KR20200115755A - Shock absrber of self-levelizing - Google Patents

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KR20200115755A
KR20200115755A KR1020190033819A KR20190033819A KR20200115755A KR 20200115755 A KR20200115755 A KR 20200115755A KR 1020190033819 A KR1020190033819 A KR 1020190033819A KR 20190033819 A KR20190033819 A KR 20190033819A KR 20200115755 A KR20200115755 A KR 20200115755A
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cap member
shock absorber
piston rod
base shell
dust cover
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KR1020190033819A
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Inventor
이상무
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주식회사 만도
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/38—Covers for protection or appearance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/0023—Purpose; Design features protective

Abstract

Disclosed is a vehicle height-adjustable shock absorber of the present invention. According to an aspect of the present invention, the vehicle height-adjustable shock absorber includes: a base shell forming the appearance of the shock absorber; a cap member covering the upper part of the base shell; a piston rod that passes through the upper part of the cap member and moves linearly; bumper rubber attached to the upper outer peripheral surface of the piston rod; and a dust cover covering the piston rod and the bumper rubber to block inflow of foreign substances into the base shell. The dust cover is divided into an upper cover unit and a lower cover unit. The upper cover unit is provided in a bellows type capable of compression and extension when the piston rod is moved up and down. The lower cover unit is provided in a straight type provided to surround the outer surface of the cap member and the base shell for a predetermined section.

Description

차고 조정식 쇽업소버{Shock absrber of self-levelizing}Garage adjustable shock absorber {Shock absrber of self-levelizing}

본 발명은 차고 조정식 쇽업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캡 부재와 더스트 커버 사이의 간섭을 회피할 수 있는 차고 조정식 쇽업소버에 관한 것이다.The present invention relates to a height-adjustable shock absorber, and more particularly, to a height-adjustable shock absorber capable of avoiding interference between a cap member and a dust cover.

일반적으로, 차량용 쇽업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 감쇠력을 증대시킬수 있도록 가스 및 오일의 충진물이 채워진다.In general, a shock absorber for a vehicle is installed between the axle and the vehicle body to absorb vibration or shock that the axle receives from the road surface when the vehicle is running, and is a vibration-proof and shock absorber that improves ride comfort.The inside of the shock absorber is designed to increase the damping force. Fills of gas and oil are filled.

그리고, 비교적 많은 탑승객이나 화물을 수송하는 차량에서는 차고(車高)가 탑승객 및 화물의 많거나 적음에 따라 바뀌게 되는데, 이러한 차량의 높이변화는 승차감 및 조향안정성을 감소시키므로, 차량의 하중변화에 관계없이 일정하게 차고를 유지시킬 수 있는 기능을 갖는 소위 셀프 레벨라이저(self-levelizer)라 하는 차고 조정식 쇽업소버가 개발되었다 In addition, in a vehicle that transports a relatively large number of passengers or cargo, the height of the vehicle changes depending on the number of passengers and cargo.This change in the height of the vehicle decreases the ride comfort and steering stability, so it is related to the change in the load of the vehicle. A garage-adjustable shock absorber, called a self-levelizer, has been developed that has the function of maintaining a constant garage without the need for it.

이러한 차고 조정식 쇽업소버는 작동 유체가 충전되는 베이스 쉘과, 베이스 쉘의 상부를 커버하는 캡 부재와, 베이스 쉘의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드와, 외부로 노출된 피스톤 로드의 외주면을 감싸는 범퍼 러버 및 상기 피스톤 로드와 범퍼 러버를 감싸는 더스트 커버를 구비한다. 여기서, 더스트 커버는 통상적으로 쇽업소버에 사용되는 것으로서, 피스톤 로드의 이동에 따라 압축 및 신장이 가능한 벨로우즈 타입이나, 하부가 개방되며 피스톤 로드와 함께 움직이는 통형상의 스트레이트 타입으로 마련될 수 있다.Such a height-adjustable shock absorber includes a base shell filled with a working fluid, a cap member covering the upper part of the base shell, a piston rod penetrating the upper part of the base shell and moving linearly, and surrounding the outer peripheral surface of the piston rod exposed to the outside. It includes a bumper rubber and a dust cover surrounding the piston rod and the bumper rubber. Here, the dust cover is typically used for a shock absorber, and may be provided as a bellows type capable of compression and extension according to the movement of the piston rod, or a cylindrical straight type that is opened at the lower portion and moves together with the piston rod.

