KR20200079951A - Automotive tranmission - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 변속 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속 조건이 만족되는 경우 현재 변속단으로부터 다른 변속단의 선택을 가능하게 하는 차량용 변속 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a transmission device for a vehicle, and more particularly, to a vehicle transmission device that enables selection of a different transmission stage from the current transmission stage when the transmission condition is satisfied.
변속 장치는 차량의 속도에 따라 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어비를 달리하도록 할 수 있으며, 운전자는 변속 레버를 조작하여 변속기의 기어비를 바꾸게 된다.The transmission device may be configured to have a different gear ratio in order to maintain a constant rotation of the engine according to the speed of the vehicle, and the driver operates the transmission lever to change the gear ratio of the transmission.
변속 장치의 변속 모드로는 운전자가 변속단을 바꿀 수 있는 수동 변속 모드와 운전자가 주행단 선택 시 차량 속도에 따라 자동으로 기어비가 바뀌는 자동 변속 모드가 있다.The shifting mode of the transmission device includes a manual shifting mode in which the driver can change the shifting stage and an automatic shifting mode in which the gear ratio is automatically changed according to the vehicle speed when the driver selects the driving stage.
이와 함께, 하나의 변속 장치에서 수동 변속과 자동 변속을 수행할 수 있는 스포츠 모드형 변속 장치가 사용되고 있다. 스포츠 모드형 변속 장치는 기본적으로 자동 변속을 수행하면서, 운전자가 기어의 단수를 높이거나 낮추어서 수동 변속을 수행할 수 있도록 자동 변속을 하는 변속 장치 옆에 수동 변속을 할 수 있는 변속 장치가 구비된다.Along with this, a sports mode type transmission device that can perform manual transmission and automatic transmission in one transmission device is used. The sport mode transmission is basically equipped with a transmission that can perform manual transmission next to a transmission that performs automatic transmission so that the driver can perform manual transmission by raising or lowering the number of gears while performing automatic transmission.
이러한 변속 장치는 변속 레버가 특정 조건을 만족하는 경우에만 현재 변속단으로부터 다른 변속단의 선택을 가능하게 하는 시프트 록 기능을 구비하고 있는데, 시프트 록 기능은 기본적으로 변속단이 P단이나 N단인 상태에서 브레이크 페달을 밟지 않으면 변속 레버가 다른 위치로 이동되지 않도록 하는 1차 시프트 록 기능과 차량이 일정 속도 이상으로 주행 시 R단으로 변속 레버가 회전되지 않도록 2차 시프트 록 기능이 있다. 또한, 운전자의 오조작을 가장 완벽하게 방지하기 위하여 모든 변속단에 대하여 시프트 록이 가능한 풀 시프트 록 기능을 구현하기도 았다.Such a shifting device is provided with a shift lock function that enables selection of a different shift stage from the current shift stage only when the shift lever satisfies a specific condition. The shift lock function basically has a shift stage in the P or N stage. There is a primary shift lock function that prevents the shift lever from moving to a different position if the brake pedal is not pressed, and a secondary shift lock function so that the shift lever does not rotate to the R stage when the vehicle is traveling at a certain speed or higher. In addition, a full shift lock function capable of shift lock for all shift stages was implemented to prevent driver misoperation most completely.
전술한 시프트 록 기능은 변속 레버의 이동을 가능하게 하거나 이동되지 않도록 차단하는 구조가 각 변속단 별로 구성되어 있기 때문에 별도의 변속 조건 없이 현재 변속단으로부터 다른 변속단의 선택이 가능한 경우에도 변속 레버의 이동을 가능하게 하거나 차단하는 동작을 수행할 필요가 있다.Since the above-described shift lock function enables or prevents the shifting lever from moving, the shifting lock function is configured for each shifting stage, so even if a different shifting stage can be selected from the current shifting stage without a separate shifting condition, It is necessary to perform an operation that enables or blocks movement.
따라서, 현재 변속단으로부터 별도의 변속 조건 없이 다른 변속단의 선택이 가능한 경우에는 변속 레버의 이동을 가능하게 하거나 차단하는 동작을 수행하지 않고도 변속 레버의 이동이 가능하게 하여 시프트 록 기능을 간소화시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.Therefore, when a different shift stage can be selected without a separate shift condition from the current shift stage, the shift lock function can be simplified by allowing the shift lever to move without enabling or blocking the movement of the shift lever. There is a need for a plan.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 레버의 회전 방향을 따라 배열되는 복수의 고정 홈을 레버가 양방향으로 회전되지 않도록 하는 고정 홈과 레버가 양방향 중 어느 하나의 방향으로 회전되지 않고 다른 하나의 방향으로 회전 가능하게 하는 고정 홈으로 구성하여 변속단에 따라 레버가 회전되지 않게 되는 방향을 다르게 제어할 수 있는 차량용 변속 장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is that the plurality of fixing grooves arranged along the rotational direction of the lever do not rotate the fixing groove and the lever so that the lever does not rotate in both directions, but the rotating groove does not rotate in either direction but in the other direction. It is to provide a transmission device for a vehicle that is configured with a fixed groove that enables different control of a direction in which the lever is not rotated according to the shift stage.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치는, 1 축을 중심으로 회전하여 복수의 변속단 중 어느 하나가 선택되도록 하는 레버; 복수의 고정 홈을 포함하고, 상기 레버의 회전 시 상기 복수의 고정 홈이 배열되는 방향으로 이동되는 고정부; 및 상기 복수의 고정 홈 중 어느 하나에 고정 돌기가 삽입되도록 하여 상기 레버가 상기 제1 축을 중심으로 적어도 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 잠금부를 포함하며, 상기 복수의 고정 홈은, 상기 고정 돌기가 삽입되는 경우, 상기 레버가 상기 제1 축을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 제1 고정 홈; 및 상기 고정 돌기가 삽입되는 경우, 상기 레버가 상기 제1 축을 중심으로 양방향 중 어느 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 제2 고정 홈을 포함한다.In order to achieve the above object, a transmission device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a lever that rotates around one axis to select one of a plurality of transmission stages; A fixing unit including a plurality of fixing grooves and moving in a direction in which the plurality of fixing grooves are arranged when the lever is rotated; And a locking portion that allows a locking protrusion to be inserted into any one of the plurality of fixing grooves to prevent the lever from being rotated in at least one direction about the first axis, wherein the plurality of fixing grooves are fixed. A first fixing groove that prevents the lever from being rotated in both directions about the first axis when the protrusion is inserted; And a second fixing groove that prevents the lever from being rotated in either direction about the first axis when the fixing protrusion is inserted.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific matters of the present invention are included in the detailed description and drawings.
