KR20200099726A - Anti-vibration unit for engine mount - Google Patents

Anti-vibration unit for engine mount Download PDF

Info

Publication number
KR20200099726A
KR20200099726A KR1020190017662A KR20190017662A KR20200099726A KR 20200099726 A KR20200099726 A KR 20200099726A KR 1020190017662 A KR1020190017662 A KR 1020190017662A KR 20190017662 A KR20190017662 A KR 20190017662A KR 20200099726 A KR20200099726 A KR 20200099726A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vibration
rubber
mounting plate
body frame
engine
Prior art date
Application number
KR1020190017662A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
고광호
금도윤
Original Assignee
대동공업주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대동공업주식회사 filed Critical 대동공업주식회사
Priority to KR1020190017662A priority Critical patent/KR20200099726A/en
Publication of KR20200099726A publication Critical patent/KR20200099726A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01D—HARVESTING; MOWING
    • A01D41/00—Combines, i.e. harvesters or mowers combined with threshing devices
    • A01D41/12—Details of combines
    • A01D41/1252—Anti-dust devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
    • B60Y2200/22—Agricultural vehicles
    • B60Y2200/222—Harvesters

Abstract

The present invention relates to an anti-vibration device for an engine mount, and more specifically, to an anti-vibration device for an engine mount for mounting the engine on a body frame, wherein upper anti-vibration rubber is provided on the upper part of the mounting plate based on a mounting plate of a vehicle body frame on which the engine is mounted, lower anti-vibration rubber is provided under the mounting plate, and the upper anti-vibration rubber and the lower anti-vibration rubber are connected to each other.

Description

엔진 마운트용 방진장치{Anti-vibration unit for engine mount}Anti-vibration unit for engine mount}

본 발명은 엔진 마운트용 방진장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체 프레임에서 엔진을 받쳐 지지하는 방진장치가 상하 방향으로 작용하는 하중에 대해 충격이나 진동을 고루 흡수할 수 있도록 한 엔진 마운트용 방진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration isolating device for an engine mount, and more particularly, a vibration isolating device for an engine mount in which a vibration isolating device supporting and supporting an engine in a vehicle body frame can evenly absorb shock or vibration against a load acting in the vertical direction. It is about.

콤바인(combine)과 같은 농업용 작업차량은 벼 또는 보리 같은 주곡 작물을 수확하는 수확기로서, 통상 차체의 운전석 하부에는 엔진이 구비되고, 엔진 전방의 차체에는 작물을 끌어들여 수확하는 예취부가 구비되며, 엔진 후방의 차체에는 수확한 작물로부터 곡물을 털어 탈곡하는 탈곡부가 구비되고, 차체 하부에는 차체 주행을 위한 크롤러가 구비된다.An agricultural work vehicle such as a combine is a harvester for harvesting main grain crops such as rice or barley, and an engine is usually provided under the driver's seat of a vehicle body, and a mowing unit for harvesting crops is provided in the vehicle body in front of the engine. A threshing part is provided on the rear body for threshing grains from harvested crops, and a crawler for running the vehicle body is provided at the lower part of the vehicle body.

특히, 콤바인에는 콤바인을 주행시키면서 작물을 수확하기 위한 동력을 제공하기 위해, 강한 구동력을 갖는 엔진이 구비된다.In particular, the combine is provided with an engine having a strong driving force in order to provide power for harvesting crops while running the combine.

이와 같은 엔진은 차체 프레임 위에 올려져 안착된 상태로 구비되는 바, 이러한 엔진의 장착구조는 본 출원인에 의해 특허 등록된 국내 등록특허 제10-1865912호(명칭 : 캐빈형 콤바인, 이하 '선행기술문헌'이라 한다)에서도 개시된 바 있다.Such an engine is mounted on a vehicle body frame and provided in a seated state, and the mounting structure of such an engine is patented by the applicant of the present application in Korean Patent Registration No. 10-1865912 (name: cabin type combine, hereinafter referred to as'prior technical literature. ') has also been disclosed.

선행기술문헌에 개시된 엔진의 장착구조를 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면, 콤바인과 같은 농업용 작업차량은 승용차에 마찬가지로 차체 하부에 운전석을 포함하는 차체 바디 및 엔진, 변속장치 등을 지지하면서 차체 바디의 뼈대를 이루는 차체 프레임(10)이 구비된다.When the mounting structure of the engine disclosed in the prior art document is described with reference to FIGS. 1 and 2, an agricultural work vehicle such as a combine is a vehicle body including a driver's seat under the vehicle body as well as a vehicle body while supporting the engine, transmission, etc. A vehicle body frame 10 that forms the skeleton of the body is provided.

이러한 차체 프레임(10)은 두 개의 프레임이 차체 전방에서 후방으로 나란히 설치되어 구비된다.The vehicle body frame 10 is provided with two frames installed side by side from the front of the vehicle to the rear.

그리고, 운전석 하부의 차체 프레임(10)에는 도 1에서와 같이 엔진(20)이 장착되어 구비되는데, 강한 구동력을 발생시키는 농업용 작업차량의 엔진(20)은 차체 프레임(10)에 방진장치(30)를 매개로 하여 고정되게 장착된다.In addition, the engine 20 is mounted on the vehicle body frame 10 under the driver's seat as shown in FIG. 1, and the engine 20 of the agricultural work vehicle that generates a strong driving force is provided with a vibration isolator 30 on the vehicle body frame 10. ) To be fixedly mounted.

방진장치(30)가 구비되는 차체 프레임(10)에는 방진장치(30)의 하단부가 볼트(34)와 너트(35)로서 결합 고정되는 마운팅플레이트(11)가 돌출 형성되고, 엔진(20)에도 방진장치(30)의 상단부가 볼트(34)와 너트(35)로서 결합 고정되는 마운팅플레이트(21)가 돌출 형성된다.The vehicle body frame 10 provided with the vibration isolator 30 has a mounting plate 11 protruding and fixed at the lower end of the vibration isolator 30 as bolts 34 and nuts 35, and the engine 20 A mounting plate 21 to which the upper end of the vibration isolator 30 is coupled and fixed as a bolt 34 and a nut 35 is formed protruding.

