KR20200124388A

KR20200124388A - Auto Covering For Cargo Carrying Box

Info

Publication number: KR20200124388A
Application number: KR1020190047628A
Authority: KR
Inventors: 김봉철
Original assignee: 김봉철
Priority date: 2019-04-24
Filing date: 2019-04-24
Publication date: 2020-11-03

Abstract

The present invention relates to an automatic cover for a cargo loading box of a vehicle, which comprises: a support frame which is placed in a loading unit, and supports the cover at a preset height above the floor of the loading unit; an opening unit which is installed on the cover and the support frame, and opens a side surface unit of the cargo loading box by putting a side surface unit of the cover forming the cargo loading box on the upper side of the cargo loading box; and a closing unit which connects the cover to the loading unit or the support frame, and generates elastic force when the cover is put on the upper side of the cargo loading box by opening the side surface unit of the cargo loading box, thereby returning the cover to the original position by the elastic force to close the side surface unit of the cargo loading box. The present invention is able to very simply configure a structure of operating the cover for the loading space, and to be very convenient to use.

Description

Auto Covering For Cargo Carrying Box

본 발명은 차량 적재함용 자동 덮개에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 적재함을 덮는 덮개가 자동으로 작동하여 적재함을 자동으로 개폐할 수 있는 차량 적재함용 자동 덮개에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic cover for a vehicle loading box, and more particularly, to an automatic cover for a vehicle loading box capable of automatically opening and closing the loading box by automatically operating the cover covering the vehicle loading box.

일반적으로, 적재물(예로서, 흙, 모래 자갈, 골재, 각종 화물)을 실어 나르는 화물차량은 적재물을 실을 수 있는 적재함을 가지고 있다. In general, a freight vehicle carrying loads (eg, soil, sand and gravel, aggregates, various cargoes) has a loading box capable of carrying the loads.

이러한 화물차량의 적재함은 상부가 개방되어 있는 형태로 구성됨으로 차량의 주행 중 적재함에 실린 적재물이 비산되어 공기를 오염시키거나 적재이 낙하하여 주행 중인 다른 차량의 주행을 방해하면서 사고를 유발시키는 문제가 있었다.Since the loading box of such a freight vehicle is composed of an open upper part, there was a problem that the loads loaded in the loading box scattered while the vehicle was driving, contaminating the air or causing an accident by interfering with the driving of other vehicles while the load was falling. .

따라서, 적재함을 갖는 화물차량들은 적재물을 싣고 차량의 출발 전에 적재함의 개방된 상부를 천이나 비닐과 같은 덮개로 덮은 후에 주행하였다.Accordingly, trucks having a loading box loaded the load and ran after covering the open upper part of the loading box with a cover such as cloth or vinyl before starting the vehicle.

그러나, 종래의 적재함을 갖는 화물 차량은 적재함의 개방된 상부를 천이나 비닐로 덮기 위해서 운전자나 작업자가 직접 덮개를 펼쳐서 적재함의 개방된 상부를 덮은 후에, 덮개의 가장자리를 적재함에 연결해야 하는 문제를 가지고 있다. However, in the conventional freight vehicle having a loading box, in order to cover the open upper part of the loading box with cloth or vinyl, the driver or operator must directly open the cover to cover the open upper part of the loading box, and then connect the edge of the cover to the loading box. Have.

이를 해결하기 위한 화물 차량의 적재함을 자동으로 덮을 수 있는 자동 덮개 장치가 개발되었으며, 이러한 자동 덮개 장치의 일예가 한국 공개실용신안공보 제20-1997-0049397호(특허문헌1)에 개시되어 있다.To solve this problem, an automatic cover device capable of automatically covering the loading box of a cargo vehicle has been developed, and an example of such an automatic cover device is disclosed in Korean Utility Model Publication No. 20-1997-0049397 (Patent Document 1).

상기 특허문헌 1에 개시된 적재함 자동덮개장치는 덤프트럭의 적재함 측면에 프레임을 설치하여 프레임이 회동 가능하게 장착하여 회동축에 지지봉을 일체화시키고, 지지봉의 일단에 연결되는 와이어와, 와이어의 또 다른 한 쪽에 연결된 덮개를 연결하여 지지봉이 회동함에 따라 와이어와, 와이어에 연결된 덮개가 감겨지거나 풀려지도록 회전수단을 제어하여 적재함 덮개를 개폐하도록 구성된다. The automatic loading box cover device disclosed in the patent document 1 installs a frame on the side of the loading box of the dump truck so that the frame is rotatably mounted to integrate the support bar with the rotation shaft, and a wire connected to one end of the support bar, and another wire. It is configured to open and close the loading box cover by connecting the cover connected to the side and controlling the rotating means so that the wire and the cover connected to the wire are wound or released as the support bar rotates.

이와 같은 상기 특허문헌 1에 개시된 덤프트럭의 적재함 덮개 장치는 자동덮개가 차량의 앞에서 뒤로 덮을 수 있는 구조로 인하여 적재함의 옆(측면 쪽)에서 적재물을 낙하시키는 문제점을 가지고 있다.The loading box cover device of the dump truck disclosed in Patent Document 1 has a problem of dropping the load from the side (side) of the loading box due to the structure in which the automatic cover can cover the front and back of the vehicle.

한국 공개실용신안공보 제20-1997-0049397호Korean Public Utility Model Publication No. 20-1997-0049397

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 차량의 적재함의 양측면과 후방을 적재함의 천장에서부터 펼쳐서 덮을 수 있도록 구성함으로써, 적재함에서 적재물이 낙하하는 것을 감소시킬 수 있는 차량 적재함용 자동 덮개 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and is configured to cover both sides and rear of the vehicle loading box from the ceiling of the loading box, thereby reducing the fall of the load from the loading box. Its purpose is to provide an automatic cover device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 화물이 적재되는 차량의 적재부를 덮어서 밀폐된 적재공간을 갖는 적재함을 형성하는 상기 덮개를 자동으로 덮고 개방하는 차량 적재함용 자동 덮개에 있어서, 상기 적재부에 마련되어 상기 적재부의 바닥에서 상측으로 설정된 높이에 덮개를 지지하는 지지 프레임과, 상기 덮개와 상기 지지프레임에 설치되어 상기 적재함을 형성하는 상기 덮개의 측면부를 상기 적재함의 위쪽에 올려서 상기 적재함의 측면부를 개방하는 오픈유닛과, 상기 덮개를 상기 적재부나 상기 지지프레임에 연결하되, 상기 적재함의 측면부의 개방으로 상기 덮개가 상기 적재함의 상측에 올려질 때 탄성력을 발생하고, 상기 탄성력으로 상기 덮개를 원래의 위치로 복귀시켜 상기 적재함의 측면부가 닫히도록 하는 클로즈 유닛;을 포함하되, 상기 클로즈 유닛은, 차량의 전후 방향으로 상기 덮개에 결합되는 하나 이상의 중량부재와, 상기 중량부재를 상기 지지프레임이나 상기 적재부에 대해 탄력 지지하는 탄성부재를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object, in the automatic cover for a vehicle loading box for automatically covering and opening the cover forming a loading box having a closed loading space by covering the loading portion of the vehicle in which cargo is loaded, the loading portion A support frame provided in the loading unit to support the cover at a height set upward from the bottom of the loading section, and a side portion of the cover installed on the cover and the support frame to form the loading box, and the side surface of the loading box An open unit that opens and the cover is connected to the loading part or the support frame, and when the cover is placed on the upper side of the loading box by opening the side of the loading box, an elastic force is generated, and the elastic force causes the cover to be originally A closing unit that returns to a position so that the side portion of the loading box is closed, wherein the closing unit includes at least one weight member coupled to the cover in a front and rear direction of the vehicle, and the weight member with the support frame or the loading It characterized in that it comprises an elastic member for elastically supporting the part.

