KR20190005265A

KR20190005265A - Air vent for vehicle

Info

Publication number: KR20190005265A
Application number: KR1020170085209A
Authority: KR
Inventors: 박재환; 최재섭; 최익근; 가석순; 조용일
Original assignee: 현대모비스 주식회사; 주식회사 니프코코리아
Priority date: 2017-07-05
Filing date: 2017-07-05
Publication date: 2019-01-16
Also published as: KR102269827B1

Abstract

According to the present invention, disclosed is an air vent for a vehicle, comprising: a duct unit having a passage through which air moves; a nozzle unit rotationally installed in the duct unit and guiding the discharge direction of the air; a damper unit rotationally coupled to the nozzle unit and rotated by an external force to open and close a flow path of the nozzle unit; a variable frame unit located between the nozzle unit and the duct unit and moved with the nozzle unit in the left and right directions; a first rotation adjustment unit connecting the nozzle unit to the variable frame unit and controlling a longitudinal rotation angle of the nozzle unit; and a second rotation adjustment unit installed in the variable frame unit and the duct unit and controlling a transverse rotation angle of the variable frame unit.

Description

AIR VENT FOR VEHICLE

본 발명은 차량용 에어벤트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 좌우회전과 상하회전에 대한 스토퍼 구조를 제공하는 동시에 스토퍼 구조가 덕트를 이탈하는 현상을 방지할 수 있는 차량용 에어벤트에 관한 것이다.
The present invention relates to an air vent for a vehicle, and more particularly, to a vehicle air vent capable of providing a stopper structure for left-right rotation and up-down rotation and preventing a stopper structure from being detached from a duct.

일반적으로 자동차에는 계절에 따라 실내의 온도를 조절하는 공조시스템이 장착되며, 공조시스템에서 발생된 냉기 및 온기는 인스트루먼트패널(Instrument Panel)에 설치된 공기 토출구를 통해 자동차의 실내로 토출된다.Generally, the automobile is equipped with an air conditioning system that adjusts indoor temperature according to the season, and the cool air and warm air generated in the air conditioning system are discharged to the interior of the vehicle through the air outlet provided in the instrument panel.

공기 토출구에는 공조시스템으로부터 발생된 온기 또는 냉기의 풍향 및 풍량을 조절하는 에어벤트가 장착된다. 즉, 공조시스템으로부터 발생된 온기 또는 냉기는 덕트를 지나며, 에어벤트를 통하여 차량의 실내로 토출된다. 이때 에어벤트에 구비된 노브를 조작하여 토출되는 공기의 풍향을 조절한다.The air outlet is equipped with an air vent which regulates the direction and amount of wind generated by the air conditioning system. That is, the warm or cool air generated from the air conditioning system passes through the duct and is discharged to the inside of the vehicle through the air vent. At this time, the knob provided in the air vent is manipulated to adjust the direction of air discharged.

종래의 노즐 타입 원형 에어벤트의 경우, 댐퍼를 포함한 노즐 아세이의 회전 반경이 크게 형성된다. 따라서 일반적인 에어벤트의 풍향 제어각도인 30°내외의 풍향각 설정시 풍향제어를 위한 에어벤트 스토퍼가 덕트를 이탈하므로 노즐 회전을 정지시킬 수 없는 문제가 발생한다.In the case of the conventional nozzle type circular air vent, the turning radius of the nozzle isher including the damper is formed to be large. Therefore, when the wind direction angle of about 30 °, which is the wind direction control angle of a general air vent, is set, the air vent stopper for controlling the wind direction leaves the duct, so that the nozzle rotation can not be stopped.

이러한 문제를 해결하기 위해 에어벤트의 토출구 직경을 줄이거나 풍향 제어각도를 줄일 수 밖에 없으며, 토출구 직경 축소시에는 공기 토출 부족이라는 문제가 발생하며, 풍향 제어각도 축소시에는 원하는 타겟 각도로 바람을 보낼 수 없는 문제가 발생한다. 또한 노즐 타입 원형 에어벤트에서 스토퍼를 별도로 포함하지 않는 경우, 노즐이 제한 각도 없이 덕트 내에서 자유롭게 회전하므로 노즐 내측에 있는 댐퍼와 같은 내부 구조물이 외관으로 노출되어 미려한 외관을 제공하지 못하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.To solve this problem, it is necessary to reduce the diameter of the discharge port of the air vent or to reduce the angle of the airflow control. When the diameter of the discharge port is reduced, the problem of air discharge shortage occurs. Problems can not be solved. In addition, when the stopper is not included in the nozzle type circular air vent, since the nozzle rotates freely in the duct without a limit angle, the internal structure such as a damper inside the nozzle is exposed to the exterior, Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2010-0058374호(2010.06.03 공개, 발명의 명칭 : 에어벤트)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2010-0058374 (published on Jun. 3, 2010, entitled Air Vent).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 좌우회전과 상하회전에 대한 스토퍼 구조를 제공하는 동시에 스토퍼 구조가 덕트를 이탈하는 현상을 방지할 수 있는 차량용 에어벤트를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a stopper structure for left-right rotation and up-down rotation, and to provide an air vent for a vehicle which can prevent a stopper structure from being detached from a duct. .

본 발명에 따른 차량용 에어벤트는: 공기의 이동이 이루어지는 통로가 내측에 구비되는 덕트부와, 덕트부의 내측에 회전 가능하게 설치되며 공기의 배출 방향을 안내하는 노즐부와, 노즐부에 회전 가능하게 결합되며 외력에 의해 회전되어 노즐부의 유로를 개폐하는 댐퍼부와, 노즐부와 덕트부의 사이에 위치하며 노즐부와 함께 좌우방향으로 이동되는 가변프레임부와, 가변프레임부에 노즐부를 연결하며 노즐부의 상하방향 회전각도를 제어하는 제1회전조절부 및 가변프레임부와 덕트부에 설치되며 가변프레임부의 좌우방향 회전각도를 제어하는 제2회전조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The air vent for a vehicle according to the present invention comprises: a duct part having a passage for moving air therein; a nozzle part rotatably installed inside the duct part and guiding the discharge direction of air; A variable frame portion which is located between the nozzle portion and the duct portion and which moves in the lateral direction together with the nozzle portion, and a variable frame portion which is connected between the nozzle portion and the variable frame portion, And a second rotation adjusting unit installed in the duct unit and controlling the rotation angle of the variable frame unit in the left and right direction.

또한 덕트부는, 노즐부와 가변프레임부를 감싸며 원통 형상의 내측통로를 구비하는 덕트몸체 및 노즐부에 대향되는 덕트몸체의 일측에 설치되며 복수의 연결공을 구비하는 연결망부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The duct portion includes a duct body having a nozzle-like portion and a variable-shaped frame portion and having a cylindrical inner passage, and a connection network portion provided at one side of the duct body facing the nozzle portion and having a plurality of connection holes.

또한 노즐부는, 댐퍼부에 기어 연결된 조작노브부가 중앙에 회전 가능하게 설치되는 제1노즐부 및 제1노즐부에 결합되며 댐퍼부가 내측에 회전 가능하게 설치되는 제2노즐부를 포함하며, 제1노즐부와 제2노즐부의 외측면은 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The nozzle portion includes a first nozzle portion rotatably installed at the center of the operation knob connected to the damper portion and a second nozzle portion coupled to the first nozzle portion and rotatably installed inside the damper portion, And the outer surface of the second nozzle portion is formed as a curved surface.