즉, 방진장치(30)는 그 상,하단부가 각각 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)와 엔진(20)의 마운팅플레이트(21)에 면접촉된 상태에서 각각 볼트(34)와 너트(35)로서 결합 고정됨으로써, 엔진(20)은 방진장치(30)에 의해 차체 프레임(10)에 고정되게 구비된다.That is, in the state in which the upper and lower ends of the vibration isolator 30 are in surface contact with the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 and the mounting plate 21 of the engine 20, respectively, the bolt 34 and the nut ( By being coupled and fixed as 35), the engine 20 is provided to be fixed to the vehicle body frame 10 by the vibration isolator 30.

한편, 방진장치(30)는 도 2에 도시된 바와 같이, 하나의 방진고무(31)와, 방진고무(31)의 상하면에 각각 고정되게 구비되는 상,하부 고정판(32)(33)과, 상,하부 고정판(32)(33)을 각각 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)와 엔진(20)의 마운팅플레이트(21)에 결합 고정시키는 볼트(34)와 너트(35)를 포함한다.On the other hand, the vibration isolator 30, as shown in Fig. 2, one vibration isolating rubber 31, the upper and lower fixing plates 32, 33 provided to be fixed to the upper and lower surfaces of the vibration isolating rubber 31, respectively, It includes a bolt 34 and a nut 35 for coupling and fixing the upper and lower fixing plates 32 and 33 to the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 and the mounting plate 21 of the engine 20, respectively. .

이와 같은 방진장치(30)는 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)와 엔진(20)의 마운팅플레이트(21) 사이에 구비되는 방진고무(31)가 엔진(20)의 자중이나 엔진(20)의 구동에 의한 진동을 완충시키면서 진동을 흡수하여 진동이 차체 프레임(10)으로 전달되는 것을 방지하게 된다.Such a vibration isolator 30 includes the vibration isolating rubber 31 provided between the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 and the mounting plate 21 of the engine 20, and the weight of the engine 20 or the engine 20 ) Absorbs the vibration while buffering the vibration caused by the drive, thereby preventing the vibration from being transmitted to the vehicle body frame 10.

한편, 이와 같은 종래의 방진장치(30)는 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)와 엔진(20)의 마운팅플레이트(21) 사이에 하나의 방진고무(31)가 구비되고, 이와 같이 구비되는 방진고무(31)는 상부에서 하부로 작용하는 하중 즉 도 2에서의 화살표 방향과 같이, 엔진(20) 측에서 차체 프레임(10) 측으로 작용하는 하중에 대해서만 진동을 흡수하도록 설계되어 있다.On the other hand, such a conventional vibration isolator 30 is provided with one vibration isolating rubber 31 between the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 and the mounting plate 21 of the engine 20, and is provided as such. The vibration isolating rubber 31 is designed to absorb vibration only for a load acting from the top to the bottom, that is, a load acting from the engine 20 side to the body frame 10 side as shown in the arrow direction in FIG. 2.

이에, 진동이 직접적으로 전달되는 방진고무(31)의 상단부는 지속적인 완충 작동을 하는 반면에, 하단부는 지속적으로 가해지는 하중에 의해 피로가 누적되어 단단하게 굳어 경화되고, 이와 같은 경화로 인해 방진고무(31)에 하부에서 상부로 작용하는 하중 즉 차체 프레임(10) 측에서 엔진(20) 측으로 작용하는 하중이 가해질 때에는 방진고무(31)의 경화된 부위가 진동을 제대로 흡수하지 못해 완충 성능이 떨어질 뿐 아니라 충격이나 진동에 의해 경화된 방진고무(31)의 경화 부위가 파손될 수 있는 치명적인 문제점이 내재되어 있다.Thus, the upper part of the vibration-proof rubber 31, through which vibration is directly transmitted, performs a continuous buffering operation, while the lower part is hardened and hardened due to accumulated fatigue due to a continuous load. When (31) a load acting from the bottom to the top, that is, a load acting from the body frame 10 side to the engine 20 side, the hardened part of the vibration-proof rubber 31 does not properly absorb the vibration, resulting in poor buffering performance. In addition, there is a fatal problem that the hardened part of the vibration-proof rubber 31 hardened by shock or vibration may be damaged.

국내 등록특허 제10-1865912호Domestic registered patent No. 10-1865912

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차체 프레임의 마운팅플레이트 상,하부에 각각의 방진고무를 구비하여, 상부에서 하부로 작용하는 하중 뿐 아니라 하부에서 상부로 작용하는 하중에 대해서도 원활한 완충 작용을 하여 충격 및 진동을 고루 흡수할 수 있도록 한 엔진 마운트용 방진장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention was devised to solve the problems of the prior art as described above, and by providing vibration-proof rubber on the top and bottom of the mounting plate of the vehicle body frame, as well as the load acting from the top to the bottom, The purpose of this is to provide a vibration isolator for an engine mount capable of absorbing shock and vibration evenly by smoothly buffering the load acting as a load.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치는, 차체 프레임에 엔진을 장착시키는 엔진 마운트용 방진장치로서, 엔진이 장착되는 차체 프레임의 마운팅플레이트를 기준으로 하여 마운팅플레이트의 상부에는 상부 방진고무가 구비되고, 마운팅플레이트의 하부에는 하부 방진고무가 구비되되, 상부 방진고무와 하부 방진고무는 서로 연결되게 구비될 수 있다.An engine mount vibration isolator according to the present invention for achieving the above object is an engine mount vibration isolator for mounting an engine to a vehicle body frame, and the upper part of the mounting plate is based on the mounting plate of the vehicle body frame on which the engine is mounted. An upper anti-vibration rubber is provided, and a lower anti-vibration rubber is provided under the mounting plate, and the upper anti-vibration rubber and the lower anti-vibration rubber may be provided to be connected to each other.