또한, 상기 지지프레임은, 상기 적재부의 전방과 후방에 각각 설치되고, 차량의 좌우방향으로 설치되면서 상기 적재함의 높이와 폭을 설정하며, '∩'형상으로 된 제1지지프레임과, 상기 적재함의 상측부 높이에 대응하도록 상기 제1지지프레임을 차량의 전후방향으로 연결하는 제2지지프레임;을 포함하여 구성할 수 있다.In addition, the support frame is installed in the front and rear of the loading unit, respectively, and is installed in the left and right directions of the vehicle to set the height and width of the loading box, and the first supporting frame in the shape of'∩', and the And a second support frame connecting the first support frame in the front and rear direction of the vehicle to correspond to the height of the upper portion.

또한, 상기 오픈유닛은, 상기 지지프레임에 설치되어 회전력을 발생시키는 제1모터와, 상기 지지프레임에 설치되고, 상기 제1모터에 연결되어 회전하는 제1회전축과, 상기 덮개와 상기 제1회전축 사이에 연결되어 상기 제1회전축의 회전시 상기 제1회전축에 감기면서 상기 덮개를 상기 적재함의 윗면으로 끌어올려 상기 적재함의 양측면부 중 일측면부를 개방하는 제1벨트를 포함하여 구성할 수 있다. In addition, the open unit includes a first motor installed on the support frame to generate a rotational force, a first rotation shaft installed on the support frame and connected to the first motor to rotate, the cover and the first rotation shaft It may be configured to include a first belt that is connected between the first rotation shaft when the rotation of the first rotation shaft is wound around the first rotation shaft and pulls up the cover to the upper surface of the loading box to open one side of both side surfaces of the loading box.

또한, 상기 개방유닛은, 상기 지지프레임에 회전 가능하게 설치되되 상기 제1회전축의 반대측에 구성되는 제2회전축과, 상기 제2회전축과 상기 제1벨트가 연결되지 않은 덮개의 측단부를 연결하는 제2벨트와, 상기 지지프레임에 설치되어 상기 제2회전축을 회전시키는 제2모터와, 상기 적재함의 후방 쪽의 상기 지지프레임의 수평부에 회전 가능하게 설치되는 제3회전축과, 상기 제3회전축과 덮개 중에서 후면용 덮개를 연결하는 제3벨트와, 상기 지지프레임에 설치되어 상기 제3회전축을 회전시키는 제3모터를 포함하여 구성할 수 있다. In addition, the opening unit is rotatably installed on the support frame and connected to a second rotation shaft configured on the opposite side of the first rotation shaft, and a side end portion of the cover to which the second rotation shaft and the first belt are not connected. A second belt, a second motor installed on the support frame to rotate the second rotation shaft, a third rotation shaft rotatably installed in a horizontal portion of the support frame at the rear side of the loading box, and the third rotation shaft And a third belt connecting the rear cover among the covers and a third motor installed on the support frame to rotate the third rotating shaft.

본 발명에 의하면, 적재공간을 덮어서 적재함을 형성하는 덮개와 회전축을 벨트로 연결하고, 이 벨트를 회전축에 고정하여 회전하는 회전축에 벨트가 감기는 것으로 덮개의 끌어 올려 적재공간을 개방하도록 구성함으로써, 사용자가 적재공간을 덮는 덮개의 사용을 매우 편리하게 사용할 수 있다.According to the present invention, a cover forming a loading box by covering the loading space and a rotating shaft are connected with a belt, and the belt is fixed to the rotating shaft, and the belt is wound around a rotating shaft to lift the cover to open the loading space, The user can use the cover that covers the loading space very conveniently.

또한, 덮개의 측면부에 복수의 중량부재를 구비하고, 적재함의 상부에 중량부재를 적재함의 상부 가장자리로 밀어내는 푸쉬유닛을 구비함으로써, 적재공간을 덮는 덮개의 작동시키는 구조가 매우 단순하게 구성할 수 있고, 그 사용이 매우 편리한 효과가 있다.In addition, by providing a plurality of weight members on the side of the cover and a push unit pushing the weight member to the upper edge of the loading box, the structure of operating the cover covering the loading space can be very simple. There is a very convenient effect of its use.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 적재함용 자동덮개를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 지지프레임을 도시한 사시도.
도 3은 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 적재함의 전면 내측을 도시한 정면도.
도 4는 도 1의 A-A 단면도.
도 5는 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 적재함의 후면 내측을 도시한 정면도.
도 6은 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 적재함에서 측면부가 덮개에 의해 덮인 상태를 도시한 단면도.
도 7은 도 6에서 덮개가 개방된 상태를 도시한 단면도.
도 8은 도 1의 B부를 상세하게 도시한 사시도.
도 9는 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 덮개에 의해 덮인 다른 구조를 도시한 단면도. 1 is a perspective view showing an automatic cover for a vehicle loading box according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing a support frame in the automatic cover for the vehicle loading box of Figure 1;
Figure 3 is a front view showing the inside of the front of the loading box in the automatic cover for the vehicle loading box of Figure 1;
4 is an AA cross-sectional view of FIG. 1.
Figure 5 is a front view showing the inside of the rear of the loading box in the automatic cover for the vehicle loading box of Figure 1;
6 is a cross-sectional view showing a state covered by a cover in the loading box in the automatic cover for the vehicle loading box of Figure 1;
7 is a cross-sectional view showing a state in which the cover is opened in FIG. 6;
8 is a perspective view showing in detail part B of FIG. 1.
9 is a cross-sectional view showing another structure covered by the cover in the automatic cover for the vehicle loading box of FIG.

본 명세서 및 청구범위에서 사용하는 용어나 단어는, 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석될 것이 아니라, '발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다'는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms or words used in the specification and claims are not to be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, but'inventors should appropriately define the concept of terms in order to explain their own invention in the best way. It should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle of'can be'.

또한, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시한 구성은, 본 발명의 바람직한 실시 예에 불과한 것일 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해해야 한다.In addition, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical ideas of the present invention, so that they can be replaced at the time of application It should be understood that there may be various equivalents and variations.

