioner is introduced.

토출구(120)는 덕트부(100)의 타측(도 1 기준 우측)에 형성되는 것으로, 덕트부(100) 내에서 유동되는 에어를 탑승객 측으로 토출한다. The discharge port 120 is formed on the other side (right side of FIG. 1) of the duct unit 100, and discharges air flowing in the duct unit 100 to the passenger side.

덕트부(100)는 제1가이드부(210)의 단부(도 1 기준 좌측단부)에 장착된 실링부(240)를 회전 가능하게 지지하는 실링수용홈부(130)를 더 구비한다. 실링수용홈부(130)는 덕트부(100)의 양측 사이드(도 1 기준 상하측 사이드)에 각각 형성된다. The duct part 100 further includes a sealing receiving groove 130 for rotatably supporting the sealing part 240 mounted at the end (left end of FIG. 1) of the first guide part 210. Sealing receiving grooves 130 are formed on both sides of the duct 100 (upper and lower sides based on FIG. 1 ).

에어가이드부(200)는 덕트부(100)에 장착되고, 덕트부(100)에서 유동되는 에어의 토출을 가이드한다. 에어가이드부(200)는 덕트부(100)의 회전 가능하게 장착되고 회전 각도를 조절하면서 덕트부(100)에서 유동되는 에어의 토출 각도를 조절할 수 있다. 에어가이드부(200)는 덕트부(100)의 상하 양측(도 1 기준)에 각각 설치된다.The air guide part 200 is mounted on the duct part 100 and guides the discharge of air flowing in the duct part 100. The air guide part 200 is rotatably mounted of the duct part 100 and may adjust a discharge angle of air flowing in the duct part 100 while adjusting the rotation angle. The air guide unit 200 is installed on both upper and lower sides of the duct unit 100 (based on FIG. 1 ).

에어가이드부(200)는 제1가이드부(210), 제2가이드부(220), 윙부(230)를 포함한다. 제1가이드부(210)는 덕트부(100)의 유입구(110) 측에 회전 가능하게 결합된다. 본 발명에서 제1가이드부(210)의 단부(도 2 기준 좌측단부)에 덕트부(100)에 핀으로 연결되어 힌지 고정되고, 덕트부(100)에서 회전할 수 있다. The air guide part 200 includes a first guide part 210, a second guide part 220, and a wing part 230. The first guide part 210 is rotatably coupled to the inlet 110 side of the duct part 100. In the present invention, the end of the first guide part 210 (left end as shown in FIG. 2) is connected to the duct part 100 with a pin to be hinged and rotated in the duct part 100.

제1가이드부(210)는, 일측(도 2 기준 좌측)이 유입구(110) 측을 향해 배치되어 덕트부(100)에 회전 가능하게 결합되고, 타측(도 2 기준 우측)이 토출구(120) 측을 향해 배치된다. In the first guide part 210, one side (left as shown in FIG. 2) is disposed toward the inlet 110 and rotatably coupled to the duct part 100, and the other side (right as in FIG. 2) is the discharge port 120 It is placed toward the side.

제2가이드부(220)는 덕트부(100)의 토출구(120) 측에 회전 가능하게 결합되고, 제1가이드부(210)에 회전 가능하게 연결된다. 제2가이드부(220)는 일측(도 2 기준 우측)이 덕트부(100)에 핀으로 연결되어 힌지 고정되어 덕트부(100)에서 회전 가능하게 결합되고, 타측(도 2 기준 좌측)이 제1가이드부(210)에 회전 가능하게 연결된다. The second guide part 220 is rotatably coupled to the discharge port 120 side of the duct part 100 and is rotatably connected to the first guide part 210. The second guide part 220 has one side (right as shown in FIG. 2) connected to the duct part 100 with a pin and fixed to the hinge so as to be rotatably coupled in the duct part 100, and the other side (left as shown in FIG. 2). 1 It is rotatably connected to the guide part 210.

제2가이드부(220)는 일측(도 2 기준 우측)이 토출구(120) 측을 향해 배치되어 덕트부(100)에 회전 가능하게 결합되고, 타측(도 2 기준 좌측)이 유입구(110) 측을 향해 배치된다. 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)는 회전 가능하게 연결된다.The second guide part 220 has one side (right as shown in FIG. 2) disposed toward the discharge port 120 and is rotatably coupled to the duct part 100, and the other side (left as in FIG. 2) is toward the inlet 110. It is placed toward. The first guide part 210 and the second guide part 220 are rotatably connected.