그러나, 차고 조정식 쇽업소버의 베이스 쉘은 일반적인 쇽업쇼버에 비하여 직경이 대략 20mm 크도록 마련됨에 따라 차고 조정식 쇽업소버의 조립 시 주변 부품과의 간선문제로 캡 하단 고정형 벨로우즈 타입의 더스트 커버의 적용이 어렵다는 문제점이 있다. 이에, 하부 개방형 스트레이트 타입의 더스트 커버를 설치하여 사용하고 있으나, 차고 조정식 쇽업소버를 차량에 기울어서 장착 시 더스트 커버와 플라스틱 소재의 캡 부재 간의 간섭 및 마찰이 발생하기 때문에 작동 중 소음이 발생되는 문제점이 있다.However, as the base shell of the height-adjustable shock absorber is provided to have a diameter of about 20 mm larger than that of a general shock absorber, it is difficult to apply the bellows type dust cover fixed to the bottom of the cab due to the problem of trunk lines with surrounding parts when assembling the height-adjustable shock absorber. There is a problem. Therefore, although the lower open type straight type dust cover is installed and used, noise is generated during operation because interference and friction between the dust cover and the cap member made of plastic material occur when the height-adjustable shock absorber is mounted at an angle to the vehicle. There is this.

본 발명의 실시 예에 따른 차고 조정식 쇽업소버는 차량에 기울어서 장착 시 더스트 커버와 캡 부재 사이의 간섭을 방지함은 물론, 작동 소음이 발생되는 것을 방지하도록 한다.The height-adjustable shock absorber according to an exemplary embodiment of the present invention prevents interference between the dust cover and the cap member when mounted by tilting the vehicle and prevents the occurrence of operating noise.

본 발명의 일 측면에 따르면, 쇽업소버의 외형을 이루는 베이스 쉘(base shell); 상기 베이스 쉘의 상부를 덮는 캡 부재; 상기 캡 부재의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드; 상기 피스톤 로드의 상부 외주면에 부착되는 범퍼 러버; 및 상기 베이스 쉘 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단하도록 상기 피스톤 로드와 범퍼 러버를 커버하는 더스트 커버;를 포함하고, 상기 더스트 커버는 상단커버부와 하단커버부로 구획되며, 상단커버부는 피스톤 로드의 상하이동 시 압축 및 신장이 가능한 벨로우즈 타입으로 마련되고, 하단커버부는 상기 캡 부재 및 베이스 쉘의 외면을 일정구간 감싸도록 마련되는 스트레이트 타입으로 마련되는 차고 조정식 쇽업소버가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, a base shell forming the outer shape of a shock absorber; A cap member covering an upper portion of the base shell; A piston rod penetrating upwards of the cap member and moving linearly; A bumper rubber attached to the upper outer peripheral surface of the piston rod; And a dust cover that covers the piston rod and the bumper rubber to block foreign substances from flowing into the base shell, wherein the dust cover is divided into an upper cover part and a lower cover part, and the upper cover part is upper and lower of the piston rod. A height-adjustable shock absorber may be provided that is provided in a bellows type capable of compression and extension during movement, and a lower cover part is provided in a straight type provided to surround the outer surface of the cap member and the base shell for a predetermined period.

또한, 상기 더스트 커버의 하단커버부는 캡 부재에 고정되어 상기 상단커버부의 상하이동 시 일정한 위치를 유지하도록 마련될 수 있다.In addition, the lower cover portion of the dust cover may be fixed to the cap member so as to maintain a constant position when the upper cover portion is moved up and down.

또한, 상기 상단커버부와 하단커버부 사이에는 상기 캡 부재의 상면에 걸리도록 절곡된 절곡부가 마련될 수 있다.In addition, a bent portion bent may be provided between the upper cover portion and the lower cover portion so as to be caught on the upper surface of the cap member.

또한, 상기 캡 부재에는 상기 더스트 커버와의 간섭을 방지하도록 댐퍼부재가 마련될 수 있다.In addition, a damper member may be provided on the cap member to prevent interference with the dust cover.

또한, 상기 댐퍼부재는, 상기 캡 부재의 외주면에 결합되는 링 형상의 몸체부; 및 상기 몸체부의 외주면을 따라 소정 간격으로 이격되게 형성되어 상기 캡 부재의 상측면에 배치되는 립부;를 구비할 수 있다.In addition, the damper member, the ring-shaped body portion coupled to the outer peripheral surface of the cap member; And a lip portion formed to be spaced apart at a predetermined interval along an outer peripheral surface of the body portion and disposed on an upper surface of the cap member.