그리고, 상부 방진고무와 하부 방진고무는 차체 프레임의 마운팅플레이트를 기준으로 대칭되게 구비되되, 상,하부 방진고무에는 각 방진고무를 감싸는 베이스플레이트가 각각 고정되게 구비되고, 상,하 양 베이스플레이트는 그 중앙부가 차체 프레임의 마운팅플레이트에 각각 삽입되어 위치 고정되게 구비될 수 있다.In addition, the upper and lower anti-vibration rubber are provided symmetrically with respect to the mounting plate of the vehicle body frame, but the upper and lower anti-vibration rubbers have base plates that surround each anti-vibration rubber, respectively, and the upper and lower base plates are The central portion may be inserted into the mounting plate of the vehicle body frame and provided to be fixed in position.

게다가, 상,하 양 베이스플레이트는 그 외주연부에 방진고무의 외측면을 감싸도록 절곡된 외측 플랜지가 형성되고, 중앙부에는 외측 플랜지와 반대 방향으로 절곡되어 차체 프레임의 마운팅플레이트에 삽입되는 내측 플랜지가 형성될 수 있다.In addition, the upper and lower base plates have outer flanges bent to surround the outer surface of the anti-vibration rubber at their outer periphery, and inner flanges bent in the opposite direction to the outer flange and inserted into the mounting plate of the vehicle body frame at the center. Can be formed.

또한, 상,하부 방진고무의 중앙부에는 부싱이 각각 관통되게 구비되고, 상,하 양 부싱에는 체결수단이 관통되게 구비되어, 상,하부 방진고무를 서로 연결되게 구비할 수 있다.In addition, a bushing is provided to pass through each of the central portions of the upper and lower anti-vibration rubber, and a fastening means is provided through the upper and lower bushings, so that the upper and lower anti-vibration rubber may be connected to each other.

게다가, 상,하부 방진고무에는 이에 고정되는 부싱 및 베이스플레이트와의 각 접합부 주변에 진동 흡수를 위한 각각의 캐비티가 형성될 수 있으며, 베이스플레이트 반대편의 상,하 양 부싱에는 완충플레이트가 이동가능하게 결합되어 구비될 수 있다.In addition, the upper and lower anti-vibration rubber may have a bushing fixed thereto and a cavity for absorbing vibration around each joint with the base plate, and a buffer plate can be movable in both upper and lower bushings opposite the base plate. It may be provided in combination.

본 발명의 엔진 마운트용 방진장치에 따르면, 방진장치를 분리형으로 구성하되, 차체 프레임의 마운팅플레이트를 기준으로 상부 방진고무는 엔진의 마운팅플레이트와 차체 프레임의 마운팅플레이트 사이에 구비되고, 하부 방진고무는 차체 프레임의 마운팅플레이트 하부에 구비됨으로써 방진장치의 상,하부에서 작용하는 하중을 고루 흡수하여 완충시킬 수 있는 장점이 있다.According to the vibration isolator for engine mount of the present invention, the vibration isolator is configured as a separate type, wherein the upper vibration isolating rubber is provided between the mounting plate of the engine and the mounting plate of the vehicle body frame, and the lower vibration isolating rubber is Since it is provided under the mounting plate of the vehicle body frame, it has the advantage of absorbing and buffering the load acting on the upper and lower parts of the vibration isolator.

도 1은 종래의 방진장치가 적용된 농업용 작업차량의 엔진을 도시한 도면이다.
도 2는 종래의 엔진 마운트용 방진장치의 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치의 확대도이다.
도 4는 본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치의 분리도이다.
도 5는 본 발명에 따른 방진장치 중 상부 방진고무와 하부 방진고무의 분리 확대도이다.
도 6은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치의 장착과정을 보인 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치가 적용된 엔진의 일 실시예이다.
도 8은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치가 적용된 엔진의 다른 실시예이다.1 is a view showing an engine of an agricultural work vehicle to which a conventional vibration isolator is applied.
2 is an enlarged view of a conventional vibration isolator for an engine mount.
3 is an enlarged view of an engine mount vibration isolator according to the present invention.
4 is an exploded view of an engine mount vibration isolator according to the present invention.
Figure 5 is an enlarged view of the separation of the upper anti-vibration rubber and the lower anti-vibration rubber in the vibration isolator according to the present invention.
6 is a view showing the installation process of the vibration isolator for engine mount according to the present invention.
7 is an embodiment of an engine to which an engine mount vibration isolator according to the present invention is applied.
8 is another embodiment of an engine to which an engine mount vibration isolator according to the present invention is applied.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에서 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 발명의 기술적 사항에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.Terms used in the present invention are terms defined in consideration of functions in the present invention, and since these may vary according to the intention or custom of users or operators, the definitions of these terms correspond to the technical matters of the present invention. And should be interpreted as a concept.

아울러, 본 발명의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예이다.In addition, the embodiments of the present invention do not limit the scope of the present invention, but are merely exemplary matters of the constituent elements presented in the claims of the present invention, and are included in the technical idea throughout the specification of the present invention. This is an embodiment including a component that can be substituted as an equivalent in the component.

그리고, 아래 실시예에서의 선택적인 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로서, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.In addition, optional terms in the following embodiments are used to distinguish one component from other components, and the component is not limited by the terms.

이에, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략하고, 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하며, 중복되는 설명은 생략한다.Accordingly, in describing the present invention, detailed descriptions of related known technologies that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention are omitted, and the same reference numerals are assigned to the same parts as those of the prior art, and redundant descriptions are omitted.

첨부도면 도 3 내지 도 8은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치를 도시한 도면들이다.3 to 8 are views showing a vibration isolator for an engine mount according to the present invention.

본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치(100)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(10)과 엔진(20) 사이에 개재되어 구비된다.The engine mount vibration isolator 100 according to the present invention is interposed between the vehicle body frame 10 and the engine 20 as shown in FIGS. 3 and 4.

