KR20200124178A

KR20200124178A - 리지드 절연 버스바 제조 공정

Info

Publication number: KR20200124178A
Application number: KR1020200049119A
Authority: KR
Inventors: 강민정
Original assignee: 강민정
Priority date: 2019-04-23
Filing date: 2020-04-23
Publication date: 2020-11-02

Abstract

본 발명의 다양한 실시 예는 리지드 절연 버스바 제조 방법에 관한 것이다. 본 발명의 다양한 실시 예에 따르면, 리지드 절연 버스바 제조 방법은, 판형 도체를 프레스하여 버스바를 형성하는 단계; 상기 버스바를 도금하는 단계; 상기 도금된 버스바에 내열 접착제를 도포하는 단계; 상기 도포된 내열 접착제 상에 절연 케이스를 접착하는 단계; 상기 버스바의 양단부 중 일부를 절단하는 단계; 및 상기 절단된 버스바를 벤딩하는 단계;를 포함하고, 상기 벤딩 단계는 상기 절연 케이스를 접착하는 단계 이후 수행될 수 있다. 다른 실시 예들도 가능할 수 있다.

Description

리지드 절연 버스바 제조 공정{PROCESS FOR MANUFACTURING RIGID ISOLATED BUSBAR}

본 발명은 리지드 절연 버스바 제조 공정에 관한 것으로, 보다 자세하게는 절연 작업 이후 벤딩 작업을 함으로써 버스바의 신뢰성 및 내구성을 높일 수 있는 리지드 절연 버스바 제조 공정에 관한 것이다.

최근 차량에는 다양한 전기장치들이 모듈화된 형태로 내장되고 그러한 전기장치의 각 모듈 내 협소한 공간 내에 충분한 통전 능력을 갖는 플렉서블한 형태의 전원 케이블이 요구된다.

특히, 전기차의 출현으로 인하여, 주어진 좁은 공간 내에서 안정적으로 전원을 공급할 수 있는 케이블이 요구되고 있으며, 이러한 요구는 빌딩이나 건물 내의 계장박스나 전원 공급박스 등에도 마찬가지라 할 수 있다.

상술한 요구를 해결하기 위해, 막대형의 전도체인 리지드 절연 버스바가 제공되고 있으며, 리지드 절연 버스바는 복수 개의 판형 도체를 길이방향으로 적층하고 피복시킨 형태로서, 그 유연성으로 인해 필요한 형태로 절곡이 가능하고, 그로 인해 좁은 공간에서의 설치가 용이할 뿐만 아니라, 높은 통전 능력을 제공함으로써, 최근 많은 전기장치 모듈 내지 박스에 빈번하게 사용되고 있다.

이러한 리지드 절연 버스바는 버스바 프레스 작업, 버스바 벤딩 작업, 접지부(단자부) 마스킹 작업, 분체 도장(코팅) 작업, 분체(코팅) 건조 작업, 접지부 마스킹 제거 작업, 접지부 도금 작업, 검사 및 출하 작업을 순차적으로 수행함에 따라 제조될 수 있었다.

그러나, 도 1에 도시된 바와 같이, 벤딩 작업을 완료한 이후에 코팅 작업을 진행하게 되므로 이미 절곡된 부분에서 코팅이 잘 도포되지 않을 수 있고, 접지부 마스킹을 제거하거나 접지부 도금 작업을 하는 와중에 이미 형성된 코팅이 벗겨지는 문제점이 있었다. 또한, 코팅 건조 작업은 120 도 이상에서 5시간 이상 건조를 해야하므로 공정 시간이 길어지고 제조 비용이 늘어나는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 절연 케이스 작업을 완료한 이후에 버스바 벤딩 작업을 함으로써 전기적 접속 신뢰성 및 내구성을 향상시킬 수 있는 리지드 절연 버스바 제조 공정을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다양한 실시 예에 따르면, 리지드 절연 버스바 제조 방법은, 판형 도체를 프레스하여 버스바를 형성하는 단계; 상기 버스바를 도금하는 단계; 상기 도금된 버스바에 내열 접착제를 도포하는 단계; 상기 도포된 내열 접착제 상에 절연 케이스를 접착하는 단계; 상기 버스바의 양단부 중 일부를 절단하는 단계; 및 상기 절단된 버스바를 벤딩하는 단계;를 포함하고, 상기 벤딩 단계는 상기 절연 케이스를 접착하는 단계 이후 수행될 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 아래와 같은 다양한 효과들을 가진다.

