KR20200103238A - 선박용 도어 어셈블리 - Google Patents

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KR20200103238A KR1020190021358A KR20190021358A KR20200103238A KR 20200103238 A KR20200103238 A KR 20200103238A KR 1020190021358 A KR1020190021358 A KR 1020190021358A KR 20190021358 A KR20190021358 A KR 20190021358A KR 20200103238 A KR20200103238 A KR 20200103238A
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허광무
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삼성중공업 주식회사
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    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/22—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of elastic edgings, e.g. elastic rubber tubes; by means of resilient edgings, e.g. felt or plush strips, resilient metal strips
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Abstract

본 발명은 선박용 도어 어셈블리에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 도어 어셈블리는 선체의 벽체 출입구에 설치되는 도어 프레임;과 상기 도어 프레임에 회전되도록 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 도어;와 상기 도어가 닫힌 상태에서 상기 도어 프레임을 바라보는 상기 도어의 내면의 가장자리 영역에 상기 도어의 둘레를 따라 설치되는 제 1 패킹 부재; 및 제 2 패킹 부재;를 포함하되, 상기 제 1 패킹 부재 및 상기 제 2 패킹 부재는 서로 상이한 재질로 제공된다.

Description

선박용 도어 어셈블리{The door assembly of ship}
본 발명은 도어 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 출입구를 개폐하는 선박용 도어 어셈블리에 관한 것이다.
선박은 해상운행을 주로 하므로, 사고로 인한 침몰 및 침수의 경우를 대비하여 각 도어(Door)는 풍우밀성(Weathertight)을 기본사항으로 요구한다. 따라서 선박용 도어는 일반적인 육상 구조물의 도어와는 다른 견고한 구조로 채택된다.
선박용 도어는 주로 선체의 각 선실 및 통로의 출입구 개폐를 위해 설치된다. 선박용 도어는 선박의 실내 및 통로를 밀폐함은 물론 외부로부터 해수 및 빗물, 냉기 등의 유입을 차단한다.
도 1은 일반적인 선박용 도어를 보여주는 평단면도이다. 도 1을 참고하면, 해수, 빗물 및 냉기 등을 차단하기 위해 선체(11)에 설치되는 도어(12)에는 패킹(13)이 제공된다. 일반적으로, 패킹(13)은 풍우밀을 위해 고탄성을 가지는 합성수지 재질로 제공된다. 그러나, 고탄력의 합성수지 재질은 대체로 열에 취약하므로, 선박 규정 또는 설치되는 위치에 따라 도어(12)에 방화 도어로서의 기능이 요구되는 경우, 도어(12)에 설치되는 패킹(13)은 내열성이 높은 재질로 제공된 패킹으로 교환되어 설치된다. 이 경우, 일반적으로 패킹(13)은 내열성이 높은 합성 섬유 재질로 제공되는데, 내열성이 높은 합성 섬유 재질은 대체로 탄성이 비교적 낮으므로, 도어(12)의 풍우밀성이 저하될 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 풍우밀성 및 내열성을 향상시킬 수 있는 선박용 도어 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 도어의 용도 및 설치 위치에 따라 패킹 부재의 교환이 요구되지 않을 수 있는 선박용 도어 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명은 선박용 도어 어셈블리를 제공한다. 일 실시 예에 의하면, 선박용 도어 어셈블리(Door Assembly)는, 선체의 벽체 출입구에 설치되는 도어 프레임;과 상기 도어 프레임에 회전되도록 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 도어;와 상기 도어가 닫힌 상태에서 상기 도어 프레임을 바라보는 상기 도어의 내면의 가장자리 영역에 상기 도어의 둘레를 따라 설치되는 제 1 패킹 부재; 및 제 2 패킹 부재;를 포함하되, 상기 제 1 패킹 부재 및 상기 제 2 패킹 부재는 서로 상이한 재질로 제공된다.
상기 제 1 패킹 부재는 상기 제 2 패킹 부재보다 내열성이 높은 재질로 제공되고, 상기 제 2 패킹 부재는 상기 제 1 패킹 부재보다 탄성이 높은 재질로 제공된다.