본 발명을 설명함에 있어서, 먼저, 차량의 후방에 화물을 싣기 위하여 상부가 개구되는 형태로 구비되는 것을 적재부라 하고, 적재부를 덮개로 덮어서 적재부보다 같거나 큰 밀폐된 적재공간을 갖는 것을 적재함이라 칭하여 설명하기로 한다. 그리고 적재함을 설명함에 있어서, 차량을 기준으로 차량의 전후 방향을 적재함의 길이 방향이라 하고, 차량의 좌우(폭)방향을 적재함의 폭방향 이라 하며, 상기 차량의 전방 쪽과 후방 쪽을 적재함의 전방과 후방이라 한다.In the description of the present invention, first, a loading section provided in a form in which the upper part is opened for loading cargo at the rear of the vehicle, and a loading section having a sealed loading space equal to or larger than the loading section by covering the loading section with a cover is called loading. It will be described by referring to it. And in describing the loading box, the front and rear directions of the vehicle are referred to as the length direction of the loading box, the left and right (width) directions of the vehicle are called the width direction of the loading box, and the front and rear sides of the vehicle are the front and rear sides of the vehicle. And are called rear.

본 발명에서의 적재함은 전방부가 차량의 출고시 기본으로 마련되는 프런트 가드 프레임이나 프런트 가드 프레임을 연장하는 연장부재에 의해 막혀있는 상태에 있는 것을 예시하였다.In the present invention, the loading box is exemplified in a state in which the front portion is blocked by a front guard frame or an extension member extending the front guard frame provided as a standard when the vehicle is shipped.

본 발명을 설명함에 있어서 개방이란 적재함의 내측공간 즉, 적재공간을 외부로 노출시키도록 적재함의 측면부, 후면부, 상부를 덮는 덮개의 측면부, 후면부, 상면 일부를 접어서 적재함의 상측에 위치시키는 행위를 말한다. In describing the present invention, opening refers to the act of folding the side, rear, and side, rear, and upper portions of the cover covering the top to expose the inner space of the loading box, that is, the loading space to the outside and placing it on the upper side of the loading box. .

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 적재함용 자동덮개를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 지지프레임을 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 적재함의 전면 내측을 도시한 정면도이다. 도 4는 도 1의 A-A 단면도이고, 도 5는 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 적재함의 후면 내측을 도시한 정면도이며, 도 6은 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 적재함에서 측면부가 덮개에 의해 덮인 상태를 도시한 단면도이다. 도 7은 도 6에서 덮개가 개방된 상태를 도시한 단면도이고, 도 8은 도 1의 B부를 상세하게 도시한 사시도이며, 도 9는 도 1의 차량 적재함용 자동덮개에서 덮개에 의해 덮인 다른 구조를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view showing an automatic cover for a vehicle loading box according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a support frame in the automatic cover for a vehicle loading box of FIG. 1, and FIG. 3 is a vehicle of FIG. It is a front view showing the inside of the front of the loading box in the automatic cover for the loading box. FIG. 4 is an AA cross-sectional view of FIG. 1, FIG. 5 is a front view showing the rear inner side of the loading box in the automatic cover for a vehicle loading box of FIG. 1, and FIG. 6 is It is a cross-sectional view showing a state covered by it. 7 is a cross-sectional view showing a state in which the cover is opened in FIG. 6, FIG. 8 is a perspective view showing in detail part B of FIG. 1, and FIG. 9 is another structure covered by a cover in the automatic cover for a vehicle loading box of FIG. It is a cross-sectional view showing.

도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 적재함용 자동덮개(100)는, 화물이 적재되는 차량의 적재부(50)를 덮개(130)로 덮어서 밀폐된 적재공간을 갖는 적재함(104)을 형성하는 덮개(130)를 자동으로 덮고 개방하는 것으로, 지지프레임(110)과, 개방유닛(140)과, 클로즈 유닛(160)을 포함하여 구성한다.1 to 9, the automatic cover 100 for a vehicle loading box according to an embodiment of the present invention is a closed loading space by covering the loading part 50 of the vehicle in which cargo is loaded with a cover 130 To automatically cover and open the cover 130 forming the loading box 104 having the support frame 110, the opening unit 140, and the closing unit 160.

먼저, 덮개(130)는 적재함의 양측면과 후방을 덮어서 밀폐된 적재공간(104a)을 형성하는 것이다. 이 덮개(130)는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 적재함용 자동덮개(100)에서는 하나의 부재로 형성한 후에, 적재함(104)의 양측면 중 일측면을 개방하도록 적재함(104)의 일측면과 적재함(104) 상면의 일부를 덮는 부분을 절개한 후에 절개된 부분으로 적재함(104)의 일측면을 개폐하도록 구성하는 것이다.First, the cover 130 is to form a sealed loading space (104a) by covering both sides and rear of the loading box. The cover 130 is formed as one member in the automatic cover 100 for a vehicle loading box according to an embodiment of the present invention, and then one of the loading boxes 104 is opened to open one of both sides of the loading box 104. It is configured to open and close one side of the loading box 104 with the cut portion after cutting the side and the portion covering a part of the upper surface of the loading box 104.

지지프레임(110)은 덮개(130)를 차량의 적재부 바닥에서 위쪽으로 설정된 높이로 지지하여 내측에 적재공간을 갖는 적재함(104)을 형성하는 것으로, 제1지지프레임(111)과, 제2지지프레임(112)으로 구성할 수 있다.The support frame 110 supports the cover 130 at a height set upward from the bottom of the loading part of the vehicle to form a loading box 104 having a loading space inside, and the first support frame 111 and the second It can be composed of a support frame (112).

제1지지프레임(111)은 대략 '∩'형상으로 형성되며, 수직부의 양측 하단이 적재함(104)의 바닥에 고정되고, 수평부의 상부가 적재함(104)의 폭방향으로 배치되는 상태로 적재함(104)에 결합된다. 제1지지프레임(111)은 적재함(104)의 전방과 후방에 각각 설치한다. 제1지지프레임(111)은 '∩'형상으로 된 하나의 부재로 형성할 수 있으나, 하나의 수평부재와 2개의 수직부재를 구성하여 하나의 수평부재의 양단에 각각 수직부재를 연결하여 형성할 수도 있다.The first support frame 111 is formed in an approximately'∩' shape, and the lower ends of both sides of the vertical portion are fixed to the bottom of the stacking box 104, and the upper portion of the horizontal portion is arranged in the width direction of the stacking box 104. 104). The first support frame 111 is installed at the front and rear sides of the loading box 104, respectively. The first support frame 111 may be formed of one member in the shape of'∩', but it is formed by connecting vertical members to both ends of one horizontal member by configuring one horizontal member and two vertical members. May be.

여기서, 제1지지프레임(111)는 파이프 형상으로 형성하되, 단면이 사각형상, 원형상 등 다양한 형상으로 형성하여 구성할 수 있다.Here, the first support frame 111 may be formed in a pipe shape, but may be formed in various shapes such as a square shape or a circular shape in cross section.

