KR20200144324A - 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 와이어 하네스의 길이조절 및 고정을 수행할 수 있는 장치 구성에 대한 것으로, 본 발명의 실시예에 따르면, 차량에 적용되는 와이어 하네스를 클러스터나 오디오, 네비게이션 등의 장치부와 와이어 연결시 작업공간을 확보하기 위한 일정한 여유 공간의 확보가 필요하거나, 와이어 하네스의 여유분을 잡아 당겨 고정시켜 차체에 고정시킴으로써, 주변 구성품과의 간섭으로 발생하는 소음이나 구성품의 파손을 방지할 수 있다.

Description

가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛{Length control unit for wire harness for automobile}
본 발명은 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 와이어 하네스의 길이조절 및 고정을 수행할 수 있는 장치 구성에 대한 것이다.
일반적으로 자동차의 전기회로 중에 고압회로 및 시동회로를 제외하고도 램프 및 제어장치로의 전력공급 및 신호전달을 위한 많은 회로가 있는데, 이러한 회로를 차량의 조립라인에서 원활히 조립될 수 있는 형태로 조립하여 만든 것 즉, 자동차에서는 차체의 전기장치에 의해 전력을 공급해 주는 전기배선을 세트화한 것을 지칭하여 와이어 하네스라 한다. 상기 와이어 하네스는 와이어를 필요한 길이로 절단하고 단자를 부착하여 정해진 형태로 배열하고, 그 위를 비닐테이프 등으로 집속한 것이다.
한편, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장부품이 설치되어 있으며, 이러한 전장부품들은 전력 구동원인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다. 이러한 와이어 하네스는 차체에 고정시키지 않으면 차량의 주행 진동으로 인해 와이어 하네스가 심하게 유동 되고, 또한 다른 부품과의 접촉으로 파손되는 경우가 발생하기 때문에 안전과 보수유지를 간편하게 하기 위해 또는 소음 방지를 위하여 와이어 하네스를 차체나 다른 부품 등에 안전하게 보호할 수 있도록 프로텍터를 사용한다.
그러나 종래 프로텍터는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1에서 도시한 바와 같이 종래의 프로텍터는 프로텍터 몸체(20)에 다수의 고정부(21)가 형성되어 있어 와이어 하네스(10)를 고정시킬 때에는 와이어 하네스(10)를 고정부(21)의 저면으로 들어가도록 일일이 끼워주어야 하므로 그만큼 작업성이 저하되는 문제점이 있는 것이다. 또한, 종래의 프로텍터는 단순히 와이어 하네스(10)만을 고정시키는 역할을 수행할 뿐 이어서 와이어 하네스(10)와 연결되는 와이어커넥터(11)는 별도의 부품을 사용하여 고정시키는 것이므로 그만큼 부품비가 추가되는 문제점이 있었다.
한국공개특허공보 제10-1998-0031292호 한국공개특허공보 제10-2010-0025233호
본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량에 적용되는 와이어 하네스를 클러스터나 오디오, 내비게이션 등의 장치부와 와이어 연결시 작업공간을 확보하기 위한 일정한 여유 공간의 확보가 필요하거나, 와이어 하네스의 여유분을 잡아당겨 고정시켜 차체에 고정함으로써, 주변 구성품과의 간섭으로 발생하는 소음이나 구성품의 파손을 방지할 수 있는 가변형 와이어 하네스 길이조절유닛을 제공하는 데 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따라, 차량 엔진룸의 와이어 하네스를 고정시키거나 길이를 조절하기 위한 장치는 와이어 하네스(W)가 관통하는 구조로 내부에 수용되는 관통홀(H)과 수용공간을 구비하는 몸체부(110, 120)를 포함하는 유동모듈(100); 상기 유동모듈(100)의 내부에 와이어 하네스 안착부(220)가 내삽되며, 상기 와이어 하네스 안착부(220)에서 연장되는 위치고정부(210)는 상기 유동모듈(100)의 외부로 노출되는 구조로 결합하는 고정모듈(200); 및 상기 고정모듈(200)의 위치고정부(210)가 인입되는 구조로 내삽되어 직선 운동을 하는 가이드 홈(R)이 마련되며, 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)의 하표면에 마련되는 돌출패턴이 맞물려 결합하는 결합홈패턴(310)을 포함하는 가이드모듈(300);을 포함하며, 상기 고정모듈(200)은, 상기 와이어 하네스 안착부(220)는 상부가 개구된 구조이며, 내측면에 상기 와이어 하네스의 외표면의 곡률에 대응되는 곡률이 구현되며, 상기 내측면의 표면에 점착성 그립패턴(230)이 마련되며, 상기 위치고정부(210)는 상기 와이어 하네스 안착부(220)의 하표면에 일단이 연결되어 하부 방향으로 돌출되는 고정몸체(202)와, 상기 고정몸체(202)의 말단에 상기 가이드모듈(300)의 가이드 홈(R)에 형성되는 걸림홀(320)에 걸리도록 구형패턴부(204)가 마련된다.