상기 제 1 패킹 부재는 합성 섬유 재질로 제공되고, 상기 제 2 패킹 부재는 합성 수지 재질로 제공될 수 있다.
상기 제 1 패킹 부재 및 상기 제 2 패킹 부재 중 하나는 다른 하나보다 외측에 설치된다.
상기 제 2 패킹 부재는 상기 제 1 패킹 부재보다 외측에 설치될 수 있다.
상기 도어에는 상기 내면으로부터 돌출되고, 서로 이격되게 제공된 제 1 패킹 테두리, 제 2 패킹 테두리 및 제 3 패킹 테두리가 제공되되, 상기 제 1 패킹 부재는 상기 제 1 패킹 테두리 및 상기 제 2 패킹 테두리의 사이에 제공되고, 상기 제 2 패킹 부재는 상기 제 2 패킹 테두리 및 상기 제 3 패킹 테두리의 사이에 제공된다.
상기 도어 프레임에는 상기 도어가 닫힌 상태에서, 상기 내면을 향해 돌출되는 제 1 돌출 테두리 및 제 2 돌출 테두리가 제공되되, 상기 도어가 닫힌 상태에서, 상기 제 1 돌출 테두리는 상기 제 1 패킹 부재와 밀착되고, 상기 제 2 돌출 테두리는 상기 제 2 패킹 부재와 밀착된다.
본 발명의 실시 예에 따른 선박용 도어 어셈블리는 풍우밀성 및 내열성을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 선박용 도어 어셈블리는 도어의 용도 및 설치 위치에 따라 패킹 부재의 교환이 요구되지 않을 수 있다.
도 1은 일반적인 선박용 도어를 보여주는 평단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 도어 어셈블리의 정면도이다.
도 3은 도 2의 도어의 후면도이다.
도 4는 도 2의 선박용 도어 어셈블리의 닫힌 상태를 보여주는 평단면도이다.
도 5는 도 2의 선박용 도어 어셈블리의 제 1 패킹 부재 및 제 2 패킹 부재에 인접한 영역을 보여주는 평단면도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되었다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시 예에서의 선박은 자항능력을 가지고 추진할 수 있는 선박 뿐만 아니라 LNG-FPSO(Floating Production Storage Offloading) 등의 부유식 해상 구조물을 포함할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 도어 어셈블리(10)의 정면도이다. 도 3은 도 2의 도어(200)의 후면도이다. 도 2의 도어를 기준으로 상측을 실내측이라 하고 하측을 실외측이라 한다. 그러나, 설치의 편의, 설치 장소 내지 개폐의 편의를 위해서 이러한 기준은 반대로 적용될 수 있다.
도 2 및 도 3을 참고하면, 선박용 도어 어셈블리(10)는 도어 프레임(100), 도어(200), 제 1 패킹 부재(300) 및 제 2 패킹 부재(400)를 포함한다.
도어 프레임(100)은 선체의 벽체(1)에 형성된 직사각형상의 개구부에 설치된다. 개구부는 출입구로서 기능한다. 벽체(1)는 견고하고 단단한 강철 소재인 스틸벽으로 이루어질 수 있다. 도어 프레임(100)은 'L"자 프레임으로 이루어질 수 있다. 도어 프레임(100)은 선체의 벽체(1)에 볼트(130)에 의해 체결될 수 있다. 이와 달리, 도어 프레임(100)은 용접 등 다양한 방식으로 선체의 벽체(1)에 체결될 수 있다.