도 3을 참조하면, 제1가이드부(210)는 장공부(211)를 구비한다. 장공부(211)는 제1가이드부(210)의 타측(도 3 기준 우측)에 장공의 관통홀로 형성된다. 제2가이드부(220)는 타측(도 3 기준 좌측)에 장공부(211)에 회전 가능하게 연결되는 회전핀부(221)를 구비한다. Referring to FIG. 3, the first guide part 210 includes a long hole 211. The long hole 211 is formed as a through hole of a long hole on the other side (right side of FIG. 3) of the first guide part 210. The second guide part 220 includes a rotation pin part 221 rotatably connected to the long hole part 211 on the other side (left as referenced in FIG. 3 ).

회전핀부(221)는 제2가이드부(220)의 타측(도 3 기준 좌측)에 본딩에 의해 고정된다. 또는 회전핀부(221)는 제2가이드부(220)에 사출 성형되어 일체를 이룰 수 있다.The rotation pin part 221 is fixed to the other side of the second guide part 220 (left as referenced in FIG. 3) by bonding. Alternatively, the rotation pin part 221 may be injection-molded to the second guide part 220 to form an integral part.

제2가이드부(220)의 회전핀부(221)가 제1가이드부(210)의 장공부(211)에 회전 가능하게 연결되어, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220) 사이에 유격이 있어, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 원할하게 회전이 이루어질 수 있다. The rotation pin part 221 of the second guide part 220 is rotatably connected to the long hole part 211 of the first guide part 210, so that between the first guide part 210 and the second guide part 220 Since there is a gap, the first guide part 210 and the second guide part 220 can rotate smoothly.

도 5를 참조하면, 회전핀부(221)는 장공부(211)에서 유입구(110) 측(도 5 기준 좌측)으로 이동시, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 이루는 각도(θ)는 평각을 이루게 회전된다. 회전핀부(221)가 장공부(211)에서 토출구(120) 측(도 5 기준 우측)으로 이동시, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 이루는 각도(θ)는 평각 보다 작은 각도를 이루게 회전된다.Referring to FIG. 5, the rotation pin part 221 is an angle formed by the first guide part 210 and the second guide part 220 when moving from the long hole part 211 to the inlet 110 side (left as shown in FIG. 5). (θ) is rotated to form a flat angle. When the rotation pin part 221 moves from the long hole part 211 to the discharge port 120 side (the right side of FIG. 5 ), the angle θ formed by the first guide part 210 and the second guide part 220 is less than the flat angle. It is rotated to form a small angle.

제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 회전되면서 덕트부(100)에서 유동되는 공기의 토출 방향을 조절하고, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 덕트부(100)의 사이드 측으로 에어가 유입되는 것을 차단하여, 덕트부(100)에서 공기의 유동이 덕트부(100)의 사이드에서 모여 유동되지 않는 데드 존(Dead Zone) 발생을 방지할 수 있다. 따라서 에어의 손실을 방지하고, 탑승자에게 원할하게 에어를 제공할 수 있다. As the first guide part 210 and the second guide part 220 are rotated, the discharge direction of the air flowing in the duct part 100 is adjusted, and the first guide part 210 and the second guide part 220 By blocking the air from flowing into the side of the duct part 100, it is possible to prevent the occurrence of a dead zone in which the flow of air in the duct part 100 gathers at the side of the duct part 100 and does not flow. . Accordingly, air loss can be prevented and air can be smoothly provided to the occupants.

또한 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 덕트부(100)의 사이드 측으로 에어가 유입되는 것을 차단하여, 와류 발생을 방지할 수 있다. In addition, the first guide part 210 and the second guide part 220 prevent air from flowing into the side of the duct part 100, thereby preventing the occurrence of eddy currents.

도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에서 제1가이드부(210)는 타측(도 4 기준 우측)에 제2가이드부(220)의 장공부(221a)에 회전 가능하게 연결되는 회전핀부(211a)를 구비한다. 제2가이드부(220)는 타측(도 4 기준 좌측)에 장공부(221a)를 구비한다. 장공부(221a)는 제2가이드부(220)의 타측에 장공의 관통홀로 형성된다. 4, in another embodiment of the present invention, the first guide part 210 is a rotation pin part rotatably connected to the long hole part 221a of the second guide part 220 on the other side (right side of FIG. 4). It has (211a). The second guide part 220 has a long hole part 221a on the other side (left as referenced in FIG. 4 ). The long hole 221a is formed as a through hole of a long hole on the other side of the second guide part 220.