또한 댐퍼부는, 조작노브부에 기어 연결되어 외력을 전달받으며 제2노즐부에 회전 가능하게 설치되는 제1댐퍼부 및 제1댐퍼부와 함께 제2노즐부에 회전 가능하게 설치되며 제1댐퍼부에 연결되어 제1댐퍼부와 함께 회전하는 제2댐퍼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The damper portion includes a first damper portion that is gear-connected to the operation knob portion and receives an external force and is rotatably installed in the second nozzle portion, and a second damper portion that is rotatably installed in the second nozzle portion together with the first damper portion, And a second damper unit connected to the first damper unit and rotated together with the first damper unit.

또한 가변프레임부는, 노즐부가 상하방향으로 회전되기 위한 내측공간을 구비하며 노즐부와 덕트부의 사이에 띠 형상으로 연장되는 것을 특징으로 한다.Further, the variable frame portion has an inner space for rotating the nozzle portion in the up and down direction, and extends in a strip shape between the nozzle portion and the duct portion.

또한 제1회전조절부는, 제2노즐부의 외측으로 돌출되며 내측에는 가이드홈부가 구비되는 가이드돌기부와, 가변프레임부의 내측으로 돌출되어 가이드홈부의 내측에 삽입되는 내측돌기 및 내측돌기의 단부에 연결되며 내측돌기를 따라 이동되는 가이드돌기부의 이동을 구속하는 스토퍼돌기부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The first rotation adjusting unit includes a guide protrusion protruding outside the second nozzle unit and having a guide groove formed therein, and an inner protrusion protruding inwardly of the variable frame unit and inserted into the guide groove, And a stopper protrusion for restricting movement of the guide protrusion moved along the inner protrusion.

또한 가이드돌기부는 제2노즐부의 상측과 하측에 각각 설치되며, 내측돌기도 가변프레임부의 상측과 하측에 각각 설치되는 것을 특징으로 한다.Further, the guide projection portions are respectively provided on the upper and lower sides of the second nozzle portion, and the inner projections are also provided on the upper and lower sides of the variable frame portion, respectively.

또한 제2회전조절부는, 덕트부와 마주하는 가변프레임부에서 외측으로 돌출되는 방향성돌기부 및 방향성돌기부와 마주하는 덕트부에 방향성돌기부가 삽입되는 홈부를 형성하며 방향성돌기부의 좌우방향 회전각도를 설정된 각도 이내로 구속하는 구속홈부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the second rotation adjusting unit may include a directional protruding portion protruding outward from the variable frame portion facing the duct portion, and a groove portion into which the directional protruding portion is inserted in the duct portion facing the directional protruding portion, And a restricting groove portion for restricting the restricting groove portion within a predetermined distance.

또한 방향성돌기부는, 가변프레임부의 외측으로 돌출되어 구속홈부의 내측에 위치하는 제1돌기 및 제1돌기의 측면으로 돌출되는 제2돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.The directional protruding portion may include a first protrusion protruding outside the variable frame portion and located inside the restricting groove portion, and a second protrusion protruding from a side surface of the first protrusion.

또한 구속홈부는, 제1돌기가 삽입되기 위한 홈부를 덕트부에 형성하는 제1홈부 및 제1홈부와 연통되며 제1홈부의 측부에 부채꼴 형상의 홈부를 형성하며 제2돌기의 회전각도를 설정된 각도 이내로 구속하는 제2홈부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The restricting groove portion has a first groove portion for forming a groove portion for inserting the first projection into the duct portion and a groove portion for forming a sector shape on the side of the first groove portion communicating with the first groove portion, And a second groove portion which restrains within a predetermined angle.

본 발명에 따른 차량용 에어벤트는, 노즐부의 상하방향 회전시 가변프레임부는 이동하지 않고 제1회전조절부가 노즐부의 상하방향 회전각도를 제어하는 스토퍼 기능을 하므로, 가변프레임부가 덕트부의 외측으로 돌출되는 현상을 방지하여 미려한 외관을 제공할 수 있다.The air vent of the vehicle according to the present invention functions as a stopper for controlling the rotation angle of the nozzle portion in the up and down direction when the nozzle portion rotates in the vertical direction and the first rotation adjusting portion does not move, It is possible to provide a beautiful appearance.

또한 본 발명은, 노즐부의 좌우방향 회전시 가변프레임부가 노즐부와 함께 회전이 이루어지며, 제2회전조절부에 의해 가변프레임부와 노즐부의 회전이 설정된 각도 내에서 이루어지므로 노즐부의 좌우방향 회전 범위를 용이하게 조절할 수 있다.In addition, since the variable frame part and the nozzle part are rotated by the second rotation adjusting part within the set angle, the left and right direction rotation range of the nozzle part Can be easily controlled.

또한 본 발명은, 방향성돌기부가 구속홈부에 걸리며 돌출돌기가 안내홈부에 걸리는 구조에 의해서 노즐부의 전후 방향 유동을 구속하여 소음발생을 방지할 수 있다.
Further, according to the present invention, the directional projection portion is caught in the restricting groove portion, and the projecting projection is caught in the guide groove portion, thereby restricting the flow in the forward and backward direction of the nozzle portion.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 구조를 분해 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 외형을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 노즐부가 상측을 향하여 회전된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 노즐부가 우측 방향으로 회전된 상태를 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 노즐부가 좌측 방향으로 회전된 상태를 도시한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 단면도이다.1 is a perspective view explaining a structure of an air vent for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing an outline of an air vent for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.
3 is a perspective view illustrating a state in which the nozzle unit is rotated upward in accordance with an embodiment of the present invention.
4 is a plan view of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view showing a state in which the nozzle unit is rotated in the right direction according to an embodiment of the present invention.
6 is a plan view showing a state in which the nozzle unit is rotated in a left direction according to an embodiment of the present invention.
7 is a front view of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Further, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 구조를 분해 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 외형을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 노즐부가 상측을 향하여 회전된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 평면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 노즐부가 우측 방향으로 회전된 상태를 도시한 평면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 노즐부가 좌측 방향으로 회전된 상태를 도시한 평면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 정면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view explaining a structure of an air vent according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing the outer shape of an air vent for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a plan view of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view of a nozzle according to an embodiment of the present invention. 6 is a plan view showing a state in which the nozzle unit is rotated in a left direction according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross- FIG. 8 is a sectional view of an air vent for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 1, 도 2 및 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트(1)는, 덕트부(10)와 노즐부(20)와 조작노브부(50)와 댐퍼부(60)와 가변프레임부(70)와 제1회전조절부(80)와 제2회전조절부(90)와 제3회전조절부(100)와 베젤부(110)와 베젤데코부(120)와 실링패드부(130)를 포함한다.1, 2, and 8, an air vent 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a duct portion 10, a nozzle portion 20, an operation knob portion 50, The first rotation regulating portion 80 and the second rotation regulating portion 90. The third rotation regulating portion 100 and the bezel portion 110 and the bezel deck portion 120 And a sealing pad portion 130.

도 1과 도 7에 도시된 바와 같이, 덕트부(10)는 공기의 이동이 이루어지는 통로가 내측에 구비되며 인스트루먼트패널에 설치된 공기 토출구에 연결된다. 일 실시예에 따른 덕트부(10)는 덕트몸체(12)와 연결망부(14)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 7, the duct part 10 is provided with a passage through which air is moved, and is connected to an air discharge port provided in the instrument panel. The duct portion 10 according to one embodiment includes a duct body 12 and a connection network portion 14.

