KR20210002466U - 고정용 클램프 - Google Patents

Abstract

본 고안의 고정용 클램프는, 한 측이 아랫방향으로 돌출되어 있는 상부 몸체; 상기 상부 몸체와 같은 측이 윗 방향으로 돌출되어 있는 하부 몸체; 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체의 돌출부가 맞닿는 접합부를 포함하며; 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체에 형성된 상기 돌출부의 반대측에 고정 대상과 맞닿는 고정부를 포함하고; 상기 접합부 및 상기 고정부 사이에 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체를 서로 조여주는 조임부를 포함한다.
상기 몸체는 측면 방향으로 길이가 긴 직육면체 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 돌출부는 사각형 형상으로 이루어질 수 있고, 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체가 맞닿는 면은 사각형 형상일 수 있고, 상기 조임부는 상기 몸체를 수직 방향으로 관통하는 볼트 및 너트로 구성될 수 있으며, 상기 고정부는 상기 돌출부의 반대쪽으로 갈수록 두꺼워지도록 경사를 이루며 구성될 수 있다.
본 고안의 고정용 클램프는, 상기 고정부 및 상기 조임부 사이에 형성되며, 상기 돌출부보다는 낮고 상기 고정부보다는 높은 단차를 이루는 걸림부를 추가로 포함할 수 있고, 상기 걸림부의 높이는 고정 대상의 형상에 따라 달리 정해질 수 있다.

Description

고정용 클램프{Fixing clamp}

본 고안은 선박 등의 상가를 위한 반목 설치 시 상가대차와 받침용 마운트의 고정을 위한 클램프에 관한 것이며, 크기를 줄여 취급이 용이하도록 하고 접합부와 조임부 사이에 공간을 확보하여 체결력을 높일 수 있고 고정부를 경사를 이루도록 제작하여 마운트 풀림 현상을 막을 수 있는 클램프에 관한 것이다.

선박 등을 수리하기 위해서는 선박 등을 물 밖으로 꺼내야한다.

상가대를 운용하여 선박 등을 상가하는데, 상가대차 위에 마운트를 올리고 상가대차와 마운트를 클램프로 체결한 뒤 마운트 위에 선박 등을 올린다.

안전한 상가를 위해 각종 외력에도 마운트가 정위치에 잘 고정이 되어야 하는데 기존 클램프로 작업시 체결된 클램프의 고정력이 저하되어 안전사고의 원인이 되고 있다.

기존 클램프는 볼트가 접합부를 통과하는 구조로 되어있어 힘점과 받침점이 같은 위치에 존재하여 선박 등의 상가시 선박 등의 하중이 마운트에 전달될 경우 클램프 내에서의 힘의 분산이 원활하지 않아 체결력이 약해진다.

또한 기존 클램프는 고정부가 서로 떨어져있는 구조로 되어있어 체결 볼트를 끝까지 조이더라도 마운트를 고정하는 것에 한계가 있어 선박 등의 상가 시 클램프의 풀림 현상이 발생한다.

기존 클램프로 풀림현상을 방지하고 체결력을 높이기 위해 강한 힘으로 너트를 조일 경우 조임력에 의해 고정 볼트의 휨 또는 고착 현상이 발생하기도 한다.

그리고 기존 클램프는 길이가 20cm로 크기가 크고 무거워(1set당 5.5kg) 고위치에서 작업 시 불안전한 자세로 체결 작업을 하게 되는데 이때 손가락 협착이나 충격에 의한 안전사고의 위험도 존재한다.

본 고안은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 클램프의 조이는 힘이 고정부에 원활히 전달되기 위해 접합부와 조임부 사이에 공간을 두어서 클램프의 힘점과 받침점이 구분되게 하였고, 마운트와 풀림 현상을 방지하기 위해 고정부가 경사를 이루며 구성되고, 고정부와 조임부 사이에 걸림부를 구성하여 마운트와 조임부가 서로 간섭이 생기지 않도록 하는 강한 체결력과 안전성이 있는 고정용 클램프를 제공하기 위함이다.