본 발명의 일 실시예에 따른 차고 조정식 쇽업소버는 차량에 기울어서 장착 시 더스트 커버와 캡 부재 사이의 간섭을 방지함은 물론, 작동 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과를 가진다.The height-adjustable shock absorber according to an embodiment of the present invention has an effect of preventing interference between the dust cover and the cap member, as well as preventing the generation of operating noise when mounted at an angle to the vehicle.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차고 조정식 쇽업소버를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차고 조정식 쇽업소버의 댐퍼부재가 캡 부재에 마련된 상태를 나타내는 도면이다.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 차고 조정식 쇽업소버의 더스트 커버와 캡 부재에 마련된 댐퍼부재가 결합된 상태를 나타내는 도면이다.The present invention will be described in detail with reference to the drawings below, but since these drawings show preferred embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention is limited only to the drawings and should not be interpreted.
1 is a view showing a vehicle height adjustable shock absorber according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a state in which a damper member of a vehicle height-adjustable shock absorber according to an embodiment of the present invention is provided in a cap member.
3 is a view showing a state in which a dust cover of a vehicle height adjustable shock absorber according to an embodiment of the present invention and a damper member provided in a cap member are coupled.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the exemplary embodiments presented here, but may be embodied in other forms. In the drawings, in order to clarify the present invention, portions not related to the description may be omitted, and sizes of components may be slightly exaggerated to aid understanding.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차고 조정식 쇽업소버를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차고 조정식 쇽업소버의 댐퍼부재가 캡 부재에 마련된 상태를 나타내는 도면이며, 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 차고 조정식 쇽업소버의 더스트 커버와 캡 부재에 마련된 댐퍼부재가 결합된 상태를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a vehicle height adjustable shock absorber according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a state in which the damper member of the vehicle height adjustable shock absorber according to an embodiment of the present invention is provided in the cap member, FIG. 3 is a view showing a state in which a dust cover of a vehicle height-adjustable shock absorber according to an embodiment of the present invention and a damper member provided in the cap member are coupled.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 차고 조정식 쇽업소버(100)는 작동 유체가 충진되는 베이스 쉘(110)과, 상기 베이스 쉘(110)의 상부를 덮는 캡 부재(120)와, 캡 부재(120)의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드(130)와, 상기 피스톤 로드(130)의 상부 외주면에 부착되는 범퍼 러버(140) 및 상기 베이스 쉘(110) 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단하도록 상기 피스톤 로드(130)와 범퍼 러버(140)를 커버하는 더스트 커버(150)를 구비한다.1 to 3, the height-adjustable shock absorber 100 according to an aspect of the present invention includes a base shell 110 filled with a working fluid, and a cap member 120 covering an upper portion of the base shell 110. ), and the piston rod 130 that moves linearly through the top of the cap member 120, the bumper rubber 140 attached to the upper outer circumferential surface of the piston rod 130, and foreign matter into the base shell 110 A dust cover 150 covering the piston rod 130 and the bumper rubber 140 is provided to block the inflow.

상기 차고 조정식 쇽업소버(100)는 차량의 차체(미도시)에 설치되어 노면 등에 의해 발생하는 충격 또는 진동을 완충시킴과 더불어, 차량의 하중변화에 관계없이 일정하게 차고를 유지시킬 수 있는 기능을 수행한다. 즉, 차고 조정식 쇽업소버(100)는 차체의 일측에 피스톤 로드와 결합된 마운트부(131)가 설치되고, 차량의 다른 일측인 바퀴측에는 베이스 쉘(110)의 하부가 설치되며, 피스톤 로드(130)는 베이스 쉘(110)과 왕복 운동 가능하게 연결된다. 여기서, 베이스 쉘(110) 내부에는 피스톤 로드(130)와 결합되어 함께 이동하는 피스톤 밸브(미도시)에 의하여 베이스 쉘(110) 내부에 채워진 오일의 흐름을 제어함으로써 상기한 기능을 수행하게 된다. 이러한 쇽업소버의 구조 및 기능은 널리 알려진 공지의 기술로서 상세한 설명은 생략하기로 한다.The height-adjustable shock absorber 100 is installed on a vehicle body (not shown) to buffer shocks or vibrations generated by road surfaces, etc., and has a function of maintaining a constant garage regardless of changes in the load of the vehicle. Perform. That is, the height-adjustable shock absorber 100 has a mount portion 131 coupled with a piston rod installed on one side of the vehicle body, and a lower portion of the base shell 110 is installed on the wheel side, which is the other side of the vehicle, and the piston rod 130 ) Is connected to the base shell 110 and reciprocating motion. Here, the above function is performed by controlling the flow of oil filled in the base shell 110 by a piston valve (not shown) that is coupled to the piston rod 130 and moves together in the base shell 110. The structure and function of the shock absorber is a well-known technique and a detailed description thereof will be omitted.

