KR20200114056A - 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 선체 조향을 제어하는 스티어링모듈; 전단에 형성된 추진모터와 후단에 형성된 프로펠러에 의해 추진력을 제공하는 포드; 및 일정거리 이격된 한쌍으로 구성되고, 상기 스티어링모듈과 상기 포드를 고정 결합시키는 다중 스트럿;을 포함하여, 단일 스트럿 구조에 비해, 유선형의 이중 스트럿 구조로 인해 얇고 날렵한 형상으로 구현하여, 개별 스트럿의 두께가 감소하더라도 결합강도와 내구성을 향상시키면서 추진저항을 감소시켜 추진효율을 향상시킬 수 있고, 스트럿의 후단에 키판을 구성하여 조향성능을 향상시켜 추진에너지를 저감시킬 수 있는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치를 제공한다.
Description
본 발명은 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이격된 한쌍으로 형성된 다중 스트럿으로 구성되어, 스트럿의 두께를 감소시켜 추진저항을 감소시키면서 결합강도와 내구성을 향상시킬 수 있는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치에 관한 것이다.
선박의 자기위치제어(Dynamic Position, DP)시스템은 계류장치를 사용하지 않고, GPS에 의한 위치확인과 추진기의 사용을 통해 선박의 위치를 고정시킬 수 있다.
이와 같은 자기위치제어 시스템은 특정위치에 정지한 상태에서 해저시추작업을 실시할 수 있는 드릴쉽(drill ship) 또는 극지방에서 얼음을 깨뜨리면서 단독 운항이 가능한 쇄빙선(ice breaker)에 설치되어 활용된다.
예컨대, 자기위치제어시스템에 사용되는 추진기인 아지무스 스러스터(azimuth thruster) 또는 아지포드(azipod)는 프로펠러의 360° 전방위 선회가 가능하여, 자유롭게 추진, 역추진 또는 회전하여서, 셔틀 탱커(shuttle tanker), FPSO(Floating Production Storage Offloading), 극지운항 화물선 또는 여객선에 적용되고 있다.
한편, 도 1을 참고하면, 이와 관련한 상용 포드형 추진기는, 추진력을 발생시키는 추진모듈(11)과, 추진모듈(11)의 회전방향을 전환하는 스티어링모듈(12)과, 추진모듈(11)과 스티어링모듈(12)을 연결하는 스트럿으로 구성된다.
스트럿은 통상 단일 유선형 구조체로 형성되어 추진모듈과 스티어링모듈을 상호 결합시키는데, 이에 항해시, 스트럿의 두께로 인해 추진성능과 선회성능이 다소 저하되는 측면이 있다.
이에, 스트럿의 구조를 변경하고, 스티어링모듈을 보조하여 선회성능을 향상시키도록 스트럿 구조를 개선하여 활용할 필요성이 제기되었다.
본 발명의 사상이 이루고자 하는 기술적 과제는, 유선형의 이중 스트럿 구조로 얇고 날렵한 형상으로 구현하고, 스트럿의 후단에 키판을 추가 구성한, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치를 제공하는 데 있다.
전술한 목적을 달성하고자, 본 발명은, 선체 조향을 제어하는 스티어링모듈; 전단에 형성된 추진모터와 후단에 형성된 프로펠러에 의해 추진력을 제공하는 포드; 및 일정거리 이격된 한쌍으로 구성되고, 상기 스티어링모듈과 상기 포드를 고정 결합시키는 다중 스트럿;을 포함하는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치를 제공한다.
한편, 상기 다중 스트럿의 각 스트럿의 전단 또는 후단에는 러더선회공간이 형성되고, 상기 러더선회공간에 수직한 방향으로 러더선회축이 회동가능하도록 형성되고, 상기 러더선회축에 러더가 고정형성되고, 상기 각 스트럿 내측에는 상기 각 스트럿의 전단 또는 후단의 상기 러더선회축을 연동시켜 회전구동하는 구동모듈이 형성될 수 있다.
또한, 상기 러더의 수직 길이에 상응하여, 상기 각 스트럿의 양측면에는 해수 유도홈이 형성될 수 있다.
