KR20200108219A - 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20200108219A
KR20200108219A KR1020190027178A KR20190027178A KR20200108219A KR 20200108219 A KR20200108219 A KR 20200108219A KR 1020190027178 A KR1020190027178 A KR 1020190027178A KR 20190027178 A KR20190027178 A KR 20190027178A KR 20200108219 A KR20200108219 A KR 20200108219A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
temperature
calculation unit
point
vehicle speed
Prior art date
Application number
KR1020190027178A
Other languages
English (en)
Inventor
권동호
신기영
정대익
장승혁
이정훈
김중재
Original Assignee
현대자동차주식회사
한온시스템 주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 한온시스템 주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020190027178A priority Critical patent/KR20200108219A/ko
Priority to US16/527,904 priority patent/US20200282807A1/en
Publication of KR20200108219A publication Critical patent/KR20200108219A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00792—Arrangement of detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00971—Control systems or circuits characterised by including features for locking or memorising of control modes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0073—Control systems or circuits characterised by particular algorithms or computational models, e.g. fuzzy logic or dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00978—Control systems or circuits characterised by failure of detection or safety means; Diagnostic methods

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fuzzy Systems (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

차량의 단열 성능을 유지 또는 보수하기 위하여 차량의 특정 실내 지점에 단열정도를 파악할 수 있는 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법이 소개된다.