회전핀부(211a)는 제1가이드부(210)의 타측(도 4 기준 우측)에 본딩에 의해 고정된다. 또는 회전핀부(211a)는 제1가이드부(210)에 사출 성형되어 일체를 이룰 수 있다.The rotation pin part 211a is fixed to the other side (right side of FIG. 4) of the first guide part 210 by bonding. Alternatively, the rotation pin part 211a may be injection-molded into the first guide part 210 to form an integral part.

제1가이드부(210)의 회전핀부(211a)가 제2가이드부(220)의 장공부(221a)에 회전 가능하게 연결되어, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220) 사이에 유격이 있어, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 원할하게 회전이 이루어질 수 있다. The rotation pin part 211a of the first guide part 210 is rotatably connected to the elongated hole part 221a of the second guide part 220 so that between the first guide part 210 and the second guide part 220 Since there is a gap, the first guide part 210 and the second guide part 220 can rotate smoothly.

회전핀부(211a)는 장공부(221a)에서 토출구(120) 측으로 이동시, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 이루는 각도(θ)는 평각을 이루게 회전된다. 회전핀부(211a)가 장공부(221a)에서 유입구(110) 측으로 이동시, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)가 이루는 각도(θ)는 평각 보다 작은 각도를 이루게 회전된다. When the rotation pin part 211a moves from the long hole part 221a toward the discharge port 120, the angle θ formed by the first guide part 210 and the second guide part 220 is rotated to form a flat angle. When the rotation pin part 211a moves from the long hole part 221a toward the inlet 110, the angle θ formed by the first guide part 210 and the second guide part 220 is rotated to form an angle smaller than the flat angle.

윙부(230)는 덕트부(100)에 회전 가능하게 결합되고, 제1가이드부(210) 또는 제2가이드부(220)와 링크부(235)에 의해 링크 연결되며, 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)의 회전 각도를 조절한다. 윙부(230)는 덕트부(100)의 중심부에 배치되고, 상측과 하측(도 1 기준)의 제2가이드부(220) 사이에 배치된다. The wing part 230 is rotatably coupled to the duct part 100 and is linked by the first guide part 210 or the second guide part 220 and the link part 235, and the first guide part 210 ) And the rotation angle of the second guide unit 220. The wing part 230 is disposed in the center of the duct part 100 and is disposed between the second guide part 220 on the upper side and the lower side (based on FIG. 1 ).

윙부(230)는 덕트부(100)의 토출구(120) 측에 회전 가능하게 결합되고, 제1가이드부(210) 또는 제2가이드부(220)와 링크부(235)에 의해 링크 연결된다. 탑승자가 윙부(230)를 상측 또는 하측으로 회전시킴에 따라 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)도 링크부(235)에 의해 연동되어 상측 또는 하측으로 회전되면서 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)의 회전 각도가 조절된다. The wing part 230 is rotatably coupled to the discharge port 120 side of the duct part 100, and is linked by the first guide part 210 or the second guide part 220 and the link part 235. As the occupant rotates the wing part 230 upward or downward, the first guide part 210 and the second guide part 220 are also interlocked by the link part 235 to rotate upward or downward, and the first guide part The rotation angles of the 210 and the second guide unit 220 are adjusted.

윙부(230)에 의해 제1가이드부(210) 또는 제2가이드부(220)에 의해 회전 각도가 조절되면서, 덕트부(100)에서 유동되는 에어가 제2가이드부(300)의 회전 각도에 따라 상향 또는 하향 토출되어 탑승자에게 제공된다. As the rotation angle is adjusted by the first guide part 210 or the second guide part 220 by the wing part 230, the air flowing in the duct part 100 is adjusted to the rotation angle of the second guide part 300. It is discharged upward or downward accordingly and provided to the occupant.

본 발명에서 에어가이드부(200)는 실링부(240)를 더 포함한다. 실링부(240)는 제1가이드부(210)의 단부(도 2 기준 좌측단부)에 장착되고, 덕트부(100)의 내측면에 접촉된다. In the present invention, the air guide part 200 further includes a sealing part 240. The sealing part 240 is mounted on an end (left end of FIG. 2) of the first guide part 210 and contacts the inner side of the duct part 100.