상기와 같은 본 발명의 차량용 변속 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the vehicle transmission of the present invention as described above has one or more of the following effects.
변속 조건이 만족되는 경우 레버의 회전이 가능하도록 복수의 변속단 각각에 대응되도록 형성되는 복수의 고정 홈이 레버가 양방향으로 회전되지 않도록 하는 고정 홈과 레버가 양방향 중 어느 하나의 방향으로 회전되지 않고 다른 하나의 방향으로 회전 가능하게 하는 고정 홈으로 구성되어 있기 때문에 현재 변속단으로부터 별도의 변속 조건이 없이 다른 변속단의 선택이 가능한 경우 레버의 회전을 가능하게 하거나 회전되지 않도록 레버의 회전을 제어하는 과정이 생략되어 레버의 전체적인 제어가 간소화될 수 있는 효과가 있다.When the shift condition is satisfied, the plurality of fixed grooves formed to correspond to each of the plurality of shift stages so that the lever can be rotated is fixed so that the lever does not rotate in both directions and the lever does not rotate in either direction. Since it is composed of a fixed groove that can be rotated in the other direction, it is possible to rotate the lever or control the rotation of the lever so that it cannot be rotated when a different transmission stage is selectable without a separate shift condition from the current transmission stage. Since the process is omitted, the overall control of the lever can be simplified.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 측면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 고정부가 도시된 측면도.
도 5 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 고정 홈에 삽입되어 위치하는 고정 돌기가 인접한 제2 고정 홈에 위치하는 과정이 도시된 측면도.
도 9 내지 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 제2 고정 홈에 삽입되어 위치하는 고정 돌기가 인접한 제1 고정 홈에 위치하는 과정이 도시된 측면도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 측면도.1 is a perspective view of a vehicle transmission according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a side view showing a transmission device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view of a vehicle transmission according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a side view showing a fixing portion according to an embodiment of the present invention.
5 to 8 are side views illustrating a process in which a fixing protrusion positioned to be inserted into a first fixing groove according to an embodiment of the present invention is positioned in an adjacent second fixing groove.
9 to 11 are side views illustrating a process in which a fixing protrusion positioned to be inserted into a second fixing groove according to an embodiment of the present invention is positioned in an adjacent first fixing groove.
12 is a side view showing a transmission device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be clarified with reference to embodiments described below in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only the embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the technical field to which the present invention pertains. It is provided to completely inform the person having the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Thus, in some embodiments, well-known process steps, well-known structures, and well-known techniques are not specifically described in order to avoid obscuring the present invention.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.The terminology used herein is for describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In the present specification, the singular form also includes the plural form unless otherwise specified in the phrase. Includes and/or comprising as used herein refers to the presence or addition of one or more other components, steps, operations and/or elements other than the components, steps, operations and/or elements mentioned. Used in a way that does not exclude. And, “and/or” includes each and every combination of one or more of the items mentioned.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.In addition, the embodiments described herein will be described with reference to cross-sectional views and/or schematic drawings, which are ideal exemplary views of the present invention. Therefore, the shape of the exemplary diagram may be modified by manufacturing technology and/or tolerance. Accordingly, the embodiments of the present invention are not limited to the specific shapes shown, but also include changes in shapes generated according to the manufacturing process. In addition, in each drawing shown in the present invention, each component may be illustrated to be slightly enlarged or reduced in consideration of convenience of description. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 변속 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다. Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for describing a vehicle transmission according to embodiments of the present invention.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 측면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치가 도시된 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle transmission device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of a vehicle transmission device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a vehicle transmission according to an embodiment of the present invention The device is an exploded perspective view.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 장치(1)는 레버(100), 고정부(200) 및 잠금부(300)를 포함할 수 있다.1 to 3, the
레버(100)는 운전자에 의해 조작되어 제1 축(Ax1)을 중심으로 회전될 수 있으며, 레버(100)의 회전 시 복수의 변속단 중 어느 하나의 변속단이 선택될 수 있다.The
본 발명의 실시예에서는 레버(100)의 회전에 의해 P, R, N, D단의 선택이 가능하고, 레버(100)의 회전 방향에 따라 P, R, N, D단의 순서 또는 그 역순으로 변속단이 선택되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 레버(100)의 회전에 의해 선택 가능한 변속단의 종류나 순서 등은 다양하게 변경될 수 있다.In an embodiment of the present invention, selection of P, R, N, and D stages is possible by rotation of the
레버(100)는 P, R, N, D단에 대응되는 위치로 회전되는 경우 뿐만 아니라, 차량 내부 공간이 확보되도록 소정의 수납 공간에 수납되는 수납 위치와 같이 이전 변속단을 유지하면서 위치가 변경되도록 회전될 수도 있다.The
레버(100)의 일단에는 손잡이의 역할을 하는 노브(미도시)가 결합될 수 있으며, 운전자는 노브를 잡고 이동시켜 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 회전되도록 할 수 있다.A knob (not shown) serving as a handle may be coupled to one end of the
본 발명의 실시예에서는 레버(100)가 레버(100)의 길이 방향에 수직한 축을 중심으로 회전하는 조이스틱 타입을 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 레버(100)는 레버(100)의 길이 방향을 중심으로 회전하는 로터리 타입일 수도 있다.In an embodiment of the present invention, a joystick type in which the
고정부(200)는 레버(100)의 회전 시 위치가 변경되도록 이동될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 고정부(200)가 레버(100)와 일체로 형성되어 레버(100)의 회전 시 제1 축(Ax1)을 중심으로 회전되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 고정부(200)는 기어나 링크 등에 의해 레버(100)와 결합될 수도 있다.The
이때, 레버(100) 및 고정부(200)가 일체로 형성된다는 것은 일체로 제조되거나 별물로 형성되어 서로 결합되는 경우 등과 같이 서로 간에 상대적인 움직임이 없는 경우가 포함될 수 있다.At this time, that the
레버(100)의 회전 시 고정부(200)가 이동된다는 것은 고정부(200)의 이전 위치와 현재 위치가 서로 다르도록 고정부(200)의 움직임이 발생한다는 것을 의미하는 것으로서, 본 발명의 실시예에서는 고정부(200)가 레버(100)와 일체로 형성되어 레버(100)의 회전 시 제1 축(Ax1)을 중심으로 회전되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 레버(100)의 회전 시 고정부(200)가 직선, 회전 또는 이들의 조합에 따른 움직임이 발생되어 위치가 변경되는 경우가 포함될 수 있다.When the
고정부(200)는 변속단에 따라 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 적어도 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 역할을 할 수 있다.The
고정부(200)는 복수의 고정 홈(210, 220)을 포함할 수 있으며, 복수의 고정 홈(210, 220)은 고정부(200)의 이동 방향을 따라 배열될 수 있다.The fixing
예를 들어, 고정부(200)가 회전되는 경우 복수의 고정 홈(210, 220)이 고정부(200)의 회전 방향을 따라 배열되고, 고정부(200)가 직선 이동되는 경우 복수의 고정 홈(210, 220)이 고정부(200)의 직선 이동 방향을 따라 배열될 수 있는 것이다.For example, when the fixing
복수의 고정 홈(210, 220)은 제1 고정 홈(210) 및 제2 고정 홈(220)을 포함할 수 있으며, 레버(100)의 회전에 의해 선택 가능한 각 변속단별로 제1 고정 홈(210) 및 제2 고정 홈(220) 중 어느 하나가 형성될 수 있다.The plurality of fixing
제1 고정 홈(210)은 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 역할을 하고, 제2 고정 홈(220)은 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향 중 어느 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 제1 고정 홈(210) 및 제2 고정 홈(220)에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.The
잠금부(300)는 현재 변속단에서 변속 조건이 만족되는 경우 다른 변속단의 선택을 가능하게 하는 역할을 할 수 있으며, 현재 변속단에서 변속 조건이 만족되지 않는 경우 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 적어도 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 역할을 할 수 있다.The
변속 조건은 레버(100)의 회전에 의해 선택 가능한 변속단 각각에 대하여 동일하거나 서로 다를 수 있으며, 일부 변속단은 별도의 변속 조건이 없이 다른 변속단의 선택이 가능할 수도 있다.The shift conditions may be the same or different for each of the shift stages selectable by rotation of the
예를 들어, P단에서는 차량 속도나 브레이크 페달 조작 등의 변속 조건이 만족되는 경우 R단의 선택이 가능하고, R단 및 N단에서는 별도의 변속 조건 없이 각각 N단 및 D단의 선택은 가능하나 그 역순인 P단 및 R단은 변속 조건이 만족되는 경우에만 선택 가능하며, D단에서는 변속 조건이 만족되는 경우 N단의 선택이 가능하게 되는 것이다.For example, in the P stage, when the shifting conditions such as vehicle speed or brake pedal operation are satisfied, the R stage can be selected, and in the R and N stages, the N and D stages can be selected without separate shift conditions, respectively. However, the reverse order of the P stage and the R stage can be selected only when the shift condition is satisfied, and in the D stage, the N stage can be selected when the shift condition is satisfied.