Description

차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법 {HEAT-LOSS MANAGING SYSTEM FOR VEHICLE AND CONTROLLING METHOD THEREFOR}
본 발명은 차량의 단열 성능을 유지 또는 보수하기 위하여 차량의 특정 실내 지점에 단열정도를 파악할 수 있는 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
대부분의 차량은 탑승자의 온도 쾌적성을 위하여 내기 온도를 승온 또는 냉각시킬 수 있는 공조장치가 마련된다. 공조장치는 차량 내부에서 외기 또는 내기를 열교환을 통해 승온 또는 냉각시키고, 이 과정에서 열에너지가 소모되게 된다.
한편, 탑승자가 공조장치를 통해 설정한 내기 온도에 이르게 되더라도 차량 내부와 외부 간에 단열 처리가 완벽하지 않기 때문에 상호간에 열이동이 불가피하게 된다. 그리고, 차량의 출고 이후에는 차량의 단열 성능에 대해서 판단하는 방법 및 절차가 없기 때문에 추후에 단열 성능이 저하되더라도 이를 차량의 소유자가 파악하지 못 하여 지속적으로 공조장치의 열효율이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서, 차량의 출고 이후라도 차량의 단열 성능이 저하되었는지 여부를 판단할 수 있는 열손실 관리 시스템이 필요한 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1124946 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 단열 성능을 유지 또는 보수하기 위하여 차량의 특정 실내 지점에 단열정도를 파악할 수 있는 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 열손실 관리 시스템은,
차량의 특정 실내 지점의 온도인 대상온도를 산출하는 지점산출부; 차량의 외기 온도를 산출하는 외기산출부; 차량의 차속을 산출하는 차속산출부; 차량의 외기 온도와 차속에 매칭되는 특정 지점의 비교온도값들이 저장된 데이터부; 및 외기산출부 및 차속산출부를 통해 산출한 차량의 외기 온도와 차속에 대응되는 비교온도값을 데이터부를 통해 도출하고, 도출된 비교온도값을 지점산출부를 통해 산출한 대상온도와 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하는 제어부;를 포함할 수 있다.
차량의 내기 온도를 산출하는 내기산출부;를 더 포함하고, 데이터부는 차량의 외기 온도, 내기 온도 및 차속에 매칭되는 특정 지점의 비교온도값들을 저장하며, 제어부는 저장된 비교온도값을 지점산출부를 통해 산출한 대상온도와 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단할 수 있다.
제어부는 내기 온도 및 설정 온도가 동일한 경우 작동될 수 있다.
제어부는 차량의 차속이 일정 속력 이하인 경우 작동될 수 있다.
데이터부에는 차량의 초기 출고 상태에 해당하는 비교온도값들이 저장될 수 있다.
제어부는 대상온도와 비교온도값의 차이가 일정 크기 이상인 경우 단열성능이 저하된 것으로 판단할 수 있다.
제어부는 대상온도와 비교온도값의 차이가 일정 크기 이상인 경우가 복수 회 감지된 경우 단열성능이 저하된 것으로 판단할 수 있다.
차량의 사용자에게 정보를 제공하는 알림부;를 더 포함하고, 제어부는 단열성능이 저하된 것으로 판단된 경우 알림부를 통해 차량의 탑승자에게 경고할 수 있다.
지점산출부는 차량의 도어접합부 또는 도어글라스 또는 프런트필러 또는 미들필러 또는 리어필러 또는 윈드실드 또는 헤드라이닝 또는 선루프의 대상온도를 산출할 수 있다.
본 발명의 차량용 열손실 관리 시스템의 제어방법은,
외기산출부 및 차속산출부를 통해 차량의 외기 온도와 차속을 산출하는 단계; 산출된 외기 온도와 차속에 대응되는 비교온도값을 데이터부를 통해 도출하는 단계; 지점산출부를 통해 대상온도를 산출하는 단계; 및 제어부에서 비교온도값과 대상온도를 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하는 단계;를 포함할 수 있다.
본 발명의 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법에 따르면, 차량의 단열 성능을 유지 또는 보수하기 위하여 차량의 특정 실내 지점에 단열정도를 파악할 수 있다.
특히, 차량의 출고 이후에도 지속적으로 차량의 단열 성능을 확인할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 열손실 관리 시스템의 구성도.
도 2 및 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 열손실 관리 시스템의 순서도.
도 4는 본 발명의 이해를 돕기 위해 차량에서 열교환이 발생할 수 있는 지점을 나타낸 도면.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 열손실 관리 시스템의 구성도이고, 도 2 및 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 열손실 관리 시스템의 순서도이며, 도 4는 본 발명의 이해를 돕기 위해 차량에서 열교환이 발생할 수 있는 지점을 나타낸 도면이다.
본 발명은 차량의 특정 실내 지점에서 차량의 외부와 내부공간 상호간에 열차단율이 감소되어 차량용 공조장치의 열효율이 떨어지는 것을 예측 내지 방지하기 위해 열손실 관리 시스템이 마련된다.