제1지지프레임(111)은 적재함(104)의 상단 양측부 모서리부가 볼록한 곡면 형상을 갖도록 수직부와 수평부 연결부분을 원호 형상으로 형성한다. 즉, 덮개(130)의 측면부 하단에 결합되는 후술하는 중량부재(150)가 적재공간의 측면부에서 상측부로 이동할 때 원활하게 이동하도록 제1지지프레임(111)의 수직부와 수평부를 연결하는 부분이 원호(곡면) 형상으로 형성되는 것이다. 이하에서는 제1지지프레임(111)의 수직부와 수평부를 연결하는 부분을 곡면부라 칭하여 설명하기로 한다.The first support frame 111 has a vertical portion and a horizontal portion connecting portion formed in an arc shape so that the upper edge portions of the upper side portions of the loading box 104 have a convex curved shape. That is, the portion connecting the vertical portion and the horizontal portion of the first support frame 111 to smoothly move when the weight member 150 to be described later coupled to the lower side of the side portion of the cover 130 moves from the side portion to the upper portion of the loading space. It is formed in an arc (curved surface) shape. Hereinafter, a portion connecting the vertical portion and the horizontal portion of the first support frame 111 will be referred to as a curved portion and will be described.

제1지지프레임(111)은 수평부의 하측에서 수직부의 상단을 차량의 폭방향으로 연결하는 보조프레임(111a)을 더 구성한다.The first support frame 111 further constitutes an auxiliary frame 111a connecting the upper end of the vertical portion from the lower side of the horizontal portion in the width direction of the vehicle.

보조프레임(111a)은 제1지지프레임(111)의 상단부에 강도를 보강하여 틀어지는 것을 방지하면서 후술하는 구동유닛()과 제2지지프레임()을 설치할 수 있다.The auxiliary frame 111a may be provided with a driving unit () and a second support frame () to be described later while reinforcing strength at the upper end of the first support frame 111 to prevent twisting.

여기서, 보조프레임(111a)은 적재함(104)의 전방과 후방에 각각 마련되는 제1지지프레임(111)에 모두 구성할 수 있다. 따라서, 적재함(104)의 후방 쪽의 제1지지프레임(111)에 마련되는 보조프레임(111a)은 후술하는 제3회전축(147)을 회전 가능하게 결합하는 지지하는 역할도 한다. Here, the auxiliary frame 111a may be configured in both the first support frame 111 provided at the front and rear sides of the loading box 104, respectively. Accordingly, the auxiliary frame 111a provided on the first support frame 111 on the rear side of the loading box 104 also serves to support rotatably coupling the third rotation shaft 147 to be described later.

제2지지프레임(112)은 적재함(104)의 전방과 후방에 마련된 제1지지프레임(111)의 중앙부 즉, 수평부의 중앙부분을 차량의 전후방향으로 연결하는 것이다. 이 제2지지프레임(112)은 양단부를 적재함(104)의 전후방에 각각 설치되는 제1지지프레임(111)의 수평부를 각각 연결하여 구성한다.The second support frame 112 connects the central portion of the first support frame 111 provided at the front and rear of the loading box 104, that is, the central portion of the horizontal portion in the front and rear directions of the vehicle. The second support frame 112 is configured by connecting the horizontal portions of the first support frame 111 respectively installed at the front and rear sides of the loading box 104 at both ends.

제2지지프레임(112)은 그 내측에 공간을 갖는 파이프 형태로 형성되며, 단면이 원형, 삼각, 사각 형상 등 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 이 제2지지프레임(112)은 단면이 'H'로 된 빔(beam)으로 구성할 수도 있다.The second support frame 112 is formed in the shape of a pipe having a space therein, and may be formed in various shapes such as circular, triangular, and square cross-sections. The second support frame 112 may be configured as a beam having a cross section of'H'.

오픈유닛(140)은 덮개(130)와 지지프레임(110)에 설치되어 적재함(104)의 양쪽 측면을 형성하는 덮개(130)의 측면부를 개방하는 것으로, 구동유닛(143)과, 제1회전축(141)과, 제1벨트(142)를 포함하여 구성한다. 여기서, 오픈유닛(140)은 적재함(104)의 양쪽 측면 중 어느 일측면을 개방하도록 덮개(130)의 양측면부 중 하나의 측면부를 개방하는 것을 예로서 설명하기로 한다. The open unit 140 is installed on the cover 130 and the support frame 110 to open the side portions of the cover 130 forming both sides of the loading box 104, and the driving unit 143 and the first rotating shaft (141) and comprises a first belt (142). Here, the open unit 140 will be described as an example of opening one of the two side surfaces of the cover 130 to open any one of both sides of the loading box 104.

제1회전축(141)은 차량의 전후 방향으로 길게 배치되어 양단부가 후술하는 구동유닛(143)과 제2지지프레임(112)에 각각 회전 가능하게 결합된다. 구체적으로, 제1회전축(141)은 양단부가 제2지지프레임(112)의 양측부 중 일측부에 베어링에 의해 회전 가능하게 결합된다. 제1회전축(141)은 양단부 중 일단부가 구동유닛(143)에 연결되어 회전되도록 구성된다. 제1회전축(141)은 후술하는 하나 이상의 제1벨트(142)에 의해 덮개(130)와 연결된다. The first rotation shaft 141 is disposed elongated in the front-rear direction of the vehicle, and both ends thereof are rotatably coupled to the driving unit 143 and the second support frame 112 to be described later. Specifically, both ends of the first rotation shaft 141 are rotatably coupled to one side of both side portions of the second support frame 112 by a bearing. The first rotation shaft 141 is configured such that one end of both ends is connected to the driving unit 143 to rotate. The first rotation shaft 141 is connected to the cover 130 by one or more first belts 142 to be described later.

제1벨트(142)는 덮개(130)의 양측면부 중 일측면부에 하나 이상으로 구비할 수 있으나, 덮개(130)의 일측면부를 안정적으로 접을 수 있도록 복수로 구성하는 것이 바람직하다. 본 발명의 실시 예에서는 도면에서와 같이, 제1벨트(142)는 2개로 구성되는 것을 예로써 설명하기로 한다.The first belt 142 may be provided in more than one on one side of both side surfaces of the cover 130, but it is preferable to configure a plurality of the first belt 142 so that one side of the cover 130 can be stably folded. In the embodiment of the present invention, as shown in the drawings, the first belt 142 will be described by way of example.

제1벨트(142)는 덮개(130)의 일측면부와 제1회전축(141) 사이에 연결되어 적재함(104)의 양측면 중 일측면을 개방할 때, 제1회전축(141)에 감기도록 구성된다. 즉, 덮개(130)는 제1회전축(141)의 회전에 의해 덮개(130)의 일측면부에 마련되는 제1벨트(142)가 제1회전축(141)에 감길 때 접히면서 적재함(104)의 일측면부를 개방하게 된다. The first belt 142 is connected between one side of the cover 130 and the first rotation shaft 141 and is configured to be wound around the first rotation shaft 141 when one of the two sides of the loading bin 104 is opened. . That is, the cover 130 is folded when the first belt 142 provided on one side of the cover 130 is wound around the first rotation shaft 141 by the rotation of the first rotation shaft 141. One side is opened.