따라서, 레버(100)에 의해 P단 및 D단이 선택된 경우에는 변속 조건이 만족되지 않는 경우 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단될 필요가 있고, R단 및 N단에서는 변속 조건이 만족되지 않는 경우 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 P단 및 R단이 선택되는 방향으로 회전되는 것이 차단될 필요가 있다.Therefore, when the P and D stages are selected by the
이때, P단 및 D단에서 변속 조건이 만족되지 않는 경우 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 것은 본 발명의 실시예에서 레버(100)의 회전에 의해 P, R, N, D단의 순서 또는 그 역순으로 선택되는 경우를 예를 들어 설명하고 있기 때문이며 레버(100)가 P단과 D단 사이에서 회전되도록 하기 위함이다.At this time, when the shifting conditions are not satisfied in the P and D stages, it is prevented that the
본 발명의 실시예에서는 P단 및 D단에 대응되는 위치에 각각 제1 고정 홈(210)이 형성되고, R단 및 N단에 대응되는 위치에 각각 제2 고정 홈(220)이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 변속 장치(1)에서 레버(100)의 회전에 의해 선택 가능한 변속단과 각 변속단에서의 변속 조건 등에 따라 제1 고정 홈(210) 및 제2 고정 홈(220)의 위치는 다양하게 변경될 수 있다.In an embodiment of the present invention, when the
잠금부(300)는 일단부에 복수의 고정 홈(210, 220) 중 어느 하나에 삽입되는 고정 돌기(310)가 형성되고, 타단부에 잠금부(300)의 위치를 변경시키기 위한 구동력이 발생되는 구동부(400)가 연결될 수 있다.The locking
본 발명의 실시예에서는 잠금부(300)가 제2 축(Ax2)을 중심으로 회전 가능하게 위치하며, 타단부에 연결되는 구동부(400)에 의해 잠금부(300)가 제2 축(Ax2)을 중심으로 회전하여 고정 돌기(310)가 복수의 고정 홈(210, 220) 중 어느 하나에 삽입되거나 복수의 고정 홈(210, 220)으로부터 이탈되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 잠금부(300)는 구동부(400)로부터 제공되는 구동력에 의해 직선, 회전 또는 이들의 조합에 따른 움직임에 의해 위치가 변경되어 고정 돌기(310)가 복수의 고정 홈(210, 220) 중 어느 하나에 삽입되거나 복수의 고정 홈(210, 220)으로부터 이탈될 수 있다.In an embodiment of the present invention, the locking
잠금부(300)의 회전에 의해 고정 돌기(310)가 제1 고정 홈(210)에 삽입되는 경우 레버(100)는 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단될 수 있고, 잠금부(300)의 회전에 의해 고정 돌기(310)가 제2 고정 홈(220)에 삽입되는 경우 레버(100)는 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향 중 어느 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단될 수 있다.When the fixing
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 고정부가 도시된 측면도이다.4 is a side view showing a fixing unit according to an embodiment of the present invention.
도 4를 참조하면, 제1 고정 홈(210)은 제1 저면(211) 및 고정부(200)의 이동 방향을 따라 제1 저면(211)의 양측에 위치하는 제1 일측벽(212)과 제1 타측벽(213)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, the
제2 고정 홈(220)은 제2 저면(221) 및 고정부(200)의 이동 방향을 따라 제2 저면(221)의 양측에 위치하는 제2 일측벽(222)과 제2 타측벽(223)을 포함할 수 있다.The
이때, 도 4에서는 P단에 대응되는 제1 고정 홈(210)과 R단에 대응되는 제2 고정 홈(220)을 예를 들어 설명하고 있으나, N단에 대응되는 제2 고정 홈(220)과 D단에 대응되는 제1 고정 홈(210)도 동일하게 적용될 수 있다.In this case, although the
본 발명의 실시예에서 제1 일측벽(212) 및 제2 일측벽(222)은 제1 저면(211) 및 제2 저면(221)을 기준으로 동일한 방향에 위치하며, 이와 마찬가지로 제1 타측벽(213) 및 제2 타측벽(223)도 제1 저면(211) 및 제2 저면(221)을 기준으로 동일한 방향에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.In an embodiment of the present invention, the first one
이때, 제2 고정 홈(220)은 제2 일측벽(222) 및 제2 타측벽(223) 각각이 제2 저면(221)과 이루는 각도(θ3, θ4)가 서로 다르도록 형성될 수 있으며, 이는 제2 고정 홈(220)에 고정 돌기(310)가 삽입되는 경우, 레버(100)가 제1 축(Ax)을 중심으로 양방향 중 어느 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하기 위한 것이다.At this time, the
본 발명의 실시예에서는 제2 타측벽(223)이 제2 저면(221)과 이루는 각도(θ4)가 제2 일측벽(222)이 제2 저면(221)과 이루는 각도(θ3)보다 크게 형성되며, 고정 돌기(310)가 제2 일측벽(222)에 인접한 고정 홈으로 이동되는 것은 차단되고, 제2 타측벽(223)에 인접한 다른 고정 홈으로는 제2 타측벽(223)의 경사면을 따라 이동 가능한 상태가 되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.In an embodiment of the present invention, the angle θ4 formed by the second
또한, 제1 고정 홈(210)은 레버(100)가 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단될 수 있도록 고정 돌기(310)가 제1 일측벽(212) 및 제1 타측벽(213) 각각에 인접한 고정 홈으로 이동되는 것이 차단되고, 이를 위해 제1 일측벽(212) 및 제1 타측벽(213) 각각이 제1 저면(211)과 이루는 각도(θ1, θ2)는 제2 타측벽(223)이 제2 저면(221)과 이루는 각도(θ4)보다 작게 형성될 수 있다.In addition, in the
