CN209757488U - 一种基于四主机的快速反应船推进系统 - Google Patents
一种基于四主机的快速反应船推进系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种基于四主机的快速反应船推进系统，推进系统系统中包括4台高速主机（1），通过驱动轴（2）带动螺旋桨（3）转动，所述左侧两主机和右侧两主机沿船舶中线对称分布，左侧两主机和右侧两主机反向旋转，舵叶（4）通过舵机操控，使船舶保持一定航向。采用四主机配置使船舶获得更强的动力，从而有更高的加速度和航速，更好的快速反应性能。对称布置的4台主机有2种双主机运行方案，即两外侧主机运行和两内侧主机运行，这两种方案都不产生转向力矩，无需改变舵角也不会影响航向，最大限度保持航速。也就是说，任一台主机出现问题，都不会影响航行安全，且仍可以可观的航速航行。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶工程技术领域，具体是一种基于四主机的快速反应船推进系统。
背景技术
近年来，随着材料科学和船舶建造工艺的进步，铝合金等轻质材料在船舶领域的应用越来越广，催生了大量的大中型铝合金高速船。例如铝合金快速反应船，可以在海洋钻井平台与港口间快速的运送人员、补给和设备，当有石油泄漏等事故发生时也可以最短时间内到达现场处理，减小损失。可见，航速对快速反应船的意义十分重大。然而，传统的铝合金快速反应船通常配备2台或3台高速主机，并不能充分发挥快速反应船的速度优势。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种基于四主机的快速反应船推进系统，采用4台高速主机作为动力源，同时配4桨双舵，使船舶获得强大的动力。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种基于四主机的快速反应船推进系统，推进系统系统中包括4台高速主机（1），通过驱动轴（2）带动螺旋桨（3）转动，所述左侧两主机和右侧两主机沿船舶中线对称分布，左侧两主机和右侧两主机反向旋转，舵叶（4）通过舵机操控，使船舶保持一定航向。
进一步地，左侧两主机和右侧两主机沿船舶中线呈蝶形对称分布。
本实用新型的有益效果为：1）四主机配置使船舶获得更强的动力，从而有更高的加速度和航速，更好的快速反应性能。2）有更高的可靠性。对称布置的4台主机有2种双主机运行方案，即两外侧主机运行和两内侧主机运行，这两种方案都不产生转向力矩，无需改变舵角也不会影响航向，最大限度保持航速。也就是说，任一台主机出现问题，都不会影响航行安全，且仍可以可观的航速航行。
附图说明
图1是船舶的侧视图。
图2是船舶的俯视图。
图3是船舶的后视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步解释说明。
如图1-3所示，一种基于四主机的快速反应船推进系统，推进系统系统中包括4台高速主机1，通过驱动轴2带动螺旋桨3转动，所述左侧两主机和右侧两主机沿船舶中线呈蝶形对称分布，左侧两主机和右侧两主机反向旋转，舵叶4通过舵机操控，使船舶保持一定航向。四主机配置使船舶获得更强的动力，从而有更高的加速度和航速，更好的快速反应性能。对称布置的4台主机有2种双主机运行方案，即两外侧主机运行和两内侧主机运行，这两种方案都不产生转向力矩，无需改变舵角也不会影响航向，最大限度保持航速。当有任一台主机故障时，两外侧主机和两内侧主机均可独立编组运行，除有限江都航速外无，不影响航行安全，船舶仍处于工作状态。
Claims (2)
1.一种基于四主机的快速反应船推进系统，其特征在于，推进系统系统中包括4台高速主机（1），通过驱动轴（2）带动螺旋桨（3）转动，所述左侧两主机和右侧两主机沿船舶中线对称分布，左侧两主机和右侧两主机反向旋转，舵叶（4）通过舵机操控，使船舶保持一定航向。
2.根据权利要求1所述的基于四主机的快速反应船推进系统，其特征在于，左侧两主机和右侧两主机沿船舶中线呈蝶形对称分布。
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Legal Events
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