구체적으로, 제1벨트(142)는 그 일단부를 덮개(130)의 일측면부 하단부에 고정하고, 적재함(104)의 폭 방향으로 배치하여 타단부를 제1회전축(141)에 연결하여 구성한다.Specifically, the first belt 142 is configured by fixing one end thereof to the lower end of one side surface of the cover 130 and connecting the other end to the first rotation shaft 141 by arranging in the width direction of the loading box 104.

제1벨트(142)는 제1회전축(141)에 고정되는 단부를 제1회전축(141)에 탈착 가능한 구조로 구성할 수 있다. 이를 도 6을 참조하여 구체적으로 설명하면, 제1회전축(141)에 탈착되는 제1벨트(142)의 타단부에 걸림부(142a)를 형성하고, 제1회전축(141)에 걸림홀(141b)과 끼움홀(141a)을 형성한 후에 걸림부(142a)를 끼움홀(141a)에 끼워서 걸림홀(141b)에 걸리도록 구성한다. 이때, 걸림홀(141b)과 끼움홀(141a)은 제1벨트(142)의 걸림부(142a)가 끼움홀(141a)에 끼워진 후에 걸림홀(141b)에 걸리도록 서로 연통되도록 형성한다. 즉, 걸림홀(141b)과 끼움홀(141a)은 동일 직선상에 형성하되, 끼움홀(141a)의 간격을 걸림홀(141b)의 간격보다 크게 형성한다. 따라서 걸림홀(141b)과 끼움홀(141a) 사이에는 턱부가 형성된다.The first belt 142 may have an end fixed to the first rotation shaft 141 in a structure that is detachable from the first rotation shaft 141. When this is described in detail with reference to FIG. 6, a locking part 142a is formed at the other end of the first belt 142 that is detached from the first rotation shaft 141, and a locking hole 141b is formed in the first rotation shaft 141. ) And the fitting hole (141a) is formed, and then the engaging portion (142a) is inserted into the fitting hole (141a) to be caught in the engaging hole (141b). At this time, the locking hole 141b and the fitting hole 141a are formed to communicate with each other so that the locking portion 142a of the first belt 142 is inserted into the fitting hole 141a and then caught in the locking hole 141b. That is, the locking hole 141b and the fitting hole 141a are formed on the same straight line, and the interval between the fitting hole 141a is formed larger than the interval of the locking hole 141b. Accordingly, a jaw portion is formed between the locking hole 141b and the fitting hole 141a.

제1벨트(142)의 걸림부(142a)는 그 두께를 제1벨트(142)의 두께보다 크게 형성하면서 걸림홀(141b)의 간격보다는 크게 형성한다. 제1벨트(142)의 걸림부(142a)는 끼움홀(141a)에 끼워질 수 있도록 끼움홀(141a)의 간격보다 작게 형성한다. 걸림홀(141b)의 간격은 제1벨트(142)가 끼워질 수 있도록 제1벨트(142)의 두께보다 크게 형성한다. 여기서, 끼움홀(141a)과 걸림홀(141b)에서 제1회전축(141)의 축 방향과 동일한 방향의 길이를 폭이라 하고, 반경 방향 쪽을 간격이라 한다.The locking portions 142a of the first belt 142 are formed to have a thickness larger than that of the first belt 142 and larger than the interval between the locking holes 141b. The engaging portion 142a of the first belt 142 is formed to be smaller than the interval between the fitting holes 141a so as to be fitted into the fitting holes 141a. The gap between the locking holes 141b is formed larger than the thickness of the first belt 142 so that the first belt 142 can be inserted. Here, the length of the fitting hole 141a and the locking hole 141b in the same direction as the axial direction of the first rotation shaft 141 is referred to as the width, and the radial direction is referred to as a gap.

구동유닛(143)은 적재함(104)의 전방을 형성하는 프런트 가드 프레임이나 지지프레임에 마련되며, 제1회전축(141)을 회전시키는 회전력을 발생시킨다.The driving unit 143 is provided on a front guard frame or a support frame that forms the front of the loading box 104 and generates a rotational force that rotates the first rotation shaft 141.

구동유닛(143)은 제1회전축(141)에 직접 연결되는 구동축을 갖는 제1모터로 구성할 수 있다. 본 발명의 실시예에서 구동유닛(143)은 회전력을 발생시키는 제1모터와, 제1모터의 구동축에 마련되어 모터의 회전력을 증가시키거나 감소시키는 기어박스와, 제1회전축(141)에 마련되어 기어박스에 연결되는 기어부(141a)를 포함하여 구성한다. 여기서, 기어박스와 기어부는 별도의 벨트, 체인, 기어 등으로 연결할 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 기어박스에 스프라켓을 구비하고, 기어부(141a)를 스프라켓으로 구성하여 양쪽 스프라켓을 체인으로 연결하여 모터의 회전력을 제1회전축(141)으로 전달하도록 구성하였다.The drive unit 143 may be configured as a first motor having a drive shaft directly connected to the first rotation shaft 141. In an embodiment of the present invention, the drive unit 143 includes a first motor that generates rotational force, a gearbox provided on the drive shaft of the first motor to increase or decrease the rotational force of the motor, and a gear provided on the first rotational shaft 141 It comprises a gear unit (141a) connected to the box. Here, the gearbox and the gear unit may be connected by a separate belt, chain, gear, or the like. In an embodiment of the present invention, a sprocket is provided in the gearbox, and the gear part 141a is configured as a sprocket, and both sprockets are connected with a chain to transmit the rotational force of the motor to the first rotation shaft 141.

오픈유닛(140)은 덮개(130)에 마련되고 적재공간(104a)의 측면부 개방시 덮개(130)의 측면부가 적재공간(104a)의 상부로 이동할 때 제1벨트(142)를 가이드하는 구조를 구비할 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 덮개(130)에 후술하는 중량부재(150)를 덮어서 결합하는 결합부재를 관통하여 홀 형태로 형성하는 끼움홀에 제1벨트(142)가 끼워져 가이드 되도록 구성하였다. 즉, 적재공간의 측면부 즉, 양측면 중 일측면부를 개방하고자 덮개(130)를 접을 때, 덮개(130)의 일측 하단부에 고정된 제1벨트(142)가 제1회전축(141)에 감겨서 적재공간(104a)의 상측부로 이동할 때 제1벨트(142)가 결합부재를 관통하여 형성되는 끼움홀에 의해 가이드되는 것이다. The open unit 140 is provided in the cover 130 and has a structure that guides the first belt 142 when the side portion of the cover 130 moves to the top of the loading space 104a when the side portion of the loading space 104a is opened. Can be equipped. In an exemplary embodiment of the present invention, the first belt 142 is inserted into a fitting hole formed in a hole shape through a coupling member that covers the weight member 150 to be described later to be coupled to the cover 130 to be guided. That is, when the cover 130 is folded to open the side portion of the loading space, that is, one side of both sides, the first belt 142 fixed to the lower end of one side of the cover 130 is wound around the first rotation shaft 141 and loaded. When moving to the upper portion of the space 104a, the first belt 142 is guided by a fitting hole formed through the coupling member.

