KR20200136303A - 내화충전구조체 및 그 시공방법 - Google Patents

내화충전구조체 및 그 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 예비 통로를 제공하는 가이드부재를 구비함으로써, 건축물의 시공 완료 후 방화구획체로부터 제거되거나 손상되지 않고 추가적인 케이블이나 배관의 설치가 용이한 내화충전구조체 및 그 시공방법을 제공하기 위한 것이다. 본 발명에 따른 내화충전구조체는 두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하고, 관통구에 삽입되어 관통구를 막을 수 있는 차폐 패드와, 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 차폐 패드를 관통하도록 결합구멍에 삽입되어 차폐 패드와 결합될 수 있으며, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 포함하고, 가이드부재는 차폐 패드에 결합되어 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공한다.

Description

내화충전구조체 및 그 시공방법{FIREPROOF FILLING STRUCTURE AND CONSTRUCTION METHOD FOR THE SAME}
본 발명은 내화충전구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 건축물의 내화충전구조의 시공 완료 후 추가적인 케이블이나 배관의 설치가 용이한 내화충전구조체 및 그 시공방법에 관한 것이다.
산업의 발달로 현대건축은 효율적인 공간활용과 고부가가치 창출을 목적으로 대형화, 고층화된 건물의 건설이 늘어나고 있다. 이러한 건물들의 건축에서는 공공 소방력의 한계가 분명하며 자체적인 방재 시스템의 자립화가 중요한 요구 성능이 된다.
화재를 진압하는데 있어 스프링쿨러와 같이 기계적인 해결을 액티브 시스템(Active System)이라 하고, 방염, 방화구획, 내화구조 등 건축적 해결을 통한 방법을 패시브 시스템(Passive System)이라 한다. 액티브 시스템에 비해 패시브 시스템은 화재의 발생 및 진압에 있어 보다 근본적인 접근이라 할 수 있으며, 건축 재료를 통한 발화, 화재의 확산 및 전파를 억제하고, 유독 가스나 연기, 열로부터 피난에 필요한 일정시간을 확보하여 인명피해를 막을 수 있다.
모든 건축물에는 전기 및 배관시설이 들어가고, 이 시설을 연결하기 위한 관통구가 존재하는데, 이러한 화염 확대의 통로가 될 수 있는 방화구획체의 관통구를 밀폐시키는 구조를 내화충전구조라 한다. 내화충전구조란 건축물에 화재가 발생했을 때, 화염이나 유독가스가 인접 실이나 층으로 급속히 퍼지는 것을 막아주기 위한 것으로, 방화구획의 수평수직 설비관통부, 조인트 및 커튼월과 바닥 사이 등의 틈새를 통한 화재의 확산을 방지하는 역할을 한다.
한편, 국내 신규건설 아파트, 공장, 병원, 각종 빌딩 등 건축물에는 화재발생 시 건물의 방화 구획 유지를 위하여 방화구획체 간의 관통구를 실링하는 내화충전구조를 확보해야 한다. 일반적으로, 내화충전구조는 건축물의 준공 전에 시공이 완료된다.
그런데 건축물의 준공 이후, 각종 추가적인 공사(인테리어 공사, 통신선 공사 등)가 빈번하게 이루어지고 있어, 각종 케이블이나 배관 설치를 위해 내화충전구조가 훼손되는 문제가 발생하고 있다.
등록특허공보 제1647070호 (2016. 08. 09.)
본 발명은 상술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 예비 통로를 제공하는 가이드부재를 구비함으로써, 건축물의 시공 완료 후 방화구획체로부터 제거되거나 손상되지 않고 추가적인 케이블이나 배관의 설치가 용이한 내화충전구조체 및 그 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 내화충전구조체는, 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체로서, 두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하고, 상기 관통구에 삽입되어 상기 관통구를 막을 수 있는 차폐 패드; 및 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 상기 차폐 패드를 관통하도록 상기 결합구멍에 삽입되어 상기 차폐 패드와 결합될 수 있으며, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재;를 포함하고, 상기 가이드부재는 차폐 패드에 결합되어 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공한다.
상기 가이드부재는 가열 시 팽창할 수 있는 팽창 흑연을 포함하는 소재로 이루어질 수 있다.
상기 차폐 패드는 가열 시 팽창할 수 있는 팽창 흑연을 포함하는 소재로 이루어질 수 있다.
본 발명에 따른 내화충전구조체는, 상기 삽입구멍을 차폐하도록 상기 가이드부재에 결합되는 차폐재;를 포함할 수 있다.
상기 차폐재는 내화 실란트로 이루어질 수 있다.
상기 가이드부재는 중공관 형상으로 이루어질 수 있다.
상기 가이드부재는 상기 삽입구멍을 복수 개 구비할 수 있다.
상기 가이드부재는, 상기 삽입구멍이 형성된 관부재와, 가열 시 팽창 가능한 소재로 이루어지고 상기 관부재의 내면 또는 외면에 부착되는 발포체를 포함할 수 있다.
상기 차폐 패드는 상기 관통구를 통과하는 상기 케이블이나 배관이 삽입될 수 있도록 가장자리로부터 외측으로 개방되는 개구를 구비할 수 있다.
상기 차폐 패드는, 가장자리 일부분이 절단되어 형성된 모양의 메인 차폐 패드 홈을 갖는 메인 차폐 패드와, 상기 메인 차폐 패드 홈에 적어도 일부분이 삽입될 수 있는 서브 차폐 패드를 포함하고, 상기 결합구멍은 상기 메인 차폐 패드와 상기 서브 차폐 패드의 사이에 마련될 수 있다.