본 발명에 따르면, 차고 조정식 쇽업소버(100)에 적용되는 베이스 쉘(110)의 직경은 종래의 쇽업소버에 사용되는 베이스 쉘의 직경에 비하여 대략 20mm 큰 직경을 갖도록 마련됨에 따라 기존 벨로우즈 타입의 더스트 커버의 적용이 어렵다는 문제점을 해결하기 위하여, 벨로우즈 타입과 스트레이트 타입이 혼합된 구조를 갖는 더스트 커버(150)로 마련될 수 있다. 즉, 더스트 커버(150)는 벨로우즈 타입으로 마련되는 상단커버부(151)와 스트레이트 타입으로 마련되는 하단커버부(152)로 구획될 수 있다.According to the present invention, the diameter of the base shell 110 applied to the height-adjustable shock absorber 100 is provided to have a diameter approximately 20 mm larger than the diameter of the base shell used in the conventional shock absorber, so that the existing bellows type dust In order to solve the problem that it is difficult to apply the cover, it may be provided with a dust cover 150 having a structure in which a bellows type and a straight type are mixed. That is, the dust cover 150 may be divided into an upper cover part 151 provided in a bellows type and a lower cover part 152 provided in a straight type.

보다 구체적으로, 상단커버부(151)는 차체에 결합되는 마운트부(131) 또는 범퍼 러버(140)와 결합될 수 있다. 도시된 바에 따르면, 상단커버부(151)는 피스톤 로드(130)와 범퍼 러버(140)를 커버하도록 상부가 마운트부(131)에 설치된다. 이에 상단커버부(151)는 피스톤 로드(130)의 상하이동 시 압축 및 신장될 수 있다. 이러한 상단커버부(151)는 탄력성이 있는 소재라면, 고무, 합성수지 등의 재질로 제작될 수 있으며, 바람직하게는 열가소성 폴리에스테르 엘라스토머(TPEE) 재질로 이루어질 수 있다.More specifically, the upper cover portion 151 may be coupled to the mount portion 131 or bumper rubber 140 coupled to the vehicle body. As shown, the upper cover portion 151 is installed on the mount portion 131 so as to cover the piston rod 130 and the bumper rubber 140. Accordingly, the upper cover part 151 may be compressed and extended when the piston rod 130 moves upward. The upper cover part 151 may be made of a material such as rubber or synthetic resin, as long as it has elasticity, and may preferably be made of a thermoplastic polyester elastomer (TPEE) material.

하단커버부(152)는 상기 상단커버부(151)로부터 연장 형성되어 캡 부재(120)에 압착된 후술할 댐퍼부재(160)와 결합된다. 도시된 바에 따르면, 하단커버부(152)는 하부가 개방된 통 형상으로 마련되어 베이스 쉘(110)의 상부측을 감싸도록 마련될 수 있다. 또한, 더스트 커버(150)의 상단커버부(151)와 하단커버부(152) 사이에는 캡 부재(120)의 상면에 걸리도록 절곡된 절곡부(153)가 마련될 수 있다. 절곡부(153)는 하단커버부(152)가 베이스 쉘(110)을 감싸도록 결합 시 캡 부재(120)의 상단측에 지지되도록 결합될 수 있다. 이에, 하단커버부(152)는 상단커버부(151)가 피스톤 로드(130)와 함께 이동하며 압축 또는 신장되더라도 캡 부재(120)에 고정되어 일정한 위치를 유지하도록 마련된다.The lower cover part 152 extends from the upper cover part 151 and is compressed to the cap member 120 and is coupled with a damper member 160 to be described later. As shown, the lower cover portion 152 may be provided in a cylindrical shape with an open lower portion to surround the upper side of the base shell 110. In addition, a bent portion 153 may be provided between the upper cover portion 151 and the lower cover portion 152 of the dust cover 150 so as to be caught on the upper surface of the cap member 120. The bent portion 153 may be coupled to be supported on the upper side of the cap member 120 when the lower cover portion 152 is coupled to surround the base shell 110. Accordingly, the lower cover part 152 is provided to maintain a constant position by being fixed to the cap member 120 even if the upper cover part 151 moves together with the piston rod 130 and is compressed or extended.