도 4는 본 발명의 이해를 돕기 위해 차량에서 열교환이 발생할 수 있는 지점을 나타낸 도면이다. 도 4에서와 같이, 차량의 전면 유리를 구성하는 프런트실드글라스(W), 차량 측면에서 차체와 연결되는 도어접합부(D), 차량의 측면 유리를 구성하는 도어글라스(A), 차량의 측면 차체를 구성하는 필러부(F), 차량의 후면 유리를 구성하는 리어실드글라스(L), 차량의 천장 차체를 구성하는 헤드라이닝(H) 또는 선루프 등 차량의 각 지점에서 외부와 내부공간 상호간에 열교환이 이루어지게 된다. 차량의 출고시 열교환을 차단하기 위한 단열처리가 수행되지만, 차량의 사용 빈도 또는 사용 상황에 따라서 열차단율이 출고시에 비해 떨어지게 된다. 그래서, 본 발명의 시스템을 통해 차량의 각 지점에서 열차단율이 저하된 곳을 판단하게 되는 것이다.
도 1과 같이, 본 발명의 차량용 열손실 관리 시스템은, 차량의 특정 실내 지점의 온도인 대상온도를 산출하는 지점산출부(110); 차량의 외기 온도를 산출하는 외기산출부(120); 차량의 차속을 산출하는 차속산출부(140); 차량의 외기 온도와 차속에 매칭되는 특정 지점의 비교온도값들이 저장된 데이터부(150); 및 외기산출부(120) 및 차속산출부(140)를 통해 산출한 차량의 외기 온도와 차속에 대응되는 비교온도값을 데이터부를 통해 도출하고, 도출된 비교온도값을 지점산출부(110)를 통해 산출한 대상온도와 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하는 제어부(200);를 포함한다.
좀 더 구체적으로 살펴보면, 차량의 내기 온도를 산출하는 내기산출부(130);를 더 포함하고, 데이터부(150)는 차량의 외기 온도, 내기 온도 및 차속에 매칭되는 특정 지점의 비교온도값들을 저장하며, 제어부(200)는 저장된 비교온도값을 지점산출부(110)를 통해 산출한 대상온도와 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단할 수 있다.
본 발명의 차량용 열손실 관리 시스템은 입력부(100)가 마련된다. 입력부(100)는 지점산출부(110), 차속산출부(140), 외기산출부(120), 내기산출부(130) 및 데이터부(150)가 마련된다. 본 발명의 경우 입력부(100)를 통해 입력된 정보들을 상호 비교 및 처리하여 특정 실내 지점의 단열 성능을 판단할 수 있게 되는 것이다.
본 발명에는 지점산출부(110)가 마련된다. 지점산출부(110)는 적외선센서 등과 같은 열감지기능이 있는 센서로 구비될 수 있다. 지점산출부(110)는 차량의 특정 실내 지점의 온도인 대상온도를 측정하고, 이 대상온도의 정보는 데이터부(150)에 저장된 비교온도값과 비교되어 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하는 기준이 된다. 그리고, 차속산출부(140)는 GPS, 초음파센서 등으로 구성될 수 있고, 이를 통해 차량의 차속을 산출할 수 있다. 외기산출부(120)는 적외선센서 등과 같은 열감지기능이 있는 센서로 구비되어 차량의 외기 온도를 측정하거나 또는 GPS 등을 통해 현재 차량이 주행하고 지점의 외기온도를 산출할 수 있다. 그리고, 내기산출부(130)는 적외선센서 등과 같은 열감지기능이 있는 센서 또는 온도계를 통해서 차량의 내기온도를 산출할 수 있다.
그리고, 데이터부(150)에는 차량의 외기 온도, 내기 온도 및 차속에 매칭되는 특정 지점의 비교온도값들이 저장되어 있다. 데이터부(150)는 MCU(Micro Controller Unit)의 메모리저장매체 등이 이용될 수 있다. 데이터부(150)에는 차량의 각각의 특정 실내 지점마다 각각 차량의 외기 온도, 내기 온도 및 차속에 매칭되는 비교온도값들이 저장되어 있다. 제어부(200)는 MCU(Micro Controller Unit)의 CPU코어 등이 이용될 수 있다. 이와 같이 데이터부(150)에 저장된 비교온도값과 지점산출부(110)를 통해 산출된 대상온도를 비교함으로써, 제어부(200)가 비교온도값과 대상온도값이 다른 경우 특정 실내 지점에서 열차단이 제대로 되지 않고 열차단능력이 저하된 것을 판단할 수 있는 것이다. 예를 들어, 특정 상황(특정 외기 온도, 내기 온도 및 차속)에서 특정 지점의 비교온도값이 데이터부(150)에 25°C 로 저장된 경우, 지점산출부(110)에 산출된 특정 실내 지점의 대상온도가 20°C라면, 특정 실내 지점의 차량 외부와 내부 사이에 단열 성능이 저하되었음을 파악할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 도 2와 같이 본 발명의 제어부(200)는 내기 온도 및 설정 온도가 동일한 경우(S120) 작동될 수 있다. 우선, 차량의 주행시 공조시스템 냉난방 제어(S110)가 시작되면, 내기 온도가 사용자가 설정한 설정 온도까지 이르게 된다. 이 경우, 내기 온도가 설정 온도에서 유지되면서 차량의 단열 성능이 떨어지게 되는 경우 추가적으로 공조장치에 열에너지가 많이 투입되게 되는 것이므로, 내기 온도와 설정 온도가 동일한 경우에 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하게 되는 것이다.
또한, 도 2와 같이 본 발명의 제어부(200)는 차량의 차속이 일정 속력 이하인 경우(S130) 작동될 수 있다. 차량의 차속이 작을수록 풍속에 의한 온도 변화 영향성이 낮아지게 된다. 따라서, 본 발명은 열 차단율 감소의 정확한 판단을 위해 풍속에 의한 온도 변화 영향이 낮은 일정 속도(M km/h) 이하에서만 제어부가 작동되도록 설정할 수 있는 것이다.