한편, 상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 내화충전구조체의 시공방법은, 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체의 시공방법에 있어서, (a) 두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하는 차폐 패드를 준비하는 단계; (b) 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 준비하는 단계; (c) 상기 차폐 패드를 상기 관통구에 삽입하여 상기 관통구를 막는 단계; (d) 상기 가이드부재가 상기 관통구에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 상기 가이드부재를 상기 차폐 패드를 관통하도록 상기 결합구멍에 삽입하여 상기 차폐 패드와 결합하는 단계; 및 (e) 상기 차폐 패드의 양면에 내화 실란트를 도포하여, 상기 방화구획체와 상기 차폐 패드 사이의 틈새를 메우는 단계;를 포함한다.
한편, 상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 내화충전구조체의 시공방법은, 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체의 시공방법에 있어서, (a) 두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하는 차폐 패드를 준비하는 단계; (b) 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 준비하는 단계; (c) 상기 가이드부재가 상기 관통구에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 상기 가이드부재를 상기 관통구에 가설치하는 단계; (d) 상기 가이드부재가 상기 결합구멍에 삽입되어 상기 차폐 패드를 관통하도록 상기 차폐 패드를 상기 관통구에 삽입하여 상기 관통구를 막는 단계; 및 (e) 상기 차폐 패드의 양면에 내화 실란트를 도포하여, 상기 방화구획체와 상기 차폐 패드 사이의 틈새를 메우는 단계;를 포함한다.
한편, 상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 내화충전구조체의 시공방법은, 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체의 시공방법에 있어서, (a) 두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하는 차폐 패드를 준비하는 단계; (b) 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 준비하는 단계; (c) 상기 가이드부재가 상기 관통구에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 상기 가이드부재를 상기 차폐 패드를 관통하도록 상기 결합구멍에 삽입하여 상기 차폐 패드와 결합하는 단계; (d) 상기 차폐 패드를 상기 관통구에 삽입하여 상기 관통구를 막는 단계; 및 (e) 상기 차폐 패드의 양면에 내화 실란트를 도포하여, 상기 방화구획체와 상기 차폐 패드 사이의 틈새를 메우는 단계;를 포함한다.
한편, 상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 내화충전구조체의 시공방법은, 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체의 시공방법에 있어서, (a) 패드 성형물을 준비하는 단계; (b) 상기 패드 성형물을 분할하여, 가장자리 일부분이 절단되어 형성된 모양의 메인 차폐 패드 홈을 갖는 메인 차폐 패드와, 상기 메인 차폐 패드 홈에 적어도 일부분이 삽입될 수 있는 서브 차폐 패드를 형성하는 단계; (c) 삽입구멍을 구비하고, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 준비하는 단계; (d) 상기 메인 차폐 패드를 상기 관통구에 설치하고, 상기 가이드부재가 상기 관통구에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 상기 가이드부재를 상기 메인 차폐 패드 홈에 놓이도록 상기 관통구에 설치하는 단계; (e) 상기 서브 차폐 패드를 상기 메인 차폐 패드 홈에 끼워넣어 상기 관통구를 막는 단계; 및 (f) 상기 메인 차폐 패드 및 상기 서브 차폐 패드의 양면에 내화 실란트를 도포하여, 상기 방화구획체와 상기 메인 차폐 패드 사이의 틈새 및 상기 방화구획체와 상기 서브 차폐 패드 사이의 틈새를 메우는 단계;를 포함한다.
본 발명에 따른 내화충전구조체는 방화구획체의 관통구에 삽입 설치됨으로써, 관통구를 견고하게 폐쇄한 상태를 유지할 수 있고, 다른 공간으로 화염 및 연기가 확산되는 것을 막을 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 내화충전구조체는 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재가 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 예비 통로를 제공함으로써, 건축물의 시공 완료 후 추가 공사 시 손상되지 않고 추가적인 케이블이나 배관의 설치가 용이하다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체의 가이드부재를 나타낸 사시도이다.
도 3 내지 도 10은 가이드부재의 다양한 변형예를 나타낸 것이다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법을 단계별로 나타낸 공정도이다.
도 12는 본 발명의 내화충전구조체의 시공방법의 변형예를 나타낸 공정도이다.
도 13 내지 도 16은 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법을 설명하기 위한 것이다.
도 17은 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체를 이용하여 추가적인 케이블을 설치한 모습을 나타낸 것이다.
도 18은 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체의 가이드부재를 차폐재로 막은 모습을 나타낸 것이다.
도 19는 본 발명에 따른 내화충전구조체의 시공방법의 다른 변형예를 나타낸 공정도이다.
도 20은 도 19에 나타낸 내화충전구조체의 시공방법에 따라 내화충전구조체를 시공하는 모습을 나타낸 것이다.
도 21은 본 발명에 따른 내화충전구조체를 실제로 시공한 모습을 나타낸 사진이다.
도 22는 본 발명에 따른 내화충전구조체를 이용하여 실제로 추가적인 케이블을 설치한 모습을 나타낸 사진이다.
도 23은 본 발명에 따른 내화충전구조체에 구비되는 가이드부재의 가열 전 모습과 가열 후 모습을 비교하여 나타낸 것이다.
도 24는 본 발명의 다른 실시예에 따른 내화충전구조체를 나타낸 것이다.
도 25는 본 발명의 다른 실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법을 나타낸 공정도이다.
도 26 내지 도 30은 본 발명의 다른 실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법을 설명하기 위한 것이다.
도 31 및 도 32는 본 발명에 따른 내화충전구조체의 다양한 변형예를 나타낸 것이다.
이하, 본 발명에 따른 내화충전구조체 및 그 시공방법을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체의 가이드부재를 나타낸 사시도이다.