상기 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛은, 상기 와이어 하네스 안착부(220)의 외표면의 결합돌기(240)를 통해 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)에 결합되며, 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)는 횡방향으로 분리되어 상기 관통홀(H) 위치에 상기 와이어 하네스(W)의 표면이 안착되는 구조로 배치되며, 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)가 조임부(J)를 통해 상호간에 결착이 이루어지면, 상기 점착성 그립패턴(230)과 상기 와이어 하네스(W)의 표면이 점착하며 결합력을 강화하는 구조로 고정되며, 상기 유동모듈(100)의 움직임에 따라 상기 고정모듈(200)의 위치고정부(210)가 상기 가이드 홈(R)을 경유하여 이동하여, 상기 와이어 하네스(W)의 길이를 조절하도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 차량에 적용되는 와이어 하네스를 클러스터나 오디오, 내비게이션 등의 장치부와 와이어 연결시 작업공간을 확보하기 위한 일정한 여유 공간의 확보가 필요하거나, 와이어 하네스의 여유분을 잡아당겨 고정시켜 차체에 고정함으로써, 주변 구성품과의 간섭으로 발생하는 소음이나 구성품의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 와이어 하네스 고정구조물을 예시한 개념도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛의 작용개념도 및 요부 개념도를 도시한 것이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 바람직한 본 발명의 일실시예에 대해서 상세히 설명한다. 다만, 실시형태를 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면에서의 각 구성요소들의 크기는 설명을 위하여 과장될 수 있으며, 실제로 적용되는 크기를 의미하는 것은 아니다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛(이하, '본 발명'이라 한다.)의 작용 상태를 도시한 개념도이다. 도 3은 도 1의 본 발명의 요부 구성을 구현한 요부 개념도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명은 와이어 하네스(W)가 관통하는 구조로 내부에 수용되는 관통홀(H)과 수용공간을 구비하는 몸체부(110, 120)를 포함하는 유동모듈(100)과, 상기 유동모듈(100)의 내부에 와이어 하네스 안착부(220)가 내삽되며, 상기 와이어 하네스 안착부(220)에서 연장되는 위치고정부(210)는 상기 유동모듈(100)의 외부로 노출되는 구조로 결합하는 고정모듈(200) 및 상기 고정모듈(200)의 위치고정부(210)가 인입되는 구조로 내삽되어 직선 운동을 하는 가이드 홈(R)이 마련되며, 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)의 하표면에 마련되는 돌출패턴이 맞물려 결합하는 결합홈패턴(310)을 포함하는 가이드모듈(300)을 포함하여 구성될 수 있도록 한다.
특히, 상기 유동모듈(100)과 고정모듈(200)에 일정한 두께와 강성을 가지는 와이어 하네스를 안정적으로 안착 및 결착시키고, 안착된 부분을 기준으로 와이어 하네스의 전체 길이를 당기거나 밀어서 차체 내에 결합 개소에서의 일정부분의 작업공간을 확보하거나 와이어 하네스의 길이 조절을 통해 불필요하게 늘어진 전선 부분을 줄여, 진동소음이나 부품 파손 등의 문제를 해소할 수 있도록 한다.