본 발명은 절연 케이스 작업 이후에 버스바 벤딩 작업을 함으로써 전기적 접속 신뢰성 및 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명은 접지부 마스킹 작업이 제외됨으로써 리지드 절연 버스바의 절연 성능을 향상기킬 수 있다.

또한, 본 발명은 코팅 건조 작업이 제외됨으로써 공정 시간이 단축되고 제조 비용이 절감될 수 있다.

도 1은 종래 리지드 절연 버스바의 코팅층의 훼손을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리지드 절연바 제조 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3 내지 도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리지드 절연바 제조 방법을 설명하기 위한 예시도들이다.

이하 본 발명의 다양한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그리고, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단된 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리지드 절연바 제조 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도 3 내지 도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리지드 절연바 제조 방법을 설명하기 위한 예시도이다.

도 2 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 리지드 절연 버스바 제조 공정은 단계 21 내지 26을 통해 수행될 수 있다. 보다 구체적으로 각 단계를 설명한다.

단계 21에서, 도 3에 도시된 바와 같이 판형 도체를 프레스하여 버스바(100)를 형성할 수 있다. 예컨대, 판형 도체는 복수개의 도체를 프레스함으로써 제조될 수 있다. 물론 이와 달리 하나의 판재 형태의 도체로 구성될 수 있다. 프레스함에 따라 평판 버스바(100)가 형성될 수 있다.

단계 22에서, 버스바(100)를 도금할 수 있다. 여기서 버스바(100)의 전 영역을 도금할 수 있다.

단계 23에서, 도금된 버스바(100)에 내열 접착제를 도포할 수 있다. 예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이 버스바(100)는 중앙부(101)과 양단부(102)로 구분될 수 있고, 내열 접착제는 도금된 버스바(100)의 양단부(102)를 제외한 중앙부(101)에 내열 접착제를 도포할 수 있다.

단계 24에서, 도포된 내열 접착제 상에 절연 케이스(200)를 접착할 수 있다. 절연 케이스(200)는 도 5에 도시된 바와 같이 버스바(100)를 둘러쌀 수 있도록 내부에 공간(210)을 구비할 수 있다. 예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이 도금된 버스바(100)의 양단부(102)를 제외한 중앙부(101)에 절연 케이스(200)를 위치시키기 위해 절연 케이스(200)의 내부 공간(210)에 버스바(100)를 화살표 방향으로 삽입시킬 수 있고, 도 7에 도시된 바와 같이 절연 케이스(200)가 버스바(100)의 중앙부(101)에 위치할 수 있고, 절연 케이스(200)를 버스바(100)에 접착시킬 수 있다. 절연 케이스(200)의 접착 방식은 압착 또는 열 수축 방식일 수 있고, 가열 시간은 예를 들면 5분일 수 있다. 절연 케이스(200)는 열에너지와 맞닿으면 미리 정해진 부피로 줄어들어 압착될 수 있는 열수축필름일 수 있고, 예컨대 고분자 합성수지일 수 있다.

예를 들어, 절연 케이스(200)는 수축 튜브 또는 실리콘 고무판일 수 있다. 예컨대, 수축 튜브 내부 또는 실리콘 고무판 내부로 버스바(100)를 삽입하고 수축 튜브 또는 실리콘 고무판을 압착시킴으로써 버스바(100)에 접착시킬 수 있다.

도면에는 도시되지 않았지만, 버스바(100)의 양단부(102)에 두께 방향으로 홀을 형성할 수 있다. 홀 형성 작업은 펀칭에 의해 이루어질 수 있다.

단계 25에서, 버스바(100)의 양단부 중 일부를 절단하고 필요한 길이만큼만 버스바(100)의 양단부(102)를 남길 수 있다. 이에 따라 도 8과 같이 절연 케이스(200), 홀(111)을 갖는 우측 단자부(110), 홀(121)을 갖는 좌측 단자부(120)를 갖는 버스바(100)가 제조될 수 있다. 여기서 단자부(110,120)는 타 부품 등과 통전을 위해 형성될 수 있고, 따라서 절연 케이스(200)가 형성되지 않아야 한다.