본 고안의 고정용 클램프는, 한 측이 아랫방향으로 돌출되어 있는 상부 몸체; 상기 상부 몸체와 같은 측이 윗 방향으로 돌출되어 있는 하부 몸체; 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체의 돌출부가 맞닿는 접합부를 포함하며; 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체에 형성된 상기 돌출부의 반대측에 고정 대상과 맞닿는 고정부를 포함하고; 상기 접합부 및 상기 고정부 사이에 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체를 서로 조여주는 조임부를 포함한다.

상기 몸체는 측면 방향으로 길이가 긴 직육면체 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 돌출부는 사각형 형상으로 이루어질 수 있고, 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체가 맞닿는 면은 사각형 형상일 수 있다.

상기 조임부는 상기 몸체를 수직 방향으로 관통하는 볼트 및 너트로 구성될 수 있다.

상기 고정부는 상기 돌출부의 반대쪽으로 갈수록 두꺼워지도록 경사를 이루며 구성될 수 있다.

본 고안의 고정용 클램프는, 상기 고정부 및 상기 조임부 사이에 형성되며, 상기 돌출부보다는 낮고 상기 고정부보다는 높은 단차를 이루는 걸림부를 추가로 포함할 수 있다.

상기 걸림부의 높이는 고정 대상의 형상에 따라 달리 정해질 수 있다.

본 고안에 따르면, 접합부와 조임부 사이에 공간을 확보하여 클램프의 힘점과 받침점이 구분되게 함으로써 체결력을 높일 수 있으며, 상부 몸체와 하부 몸체 사이에 여유 공간이 있으므로 클램프 채결 시 손가락 끼임 사고를 예방할 수 있다.

체결력이 기존 클램프보다 높으므로 경량화하여 제작할 수 있으며, 무게가 가벼워져 작업의 편의성이 있고, 기존에는 하나의 마운트를 고정하기 위해 4개의 클램프를 체결하였는데 본 고안의 고정용 클램프는 2개로도 마운트를 고정할 수 있어 작업 소요시간 단축 및 작업자 육체적 부담 경감으로 안전성 증대 효과가 있다.

또한 고정부가 돌출부의 반대쪽으로 갈수록 두꺼워지도록 경사를 이루며 구성되어 있어 클램프 체결시 마운트 면에 완전 접촉이 가능하여 상가작업 중 풀림 현상을 방지할 수 있다.

고정부와 조임부 사이에 단차를 이룬 걸림부가 존재하여 클램프 체결시 마운트 및 상가대차의 사이드빔이 클램프와 깊숙이 체결되어 조임부와 간섭하는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 선박 등을 상가하기 위해 다수의 상가 대차 위에 마운트를 올리고 마운트와 상가대차를 기존의 클램프로 고정한 상태를 나타낸 사진이다.
도 2는 상가대차와 마운트를 기존의 클램프로 체결한 상태를 나타낸 사진이다.
도 3은 기존의 클램프를 체결한 상태의 모습을 나타낸 사진이다.
도 4는 기존의 클램프가 고착되어 볼트의 머리를 절단하여 분리한 상태를 나타낸 사진이다.
도 5는 기존의 클램프의 무게를 나타낸 사진이다.
도 6은 실제 현장에서 기존의 클램프로 체결작업을 하는 상태의 사진이다.
도 7은 기존의 클램프로 체결작업을 할 때 손끼임 현상이 발생하는 것을 나타낸 사진이다.
도 8은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프 제작 도면을 나타낸 설계도이다.
도 9는 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프 실물을 나타낸 사진이다.
도 10은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프의 조임부를 분리한 상태의 사진이다.
도 11는 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프를 체결한 상태의 모습을 나타낸 사진이다.
도 12은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프의 무게를 나타낸 사진이다.
도 13은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프와 기존의 클램프의 체결 상태를 비교한 사진이다.
도 14는 상가대차와 마운트를 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프로 체결한 상태를 나타낸 사진이다.
도 15는 상가대차와 마운트를 체결한 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프와 기존의 클램프를 비교한 사진이다.
도 16은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프로 마운트 체결 시 고정 대상이 클램프의 고정부의 경사로를 따라 밀착하여 체결된 것을 나타낸 사진이다.
도 17은 기존의 클램프 4개로 체결한 마운트와 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프 2개로 체결한 마운트를 비교한 사진이다.
도 18은 실제 현장에서 본 개시내용의 일 실시예에 따른 클램프로 체결작업을 하는 상태의 사진이다.