본 발명의 실시예에서는 제1 일측벽(212) 및 제1 타측벽(213) 각각이 제1 저면(211)과 이루는 각도(θ1, θ2)가 서로 다른 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 고정 돌기(310)의 형상 등에 따라 동일한 각도를 가질 수도 있다.In the embodiment of the present invention, the first one
이때, 제1 일측벽(212) 및 제1 타측벽(213)이 제1 저면(211)과 이루는 각도(θ1, θ2)와 제2 일측벽(222) 및 제2 타측벽(223)이 제2 저면(221)과 이루는 각도(θ3, θ4)는 제1 고정 홈(210)과 제2 고정 홈(220)의 깊이, 고정 돌기(310)의 크기나 형상 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.At this time, the angle (θ1, θ2) that the first one
예를 들어, 제1 일측벽(212)은 고정 돌기(310)의 대향면과 평행하거나 고정 돌기(310)의 대향면에 비하여 제1 일측벽(212)에서 제1 타측벽(213)을 향하는 방향으로 더 경사지게 형성될 수 있고, 제1 타측벽(213)은 고정 돌기(310)의 대향면과 평행하거나 고정 돌기(310)의 대향면에 비하여 제1 타측벽(213)에서 제1 일측벽(212)을 향하는 방향으로 더 경사지게 형성될 수 있는 것이다.For example, the first one
또한, 제2 일측벽(222)은 고정 돌기(310)의 대향면과 평행하거나 고정 돌기(310)의 대향면에 비하여 제2 일측벽(222)에서 제2 타측벽(223)을 향하는 방향으로 더 경사지게 형성될 수 있고, 제2 타측벽(223)은 고정 돌기(310)의 대향면과 평행하거나 고정 돌기(310)의 대향면에 비하여 제2 일측벽(222)에서 제2 타측벽(223)을 향하는 방향으로 더 경사지게 형성될 수 있는 것이다.In addition, the second one
한편, 본 발명의 실시예에서는 R단에서 별도의 변속 조건 없이 N단의 선택이 가능하기 때문에 R단에 대응되는 제2 고정 홈(220)에서 N단에 대응되는 고정 홈에 인접한 제2 타측벽(223)이 제2 일측벽(222)보다 제2 저면(221)과 이루는 각도가 크게 형성된 것으로서, 레버(100)가 별도의 변속 조건이 회전 가능한 방향에 따라 제2 일측벽(222) 및 제2 타측벽(223) 중 어느 하나가 다른 하나보다 제2 저면(221)과 이루는 각도가 크게 형성될 수 있다.On the other hand, in the embodiment of the present invention, since the selection of the N stage is possible without a separate shift condition at the R stage, the second other side wall adjacent to the fixing groove corresponding to the N stage in the
구동부(400)는 잠금부(300)의 타단부에 형성되는 연결 홈(320)에 일단이 삽입되는 연결 로드(410)를 포함할 수 있으며, 연결 로드(410)의 이동 방향에 따라 잠금부(300)의 회전 방향이 달라지게 되어 고정 돌기(310)가 복수의 고정 홈(210, 220) 중 어느 하나에 삽입되거나 복수의 고정 홈(210, 220)으로부터 이탈될 수 있다.The driving
이때, 연결 로드(410)는 일단이 연결 홈(320)에 직접 삽입될 수도 있고, 연결 로드(410)에 결합되는 별도의 부재의 일단이 삽입될 수도 있다.In this case, one end of the connecting
본 발명의 실시예에서는 구동부(400)로서 솔레노이드가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 구동부(400)는 연결 로드(410)가 복수의 고정 홈(210, 220) 중 어느 하나에 고정 돌기(310)가 삽입되어 위치하도록 하는 제1 위치와 복수의 고정 홈(210, 220)으로부터 고정 돌기(310)가 이탈되어 위치하도록 하는 제2 위치 중 어느 하나를 유지하도록 소정 크기의 구동력을 발생시키게 된다.In an embodiment of the present invention, a case where a solenoid is used as the driving
연결 로드(410)가 제1 위치 및 제2 위치 중 어느 하나에 위치한 상태에서 연결 로드(410)를 제1 위치 및 제2 위치 중 다른 하나로 이동시키기 위한 외부 힘이 가해지고, 가해지는 외부 힘이 구동부(400)의 구동력보다 큰 경우 연결 로드(410)는 제1 위치 및 제2 위치 중 어느 하나로부터 다른 하나를 향하는 방향으로 이동하게 되며, 외부 힘이 제거되는 경우 구동부(400)의 구동력에 의해 이전 위치로 복귀하게 된다.When the connecting
전술한 바와 같은 본 발명의 차량용 변속 장치(1)의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the
도 5 내지 도 8은 레버(100)의 회전에 의해 P단에 대응되는 제1 고정 홈(210)에 위치하는 고정 돌기(310)가 R단에 대응되는 제2 고정 홈(220)으로 이동하여 위치하는 경우를 도시한 경우의 일 예이다.5 to 8, the fixing
도 5를 참조하면, 고정 돌기(310)가 P단에 대응되는 제1 고정 홈(210)에 삽입되어 위치하는 경우, 레버(100)는 변속 조건이 만족될 때까지 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단된 상태가 된다.Referring to FIG. 5, when the fixing
P단에서 변속 조건이 만족되는 경우, 도 6과 같이 구동부(400)의 연결 로드(410)가 제1 위치로부터 제2 위치로 이동하게 되고, 이로 인해 고정 돌기(310)가 제1 고정 홈(210)으로부터 이탈되도록 잠금부(300)가 제2 축(Ax2)을 중심으로 회전하여 레버(100)가 회전 가능한 상태가 되며, 도 7과 같이 레버(100)의 회전에 의해 R단이 선택되는 경우 구동부(400)의 연결 로드(410)가 제2 위치로부터 제1 위치로 이동하여 도 8과 같이 고정 돌기(310)가 R단에 대응되는 제2 고정 홈(220)에 삽입되어 위치한 상태가 된다.When the shifting condition is satisfied at the P end, the connecting
이때, 전술한 도 5 내지 도 8에서 고정 돌기(310)가 P단에 대응되는 제1 고정 홈(210)으로부터 이탈되도록 한 다음, R단에 대응되는 제2 고정 홈(220)에 삽입되도록 하기 위하여 구동부(400)는 연결 로드(410)가 제1 위치에서 제2 위치로 이동되도록 한 다음, 제2 위치에서 제1 위치로 이동되도록 하는 과정을 수행하게 된다.At this time, in the above-described FIGS. 5 to 8, the fixing