덕트몸체(12)는 노즐부(20)와 가변프레임부(70)를 감싸며 원통 형상의 내측통로를 구비한다. 덕트몸체(12)의 타측(도 1기준 좌측)은 개구된 형상이며, 덕트몸체(12)의 일측(도 1기준 우측)을 통하여 유입된 공기는 덕트몸체(12)의 타측을 향하여 이동하여 차량의 실내로 공급된다.The duct body 12 includes a nozzle portion 20 and a flexible frame portion 70 and has a cylindrical inner passage. The air introduced through one side of the duct body 12 (the reference right side in FIG. 1) moves toward the other side of the duct body 12, As shown in FIG.

연결망부(14)는 노즐부(20)에 대향되는 덕트몸체(12)의 일측에 설치되며 복수의 연결공(16)을 구비한다. 연결망부(14)는 덕트몸체(12)의 일측을 향하여 볼록한 형상으로 형성되며, 공기의 이동통로가 되는 복수의 연결공(16)이 내측에 구비된다. 연결망부(14)는 살 형상의 부재가 육각형의 연결공(16)을 형성할 수 있으며, 원형이나 다각형 등 다양한 형상의 연결공(16)을 형성할 수 있다. 따라서 덕트부(10)의 내측으로 동전을 포함한 이물질이 유입된 경우, 이물질이 연결망부(14)에 걸려서 차량의 공조장치로 이동됨을 차단한다. 또한 연결망부(14)는 덕트몸체(12)의 구조강성을 보강하는 기능도 수행한다.The connection unit 14 is provided on one side of the duct body 12 facing the nozzle unit 20 and has a plurality of connection holes 16. [ The connection unit 14 is formed in a convex shape toward one side of the duct body 12 and has a plurality of connection holes 16 on the inner side to serve as air passages. The fusing unit 14 can form a hexagonal connection hole 16 with a flesh-like member and can form a connection hole 16 having various shapes such as a circular shape or a polygonal shape. Accordingly, when a foreign substance including a coin is introduced into the duct portion 10, the foreign matter is caught by the connection portion 14 and is prevented from moving to the air conditioner of the vehicle. Further, the connection portion 14 also functions to reinforce the structural rigidity of the duct body 12.

도 1과 도 8에 도시된 바와 같이, 노즐부(20)는 덕트부(10)의 내측에 회전 가능하게 설치되며, 공기의 배출 방향을 안내하는 기술사상 안에서 다양한 종류의 노즐장치가 사용될 수 있다. 노즐부(20)는 구 형상의 외형을 형성하며 덕트부(10)의 내측에서 다양한 방향으로 회전이 가능하며, 공기가 배출되는 방향을 조절할 수 있다. 일 실시예에 따른 노즐부(20)는 제1노즐부(30)와 제2노즐부(40)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 8, the nozzle unit 20 is rotatably installed inside the duct unit 10, and various kinds of nozzle apparatuses can be used within the technical idea of guiding the discharge direction of air . The nozzle unit 20 forms a spherical outer shape and is rotatable in various directions from the inside of the duct unit 10, and the direction in which the air is discharged can be adjusted. The nozzle unit 20 according to one embodiment includes a first nozzle unit 30 and a second nozzle unit 40.

제1노즐부(30)는 댐퍼부(60)에 기어 연결된 조작노브부(50)가 중앙에 회전 가능하게 설치된다. 제1노즐부(30)의 후방(도 1기준 우측)에 제2노즐부(40)가 연결되며, 제1노즐부(30)와 제2노즐부(40)의 사이에 댐퍼부(60)가 설치되어 공기가 이동되는 유로를 개폐한다.In the first nozzle unit 30, an operation knob unit 50 connected to the damper unit 60 is rotatably installed in the center. A second nozzle unit 40 is connected to the rear of the first nozzle unit 30 and a damper unit 60 is provided between the first nozzle unit 30 and the second nozzle unit 40. [ To open and close the flow path through which the air is moved.

일 실시예에 따른 제1노즐부(30)는 제1코어부재(32)와 제1테두리부재(34)와 제1연결부재(36)를 포함한다. 제1코어부재(32)는 조작노브부(50)를 지지하며 제1노즐부(30)의 중심부에 위치한다. 제1테두리부재(34)는 원호 형상으로 띠를 형성하며 제1코어부재(32)의 외측에 위치한다. 제1테두리부재(34)의 외측에는 곡면이 형성되므로 덕트부(10)의 내측에서 다양한 위치로 이동이 가능하다. 제1연결부재(36)는 제1코어부재(32)에서 제1테두리부재(34)를 향하여 방사형으로 연장된 보강살을 형성한다.The first nozzle unit 30 according to an embodiment includes a first core member 32, a first rim member 34, and a first connecting member 36. The first core member 32 supports the operation knob portion 50 and is located at the center of the first nozzle portion 30. [ The first frame member 34 forms an arc-shaped band and is located outside the first core member 32. Since the curved surface is formed on the outer side of the first frame member 34, it is possible to move to various positions from the inside of the duct portion 10. The first connecting member 36 forms reinforcing fins extending radially from the first core member 32 toward the first rim member 34.

따라서 제1코어부재(32)에 연결된 조작노브부(50)를 파지하여 이동시키는 경우, 제1코어부재(32)를 포함한 제1노즐부(30)가 덕트부(10)의 내측에서 구 형상으로 회전하므로 공기의 배출 방향을 정밀하게 조절할 수 있다.When the operating knob portion 50 connected to the first core member 32 is grasped and moved, the first nozzle portion 30 including the first core member 32 is moved from the inside of the duct portion 10 into the spherical shape So that the discharge direction of the air can be precisely controlled.

제2노즐부(40)는 제1노즐부(30)의 후방에 결합되며 댐퍼부(60)가 내측에 회전 가능하게 설치된다. 제1노즐부(30)와 제2노즐부(40)의 외측면은 곡면으로 형성되며, 제1노즐부(30)와 제2노즐부(40)가 결합되어 일체로 회전되므로 공기의 배출방향 조절이 용이하게 이루어질 수 있다.The second nozzle unit 40 is coupled to the rear of the first nozzle unit 30 and the damper unit 60 is rotatably installed inside. Since the outer surfaces of the first and second nozzle units 30 and 40 are curved and the first nozzle unit 30 and the second nozzle unit 40 are coupled and rotated integrally, Adjustment can be made easily.

일 실시예에 따른 제2노즐부(40)는 제2테두리부재(42)와 내측부재(44)와 장착홈부(46)를 포함한다. 제2테두리부재(42)는 원호 형상으로 띠를 형성하며 제1테두리부재(34)에 연이어 설치된다. 제1테두리부재(34)와 함께 제2테두리부재(42)의 외측에도 곡면이 형성되므로 덕트부(10)의 내측에서 다양한 위치로 이동이 가능하다.The second nozzle portion 40 according to one embodiment includes a second rim member 42, an inner member 44, and a mounting groove 46. The second frame member 42 is formed in a circular arc shape and is connected to the first frame member 34 in series. Since the curved surface is formed on the outer side of the second frame member 42 together with the first frame member 34, it is possible to move to various positions from the inside of the duct portion 10.