실링부(240)는 제1가이드부(210)에 장착되고, 덕트부(100)의 실링수용홈부(130)에 회전 가능하게 지지되어, 회전하는 제1가이드부(210)와 덕트부(100)의 사이드 측으로 에어가 유입되는 것을 차단할 수 있다. 따라서 실링부(240)에 의해 제1가이드부(210)와 덕트부(100)의 사이로 에어가 유입되는 것을 차단하여 에어의 손실 발생을 방지할 수 있다. The sealing part 240 is mounted on the first guide part 210 and rotatably supported by the sealing receiving groove part 130 of the duct part 100 to rotate the first guide part 210 and the duct part 100. ) It can block air from flowing into the side. Accordingly, the sealing part 240 prevents air from flowing between the first guide part 210 and the duct part 100, thereby preventing the occurrence of air loss.

실링부(240)는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어진다. 실링부(240)는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어져, 제1가이드부(210)의 회전에 따라 덕트부(100)의 실링수용홈부(130)에서 탄성 변형되면서, 제1가이드부(210)와 덕트부(100) 사이로 에어가 유입되는 것을 차단한다. The sealing part 240 is made of a material that can be elastically deformable. The sealing part 240 is made of an elastically deformable material, and elastically deformed in the sealing receiving groove part 130 of the duct part 100 according to the rotation of the first guide part 210, and the first guide part 210 It blocks air from flowing between the and the duct part 100.

실링부(240)는 탄성 변형 가능한 재질로, 실리콘, 고무 등의 재질을 포함하여 이루어진다.The sealing part 240 is made of an elastically deformable material and includes a material such as silicon or rubber.

도 6 및 도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 에어 가이드 장치의 작동을 설명한다. The operation of the air guide device of the vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 and 7.

도 6은 탑승자가 에어가 상향 토출되기를 원하는 경우를 도시한 것이다. 탑승자는 윙부(230)를 상향으로 회전시킨다. 윙부(230)와 링크부(235)에 의해 연결된 제1가이드부(210) 또는 제2가이드부(220)도 상향으로 회전된다. 6 shows a case where a passenger wants air to be discharged upward. The occupant rotates the wing part 230 upward. The first guide part 210 or the second guide part 220 connected by the wing part 230 and the link part 235 is also rotated upward.

이때 제2가이드부(220)의 회전핀부(221)와 장공부(211)에 의해 연결된 제1가이드부(210)는 제2가이드부(220)의 단부(도 6 기준 좌측단부)에서 덕트부(100)의 내측면을 향해 상향 경사지게 회전된다. 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)에 의해 덕트부(100)의 사이드로 에어가 유입되는 것을 차단한다.At this time, the first guide part 210 connected by the rotation pin part 221 of the second guide part 220 and the long hole part 211 is a duct part at the end of the second guide part 220 (the left end of FIG. 6 ). It is rotated obliquely upward toward the inner side of (100). The first guide part 210 and the second guide part 220 block air from flowing into the side of the duct part 100.

제1가이드부(210)가 덕트부(100)의 실링수용홈부(130)에서 회전시, 실링부(240)는 제1가이드부(210)와 덕트부(100) 사이로 에어가 유입되는 것을 차단한다. When the first guide part 210 rotates in the sealing receiving groove part 130 of the duct part 100, the sealing part 240 blocks the air from flowing between the first guide part 210 and the duct part 100 do.

도 7은 탑승자가 에어가 하향 토출되기를 원하는 경우를 도시한 것이다. 탑승자는 윙부(230)를 하향으로 회전시킨다. 윙부(230)와 링크부(235)에 의해 연결된 제2가이드부(220)도 하향으로 회전된다. 7 shows a case where a passenger wants air to be discharged downward. The occupant rotates the wing part 230 downward. The second guide part 220 connected by the wing part 230 and the link part 235 is also rotated downward.

이때 제2가이드부(220)의 회전핀부(221)와 장공부(211)에 의해 연결된 제1가이드부(210)는 제2가이드부(220)의 단부(도 7 기준 좌측단부)에서 덕트부(100)의 내측면을 향해 하향 경사지게 회전된다. 제1가이드부(210)와 제2가이드부(220)에 의해 덕트부(100)의 사이드로 에어가 유입되는 것을 차단한다.At this time, the first guide part 210 connected by the rotation pin part 221 of the second guide part 220 and the long hole part 211 is a duct part at the end of the second guide part 220 (the left end as shown in FIG. 7 ). It is rotated obliquely downward toward the inner side of (100). The first guide part 210 and the second guide part 220 block air from flowing into the side of the duct part 100.