즉, 차체 프레임(10)에는 외측으로 돌출되는 마운팅플레이트(11)가 형성되고, 이에 대응한 엔진(20)에도 외측으로 돌출되는 마운팅플레이트(21)가 형성되며, 양 마운팅플레이트(11)(21) 사이에 방진장치(100)가 구성된다.That is, a mounting plate 11 protruding outward is formed on the vehicle body frame 10, and a mounting plate 21 protruding outward is also formed in the engine 20 corresponding thereto, and both mounting plates 11 and 21 ) Between the vibration isolator 100 is configured.

특히, 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)에는 후술될 방진장치(100)에 구성되는 베이스플레이트(140)(140a)의 내측 플랜지(141)(141a)가 삽입되는 관통공(11a)이 형성된다.In particular, the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 has a through hole 11a into which the inner flanges 141 and 141a of the base plate 140 and 140a configured in the vibration isolator 100 to be described later are inserted. Is formed.

방진장치(100)는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)를 기준으로 마운팅플레이트(11)의 상부와 하부에 대칭되게 구성된다.The vibration isolator 100 is configured to be symmetrical to the upper and lower portions of the mounting plate 11 with respect to the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10, as shown in FIGS. 3 to 6.

이러한 방진장치(100)는 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 상부에 구비되는 상부 방진고무(110)와, 하부에 구비되는 하부 방진고무(110a)를 포함하고, 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)는 서로 대칭되게 구비되어 볼트(150)와 너트(160)로서 연결되게 결합된다. 이때, 볼트(150)와 너트(160)는 와셔를 개재한 상태로 구비될 수 있다.This vibration isolating device 100 includes an upper vibration isolating rubber 110 provided on an upper part of the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10, and a lower vibration isolating rubber 110a provided at the lower part, and the upper vibration isolating rubber 110 And the lower anti-vibration rubber (110a) is provided to be symmetrical to each other is coupled to be connected as a bolt 150 and a nut 160. At this time, the bolt 150 and the nut 160 may be provided with a washer interposed therebetween.

상부 방진고무(110)는 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)와 엔진(20)의 마운팅플레이트(21) 사이에 구비되는 완충재로서, 상부 방진고무(110)는 도 6에서 보듯이 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 측으로 위치되는 하면이 엔진(20)의 마운팅플레이트(21) 측으로 위치되는 상면보다 넓은 직경을 갖도록 형성된다.The upper anti-vibration rubber 110 is a buffer material provided between the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 and the mounting plate 21 of the engine 20, and the upper anti-vibration rubber 110 is a vehicle body frame as shown in FIG. The lower surface positioned toward the mounting plate 11 of (10) is formed to have a larger diameter than the upper surface positioned toward the mounting plate 21 side of the engine 20.

하부 방진고무(110a)는 상부 방진고무(110)와는 반대로 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 측으로 위치되는 상면이 하면보다 넓은 직경을 갖도록 형성된다.The lower anti-vibration rubber (110a) is formed to have a larger diameter than the lower surface of the upper surface located toward the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10, contrary to the upper anti-vibration rubber (110).

이와 같이 구비되는 상,하부 방진고무(110)(110a)는 그 중앙부에 중공의 부싱(120)(120a)이 각각 구비되고, 상부 방진고무(110)의 상,하면에는 완충플레이트(130)와 베이스플레이트(140)가 각각 구비되며, 하부 방진고무(110a)의 상,하면에는 베이스플레이트(140a)와 완충플레이트(130a)가 각각 구비된다.The upper and lower anti-vibration rubbers 110 and 110a provided in this way are each provided with a hollow bushing 120 and 120a at the center thereof, and the upper and lower surfaces of the upper and lower anti-vibration rubber 110 have a buffer plate 130 and Each of the base plates 140 is provided, and a base plate 140a and a buffer plate 130a are respectively provided on the upper and lower surfaces of the lower anti-vibration rubber 110a.

여기서, 방진고무(110)(110a)의 부싱(120)(120a)은 각 방진고무(110)(110a)의 중앙부를 관통한 상태로 구비되되, 도 3 내지 도 6에서는 상부 부싱(120)의 상단부가 엔진(20)의 마운팅플레이트(21)에 접하여 걸림되고 하부 부싱(120a)의 하단부는 볼트(150)에 끼워진 와셔에 접하여 걸림된 상태로서, 엔진(20)이나 차체 프레임(10)을 통해 충격 및 진동이 전해지면 이에 따라 방진장치(100)의 상부 방진고무(110) 또는 하부 방진고무(110a)가 압축되면서 충격 및 진동을 흡수하게 된다.Here, the bushings 120 and 120a of the anti-vibration rubber 110 and 110a are provided in a state passing through the central portion of the anti-vibration rubber 110 and 110a, and in FIGS. 3 to 6 The upper end is in contact with the mounting plate 21 of the engine 20 and is engaged, and the lower end of the lower bushing 120a is in contact with the washer fitted in the bolt 150 and is engaged, through the engine 20 or the body frame 10. When the shock and vibration are transmitted, the upper vibration isolating rubber 110 or the lower vibration isolating rubber 110a of the vibration isolating device 100 is compressed to absorb the shock and vibration.

또한, 부싱(120)(120a)의 다른 실시예로, 상부 부싱(120)의 상단부는 엔진(20)의 마운팅플레이트(21)를 관통하여 볼트(150)에 체결된 너트(160)에 접하여 걸림되게 구비될 수도 있고, 이 경우에는 방진장치(100)의 하부 방진고무(110a)가 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 측으로 원활하게 압축될 수 있다.In addition, in another embodiment of the bushings 120 and 120a, the upper end of the upper bushing 120 penetrates the mounting plate 21 of the engine 20 and is caught in contact with the nut 160 fastened to the bolt 150 In this case, the lower vibration isolating rubber 110a of the vibration isolating device 100 may be smoothly compressed toward the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10.

그리고, 완충플레이트(130)(130a)는 상부 방진고무(110)의 상면과 하부 방진고무(110a)의 하면에서 각각의 부싱(120)(120a)에 끼워진 상태로 상하로 이동가능하게 구비됨으로써 상,하부 완충플레이트(130)(130a)가 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)를 각각 압축시킬 수 있게 된다.In addition, the buffer plates 130 and 130a are provided so as to be movable up and down while being fitted in the respective bushings 120 and 120a on the upper surface of the upper anti-vibration rubber 110 and the lower surface of the lower anti-vibration rubber 110a. , The lower buffer plates 130 and 130a can compress the upper vibration-proof rubber 110 and the lower vibration-proof rubber 110a, respectively.