구체적으로, 도 2에 도시된 개념도를 살펴보면, 본 발명은 와이어 하네스(W)의 일단이 커넥터(C1)로 연결되어 있는 헤드 유닛(HD)과 타단이 커넥터(C2)로 연결되어 장치(T)에 연결되는 구조로 구현될 수 있다. 이 경우, 와이어 하네스(W)는 일반 전선과는 달리 내부에 다수의 단위 전선과 그 외부를 피복하는 편조체, 그리고 편조체를 피복하는 절연체의 구성으로 인해 상당히 두꺼운 두께를 가지게 된다.
이러한 연결구조에서, 도 2에 도시된 것과 같이, 와이어 하네스(W)가 차량 전장의 엔진룸과 같은 장소에 연결되는 경우, 상황에 따라 그 길이가 상당히 길어져 불필요하게 늘어지는 부분이 발생할 수 있으며, 또는 커넥터 연결을 위해 헤드 유닛(HD) 위치를 옮겨 필요한 작업공간(a) 만큼의 위치로 이동이 필요한 경우가 발생하기도 한다.
이 경우, 본 발명인 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛은 차체(D)에 고정포인트부재(P)를 차체(D)의 고정홀(h1)에 고정하는 과정을 통해 가이드모듈(300)이 고정되는 상태로 배치되며, 그 상부에 고정모듈(200)이 배치되고, 고정모듈(200)에 와이어 하네스(W)가 결합되고, 유동모듈(100)을 전후로 이동시켜 가며 와이어 하네스(W)의 노출 길이를 조절할 수 있게 할 수 있다.
구체적으로 도 2 및 도 3을 참조하면, 도 3은 도 2에서 상술한 유동모듈(100)과 고정모듈(200) 및 가이드모듈(300)의 요부를 도시한 요부 개념도이다.
상술한 것과 같이, 상기 유동모듈(100)은 와이어 하네스(W)가 관통하는 구조로 내부에 수용되는 관통홀(H)과 수용공간을 구비하는 몸체부(110, 120)를 포함하여 구성될 수 있다. 상기 몸체부(110, 120)는 좌우로 분리되는 구조로 상호 간에 조임부(J)를 두어 결합이 가능하게 하며, 분리되어 관통홀(H)의 영역으로 도시된 와이어 하네스(W)를 배치하고, 이후 결합을 수행하면 와이어 하네스(W)가 일차적으로 유동모듈(100)에 안착이 이루어지게 된다.
다만, 이러한 안착은 상대적으로 두껍고 견고한 와이어 하네스(W)의 움직임을 효율적으로 제어할 수 없으며, 쉽게 미끄러져 길이 조절을 위한 당김동작이나 고정동작이 효율적이지 못하게 된다.
이에, 상기 유동모듈(100)의 내부에는 도 3에 도시된 구조의 고정모듈(300)을 추가로 배치하는 구조로 구현할 수 있도록 한다. 상기 고정모듈(200)은 상기 유동모듈(100)의 내부에 와이어 하네스 안착부(220)가 내삽되며, 상기 와이어 하네스 안착부(220)에서 연장되는 위치고정부(210)는 상기 유동모듈(100)의 외부로 노출되는 구조로 결합하게 된다.
즉, 상기 고정모듈(200)은, 상기 와이어 하네스 안착부(220)는 상부가 개구된 구조이며, 내측면에 상기 와이어 하네스의 외표면의 곡률에 대응되는 곡률이 구현되며, 상기 내측면의 표면에 점착성 그립패턴(230)이 마련되도록 한다.
나아가, 상기 위치고정부(210)는 상기 와이어 하네스 안착부(220)의 하표면에 일단이 연결되어 하부 방향으로 돌출되는 고정몸체(202)와, 상기 고정몸체(201)의 말단에 상기 가이드모듈(300)의 가이드 홈(R)에 형성되는 걸림홀(320)에 걸리도록 구형패턴부(204)가 마련되는 구조로 구현될 수 있다.