또한, 전술한 도 8과 같이 고정 돌기(310)가 R단에 대응되는 제2 고정 홈(220)에 삽입되어 위치하는 경우, 고정 돌기(310)는 P단으로 이동되는 것이 차단되고, N단으로 이동되는 것은 가능한 상태가 된다.In addition, when the fixing
도 9 내지 도 11은 레버(100)의 회전에 의해 N단에 대응되는 제2 고정 홈(220)에 위치하는 고정 돌기(310)가 D단에 대응되는 제1 고정 홈(210)으로 이동하여 위치하는 과정이 도시된 경우의 일 예이다.9 to 11, the fixing
도 9를 참조하면, 고정 돌기(310)가 N단에 대응되는 제2 고정 홈(220)에 삽입되어 위치하는 경우, 레버(100)는 제1 축(Ax1)을 중심으로 R단이 선택되는 방향으로 회전되는 것이 차단되는 반면, D단이 선택되는 방향으로 회전되는 것은 가능한 상태가 된다.Referring to FIG. 9, when the fixing
본 발명의 실시예에서 N단에서는 별도의 변속 조건 없이 D단의 선택이 가능한 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 제2 고정 홈(220)의 제2 일측벽(222)은 R단 측에 위치하고, 제2 타측벽(223)은 D단 측에 위치할 수 있다.In the embodiment of the present invention, since N-stage is described as an example in which the selection of D-stage is possible without a separate shift condition, the second one
이때, N단에서 D단이 선택되도록 레버(100)에 구동부(400)의 구동력보다 큰 외부 힘이 가해지는 경우, 도 10과 같이 고정 돌기(310)의 일측은 제2 저면(221)에 가까운 제2 타측벽(223)의 일측단으로부터 타측단을 향하여 제2 타측벽(223)의 경사면을 따라 이동하게 되어 레버(100)가 회전되고, 레버(100)의 회전에 의해 D단이 선택된 경우 도 11과 같이 구동부(400)의 구동력에 의해 고정 돌기(310)가 D단에 대응되는 제1 고정 홈(210)에 삽입되어 위치하게 되고, 이 경우 D단에 대응되는 변속 조건이 만족되기 전까지 레버(100)는 제1 축(Ax1)을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단되는 것이다.At this time, when an external force greater than the driving force of the
이때, 레버(100)의 회전에 의해 고정 돌기(310)가 N단에 대응되는 제2 고정 홈(220)으로부터 D단에 대응되는 제1 고정 홈(210)으로 이동하여 위치하는 과정에서 구동부(400)의 구동력은 지속적으로 발생하고 있기 때문에 고정 홈의 형상에 따른 조작감이 발생될 수 있게 된다.At this time, the driving part (in the process of moving and positioning the fixing
또한, 레버(110)에 가해지는 힘이 구동부(400)의 구동력보다 작은 경우 고정 돌기(310)가 제2 타측벽(223)의 경사면을 따라 이동되지 않기 때문에 오조작이 방지될 수 있게 된다.In addition, when the force applied to the lever 110 is smaller than the driving force of the
전술한 도 9 내지 도 11에서 고정 돌기(310)가 N단에 대응되는 제2 고정 홈(220)에서 D단에 대응되는 제1 고정 홈(210)으로 이동하여 위치하는 과정에서 구동부(400)는 연결 로드(410)가 제1 위치를 유지하도록 하기 위한 구동력이 발생될 수 있다.9 to 11, the driving
즉, 제2 고정 홈(220)에 삽입되어 위치하는 고정 돌기(310)가 제2 타측벽(223)에 인접한 고정 홈으로 이동하여 위치하는 경우, 레버(100)에 구동부(400)의 구동력보다 큰 외부 힘이 가해져 구동부(400)의 연결 로드(410)가 일시적으로 제1 위치에서 제2 위치를 향하는 방향으로 이동되고, 외부 힘이 제거되는 경우 연결 로드(410)는 다시 제1 위치로 복귀되며, 이 경우 구동부(400)는 연결 로드(410)의 위치를 변경하기 위한 별도의 동작을 수행하지 않기 때문에 구동부(400)의 제어가 간소화되고 소모되는 전력이 감소될 수 있게 된다.That is, when the fixing
또한, 잠금부(300)에는 고정 돌기(310)가 복수의 고정 홈(210, 220) 중 어느 하나에 삽입되는 방향으로 회전되도록 탄성력을 발생시키는 탄성부(미도시)가 구비될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 탄성부는 잠금부(300)의 제2 축(Ax2)에 구비되는 토션 스프링으로 구성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 탄성부는 고정 돌기(310)가 복수의 고정 홈(210, 220) 중 어느 하나에 삽입되는 방향으로 회전되도록 탄성력을 발생시키는 다양한 종류의 스프링이 사용될 수 있다.In addition, the locking
잠금부(300)에 탄성부가 구비되는 경우, 레버(100)에 가해지는 외부 힘이 구동부(400)의 구동력과 탄성부의 탄성력을 합한 크기보다 큰 경우 레버(100)의 회전이 가능하게 된다.When the locking
한편, 전술한 실시예에서는 제1 고정 홈(210)이 고정부(200)의 양측단부에 각각 위치하고, 그 사이에 제2 고정 홈(220)이 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있는데, 이 경우 도 12와 같이 제1 고정 홈(210)의 양측벽 중 어느 하나가 생략되고, 생략된 측벽은 별도로 구비되는 스토퍼 등에 의해 구현될 수 있다.Meanwhile, in the above-described embodiment, the case where the first fixing
이때, 도 12는 P단에 대응되는 제1 고정 홈(210)에서 제1 저면(211)과 제1 일측벽(212)이 생략되고, D단에 대응되는 제1 고정 홈(210)에서 제1 저면(211)과 제1 타측벽(213)이 생략된 경우의 일 예이다.In this case, FIG. 12 shows that the first
전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 변속 장치(1)는 레버(100)에 의해 별도의 변속 조건 없이 현재 변속단에서 다른 변속단의 선택이 가능한 경우, 구동부(400)가 복수의 고정 홈(210, 220) 중 어느 하나 고정 돌기(310)가 삽입되도록 하거나 복수의 고정 홈(210, 220)으로부터 고정 돌기(310)가 이탈되도록 잠금부(300)를 회전시키지 않고도 레버(100)의 회전을 가능하게 하여 구동부(400)를 제어하는 과정이 생략될 수 있기 때문에 전체적인 제어가 간소화될 수 있고, 이로 인해 소모되는 전력이 감소될 수 있게 되는 것이다.As described above, in the