차량의 차속 ≤ M km/h 인 경우 제어부(200)가 작동되도록 하고, M 값은 차량의 종류 및 특정 실내 지점에 따라서 다르게 설정될 수 있다.
그리고, 본 발명의 데이터부(150)에는 차량의 초기 출고 상태에 해당하는 비교온도값들이 저장될 수 있다. 차량의 초기 출고 상태의 경우 차량의 특정 실내 지점들은 단열처리가 온전히 되어있는 상태이다. 이 초기 출고 상태에서 차량의 특정 외기 온도, 차량의 특정 내기 온도 및 차량의 특정 차속에 따라서 각각 특정 실내 지점의 비교온도값이 저장되어 있는 것이다. 이러한 비교온도값은 실험 등에 의해 측정되어 데이터부에 저장된다. 따라서, 차량의 초기 출고 상태의 저장된 비교온도값과 현재 특정 실내 지점의 대상온도값을 비교함으로써 단열 기능의 저하 여부를 판단할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 도 3과 같이 제어부(200)는 대상온도와 비교온도값의 차이가 일정 크기 이상인 경우(S150) 단열성능이 저하된 것으로 판단할 수 있다.
이러한, 대상온도와 비교온도값의 차이는 절대값으로 계산하며, 단열성능이 저하된 것으로 판단되는 차이값은 차종에 따라서 다르게 설정될 수 있다.
|비교온도값 - 대상온도| ≥ N ℃ 인 경우 제어부(200)가 작동되어 단열성능이 저하된 것으로 판단할 수 있고, N 값은 차량의 종류 및 특정 실내 지점에 따라서 다르게 설정될 수 있다.
좀 더 구체적으로 살펴보면, 도 3과 같이 제어부(200)는 대상온도와 비교온도값의 차이가 일정 크기 이상인 경우가 복수 회 감지된 경우(S160) 단열성능이 저하된 것으로 판단할 수 있다.
도 3에서는 "불일치 조건이 L회 이상 반복"된 경우라고 표현되어 있으며, 불일치 조건은 대상온도와 비교온도값이 동일하지 않고 일정 크기 이상의 차이가 있는 것을 의미하는 것이다.
차량의 주행시 탑승자의 신체로 인한 열간섭으로 인해 대상온도와 비교온도값이 일치하지 않는 경우가 있을 수 있다. 이와 같은 경우 제어부에는 열차단능력이 저하되었다고 판단하는 오류가 발생할 수 있다. 따라서, 본 발명의 제어부가 대상온도와 비교온도값의 차이가 일정 크기 이상인 경우가 복수 회(L회) 이상 감지한 경우에 단열성능이 저하된 것으로 판단할 수 있게 하는 것이다.
이와 같은 불일치 조건의 L값은 차량의 종류 및 차량 내부 구조 및 특정 실내 지점에 따라서 다르게 설정할 수 있다.
또한, 도 1 및 3과 같이, 본 발명의 차량용 열손실 관리 시스템은, 차량의 사용자에게 정보를 제공하는 알림부(300);를 더 포함하고, 제어부(200)는 단열성능이 저하된 것으로 판단된 경우 알림부(300)를 통해 차량의 탑승자에게 경고할 수 있다.
알림부(300)는 디스플레이 또는 스피커 등으로 구성될 수 있고, 탑승자에게 메세지 또는 음성 등을 통해서 차량의 특정 실내지점의 단열능력이 저하되었음을 알릴 수 있다.
이를 통해, 차량의 탑승자는 현재 차량의 단열처리 능력이 저하된 것을 인지할 수 있게 되고, 정비 또는 수리를 통해 차량의 열효율을 높일 수 있게 되는 것이다.
한편, 지점산출부는 도 1의 차량의 도어접합부(D) 또는 도어글라스(A) 또는 프런트필러(F1) 또는 미들필러(F2) 또는 리어필러(F3) 또는 프런트실드글라스(W) 또는 리어실드글라스(L) 또는 헤드라이닝(H) 또는 선루프의 대상온도를 산출할 수 있다.
도어글라스(A)는 전방도어글라스(A1) 및 후방도어글라스(A2)로 구성되고, 지점산출부(110)는 전방도어글라스(A1) 및 후방도어글라스(A2)의 대상온도를 각각 산출할 수 있다.
필러부(F)는 차량의 측면을 구성하는 차체 구조이며, 프런트필러(F1), 미들필러(F2) 및 리어필러(F3)로 구성된다.
그리고, 지점산출부(110)는 헤드라이닝(H)에 위치될 수 있다. 그 외의 위치에도 지점산출부(110)가 마련될 수 있음은 통상의 기술자에게 자명하다.
본 발명의 차량용 열손실 관리 시스템을 제어하는 방법은, 외기산출부(120) 및 차속산출부(140)를 통해 차량의 외기 온도와 차속을 산출하는 단계; 산출된 외기 온도와 차속에 대응되는 비교온도값을 데이터부(150)를 통해 도출하는 단계; 지점산출부(110)를 통해 대상온도를 산출하는 단계; 및 제어부(200)에서 비교온도값과 대상온도를 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하는 단계;를 포함할 수 있다.
외기산출부(120) 및 차속산출부(140)를 통해 차량의 외기 온도와 차속을 산출하고, 데이터부(150)는 산출된 차량의 외기 온도와 차속에 대응되는 비교온도값을 도출하게 된다. 그리고, 지점산출부(110)는 특정 실내 지점의 대상온도를 산출하게 된다. 그리고, 제어부(200)는 비교온도값과 대상온도를 비교한다. 비교온도값과 대상온도가 다른 경우, 제어부(200)는 특정 실내 지점의 단열정도가 저하되었다고 판단할 수 있다. 그리고, 비교온도값과 대상온도가 같은 경우, 제어부(200)는 특정 실내 지점의 단열처리 능력이 유지된다고 판단할 수 있다.
본 발명의 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법에 따르면, 차량의 단열 성능을 유지 또는 보수하기 위하여 차량의 특정 실내 지점에 단열정도를 파악할 수 있다.
특히, 차량의 출고 이후에도 지속적으로 차량의 단열 성능을 확인할 수 있는 장점이 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 입력부 200 : 제어부
300 : 알림부