이러한 구조에서, 와이어 하네스(W)가 1차적으로 유동모듈(100) 내부에 안착 되는 경우, 동시에 그 내부에 배치되어 있는 고정모듈(200)의 상기 와이어 하네스 안착부(220)에 안착되게 된다.
좀 더 풀어 설명하면, 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)는 내부에 상기 고정모듈(200)이 배치될 수 있는 수용공간부가 마련되며, 상기 고정모듈(200)은 이러한 수용공간에 내삽되는 구조로 배치되는 동시에, 상기 와이어 하네스 안착부(220)의 외표면의 결합돌기(240)를 통해 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)에 결합 고정되어 자리잡게 된다.
이후, 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)는 횡 방향으로 분리되어 상기 관통홀(H) 위치에 상기 와이어 하네스(W)의 표면이 안착되는 구조로 배치되게 되면, 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)가 조임부(J)를 통해 상호 간에 결착이 이루어지면, 상기 점착성 그립패턴(230)과 상기 와이어 하네스(W)의 표면이 점착하며 결합력을 강화하는 구조로 고정되게 된다.
이후, 상기 유동모듈(100)의 움직임에 따라 상기 고정모듈(200)의 위치고정부(210)가 상기 가이드 홈(R)을 경유하여 이동하여, 상기 와이어 하네스(W)의 길이를 조절할 수 있게 된다.
도 3에 도시된 몸체부(110, 120)의 하부 면에는 돌출형 패턴(도 2 참조)이 마련되며, 상기 돌출형 패턴에 대응되는 결합홈패턴(310)이 마련되어 몸체부(110, 120)가 이동하는 경우, 상기 돌출형 패턴과 결합홈패턴(310)이 상호 맞물려 전후 움직임을 제한하는 고정력을 발휘하게 된다.
나아가, 상기 고정모듈(200)의 고정몸체(202)는 돌출형 구조물로 구현되며, 가이드모듈(300)에 마련되는 가이드 홈(R)에 내삽되는 구조로 결합하여 전후 이동을 수행하게 되며, 상기 고정몸체(202)의 말단에 상기 가이드모듈(300)의 가이드 홈(R)에 형성되는 걸림홀(320)에 걸리도록 구형패턴부(204)를 구현하여 일정한 이동 후 고정력을 발휘할 수 있도록 한다.
이러한 과정을 통해 와이어 하네스의 길이 확보나 늘어짐 방지를 위한 유동성을 본 발명을 통해 구현할 수 있게 되며, 이러한 과정의 전제는 도 3에 도시된 고정모듈(200)의 와이어 하네스 안착부(220) 내표면에 배치되는 점착성 그립패턴(230)에 기인한다.
이는 와이어 하네스(W) 자체의 외표면은 견고하고 두꺼운 재질로 매우 미끄러운 것이 일반적이므로, 일반적인 고정수단으로는 절연체 층을 쉽게 그립(Grip) 할 수 없고, 고정 안착이 이루어지더라도, 쉽게 미끄러져 원하는 정도로 잡아당기거나 길이를 조절하는 것이 어려워진다.
이에, 본 발명에서는 이를 방지하기 위해, 와이어 하네스 안착부(220)의 내표면에 점착성 그립패턴(230)을 마련한다. 상기 점착성 그립패턴(230)은 일정한 점도와 경도를 가지는 패턴으로 도시된 구조에서는 도트 패턴을 예시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 스트라이프 패턴이나 전체적으로 와이어 하네스 안착부(220) 내표면에 도포되는 코팅층 구조로도 구현할 수 있다. 즉, 본 실시예에서 점착성 그립패턴의 패턴화는, 전술한 하드 및 소프트 영역이 단일 점착제에서 소정의 형상을 이룬 상태로 포함되어 있는 경우를 의미하며, 이때 상기 형상에는, 선, 사각형, 원 또는 타원 등의 형상은 물론, 무정형의 불규칙적인 형상의 패턴도 포함된다.
