KR20210000741U - 차량번호판 부착장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량번호판 부착장치에 관한 것으로, 프레임의 전면에 두께방향으로 함몰 형성되는 번호판수용부와, 상기 번호판수용부의 일측 테두리에서 내측으로 돌출 형성되는 걸림편 및 상기 번호판수용부의 타측 테두리에서 내측으로 돌출 형성되되, 외측에 상기 번호판수용부의 함몰 방향으로 하향 경사진 경사면이 구비되는 고정편을 포함하여, 차량번호판의 일측이 상기 걸림편의 내측에 걸린 상태에서 상기 차량번호판의 타측을 상기 고정편에 접촉시켜 가압할 경우 상기 고정편이 탄성 변형되면서 상기 차량번호판의 타측이 상기 경사면을 따라 슬라이딩된 후 상기 고정편의 내측에 억지로 끼워지고, 이와 동시에 상기 고정편은 탄성 복원되도록 함으로써 차량번호판을 용이하게 탈부착하고 진동과 소음을 억제할 수 있도록 한 차량번호판 부착장치를 제공한다.

Description

차량번호판 부착장치{Device for assembling car number plate}
본 고안은 차량번호판 부착장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량번호판을 용이하게 탈부착할 수 있고, 차량번호판의 진동으로 인한 소음을 최소화할 수 있도록 한 차량번호판 부착장치에 관한 것이다.
차량번호판은 차량의 식별을 위해 문자와 숫자의 조합으로 이루어지는 차량등록번호가 새겨진 판으로, 차량의 전단과 후단에 각각 부착된다.
그러나 종래에는 차량번호판이 볼트를 이용하여 프레임에 결합됨으로써 차량번호판의 변형, 파손 등으로 교체가 필요할 경우 볼트를 분리하여 기존 차량번호판을 제거하고 새로운 차량번호판을 장착한 후 다시 볼트로 체결해야 하는 불편함이 있었다.
또한, 계절 변화에 따른 온도의 상승, 하강으로 차량번호판의 팽창 또는 수축이 발생하고, 이로 인해 차량번호판이 프레임에서 이격됨으로써 차량 운행시 진동과 소음을 야기하는 문제점이 있었다.
이에, 프레임의 테두리에 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같은 락킹수단이 구비되어 차량번호판을 끼움방식으로 부착할 수 있도록 한 차량번호판 부착장치가 출시되어 사용되고 있다. 그러나 지금까지 출시된 끼움방식의 차량번호판 부착장치는 차량번호판이 용이하게 끼워지도록 락킹수단이 얇게 형성되고, 락킹수단의 후단에 빈 공간이 형성됨으로써 차량번호판의 부착시에는 쉽게 끼워지지만 차량번호판의 교체시에는 차량번호판이 제대로 분리되지 않고 뒤편에 걸려 파손되는 등으로 소비자가 많은 혼란을 겪고 있으며, 일부 제품은 차량번호판 자체가 끼워지지 않는 경우도 빈번하였다.
즉, 차량번호판의 탈착방법과 관련하여 자동차관리법 시행규칙의 자동차등록번호판 부착방법에 "간단한 공구를 이용하여 등록번호판을 떼어낼 수 있는 구조이어야 하고"라고 고시되어 있는데, 이는 카센터, 공업사, 자동차 영업사원, 자동차 영치자 등의 일반인도 차량번호판을 간편하게 분리할 수 있어야 함을 의미하나 종래기술에 따른 차량번호판 부착장치는 이를 만족시킬 수 없는 것이다.
참고적으로, 본 고안의 배경이 되는 기술은 특허 제10-0907748호(발명의 명칭: 차량용 번호판의 설치구조)에 개시되어 있다.
본 고안은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량번호판을 간편하게 탈부착할 수 있고, 온도 변화에 따른 차량번호판의 팽창 또는 수축으로 인한 진동과 소음을 방지할 수 있도록 한 차량번호판 부착장치를 제공하는 데 목적이 있다.