제1가이드부(210)가 덕트부(100)의 실링수용홈부(130)에서 회전시, 실링부(240)는 제1가이드부(210)와 덕트부(100) 사이로 에어가 유입되는 것을 차단한다. When the first guide part 210 rotates in the sealing receiving groove part 130 of the duct part 100, the sealing part 240 blocks the air from flowing between the first guide part 210 and the duct part 100 do.

본 발명에 따른 차량의 에어 가이드 장치에 의하면, 덕트부(100)에서 에어가 순환되지 않는 데드 존 발생을 에어가이드부(200)에 의해 차단되어, 토출 풍량 손실을 감소할 수 있다. According to the air guide device for a vehicle according to the present invention, the occurrence of a dead zone in which air is not circulated in the duct portion 100 is blocked by the air guide portion 200, thereby reducing a discharge air volume loss.

또한 본 발명에 따르면 에어가이드부(200)에 의해 덕트부(100)에서 유동되는 에어의 와류 발생을 감소시킬 수 있다. In addition, according to the present invention, it is possible to reduce the occurrence of eddy currents of air flowing in the duct part 100 by the air guide part 200.

또한 본 발명에 따르면 윙부(230)와 링크 연결된 제2가이드부(220)의 회전 각도를 조절하여 풍향 제어가 용이하게 이루어질 수 있다. In addition, according to the present invention, wind direction control may be easily achieved by adjusting the rotation angle of the second guide unit 220 linked to the wing unit 230.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to an embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and various modifications and other equivalent embodiments are possible from those of ordinary skill in the field to which the technology belongs. Will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the following claims.

100: 덕트부 110: 유입구
120: 토출구 130: 실링수용홈부
200: 에어가이드부 210: 제1가이드부
211: 장공부 211a: 회전핀부
220: 제2가이드부 221: 회전핀부
221a: 장공부 230: 윙부
235: 링크부 240: 실링부100: duct part 110: inlet
120: discharge port 130: sealing receiving groove
200: air guide part 210: first guide part
211: long hole portion 211a: rotary pin portion
220: second guide part 221: rotating pin part
221a: long section 230: wing section
235: link unit 240: sealing unit

Claims (9)