본문에 개시되어 있는 본 고안의 실시예들에 대하여, 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 고안의 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 고안의 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본문에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도면상의 동일한 구성요서에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.

선박 등을 수리하기 위해서는 선박 등을 물 밖으로 꺼내야한다.

도 1을 보면 선박 등을 상가하기 위한 상가대차와 그 위에 올라간 마운트를 볼 수 있다.

상기 마운트는 클램프로 상가대차와 결합하는데 도 2와 같이 좌우 각각 2개로 총 4개의 클램프를 체결한다.

기존의 클램프가 체결된 모습은 도 3과 같으며 클램프의 조임부가 접합부를 통과하는 형태로 되어있다.

마운트를 고정하기 위해서는 마운트가 흔들리지 않고록 강한 힘으로 클램프를 조여야하는데 이 경우 도 3과 같이 조임부를 이루는 볼트가 꺾이는 현상이 발생한다.

도 4와 같이 꺾인 상태로 고착 현상이 발생할 경우 조임부를 이루는 볼트 머리를 절단해야 클램프를 분리할 수 있는 문제가 있다.

또한 기존의 클램프는 도 5에서와 같이 무게가 5.4kg이다.

이는 도 6에서와 같이 높은 곳에서 클램프 체결 작업을 할 때 클램프가 무거워 작업자가 중간에 떨어뜨릴 위험도 있고 도 7에서와 같이 조임부가 접합부를 관통하는 구조로 되어있어 작업자의 손이 끼이는 문제도 있다.

상기 문제점 등을 개선하기 위해 기존의 클램프를 개선하였으며 일 실시예로 고정용 클램프의 도면은 도 8과 같다.

본 고안의 고정용 클램프는, 한 측이 아랫방향으로 돌출되어 있는 상부 몸체(10); 상기 상부 몸체와 같은 측이 윗 방향으로 돌출되어 있는 하부 몸체(11); 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체의 돌출부(20)가 맞닿는 접합부(30)를 포함하며; 상기 상부 몸체(10) 및 상기 하부 몸체(11)에 형성된 상기 돌출부(20)의 반대측에 고정 대상과 맞닿는 고정부(40)를 포함하고; 상기 접합부(30) 및 상기 고정부(40) 사이에 상기 상부 몸체(10) 및 상기 하부 몸체(11)를 서로 조여주는 조임부(50)를 포함한다.

실시예 중 하나로 고정용 클램프는 도 9에서와 같이 상기 몸체는 측면 방향으로 길이가 긴 직육면체 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 돌출부(20)는 사각형 형상으로 이루어질 수 있고, 상기 상부 몸체(10) 및 상기 하부 몸체(11)가 맞닿는 접합부(30)의 면은 사각형 형상일 수 있다.

기존의 클램프와 달리 본 고안의 클램프는 조임부(50)가 위치한 상부 몸체(10)와 하부 몸체(11) 사이에 조임부 공간(51)이 존재하여 손가락 끼임 사고 등을 방지할 수 있다.

도 10에서와 같이 일 실시예에 따른 상기 조임부(50)는 상기 몸체를 수직 방향으로 관통하는 볼트 및 너트로 구성될 수 있고, 상기 고정부(40)는 상기 돌출부(20)의 반대쪽으로 갈수록 두꺼워지도록 경사를 이루며 구성될 수 있다.

도 11에서와 같이 일 실시예에 따른 고정용 클램프는 고정부(40)가 경사를 이루며 구성되어 있어 고정 대상과 체결 시 고정부(40) 면이 전부 고정 대상과 맞닿아 높은 체결력을 갖는다.