도면에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체(100)는 차폐 패드(110)와, 차폐 패드(110)를 관통하도록 차폐 패드(110)에 결합되는 가이드부재(120)를 포함한다. 이러한 내화충전구조체(100)는 건축물의 층과 층 사이, 또는 공간과 공간 사이에 마련되는 방화구획체(10)에 전기선이나, 통신선 등의 케이블이나, 배관의 설치를 위해 형성되는 관통구(12)에 설치되어 관통구(12)를 실링할 수 있다. 본 실시예에서 내화충전구조체(100)는 케이블(20)이 통과하도록 설치되는 관통구(11)에 시공되는 것으로 예를 들어 설명한다.
건축물의 방화구획체(10)에 형성되는 관통구(12)는 화재 발생 시 화염 및 연기가 급속히 확산되는 통로가 되며, 방화구획체(10)를 무너뜨리는 결과를 초래하여 화재 발생의 피해를 현저히 증가시키게 될 수 있다. 따라서, 건축물의 시공 시 방화구획체(10)에 형성되는 관통구(12)를 완전히 실링하는 것은 매우 중요하다. 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체(100)는 관통구(12)에 설치되어 관통구(12)를 차폐하고, 화재 발생 시 화염 및 연기의 확산을 막을 수 있다.
차폐 패드(110)는 방화구획체(10)의 관통구(11) 형상에 대응하는 형상으로 이루어져 방화구획체(10)의 관통구(12)를 차폐할 수 있다. 본 실시예에서 차폐 패드(110)는 사각 블록 형상으로 이루어진 것으로 예를 들어 설명한다.
차폐 패드(110)에는 복수의 개구(111)와, 결합구멍(112)이 구비된다. 개구(111)는 차폐 패드(110)의 가장자리 일측에 외측으로 개방되도록 형성된다. 개구(111)에는 관통구(11)를 통과하도록 설치되는 케이블(20)이 삽입될 수 있다. 내화충전구조체(100)의 시공 시 케이블(20)이 개구(111)에 삽입됨으로써 케이블(20) 주위를 차폐 패드(110)가 더욱 안정적으로 실링할 수 있다. 결합구멍(112)에는 가이드부재(120)가 삽입된다. 결합구멍(112)은 차폐 패드(110)를 두께 방향으로 관통하도록 형성된다. 결합구멍(112)은 이에 삽입되는 가이드부재(120)의 외면이 차폐 패드(110)와 밀착될 수 있도록 가이드부재(120)의 횡단면 형상에 대응하는 형상으로 이루어지는 것이 좋다.
이러한 차폐 패드(110)는 화재 발생 시 온도가 상승하면 팽창 특성을 갖는 것이나, 석고 보드와 같이 팽창성은 약하지만 난연성 특성을 갖는 것 등 화재 발생 시 방화구획체(10)의 관통구(11)를 통한 화염이나 연기의 유동을 막을 수 있는 다양한 것이 이용될 수 있다.
도면에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차폐 패드(110)는 사각 블록 형상으로 제조되어 방화구획체(10)의 관통구(12)에 설치될 수 있다. 차폐 패드(110)는 관통구(12)에 삽입된 상태에서 내화 실란트(30) 등으로 마감처리되어 관통구(12)를 폐쇄할 수 있다.
차폐 패드(110)가 팽창 흑연을 포함하는 소재로 이루어지는 경우, 차폐 패드(110)는 방화구획체(10)로 구획되는 두 개의 공간 중에서 어느 하나의 공간에서 화재가 발생하는 경우, 열을 받아 팽창하여 관통구(12)를 더욱 견고하게 폐쇄한 상태를 유지함으로써, 다른 공간으로 화염 및 연기가 확산되는 것을 막을 수 있다.
가이드부재(120)는 차폐 패드(110)의 결합구멍(112)에 삽입됨으로써 차폐 패드(110)를 관통하도록 차폐 패드(110)에 결합될 수 있다. 가이드부재(120)는 내측에 삽입구멍(121)이 형성된 중공관 형태로 이루어진다. 삽입구멍(121)에는 방화구획체(10)에 추가적으로 설치되는 전기선이나, 통신선 등의 케이블이나 배관 등이 삽입될 수 있다. 가이드부재(120)는 그 양단부가 차폐 패드(110)의 양면으로부터 각각 돌출되도록 그 길이가 차폐 패드(110)의 두께보다 긴 것이 좋다. 이러한 가이드부재(120)는 방화구획체(10)에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있다.
가이드부재(120)는 차폐 패드(110)보다 가열 시 팽창률이 높은 소재로 이루어질 수 있다. 즉, 가이드부재(120)는 팽창 흑연과, 무기충전제를 성분으로 하여 가열 시 팽창성을 갖도록 제조될 수 있다. 무기충전제로는 수산화 알루미늄(Al(OH)3), 수산화 마그네슘(Mg(OH)2) 등이 이용될 수 있다. 차폐 패드(110)의 팽창률이 대략 10% 인 경우, 가이드부재(120)는 5배 정도 팽창할 수 있는 것이 좋다. 이러한 가이드부재(120)는 화재 발생 시 온도가 상승하면 팽창함으로써 차폐 패드(110)의 결합구멍(112)을 안정적으로 실링할 수 있다.
종래에는 차폐 패드(110)에 추가 케이블이나 배관 설치를 위한 구멍만을 형성하여 화재 발생 시 차폐 패드(110)의 팽창에도 차폐 패드(110)의 구멍이 메워지지 않아 차폐 패드(110)가 내화충전구조체로서 역할을 제대로 할 수 없었다.
이에 반해 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체(100)는 추가 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 예비 통로를 제공하는 가이드부재(120)가 화재 발생 시 팽창하여 차폐 패드(110)의 결합구멍(112)을 완전히 틀어막을 수 있어 그 기능을 충분히 발휘할 수 있다.
가이드부재(120)의 형상은 다양하게 변경될 수 있다.
도 3 내지 도 10은 가이드부재의 다양한 변형예를 나타낸 것이다.