Claims (10)

  1. 차량의 특정 실내 지점의 온도인 대상온도를 산출하는 지점산출부;
    차량의 외기 온도를 산출하는 외기산출부;
    차량의 차속을 산출하는 차속산출부;
    차량의 외기 온도와 차속에 매칭되는 특정 지점의 비교온도값들이 저장된 데이터부; 및
    외기산출부 및 차속산출부를 통해 산출한 차량의 외기 온도와 차속에 대응되는 비교온도값을 데이터부를 통해 도출하고, 도출된 비교온도값을 지점산출부를 통해 산출한 대상온도와 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하는 제어부;를 포함하는 차량용 열손실 관리 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    차량의 내기 온도를 산출하는 내기산출부;를 더 포함하고, 데이터부는 차량의 외기 온도, 내기 온도 및 차속에 매칭되는 특정 지점의 비교온도값들을 저장하며,
    제어부는 저장된 비교온도값을 지점산출부를 통해 산출한 대상온도와 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 열손실 관리 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    제어부는 내기 온도 및 설정 온도가 동일한 경우 작동되는 것을 특징으로 하는 차량의 열손실 관리 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 차량의 차속이 일정 속력 이하인 경우 작동되는 것을 특징으로 하는 차량의 열손실 관리 시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    데이터부에는 차량의 초기 출고 상태에 해당하는 비교온도값들이 저장된 것을 특징으로 하는 차량용 열손실 관리 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    제어부는 대상온도와 비교온도값의 차이가 일정 크기 이상인 경우 단열성능이 저하된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 열손실 관리 시스템.
  7. 청구항 6에 있어서,
    제어부는 대상온도와 비교온도값의 차이가 일정 크기 이상인 경우가 복수 회 감지된 경우 단열성능이 저하된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 열손실 관리 시스템.
  8. 청구항 1에 있어서,
    차량의 사용자에게 정보를 제공하는 알림부;를 더 포함하고, 제어부는 단열성능이 저하된 것으로 판단된 경우 알림부를 통해 차량의 탑승자에게 경고하는 것을 특징으로 하는 차량용 열손실 관리 시스템.
  9. 청구항 1에 있어서,
    지점산출부는 차량의 도어접합부 또는 도어글라스 또는 프런트필러 또는 미들필러 또는 리어필러 또는 프런트실드글라스 또는 리어실드글라스 또는 헤드라이닝 또는 선루프의 대상온도를 산출하는 것을 특징으로 하는 차량용 열손실 관리 시스템.
  10. 청구항 1의 차량용 열손실 관리 시스템을 제어하는 방법으로서,
    외기산출부 및 차속산출부를 통해 차량의 외기 온도와 차속을 산출하는 단계;
    산출된 외기 온도와 차속에 대응되는 비교온도값을 데이터부를 통해 도출하는 단계;
    지점산출부를 통해 대상온도를 산출하는 단계; 및
    제어부에서 비교온도값과 대상온도를 비교하여 특정 실내 지점의 단열정도를 판단하는 단계;를 포함하는 차량용 열손실 관리 시스템 제어방법.
KR1020190027178A 2019-03-08 2019-03-08 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법 KR20200108219A (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190027178A KR20200108219A (ko) 2019-03-08 2019-03-08 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법
US16/527,904 US20200282807A1 (en) 2019-03-08 2019-07-31 Heat-loss management system for vehicle and control method thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190027178A KR20200108219A (ko) 2019-03-08 2019-03-08 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20200108219A true KR20200108219A (ko) 2020-09-17