이는, 와이어 하네스 안착부(220) 내표면과 와이어 하네스(W)의 표면 사이에 마찰력을 극대화시켜 쉽게 미끄러지지 않도록 하는 기능을 수행하게 된다.
이러한 점착성 그립패턴(230)의 재료로는, 본 발명에서는, 예를 들면, 아크릴계 수지, 다관능성 아크릴레이트 및 광개시제 를 포함하는 점착제 조성물을 경화시켜, 전술한 바와 같은 점착 패턴을 구현할 수 있다. 상기와 같은 아크릴계 수지의 조성은 특별히 제한되지 않는다. 예를 들면, 본 발명에서 상기 아크릴계 수지는, (메타)아크릴산 에스테르계 단량체의 중합체 또는 (메타)아크릴산 에스테르계 단량체를 포함하는 단량체 혼합물의 중합체일 수 있다. 본 발명에서 사용할 수 있는, 상기 (메타)아크릴산 에스테르계 단량체의 종류는 특별히 제한되지 않으며, 예를들면, 알킬 (메타)아크릴레이트를 사용할 수 있다. 이 경우, 상기 단량체에 포함되는 알킬기가 지나치게 장쇄가 되면, 점착제의 응집력이 저하되거나, 유리전이온도(Tg) 또는 점착성의 조절이 어려워질 우려가 있으므로, 탄소수가 1 내지 14인 알킬기를 가지는 알킬 (메타)아크릴레이트를 사용하는 것이 바람직하다. 이와 같은 단량체의 예로는 메틸 (메타)아크릴레이트, 에틸 (메타)아크릴레이트, n-프로필 (메타)아크릴레이트, 이소프로필 (메타)아크릴레이트, n-부틸 (메타)아크릴레이트, t-부틸 (메타)아크릴레이트, sec-부틸 (메타)아크릴레이트, 펜틸(메타)아크릴레이트, 2-에틸헥실 (메타)아크릴레이트, 2-에틸부틸 (메타)아크릴레이트, n-옥틸 (메타)아크릴레이트, 이소옥틸 (메타)아크릴레이트, 이소노닐 (메타)아크릴레이트, 라우릴 (메타)아크릴레이트 및 테트라데실(메타)아크릴레이트를 들 수 있으며, 본 발명에서는 상기 중 일종 또는 이종 이상의 혼합을 사용할 수 있다.
또한, 본 발명에서 아크릴계 수지에는 필요에 따라서 가교성 관능기가 부여되어 있을 수 있으며, 이 경우, 중합체를 구성하는 상기 단량체 혼합물은, (메타)아크릴산 에스테르계 단량체 및 가교성 단량체를 포함할 수 있다. 이와같은 가교성 단량체는, 후술하는 다관능성 가교제 또는 실란 커플링제 등과 반응하여, 점착제의 고온 또는 고습 조건 하에서의 내구성 및 응집력 등의 물성을 개선하는 역할을 할 수 있다.
나아가, 본 발명에서 사용할 수 있는 가교성 단량체의 예로는 히드록시기 함유 단량체, 카복실기 함유 단량체 및 질소 함유 단량체 등을 들 수 있으며, 상기와 같은 단량체 중 조성물에 포함되는 가교제의 종류 등을 고려하여 적절히 선택하여 사용할 수 있다. 본 발명에서는 특히 상기 가교성 단량체 중 히드록시기 함유 단량체를 사용하는 것이 바람직하지만, 이에 제한되는 것은 아니다. 상기에서 히드록시기 함유 단량체의 구체적인 예로는, 2-히드록시에틸 (메타)아크릴레이트, 2-히드록시프로필 (메타)아크릴레이트, 4-히드록시부틸 (메타)아크릴레이트, 6-히드록시헥실 (메타)아크릴레이트, 8-히드록시옥틸 (메타)아크릴레이트, 2-히드록시에틸렌글리콜 (메타)아크릴레이트 또는 2-히드록시프로필렌글리콜 (메타)아크릴레이트 등을 들 수 있고, 카복실기 함유 단량체의 예로는 (메타)아크릴산, 2-(메타)아크릴로일옥시 아세트산, 3-(메타)아크릴로일옥시 프로필산, 4-(메타)아크릴로일옥시부틸산, 아크릴산 이중체, 이타콘산, 말레산 및 말레산 무수물 등을 들 수 있으며, 질소 함유 단량체의 예로는 (메타)아크릴아미드, N-비닐 피롤리돈 또는 N-비닐 카프로락탐 등을 들 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.