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will appreciate that the present invention may be implemented in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the following claims rather than the above detailed description, and it should be interpreted that all changes or modified forms derived from the meaning and scope of the claims and equivalent concepts thereof are included in the scope of the present invention. do.
100: 레버
200: 고정부
210: 제1 고정 홈
220: 제2 고정 홈
300: 잠금부
310: 고정 돌기
320: 연결 홈
400: 구동부
410: 연결 로드100: lever
200: fixing part
210: first fixing groove
220: second fixing groove
300: lock
310: fixed projection
320: connecting groove
400: drive unit
410: connection load
Claims (11)
복수의 고정 홈을 포함하고, 상기 레버의 회전 시 상기 복수의 고정 홈이 배열되는 방향으로 이동되는 고정부; 및
상기 복수의 고정 홈 중 어느 하나에 고정 돌기가 삽입되도록 하여 상기 레버가 상기 제1 축을 중심으로 적어도 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 잠금부를 포함하며,
상기 복수의 고정 홈은,
상기 고정 돌기가 삽입되는 경우, 상기 레버가 상기 제1 축을 중심으로 양방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 제1 고정 홈; 및
상기 고정 돌기가 삽입되는 경우, 상기 레버가 상기 제1 축을 중심으로 양방향 중 어느 하나의 방향으로 회전되는 것이 차단되도록 하는 제2 고정 홈을 포함하는 차량용 변속 장치.A lever that rotates around a first axis to select any one of a plurality of transmission stages;
A fixing unit including a plurality of fixing grooves and moving in a direction in which the plurality of fixing grooves are arranged when the lever is rotated; And
And a locking portion that allows a fixing protrusion to be inserted into any one of the plurality of fixing grooves to prevent the lever from being rotated in at least one direction about the first axis,
The plurality of fixing grooves,
A first fixing groove that prevents the lever from being rotated in both directions about the first axis when the fixing protrusion is inserted; And
When the fixing projection is inserted, a transmission device for a vehicle including a second fixing groove to prevent the lever from being rotated in either direction about the first axis.
상기 제1 고정 홈은,
제1 저면; 및
상기 고정부의 이동 방향을 따라 상기 제1 저면의 양측에 각각 위치하는 제1 일측벽 및 제1 타측벽을 포함하며,
상기 제2 고정 홈은,
제2 저면; 및
상기 고정부의 이동 방향을 따라 상기 제2 저면의 양측에 각각 위치하는 제2 일측벽 및 제2 타측벽을 포함하고,
상기 제2 타측벽이 상기 제2 저면과 이루는 각도는,
상기 제2 일측벽이 상기 저면과 이루는 각도에 비하여 큰 차량용 변속 장치.According to claim 1,
The first fixing groove,
First bottom; And
A first one side wall and a first other side wall respectively located on both sides of the first bottom surface along the moving direction of the fixing part,
The second fixing groove,
Second bottom; And
A second one side wall and a second other side wall located on both sides of the second bottom surface along the moving direction of the fixing part,
The angle formed by the second other side wall with the second bottom surface is:
A transmission device for a vehicle that is larger than an angle formed by the second side wall with the bottom surface.
상기 제1 고정 홈은,
상기 복수의 고정 홈 중 상기 고정 돌기가 상기 제1 일측벽 및 상기 제1 타측벽에 각각 인접한 고정 홈으로 이동되는 것을 차단하며,
상기 제2 고정 홈은,
상기 고정 돌기가 상기 복수의 고정 홈 중 상기 제2 일측벽에 인접한 고정 홈으로 이동되는 것을 차단하고, 상기 제2 타측벽에 인접한 고정 홈으로 이동 가능하게 하는 차량용 변속 장치.According to claim 2,
The first fixing groove,
Blocking the fixing protrusions of the plurality of fixing grooves from being moved to the fixing grooves adjacent to the first one side wall and the first other side wall, respectively,
The second fixing groove,
A transmission device for a vehicle which blocks the fixing protrusion from being moved to a fixing groove adjacent to the second one side wall among the plurality of fixing grooves, and makes it possible to move to a fixing groove adjacent to the second other side wall.