한편, 베이스플레이트(140)(140a)는 상부 방진고무(110)의 하면과, 하부 방진고무(110a)의 상면에 각각 고정되게 구비되는 구성으로, 베이스플레이트(140)(140a) 역시도 방진고무(110)(110a)와 마찬가지로 대칭되게 구비된다.On the other hand, the base plate 140 (140a) is a configuration provided to be fixed to each of the lower surface of the upper anti-vibration rubber (110) and the upper surface of the lower anti-vibration rubber (110a), the base plate (140) (140a) is also a vibration-proof rubber ( It is provided to be symmetrical as in 110) (110a).

즉, 상,하부 베이스플레이트(140)(140a)는 상부 방진고무(110)의 하면과 하부 방진고무(110a)의 상면에 각각 고정되고, 그 중앙부와 외주연부는 서로 반대 방향으로 절곡 형성된다.That is, the upper and lower base plates 140 and 140a are fixed to the lower surface of the upper anti-vibration rubber 110 and the upper surface of the lower anti-vibration rubber 110a, respectively, and the central portion and the outer periphery thereof are bent in opposite directions.

상부 베이스플레이트(140)의 중앙부에는 그 내주연부가 하향 절곡된 내측 플랜지(141)가 형성되고, 상부 베이스플레이트(140)의 외주연부에는 상향 절곡된 외측 플랜지(142)가 형성된다.An inner flange 141 in which an inner periphery thereof is bent downward is formed in the central portion of the upper base plate 140, and an outer flange 142 bent upward is formed in an outer periphery of the upper base plate 140.

하부 베이스플레이트(140a)의 중앙부에는 그 내주연부가 상향 절곡된 내측 플랜지(141a)가 형성되고, 하부 베이스플레이트(140a)의 외주연부에는 하향 절곡된 외측 플랜지(142a)가 형성된다.An inner flange 141a in which the inner peripheral portion of the lower base plate 140a is bent upward is formed in the central portion of the lower base plate 140a, and an outer flange 142a that is bent downward is formed in the outer peripheral portion of the lower base plate 140a.

특히, 양 베이스플레이트(140)(140a)의 외측 플랜지(142)(142a)는 각각 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)의 외측면 일부를 감싸도록 구비되고, 내측 플랜지(141)(141a)는 외측 플랜지(142)(142a)와 반대 방향으로 절곡 형성되어 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)에 형성된 관통공(11a)에 각각 삽입되어 구비된다.In particular, the outer flanges 142 and 142a of both base plates 140 and 140a are provided to cover part of the outer surfaces of the upper anti-vibration rubber 110 and the lower anti-vibration rubber 110a, respectively, and the inner flange 141 The outer flanges 142 and 142a are bent in a direction opposite to the outer flanges 142 and 142a, and are respectively inserted into the through holes 11a formed in the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 and provided.

이와 같이 관통공(11a)에 삽입되는 양 내측 플랜지(141)(141a)는 관통공(11a)의 내측 상부와 하부로 삽입되어 서로 마주하도록 구비되고, 이와 같이 구비되는 내측 플랜지(141)(141a)에 의해 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)는 각각 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 상,하면에 정위치로 고정되게 구비된다.In this way, both inner flanges 141 and 141a inserted into the through hole 11a are inserted into the inner upper and lower portions of the through hole 11a to face each other, and the inner flanges 141 and 141a provided as such ), the upper and lower anti-vibration rubber 110 and the lower anti-vibration rubber 110a are provided to be fixed in position on the upper and lower surfaces of the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10, respectively.

이와 같은 베이스플레이트(140)(140a)와 부싱(120)(120a)은 방진고무(110)(110a)의 사출 성형시 방진고무(110)(110a)에 고정되게 구비될 수 있고, 방진고무(110)(110a)의 상,하면은 베이스플레이트(140)(140a)의 내측 플랜지(141)(141a) 내부로 삽입되게 형성되어 내측 플랜지(141)(141a)의 단부와 동일면을 이루도록 형성될 수 있다.The base plate 140, 140a and the bushing 120, 120a may be provided to be fixed to the anti-vibration rubber 110, 110a during injection molding of the anti-vibration rubber 110, 110a. The upper and lower surfaces of 110) (110a) may be formed to be inserted into the inner flanges 141 and 141a of the base plate 140 and 140a to form the same surface as the ends of the inner flanges 141 and 141a. have.

한편, 상기와 같은 방진고무(110)(110a)에는 이에 고정되는 부싱(120)(120a) 및 베이스플레이트(140)(140a)와의 각 접합부 주변에 진동 흡수를 위한 각각의 캐비티(111)(111a)(112)(112a)(113)(113a)가 형성된다.On the other hand, in the vibration-proof rubber 110 and 110a as described above, the respective cavities 111 and 111a for vibration absorption around the junctions of the bushings 120 and 120a and the base plates 140 and 140a fixed thereto. ) (112) (112a) (113) (113a) are formed.

즉, 이러한 캐비티(111)(111a)(112)(112a)(113)(113a)는 방진고무(110)(110a)의 중앙부를 관통하는 부싱(120)(120a)의 상하 주변부와, 베이스플레이트(140)(140a)의 외측 플랜지(142)(142a) 주변부에 각각 형성된다.That is, these cavities 111, 111a, 112, 112a, 113, and 113a are the upper and lower peripheries of the bushings 120 and 120a penetrating the center of the vibration-proof rubber 110 and 110a, and the base plate (140) (140a) of the outer flanges 142, 142a are formed in the periphery, respectively.