캡 부재(120)는 플라스틱으로 형성되어 베이스 쉘(110)의 상부에 압입 결합된다. 이 캡 부재(120)에는 댐퍼부재(160)가 마련된다. 댐퍼부재(160)는 더스트 커버(150)가 캡 부재(120)에 고정 시 더스트 커버(150)가 캡 부재(120)에 직접적으로 접촉되지 않도록 하여 간섭을 회피하도록 한다.The cap member 120 is formed of plastic and is press-fitted to the upper portion of the base shell 110. A damper member 160 is provided on the cap member 120. The damper member 160 prevents interference by preventing the dust cover 150 from directly contacting the cap member 120 when the dust cover 150 is fixed to the cap member 120.

댐퍼부재(160)는 캡 부재(120)의 외주면에 압착 결합되는 링 형상의 몸체부(161)와, 상기 몸체부(161)의 외주면을 따라 소정 간격으로 이격되게 형성되어 캡 부재(120)의 상측면에 배치되는 립부(162)를 구비한다. 몸체부(161)와 립부(162)는 일체로 형성될 수 있다. 또한, 댐퍼부재(160)는 더스트 커버(150)와의 긴밀한 결합 및 작동에 따른 충격을 흡수하기 위하여 천연고무(NR : Natural Rubber) 재질로 형성될 수 있다.The damper member 160 is formed to be spaced apart at predetermined intervals along the outer circumferential surface of the ring-shaped body 161 and the outer circumferential surface of the cap member 120 is press-coupled to the cap member 120. It includes a lip portion 162 disposed on the upper side. The body portion 161 and the lip portion 162 may be integrally formed. In addition, the damper member 160 may be formed of a natural rubber (NR) material in order to closely couple with the dust cover 150 and absorb the shock caused by the operation.

이러한 댐퍼부재(160)의 몸체부(161)는 그 외측면이 더스트 커버(150)의 하단커버부(152) 내주면과 밀착되도록 압입 결합되어 캡 부재(120)의 외측면과 더스트 커버(150)와의 간격을 최소화시킴으로써 하단커버부(152)의 기울어짐을 방지하게 된다. 또한, 립부(162)는 캡 부재(120)의 상단에 마련되어 더스트 커버(150)와의 접촉 시 충격을 최소화할 수 있다. 이에, 차고 조정식 쇽업소버(100)가 차량에 기울어져 장착되더라도 캡 부재(120)와 더스트 커버(150)의 간섭이 방지될 수 있으며, 피스톤 로드(130)의 작동에 따라 상단커버부(151)가 신축 시 립부(162)에 의하여 충격을 최소화할 수 있다.The body portion 161 of the damper member 160 is press-fitted so that the outer surface thereof is in close contact with the inner circumferential surface of the lower cover portion 152 of the dust cover 150, the outer surface of the cap member 120 and the dust cover 150 By minimizing the gap with the lower cover portion 152 is prevented from tilting. In addition, the lip portion 162 may be provided on the upper end of the cap member 120 to minimize an impact upon contact with the dust cover 150. Accordingly, even if the height-adjustable shock absorber 100 is mounted inclined to the vehicle, interference between the cap member 120 and the dust cover 150 may be prevented, and the upper cover part 151 according to the operation of the piston rod 130 It is possible to minimize the impact by the lip portion 162 during stretching.