먼저, 도 3에 나타낸 가이드부재(130)는 내측에 삽입구멍(131)이 형성된 사각의 중공관 형상으로 이루어진 것이다.
도 4에 나타낸 가이드부재(140)는 내측에 복수의 삽입구멍(141)이 형성된 사각의 관 형상으로 이루어진 것이다. 이러한 가이드부재(140)에는 복수의 케이블이나 배관이 결합될 수 있다.
도 5에 나타낸 가이드부재(150)는 내측에 가로 방향으로 길게 연장된 삽입구멍(151)이 형성된 사각의 중공관 형상으로 이루어진 것이다. 이러한 가이드부재(150)에는 복수의 케이블이나 배관이 결합될 수 있다.
도 6에 나타낸 가이드부재(160)는 내측에 복수의 삽입구멍(161)이 형성된 사각의 관 형상으로 이루어진 것이다. 이러한 가이드부재(160)에는 복수의 케이블이나 배관이 결합될 수 있다. 도시된 것과 같이, 삽입구멍(161)의 크기를 다르게 하면 다양한 두께의 케이블이나 배관이 안정적으로 결합될 수 있다.
도 7에 나타낸 가이드부재(170)는 내측에 복수의 삽입구멍(172)이 형성된 관부재(171)와, 관부재(171)의 내면 및 외면에 부착되는 발포체(173)를 포함한다. 이러한 가이드부재(170)는 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있다. 관부재(171)는 PVC 등 다양한 소재로 이루어지는 중공관 형상으로 이루어진다. 발포체(173)는 가열 시 팽창할 수 있는 소재로 이루어진다. 즉, 도 8에 나타낸 단면도와 같이, 발포체(173)는 팽창 흑연과, 무기충전제를 성분으로 하여 관부재(171)에 감길 수 있는 테이프 또는 패드 형태로 이루어질 수 있다. 발포체(173)는 관부재(171)의 내부에 삽입되어 발포체(173)의 내면을 덮을 수 있고, 관부재(171)의 외면에 감겨 관부재(171)의 외면을 덮을 수 있다.
이러한 가이드부재(170)는 화재 발생 시 온도가 상승하면 관부재(171)가 열에 의해 녹거나 변형될 수 있지만, 발포체(173)가 팽창함으로써 차폐 패드(110)의 결합구멍(112)을 안정적으로 실링할 수 있다.
한편, 도 9에 나타낸 가이드부재(180)는 관부재(171)의 내면에만 발포체(173)가 부착된 것이다. 이러한 가이드부재(180) 역시, 화재 발생 시 온도가 상승하면 관부재(171)가 열에 의해 녹거나 변형될 수 있지만, 관부재(171)의 내면에 부착된 발포체(173)가 팽창함으로써 차폐 패드(110)의 결합구멍(112)을 안정적으로 실링할 수 있다.
한편, 도 10에 나타낸 가이드부재(190)는 관부재(171)의 외면에만 발포체(173)가 부착된 것이다. 이러한 가이드부재(190) 역시, 화재 발생 시 온도가 상승하면 관부재(171)가 열에 의해 녹거나 변형될 수 있지만, 관부재(171)의 외면에 부착된 발포체(173)가 팽창함으로써 차폐 패드(110)의 결합구멍(112)을 안정적으로 실링할 수 있다.
이하에서는, 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법에 대하여 설명한다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법을 단계별로 나타낸 공정도이다.
도 11에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법은, 차폐 패드 설치 단계(S11)와, 가이드부재 설치 단계(S12)와, 내화 실란트 도포 단계(S13)를 포함한다.
차폐 패드 설치 단계(S11)는 방화구획체(10)의 관통구(11)에 차폐 패드(110)를 설치하는 단계이다. 이 단계에서 관통구(11)에 배치되는 케이블이나 배관이 차폐 패드(110)의 개구(111)에 삽입되도록 차폐 패드(110)를 관통구(11)에 삽입하여 관통구(11)를 차폐 패드(110)로 막을 수 있다.
가이드부재 설치 단계(S12)는 차폐 패드(110)에 가이드부재(120)를 설치하는 단계이다. 이 단계에서 가이드부재(120)를 차폐 패드(110)의 결합구멍(112)에 끼움 결합 방식으로 결합할 수 있다. 즉, 가이드부재(120)가 관통구(11)에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 가이드부재(120)를 차폐 패드(110)를 관통하도록 결합구멍(112)에 삽입하여 차폐 패드(110)와 결합하게 된다.
내화 실란트 도포 단계(S13)는 차폐 패드(110)의 양면에 내화 실란트(30)를 도포하는 단계이다. 이 단계에서 내화 실란트(30)를 도포함으로써 차폐 패드(110)와 방화구획체(10) 사이의 틈새를 메울 수 있다. 내화 실란트(30)는 실리콘 레진으로 이루어질 수 있다. 이러한 내화 실란트(30)는 차폐 패드(110)와 방화구획체(10) 사이의 틈새를 안정적으로 실링할 수 있다. 이 단계에서, 내화 실란트(30)로 가이드부재(120)의 삽입구멍(121)을 막을 수 있다. 가이드부재(120)의 삽입구멍(121)은 화재 발생 시 화염이나 연기가 통과할 수 있는 통로가 될 수 있으므로, 내화충전구조체(100)의 시공 시 막아주는 것이 좋다.
본 발명에 있어서, 차폐 패드 설치 단계(S11)와 가이드부재 설치 단계(S12)의 순서는 바뀔 수 있다. 즉, 도 12에 나타낸 것과 같이, 내화충전구조체의 시공방법은 가이드부재 설치 단계(S21)와, 차폐 패드 설치 단계(S22)와, 내화 실란트 도포 단계(S23)의 순서로 이루어질 수 있다.