클로즈 유닛(160)은 지지프레임(110)과 덮개(130)에 마련되며, 적재함(104)의 위쪽에 접힌 상태로 올려지는 덮개(130)의 일부 즉, 일측면부를 적재함(104)의 측면쪽으로 이동시키면서 펼침으로써 개방된 적재함(104)의 측면부를 폐쇄시키는 것으로, 중량부재(161)와, 탄성부재(162)를 포함하여 구성한다.The closing unit 160 is provided on the support frame 110 and the cover 130, and a part of the cover 130 that is raised in a folded state above the loading box 104, that is, one side of the cover 130 toward the side of the loading box 104 It is configured to include a weight member 161 and an elastic member 162 to close the side portion of the open loading box 104 by expanding while moving.

중량부재(161)는 덮개(130)의 중량보다 무거운 것으로 구성하되, 덮개(130)에 한 개 이상으로 구성한다. 중량부재(161)는 차량의 전후 방향으로 길게 배치하여 덮개(130)의 내측면에 결합하여 구성한다. 구체적으로 중량부재(161)는 덮개(130)의 측면부 내측에 하나 이상으로 구성하되, 차량의 전후 방향으로 배치하여 구성한다. The weight member 161 is configured to be heavier than the weight of the cover 130, but is composed of one or more of the cover 130. The weight member 161 is formed by being longly disposed in the front and rear direction of the vehicle and coupled to the inner surface of the cover 130. Specifically, the weight member 161 is composed of one or more inside the side portion of the cover 130, but is configured by being disposed in the front and rear direction of the vehicle.

이러한 중량부재(161)는 적재함(104)의 상부에 접힌 상태로 올려진 덮개(130)의 측면부가 적재함(104)의 상부에서 지면을 향해 떨어지면서 신속하게 펼쳐지도록 하는 역할을 한다. 즉, 중량부재(161)는 덮개(130)의 측면부가 지면을 향해 떨어지면서 펼쳐질 때 덮개(130)에 하중을 부가하는 것이다.This weight member 161 serves to quickly unfold while the side portion of the cover 130 raised in a folded state on the top of the loading bin 104 falls toward the ground from the top of the loading bin 104. That is, the weight member 161 is to add a load to the cover 130 when the side portion of the cover 130 is unfolded while falling toward the ground.

중량부재(161)는 본 발명의 실시예에서 복수로 구성하였으며, 적재함(104)의 상측에서 하측으로 서로 이격되어 구성된다.The weight member 161 is configured in plural in the embodiment of the present invention, and is configured to be spaced apart from each other from the upper side to the lower side of the loading box 104.

탄성부재(162)는 덮개(130)를 적재함(104)이나 지지프레임(110)에 연결하되, 덮개(130)의 개방시 탄성력을 발생하여 지지한 후에, 이 탄성력으로 덮개(130)를 클로즈 시키는 역할을 한다. 구체적으로, 탄성부재(162)는 덮개(130)의 측면부에 구비된 중량부재(161)를 적재부의 바닥이나 지지프레임(110) 중 제1지지프레임(111)의 수직부분 하단부 사이를 연결하여 덮개(130)의 개방시 탄성력을 발생하도록 구성한다.The elastic member 162 connects the cover 130 to the loading box 104 or the support frame 110, but after generating and supporting an elastic force when the cover 130 is opened, the cover 130 is closed with this elastic force. Plays a role. Specifically, the elastic member 162 is a cover by connecting the weight member 161 provided on the side portion of the cover 130 between the bottom of the loading portion or the vertical portion of the first support frame 111 of the support frame 110 When the 130 is opened, it is configured to generate an elastic force.

여기서, 탄성부재(162)는 탄성력을 발생시키는 것으로, 예로서, 스프링으로 구성한다. 또한, 탄성부재(162)는 늘어나면서 인장력을 발생되는 고무재질로 된 고무부재로 구성하는 것도 가능하다.Here, the elastic member 162 is configured to generate an elastic force, for example, a spring. In addition, the elastic member 162 may be composed of a rubber member made of a rubber material that generates a tensile force while being stretched.

한편, 클로즈 유닛(160)은 제1지지프레임(111)에 마련되며, 접힌 상태의 덮개(130)의 측면부와 상부 일부를 적재함(104)의 위쪽에 올려지는 중량부재(161)를 적재함(104)의 상측 가장자리로 밀어서 덮개(130)의 측면부를 적재함(104)의 측면 쪽으로 떨어뜨리는 이동유닛(163)을 더 포함하여 구성한다.On the other hand, the closing unit 160 is provided on the first support frame 111, and loads the weight member 161 that is placed on the top of the loading box 104 with a side portion and an upper portion of the cover 130 in a folded state (104). ) By pushing it to the upper edge of the cover 130 and dropping the side portion of the cover 130 toward the side of the loading box 104, further comprising a moving unit 163.

구체적으로, 이동유닛(163)는 제1지지프레임(111)의 수평부분에 실린더바디의 일측 단부가 힌지 고정되고, 실린더바디의 타측 단부에서 직선으로 왕복 운동하는 로드가 중량부재(161)를 연결하여 적재함(104)의 상측 가장자리로 밀어내는 실린더로 구성한다.Specifically, in the moving unit 163, one end of the cylinder body is hinged to the horizontal portion of the first support frame 111, and a rod that reciprocates in a straight line from the other end of the cylinder body connects the weight member 161 It consists of a cylinder that is pushed to the upper edge of the loading box 104.

한편, 상기에서 설명한 본 발명의 실시예에 따른 차량 적재함용 자동덮개(100)는 적재함(104)의 양측면부 중 일측면부만을 개방하는 것을 예로서 설명하였으나, 적재함(104)의 양측면부와 후면부를 모두 개방하도록 구성할 수 있다.On the other hand, the automatic cover 100 for a vehicle loading box according to the embodiment of the present invention described above has been described as an example that only one side of the two side portions of the loading box 104 is opened, but both side and rear portions of the loading box 104 All can be configured to open.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 차량 적재함용 자동 덮개(100)에서 적재함(104)의 양측면부와 후면부를 모두 개방하는 구성에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, in the automatic cover 100 for a vehicle loading box according to an embodiment of the present invention, a configuration in which both side portions and rear portions of the loading box 104 are opened will be described.