도 4는 도 2의 선박용 도어 어셈블리의 닫힌 상태를 보여주는 평단면도이다. 도 5는 도 2의 선박용 도어 어셈블리(10)의 제 1 패킹 부재(300) 및 제 2 패킹 부재(400)에 인접한 영역을 보여주는 평단면도이다. 도 4 및 도 5를 참고하면, 도어 프레임(100)에는 제 1 돌출 테두리(110) 및 제 2 돌출 테두리(120)가 제공된다. 제 1 돌출 테두리(110) 및 제 2 돌출 테두리(120)는 도어 프레임(100)을 둘레를 따라 연장되게 설치된다. 제 1 돌출 테두리(110) 및 제 2 돌출 테두리(120)는 도어(200)가 닫힌 상태에서 도어(200)의 내면을 향해 돌출된다. 도어(200)가 닫힌 상태에서, 제 1 돌출 테두리(110)는 제 1 패킹 부재(300)와 밀착되고, 제 2 돌출 테두리(120)는 제 2 패킹 부재(400)와 밀착된다. 제 1 돌출 테두리(110) 및 제 2 돌출 테두리(120)는 각각 제 1 패킹 부재(300) 및 제 2 패킹 부재에 대응하여, 도어 프레임(100) 및 도어(200) 사이의 풍우밀성을 보강시키고, 도어(200)가 도어 프레임(100) 측으로 회전되어 닫힐 때의 접촉 충격을 저감시킨다.
다시 도 2 및 도 3을 참고하면, 도어(200)는 도어 프레임(100)에 회전되도록 결합되어 선체의 벽체(1)에 형성된 개구부를 개폐한다. 도어(200)는 벽체(1)의 출입구 테두리를 형성하는 도어 프레임(100)에 힌지(500) 결합된다. 도어(200)는 힌지(500)를 중심으로 회동하면서 출입구를 개폐한다. 이와 달리, 도어(200)는 슬라이딩 식으로 제공될 수 있다. 도어(200)에는 손잡이(260)가 구비된다. 도어(200)의 내면(210)의 중앙 영역에는 도어(200)의 좌굴을 방지하는 보강용 스티프너(Stiffner, 250)가 제공될 수 있다.
도어(200)에는 제 1 패킹 테두리(220), 제 2 패킹 테두리(230) 및 제 3 패킹 테두리(240)가 제공된다. 제 1 패킹 테두리(220), 제 2 패킹 테두리(230) 및 제 3 패킹 테두리(240)는 도어(200)의 내면(210)으로부터 돌출되고, 서로 이격되게 제공된다. 제 1 패킹 테두리(220), 제 2 패킹 테두리(230) 및 제 3 패킹 테두리(240)는 도어의 둘레 방향을 따라 연장되게 설치된다. 제 1 패킹 부재(300)는 제 1 패킹 테두리(220) 및 제 2 패킹 테두리(230)의 사이에 제공된다. 제 2 패킹 부재(400)는 제 2 패킹 테두리(230) 및 제 3 패킹 테두리(240)의 사이에 제공된다. 제 1 패킹 부재(300)의 양 측면은 각각 제 1 패킹 테두리(220)의 일측면 및 제 2 패킹 테두리(230)의 일측면에 밀착되도록 제공된다. 제 2 패킹 부재(400)의 양 측면은 각각 제 2 패킹 테두리(230)의 타측면 및 제 3 패킹 테두리(240)의 일측면에 밀착되도록 제공된다. 따라서, 제 1 패킹 부재(300)는 제 1 패킹 테두리(220) 및 제 2 패킹 테두리(230)에 의해 정위치에서 이탈되는 것이 방지되고, 제 2 패킹 부재(400)는 제 2 패킹 테두리(230) 및 제 3 패킹 테두리(240)에 의해 정위치에서 이탈되는 것이 방지된다. 이와 달리, 보강용 스티프너(250)의 둘레면이 제 1 패킹 부재(300)의 내측면에 밀착되도록 제공됨으로써, 제 1 패킹 테두리는 보강용 스티프너(250)로 대체될 수 있다.
제 1 패킹 부재(300)는 도어(200)가 닫힌 상태에서 도어 프레임(100)을 바라보는, 즉 실내측을 바라보는 도어(200)의 내면(210)의 가장자리 영역에 도어(200)의 둘레를 따라 연장되게 설치된다.
제 2 패킹 부재(400)는 도어(200)가 닫힌 상태에서 도어 프레임(100)을 바라보는, 즉 실내측을 바라보는 도어(200)의 내면(210)의 가장자리 영역에 도어(200)의 둘레를 따라 연장되게 설치된다.