이때, 상기 해수 유도홈은 면취가공되어 형성될 수 있다.
또한, 상기 선체의 조타시 또는 상기 선체의 자기위치제어시, 상기 각 스트럿에 형성된 상기 구동모듈은 상호 연동하여 구동할 수 있다.
또한, 상기 각 스트럿 또는 상기 러더는 유선형의 형상으로 각각 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 단일 스트럿 구조에 비해, 유선형의 이중 스트럿 구조로 인해 얇고 날렵한 형상으로 구현하여, 개별 스트럿의 두께가 감소하더라도 결합강도와 내구성을 향상시키면서 추진저항을 감소시켜 추진효율을 향상시킬 수 있고, 스트럿의 후단에 키판을 구성하여 조향성능을 향상시켜 추진에너지를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 의한 아지무스식 추진기를 가지는 선박을 예시한 것이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 사시도를 나타낸 것이다.
도 4는 도 3의 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 러더의 회전구동을 예시한 것이다.
도 5는 도 3의 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 스트럿의 변형을 예시한 것이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 사시도를 나타낸 것이다.
도 4는 도 3의 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 러더의 회전구동을 예시한 것이다.
도 5는 도 3의 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 스트럿의 변형을 예시한 것이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 사시도를 나타낸 것이며, 도 4는 도 3의 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 러더의 회전구동을 예시한 것이고, 도 5는 도 3의 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 스트럿의 변형을 예시한 것이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치는, 전체적으로, 조향제어하는 스티어링모듈(110)과, 추진력을 제공하는 포드(120)와, 스티어링모듈(110)과 포드(120)를 결합시키고, 이격된 한쌍으로 형성된 다중 스트럿(130)으로 구성되어, 스트럿(130)의 두께를 감소시켜 추진저항을 감소시키면서 결합강도와 내구성을 향상시키는 것을 요지로 한다.
우선, 스티어링모듈(110)은, 선체 조향을 제어하여 추진방향을 제어한다. 한편, 선미 내측에는 스티어링모듈(110)의 구동을 위한 유압을 공급하는 HPU(Hydraulic Power Unit)(미도시)와, 스티어링모듈(110)로 윤활유를 중력에 의해 공급하는 중력탱크(gravity tank)(미도시)와, 스티어링모듈(110) 및 포드(120)를 공냉식 또는 수냉식으로 냉각하는 냉각모듈(미도시)이 형성된다.
다음, 포드(120)는 전단에 형성된 추진모터(미도시)와 후단에 형성된 프로펠러(121)에 의해 추진력을 제공한다.
다음, 다중 스트럿(130)은, 포드(120) 중심선을 기준으로 일정거리 이격된 한 쌍으로 구성되고, 각각 유선형상으로 형성되어 스티어링모듈(110)과 포드(120)를 상호 고정 결합시켜서, 단일 스트럿 구조에 비해, 유선형의 이중 스트럿 구조로 인해 얇고 날렵한 형상으로 구현하여, 개별 스트럿(130)의 두께가 감소하더라도 내구성을 향상시키면서 추진저항을 감소시켜 추진효율을 향상시킬 수 있다.
한편, 각 스트럿(130)의 전단 또는 후단에는 보조적인 키판이 형성될 수 있는데, 즉 러더선회공간이 만입되어 형성되고, 러더선회공간에 수직한 방향으로 러더선회축(131)이 회동가능하도록 형성되고, 러더선회축(131)에 러더(132)가 고정형성되고, 각 스트럿(130) 내측에는 스트럿(130)의 전단 및 후단의 러더선회축(131)을 연동시켜 회전구동하는 구동모듈(미도시)이 형성될 수 있다.