내측부재(44)는 제2테두리부재(42)의 후방에서 제2테두리부재(42)의 내측으로 굽어져서 연장된다. 댐퍼부(60)와 마주하는 내측부재(44)의 상측과 하측에는 장착홈부(46)가 형성된다. 따라서 댐퍼부(60)의 상측과 하측이 장착홈부(46)로 삽입되어 회전 가능하게 설치된다.The inner member 44 extends from the rear of the second rim member 42 to the inner side of the second rim member 42 and extends. Mounting groove portions 46 are formed on the upper side and the lower side of the inner member 44 facing the damper portion 60. The upper and lower sides of the damper portion 60 are inserted into the mounting groove portion 46 and are rotatably installed.

조작노브부(50)는 노즐부(20)의 전방에 회전 가능하게 설치되며, 조작노브부(50)의 조작에 의해 노즐부(20)를 회전시키거나 댐퍼부(60)를 동작시켜 공기가 배출되는 유로를 개폐하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 조작노브부(50)는 노브부재(52)와 연결기어(54)와 구동기어(56)를 포함한다.The operation knob portion 50 is rotatably provided in front of the nozzle portion 20 and rotates the nozzle portion 20 by operating the operation knob portion 50 or operates the damper portion 60 It can be formed in various shapes within the technical concept of opening and closing the discharge channel. The operation knob portion 50 according to one embodiment includes a knob member 52, a connecting gear 54, and a driving gear 56.

노브부재(52)는 제1코어부재(32)의 전방에 회전 가능하게 설치되며, 연결기어(54)는 제1코어부재(32)에 회전 가능하게 결합된다. 연결기어(54)의 전방은 제1코어부재(32)의 전방으로 돌출되어 노브부재(52)의 내측으로 삽입된다. 그리고 연결기어(54)에서 제1코어부재(32)의 후방으로 돌출된 부재는 구동기어(56)에 연결된다. 원추 형상으로 형성된 구동기어(56)는 댐퍼부(60)의 종동기어(63)에 맞물리며 회전된다.The knob member 52 is rotatably installed in front of the first core member 32 and the connecting gear 54 is rotatably coupled to the first core member 32. [ The front of the connecting gear 54 protrudes forward of the first core member 32 and is inserted into the knob member 52. And a member protruding rearward from the first core member 32 at the connecting gear 54 is connected to the driving gear 56. [ The cone-shaped drive gear 56 is engaged with the driven gear 63 of the damper portion 60 and rotated.

댐퍼부(60)는 노즐부(20)에 회전 가능하게 결합되며, 외력에 의해 회전되어 노즐부(20)의 유로를 개폐하는 기술사상 안에서 다양한 종류의 댐퍼장치가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 댐퍼부(60)는 제1댐퍼부(61)와 제2댐퍼부(66)를 포함한다. 제1댐퍼부(61)는 조작노브부(50)에 연결되므로 조작노브부(50)의 조작에 의해 동작되어 공기가 배출되는 유로를 개폐하는 동작을 수행한다. 또한 제2댐퍼부(66)는 제1댐퍼부(61)에 연결되므로 제1댐퍼부(61)와 함께 동작되어 공기가 배출되는 유로를 개폐하는 동작을 수행한다.The damper unit 60 is rotatably coupled to the nozzle unit 20 and may be rotated by an external force to open and close the flow path of the nozzle unit 20. Various types of damper units may be used. The damper unit 60 according to one embodiment includes a first damper unit 61 and a second damper unit 66. Since the first damper unit 61 is connected to the operation knob unit 50, the first damper unit 61 is operated by the operation of the operation knob unit 50 to open and close the flow path through which the air is discharged. The second damper unit 66 is connected to the first damper unit 61 so that the second damper unit 66 operates together with the first damper unit 61 to open and close the flow path through which the air is discharged.

제1댐퍼부(61)는 조작노브부(50)에 기어 연결되어 외력을 전달받으며 제2노즐부(40)에 회전 가능하게 설치된다. 일 실시예에 따른 제1댐퍼부(61)는 제1회전축(62)과 종동기어(63)와 돌출기어(64)와 제1회전판(65)을 포함한다.The first damper portion 61 is gear-connected to the operation knob portion 50 and receives an external force and is rotatably installed in the second nozzle portion 40. The first damper unit 61 includes a first rotating shaft 62, a driven gear 63, a protruding gear 64, and a first rotating plate 65.

제1회전축(62)은 제2노즐부(40)의 하측에 구비된 장착홈부(46)에 하단이 삽입된다. 제1회전축(62)은 제2노즐부(40)의 내측에 세워진 상태로 설치되며 하단을 중심으로 회전 가능하게 설치된다.The lower end of the first rotation shaft 62 is inserted into a mounting groove 46 provided below the second nozzle unit 40. The first rotary shaft 62 is installed on the inner side of the second nozzle unit 40 and is installed to be rotatable about the lower end.

종동기어(63)는 구동기어(56)에 맞물리는 치형을 형성하며 제1회전축(62)의 상측 둘레를 따라 형성된다. 따라서 종동기어(63)가 구동기어(56)에 의해 회전되면, 종동기어(63)와 함께 제1회전축(62)도 회전한다.The driven gear 63 is formed along the upper circumference of the first rotation shaft 62 to form a tooth engaging with the drive gear 56. Therefore, when the driven gear 63 is rotated by the drive gear 56, the first rotary shaft 62 rotates together with the driven gear 63. [

돌출기어(64)는 제1회전축(62)의 상측으로 돌출되어 제2댐퍼부(66)의 하측으로 삽입되어 걸리므로, 제1댐퍼부(61)와 제2댐퍼부(66)는 함께 동작이 이루어진다. 돌출기어(64)의 단면은 십자 형상으로 형성되며, 돌출기어(64)가 삽입되는 제2댐퍼부(66)의 하측에는 십자 형상의 홈부가 형성된다.The first damper portion 61 and the second damper portion 66 are operated together because the protruding gear 64 is protruded upward from the first rotation shaft 62 and inserted into the lower side of the second damper portion 66 . A cross section of the projecting gear 64 is formed in a cross shape, and a cross-shaped groove section is formed below the second damper section 66 into which the projecting gear 64 is inserted.

제1회전판(65)은 제1회전축(62)의 측방향으로 돌출되는 판 형상이며, 제1회전축(62)과 함께 회전되며 노즐부(20) 내측의 공간을 개폐한다.The first rotary plate 65 is in the form of a plate projecting laterally of the first rotary shaft 62 and rotates together with the first rotary shaft 62 to open and close the space inside the nozzle unit 20.

제2댐퍼부(66)는 제1댐퍼부(61)와 함께 제2노즐부(40)에 회전 가능하게 설치되며 제1댐퍼부(61)에 연결되어 제1댐퍼부(61)와 함께 회전한다. 일 실시예에 따른 제2댐퍼부(66)는 제2회전축(67)과 제2회전판(68)을 포함한다.The second damper unit 66 is rotatably installed in the second nozzle unit 40 together with the first damper unit 61 and connected to the first damper unit 61 to rotate together with the first damper unit 61 do. The second damper portion 66 according to one embodiment includes a second rotation shaft 67 and a second rotation plate 68.

제2회전축(67)의 상측은 제2노즐부(40)의 상측에 형성된 장착홈부(46)로 삽입되어 회전 가능하게 설치된다. 제2회전판(68)은 제2회전축(67)의 측방향으로 돌출되는 판 형상이며, 제2회전축(67)과 함께 회전되며 노즐부(20) 내측의 공간을 개폐한다.The upper side of the second rotary shaft 67 is inserted into the mounting groove 46 formed on the upper side of the second nozzle unit 40 and is rotatably installed. The second rotary plate 68 is in the form of a plate projecting laterally of the second rotary shaft 67 and rotates together with the second rotary shaft 67 to open and close the space inside the nozzle unit 20.