차폐 패드(110)의 설치 전에 가이드부재(120)를 설치하기 위해 가이드부재(120)를 다양한 고정부재를 이용하여 관통구(11)에 설치되는 케이블 트레이(50) 등의 구조물에 결합하여 가이드부재(120)를 관통구(11)에 가설치할 수 있다. 가이드부재(120)를 관통구(11)에 설치하기 위한 고정부재로는 케이블 타이나, 또는 방화구획체(10)에 고정되어 가이드부재(120)를 지지할 수 있는 다양한 구조의 것이 이용될 수 있다.
도 13 내지 도 16은 도 11에 나타낸 내화충전구조체의 시공방법을 이용하여 내화충전구조체를 시공하는 과정을 구체적으로 나타낸 것이다.
먼저, 도 13 및 도 14에 나타낸 것과 같이, 차폐 패드(110)를 관통구(11)에 삽입한다. 이 과정에서 차폐 패드(110)의 개구(111)에 관통구(11)에 배치되는 케이블(20)이 삽입되도록 하여 케이블(20) 주위를 차폐 패드(110)로 안정적으로 둘러싸면서 관통구(11)를 차폐 패드(110)로 막는다.
다음으로, 도 15에 나타낸 것과 같이, 차폐 패드(110)에 가이드부재(120)를 설치한다. 차폐 패드(110)의 결합구멍(112)에 가이드부재(120)를 삽입하여 가이드부재(120)가 차폐 패드(110)를 관통하도록 가이드부재(120)를 차폐 패드(110)에 결합할 수 있다. 이 단계에서, 가이드부재(120)의 양단부를 차폐 패드(110)의 양면으로터 각각 돌출되도록 하는 것이 좋다.
다음으로, 도 16에 나타낸 것과 같이, 차폐 패드(110)의 양면에 내화 실란트(30)를 도포하여 차폐 패드(110)와 방화구획체(10) 사이의 틈새를 메운다. 이 단계에서, 가이드부재(120)의 양단부에도 내화 실란트(30)를 도포하여 가이드부재(120)의 내부로 내화 실란트(30)를 유입시킨다. 가이드부재(120)의 내부로 유입되는 내화 실란트(30)는 가이드부재(120)의 삽입구멍(121)을 막는 차폐재(125)를 형성할 수 있다. 이와 같이, 내화 실란트(30)로 이루어지는 차폐재(125)는 화재 발생 시 삽입구멍(121)을 통해 화염이나 연기가 통과하지 못하게 막는 역할을 한다.
이렇게 시공된 내화충전구조체(100)는, 방화구획체(10)의 관통구(11)에 삽입 설치되어 화재 발생 시 관통구(11)를 견고하게 폐쇄한 상태를 유지할 수 있고, 다른 공간으로 화염 및 연기가 확산되는 것을 막을 수 있다.
또한, 내화충전구조체(100)는 가이드부재(120)가 방화구획체(10)에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 예비 통로를 제공함으로써, 건축물의 시공 완료 후 추가 공사 시 손상되지 않고 추가적인 케이블이나 배관의 설치가 용이하다.
예를 들어, 도 17에 나타낸 것과 같이, 추가적인 케이블(25)의 설치가 필요한 경우, 가이드부재(120)의 삽입구멍(121)을 막고 있던 차폐재(125)를 분리하고 가이드부재(120)의 삽입구멍(121)에 케이블(25)을 삽입하는 방식으로 내화충전구조체(100)를 훼손하지 않고 추가적인 케이블(25)의 설치가 가능하다. 케이블(25)을 가이드부재(120)에 결합한 후, 가이드부재(120)와 케이블(25) 사이에 추가적으로 내화 실란트(30)를 도포함으로써 가이드부재(120)와 케이블(25) 사이의 틈새를 실링할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 내화충전구조체의 시공방법에 있어서 가이드부재(120)의 설치 후, 가이드부재(120)의 삽입구멍(121)을 막기 위한 것으로, 내화 실란트(30)로 이루어지는 차폐재(125) 이외의 다른 차폐재가 이용될 수 있다.
예를 들어, 도 18에 나타낸 것과 같이, 가이드부재(120)의 삽입구멍(121)에 맞춰 제작된 마개 구조의 차폐재(127)가 삽입구멍(121)을 막는데 이용될 수 있다. 이러한 차폐재(127)는 가이드부재(120)에서 간단히 분리될 수 있으며, 추가적인 케이블이나 배관의 설치 시 차폐재(127)를 분리하여 케이블이나 배관을 가이드부재(120)에 결합할 수 있다.
한편, 도 19는 본 발명에 따른 내화충전구조체의 시공방법의 다른 변형예를 나타낸 공정도이고, 도 20은 도 19에 나타낸 내화충전구조체의 시공방법에 따라 내화충전구조체를 시공하는 모습을 나타낸 것이다.
도 19에 나타낸 것과 같은 내화충전구조체의 시공방법은, 차폐 패드에 가이드부재를 조립하는 단계(S31)와, 가이드부재가 결합된 차폐 패드를 설치하는 단계(S32)와, 내화 실란트를 도포하는 단계(S33)를 포함한다.
이러한 내화충전구조체의 시공방법은 도 20에 나타내 것과 같이, 가이드부재(120)를 차폐 패드(110)에 먼저 결합한 후, 가이드부재(120)가 결합된 차폐 패드(110)를 방화구획체(10)의 관통구(11)에 설치하는 방법이다. 차폐 패드에 가이드부재를 조립하는 단계(S31)에서 차폐 패드(110)와 가이드부재(120)의 사이에 내화 실란트(30)를 도포하여 차폐 패드(110)와 가이드부재(120) 사이의 틈새를 실링하고, 가이드부재(120)가 차폐 패드(110)에서 분리되지 않도록 가이드부재(120)를 차폐 패드(110)에 안정적으로 결합할 수 있다.