단계 26에서, 도 10에 도시된 바와 같이 절단된 버스바(100)를 벤딩할 수 있다. 벤딩 단계는 절연 케이스를 접착하는 단계 이후 수행될 수 있다. 따라서 벤딩 이후 절연 작업을 함에 따라 발생하는 절연 케이스의 손상을 방지할 수 있으므로 절연 케이스의 절연 성능을 향상시킬 수 있고 공정 시간이 단축될 수 있다. 한편, 절연 케이스(200)가 위치하는 버스바(100)의 영역에서 절단된 버스바를 적어도 한번 이상 벤딩할 수 있고, 벤딩된 절곡부(400)는 도 10에 도시된 바와 같이 3개가 존재할 수 있다. 물론 리지드 절연 버스바의 사용 목적에 따라 절곡부(400)는 다양한 개수로 형성될 수 있다. 한편, 절곡부(400)의 형상 및 절곡 방향은 설치되는 위치 및 공간에 대응되도록 다양한 형상과 방향을 가질 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 절연 케이스는 수축 튜브 또는 실리콘 고무판일 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 절연 케이스를 접착하는 단계는 상기 수축 튜브 내부로 상기 버스바를 삽입하는 단계 및 상기 수축 튜브를 상기 버스바에 접착시키는 단계를 포함할 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 절연 케이스를 접착하는 단계는 상기 실리콘 고무판 내부로 상기 버스바를 삽입하는 단계 및 상기 상기 실리콘 고무판을 상기 버스바에 접착시키는 단계를 포함할 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 절연 케이스는 상기 버스바를 둘러쌀 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 버스바의 양단부에 홀을 형성하는 단계를 더 포함할 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 버스바를 도금하는 단계는 상기 버스바의 전 영역을 도금할 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 절단된 버스바를 벤딩하는 단계는 상기 절연 케이스가 위치하는 버스바의 영역에서 상기 절단된 버스바를 적어도 한번 이상 벤딩할 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 내열 접착제를 도포하는 단계는 상기 도금된 버스바의 양단부를 제외한 중앙부에 상기 내열 접착제를 도포할 수 있다.

다양한 실시 예에 따르면, 상기 절연 케이스를 접착하는 단계는 상기 도금된 버스바의 양단부를 제외한 중앙부에 상기 절연 케이스를 위치시키고 상기 절연케이스를 접착시킬 수 있다.

이상에서, 본 발명이 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시 예 및 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명이 상기 실시예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다.

따라서, 본 발명의 사상은 상기 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

Claims

리지드 절연 버스바 제조 방법에 있어서,
판형 도체를 프레스하여 버스바를 형성하는 단계;
상기 버스바를 도금하는 단계;
상기 도금된 버스바에 내열 접착제를 도포하는 단계;
상기 도포된 내열 접착제 상에 절연 케이스를 접착하는 단계;
상기 버스바의 양단부 중 일부를 절단하는 단계; 및
상기 절단된 버스바를 벤딩하는 단계;를 포함하고,
상기 벤딩 단계는 상기 절연 케이스를 접착하는 단계 이후 수행되는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
　
제1 항에 있어서,
상기 절연 케이스는 수축 튜브 또는 실리콘 고무판인 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
제2 항에 있어서,
상기 절연 케이스를 접착하는 단계는 상기 수축 튜브 내부로 상기 버스바를 삽입하는 단계 및 상기 수축 튜브를 상기 버스바에 접착시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
제2 항에 있어서,
상기 절연 케이스를 접착하는 단계는 상기 실리콘 고무판 내부로 상기 버스바를 삽입하는 단계 및 상기 상기 실리콘 고무판을 상기 버스바에 접착시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
제1 항에 있어서, 상기 절연 케이스는 상기 버스바를 둘러싸는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
제1 항에 있어서,
상기 버스바의 양단부에 홀을 형성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
제1 항에 있어서,
상기 버스바를 도금하는 단계는 상기 버스바의 전 영역을 도금하는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
제1 항에 있어서,
상기 절단된 버스바를 벤딩하는 단계는 상기 절연 케이스가 위치하는 버스바의 영역에서 상기 절단된 버스바를 적어도 한번 이상 벤딩하는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
제1 항에 있어서,
상기 내열 접착제를 도포하는 단계는 상기 도금된 버스바의 양단부를 제외한 중앙부에 상기 내열 접착제를 도포하는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.
제1 항에 있어서,
상기 절연 케이스를 접착하는 단계는 상기 도금된 버스바의 양단부를 제외한 중앙부에 상기 절연 케이스를 위치시키고 상기 절연케이스를 접착시키는 것을 특징으로 하는 리지드 절연 버스바 제조 방법.