제1회전판(65)과 제2회전판(68)이 중심부를 향하여 모아지는 방향으로 회전되어 노즐부(20)를 통과하는 공기의 흐름을 최대한 허용할 수 있다. 또는 제1회전판(65)과 제2회전판(68)이 서로 다른 방향으로 회전되며 노즐부(20)를 통과하는 공기의 흐름을 차단하거나 적게 흐르게 하는 등 다양한 동작을 구현할 수 있다.The first rotating plate 65 and the second rotating plate 68 are rotated in the direction of collecting toward the center so as to allow the flow of the air passing through the nozzle unit 20 to the maximum. Or the first rotation plate 65 and the second rotation plate 68 are rotated in different directions and the flow of air passing through the nozzle unit 20 is blocked or less flowed.

가변프레임부(70)는 노즐부(20)와 덕트부(10)의 사이에 위치하며, 노즐부(20)와 함께 좌우방향으로 이동된다. 또한 가변프레임부(70)는 노즐부(20)가 상하방향으로 회전되기 위한 내측공간을 구비하며 노즐부(20)와 덕트부(10)의 사이에 띠 형상으로 연장된다.The variable frame portion 70 is located between the nozzle portion 20 and the duct portion 10 and is moved in the left and right direction together with the nozzle portion 20. The variable frame portion 70 has an inner space for rotating the nozzle portion 20 in the vertical direction and extends in a band shape between the nozzle portion 20 and the duct portion 10.

일 실시예에 따른 가변프레임부(70)는 반원 형상으로 띠를 형성하며 덕트부(10)의 상하 방향으로 설치된다. 가변프레임부(70)의 개구된 부분은 덕트부(10)의 개구된 부분을 향하게 설치되며, 가변프레임부(70)의 내측에 노즐부(20)가 위치한다. 따라서 노즐부(20)는 가변프레임부(70)의 내측에서 상하 방향으로 회전되거나 좌우 방향으로 회전될 수 있다.The variable frame portion 70 according to one embodiment forms a band in a semicircular shape and is installed in the vertical direction of the duct portion 10. [ The opened portion of the variable frame portion 70 faces the opened portion of the duct portion 10 and the nozzle portion 20 is located inside the variable frame portion 70. Therefore, the nozzle unit 20 can be rotated in the vertical direction or in the horizontal direction inside the variable frame unit 70.

가변프레임부(70)의 상측과 하측에 제2회전조절부(90)의 방향성돌기가 연결되며, 가변프레임부(70)의 내측에는 제1회전조절부(80)의 내측돌기(86)와 스토퍼돌기부(88)가 위치한다. 그리고 가변프레임부(70)의 후측에는 제3회전조절부(100)의 돌출돌기(102)가 연결된다.The directional protrusions of the second rotation regulating portion 90 are connected to the upper side and the lower side of the variable frame portion 70 and the inner protrusions 86 of the first rotation regulating portion 80 are connected to the inner side of the variable frame portion 70 The stopper projection 88 is located. The protrusion protrusion 102 of the third rotation regulating part 100 is connected to the rear side of the variable frame part 70.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 제1회전조절부(80)는 가변프레임부(70)에 노즐부(20)를 연결하며 노즐부(20)의 상하방향 회전각도를 제어하는 기술사상 안에서 다양한 종류의 조절장치가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1회전조절부(80)는 가이드돌기부(82)와 내측돌기(86)와 스토퍼돌기부(88)를 포함한다.1 to 3, the first rotation regulating part 80 is connected to the variable frame part 70 via a nozzle part 20 and controls a rotation angle of the nozzle part 20 in the vertical direction, Various types of regulating devices can be used. The first rotation regulating portion 80 according to an embodiment includes a guide protrusion 82, an inner protrusion 86, and a stopper protrusion 88.

가이드돌기부(82)는 제2노즐부(40)의 외측으로 돌출되며 내측에는 가이드홈부(84)가 구비된다. 가이드돌기부(82)는 제2노즐부(40)의 상측과 하측에서 외측으로 돌출된 형상으로 각각 설치된다. 가변프레임부(70)와 마주하는 가이드돌기부(82)는 가이드홈부(84)가 형성된다.The guide protrusion 82 protrudes outward from the second nozzle unit 40 and a guide groove 84 is formed on the inner side. The guide protrusions 82 are provided so as to protrude outward from the upper and lower sides of the second nozzle unit 40, respectively. The guide projection portion 82 facing the variable frame portion 70 has a guide groove portion 84 formed therein.

내측돌기(86)는 가변프레임부(70)의 내측으로 돌출되어 가이드홈부(84)의 내측에 삽입되는 띠 형상의 돌기이다. 따라서 가이드돌기부(82)와 가이드돌기부(82)가 연결된 제2노즐부(40)는 내측돌기(86)를 따라서만 상하 방향 회전이 이루어진다. 내측돌기(86)는 가변프레임부(70)의 내측에 형성되며, 바람직하게는 제2노즐부(40)의 이동경로에 위치하는 가변프레임부(70)의 상측과 하측에 각각 띠 형상의 돌기를 형성한다.The inner protrusion 86 is a band-shaped protrusion protruding inward of the variable frame portion 70 and inserted into the guide groove portion 84. The second nozzle unit 40 connected to the guide protrusion 82 and the guide protrusion 82 is rotated in the vertical direction only along the inner protrusion 86. The inner protrusion 86 is formed on the inner side of the variable frame portion 70 and is preferably provided on the upper and lower sides of the variable frame portion 70 located in the movement path of the second nozzle portion 40, .

스토퍼돌기부(88)는 내측돌기(86)의 단부에 연결되며, 내측돌기(86)를 따라 이동되는 가이드돌기부(82)의 이동을 구속한다. 따라서 도 2에 도시된 바와 같이 제2노즐부(40)의 상측과 하측에 설치된 가이드돌기부(82)에 내측돌기(86)가 삽입된 상태에서, 제2노즐부(40)를 포함한 노즐부(20)의 상하 회전이 이루어질 수 있다.The stopper protrusion 88 is connected to the end of the inner protrusion 86 and restrains the movement of the guide protrusion 82 moved along the inner protrusion 86. [ 2, in the state in which the inner protrusion 86 is inserted into the guide protrusion 82 provided on the upper and lower sides of the second nozzle unit 40, the nozzle unit 40 including the second nozzle unit 40 20 can be rotated up and down.

도 3에 도시된 바와 같이, 노즐부(20)가 상측 방향으로 회전할 때 설정된 각도 이상으로 회전하려 하면, 가이드돌기부(82)가 스토퍼돌기부(88)에 걸려서 회전이 구속된다. 노즐부(20)가 상측으로 회전하려 하거나 하측으로 회전하려 할 때, 가변프레임부(70)와 내측돌기(86)와 스토퍼돌기부(88)는 정지된 상태를 유지한다.As shown in FIG. 3, when the nozzle unit 20 tries to rotate at a predetermined angle or more when the nozzle unit 20 rotates upward, the guide protruding portion 82 is caught by the stopper protruding portion 88 and rotation is restrained. The variable frame portion 70, the inner projection 86, and the stopper projection portion 88 remain stationary when the nozzle portion 20 tries to rotate upward or to rotate downward.

일 실시예에 따른 가이드돌기부(82)는 제2노즐부(40)의 상측과 하측에 각각 설치되며, 내측돌기(86)도 가변프레임부(70)의 상측과 하측에 각각 설치되며, 스토퍼돌기부(88)는 가변프레임부(70)의 중앙부에 위치한다.The guide protrusions 82 according to the embodiment are respectively provided on the upper and lower sides of the second nozzle unit 40 and the inner protrusions 86 are also provided on the upper and lower sides of the variable frame unit 70, (88) is located at the center of the variable frame portion (70).

도 1 및 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 제2회전조절부(90)는 가변프레임부(70)와 덕트부(10)에 설치되며 가변프레임부(70)의 좌우방향 회전각도를 제어한다. 일 실시예에 따른 제2회전조절부(90)는 방향성돌기부(92)와 구속홈부(96)를 포함한다.1 and 4 to 6, the second rotation regulating portion 90 is installed in the variable frame portion 70 and the duct portion 10, and the rotation angle of the variable frame portion 70 in the left- . The second rotation regulating portion 90 according to an embodiment includes a directional protrusion 92 and a constraining groove 96.

방향성돌기부(92)는 덕트부(10)와 마주하는 가변프레임부(70)에서 외측으로 돌출되며, 설정된 각도 이상으로 회전되려 하면 구속홈부(96)에 걸려서 회전이 구속된다. 일 실시예에 따른 방향성돌기부(92)는 가변프레임부(70)의 외측으로 돌출되어 구속홈부(96)의 내측에 위치하는 제1돌기(93)와, 제1돌기(93)의 측면으로 돌출되는 제2돌기(94)를 포함한다.The directional protruding portion 92 protrudes outward from the variable frame portion 70 facing the duct portion 10. When the protruding portion 92 is to be rotated beyond a predetermined angle, the directional protruding portion 92 is caught by the restricting groove portion 96, The directional protrusion 92 according to one embodiment includes a first protrusion 93 protruding outside the variable frame portion 70 and positioned inside the constraining groove 96 and a second protrusion 93 protruding toward the side of the first protrusion 93 As shown in Fig.

방향성돌기부(92)는 덕트부(10)와 마주하는 가변프레임부(70)의 상측과 하측에 각각 설치된다. 제1돌기(93)는 링 형상으로 돌출되며, 제1돌기(93)의 측방향으로 돌출된 제2돌기(94)는 전방을 향하여 돌출된다.The directional projection 92 is provided on the upper side and the lower side of the variable frame portion 70 facing the duct portion 10, respectively. The first projection 93 projects in a ring shape and the second projection 94 projecting laterally of the first projection 93 projects forward.

구속홈부(96)는 방향성돌기부(92)와 마주하는 덕트부(10)에 방향성돌기부(92)가 삽입되는 홈부를 형성하며, 방향성돌기부(92)의 좌우방향 회전각도를 설정된 각도 이내로 구속한다. 일 실시예에 따른 구속홈부(96)는 제1홈부(97)와 제2홈부(98)를 포함한다.The restricting groove portion 96 defines a groove portion into which the directional protruding portion 92 is inserted in the duct portion 10 facing the directional protruding portion 92 and restricts the rotational angle of the directional protruding portion 92 in the left and right direction within a set angle. The restricting groove portion 96 according to one embodiment includes a first groove portion 97 and a second groove portion 98.

제1홈부(97)는 제1돌기(93)가 삽입되기 위한 홈부를 덕트부(10)에 형성한다. 제1돌기(93)와 마주하는 덕트부(10)의 상측과 하측에 각각 제1홈부(97)를 형성하므로, 제1돌기(93)는 제1홈부(97)의 내측에 삽입되어 수평 방향으로 회전이 이루어진다.The first groove portion 97 forms a groove portion for inserting the first projection 93 in the duct portion 10. The first protrusions 93 are inserted into the first groove portions 97 so that the first protrusions 93 are horizontally inserted into the first groove portions 97. The first protrusions 93 are formed on the upper and lower sides of the duct portion 10 facing the first protrusions 93, .

제2홈부(98)는 제1홈부(97)와 연통되며, 제1홈부(97)의 측부에 부채꼴 형상의 홈부를 형성한다. 따라서 제2홈부(98)의 내측에 삽입되어 회전되는 제2돌기(94)의 회전각도를 설정된 각도 이내로 구속하는 제2홈부(98)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The second groove portion 98 communicates with the first groove portion 97 and forms a sector-like groove portion on the side of the first groove portion 97. And a second groove portion 98 for restricting the rotation angle of the second projection 94 inserted and rotated inside the second groove portion 98 within a predetermined angle.

도 1과 도 8에 도시된 바와 같이, 제3회전조절부(100)는 노즐부(20)의 수평방향 회전을 안내하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 제3회전조절부(100)는 돌출돌기(102)와 안내홈부(104)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 8, the third rotation regulating part 100 may be formed in various shapes within a technical concept of guiding the horizontal rotation of the nozzle part 20. FIG. The third rotation regulating part 100 according to the embodiment includes the protruding protrusion 102 and the guiding groove 104.

돌출돌기(102)는 가변프레임부(70)의 중앙부에서 후방으로 돌출된 돌기 형상이다. 돌출돌기(102)는 사각형 형상의 판 형상이며, 안내홈부(104)로 삽입되어 안내홈부(104)를 따라 이동된다.The projecting protrusion 102 has a protruding shape protruding rearward from the central portion of the variable frame portion 70. The protrusion protrusion 102 is in the form of a plate having a rectangular shape and is inserted into the guide groove portion 104 and is moved along the guide groove portion 104.

안내홈부(104)는 덕트부(10)의 연결망부(14)에 연결된다. 가변프레임부(70)와 마주하는 연결망부(14)의 내측에 좌우 방향으로 연장되므로, 안내홈부(104)에 삽입된 돌출돌기(102)의 이동을 좌우 방향으로만 안내한다.The guide groove portion 104 is connected to the connection network portion 14 of the duct portion 10. And extends in the left-right direction inside the connection network portion 14 facing the variable frame portion 70 so that the movement of the projecting protrusion 102 inserted in the guide groove portion 104 is guided only in the left-right direction.

베젤부(110)는 링 형상으로 형성되며 노즐부(20)의 전방에 설치되므로 미려한 외관을 제공한다. 그리고 베젤부(110)와 노즐부(20)의 사이에는 별도의 베젤데코부(120)가 추가 설치될 수 있다. 베젤데코부(120)는 차량의 실내에 장착되며, 베젤부(110)를 안정적으로 지지할 수 있다.Since the bezel part 110 is formed in a ring shape and is installed in front of the nozzle part 20, it provides a beautiful appearance. Further, a separate bezel decor unit 120 may be additionally provided between the bezel unit 110 and the nozzle unit 20. The bezel deck part 120 is mounted in the interior of the vehicle and can stably support the bezel part 110.

실링패드부(130)는 탄성을 갖는 재질로 성형되며, 노즐부(20)와 덕트부(10)의 사이에 설치되므로, 노즐부(20)와 덕트부(10)의 사이로 공기가 누설되는 현상을 방지한다.Since the sealing pad portion 130 is formed of a resilient material and is disposed between the nozzle portion 20 and the duct portion 10, the air is leaked between the nozzle portion 20 and the duct portion 10 .

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, the operating state of the air vent 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 노즐부(20)를 상하 방향으로 이동시킬 경우, 조작노브부(50)의 노브부재(52)를 잡고 상측 또는 하측 방향으로 회전시킨다. 이때 가변프레임부(70)는 회전되지 않고 정지된 상태를 유지한다.1 to 3, when the nozzle unit 20 is moved in the vertical direction, the knob member 52 of the operation knob unit 50 is held in the upward or downward direction. At this time, the variable frame unit 70 remains in a stopped state without being rotated.

도 2에 도시된 바와 같이 노즐부(20)가 전방을 향하여 설치된 상태에서, 도 3에 도시된 바와 같이 노즐부(20)가 상측을 향하여 회전되는 경우, 내측돌기(86)가 가이드돌기부(82)의 가이드홈부(84)에 끼워진 상태이므로, 가이드돌기부(82)는 내측돌기(86)를 따라 이동된다.When the nozzle unit 20 is rotated upward as shown in Fig. 3 in a state in which the nozzle unit 20 is installed facing forward as shown in Fig. 2, the inner protrusion 86 contacts the guide protrusion 82 The guide protrusion 82 is moved along the inner protrusion 86. As shown in Fig.

가이드돌기부(82)에 연결된 노즐부(20)도 가이드돌기부(82)와 함께 내측돌기(86)를 따라 이동되며, 설정된 각도 이상으로 회전되는 경우에는 가이드돌기부(82)가 스토퍼돌기부(88)에 접하므로 노즐부(20)의 이동이 구속된다.The nozzle portion 20 connected to the guide protrusion 82 is moved along the inner protrusion 86 together with the guide protrusion 82. When the guide protrusion 82 is rotated at a predetermined angle or more, The movement of the nozzle unit 20 is restricted.

한편 노즐부(20)의 좌우 방향 회전에 따른 제2회전조절부(90)의 작동상태를 설명하면, 도 4 에 도시된 바와 같이 노즐부(20)가 전방을 향하여 설치된 상태에서는 제2돌기(94)가 제2홈부(98)의 가운데에 위치한다.The operation of the second rotation regulating portion 90 in accordance with the rotation of the nozzle portion 20 in the left and right direction will be described. In a state in which the nozzle portion 20 is installed forward as shown in FIG. 4, 94 are positioned in the middle of the second groove portion 98.

도 5에 도시된 바와 같이 노즐부(20)가 우측을 향하여 회전하면, 노즐부(20)에 연결된 방향성돌기부(92)가 구속홈부(96)의 내측에서 회전한다. 이때 제2돌기(94)가 제2홈부(98)의 일측(도 5기준 우측)에 접하며 이동이 구속되므로, 노즐부(20)의 우측방향 회전이 설정된 회전 각도에서 정지된다.5, when the nozzle unit 20 rotates to the right, the directional protruding portion 92 connected to the nozzle unit 20 rotates inside the confining groove portion 96. At this time, since the second projection 94 abuts on one side (reference right side in FIG. 5) of the second groove portion 98 and movement is restricted, the rightward rotation of the nozzle portion 20 is stopped at the set rotation angle.

도 6에 도시된 바와 같이 노즐부(20)가 좌측을 향하여 회전하면, 노즐부(20)에 연결된 방향성돌기부(92)가 구속홈부(96)의 내측에서 반대 방향으로 회전한다. 이때 제2돌기(94)가 제2홈부(98)의 타측(도 5기준 좌측)에 접하며 이동이 구속되므로, 노즐부(20)의 좌측방향 회전이 설정된 회전 각도에서 정지된다.6, when the nozzle unit 20 is rotated toward the left, the directional projection 92 connected to the nozzle unit 20 rotates in the opposite direction from the inside of the restricting groove 96. At this time, since the second projection 94 contacts the other side (reference left side in FIG. 5) of the second groove portion 98 and movement is restricted, the leftward rotation of the nozzle portion 20 is stopped at the set rotation angle.

도 1과 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 노즐부(20)가 좌우 방향으로 회전할 때, 가변프레임부(70)에 연결된 내측돌기(86)가 노즐부(20)에 연결된 가이드돌기부(82)의 내측에 걸리므로, 노즐부(20)와 함께 가변프레임부(70)가 좌우 방향으로 회전된다.The inner protrusion 86 connected to the variable frame portion 70 is inserted into the guide protrusion portion 20 connected to the nozzle portion 20 when the nozzle portion 20 rotates in the left and right direction, as shown in Figs. 1, 7, The variable frame portion 70 is rotated in the left-right direction together with the nozzle portion 20. As a result,

돌출돌기(102)가 안내홈부(104)를 따라 수평방향으로 이동하므로, 가변프레임부(70)의 상하 방향 회전은 구속되며, 좌우방향 회전은 허용된다.The projections 102 move in the horizontal direction along the guide grooves 104 so that the vertical frame rotation of the variable frame portion 70 is restrained and the horizontal rotation is permitted.

도 1과 도 8에 도시된 바와 같이, 가변프레임부(70)에 일체로 형성된 돌기인 돌출돌기(102)가 안내홈부(104)에 삽입되어 노즐부(20)의 후방 이동이 구속된다. 또한 방향성돌기부(92)가 구속홈부(96)의 내측에 삽입되어 걸리므로 방향성돌기부(92)와 일체로 이동되는 노즐부(20)의 전방 이동이 구속된다. 따라서 탄성재질로 성형된 실링패드부(130)에 의한 변형량에 의해 노즐부(20)가 전방이나 후방으로 이동하려 하는 현상을 방지하며, 이로 인한 소음발생도 방지한다.As shown in Figs. 1 and 8, the projecting protrusion 102, which is a protrusion integrally formed in the variable frame portion 70, is inserted into the guide groove portion 104 to restrain the rearward movement of the nozzle portion 20. [ Since the directional projection 92 is inserted into the inside of the restricting groove 96, the forward movement of the nozzle unit 20, which moves integrally with the directional projection 92, is restrained. Accordingly, the nozzle portion 20 is prevented from moving forward or backward due to the deformation amount of the sealing pad portion 130 formed of an elastic material, thereby preventing the noise from being generated.

또한 가변프레임부(70)의 내측에 있는 노즐부(20)가 상측이나 하측으로 이동하려 할 경우, 가변프레임부(70)에서 연장된 돌출돌기(102)가 안내홈부(104)에 걸려서 상하 이동이 구속되므로, 노즐부(20)와 가변프레임부(70)의 분리 작동이 용이하게 이루어질 수 있다.When the nozzle unit 20 inside the variable frame unit 70 moves upward or downward, the protrusion protrusion 102 extended from the variable frame unit 70 is caught by the guide groove unit 104, The separation operation of the nozzle unit 20 and the variable frame unit 70 can be easily performed.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트(1)는 구형의 노즐부(20)를 사용하며, 제1회전조절부(80)와 제2회전조절부(90)와 제3회전조절부(100)가 스토퍼 기능을 하므로 원활한 풍향제어를 유도할 수 있다. 또한 덕트부(10)와 노즐부(20) 사이에 별도의 부품인 가변프레임부(70)와 제1회전조절부(80)와 제2회전조절부(90)와 제3회전조절부(100)를 추가하므로, 스토퍼 기능을 구현하는 부품의 외관 노출 없이도 노즐부(20)를 원하는 각도로 제어할 수 있으며, 노즐부(20)가 덕트부(10)의 내에서 전후 유동됨을 감소시킬 수 있다.The air vent 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention uses a spherical nozzle unit 20 and includes a first rotation regulating unit 80, a second rotation regulating unit 90, and a third rotation regulating unit 100 function as a stopper, it is possible to induce smooth wind direction control. The variable frame portion 70, the first rotation regulating portion 80, the second rotation regulating portion 90 and the third rotation regulating portion 100, which are separate components, are provided between the duct portion 10 and the nozzle portion 20, It is possible to control the nozzle unit 20 at a desired angle without exposing the parts that implement the stopper function and reduce the forward and backward flow of the nozzle unit 20 within the duct unit 10 .