제 1 패킹 부재(300) 및 제 2 패킹 부재(400)는 서로 상이한 재질로 제공된다. 제 1 패킹 부재(300)는 제 2 패킹 부재(400)보다 내열성이 큰 재질로 제공된다. 제 2 패킹 부재(400)는 제 1 패킹 부재(300)보다 탄성이 큰 재질로 제공된다. 예를 들면, 제 1 패킹 부재(300)는 내열성이 높은 합성 섬유 재질로 제공되고, 제 2 패킹 부재(400)는 고탄성의 합성 수지 재질로 제공된다.
도어(200)의 내면(210)을 바라볼 때, 제 1 패킹 부재(300) 및 제 2 패킹 부재 중 하나는 다른 하나보다 외측에 설치된다. 예를 들면, 도어(200)의 내면(210)을 바라볼 때, 제 2 패킹 부재(400)는 제 1 패킹 부재(300)보다 외측에 설치된다. 이와 달리, 도어(200)의 내면(210)을 바라볼 때, 제 1 패킹 부재(300)는 제 2 패킹 부재(400)보다 외측에 설치될 수 있다.
상술한 바와 같이, 도어(200)에 서로 상이한 재질의 제 1 패킹 부재(300) 및 제 2 패킹 부재(400)를 제공함으로써, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 도어 어셈블리는 풍우밀성 및 내열성을 향상시킬 수 있다. 또한, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 도어 어셈블리는 도어의 용도 및 설치 위치에 따라 패킹 부재의 교환이 요구되지 않을 수 있다. 예를 들면, 풍우밀 도어가 방화 기능이 요구되는 선박 또는 선박 내의 출입구에 사용될 경우, 탄성 재질의 패킹 부재를 내열성이 높은 패킹 부재로 교환하는 등의 패킹 부재의 교환이 요구되지 않는다.
본 발명의 선박용 도어 어셈블리(10)는 풍우밀 및/또는 방화 기능이 요구되는 선박 또는 해상 구조물에 사용되는 다양한 종류의 도어에 적용될 수 있다.
1: 벽체 10: 선박용 도어 어셈블리
100: 도어 프레임 200: 도어
300: 제 1 패킹 부재 400: 제 2 패킹 부재

Claims (5)

  1. 선박용 도어 어셈블리(Door Assembly)에 있어서,
    선체의 벽체 출입구에 설치되는 도어 프레임;과
    상기 도어 프레임에 회전되도록 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 도어;와
    상기 도어가 닫힌 상태에서 상기 도어 프레임을 바라보는 상기 도어의 내면의 가장자리 영역에 상기 도어의 둘레를 따라 설치되는 제 1 패킹 부재; 및 제 2 패킹 부재;를 포함하되,
    상기 제 1 패킹 부재 및 상기 제 2 패킹 부재는 서로 상이한 재질로 제공되는 선박용 도어 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 패킹 부재는 상기 제 1 패킹 부재보다 탄성이 높은 재질로 제공되는 선박용 도어 어셈블리.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 패킹 부재 및 상기 제 2 패킹 부재 중 하나는 다른 하나보다 외측에 설치되는 선박용 도어 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 도어에는 상기 내면으로부터 돌출되고, 서로 이격되게 제공된 제 1 패킹 테두리, 제 2 패킹 테두리 및 제 3 패킹 테두리가 제공되되,
    상기 제 1 패킹 부재는 상기 제 1 패킹 테두리 및 상기 제 2 패킹 테두리의 사이에 제공되고,
    상기 제 2 패킹 부재는 상기 제 2 패킹 테두리 및 상기 제 3 패킹 테두리의 사이에 제공되는 선박용 도어 어셈블리.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 도어 프레임에는 상기 도어가 닫힌 상태에서, 상기 내면을 향해 돌출되는 제 1 돌출 테두리 및 제 2 돌출 테두리가 제공되되,
    상기 도어가 닫힌 상태에서,
    상기 제 1 돌출 테두리는 상기 제 1 패킹 부재와 밀착되고,
    상기 제 2 돌출 테두리는 상기 제 2 패킹 부재와 밀착되는 선박용 도어 어셈블리.
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