상기와 같이, 더스트 커버(150)의 하단커버부(152)가 캡 부재(120)에 마련된 댐퍼부재(160)와 고정되고 더스트 커버(150)의 상단커버부(151)가 압축 및 신장 가능하도록 함으로써 피스톤 로드(130)가 상하운동하여도 더스트 커버(150)와 캡 부재(120)에 고정된 채로 씰링되도록 하여 이물질의 유입을 방지함은 물론, 차량에 기울여서 장착 시 더스트 커버(150)와 플라스틱 캡 부재(120) 간의 간섭 및 마찰에 따른 작동 소음을 방지할 수 있게 된다.As described above, the lower cover portion 152 of the dust cover 150 is fixed to the damper member 160 provided on the cap member 120, and the upper cover portion 151 of the dust cover 150 can be compressed and extended. By doing so, even if the piston rod 130 moves up and down, the dust cover 150 and the cap member 120 are fixed and sealed to prevent the inflow of foreign substances, as well as the dust cover 150 and the plastic when mounted by tilting the vehicle. Operation noise due to interference and friction between the cap members 120 may be prevented.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by a limited embodiment and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. It goes without saying that various modifications and variations are possible within the equivalent range of the claims to be described.

100 : 차고 조정식 쇽업소버 110 : 베이스 쉘
120 : 캡 부재 130 : 피스톤 로드
140 : 범퍼 러버 150 : 더스트 커버
151 : 상단커버부 152 : 하단커버부
153 : 절곡부 160 : 댐퍼부재
161 : 몸체부 162 : 립부100: garage adjustable shock absorber 110: base shell
120: cap member 130: piston rod
140: bumper rubber 150: dust cover
151: upper cover part 152: lower cover part
153: bent portion 160: damper member
161: body portion 162: lip portion

Claims (5)

쇽업소버의 외형을 이루는 베이스 쉘(base shell);
상기 베이스 쉘의 상부를 덮는 캡 부재;
상기 캡 부재의 상부로 관통하여 직선 운동하는 피스톤 로드;
상기 피스톤 로드의 상부 외주면에 부착되는 범퍼 러버; 및
상기 베이스 쉘 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단하도록 상기 피스톤 로드와 범퍼 러버를 커버하는 더스트 커버;를 포함하고,
상기 더스트 커버는 상단커버부와 하단커버부로 구획되며, 상단커버부는 피스톤 로드의 상하이동 시 압축 및 신장이 가능한 벨로우즈 타입으로 마련되고, 하단커버부는 상기 캡 부재 및 베이스 쉘의 외면을 일정구간 감싸도록 마련되는 스트레이트 타입으로 마련되는 차고 조정식 쇽업소버.A base shell forming the outer shape of the shock absorber;
A cap member covering an upper portion of the base shell;
A piston rod penetrating upwards of the cap member and moving linearly;
A bumper rubber attached to the upper outer peripheral surface of the piston rod; And
Includes; a dust cover for covering the piston rod and the bumper rubber to block the introduction of foreign matter into the base shell,
The dust cover is divided into an upper cover part and a lower cover part, and the upper cover part is provided in a bellows type capable of compression and extension when the piston rod is moved upward, and the lower cover part covers the outer surface of the cap member and the base shell for a certain period. Garage adjustable shock absorber with straight type provided. 제1항에 있어서,
상기 더스트 커버의 하단커버부는 캡 부재에 고정되어 상기 상단커버부의 상하이동 시 일정한 위치를 유지하도록 마련되는 차고 조정식 쇽업소버.The method of claim 1,
The lower cover portion of the dust cover is fixed to the cap member to maintain a constant position when the upper cover portion is moved up and down. 제1항에 있어서,
상기 상단커버부와 하단커버부 사이에는 상기 캡 부재의 상면에 걸리도록 절곡된 절곡부가 마련되는 차고 조정식 쇽업소버.The method of claim 1,
A height-adjustable shock absorber provided between the upper cover part and the lower cover part and provided with a bent part bent so as to catch on the upper surface of the cap member. 제1항에 있어서,
상기 캡 부재에는 상기 더스트 커버와의 간섭을 방지하도록 댐퍼부재가 마련되는 차고 조정식 쇽업소버.The method of claim 1,
A vehicle height-adjustable shock absorber in which a damper member is provided on the cap member to prevent interference with the dust cover. 제4항에 있어서,
상기 댐퍼부재는,
상기 캡 부재의 외주면에 결합되는 링 형상의 몸체부; 및
상기 몸체부의 외주면을 따라 소정 간격으로 이격되게 형성되어 상기 캡 부재의 상측면에 배치되는 립부;를 구비하는 차고 조정식 쇽업소버.The method of claim 4,
The damper member,
A ring-shaped body portion coupled to an outer peripheral surface of the cap member; And
A height-adjustable shock absorber having a; lip portion formed at predetermined intervals along the outer peripheral surface of the body portion and disposed on the upper surface of the cap member.
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