이와 같이 형성되는 캐비티(111)(111a)(112)(112a)(113)(113a)는 방진고무(110)(110a)에 형성된 공간으로서, 진동이 방진장치(100)의 방진고무(110)(110a)로 전달되는 과정에서 일부는 방진고무(110)(110a)에서 직접 흡수되기도 하지만, 캐비티(111)(111a)(112)(112a)(113)(113a)를 지나는 진동은 캐비티(111)(111a)(112)(112a)(113)(113a)에 의해 여러 방향으로 분산되어 약해지므로 방진고무(110)(110a)의 진동 흡수 효과가 극대화된다.The cavity 111, 111a, 112, 112a, 113, 113a formed as described above is a space formed in the vibration-proof rubber 110, 110a, and the vibration-proof rubber 110 of the vibration isolator 100 In the process of being transmitted to (110a), some of the vibration is absorbed directly from the vibration-proof rubber (110) (110a), but the vibration passing through the cavity (111) (111a) (112) (112a) (113, 113a) is the cavity 111 ) (111a) (112) (112a) (113) (113a) is dispersed in various directions and weakens, so the vibration absorption effect of the vibration-proof rubber (110) (110a) is maximized.

특히, 부싱(120)(120a)과 베이스플레이트(140)(140a)의 내측 플랜지(141)(141a) 사이에 형성되는 캐비티(111)(111a)와, 베이스플레이트(140)(140a)의 외측 플랜지(142)(142a) 부분에 형성되는 캐비티(112)(112a)는 방진장치(100)에 좌우 방향으로 전해지는 진동에 대한 흡수율을 향상시킬 수 있고, 부싱(120)(120a)의 상단부 부분과 외측 플랜지(142)(142a) 부분에 형성되는 캐비티(112)(112a)(113)(113a)는 방진고무(110)(110a)의 압축 특성을 극대화시켜 진동에 대한 흡수율을 향상시킬 수 있게 된다.In particular, the cavity 111, 111a formed between the bushing 120, 120a and the inner flange 141, 141a of the base plate 140, 140a, and the outer side of the base plate 140, 140a The cavities 112 and 112a formed in the flanges 142 and 142a can improve the absorption rate for the vibration transmitted to the vibration isolator 100 in the left and right directions, and the upper part of the bushings 120 and 120a The cavities 112, 112a, 113, and 113a formed on the outer flanges 142, 142a, and the outer flanges 142, 142a, maximize the compression characteristics of the vibration-proof rubber 110, 110a to improve the absorption rate against vibration. do.

이상과 같은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 방진장치(100)는 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)가 도 5에서와 같이 별개로 구비되어 차체 프레임(10)과 엔진(20) 사이에 분리형으로 장착된다.In the vibration isolator 100 for an engine mount according to the present invention as described above, the upper vibration isolating rubber 110 and the lower vibration isolating rubber 110a are provided separately as shown in FIG. 5, so that between the vehicle body frame 10 and the engine 20 It is mounted as a detachable type.

상부 방진고무(110)는 엔진(20)의 마운팅플레이트(21)와 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 사이에 구비되되, 도 6에서와 같이 상부 베이스플레이트(140)의 내측 플랜지(141)가 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)에 형성된 관통공(11a)에 삽입되어 상부 방진고무(110)를 정위치시키고, 상부 완충플레이트(130)는 상부 부싱(120)의 상단부에 이동가능하게 끼워져 상부 방진고무(110)를 하방향으로 압축시킬 수 있도록 구비된다.The upper anti-vibration rubber 110 is provided between the mounting plate 21 of the engine 20 and the mounting plate 11 of the body frame 10, and the inner flange 141 of the upper base plate 140 as shown in FIG. ) Is inserted into the through hole 11a formed in the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 to place the upper vibration-proof rubber 110 in place, and the upper buffer plate 130 moves to the upper end of the upper bushing 120 It is provided to be fitted so as to compress the upper anti-vibration rubber 110 in the downward direction.

그리고, 하부 방진고무(110a)는 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 하면에 구비되되, 도 6에서와 같이 하부 베이스플레이트(140a)의 내측 플랜지(141a)가 관통공(11a)에 삽입되어 하부 방진고무(110a)를 정위치시키고, 하부 완충플레이트(130a)는 하부 부싱(120a)의 하단부에 이동가능하게 끼워져 하부 방진고무(110a)를 상방향으로 압축시킬 수 있도록 구비된다.And, the lower anti-vibration rubber (110a) is provided on the lower surface of the mounting plate (11) of the vehicle body frame (10), the inner flange (141a) of the lower base plate (140a) as shown in Figure 6 is inserted into the through hole (11a) The lower anti-vibration rubber (110a) is positioned in place, and the lower buffer plate (130a) is movably fitted to the lower end of the lower bushing (120a) to compress the lower anti-vibration rubber (110a) upward.

이와 같이 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11)를 기준으로 상,하부에 각각 구비되는 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)는 이의 부싱(120)(120a)을 관통하는 볼트(150)와, 볼트(150)에 체결되는 너트(160)에 의해서 서로 연결되게 구비되어 장착된다.In this way, the upper and lower anti-vibration rubber 110 and lower anti-vibration rubber 110a provided in the upper and lower portions based on the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 are bolts passing through the bushings 120 and 120a thereof. 150) and a nut 160 fastened to the bolt 150 to be connected to each other and mounted.

이와 같은 방진장치(100)는 도 6의 좌측 도면에서와 같이 가조립된 상태에서 엔진(20)의 마운팅플레이트(21)와 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 사이에 구비된 상태에서 볼트(150)와 너트(160)를 체결하여 조이면, 도 6의 우측 도면에서와 같이 상,하부 부싱(120)(120a)이 서로 밀착되어 접할 때까지 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)가 압축된 상태로 장착된다.Such a vibration isolator 100 is provided between the mounting plate 21 of the engine 20 and the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 in a temporary assembly state as shown in the left drawing of FIG. 150) and the nut 160 are fastened and tightened, the upper and lower bushings 120 and 120a are in close contact with each other as shown in the right figure of FIG. 6, until the upper and lower anti-vibration rubber 110 and the lower anti-vibration rubber 110a Is mounted in a compressed state.