한편, 도 21은 본 발명에 따른 내화충전구조체를 실제로 시공한 모습을 나타낸 사진이다.
도 21에 나타낸 것과 같이, 본 발명에 따른 내화충전구조체(100)는 방화구획체(10)에 설치되는 케이블 트레이(50) 안쪽에 마련되는 관통구를 실링하도록 설치될 수 있다. 그리고 내화충전구조체(100)의 양면으로 내화 실란트(30)가 도포됨으로써, 내화충전구조체(100)와 방화구획체(10)의 사이, 내화충전구조체(100)와 케이블 트레이(50)의 사이, 내화충전구조체(100)와 케이블(20) 사이의 틈새를 완전히 막을 수 있다.
도 22는 본 발명에 따른 내화충전구조체를 이용하여 실제로 추가적인 케이블을 설치한 모습을 나타낸 사진이다.
도면에 나타낸 것과 같이, 가이드부재(120)가 추가적인 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있으므로, 내화충전구조체(100)의 가이드부재(120)에 추가적인 케이블(25)을 삽입하는 방식으로 내화충전구조체(100)를 훼손하지 않고 케이블(25)의 설치가 가능하다. 이때, 가이드부재(120)와 케이블(25)의 사이에 내화 실란트(30)를 도포함으로써 가이드부재(120)와 케이블(25) 사이의 틈새를 완전히 막을 수 있다.
한편, 도 23은 본 발명에 따른 내화충전구조체에 구비되는 가이드부재의 가열 전 모습과 가열 후 모습을 비교하여 나타낸 것이다.
도 23의 (a)에 나타내 것과 같이, 가이드부재(120)는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 충분한 폭의 삽입구멍(121)을 갖는 중공관 형상으로 제작될 수 있다. 이러한 가이드부재(120)는 도 23의 (b)에 나타낸 것과 같이, 화재 발생 시 가열되면 초기 상태보다 수배 가량 팽창함으로써 그 내측의 삽입구멍(121)이 완전히 메워질 수 있다.
한편, 도 24는 본 발명의 다른 실시예에 따른 내화충전구조체를 나타낸 것이고, 도 25는 본 발명의 다른 실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법을 나타낸 공정도이며, 도 26 내지 도 30은 본 발명의 다른 실시예에 따른 내화충전구조체의 시공방법을 설명하기 위한 것이다.
도 24에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 내화충전구조체(200)는 차폐 패드(210)와, 차폐 패드(210)를 관통하도록 차폐 패드(210)에 결합되는 복수의 가이드부재(120)를 포함한다. 여기에서, 가이드부재(120)는 상술한 것과 같다.
차폐 패드(210)는 메인 차폐 패드(211)와, 서브 차폐 패드(215)를 포함한다. 메인 차폐 패드(211)에는 복수의 개구(212)와, 메인 차폐 패드 홈(213)이 구비된다. 개구(212)는 메인 차폐 패드(211)의 가장자리 일측에 외측으로 개방되도록 형성된다. 메인 차폐 패드 홈(213)은 메인 차폐 패드(211)의 가장자리 일부분이 절단되어 형성된 모양을 갖는다. 서브 차폐 패드(215)는 메인 차폐 패드(211)의 가장자리 일부분이 절단된 형태를 갖는다. 서브 차폐 패드(215)에는 외측으로 개방되는 서브 차폐 패드 홈(216)이 마련된다.
이러한 차폐 패드(210)는 방화구획체의 관통구(11)를 막을 수 있는 형태의 패드 성형물(220)을 성형하고, 패드 성형물(220)을 분할하는 방식으로 제조될 수 있다. 즉, 제작된 패드 성형물(220)의 가장자리 일부분을 절단하여 패드 성형물(220)을 크기가 큰 부분과 크기가 작은 부분으로 분할하고, 크기가 큰 부분에 복수의 개구(212)를 형성하여 메인 차폐 패드(211)를 만들고, 크기가 작은 것을 부분적으로 절단함으로써 서브 차폐 패드 홈(216)을 갖는 서브 차폐 패드(215)를 만들 수 있다.
이러한 내화충전구조체(200)의 시공방법은 도 25에 나타낸 것과 같이, 패드 성형물 형성 단계(S41)와, 메인 차폐 패드와 서브 차폐 패드 형성 단계(S42)와, 메인 차폐 패드 및 가이드부재 설치 단계(S43)와, 서브 차폐 패드 설치 단계(S44)와, 내화 실란트 도포 단계(S45)의 순서로 이루어질 수 있다.
먼저, 패드 성형물 형성 단계(S41)에서, 도 26에 나타낸 것과 같이 방화구획체의 관통구(11)를 막을 수 있는 형태의 패드 성형물(220)을 형성한다. 이 단계에서, 패드 성형물(220)을 가열에 따른 팽창성을 갖는 것이나, 석고 보드와 같이 가열에 따른 팽창성을 갖지 않는 것 등 다양한 형태로 만들 수 있다.
다음으로, 메인 차폐 패드와 서브 차폐 패드 형성 단계(S42)에서 패드 성형물(220)을 분할하여 메인 차폐 패드(211)와 서브 차폐 패드(215)를 형성한다. 도 27에 나타낸 것과 같이, 제작된 패드 성형물(220)의 가장자리 일부분을 절단하여 크기가 상대적으로 큰 분할체(221)와, 크기가 상대적으로 작은 분할체(222)로 분할하고, 도 28에 나타낸 것과 같이, 크기가 큰 분할체(221)에 복수의 개구(212)를 형성하여 메인 차폐 패드(211)를 만들고, 크기가 작은 분할체(222)를 부분적으로 절단함으로써 서브 차폐 패드 홈(216)을 갖는 서브 차폐 패드(215)를 만들 수 있다. 패드 성형물(220)을 두 개의 분할체(221)(222)로 분할할 때, 메인 차폐 패드(211)를 형성하는 분할체(221)의 가장자리에는 크기가 작은 분할체(222)가 잘려 나가면서 메인 차폐 패드 홈(213)이 형성된다.
다음으로, 메인 차폐 패드 및 가이드부재 설치 단계(S43)에서, 도 29에 나타낸 것과 같이 메인 차폐 패드(211)와 가이드부재(120)를 관통구(11)에 설치한다. 이때, 관통구(11)에 설치된 케이블(20)이 메인 차폐 패드(211)의 개구(212)에 삽입되고 메인 차폐 패드(211)가 관통구(11)를 부분적으로 막도록 메인 차폐 패드(211)를 관통구(11)에 삽입하고, 가이드부재(120)의 양측 단부가 메인 차폐 패드(211)의 상면 및 하면으로부터 각각 돌출되도록 가이드부재(120)를 메인 차폐 패드 홈(213)에 배치한다. 이 단계에서, 메인 차폐 패드(211) 설치와 가이드부재(120) 설치의 순서는 상관이 없다.
다음으로, 서브 차폐 패드 설치 단계(S44)에서 도 30에 나타낸 것과 같이, 서브 차폐 패드(210)를 가이드부재(120)에 밀착되도록 메인 차폐 패드 홈(213)에 끼워넣어 관통구(11)의 나머지 부분을 막는다.
다음으로, 내화 실란트 도포 단계(S45)에서 메인 차폐 패드(210) 및 서브 차폐 패드(210)의 양면에 내화 실란트(30)를 도포하여, 방화구획체와 메인 차폐 패드(210) 사이의 틈새와, 방화구획체와 서브 차폐 패드(210) 사이의 틈새를 막는다. 또한, 내화 실란트(30)를 도포함으로써, 가이드부재(120)와 메인 차폐 패드(210) 사이의 틈새와, 가이드부재(120)와 서브 차폐 패드(210) 사이의 틈새를 막을 수 있고, 내화 실란트(30)를 가이드부재(120)의 내부로 유입시켜 가이드부재(120)의 삽입구멍(121)을 내화 실란트(30)로 막을 수 있다.
한편, 도 31 및 도 32는 본 발명에 따른 내화충전구조체의 다양한 변형예를 나타낸 것이다.
먼저, 도 31에 나타낸 내화충전구조체(300)는 차폐 패드(310)와, 차폐 패드(310)를 관통하도록 차폐 패드(310)에 결합되는 가이드부재(120)를 포함한다. 여기에서, 가이드부재(120)는 앞서 설명한 것과 같다.
차폐 패드(310)는 방화구획체(10)의 관통구(11) 형상에 대응하는 형상으로 이루어져 방화구획체(10)의 관통구(12)를 차폐할 수 있다. 차폐 패드(310)에는 가이드부재(120)가 삽입될 수 있는 결합구멍(312)이 구비된다. 차폐 패드(310)는 상온에서 변형 가능하고 온도가 상승하면 팽창할 수 있도록 팽창 흑연을 포함하는 폼 소재로 이루어질 수 있다. 이러한 차폐 패드(310)는 방화구획체(10)의 관통구(11) 크기보다 큰 크기로 만들어져 관통구(11) 속으로 압입될 수 있다. 차폐 패드(310)가 관통구(11)에 압입되는 과정에서 차폐 패드(310)는 압축될 수 있으며, 차폐 패드(310)의 가장자리 부분이 관통구(12)를 통과하는 케이블이나 배관 형상에 따라 변형되면서 케이블이나 배관에 밀착될 수 있다. 이러한 내화충전구조체(300)를 시공하는 과정에서, 관통구(11) 중 차폐 패드(310)에 의해 막히지 않는 부분은 차폐 패드(310)와 같은 재질로 이루어지는 패드를 끼워넣거나, 내화 실란트를 채워 넣는 방법으로 막을 수 있다.
도 32에 나타낸 내화충전구조체(400)는 차폐 패드(410)와, 차폐 패드(410)를 관통하도록 차폐 패드(410)에 결합되는 가이드부재(120)를 포함한다. 여기에서, 가이드부재(120)는 앞서 설명한 것과 같다.
차폐 패드(410)는 방화구획체(10)의 관통구(11) 형상에 대응하는 형상으로 이루어져 방화구획체(10)의 관통구(12)를 차폐할 수 있다. 차폐 패드(410)에는 개구(411)와, 가이드부재(120)가 삽입될 수 있는 결합구멍(412)이 구비된다. 개구(411)는 차폐 패드(410)의 가장자리 일측에 외측으로 개방되도록 형성된다. 개구(411)에는 관통구(11)를 통과하도록 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있다. 차폐 패드(410)는 팽창 흑연을 포함하는 폼 소재로 이루어질 수 있고, 개구(411)는 차폐 패드(410)의 가장자리를 절단하는 방식으로 형성될 수 있다.
이상 본 발명에 대해 바람직한 예를 들어 설명하였으나 본 발명의 범위가 앞에서 설명되고 도시되는 형태로 한정되는 것은 아니다.
예를 들어, 도면에는 본 발명에 따른 차폐 패드(110)가 사각 블록 형상으로 이루어지는 것으로 나타냈으나, 차폐 패드는 적용되는 방화구획체의 관통구 형상 등에 따라 다양한 다른 형상으로 변경될 수 있다.
또한, 가이드부재는 도면에 나타낸 실시예 이외에, 그 내측에 추가적인 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍이 형성된 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다.