먼저, 덮개(130)는 제1실시예에서 서술한 하나의 부재로 형성되는 덮개(130)를 분리하여 적재함(104)의 양측면부를 개방하거나 덮는 측면용 덮개와, 적재함(104)의 후면부를 개방하거나 덮는 후면용 덮개로 각각 구성한다.First, the cover 130 separates the cover 130 formed of one member described in the first embodiment to open or cover both side surfaces of the loading bin 104, and the rear side of the loading bin 104 It is composed of a cover for the back or a cover, respectively.

측면용 덮개는 적재함(104)의 폭방향으로 길게 배치하여 적재함(104)의 일측면 하단에서 적재함(104)의 타측면 하단까지 대략 '∩' 형태로 구성하는 것이다. 이때, 측면용 덮개의 길이 방향을 적재함(104)의 폭방향과 일치되도록 한다. 즉, 측면용 덮개는 적재함(104)의 폭방향으로 길게 형성된 직사각 형상의 부재에서 양단부를 수직으로 절곡하여 측면부를 형성하여 적재공간의 양측면부를 덮어서 적재함(104)의 양측면을 형성하고, 수평으로 된 중앙 부분으로 적재함(104)의 상측을 덮어서 적재함(104)의 윗면을 형성한다.The side cover is arranged to be long in the width direction of the loading box 104 and configured in a form of approximately'∩' from the bottom of one side of the loading box 104 to the bottom of the other side of the loading box 104. At this time, the length direction of the side cover is matched with the width direction of the loading box 104. That is, the side cover is formed by bending both ends vertically in a rectangular member formed long in the width direction of the loading box 104 to form a side portion to cover both side surfaces of the loading space to form both sides of the loading box 104, and become horizontal. The upper side of the loading bin 104 is covered by a central portion to form the top surface of the loading bin 104.

후방용 덮개는 측면용 덮개와는 다른 별도의 부재로 형성하여 수직으로 펼쳐진 형태로 적재함(104)의 후면을 형성한다. 측면용 덮개와 후방용 덮개는 직사각 형상으로 형성되며, 설명함에 있어서 길이가 짧은 부분을 폭방향이라 하고, 길이가 긴 방향을 길이 방향이라 한다.The rear cover is formed of a separate member different from the side cover to form the rear surface of the loading box 104 in a vertically unfolded form. The side cover and the rear cover are formed in a rectangular shape, and in the description, the shorter part is referred to as the width direction, and the longer direction is referred to as the length direction.

적재공간(104a)의 양측면부를 덮는 측면용 덮개는 중앙 부분을 적재함(104)의 상면 중앙부에 해당되는 제1지지프레임(111)의 수평부 중앙부에 고정하고, 중앙 부분을 제외한 나머지 부분을 고정하지 않고 제1지지프레임(111)의 수평부 일부와 수직부에 이동 가능하게 결합하여 구성한다. 즉, 측면용 덮개에서 적재함(104)의 상부 중앙부분에 고정되는 중앙부분을 제외한 나머지 즉, 적재함(104)의 양측면부를 덮는 수직부와 수평부 일부를 상기 고정되는 중앙부분 쪽으로 이동되도록 구성하여 적재함(104)의 양측면부와 상면 일부를 동시에 개방하거나 각각 개방하도록 구성하는 것이다.The side cover covering both side surfaces of the loading space 104a fixes the central part to the center of the horizontal part of the first support frame 111 corresponding to the center of the upper surface of the loading box 104, and does not fix the rest of the parts except the center part. It is configured by being movably coupled to a portion of the horizontal portion and the vertical portion of the first support frame 111. That is, in the side cover, except for the central portion fixed to the upper central portion of the loading bin 104, that is, the vertical portion and part of the horizontal portion covering both side surfaces of the loading bin 104 are configured to be moved toward the fixed central portion. It is configured to open both side portions and a portion of the upper surface of 104 at the same time or to open each.

여기서, 측면용 덮개는 상술한 바와 같이 하나의 부재로 형성하여 적재함(104)의 양측면을 모두 덮을 수 있도록 구성하는 것을 적재함(104)의 양측면을 각각 덮을 수 있도록 2개의 부재로 구성할 수도 있다. 즉, 측면용 덮개는 적재함(104)의 양측면에서 각 측면을 각각 덮을 수 있도록 차량의 전방이나 후방에서 볼 때 'ㄱ'형상의 부재로 적재함(104)의 상단 중앙에서부터 적재함(104)의 측면부 하단까지 덮도록 형성하는 것이다.Here, as described above, the side cover may be formed of a single member to cover both side surfaces of the loading bin 104, and may be configured of two members to cover both side surfaces of the loading bin 104, respectively. That is, the side cover is a member of a'b' shape when viewed from the front or rear of the vehicle so that each side can be covered from both sides of the loading box 104 from the top center of the loading box 104 to the lower side of the side portion of the loading box 104 It is formed to cover up to.

이를 위해서 오픈유닛(140)은 제2지지프레임(112)에 회전 가능하게 설치되되 제1회전축(141)의 반대측에 구성되는 제2회전축(144)과, 제2회전축(144)과 제1벨트(142)가 연결되지 않은 덮개(130)의 타측단부를 연결하는 제2벨트(145)와, 지지프레임(110)에 설치되어 제2회전축(144)을 회전시키는 제2모터(146)와, 적재함(104)의 후방 쪽의 제1지지프레임(110)의 수평부에 회전 가능하게 설치되는 제3회전축(147)과, 제3회전축(147)과 덮개(130) 중에서 후면용 덮개를 연결하는 제3벨트(148)와, 지지프레임(110)에 설치되어 제3회전축(147)을 회전시키는 제3모터(149)를 포함하여 구성한다.To this end, the open unit 140 is rotatably installed on the second support frame 112, but the second rotation shaft 144, the second rotation shaft 144, and the first belt configured on the opposite side of the first rotation shaft 141 A second belt 145 connecting the other end of the cover 130 to which 142 is not connected, a second motor 146 installed on the support frame 110 to rotate the second rotation shaft 144, The third rotation shaft 147 rotatably installed in the horizontal portion of the first support frame 110 on the rear side of the loading box 104, and the third rotation shaft 147 and the cover 130 to connect the rear cover It comprises a third belt 148 and a third motor 149 installed on the support frame 110 to rotate the third rotation shaft 147.

이때, 제2회전축(144)의 단부에는 차량의 전방 쪽을 향하는 단부에 기어부 즉, 기어나 스프라켓을 구비하고, 제2모터(146)에는 다른 기어나 스프라켓을 구비하여 이를 직접 연결하거나 별도의 체인으로 연결하여 제2모터(146)의 동력을 제2회전축(144)으로 전달하도록 구성하는 것이다.At this time, the end of the second rotation shaft 144 is provided with a gear unit, that is, a gear or sprocket at the end facing the front side of the vehicle, and the second motor 146 is provided with another gear or sprocket to directly connect or separate It is configured to transmit the power of the second motor 146 to the second rotation shaft 144 by connecting with a chain.