한편, 상기와 같이 엔진(20)과 차체 프레임(10) 사이에 장착되는 방진장치(100)는 도 7에서와 같이 엔진(20)의 동력을 전달하는 동력전달풀리(22)가 측부에 구비된 엔진(20) 뿐 아니라 도 8에서와 같이 동력전달풀리(22)가 상부에 구비된 엔진(20)에서도 방진장치(100)에 구성된 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)가 충격 및 진동을 흡수하는 방진 성능을 원활하게 발휘할 수 있게 된다.On the other hand, as described above, the vibration isolator 100 mounted between the engine 20 and the vehicle body frame 10 includes a power transmission pulley 22 that transmits the power of the engine 20 as shown in FIG. 7. In addition to the engine 20, in the engine 20 provided with the power transmission pulley 22 on the top as shown in FIG. 8, the upper vibration isolating rubber 110 and the lower vibration isolating rubber 110a configured in the vibration isolating device 100 are It is possible to smoothly exhibit vibration-proof performance that absorbs vibration.

이와 같이 엔진(20)과 차체 프레임(10) 사이에 장착된 엔진 마운트용 방진장치(100)는 도 3에서의 화살표 방향과 같이 수직 방향으로 진동이 발생하면, 방진고무(110)(110a)에 형성된 캐비티(111)(111a)(112)(112a)(113)(113a)에 의해 상부 방진고무(110) 또는 하부 방진고무(110a)가 상측 또는 하측으로 변형되면서 이의 변위에 의해 수직 방향으로 작용하는 진동이 흡수된다.In this way, the engine mount vibration isolator 100 mounted between the engine 20 and the vehicle body frame 10 is vibrated in the vertical direction as shown in the arrow direction in FIG. 3, the vibration isolating rubber 110, 110a The upper or lower anti-vibration rubber 110 or lower anti-vibration rubber 110a is deformed upward or downward by the formed cavity 111, 111a, 112, 112a, 113, 113a, and acts in the vertical direction by the displacement thereof. Vibration is absorbed.

즉, 상부에서 하부로 발생되는 진동은 상부 방진고무(110)가 엔진(20)의 마운팅플레이트(21)와 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 사이에서 차체 프레임(10) 측으로 눌려 압축되면서 진동을 흡수하게 되고, 하부에서 상부로 발생되는 진동은 하부 방진고무(110a)가 차체 프레임(10)의 마운팅플레이트(11) 하부에서 차체 프레임(10) 측으로 눌려 압축되면서 진동을 흡수하게 된다.That is, the vibration generated from the top to the bottom is compressed by pressing the upper anti-vibration rubber 110 between the mounting plate 21 of the engine 20 and the mounting plate 11 of the body frame 10 toward the vehicle body frame 10 Vibration is absorbed, and the vibration generated from the bottom to the top absorbs the vibration as the lower vibration isolating rubber 110a is pressed from the lower side of the mounting plate 11 of the vehicle body frame 10 toward the vehicle body frame 10 and compressed.

따라서, 본 발명의 방진장치(100)는 이에 수직으로 작용하는 하중 즉 상부에서 하부 및 하부에서 상부로 작용하는 하중에 의한 충격과 진동을 상부 방진고무(110)와 하부 방진고무(110a)에서 각각 고루 흡수하여 완충시킬 수 있고, 완충시 방진장치(100)의 파손을 방지할 수 있게 된다.Therefore, the vibration isolating device 100 of the present invention is applied to the shock and vibration caused by a load acting vertically, that is, a load acting from the top to the bottom and from the bottom to the top, respectively, in the upper vibration-proof rubber 110 and the lower vibration-proof rubber 110a It can be absorbed evenly and buffered, and it is possible to prevent damage to the vibration isolator 100 during buffering.

그리고, 수평 방향(좌우 방향)으로 진동이 발생하면, 이 역시도 방진고무(110)(110a)가 이에 형성된 캐비티(111)(111a)(112)(112a)(113)(113a)에 의해 상부 방진고무(110) 및 하부 방진고무(110a)가 좌측 또는 우측으로 변형되면서 이의 변위에 의해 수평 방향으로 작용하는 진동이 흡수된다.And, when vibration occurs in the horizontal direction (left and right direction), this is also the upper vibration-proof by the cavity 111 (111a) (112) (112a) (113) (113a) formed therein the vibration-proof rubber (110, 110a) As the rubber 110 and the lower anti-vibration rubber 110a are deformed to the left or right, vibration acting in the horizontal direction is absorbed by the displacement thereof.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, this is for explaining the present invention in detail, and the present invention is not limited thereto, and those of ordinary skill in the art within the spirit of the present invention It is clear that the transformation or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.All simple modifications to changes of the present invention belong to the scope of the present invention, and the specific scope of protection of the present invention will be made clear by the appended claims.

10 : 차체 프레임 11 : 마운팅플레이트
11a : 관통공 20 : 엔진
21 : 마운팅플레이트 22 : 동력전달풀리
30 : 방진장치 31 : 방진고무
32,33 : 상,하부 고정판 34 : 볼트
35 : 너트
100 : 방진장치 110,110a : 방진고무
111,111a,112,112a,113,113a : 캐비티 120,120a : 부싱
130,130a : 완충플레이트 140,140a : 베이스플레이트
141,141a : 내측 플랜지 142,142a : 외측 플랜지
150 : 볼트 160 : 너트10: body frame 11: mounting plate
11a: through hole 20: engine
21: mounting plate 22: power transmission pulley
30: vibration isolator 31: vibration isolating rubber
32,33: upper and lower fixing plate 34: bolt
35: nut
100: vibration isolator 110,110a: vibration isolating rubber
111,111a,112,112a,113,113a: Cavity 120,120a: Bushing
130,130a: buffer plate 140,140a: base plate
141,141a: inner flange 142,142a: outer flange
150: bolt 160: nut

Claims (6)