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 노즐부(20)의 상하방향 회전시 가변프레임부(70)는 이동하지 않고 제1회전조절부(80)가 노즐부(20)의 상하방향 회전각도를 제어하는 스토퍼 기능을 하므로, 가변프레임부(70)가 덕트부(10)의 외측으로 돌출되는 현상을 방지하여 미려한 외관을 제공할 수 있다. 또한 노즐부(20)의 좌우방향 회전시 가변프레임부(70)가 노즐부(20)와 함께 회전이 이루어지며, 제2회전조절부(90)에 의해 가변프레임부(70)와 노즐부(20)의 회전이 설정된 각도 내에서 이루어지므로 노즐부(20)의 좌우방향 회전 범위를 용이하게 조절할 수 있다. 또한 방향성돌기부(92)가 구속홈부(96)에 걸리며 돌출돌기(102)가 안내홈부(104)에 걸리는 구조에 의해서 노즐부(20)의 전후 방향 유동을 구속하여 소음발생을 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, when the nozzle unit 20 rotates in the vertical direction, the variable frame unit 70 does not move and the first rotation regulating unit 80 controls the vertical rotation angle of the nozzle unit 20 It is possible to prevent the variable frame portion 70 from protruding to the outside of the duct portion 10, thereby providing an attractive appearance. The variable frame portion 70 is rotated together with the nozzle portion 20 when the nozzle portion 20 rotates in the left and right direction and the variable frame portion 70 and the nozzle portion 20 can be adjusted within a predetermined angle, so that the horizontal rotation range of the nozzle unit 20 can be easily adjusted. The structure in which the directional protruding portion 92 is caught by the restricting groove portion 96 and the protruding protrusion 102 is caught in the guide groove portion 104 restrains the forward and backward flow of the nozzle portion 20 to prevent noise from being generated.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention as defined by the appended claims. will be. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1: 차량용 에어벤트
10: 덕트부 12: 덕트몸체 14: 연결망부 16: 연결공
20: 노즐부 30: 제1노즐부 32: 제1코어부재 34: 제1테두리부재 36: 제1연결부재 40: 제2노즐부 42: 제2테두리부재 44: 내측부재 46: 장착홈부
50: 조작노브부 52: 노브부재 54: 연결기어 56: 구동기어
60: 댐퍼부 61: 제1댐퍼부 62: 제1회전축 63: 종동기어 64: 돌출기어 65: 제1회전판 66: 제2댐퍼부 67: 제2회전축 68: 제2회전판
70: 가변프레임부
80: 제1회전조절부 82: 가이드돌기부 84: 가이드홈부 86: 내측돌기 88: 스토퍼돌기부
90: 제2회전조절부 92: 방향성돌기부 93: 제1돌기 94: 제2돌기 96: 구속홈부 97: 제1홈부 98: 제2홈부
100: 제3회전조절부 102: 돌출돌기 104: 안내홈부
110: 베젤부 120: 베젤데코부 130: 실링패드부1: Air vents for vehicles
10: duct part 12: duct body 14: connection part 16: connection hole
The present invention relates to an image forming apparatus and a method of manufacturing the same. The image forming apparatus includes a nozzle unit,
50: operation knob portion 52: knob member 54: connecting gear 56: drive gear
[0001] The present invention relates to a damper device, and more particularly, to a damper device, which includes a damper portion, a first damper portion, a first damper portion,
70: variable frame section
80: first rotation regulating portion 82: guide projection portion 84: guide groove portion 86: inner projection 88: stopper projection
90: second rotation regulating portion 92: directional projection portion 93: first projection 94: second projection 96: constraining groove portion 97: first groove portion 98: second groove portion
100: third rotation regulating portion 102: projecting projection 104: guide groove
110: Bezel part 120: Bezel part 130: Sealing pad part

Claims

A duct part having a passageway for moving air therein;
A nozzle portion rotatably installed inside the duct portion and guiding the discharge direction of the air;
A damper unit rotatably coupled to the nozzle unit and rotated by an external force to open and close the flow path of the nozzle unit;
A variable frame part positioned between the nozzle part and the duct part and moving in the left and right direction together with the nozzle part;
A first rotation regulating unit connecting the nozzle unit to the variable frame unit and controlling a rotation angle of the nozzle unit in a vertical direction; And
And a second rotation regulating unit installed at the variable frame unit and the duct unit, for controlling the rotation angle of the variable frame unit in the lateral direction.

The method according to claim 1,
Wherein the duct portion includes a duct body surrounding the nozzle portion and the variable frame portion and having a cylindrical inner passage; And
And a connection unit installed at one side of the duct body facing the nozzle unit and having a plurality of connection holes.

The method according to claim 1,
Wherein the nozzle unit comprises: a first nozzle unit having an operation knob connected to the damper unit and rotatably installed at the center; And
And a second nozzle unit coupled to the first nozzle unit and rotatably installed inside the damper unit,
Wherein the outer surface of the first nozzle portion and the outer surface of the second nozzle portion are curved.

The method of claim 3,
The damper unit includes a first damper unit that is gear-connected to the operation knob unit and receives an external force, and is rotatably installed in the second nozzle unit; And
And a second damper portion rotatably installed on the second nozzle portion together with the first damper portion and connected to the first damper portion and rotating together with the first damper portion. vent.

The method of claim 3,
Wherein the variable frame portion has an inner space for rotating the nozzle portion in a vertical direction and extends in a band shape between the nozzle portion and the duct portion.

6. The method of claim 5,
Wherein the first rotation adjusting part includes: a guide projection part protruding outward from the second nozzle part and having a guide groove formed therein;
An inner protrusion protruding inward from the variable frame portion and inserted into the guide groove portion; And
And a stopper protrusion connected to an end of the inner protrusion and restricting movement of the guide protrusion moved along the inner protrusion.

The method according to claim 6,
The guide protrusions are provided on the upper and lower sides of the second nozzle unit, respectively,
Wherein the inner projections are also provided on the upper and lower sides of the variable frame portion, respectively.

6. The method of claim 5,
Wherein the second rotation adjusting portion includes: a directional protrusion protruding outward from the variable frame portion facing the duct portion; And
And a restricting groove portion which defines a groove portion into which the directional protrusion is inserted in the duct portion facing the directional protruding portion and restrains a rotational angle of the directional protruding portion in a left and right direction within a set angle.

9. The method of claim 8,
The directional protrusion includes a first protrusion protruding outside the variable frame portion and positioned inside the restricting groove portion; And
And a second projection projecting from a side surface of the first projection.

10. The method of claim 9,
The restricting groove portion may include a first groove portion for forming a groove portion for inserting the first projection in the duct portion; And
And a second groove portion communicating with the first groove portion and forming a sector-like groove portion on the side of the first groove portion and restricting the rotation angle of the second projection within a predetermined angle. .