Family

ID=72335867

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190027178A KR20200108219A (ko) 2019-03-08 2019-03-08 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20200282807A1 (ko)
KR (1) KR20200108219A (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11654748B2 (en) * 2021-05-05 2023-05-23 Honda Motor Co., Ltd. Heating, ventilation, and air conditioning indicator for temperature and fan adjustments and methods thereof

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101124946B1 (ko) 2009-05-21 2012-03-27 한라공조주식회사 좌석별 탑승 승객에 기초하는 차량용 온도 제어 장치

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4827730A (en) * 1986-12-16 1989-05-09 Mazda Motor Corporation Troubleshooting apparatus for automobile air-conditioning system
DE102010000727A1 (de) * 2010-01-07 2011-07-14 Ford Global Technologies, LLC, Mich. Verfahren und Vorrichtung zur Klimaregelung, insbesondere zur Heizungsregelung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs
FR3071056B1 (fr) * 2017-09-12 2021-01-08 Valeo Systemes Thermiques Dispositif d'analyse d'un rayonnement infrarouge d'une surface d'un habitacle de vehicule automobile

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101124946B1 (ko) 2009-05-21 2012-03-27 한라공조주식회사 좌석별 탑승 승객에 기초하는 차량용 온도 제어 장치

Also Published As

Publication number Publication date
US20200282807A1 (en) 2020-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108725136B (zh) 车载空调调节方法、系统、设备及存储介质
US9862245B2 (en) Customized air conditioner controlling system and method thereof
US20160308887A1 (en) In-vehicle network intrusion detection system and method for controlling the same
CN103042895B (zh) 汽车空调出风温度控制方法
CN103419595B (zh) 车辆的自适应自动气候控制
US20180057012A1 (en) Speed-based window control
CN203518138U (zh) 汽车及用于汽车的空调控制系统
US10752215B2 (en) Vehicle automatic defrost system and control method for external window surface
US20210008959A1 (en) Air-conditioning control system and control method for vehicle
CN105444335A (zh) 空调器的控制方法、空调器的控制装置和空调器
EP2892741B1 (en) Method and apparatus for controlling a temperature regulation system
CN109783872B (zh) 实时获取车内空气温度的方法、装置和系统
US10675943B2 (en) Method and apparatus for adaptive HVAC control
KR20200108219A (ko) 차량용 열손실 관리 시스템 및 그 제어방법
US20180142910A1 (en) Method and system for air conditioning remote control in car
CN109291947A (zh) 一种制冷系统的控制方法、装置、设备及可读存储介质
KR20090059974A (ko) 차량용 습도 제어시스템 및 그 제어방법
KR102060514B1 (ko) 차량용 공조장치
US9630521B2 (en) Vehicle climate control system and control method for selectively providing cabin cooling
CN110758050A (zh) 一种汽车空调除霜控制系统及控制方法
KR102039387B1 (ko) 차량용 공조장치
CN107839428B (zh) 基于空气动力增益控制主动式风门的方法及eco车辆
CN105082929A (zh) 车辆用空调装置
US7668686B2 (en) External temperature display control algorithm
CN114056038A (zh) 乘员舱内温度的预测方法、设备及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right