전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서,
본 고안은 프레임의 전면에 두께방향으로 함몰 형성되는 번호판수용부와; 상기 번호판수용부의 일측 테두리에서 내측으로 돌출 형성되는 걸림편; 및 상기 번호판수용부의 타측 테두리에서 내측으로 돌출 형성되되, 외측에 상기 번호판수용부의 함몰 방향으로 하향 경사진 경사면이 구비되는 고정편;을 포함하여, 차량번호판의 일측이 상기 걸림편의 내측에 걸린 상태에서 상기 차량번호판의 타측을 상기 고정편에 접촉시켜 가압할 경우 상기 고정편이 탄성 변형되면서 상기 차량번호판의 타측이 상기 경사면을 따라 슬라이딩된 후 상기 고정편의 내측에 억지로 끼워지고, 이와 동시에 상기 고정편은 탄성 복원되도록 한 것을 특징으로 하는 차량번호판 부착장치를 제공한다.
이 경우, 상기 번호판수용부의 바닥면에 다수의 돌기가 형성됨으로써 상기 차량번호판이 상기 번호판수용부에 수용된 상태에서 상기 돌기에 의해 가압 지지되도록 할 수 있다.
이 경우, 상기 차량번호판의 테두리에 돌기라인이 돌출 형성되고, 상기 돌기라인이 상기 걸림편의 내측에 끼워지되, 상기 번호판수용부의 바닥면과 상기 걸림편 사이의 간격이 상기 바닥면과 상기 돌기라인의 정점 사이의 간격보다 짧게 형성될 수 있다.
이 경우, 상기 번호판수용부에 상기 차량번호판이 장착된 상태에서 상기 고정편의 일측에 공간이 확보됨으로써 상기 공간으로 공구를 삽입하여 지렛대 원리에 따라 상기 차량번호판을 분리할 수 있도록 할 수 있다.
이 경우, 상기 고정편의 폭은 12mm 이하일 수 있다.
이 경우, 상기 고정편은 삼각형의 단면 구조를 가질 수 있다.
이 경우, 상기 차량번호판 부착장치는 상기 걸림편 또는 상기 고정편과 연결된 번호판수용부의 측벽 부위, 그리고 상기 측벽 부위와 연결되며, 상기 걸림편 또는 상기 고정편과 대향된 번호판수용부의 바닥면 부위가 절개되어 형성되는 탄성작용부를 더 포함하되, 상기 탄성작용부는 상기 걸림편 또는 상기 고정편보다 넓은 폭을 가질 수 있다.
본 고안에 따르면, 차량번호판을 고정하기 위한 고정편의 외측에 경사면이 형성됨으로써 차량번호판을 가압 방식으로 억지로 끼워 간편하게 부착할 수 있다.
또한, 번호판수용부의 바닥면에 다수의 돌기가 형성됨으로써 온도 변화에 따른 차량번호판의 변형으로 유발되는 진동과 소음을 방지할 수 있다.
뿐만 아니라, 억지끼움 방식 외에 간단한 도구를 이용하여 차량번호판을 탈부착하는 것도 가능하기 때문에 누구나 차량번호판을 용이하게 분리할 수 있다.
아울러, 걸림편 또는 고정편의 하부에 탄성작용부가 형성되어 걸림편 또는 고정편이 프레임의 두께방향으로 탄성 변형될 수 있기 때문에 차량번호판의 탈부착이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.
도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 차량번호판 부착장치의 락킹수단을 확대 도시한 사진,
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량번호판 부착장치의 사시도,
도 4는 도 3에 도시된 차량번호판 부착장치의 정면도,
도 5는 도 4의 A-A 단면도,
도 6은 도 3에 도시된 차량번호판 부착장치의 사용상태도,
도 7은 도 6의 B-B 단면도,
도 8은 도 3에 도시된 차량번호판 부착장치의 바닥면을 나타낸 사진,
도 9는 본 고안의 다른 바람직한 실시예에 따른 차량번호판 부착장치의 사시도,
도 10은 도 9에 도시된 차량번호판 부착장치의 저면 사시도,
도 11은 도 9에 도시된 차량번호판 부착장치의 정면도,
도 12는 도 11의 C-C 단면도,
도 13은 도 10에 도시된 차량번호판 부착장치의 탄성작용부의 변형예를 나타낸 도면.
이하에서는, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙여 설명한다.