여기서, 제2벨트(145)는 덮개(130)의 타측면부와 제2회전축(144) 사이에 연결되어 적재함(104)의 양측면 중 타측면을 개방할 때, 제2회전축(144)에 감기도록 구성된다. 제2벨트(145)는 제2회전축(144)과 연결되는 구조가 상술한 제1벨트(142)와 제1회전축(141) 사이의 연결 구조와 동일한 것으로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. Here, the second belt 145 is connected between the other side of the cover 130 and the second rotational shaft 144 to be wound around the second rotational shaft 144 when the other side of both sides of the loading bin 104 is opened. Is composed. The second belt 145 has the same structure as the connection structure between the first belt 142 and the first rotation shaft 141 described above in connection with the second rotation shaft 144, and a detailed description thereof will be omitted.

제3회전축(147)은 차량의 후방 즉, 적재함(104)의 후방에서 적재함(104)의 좌우방향으로 길게 배치되되, 양단부가 제1지지프레임(111) 중 적재함(104) 후방에 수평부에 회전 가능하게 결합된다.The third rotation shaft 147 is long disposed in the left and right direction of the loading box 104 from the rear of the vehicle, that is, from the rear of the loading box 104, but both ends are horizontally located behind the loading box 104 of the first support frame 111. It is rotatably coupled.

제3벨트(148)는 덮개(130)의 후면부 즉, 후면용 덮개와 제3회전축(147) 사이에 연결되어 적재함(104)의 후면을 개방할 때, 제3회전축(147)에 감기도록 구성된다.The third belt 148 is connected between the rear portion of the cover 130, that is, the rear cover and the third rotation shaft 147 to be wound around the third rotation shaft 147 when opening the rear side of the loading box 104 do.

제3모터(149)는 지지프레임(110)에 설치되어 회전력을 발생시킨다. 이 제3모터(149)는 제3회전축(148)에 연결되어 제3회전축(148)을 회전시키는 역할을 한다. 제3모터(149)는 그의 구동축을 제3회전축(148)에 직접 연결하여 제3회전축(148)을 회전시키도록 구성할 수 있다. 그러나, 제3모터(149)의 구동축에 별도의 기어나 스프라켓을 구비하고, 제3회전축(148)에 기어나 스프라켓을 구비한 후에, 기어와 기어를 서로 연결하거나 스프라켓과 스프라켓을 체인으로 연결하여 제3모터(148)의 회전력을 제3회전축(148)으로 전달하도록 구성하는 것이 바람직하다. The third motor 149 is installed on the support frame 110 to generate a rotational force. The third motor 149 is connected to the third rotation shaft 148 and serves to rotate the third rotation shaft 148. The third motor 149 may be configured to rotate the third rotation shaft 148 by directly connecting its drive shaft to the third rotation shaft 148. However, after a separate gear or sprocket is provided on the drive shaft of the third motor 149 and a gear or sprocket is provided on the third rotation shaft 148, the gear and the gear are connected to each other or the sprocket and the sprocket are connected with a chain. It is preferable to configure to transmit the rotational force of the third motor 148 to the third rotational shaft 148.

여기서, 구동유닛인 제1모터(143), 제2모터(146), 제3모터(149)는 사용자가 쉽게 조작하여 구동시킬 수 있도록 별도의 컨트롤러(미도시)에 연결되도록 구성된다. 이 컨트롤러는 차량의 적재함(104)에 하거나 차량의 운전석에 구비하여 구성하여 운전자가 쉽게 조작할 수 있도록 구성하는 것이다.Here, the first motor 143, the second motor 146, and the third motor 149, which are driving units, are configured to be connected to a separate controller (not shown) so that a user can easily operate and drive. This controller is configured in the loading box 104 of the vehicle or provided in the driver's seat of the vehicle so that the driver can easily operate it.

100; 자동 덮개
104; 적재함
110; 지지프레임
111; 제1지지프레임 111a; 보조프레임
112; 제2지지프레임
130; 덮개
140; 오픈유닛
141; 제1회전축 141a; 끼움홀
141b; 걸림홀 142; 제1벨트
142a; 걸림부 143; 제1모터
144; 제2회전축 145; 제2벨트
146; 제2모터 147; 제3회전축
148; 제3벨트 149; 제3모터
160; 클로즈유닛
161; 중량유닛 162; 탄성부재
163; 이동유닛100; Auto cover
104; Loading box
110; Support frame
111; A first support frame 111a; Auxiliary frame
112; 2nd support frame
130; cover
140; Open unit
141; A first rotation shaft 141a; Fitting hole
141b; Locking hole 142; First belt
142a; Locking part 143; 1st motor
144; Second rotation shaft 145; 2nd belt
146; Second motor 147; 3rd rotation axis
148; Third belt 149; 3rd motor
160; Close unit
161; Weight unit 162; Elastic member
163; Mobile unit

Claims

In the automatic cover for a vehicle loading box for automatically covering and opening the cover forming a loading box having a sealed loading space by covering the loading portion of a vehicle in which cargo is loaded,
A support frame provided in the loading portion and supporting the cover at a height set upward from the bottom of the loading portion;
An open unit installed on the cover and the support frame to open a side portion of the loading box by placing a side portion of the cover forming the loading box above the loading box;
The cover is connected to the loading part or the support frame, and when the cover is raised on the upper side of the loading box by opening the side portion of the loading box, an elastic force is generated, and the cover is returned to its original position by the elastic force to the loading box. Including; a closing unit for closing the side portion of the,
The closing unit, at least one weight member coupled to the cover in the front-rear direction of the vehicle,
An elastic member for elastically supporting the weight member with respect to the support frame or the loading portion; comprising, an automatic cover for a vehicle loading box.

The method of claim 1,
The support frame,
A first support frame having a'∩' shape, which is installed at the front and rear of the loading unit, and is installed in the left and right direction of the vehicle to set the height and width of the loading box,
Consisting, including; a second support frame for connecting the first support frame in the front and rear direction of the vehicle so as to correspond to the height of the upper portion of the loading box,
Automatic cover for vehicle loading docks.

The method of claim 2,
The open unit,
A first motor installed on the support frame to generate a rotational force,
A first rotation shaft installed on the support frame and connected to the first motor to rotate,
A first belt connected between the cover and the first rotation shaft to open one of both side surfaces of the loading box by pulling the cover up to the top of the loading box while being wound around the first rotation shaft when the first rotation shaft rotates;
To configure, including, an automatic cover for a vehicle loading box.

The method of claim 3,
The opening unit,
A second rotation shaft rotatably installed on the support frame and configured on the opposite side of the first rotation shaft,
A second belt connecting the side end of the cover to which the second rotation shaft and the first belt are not connected,
A second motor installed on the support frame to rotate the second rotation shaft,
A third rotation shaft rotatably installed in the horizontal portion of the support frame at the rear side of the loading box,
A third belt connecting the rear cover among the third rotation shaft and the cover, and a third motor installed on the support frame to rotate the third rotation shaft;
To configure, including, an automatic cover for a vehicle loading box.