본 발명에서는 상기 중 일종 또는 이종 이상의 혼합을 사용할 수 있다.
물론, 이러한 점착성 패턴을 구성하는 물질은 상술한 것에 한정되는 것은 아니며, 일정한 점착성을 가지는 합성수지재로 탄성을 구비하는 물질은 본 발명에 적용될 수 있다. 예컨대 폴리우레탄, 폴리에스터 공중합체 또는 폴리에틸렌옥사이드 등이 사용될 수 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였다. 그러나 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능하다. 본 발명의 기술적 사상은 본 발명의 전술한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100: 유동모듈
110, 120: 몸체부
200: 고정모듈
210: 위치고정부
220: 와이어 하네스 안착부
230: 점착성 그립패턴
300: 가이드모듈
310: 결합홈패턴

Claims (2)

  1. 차량 엔진룸의 와이어 하네스를 고정시키거나 길이를 조절하기 위한 장치에 있어서,
    와이어 하네스(W)가 관통하는 구조로 내부에 수용되는 관통홀(H)과 수용공간을 구비하는 몸체부(110, 120)를 포함하는 유동모듈(100);
    상기 유동모듈(100)의 내부에 와이어 하네스 안착부(220)가 내삽되며, 상기 와이어 하네스 안착부(220)에서 연장되는 위치고정부(210)는 상기 유동모듈(100)의 외부로 노출되는 구조로 결합하는 고정모듈(200); 및
    상기 고정모듈(200)의 위치고정부(210)가 인입되는 구조로 내삽되어 직선 운동을 하는 가이드 홈(R)이 마련되며, 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)의 하표면에 마련되는 돌출패턴이 맞물려 결합하는 결합홈패턴(310)을 포함하는 가이드모듈(300);을 포함하며,
    상기 고정모듈(200)은,
    상기 와이어 하네스 안착부(220)는 상부가 개구된 구조이며, 내측면에 상기 와이어 하네스의 외표면의 곡률에 대응되는 곡률이 구현되며, 상기 내측면의 표면에 점착성 그립패턴(230)이 마련되며,
    상기 위치고정부(210)는 상기 와이어 하네스 안착부(220)의 하표면에 일단이 연결되어 하부 방향으로 돌출되는 고정몸체(202)와, 상기 고정몸체(202)의 말단에 상기 가이드모듈(300)의 가이드 홈(R)에 형성되는 걸림홀(320)에 걸리도록 구형패턴부(204)가 마련되는 것을 특징으로 하는 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛은,
    상기 와이어 하네스 안착부(220)의 외표면의 결합돌기(240)를 통해 상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)에 결합되며,
    상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)는 횡방향으로 분리되어 상기 관통홀(H) 위치에 상기 와이어 하네스(W)의 표면이 안착되는 구조로 배치되며,
    상기 유동모듈(100)의 몸체부(110, 120)가 조임부(J)를 통해 상호간에 결착이 이루어지면, 상기 점착성 그립패턴(230)과 상기 와이어 하네스(W)의 표면이 점착하며 결합력을 강화하는 구조로 고정되며,
    상기 유동모듈(100)의 움직임에 따라 상기 고정모듈(200)의 위치고정부(210)가 상기 가이드 홈(R)을 경유하여 이동하여, 상기 와이어 하네스(W)의 길이를 조절하도록 하는 것을 특징으로 하는 가변형 와이어 하네스 길이조절 유닛.
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