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
100, 200, 300, 400 : 내화충전구조체
110, 210, 310, 410 : 차폐 패드
111, 212, 411 : 개구 112, 412 : 결합구멍
120, 130, 140, 150, 160, 170, 180, 190 : 가이드부재
121, 131, 141, 151, 161, 172 : 삽입구멍
171 : 관부재 173 : 발포체
211 : 메인 차폐 패드 213 : 메인 차폐 패드 홈
215 : 서브 차폐 패드 216 : 서브 차폐 패드 홈

Claims (14)

  1. 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체로서,
    두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하고, 상기 관통구에 삽입되어 상기 관통구를 막을 수 있는 차폐 패드; 및
    상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 상기 차폐 패드를 관통하도록 상기 결합구멍에 삽입되어 상기 차폐 패드와 결합될 수 있으며, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재;를 포함하고,
    상기 가이드부재는 차폐 패드에 결합되어 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드부재는 가열 시 팽창할 수 있는 팽창 흑연을 포함하는 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐 패드는 가열 시 팽창할 수 있는 팽창 흑연을 포함하는 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 삽입구멍을 차폐하도록 상기 가이드부재에 결합되는 차폐재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 차폐재는 내화 실란트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드부재는 중공관 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드부재는 상기 삽입구멍을 복수 개 구비하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드부재는,
    상기 삽입구멍이 형성된 관부재와,
    가열 시 팽창 가능한 소재로 이루어지고 상기 관부재의 내면 또는 외면에 부착되는 발포체를 포함하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐 패드는 상기 관통구를 통과하는 상기 케이블이나 배관이 삽입될 수 있도록 가장자리로부터 외측으로 개방되는 개구를 구비하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐 패드는,
    가장자리 일부분이 절단되어 형성된 모양의 메인 차폐 패드 홈을 갖는 메인 차폐 패드와,
    상기 메인 차폐 패드 홈에 적어도 일부분이 삽입될 수 있는 서브 차폐 패드를 포함하고,
    상기 결합구멍은 상기 메인 차폐 패드와 상기 서브 차폐 패드의 사이에 마련되는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체.
  11. 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체의 시공방법에 있어서,
    (a) 두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하는 차폐 패드를 준비하는 단계;
    (b) 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 준비하는 단계;
    (c) 상기 차폐 패드를 상기 관통구에 삽입하여 상기 관통구를 막는 단계;
    (d) 상기 가이드부재가 상기 관통구에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 상기 가이드부재를 상기 차폐 패드를 관통하도록 상기 결합구멍에 삽입하여 상기 차폐 패드와 결합하는 단계; 및
    (e) 상기 차폐 패드의 양면에 내화 실란트를 도포하여, 상기 방화구획체와 상기 차폐 패드 사이의 틈새를 메우는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체의 시공방법.
  12. 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체의 시공방법에 있어서,
    (a) 두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하는 차폐 패드를 준비하는 단계;
    (b) 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 준비하는 단계;
    (c) 상기 가이드부재가 상기 관통구에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 상기 가이드부재를 상기 관통구에 가설치하는 단계;
    (d) 상기 가이드부재가 상기 결합구멍에 삽입되어 상기 차폐 패드를 관통하도록 상기 차폐 패드를 상기 관통구에 삽입하여 상기 관통구를 막는 단계; 및
    (e) 상기 차폐 패드의 양면에 내화 실란트를 도포하여, 상기 방화구획체와 상기 차폐 패드 사이의 틈새를 메우는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체의 시공방법.
  13. 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체의 시공방법에 있어서,
    (a) 두께 방향으로 관통하도록 형성되는 결합구멍을 구비하는 차폐 패드를 준비하는 단계;
    (b) 상기 방화구획체에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 삽입될 수 있는 삽입구멍을 구비하고, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 준비하는 단계;
    (c) 상기 가이드부재가 상기 관통구에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 상기 가이드부재를 상기 차폐 패드를 관통하도록 상기 결합구멍에 삽입하여 상기 차폐 패드와 결합하는 단계;
    (d) 상기 차폐 패드를 상기 관통구에 삽입하여 상기 관통구를 막는 단계; 및
    (e) 상기 차폐 패드의 양면에 내화 실란트를 도포하여, 상기 방화구획체와 상기 차폐 패드 사이의 틈새를 메우는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체의 시공방법.
  14. 케이블이나 배관이 통과할 수 있도록 건축물의 방화구획체에 마련되는 관통구를 막기 위한 내화충전구조체의 시공방법에 있어서,
    (a) 패드 성형물을 준비하는 단계;
    (b) 상기 패드 성형물을 분할하여, 가장자리 일부분이 절단되어 형성된 모양의 메인 차폐 패드 홈을 갖는 메인 차폐 패드와, 상기 메인 차폐 패드 홈에 적어도 일부분이 삽입될 수 있는 서브 차폐 패드를 형성하는 단계;
    (c) 삽입구멍을 구비하고, 가열 시 적어도 일부분이 팽창할 수 있는 가이드부재를 준비하는 단계;
    (d) 상기 메인 차폐 패드를 상기 관통구에 설치하고, 상기 가이드부재가 상기 관통구에 추가적으로 설치되는 케이블이나 배관이 통과할 수 있는 예비 통로를 제공할 수 있도록 상기 가이드부재를 상기 메인 차폐 패드 홈에 놓이도록 상기 관통구에 설치하는 단계;
    (e) 상기 서브 차폐 패드를 상기 메인 차폐 패드 홈에 끼워넣어 상기 관통구를 막는 단계; 및
    (f) 상기 메인 차폐 패드 및 상기 서브 차폐 패드의 양면에 내화 실란트를 도포하여, 상기 방화구획체와 상기 메인 차폐 패드 사이의 틈새 및 상기 방화구획체와 상기 서브 차폐 패드 사이의 틈새를 메우는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 내화충전구조체의 시공방법.
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