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량번호판 부착장치의 사시도, 도 4는 도 3에 도시된 차량번호판 부착장치의 정면도, 도 5는 도 4의 A-A 단면도, 도 6은 도 3에 도시된 차량번호판 부착장치의 사용상태도, 도 7은 도 6의 B-B 단면도, 도 8은 도 3에 도시된 차량번호판 부착장치의 바닥면을 나타낸 사진이다.
도 3 내지 도 8을 참조하면, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량번호판 부착장치(100)는 프레임(110)에 형성되는 번호판수용부(111)와, 걸림편(112) 및 고정편(113)을 포함한다.
번호판수용부(111)는 차량번호판(120)을 장착하기 위한 공간으로, 프레임(110)의 전면에 두께방향으로 함몰되어 형성된다.
이 경우, 프레임(110)은 플라스틱 소재로 제조되어 볼트에 의해 차체의 전단과 후단에 각각 장착되며, 차량번호판(120)은 전면 테두리에 볼록하게 돌출된 돌기라인(121)(122)을 포함한다.
번호판수용부(111)의 바닥면에는 도 8에 도시된 바와 같이 다수의 돌기가 형성된다. 돌기는 번호판수용부(111)에서 차량번호판(120)이 미끄러지는 것을 방지하는 동시에 차량번호판(120)을 전방으로 가압 지지함으로써 기온의 상승 또는 하강으로 차량번호판(120)이나 프레임(110)이 변형되더라도 차량번호판(120)이 번호판수용부(111)에서 이격되지 않도록 하여 소음과 진동을 방지하는 기능을 한다. 돌기는 프레임(110)의 에칭 공정을 통해 형성될 수 있으나 특별히 제한되지 않으며, 공지된 다양한 방식을 적용할 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
한편, 번호판수용부(111)의 테두리는 차량번호판(120)의 부착 후 교체가 필요할 경우 고정편(113) 쪽으로 간단한 공구를 삽입하여 고정편(113)을 들어 올릴 수 있도록 소정의 폭과 공간이 확보되는 것이 바람직하다. 이와 같이 구성하면 고정편(113) 옆의 공간으로 공구를 삽입하여 프레임(110)에 지지한 후 가압할 경우 지렛대 원리에 의해 고정편(113)과 고정편(113)이 형성된 번호판수용부(111)의 테두리가 탄성변형되면서 차량번호판(120)이 손쉽게 분리될 수 있다.
걸림편(112)은 차량번호판(120)의 일측(여기서는 하단)이 번호판수용부(111)에서 이탈하는 것을 방지하기 위한 것으로, 번호판수용부(111)의 일측 테두리에서 내측으로 돌출 형성된다. 걸림편(112)은 차량번호판(120)을 가려 차량번호를 인식하는 데 방해가 되거나 외관을 해치지 않도록 차량번호판(120)의 이탈을 방지할 수 있는 범위 내에서 가능한 짧게 형성되는 것이 바람직하다.
이러한 걸림편(112)은 차량번호판(120)의 이탈을 효과적으로 방지할 수 있도록 번호판수용부(111)의 테두리를 따라 소정의 간격으로 다수 형성된다. 여기서는 번호판수용부(111)의 하부 테두리에 가운데를 중심으로 양측에 각각 2개씩, 총 4개의 걸림편(112)이 형성된 예를 제시한다.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이 번호판수용부(111)의 바닥면과 걸림편(112) 사이의 간격(l1)은 바닥면과 돌기라인(121)의 정점 사이의 간격(l2)보다 짧게 형성되는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이 구성하면 차량번호판(120)의 하단이 걸림편(112)의 내측에 끼워질 때 돌기라인(121)의 정점, 즉, 가장 볼록하게 돌출된 부위가 걸림편(112)의 내측에 끼워지지 않기 때문에 돌기라인(121)이 탄성적으로 압착되더라도 소정의 복원력을 가지게 되고, 이러한 복원력은 차량번호판(120)을 상방으로 밀어올리는 힘으로 작용하게 된다.
따라서 차량번호판(120)은 번호판수용부(111)에 수용되어 후술하는 고정편(113)에 의해 고정된 상태에서 상방으로 밀어올려지기 때문에 보다 확실한 고정력을 얻을 수 있고, 이로 인해 여름철이나 겨울철 기온 변화로 차량번호판(120) 또는 프레임(110)이 변형되더라도 차량번호판(120)이 번호판수용부(111) 내에서 유동이 방지되어 진동과 소음을 최소화할 수 있다. 또한, 차량번호판(120)의 변형이나 파손으로 차량번호판(120)을 제거할 때에도 고정편(113)에 의한 고정 상태를 해제하면 차량번호판(120)이 상방으로 부상하게 되므로 차량번호판(120)을 보다 용이하게 분리할 수 있다.
고정편(113)은 차량번호판(120)의 타측(여기서는 상단)이 번호판수용부(111)에서 이탈하는 것을 방지하기 위한 것으로, 번호판수용부(111)의 타측 테두리에서 내측으로 돌출 형성된다.
고정편(113)도 걸림편(112)과 마찬가지로 번호판수용부(111)의 테두리를 따라 소정의 간격으로 다수(여기서는 3개) 형성되고, 차량번호 인식 및 외관 향상을 위해 차량번호판(120)을 고정할 수 있는 범위 내에서 가능한 짧게 형성되는 것이 바람직하다.
고정편(113)의 외측에는 경사면(113a)이 형성된다. 경사면(113a)은 도 7에 도시된 바와 같이 번호판수용부(111)의 상단 테두리에서 번호판수용부(111)의 함몰 방향으로 하향 경사진 형태를 가진다.
상술한 바와 같이 구성하면 차량번호판(120)의 부착이 보다 용이하게 이루어질 수 있다. 즉, 차량번호판(120)의 하단이 걸림편(112)의 내측에 걸린 상태에서 차량번호판(120)의 상단을 고정편(113)에 접촉시켜 가압하면 고정편(113)이 가압방향으로 탄성 변형되고, 이에 따라 차량번호판(120)의 상단이 경사면(113a)을 따라 슬라이딩된다. 이후, 차량번호판(120)의 상단이 경사면(113a)을 벗어나면서 고정편(113)의 내측에 억지로 끼워지게 되고, 이와 동시에 고정편(113)은 다시 원 상태로 탄성 복원되어 차량번호판(120)의 이탈을 방지하게 된다.
한편, 고정편(113)이 과도하게 넓고 두꺼우면 차량번호판(120)의 탈부착시 차량번호판(120)이 걸려 작업에 어려움이 있고, 고정편(113)이 너무 얇으면 차량번호판(120)의 탈부착 과정에서 파손되기 쉬운 문제점이 있다. 따라서 고정편(113)은 차량번호판(120)을 가리지 않으면서 차량번호판(120)의 탈부착이 용이하게 이루어질 수 있도록 폭은 좁고 두께는 두껍게 형성되는 것이 바람직하다. 예컨대, 고정편(113)의 폭이 12mm를 초과하면 차량번호판(120)의 부착시 고정편(113)의 저항이 커져 부착이 어려우므로 저항을 최소화할 수 있도록 고정편(113)의 폭은 12mm 이하인 것이 바람직하다.
또한, 차량번호판(120)의 탈착시 고정편(113)이 걸려 파손되는 것을 방지하기 위해 고정편(113)은 도 7에 도시된 바와 같이 내부가 충진된 삼각형의 단면 구조를 가지는 것이 바람직하다.
이상으로 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량번호판 부착장치의 구성에 대해 설명하였다. 이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량번호판 부착장치의 탈부착 방법에 대해 설명한다.
먼저, 볼트 등을 이용하여 프레임(110)을 차량의 전단 또는 후단에 결합시킨다.
이후, 차량번호판(120)의 하단을 걸림편(112)의 내측으로 삽입하여 끼워넣는다.
마지막으로, 차량번호판(120)의 상단을 고정편(113)의 경사면(113a)에 접촉시킨 상태에서 가압하면 고정편(113)이 밀리면서 차량번호판(120)의 상단이 경사면(113a)을 따라 슬라이딩되고, 슬라이딩 후 경사면(113a)을 이탈하는 순간 고정편(113)의 내측에 끼워져 고정된다. 차량번호판(120)이 번호판수용부(111)에 수용된 상태에서 차량번호판(120)은 돌기에 의해 전방으로 가압 지지되어 차량번호판(120)의 유동으로 인한 진동이나 소음을 방지할 수 있다.
반대로, 차량번호판(120)의 교체시에는 고정편(113)의 옆쪽으로 간단한 공구를 삽입하여 프레임(110)을 지지대로 차량번호판(120)의 상단 후면을 전방으로 가압하면 고정편(113)이 들어올려지면서 차량번호판(120)이 고정편(113)에서 이탈되고, 이와 동시에 차량번호판(120)의 돌기라인(121)의 복원력에 의해 차량번호판(120)이 상방으로 떠오르게 된다.
한편, 차량번호판(120)의 테두리가 충격 등으로 변형되어 손으로 간단히 끼워 부착하기 어려울 경우에는 간단한 공구를 고정편(113)의 옆으로 삽입하여 프레임(110)을 지지대로 차량번호판(120)의 상단을 후방으로 가압하면 고정편(113)이 가압방향으로 변형된 후 복원되면서 탈착의 역순으로 부착된다.
이상에서 설명한 차량번호판 부착장치(100)는 차량번호판(120)의 착탈이 보다 용이하게 이루어지도록 변형 실시될 수 있는 바 이하 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 9는 본 고안의 다른 바람직한 실시예에 따른 차량번호판 부착장치의 사시도, 도 10은 도 9에 도시된 차량번호판 부착장치의 저면 사시도, 도 11은 도 9에 도시된 차량번호판 부착장치의 정면도, 도 12는 도 11의 C-C 단면도, 도 13은 도 10에 도시된 차량번호판 부착장치의 탄성작용부의 변형예를 나타낸 도면이다.
도 9 내지 도 13을 참조하면, 본 고안의 다른 바람직한 실시예에 따른 차량번호판 부착장치(200)는 프레임(210)에 형성되는 번호판수용부(211)와, 걸림편(212)과, 고정편(213) 및 탄성작용부(214)를 포함한다.
이 경우, 번호판수용부(211)와, 걸림편(212) 및 고정편(213)은 앞서 설명한 차량번호판 부착장치(100)의 번호판수용부(111), 걸림편(112), 고정편(113)과 동일하게 구성될 수 있는 바 여기서는 상세한 설명을 생략하고 탄성작용부(214)에 대해서만 상세히 설명하도록 한다.
탄성작용부(214)는 걸림편(212)과 고정편(213) 중 어느 하나에 형성되거나, 걸림편(212)과 고정편(213) 모두에 형성될 수 있다.
구체적으로, 탄성작용부(214)는 제1절개부(214a)와 제2절개부(214b)를 포함(도 12 참조)한다. 제1절개부(214a)는 걸림편(212) 또는 고정편(213)과 연결된 번호판수용부(211)의 측벽 부위가 절개되어 형성된다. 또한, 제2절개부(214b)는 걸림편(212) 또는 고정편(213)과 대향된 번호판수용부의 바닥면 부위가 절개되어 형성되고, 제1절개부(214a)와 연결된다.
도 11에 도시된 바와 같이 탄성작용부(214)의 폭(W1)은 걸림편(212) 또는 고정편(213)의 폭(W2, 여기서는 걸림편(212)의 폭을 예로 들어 설명한다)보다 넓게 구성된다.
상술한 바와 같이 걸림편(212) 또는 고정편(213)의 하부에 탄성작용부(214)가 형성되면 차량번호판이 보다 용이하게 탈착될 수 있다. 즉, 제1절개부(214a)와 제2절개부(214b)는 번호판수용부(211)에서 걸림편(212)과 고정편(213)이 형성된 부위의 두께방향 지지력을 다른 부위 대비 약화시키고, 이로 인해 걸림편(212)과 고정편(213)이 프레임(210)의 두께방향으로 탄성 변형될 수 있다. 따라서 차량번호판을 부착할 때 차량번호판의 하단을 걸림편(212)의 내측에 삽입하여 끼운 후 차량번호판의 상단을 고정편(213)에 접촉시킨 상태에서 가압하면 고정편(213)이 가압방향으로 탄성 변형되면서 차량번호판이 보다 원활하게 고정편(113)의 내측에 끼워져 고정될 수 있다.
또한, 공구 등을 고정편(213)의 일측 틈에 삽입하여 차량번호판을 분리할 때에도 고정편(213)이 탄성작용부(214)에 의해 분리방향으로 탄성 변형되기 때문에 차량번호판이 보다 원활하게 분리될 수 있다.
이 경우, 본 고안에서는 고정편(213) 뿐 아니라 걸림편(212)의 하부에도 탄성작용부(214)가 형성될 수 있으므로 상술한 바와 반대로 차량번호판의 상단을 고정편(213)의 내측에 끼운 후 하단을 걸림편(212)에 밀착시켜 가압하거나, 걸림편(212)의 일측 틈에 공구 등을 삽입하여 차량번호판을 분리할 때에도 걸림편(212)의 탄성 변형을 통해 동일한 효과를 얻을 수 있다.
한편, 탄성작용부(214), 보다 상세하게는 제2절개부(214b)는 도 9 내지 도 12에 도시된 바와 같이 대략 직사각형 형태의 단면 구조를 가지는 것이 일반적이나 도 13에 도시된 바와 같이 원호 형상의 단면 구조를 가지는 것도 물론 가능하며 고정편(213)이나 걸림편(212)에 탄성력을 제공할 수 있다면 여러 형태로 변형될 수 있다.
이상으로 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참고하여 상세하게 설명하였다. 본 고안의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
따라서 본 고안의 범위는 상술한 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미, 범위, 및 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 차량번호판 부착장치 110 : 프레임
111 : 번호판수용부 112 : 걸림편
113 : 고정편 113a : 경사면
120 : 차량번호판 121, 122 : 돌기라인
200 : 차량번호판 부착장치 210 : 프레임
211 : 번호판수용부 212 : 걸림편
213 : 고정편 214 : 탄성작용부
214a : 제1절개부 214b : 제2절개부
W1 : 탄성작용부의 폭 W2 : 걸림편의 폭

Claims (7)

  1. 프레임의 전면에 두께방향으로 함몰 형성되는 번호판수용부와;
    상기 번호판수용부의 일측 테두리에서 내측으로 돌출 형성되는 걸림편; 및
    상기 번호판수용부의 타측 테두리에서 내측으로 돌출 형성되되, 외측에 상기 번호판수용부의 함몰 방향으로 하향 경사진 경사면이 구비되는 고정편;
    을 포함하여, 차량번호판의 일측이 상기 걸림편의 내측에 걸린 상태에서 상기 차량번호판의 타측을 상기 고정편에 접촉시켜 가압할 경우 상기 고정편이 탄성 변형되면서 상기 차량번호판의 타측이 상기 경사면을 따라 슬라이딩된 후 상기 고정편의 내측에 억지로 끼워지고, 이와 동시에 상기 고정편은 탄성 복원되도록 한 것을 특징으로 하는 차량번호판 부착장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 번호판수용부의 바닥면에 다수의 돌기가 형성됨으로써 상기 차량번호판이 상기 번호판수용부에 수용된 상태에서 상기 돌기에 의해 가압 지지되도록 한 것을 특징으로 하는 차량번호판 부착장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량번호판의 테두리에 돌기라인이 돌출 형성되고, 상기 돌기라인이 상기 걸림편의 내측에 끼워지되, 상기 번호판수용부의 바닥면과 상기 걸림편 사이의 간격이 상기 바닥면과 상기 돌기라인의 정점 사이의 간격보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량번호판 부착장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 번호판수용부에 상기 차량번호판이 장착된 상태에서 상기 고정편의 일측에 공간이 확보됨으로써 상기 공간으로 공구를 삽입하여 지렛대 원리에 따라 상기 차량번호판을 분리할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량번호판 부착장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정편의 폭은 12mm 이하인 것을 특징으로 하는 차량번호판 부착장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정편은 삼각형의 단면 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 차량번호판 부착장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 걸림편 또는 상기 고정편과 연결된 번호판수용부의 측벽 부위, 그리고 상기 측벽 부위와 연결되며, 상기 걸림편 또는 상기 고정편과 대향된 번호판수용부의 바닥면 부위가 절개되어 형성되는 탄성작용부를 더 포함하되, 상기 탄성작용부는 상기 걸림편 또는 상기 고정편보다 넓은 폭을 가지는 것을 특징으로 하는 차량번호판 부착장치.
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