에어가 유동되는 덕트부; 및
상기 덕트부에 장착되고, 상기 덕트부에서 유동되는 에어의 토출을 가이드하는 에어가이드부를 포함하고,
상기 에어가이드부는,
상기 덕트부의 유입구 측에 회전 가능하게 결합되는 제1가이드부;
상기 덕트부의 토출구 측에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제1가이드부에 연결되는 제2가이드부; 및
상기 덕트부의 토출구 측에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제1가이드부 또는 상기 제2가이드부와 링크 연결되며, 상기 제1가이드부와 상기 제2가이드부의 회전 각도를 조절하는 웡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
A duct through which air flows; And
An air guide part mounted on the duct part and guiding the discharge of air flowing from the duct part,
The air guide part,
A first guide portion rotatably coupled to the inlet side of the duct portion;
A second guide part rotatably coupled to the discharge port side of the duct part and connected to the first guide part; And
Characterized in that it comprises a Wong part rotatably coupled to the discharge port side of the duct part, connected to the first guide part or the second guide part, and adjusting the rotation angle of the first guide part and the second guide part. The air guide device of the vehicle to be made.
 제1항에 있어서,
상기 제1가이드부는, 일측이 상기 유입구 측을 향해 배치되어 상기 덕트부에 회전 가능하게 결합되고, 타측이 상기 토출구 측을 향해 배치되고,
상기 제2가이드부는, 일측이 상기 토출구 측을 향해 배치되어 상기 덕트부에 회전 가능하게 결합되고, 타측이 상기 유입구 측을 향해 배치되고,
상기 제1가이드부와 상기 제2가이드부는 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
The method of claim 1,
The first guide part, one side is disposed toward the inlet side and rotatably coupled to the duct part, the other side is disposed toward the discharge port side,
The second guide part, one side is disposed toward the discharge port side and rotatably coupled to the duct part, the other side is disposed toward the inlet port,
The air guide device of a vehicle, wherein the first guide part and the second guide part are rotatably connected.
 제2항에 있어서,
상기 제1가이드부는 타측에 장공부를 구비하고,
상기 제2가이드부는 타측에 상기 장공부에 회전 가능하게 연결되는 회전핀부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
The method of claim 2,
The first guide portion has a long hole on the other side,
The air guide device of a vehicle, wherein the second guide part has a rotation pin part rotatably connected to the long hole part on the other side.
 제3항에 있어서,
상기 회전핀부가 상기 장공부에서 상기 유입구 측으로 이동시, 상기 제1가이드부와 상기 제2가이드부는 평각을 이루게 회전되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
The method of claim 3,
When the rotation pin portion moves from the long hole portion toward the inlet port, the first guide portion and the second guide portion rotate to form a flat angle.
 제2항에 있어서,
상기 제2가이드부는 타측에 장공부를 구비하고,
상기 제1가이드부는 타측에 상기 장공부에 회전 가능하게 연결되는 회전핀부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
The method of claim 2,
The second guide portion has a long hole on the other side,
The air guide device of a vehicle, wherein the first guide portion includes a rotation pin portion rotatably connected to the long hole portion on the other side.
 제5항에 있어서,
상기 회전핀부가 상기 장공부에서 상기 토출구 측으로 이동시, 상기 제1가이드부와 상기 제2가이드부는 평각을 이루게 회전되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
The method of claim 5,
When the rotation pin part is moved from the long hole to the discharge port, the first guide part and the second guide part are rotated to form a flat angle.
 제2항에 있어서,
상기 에어가이드부는,
상기 제1가이드부의 일측에 장착되고, 상기 덕트부의 내측면에 접촉되는 실링부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
The method of claim 2,
The air guide part,
And a sealing unit mounted on one side of the first guide unit and contacting an inner surface of the duct unit.
 제7항에 있어서,
상기 실링부는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
The method of claim 7,
The air guide device of a vehicle, wherein the sealing portion comprises a material capable of elastically deformable.
 제7항에 있어서,
상기 덕트부는 상기 실링부를 회전 가능하게 지지하는 실링수용홈부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 에어 가이드 장치.
The method of claim 7,
The air guide device of a vehicle, wherein the duct portion includes a sealing receiving groove portion rotatably supporting the sealing portion.
KR1020190090780A 2019-07-26 2019-07-26 Air guide device of vehicle KR102631748B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190090780A KR102631748B1 (en) 2019-07-26 2019-07-26 Air guide device of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190090780A KR102631748B1 (en) 2019-07-26 2019-07-26 Air guide device of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210012666A true KR20210012666A (en) 2021-02-03
KR102631748B1 KR102631748B1 (en) 2024-01-31

Family

ID=74572115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190090780A KR102631748B1 (en) 2019-07-26 2019-07-26 Air guide device of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102631748B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013139183A (en) * 2011-12-28 2013-07-18 Toyota Motor Corp Register for air conditioning
KR20180110304A (en) * 2017-03-28 2018-10-10 유진레이델 주식회사 air-vent for minimizing air flow loss

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013139183A (en) * 2011-12-28 2013-07-18 Toyota Motor Corp Register for air conditioning
KR20180110304A (en) * 2017-03-28 2018-10-10 유진레이델 주식회사 air-vent for minimizing air flow loss

Also Published As

Publication number Publication date
KR102631748B1 (en) 2024-01-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20160039389A1 (en) Air blowing device
US20090068939A1 (en) Automotive air conditioner
US8777705B2 (en) Sliding door device
US11161393B2 (en) Air vent for a vehicle
KR102611758B1 (en) Air vent for vehicle
KR102383188B1 (en) Air vent for vehicle
US20060057951A1 (en) Noise prevention structure of a vehicle air duct
US20120034859A1 (en) HVAC Air Inlet with Blend Mode and Fresh-Restricted Mode
KR102495610B1 (en) Air vent for vehicle
KR20190005265A (en) Air vent for vehicle
JP2007333221A (en) Shutter mechanism
KR20190130331A (en) Slide type air vent
KR20210012666A (en) Air guide device of vehicle
JP2008105562A (en) Air passage switching device and air conditioner for vehicle
US9789745B2 (en) Air intake with single door and throttling function
KR102294272B1 (en) Air vent for vehicle
KR101709981B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR101637093B1 (en) Air guiding device for an air conditioning system of a motor vehicle
KR101966456B1 (en) Device for operating temp door of HVAC
KR20210001534A (en) Air vent for vehicle
WO2022255345A1 (en) Air conditioning device for vehicle
JP2009073233A (en) Vehicular air conditioner
JPH11301240A (en) Air conditioner for vehicle
KR102579704B1 (en) Air conditioner for vehicle
JP2004042803A (en) Vehicle air conditioner

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right