상기 제1 일측벽 및 상기 제1 타측벽 각각이 상기 제1 저면과 이루는 각도는,
상기 제2 타측벽이 상기 제2 저면과 이루는 각도보다 작은 차량용 변속 장치.According to claim 2,
The angle that each of the first one side wall and the first other side wall forms with the first bottom surface,
A transmission device for a vehicle that is smaller than an angle formed by the second other side wall with the second bottom surface.
상기 고정 돌기가 상기 제1 고정 홈에 삽입되는 경우,
상기 제1 일측벽 및 상기 제1 타측벽 각각은,
상기 고정 돌기의 대향면과 평행하게 형성되는 차량용 변속 장치.According to claim 2,
When the fixing projection is inserted into the first fixing groove,
Each of the first one side wall and the first other side wall,
A transmission for a vehicle that is formed parallel to the opposing surface of the fixed projection.
상기 고정 돌기가 상기 제1 고정 홈에 삽입되는 경우,
상기 제1 일측벽은,
상기 고정 돌기의 대향면에 비하여 상기 제1 일측벽에서 상기 제1 타측벽을 향하는 방향으로 더 경사지게 형성되고,
상기 제1 타측벽은,
상기 고정 돌기의 대향면에 비하여 상기 제1 타측벽에서 상기 제1 일측벽을 향하는 방향으로 더 경사지게 형성되는 차량용 변속 장치.According to claim 2,
When the fixing projection is inserted into the first fixing groove,
The first side wall,
It is formed to be more inclined in the direction from the first one side wall toward the first other side wall compared to the opposing surface of the fixed projection,
The first other side wall,
A vehicle transmission device that is more inclined in a direction from the first other side wall toward the first one side wall than the opposing surface of the fixing protrusion.
상기 고정 돌기가 상기 제2 고정 홈에 삽입되는 경우,
상기 제2 일측벽 및 상기 제2 타측벽 각각은,
상기 고정 돌기의 대향면과 평행하게 형성되는 차량용 변속 장치.According to claim 2,
When the fixing projection is inserted into the second fixing groove,
Each of the second one side wall and the second other side wall,
A transmission for a vehicle that is formed parallel to the opposing surface of the fixed projection.
상기 고정 돌기가 상기 제2 고정 홈에 삽입되는 경우,
상기 제2 일측벽 및 상기 제2 타측벽 각각은,
상기 고정 돌기의 대향면에 비하여 상기 제2 일측벽에서 상기 제2 타측벽을 향하는 방향으로 더 경사지게 형성되는 차량용 변속 장치.According to claim 2,
When the fixing projection is inserted into the second fixing groove,
Each of the second one side wall and the second other side wall,
The vehicle transmission device is formed to be more inclined in the direction from the second one side wall to the second other side wall than the opposing surface of the fixed protrusion.
상기 잠금부는,
제2 축을 중심으로 회전 가능하게 위치하며, 일단부에 상기 고정 돌기가 형성되고, 타단부에 상기 잠금부의 회전을 위한 구동력을 제공하는 구동부가 연결되는 차량용 변속 장치.According to claim 2,
The lock portion,
A transmission device for a vehicle that is rotatably positioned about a second axis, the fixing protrusion is formed at one end, and a driving unit providing a driving force for rotation of the locking unit is connected to the other end.
상기 구동부는,
일단이 상기 잠금부에 형성되는 연결 홀에 삽입되는 연결 로드를 포함하며,
상기 연결 로드는,
상기 구동부로부터 발생되는 구동력에 의해 상기 고정 돌기가 상기 복수의 고정 홈 중 어느 하나에 삽입되도록 하는 제1 위치 및 상기 고정 돌기가 상기 복수의 고정 홈으로부터 이탈되도록 제2 위치 사이에 이동되고,
상기 고정 돌기가 상기 제2 고정 홈에 삽입된 상태에서 상기 레버에 상기 구동력보다 큰 외부 힘이 가해지는 경우, 상기 고정 돌기가 상기 제2 타측벽을 따라 이동하여 상기 연결 로드가 상기 제1 위치에서 상기 제2 위치를 향하는 방향으로 이동되는 차량용 변속 장치.The method of claim 9,
The driving unit,
One end includes a connecting rod inserted into the connecting hole formed in the locking portion,
The connecting rod,
By the driving force generated from the driving unit is moved between the first position so that the fixing projection is inserted into any one of the plurality of fixing grooves and the second position so that the fixing projections are separated from the plurality of fixing grooves,
When an external force greater than the driving force is applied to the lever while the fixing protrusion is inserted into the second fixing groove, the fixing protrusion moves along the second other side wall so that the connecting rod is in the first position. A transmission for a vehicle that is moved in a direction toward the second position.
상기 잠금부는,
상기 고정 돌기가 상기 복수의 고정 홈 중 어느 하나에 삽입되는 방향으로 힘을 가하는 탄성부를 더 포함하는 차량용 변속 장치.The method of claim 9,
The lock portion,
Further comprising a resilient portion for applying a force in the direction in which the fixing protrusion is inserted into any one of the plurality of fixing grooves.
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