여기서, 구동모듈은 러더선회축(131)의 종단에 고정 형성되는 기어단과 기어단을 회전구동하는 모터로 구성되거나, 종단에 고정 형성되는 회전풀리와 체인 또는 타이밍벨트와 체결되는 구동풀리와 구동폴리를 회전구동하는 모터로 구성될 수 있다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 이와 같은 러더선회축(131)과 러더(132)와 구동모듈로 구성되는 키판의 추가 구성에 의해, 선회 또는 위치제어시, 포드(120)의 회전에 의한 선회를 보조하여 조향성능을 향상시킬 수 있다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 러더(132)의 수직 길이에 상응하여, 각 스트럿(130)의 양측면에는 해수 유도홈(133)이 면취가공되어 형성되어서, 해수통과를 가속화하여 해수가 스트럿(130) 양측면을 상대적으로 신속하게 통과하도록 유도하고 스트럿(130)의 양력을 증가시켜서, 추진저항을 감소시킬 수도 있다.
또한, 선체의 작은 각도 범위 조타시 또는 선체의 자기위치제어시(DP:Dynamic Position), 각 스트럿(130)에 형성된 각 구동모듈은 상호 연동하여 구동하도록 하여서, 선체의 선회를 보조하여 선회에 따른 추진에너지소비를 저감시킬 수 있다.
또한, 스트럿(130) 또는 러더(132)는 유선형의 형상으로 각각 형성되어서, 추진저항을 효과적으로 감소시킬 수 있다.
따라서, 전수한 바와 같은, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치의 구성에 의해서, 단일 스트럿 구조에 비해, 유선형의 이중 스트럿 구조로 인해 얇고 날렵한 형상으로 구현하여, 개별 스트럿의 두께가 감소하더라도 결합강도와 내구성을 향상시키면서 추진저항을 감소시켜 추진효율을 향상시킬 수 있고, 스트럿의 후단에 키판을 구성하여 조향성능을 향상시켜 추진에너지를 저감시킬 수 있다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
110 : 스티어링모듈
120 : 포드
121 : 프로펠러 130 : 다중 스트럿
131 : 러더선회축 132 : 러더
133 : 해수 유도홈
121 : 프로펠러 130 : 다중 스트럿
131 : 러더선회축 132 : 러더
133 : 해수 유도홈
Claims (6)
- 선체 조향을 제어하는 스티어링모듈;
전단에 형성된 추진모터와 후단에 형성된 프로펠러에 의해 추진력을 제공하는 포드; 및
일정거리 이격된 한쌍으로 구성되고, 상기 스티어링모듈과 상기 포드를 고정 결합시키는 다중 스트럿;을 포함하는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치. - 제 1 항에 있어서,
상기 다중 스트럿의 각 스트럿의 전단 또는 후단에는 러더선회공간이 형성되고, 상기 러더선회공간에 수직한 방향으로 러더선회축이 회동가능하도록 형성되고, 상기 러더선회축에 러더가 고정형성되고, 상기 각 스트럿 내측에는 상기 각 스트럿의 전단 또는 후단의 상기 러더선회축을 연동시켜 회전구동하는 구동모듈이 형성되는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치. - 제 2 항에 있어서,
상기 러더의 수직 길이에 상응하여, 상기 각 스트럿의 양측면에는 해수 유도홈이 형성되는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치. - 제 3 항에 있어서,
상기 해수 유도홈은 면취가공되어 형성되는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치. - 제 2 항에 있어서,
상기 선체의 조타시 또는 상기 선체의 자기위치제어시, 상기 각 스트럿에 형성된 상기 구동모듈은 상호 연동하여 구동하는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치. - 제 2 항에 있어서,
상기 각 스트럿 또는 상기 러더는 유선형의 형상으로 형성되는, 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치.
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| KR1020190035156A KR102677950B1 (ko) | 2019-03-27 | 다중 스트럿을 구비한 포드형 선박추진장치 |
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| KR20110003277A (ko) | 2009-07-03 | 2011-01-11 | 신에쓰 가가꾸 고교 가부시끼가이샤 | 고 열전도성 열정착 롤 또는 고 열전도성 열정착 벨트용 실리콘 고무 조성물, 및 정착 롤 및 정착 벨트 |
| KR101195150B1 (ko) | 2011-01-28 | 2012-10-29 | 삼성중공업 주식회사 | 포드형 선박 추진 장치 |
| KR101290805B1 (ko) | 2011-06-17 | 2013-07-30 | 삼성중공업 주식회사 | 워터젯 타력장치를 구비한 선박 |
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