또한 상기 고정부(40) 및 상기 조임부(50) 사이에 형성되며, 상기 돌출부(20)보다는 낮고 상기 고정부(40)보다는 높은 단차를 이루는 걸림부(60)를 추가로 포함할 수 있다.

걸림부(60)는 도 11에서와 같이 고정 대상이 걸림부(60)에 막혀 조임부(50)에 간섭하지 않도록 한다.

상기 걸림부(60)의 높이는 고정 대상의 형상에 따라 달리 정해질 수 있다.

일 실시예에 따른 고정용 클램프는 도 12과 같이 2.5kg으로 기존의 클램프보다 경량화하여 제작할 수 있으며, 도 13과 같이 일 실시예에 따른 고정용 클램프는 기존의 클램프보다 체결이 더 안정적인 것을 볼 수 있다.

도 14는 일 실시예에 따른 고정용 클램프를 마운트를 고정하기 위해 사용한 것이며, 체결력이 기존 클램프보다 높으므로 일 실시예에 따른 고정용 클램프 2개로도 마운트를 고정할 수 있다.

실제로 본 개시내용의 일 실시예에 따른 고정용 클램프를 상가작업에 6개월간 사용하였으며, 풀림현상이나 체결력에 전혀 문제가 없었다.

도 15에서 일 실시예에 따른 고정용 클램프와 기존의 클램프의 체결 상태를 비교해 볼 수 있으며, 도 16에서와 같이 일 실시예에 따른 고정용 클램프는 고정부(40)가 경사를 이루며 구성되므로 고정부의 면이 전부 고정대상과 맞닿아 기존의 클램프보다 안전하고 강하게 체결된 것을 볼 수 있다.

도 17에서와 같이 실제 선박 등의 상가 시 한 쪽은 기존의 클램프 4개를 사용하여 마운트를 고정하였고, 다른 쪽은 일 실시예에 따른 고정용 클램프 2개를 사용하여 마운트를 고정하여 상가작업을 진행하여도 문제가 없으며, 체결해야 하는 클램프 수가 적어져 작업 소요시간 단축 및 작업자 육체적 부담 경감으로 안전성 증대 효과가 있다.

도 18에서와 같이 일 실시예에 따른 고정용 클램프는 경량화하여 제작되어 작업자의 육체적 부담을 경감시켜 안전성을 증대할 수 있으며, 조임부(50)에 조임부 공간(51)이 있으므로 손가락 끼임이 일어나지 않는다.

이상과 같이 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안이 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서 본 고안의 사상은 실용신안청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이와 균등하거나 또는 등가적인 변형 모두는 본 고안의 사살의 범주에 속한다 할 것이다.

10 : 상부 몸체
11 : 하부 몸체
20 : 돌출부
30 : 접합부
40 : 고정부
50 : 조임부
51 : 조임부 공간
60 : 걸림부
100 : 상가 작업용 대차
110 : 상가 작업용 마운트
120 : 기존의 클램프
130 : 본 개시내용의 일 실시예에 따른 고정용 클램프

Claims (3)

1. 고정용 클램프를 구성함에 있어서,
   한 측이 아랫방향으로 돌출되어 있는 상부 몸체;
   상기 상부 몸체와 같은 측이 윗 방향으로 돌출되어 있는 하부 몸체;
   상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체의 돌출부가 맞닿는 접합부를 포함하며;
   상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체에 형성된 상기 돌출부의 반대측에 고정 대상과 맞닿는 고정부를 포함하고;
   상기 접합부 및 상기 고정부 사이에 상기 상부 몸체 및 상기 하부 몸체를 서로 조여주는 조임부를 포함하는 것을 특징으로 하는 고정용 클램프.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 고정부 및 상기 조임부 사이에 형성되며, 상기 돌출부보다는 낮고 상기 고정부보다는 높은 단차를 이루는 걸림부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 고정용 클램프.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 고정부는 상기 돌출부의 반대쪽으로 갈수록 두꺼워지도록 경사를 이루는 것을 특징으로 하는 고정용 클램프.
   

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