차체 프레임에 엔진을 장착시키는 엔진 마운트용 방진장치로서,
엔진이 장착되는 차체 프레임의 마운팅플레이트를 기준으로 하여 마운팅플레이트의 상부에는 상부 방진고무가 구비되고, 마운팅플레이트의 하부에는 하부 방진고무가 구비되되, 상부 방진고무와 하부 방진고무는 서로 연결되게 구비되는 엔진 마운트용 방진장치.
It is a vibration isolator for engine mount that mounts the engine on the body frame,
Based on the mounting plate of the vehicle body frame on which the engine is mounted, an upper anti-vibration rubber is provided on the upper part of the mounting plate, and a lower anti-vibration rubber is provided under the mounting plate, but the upper anti-vibration rubber and the lower anti-vibration rubber are provided to be connected to each other. Anti-vibration device for engine mount.
청구항 1에 있어서,
상부 방진고무와 하부 방진고무는 차체 프레임의 마운팅플레이트를 기준으로 대칭되게 구비되되,
상,하부 방진고무에는 각 방진고무를 감싸는 베이스플레이트가 각각 고정되게 구비되고, 상,하 양 베이스플레이트는 그 중앙부가 차체 프레임의 마운팅플레이트에 각각 삽입되어 위치 고정되게 구비되는 엔진 마운트용 방진장치.
The method according to claim 1,
The upper anti-vibration rubber and the lower anti-vibration rubber are provided symmetrically with respect to the mounting plate of the body frame,
The upper and lower anti-vibration rubber has a base plate that surrounds each anti-vibration rubber is fixedly provided, and the upper and lower two base plates are respectively inserted into the mounting plate of the vehicle body frame and provided to be fixed in position.
청구항 2에 있어서,
상,하 양 베이스플레이트는 그 외주연부에 방진고무의 외측면을 감싸도록 절곡된 외측 플랜지가 형성되고, 중앙부에는 외측 플랜지와 반대 방향으로 절곡되어 차체 프레임의 마운팅플레이트에 삽입되는 내측 플랜지가 형성되는 엔진 마운트용 방진장치.
The method according to claim 2,
The upper and lower base plates have an outer flange bent to surround the outer surface of the anti-vibration rubber at their outer periphery, and an inner flange that is bent in the opposite direction to the outer flange and inserted into the mounting plate of the vehicle body frame is formed at the center. Anti-vibration device for engine mount.
청구항 2에 있어서,
상,하부 방진고무의 중앙부에는 부싱이 각각 관통되게 구비되고, 상,하 양 부싱에는 체결수단이 관통되게 구비되어, 상,하부 방진고무를 서로 연결되게 구비하는 엔진 마운트용 방진장치.
The method according to claim 2,
A vibration isolator for an engine mount having a central portion of the upper and lower anti-vibration rubber to penetrate through each bushing, and a fastening means to pass through both upper and lower bushings, so as to connect the upper and lower anti-vibration rubber to each other.
청구항 4에 있어서,
상,하부 방진고무에는 이에 고정되는 부싱 및 베이스플레이트와의 각 접합부 주변에 진동 흡수를 위한 각각의 캐비티가 형성되는 엔진 마운트용 방진장치.
The method of claim 4,
Vibration isolator for engine mount in which each cavity for absorbing vibration is formed around each junction between the bushing and the base plate fixed to the upper and lower vibration isolating rubber.
청구항 4에 있어서,
베이스플레이트 반대편의 상,하 양 부싱에는 완충플레이트가 이동가능하게 결합되어 구비되는 엔진 마운트용 방진장치.The method of claim 4,
A vibration isolator for engine mount provided with a buffer plate movably coupled to both upper and lower bushings opposite the base plate.
KR1020190017662A 2019-02-15 2019-02-15 Anti-vibration unit for engine mount KR20200099726A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190017662A KR20200099726A (en) 2019-02-15 2019-02-15 Anti-vibration unit for engine mount

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190017662A KR20200099726A (en) 2019-02-15 2019-02-15 Anti-vibration unit for engine mount

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20200099726A true KR20200099726A (en) 2020-08-25

Family

ID=72242046

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190017662A KR20200099726A (en) 2019-02-15 2019-02-15 Anti-vibration unit for engine mount

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20200099726A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022164190A1 (en) * 2021-01-28 2022-08-04 엘에스엠트론 주식회사 Mount device of agricultural work vehicle

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101865912B1 (en) 2011-07-28 2018-06-08 대동공업주식회사 Cabin type combine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101865912B1 (en) 2011-07-28 2018-06-08 대동공업주식회사 Cabin type combine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022164190A1 (en) * 2021-01-28 2022-08-04 엘에스엠트론 주식회사 Mount device of agricultural work vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6651768B2 (en) Snowmobile engine mount
US4286777A (en) Mount to absorb shocks
KR102115200B1 (en) Dynamic damper
JP6301385B2 (en) Engine mount structure
EP1564054A2 (en) Engine mount
US20090014930A1 (en) Liquid sealed mount and method of assembling the same
WO1993009302A1 (en) Resilient supporting device for operator cabin
US20120097468A1 (en) Construction machine
US20180208039A1 (en) Engine unit support structure and method for mounting engine unit
KR20040087032A (en) Transmission mount device in vehicle
US20040201257A1 (en) Cap suspension device
KR20200099726A (en) Anti-vibration unit for engine mount
KR101766091B1 (en) Suspension System having Pressing Assembly type Mass Damper and Vehicle thereof
JPH08276753A (en) Power unit rear part mount structure for vehicle
US4504036A (en) Engine mount preloaded in shear
JP6325689B2 (en) Vibration isolator and vibration isolator mounting structure
JP2003102236A (en) Combine harvester
JP7408472B2 (en) Vibration isolator
CN216600856U (en) Novel harvester
KR200454940Y1 (en) Engine Mounting Structure for Farm Vehicles
JPH02117472A (en) Body mount construction in front frame
KR102344932B1 (en) Device for supporting cabins of tractors
JP2000343921A (en) Supporting device of suspension arm
JP7104477B2 (en) Dynamic damper for automobiles
KR20040032394A (en) Supportor bracket assembly for transmission in a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal