KR20200078147A - Protection switch for a elevator - Google Patents

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KR20200078147A
KR20200078147A KR1020180167769A KR20180167769A KR20200078147A KR 20200078147 A KR20200078147 A KR 20200078147A KR 1020180167769 A KR1020180167769 A KR 1020180167769A KR 20180167769 A KR20180167769 A KR 20180167769A KR 20200078147 A KR20200078147 A KR 20200078147A
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강명덕
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    • E05Y2900/104—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for elevators

Abstract

The present invention relates to a finger-trap detection switch for an elevator and, more particularly, to a finger-trap detection switch for an elevator which has a switch body installed in a space between an elevator door and an elevator wall, thereby preventing a human body part such as a finger from being pulled together with the elevator door into the space when the elevator door opens and thus preventing people from being injured, and facilitates installation, maintenance and repair by means of simpler constituent elements.

Description

승강기 틈새 끼임 감지 장치{Protection switch for a elevator}Lift gap detection device{Protection switch for a elevator}

본 발명은 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 승강기와 승강카이 각 틈새 공간으로 스위치 본체를 설치함으로써, 승강기 문이 열리면서 상기 공간으로 승강기 문을 따라 손가락 등의 신체 일부가 빨려 들어가지 않도록 하여, 사람들에게 상해를 입히지 않도록 하되, 보다 간단한 구성으로 장착 및 유지보수가 용이한 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for detecting a clearance gap between elevators, and specifically, by installing a switch body in each clearance space between the elevator and the elevator, the elevator door is opened so that a part of the body, such as a finger, is not sucked along the elevator door into the space. Therefore, it does not cause injury to people, but it is related to a lift clearance detection device that is easy to install and maintain with a simpler configuration.

일반적으로 승강기는 내부에 승객이 탑승한 상태에서 건물 내부에 수직방향으로 형성된 승강로를 따라 상ㆍ하방향으로 이동하면서 탑승객을 이동시키는 승강기 카와, 소정 동력을 발생시키는 모터 및 권상기와, 승객의 버튼 조작에 따라 상기 모터 및 권상기를 제어하여 상기 승강기 카를 해당 층으로 이동시키는 제어수단 등을 포함하여 구성된다.In general, elevators move passengers while moving up and down along a hoistway formed vertically inside a building while passengers are on the inside, elevator cars that move passengers, motors and hoisters that generate predetermined power, and operate buttons of passengers It comprises a control means and the like to control the motor and the traction machine to move the elevator car to the floor.

그리고 상기 승강기 장치에 구비되는 승강기 카에는 선택적으로 개폐되는 카도어가 구비됨과 아울러, 건물의 각층 승강장에는 상기 카도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시킬 수 있도록 하는 승장도어가 설치된다.In addition, an elevator car provided in the elevator device is provided with a door that is selectively opened and closed, and a platform door is installed on each floor of the building to open and close passengers to and from the floor by interlocking with the card door.

이때, 승장도어의 열림 및 닫힘이 원활히 수행되도록 승장프레임과 승장도어 사이에 틈이 존재해 탑승자가 승강기에 탑승하기 위해 승강장에서 대기 시 손을 승장도어의 틈 주위에 대고 있는 상태에서, 승장도어가 열리는 것을 인식하지 못해 승장도어에서 손을 미처 떼지 못하게 되면 승장도어와 승장프레임 사이의 틈으로 손이 끼게 되어 상해를 입게 되는 문제점이 있었다. 특히, 어린아이의 경우에는 주의력이 부족하므로 승장프레임과 승장도어 사이에 손이 끼어 다치게 되는 안전사고의 우려가 많았다.At this time, there is a gap between the frame of the platform and the platform door so that the opening and closing of the platform door can be performed smoothly.When the passenger is waiting at the platform to board the elevator, the hand is placed around the gap of the platform door. If it is not recognized that it is open, and it is impossible to release the hand from the landing door, there is a problem that the hand is pinched by the gap between the landing door and the landing frame, resulting in injury. In particular, there was a lot of concern about safety accidents, which caused injury between hands and injuries between the boarding frame and the boarding door because of the lack of attention in children.

이와 같은 문제점을 해소하고자 공개실용신안 제20-2010-0010939호가 제시된 바 있다. 이는 승강기의 손 끼임 방지 장치에 관한 것으로, 상부프레임과 좌측프레임 및 우측프레임으로 이루어진 고정부 내에 카도어 및 승장도어가 설치되어 구성되는 승강기 도어에 탑승객의 손이나 이물질 등이 끼이는 것을 방지하기 위한 장치에 있어서, 상기 승장도어 및 카도어의 외면과 대응되는 상기 상부프레임의 양단부 측 내벽면에는 하측을 향해 수직으로 검출광을 발산하는 물체 반사식 센서로 이루어진 상부프레임 좌측센서 및 상부프레임 우측센서가 각각 한 쌍씩 설치됨과 아울러, 상기 승장도어 및 카도어의 외면과 대응되는 상기 상부프레임 중앙의 내벽면에는 하측을 향해 수직으로 검출광을 발산하는 물체 반사식 센서로 이루어진 한 쌍의 상부프레임 중앙센서가 설치되어 구성되어, 승강기 도어의 개폐 동작 시에 승객의 손이나 각종 이물질 등이 끼이는 것을 방지할 수 있다.In order to solve this problem, the public utility model No. 20-2010-0010939 has been proposed. This relates to a device for preventing the hand from getting caught in an elevator, and to prevent a passenger's hand or a foreign object from being caught in an elevator door formed by installing a car door and an elevator door in a fixed part composed of an upper frame, a left frame, and a right frame. In the device, the upper frame left sensor and the upper frame right sensor composed of an object reflection type sensor that emits detection light vertically toward the lower side on the inner wall surfaces of both ends of the upper frame corresponding to the outer surfaces of the boarding door and the car door. In addition, each pair is installed, and a pair of upper frame central sensors made of an object-reflecting sensor that vertically emits detection light toward the lower side of the inner wall surface of the upper frame corresponding to the external surfaces of the boarding door and the car door. Installed and configured, it is possible to prevent a passenger's hand or various foreign substances from being caught during the opening and closing operation of the elevator door.

그런데 상기 공개실용신안은 검출광의 검출을 통해 손이나 이물질을 감지하는 구조로 예를 들어 도어의 개폐에 영향을 주지 않는 박스나 가방 등이 도어에 접근하는 경우에도 이를 감지하여 도어의 개폐를 임의로 제어하게 되므로 특정 상황에서의 강제적인 도어의 개폐 제어가 빈번해져 승객에게 불편할 뿐만 아니라 다수의 센서를 상부프레임 등에 설치해야 하므로 구조적으로 복잡한 문제를 안고 있다.However, the public utility model has a structure for detecting a hand or a foreign object through detection of detection light, for example, even when a box or a bag, etc., which does not affect the opening and closing of the door approaches the door, detects it and controls the opening and closing of the door arbitrarily. Since it is frequently forced to open and close the door in a specific situation, it is inconvenient for the passenger, and a number of sensors have to be installed on the upper frame, etc., and thus has a structurally complicated problem.

한편, 상기 공개실용신안의 문제점을 해결하기 위해 일본 공개특허공보 특개제2009-515798호가 제안된 바 있다. 이는 도어 어셈블리에 관한 것으로, 도어패널 또는 리턴패널의 표면 또는 엣지면에는 전기전도성 필름 등으로 이루어지는 센서가 구비되고, 도어 프레임부재에도 동일한 구조의 센서가 구비된다.On the other hand, Japanese Patent Application Publication No. 2009-515798 has been proposed to solve the problems of the above-mentioned utility model. This relates to a door assembly, a sensor made of an electrically conductive film or the like is provided on the surface or edge of the door panel or return panel, and the door frame member is also provided with a sensor having the same structure.

따라서 도어패널 또는 리턴패널의 표면 또는 엣지면에 손이 접촉되어 인체의 전류가 감지되면 도어패널 또는 리턴패널의 개폐를 강제 제어하여 손이 승강기 도어와 프레임 사이에 손이 끼어 다치는 것을 방지한다. 그런데 상기 공개실용신안은 단순히 인체가 감지되면 도어를 개폐하여 다치는 것을 방지할 수 있을 뿐, 도어에 직접 경고나 비상상태 등의 시각적 정보는 제공하지 않아 승강기가 정전으로 인해 등기구가 소등되는 경우에는 승객 자신이 서있는 위치 판별이 어려워 당황하는 등의 문제가 있다.Therefore, when a hand is in contact with the surface or the edge of the door panel or the return panel, when the current of the human body is sensed, the opening and closing of the door panel or the return panel is forcibly controlled to prevent the hand from being pinched between the elevator door and the frame. However, the public utility model simply prevents injury by opening and closing the door when the human body is detected, and does not provide visual information such as a warning or emergency state directly to the door, so that the elevator is turned off due to a power failure. There are problems such as embarrassment because it is difficult to determine where the person is standing.

한편, 통상의 승강기는 도어에 기대는 것을 방지하고 과적을 방지하기 위해 '승강기시설 안전관리법'에 의해 승장도어와 카도어의 하단에서 170~180㎝의 높이에 "손대지 마시오","기대면 추락위험"이 인쇄된 주의사항 스티커를 부착하도록 강제하고 있다. 하지만, 이와 같은 주의사항 스티커는 제작 후 카도어 뿐 아니라 모든 층의 승장도어에 부착해야 하므로 많은 수의 주의사항 스티커를 부착하는데 소요되는 비용이 많이 소요되고, 부착된 주의사항 스티커의 분실 및 훼손 등으로 인한 유지관리에 필요한 비용과 인력 투입으로 인한 시간이 많이 소요되고, 승강기의 미관 역시 저해하는 문제점도 있었다.On the other hand, in order to prevent leaning on the door and prevent overloading, the normal elevator "do not touch" at the height of 170~180cm from the bottom of the landing door and the car door according to the "Elevation Facilities Safety Management Act" Danger" is being forced to affix the printed caution sticker. However, these precaution stickers need to be attached to the boarding doors on all floors as well as the car door after production, so it takes a lot of money to attach a large number of precaution stickers, and the attached precaution stickers are lost or damaged. As a result, it takes a lot of time due to the cost required for maintenance and manpower input, and there is also a problem that the aesthetics of the elevator are also inhibited.

이와 같은 도어의 손 끼임을 방지하기 위한 안전장치들의 문제점을 해소하기 위한 등록특허 제10-1238068호가 제안된 바 있다. 이는 승강기 도어의 손 끼임 방지용 안전장치에 관한 것으로 엘리베이터 카 및 승강장에 구비되는 카프레임과 승장프레임의 사이에 위치하여 제어수단에 의해 제어되는 도어 구동용 모터의 구동에 따라 개폐되는 승강기 도어의 표면에 구비되어 인체의 전류를 감지하는 도어용 전도성도파로시트와, 상기 도어용 전도성 도파로시트를 통해 전류가 감지되면 인체의 미세전류인지를 판단하는 제어수단과, 상기 도어용 전도성 도파로시트의 테두리 일측에 설치되어 상기 제어수단의 제어에 의해 점등되어 상기 도어용 전도성 도파로시트로 빛을 조사하는 제1 LED로 구성되는 것을 특징으로 한다. 이 같은 구성에 의하면 엘리베이터 도어 또는 승강장 등의 프레임 모서리부분에 손 접촉으로 인해 인체의 전류가 감지되면 승강기 도어를 강제 제어하여 승강기 도어와 프레임 사이에 손이 끼어 다치는 것을 방지함과 동시에 전도성 도파로시트로 빛을 조사하여 이용자에게 시각적 경각심도 줄 수 있다.Patent No. 10-1238068 has been proposed to solve the problems of safety devices for preventing hand jamming of the door. This relates to a safety device for preventing the hand of the elevator door from being pinched, and is located between the car frame provided in the elevator car and the platform and the frame of the elevator, and is opened and closed on the surface of the elevator door that is opened and closed according to the driving of the door driving motor controlled by the control means. It is provided with a conductive waveguide sheet for the door to sense the current of the human body, a control means for determining whether the current is a micro-current of the human body when the current is sensed through the conductive waveguide sheet for the door, and installed on one side of the edge of the conductive waveguide sheet for the door It is characterized in that it consists of a first LED that is turned on by the control of the control means and irradiates light with the conductive waveguide sheet for the door. According to this configuration, when the electric current of the human body is detected due to hand contact to the corner of the frame such as an elevator door or a platform, the elevator door is forcibly controlled to prevent a hand from being injured between the elevator door and the frame, and a conductive waveguide sheet. It can also give users a visual awareness by irradiating light.

그런데 상기한 등록특허 제10-1238068호는 도어의 표면에 전도성 도파로시트를 설치하여 빛을 도어 표면으로 조사할 수 있지만, 통상 승강기는 사람이 간섭없이 통과할 수 있도록 하기 위해 도어의 폭이 넓어 도어의 측면 일측에 설치되는 LED의 빛이 충분히 반대편까지 도달하지 못하여 도어 표면으로 조사되는 빛의 양이 적어 조도가 낮음에 따라 시인성이 낮은 문제점이 있었다. However, the above registered patent No. 10-1238068 is capable of irradiating light to the door surface by installing a conductive waveguide sheet on the surface of the door, but usually the elevator has a wide door width to allow a person to pass through without interference. Since the light of the LED installed on one side of the side did not reach the opposite side sufficiently, the amount of light irradiated to the door surface was small, and thus there was a problem of low visibility due to low illumination.

위에서 살펴본 다수의 특허문헌들에 개시된 승강기 끼임을 방지하기 위한 구성들은 비교적 복잡하고, 규모가 비교적 크게 승강기에 설치되기 때문에 승강기 설치비용이 증가되어 경제적이지 못한 문제점이 있었고, 설치 후에 승강기 이용자의 통행에 간섭을 일으킬 수 있는 문제점이 있었다.Configurations for preventing the elevator jams disclosed in the above-mentioned numerous patent documents are relatively complicated, and because the size of the elevators is relatively large, the installation cost of the elevator is increased, and thus there is a problem that it is not economical. There was a problem that could cause interference.

특히, 공지된 기술에 적용된 승강기 끼임 방지 장치들은 센서를 이용하여 승강기와 벽체 사이에 손가락이 끼는 것을 감지하였고, 이를 위해서는 센서부, 제어부, 상기 센서에서 발생되는 감지신호를 변환하여 제어부로 전달하기 위한 변환기 등 별도의 구성을 구비하여 되므로 설치비용이 증가할 뿐만 아니라 구성이 비교적 많기 때문에 각 구성들이 고장 났을 경우 유지보수에 대한 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.In particular, the elevator jam prevention devices applied to the known technology have detected that a finger is caught between the elevator and the wall by using a sensor, and for this purpose, the sensor unit, the control unit, and the detection signal generated by the sensor are converted and transmitted to the control unit. Since a separate configuration such as a converter is provided, the installation cost is increased, and since the configuration is relatively large, maintenance costs are high when each configuration is broken.

1. 대한민국 공개실용신안 제20-2010-0010939호1. Republic of Korea Utility Model No. 20-2010-0010939 2. 일본 공개특허공보 특개제2009-515798호2. Japanese Patent Application Publication No. 2009-515798 3. 대한민국 등록특허 제10-1238068호3. Korean Registered Patent No. 10-1238068

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은 승강기 문과 승강기 벽 사이의 공간으로 스위치 본체를 설치함으로써, 승강기 문이 열리면서 상기 공간으로 승강기 문을 따라 손가락 등의 신체 일부가 빨려 들어가지 않도록 하여, 사람들에게 상해를 입히지 않도록 하되, 보다 간단한 구성으로 장착 및 유지보수가 용이한 승강기 틈새 끼임 감지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was invented to solve the above problems, the purpose of which is to install a switch body into the space between the elevator door and the elevator wall, while the elevator door is opened and the body part of the finger, etc., is sucked along the elevator door into the space. The goal is to provide an elevator pinch detection device that is easy to install and maintain with a simpler configuration.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은 건물 각 층의 승강장에 구비되는 승강카의 카도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시키는 승강기 도어를 포함하는 승강기에 설치되는 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 있어서, 소프트한 재질로 형성되며 내측에 소정 공간이 형성되며, 승강기의 전면 및 후면 도어의 각 틈새에 구비되는 제1 본체부; 상기 제1 본체부 일부를 수용하여 결합되도록 구성되며 금속재질로 이루어져 승강기의 도어에 부착되는 제2 본체부; 상기 제1 본체부의 공간의 상부에 위치하는 발광부 및 상기 제1 본체부를 사이에 두고 서로 마주보게 설치되도록 상기 제1 본체부의 하부에 형성되는 수광부를 포함하는 감지센서부; 및 상기 제1 본체부가 외력에 의해 접하여 상기 감지 센서부의 발광부에서 방출된 광이 수광부에 도달하지 못하면 이를 감지하여 승강기 및 승강기 도어의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above technical problem is an elevator niche detection device installed in an elevator including an elevator door to open and close a passenger on a corresponding floor while being opened and closed by interlocking with a car door of an elevator provided on a platform on each floor of a building. In, a first body portion formed of a soft material, a predetermined space is formed inside, and provided in each gap of the front and rear doors of the elevator; A second body portion configured to receive and combine a portion of the first body portion and made of a metal material and attached to a door of an elevator; A sensing sensor unit including a light emitting unit positioned at an upper portion of the space of the first body unit and a light receiving unit formed below the first body unit so as to face each other with the first body unit interposed therebetween; And a control unit configured to stop driving of the elevator and the elevator door when the light emitted from the light emitting unit of the sensing sensor unit does not reach the light-receiving unit due to external force.

또한, 상기 발광부는 상기 제1 본체부의 공간으로 이물질이 유입되어 감지 센서부가 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부와 제2 본체부의 상부를 폐쇄하는 상단 캡의 내부에 구비되며, 상기 수광부는 상기 제1 본체부의 공간으로 이물질이 유입되어 감지 센서부가 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부와 제2 본체부의 하부를 폐쇄하는 하단 캡의 내부에 구비되는 것을 특징으로 한다. In addition, the light emitting portion is provided inside the upper cap closing the upper portion of the first body portion and the second body portion so as to prevent foreign substances from entering the space of the first body portion and causing the sensing sensor to malfunction. It is characterized in that it is provided inside the lower cap that closes the lower portions of the first body portion and the second body portion so as to prevent foreign substances from entering the space of the first body portion and causing the detection sensor unit to malfunction.

그리고, 상기 승강기 카의 상부에는 제1 통신모듈이 장착되고 건물 각 층의 상기 승강기 도어의 상부에 제2 통신모듈이 장착되며, 상기 승강기 카의 제1 통신모듈과 상기 승강기 카가 위치된 승기 승장도어의 제2 통신모듈이 서로 연동됨으로써, 각 층의 상기 감지센서부 중 상기 승강기 카가 위치된 상기 승장도어의 감지센서부만 작동되는 것을 특징으로 한다. In addition, a first communication module is mounted on the upper part of the elevator car, a second communication module is mounted on the upper part of the elevator door on each floor of the building, and the first communication module of the lift car and the lift platform door on which the lift car is located are located. The second communication module of the interlocking with each other, it is characterized in that only the detection sensor unit of the landing door in which the elevator car is located among the detection sensor unit of each floor.

나아가, 상기 제1 본체부는 실리콘으로 이루어지며, 상기 제2 본체부는 알루미늄으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Furthermore, the first body portion is made of silicon, and the second body portion is made of aluminum.

본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 의하면, 기존에 설치된 승강기와 승강카의 각 틈새 사이에 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치를 단순히 승강기 도어 고정부재에 삽입 결합하고, 승강기 구동을 제어하는 제어부에만 연결하면 되므로 설비가 상당히 간단해저 제조비용이 절감되는 효과가 있다. According to the elevator clearance jam detection device of the present invention, the elevator clearance detection device of the present invention is simply inserted into the elevator door fixing member between the existing installed elevator and each clearance gap of the elevator, and is connected only to a control unit controlling elevator operation. Since it can be done, the equipment is quite simple, and the manufacturing cost is reduced.

또한, 기존의 손가락 끼임을 방지하기 위해 센서부, 제어부, 상기 센서에서 발생되는 감지신호를 변환하여 제어부로 전달하기 위한 변환기 등의 구성이 필요했지만, 본 발명에 따르면 그 비용을 약 1/10로 줄일 수 있어 경제적인 효과가 있게 되는 것이다.In addition, in order to prevent an existing finger jamming, a configuration such as a sensor unit, a control unit, and a converter for converting a detection signal generated from the sensor and transmitting it to the control unit was necessary, but according to the present invention, the cost is about 1/10. It can be reduced, which is an economic effect.

또한, 승강기와 승강카에 각각 통신모듈을 설치하여 서로 연동되도록 하여 승강카가 각 층의 승강장에 도착한 경우에만 승강기 도어에 설치된 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동되게 함으로써 유지비용을 줄일 수 있어 경제적인 효과가 있게 되는 것이다.In addition, it is possible to reduce maintenance costs by installing the communication module on the elevator and the elevator to interlock with each other so that the elevator clearance detection device installed on the elevator door is activated only when the elevator arrives at the platform on each floor. It will be.

도 1 내지 2는 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 설치된 승강기의 승강장 모습과 승강카의 모습을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3 내지 4는 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 제1본체부와 제2 본체부의 실시예들을 나타낸 도면이다.
도 5 내지 6은 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 승강기 도어에 장착된 상태를 내타내는 단면도이다.
도 7 내지 8은 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 승강 카의 카 도어에 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 9는 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 장치의 사용 상태를 나타내는 도면이다.
도 10 내지 11은 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 설치된 승강카와 승강기 도어에 통신모듈이 장착된 상태의 도면이다.1 to 2 is a view schematically showing the shape of the platform and the elevator car of the elevator is installed in the elevator clearance detection device of the present invention.
3 to 4 is a view showing an embodiment of the present invention, the gap jam detection device of the first body portion and the second body portion.
5 to 6 are cross-sectional views showing a state in which an elevator clearance jamming device is mounted on an elevator door.
7 to 8 are cross-sectional views showing a state in which an elevator clearance jamming device is mounted on a car door of an elevator car.
9 is a view showing a state of use of the present invention, the clearance jam detection device.
10 to 11 are views of a state in which a communication module is mounted on an elevator car and an elevator door on which an elevator clearance detection device is installed.

이하 본 발명의 바람직한 실시예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 도면들 중 동일한 구성들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들을 나타내고 있음을 유의하여야 한다. 이하의 설명에서 구체적인 특정 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해 제공된 것이다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, detailed description of preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the same components in the drawings indicate the same symbols wherever possible. In the following description, specific specific matters are shown, which are provided to help a more comprehensive understanding of the present invention. In the following description, when it is determined that detailed descriptions of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

본 명세서에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 본 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 명세서에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.The terminology used in the present specification has selected general terms that are currently widely used as possible while considering functions in the present invention, but this may vary depending on the intention or precedent of a person skilled in the art to which the present invention belongs, the appearance of new technologies, and the like. have. In addition, in certain cases, some terms are arbitrarily selected by the applicant, and in this case, their meanings will be described in detail in the corresponding description of the present invention. Therefore, the terms used in the present specification should be defined based on the meaning of the term and the contents of the present specification, not simply the name of the term.

본 명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. When it is said that a part “includes” a certain component in the entire specification, it means that the component may be further included other than excluding the other component, unless specifically stated to the contrary. In addition, terms such as "... unit" and "module" described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented in hardware or software, or a combination of hardware and software. .

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, by explaining a preferred embodiment of the present invention, the elevator clearance jam detection device of the present invention will be described in detail.

도 1 내지 도 11을 참조하면, 본 발명 승강기 틈새 끼임 감지 장치(10)는 건물 각 층의 승강장에 구비되는 승강카(100)의 카도어(110)와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시키는 승강기 도어(210)를 포함하는 승강기(200)와 상기 승강카(100)에 설치되는 것으로, 제1 본체부(300), 제2 본체부(400), 감지센서부(500) 및 제어부(미도시)를 포함한다.Referring to FIGS. 1 to 11, the present invention elevator pinch detection device 10 is opened and closed by interlocking with the car door 110 of the elevator car 100 provided in the platform on each floor of the building to get on and off the passenger on the corresponding floor. To be installed on the lift 200 and the lift 100 including the lift door 210, the first body portion 300, the second body portion 400, the detection sensor unit 500 and the control unit ( (Not shown).

바람직하게는, 상기 승강기 도어(210)와 벽 틈새, 카 도어(110)와 승강기 도어 사이 틈새, 카 도어와 승강카 벽 등에 발생되는 틈새, 카 도어 간의 틈새, 즉 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새에 구비될 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다.Preferably, the elevator door 210 and the wall gap, the gap between the car door 110 and the elevator door, the gap generated in the car door and the car wall, the gap between the car door, that is, the elevator 200 door and the car door It may be provided in each gap of 110, but is not limited thereto.

먼저, 상기 제1 본체부(300)는 소프트한 재질로 형성되며 내측에 관 형태의 공간(330)이 형성되고 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새에 구비될 수 있다. First, the first body portion 300 is formed of a soft material, a space 330 in the form of a tube is formed inside, and may be provided in each gap of the elevator 200 door and the car door 110.

여기서, 상기 도 3 내지 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1 본체부(300)는 사각의 형태로 이루어지는 것으로 도시하였으나, 이에 제한을 하지 않으며, 상기 공간(330)도 마찬가지로 단면에 원형 형태로 이루어지는 것으로 도시하였으나, 이에 제한을 하지 않는다.Here, as shown in FIGS. 3 to 4, the first body portion 300 is illustrated as being formed in a square shape, but is not limited thereto, and the space 330 is similarly formed in a circular shape in a cross section. It is shown, but is not limited thereto.

한편, 상기 제1 본체부(300)는 일예로 실리콘이나 고무 등이 소프트한 재질로 형성되며, 특히 실리콘으로 이루어지는 것이 바람직하며, 변형 시 원형의 상태로 복귀 가능한 재질로 이루어 질 수 있다. On the other hand, the first body portion 300 is formed of, for example, a soft material such as silicone or rubber, and is particularly preferably made of silicone, and may be made of a material that can be returned to its original shape when deformed.

이는, 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새에 손가락 등이 끼면 손가락에 상처가 나는 것을 최소화함과 동시에 손가락 등이 끼었을 때 쉽게 변형되어 상부에 구비되는 발광부(510)에서 발생되는 레이저가 하부에 구비되는 수광부(520)에 닿지 않도록 하기 위함이다.This minimizes the injuries to the fingers when a finger or the like is caught in each gap of the elevator 200 door and the car door 110, and is easily deformed when the finger or the like is caught in the light emitting unit 510 provided at the top. This is to prevent the generated laser from contacting the light receiving unit 520 provided at the bottom.

아울러, 실리콘으로 이루어진 제1 본체부(300)는 변형이 용이하기도 하지만 일정한 힘 이상으로 가압되었을 경우에만 변형이 가해지기 때문에 발광부(510)에서 발생하는 레이저를 오작동으로 인해 차단하는 경우를 미연에 방지할 수 있는 것이다.In addition, the first body portion 300 made of silicon is easy to deform, but since deformation is applied only when it is pressurized with a certain force or higher, the case of blocking the laser generated by the light emitting portion 510 due to a malfunction is unknown. It can be prevented.

예를들어, 제1 본체부(300) 내부의 관 형태의 공간(330)이 형성되어 있지 않다면 레이저가 외부로 노출된 상태로 발광되기 때문에 전단지 등과 같은 종이가 날리거나, 날아다니는 벌레 등에 의해서 발광부(510)에서 수광부(520)로 발광되고 있는 레이저가 차단되는 경우가 종종 발생되고, 이로 인해 승강기의 작동이 수시로 멈추게 되어 오작동과 같은 상황이 연출될 수 있는데, 본원발명은 이를 방지할 수 있는 것이다. For example, if the space 330 in the form of a tube inside the first body portion 300 is not formed, the laser emits light while exposed to the outside, so that paper such as leaflets or the like is emitted by flying insects or the like. The case where the laser emitting light from the unit 510 to the light-receiving unit 520 is often blocked, and this causes the operation of the elevator to stop at any time, so that a situation such as a malfunction may be produced, and the present invention can prevent this. will be.

뿐만 아니라, 손 끼임이 발생되어 발광부(510)에서 수광부(520)로 발광되는 레이저를 차단할 때 실리콘으로 이루어진 제1 본체부가 변형되면서 발광부(510)에서 발생된 레이저가 제1 본체부(300)의 내부벽면에 닿게 되는데, 제1 본체부(300)의 내부벽면에 수시로 레이저가 닿게 되더라도 실리콘 재질의 특성상 쉽게 변질되거나 손상되지 않아 장기적으로 사용할 수 있는 것이다.In addition, as the first body part made of silicon is deformed when the laser emitted from the light emitting part 510 to the light receiving part 520 is blocked due to hand jamming, the laser generated by the light emitting part 510 generates the first body part 300. ), but even if the laser hits the inner wall surface of the first body part 300 at any time, it is not easily deteriorated or damaged due to the characteristics of the silicon material, so it can be used for a long time.

또한, 손가락 등 신체가 끼었을 때 딱딱한 벽이나 도어에 의해 손가락 등에 부상이 심해질 수 있는 염려가 있으나, 실리콘 재질의 제1 본체부(300)를 마련함으로써 손가락이 끼었을 때 충격완화를 시켜주어 부상을 최소화 할 수 있는 효과가 있는 것이다. In addition, there is a concern that an injury may occur to the finger or the like due to a hard wall or a door when the body such as a finger is caught, but by providing the first body part 300 made of silicone, the shock is relieved when the finger is caught and the injury occurs. There is an effect that can be minimized.

한편, 상기 제1 본체부(300)의 측면에는 상기 제1 본체부보다 작은 폭으로 돌출되는 결합돌출부(310)가 형성되고, 상기 결합돌출부(310)의 양측으로 돌기(311)가 형성될 수 있으며, 상기 돌기(311)의 형상 및 개수는 다양하게 이루어 질 수 있다. On the other hand, the side of the first body portion 300 is formed with a coupling protrusion 310 protruding with a smaller width than the first body portion, the protrusions 311 may be formed on both sides of the coupling protrusion 310. In addition, the shape and number of the protrusion 311 may be variously made.

또한, 상기 제1 본체부(300)의 상기 결합돌출부(310)를 수용하여 결합되도록 구성되는 제2 본체부(400)가 구비될 수 있다. 상기 제2 본체부(400)에는 상기 결합돌출부(310)를 수용할 수 있는 홈부(410)가 형성될 수 있고, 상기 홈부(410)에는 상기 돌기(311)에 대응되는 결합홈(411)이 형성되어 서로 결합됨으로써 제2 본체부(400)에 삽입된 제1 본체부(300)가 외측으로 이탈되게 하는 것을 방지하게 된다. In addition, a second body part 400 configured to receive and engage the coupling protrusion 310 of the first body part 300 may be provided. A groove 410 capable of accommodating the coupling protrusion 310 may be formed in the second main body 400, and a coupling groove 411 corresponding to the protrusion 311 may be formed in the groove 410. Formed and coupled to each other, the first body portion 300 inserted into the second body portion 400 is prevented from being detached from the outside.

이때, 상기 돌기(311)와 결합 홈(411)의 형태는 다양하게 이루어 질 수 있으며, 이에 제한을 하지 않는다.At this time, the shape of the protrusion 311 and the engaging groove 411 may be made in various ways, and is not limited thereto.

또한, 상기 제2 본체부(400)는 가볍고 녹이 잘 슬지 않아 지속적으로 사용될 수 있는 금속종류 중 하나인 알루미늄으로 이루어지는 것이 바람직하다. In addition, the second main body 400 is preferably made of aluminum, which is one of the types of metal that can be used continuously because it is light and does not easily rust.

여기서, 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새가 비교적 작은 곳에 설치되 때, 또는 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새가 비교적 넓은 곳이 설치될 때에는 상기 제2 본체부(400)의 폭을 조절하여 틈새의 크기에 맞게 승강기 틈새 끼임 감지 장치(10)를 설치할 수 있는 것이다.Here, when the clearances of the door of the elevator 200 and the car door 110 are installed in a relatively small place, or when the clearances of the door of the elevator 200 and the door of the car door 110 are relatively wide, the second By adjusting the width of the main body 400, it is possible to install the elevator clearance detection device 10 according to the size of the clearance.

즉, 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새가 좁으면 손가락이 끼임과 동시에 발광부(510)에서 수광부(520)로 발광되던 레이저가 수광부(520)로 도달되지 않아 즉시 승강기의 구동이 멈추지만, 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새가 넓은 경우 손가락 등이 끼어도 제1 본체부(300)가 눌리지 않아 감지센서부(500)의 작동이 정상적으로 이루어져 안전사고가 발생될 우려가 있기 때문이다. That is, if the clearance between the door of the elevator 200 and the door of the car door 110 is narrow, fingers are pinched and the laser beam emitted from the light emitting unit 510 to the light receiving unit 520 does not reach the light receiving unit 520, so that Although driving stops, when the clearance between the door of the elevator 200 and the door of the car door 110 is wide, the operation of the detection sensor unit 500 is normally performed because the first body unit 300 is not pressed even if a finger or the like is pinched. This is because there is a fear that will occur.

아울러, 상기 감지센서부(500)는 제1 본체부(300)의 공간(330)의 상부에 위치되는 발광부(510), 상기 제1 본체부(300)를 사이에 두고 서로 마주보게 설치되도록 상기 제1 본체부(300)의 공간(330)의 하부에 형성되는 수광부(520)를 포함할 수 있다. In addition, the sensing sensor unit 500 is installed to face each other with the light emitting unit 510 positioned above the space 330 of the first body unit 300 and the first body unit 300 interposed therebetween. It may include a light receiving unit 520 formed in the lower portion of the space 330 of the first body portion 300.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 발광부(510) 및 수광부(520)는 상기 공간(330)의 상부와 하부에 서로 대향되도록 배치되는 것으로, 발광부(510)에서 방출된 광이 수광부(520)에 도달할 경우, 손 끼임이 없다고 판단하고, 도달하지 못하면 손가락이 끼인 것으로 판단하여 승강기(200)의 작동을 멈출 수 있다.In more detail, as shown in FIG. 9, the light emitting unit 510 and the light receiving unit 520 are disposed to face each other on the upper and lower portions of the space 330, and the light emitting unit 510 When the light emitted from the light reaches the light-receiving unit 520, it is determined that there is no hand jamming, and if it does not reach, it is determined that the finger is stuck and the operation of the elevator 200 may be stopped.

한편, 상기 발광부(510)는 제1 본체부(300)의 공간(330)으로 이물질이 유입되어 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부의 공간(330)을 통해 발광부에서 수광부로 레이저가 방출되는 것이다.Meanwhile, the light emitting unit 510 emits laser from the light emitting unit to the light receiving unit through the space 330 of the first body unit to prevent foreign substances from entering the space 330 of the first body unit 300 and malfunctioning. Will be.

여기에 더해 이물질의 차단을 완벽히 차단하기 위해서 상기 제1 본체부(300)의 상부를 페쇄하는 상단캡(600) 내부에 구비되며, 상기 수광부(520)는 상기 제1 본체부(300)의 공간(330)으로 이물질이 유입되어 감지센서부(500)가 오작동하는 것을 방지하도록 제1 본체부(300)와 제2 본체부(400)의 하부를 폐쇄하는 하단캡(700)의 내부에 구비될 수 있다.In addition, in order to completely block the foreign matter, it is provided inside the upper cap 600 that closes the upper portion of the first body portion 300, and the light receiving portion 520 is a space of the first body portion 300 It is to be provided inside the lower cap 700 to close the lower portion of the first body portion 300 and the second body portion 400 to prevent the detection sensor unit 500 from malfunctioning due to the introduction of foreign substances into the 330. Can.

이때, 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)에서의 상기 발광부(510) 및 수광부(520)의 고정은 상기 발광부(510) 및 수광부(520)가 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)에 일체로 형성되거나, 별도의 결합수단으로 결합 및 분리가능하게 이루어질 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다.At this time, the fixing of the light emitting unit 510 and the light receiving unit 520 in the upper cap 600 and the lower cap 700 is the light emitting unit 510 and the light receiving unit 520 is the top cap 600 and the bottom The cap 700 may be integrally formed, or may be combined and separable by separate coupling means, but is not limited thereto.

이렇게 상단캡(600)에 발광부(510)가 고정되고 하단캡(700)에 수광부(520)가 고정된 상태로 위치됨으로써 발광부(510)에서 방출된 광은 직선상으로 항상 정확한 위치의 수광부(520)로 도달이 가능할 수 있다.The light emitting portion 510 is fixed to the upper cap 600 and the light receiving portion 520 is fixed to the lower cap 700, so that the light emitted from the light emitting portion 510 is linear, and the light receiving portion is always in the correct position. It may be possible to reach 520.

나아가, 발광부(510)와 수광부(520)가 상단캡(600) 및 하단캡(700)에 의해 보호됨으로써 발광부(510) 및 수광부(520)가 외부 충격에 의해 손상되는 것을 방지하여 장기간 사용 가능함으로써 경제적인 효과를 누릴 수 있는 것이다.Furthermore, since the light emitting unit 510 and the light receiving unit 520 are protected by the top cap 600 and the bottom cap 700, the light emitting unit 510 and the light receiving unit 520 are prevented from being damaged by an external impact, and thus used for a long time. It is possible to enjoy economic effects.

이때, 상기 상단캡(600)의 일측 상부 및 상기 하단캡(700)의 일측 하부에는 이를 승강기 도어(210)에 고정할 수 있는 나사(800)가 삽입되는 홀인 고정부(610, 710)가 마련될 수 있다.At this time, the upper portion of the upper cap 600 and the lower side of the lower cap 700 is provided with a fixing portion 610, 710 which is a hole into which a screw 800 for fixing it to the elevator door 210 is inserted. Can be.

아울러, 도 5 내지 8에 도시된 바와 같이, 제1 본체부(300) 및 제2 본체부(400)와 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)의 결합을 구체적으로 설명하면, 상기 상단캡(600)을 상기 제1 본체부(300)에 접착하고 하단캡(700)을 상기 제2 본체부(400)의 하부에 접착하여 일정 힘이 가해져도 분리되지 않도록 형성하고, 상기 상단캡(600)과 하단캡(700)의 고정부(610, 710)를 이용하여 상기 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 고정할 수 있는 것이다.In addition, as illustrated in FIGS. 5 to 8, the combination of the first body portion 300 and the second body portion 400 and the top cap 600 and the bottom cap 700 will be described in detail. The cap 600 is adhered to the first body portion 300 and the lower cap 700 is adhered to the lower portion of the second body portion 400 so as not to be separated even when a certain force is applied, and the upper cap ( 600) and the fixing parts 610 and 710 of the lower cap 700 to be fixed to the elevator door 210 or the car door 110.

또는, 상기 제1 본체부(300) 및 제2 본체부(400)를 결합한 상태로 상기 제2 본체부에 접착부재(350)를 부착한 후 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 접착하고, 상기 상단캡(600과 상기 하단캡(700)을 상기 제1 본체부(300) 및 제2 본체부(400) 상부와 하부에 각각 접하도록 하고 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)에 형성된 고정부(610, 710)를 이용하여 나사(800)결합 함으로써 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 고정시킬 수 있다.Alternatively, after attaching the adhesive member 350 to the second main body in a state in which the first main body 300 and the second main body 400 are combined, it is adhered to the elevator door 210 or the car door 110. The upper cap 600 and the lower cap 700 are brought into contact with the upper and lower portions of the first body portion 300 and the second body portion 400, respectively, and the upper cap 600 and the lower cap 700 ) Can be fixed to the elevator door 210 or the car door 110 by coupling the screws 800 using the fixing parts 610 and 710 formed in ).

또는, 상기 상단캡(600)을 상기 제1 본체부(300)에 접착하고 하단캡(700)을 상기 제2 본체부(400)의 하부에 접착하여 일정 힘이 가해져도 분리되지 않도록 형성하고, 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)와 접하는 면에 접착부재를 부착하여 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 고정할 수 있으며, 승강기 도어(210) 또는 카 도어(110)에 고정하는 방법은 다양하게 이루어질 수 있다.Alternatively, the upper cap 600 is adhered to the first body portion 300 and the lower cap 700 is adhered to the lower portion of the second body portion 400 so as not to be separated even when a certain force is applied, An adhesive member may be attached to a surface of the elevator door 210 or the car door 110 and fixed to the elevator door 210 or the car door 110, and fixed to the elevator door 210 or the car door 110. There are various ways to do this.

한편, 상기 각 발광부(510) 및 수광부(520)로 이루어지는 감지센서부(500)가 외력에 의해 접하여 발광부(510)에서 수광부(520)로 레이저가 도달하지 않고 차단되면 승강기(200) 및 승강기 도어(210) 의 구동을 멈추게 하는 제어부(미도시)가 구비된다. On the other hand, if the detection sensor unit 500 consisting of the light emitting unit 510 and the light receiving unit 520 is contacted by external force and the laser is not blocked from reaching the light receiving unit 520 from the light emitting unit 510, the elevator 200 and A control unit (not shown) for stopping driving of the elevator door 210 is provided.

상기 제어부는 승강기 도어(210) 작동 및 승강기(200)의 승하강 운동을 제어하는 제어반과 전기적으로 연결되어 상기 발광부(510)에서 발광되는 레이저가 수광부(520)에 도달하지 못하면 승강기(200) 도어 및 카도어(110)의 각 틈새에 손가락 등과 같은 신체의 일부 또는 물건이 끼인 것을 감지하여 승강기 도어(210)의 구동을 멈추게 하거나 또는 승강기 도어(210)가 개방되도록 제어한다. The control unit is electrically connected to a control panel that controls the operation of the elevator door 210 and the elevating movement of the elevator 200, and if the laser emitted from the light emitting unit 510 does not reach the light receiving unit 520, the elevator 200 It detects that a part of the body or an object, such as a finger, is caught in each gap of the door and the car door 110 to stop driving of the elevator door 210 or to control the elevator door 210 to be opened.

여기서, 상기 발광부(510)와 수광부(520)에는 무선 또는 유선으로 이루어진 통신수단(미도시)이 별도로 연결되어 상기 제어반과 연결될 수 있으며, 유선으로 연결될 경우 상기 상단캡(600) 및 하단캡(700)의 내부로 통신수단의 연결선이 삽입되는 방식으로 연결될 수 있으나, 연결되는 방법은 제한을 하지 않는다.Here, the light emitting unit 510 and the light receiving unit 520 may be connected to the control panel by separately connected communication means (not shown) made of wireless or wired, and when connected by wire, the upper cap 600 and the lower cap ( 700) may be connected in such a way that the connection line of the communication means is inserted into the interior, but the method of connection is not limited.

또는 승강기(200)와 승강기 도어(210) 상부 및 하부 틈새에 발 등이 끼게 되는 경우에는 승강기(200)의 승하강 작동을 멈추게 하는 등의 작동을 제어하게 된다. Alternatively, when the feet 200 or the like are caught in the upper and lower clearances of the elevator 200 and the elevator door 210, operations such as stopping the elevator operation of the elevator 200 are controlled.

이러한, 승강기 틈새 끼임 감지 장치는 각 층의 승강장에 마련된 승강기 도어(210) 및 승강카의 카 도어(110)에 장착될 수 있는데, 각 층의 승강장 및 승강카에 마련된 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 지속적으로 작동하는 것은 경제적지 못하다.Such, the clearance gap detection device of the elevator may be mounted on the elevator door 210 and the car door 110 of the elevator provided on the platform of each floor, and the elevator clearance detection device provided on the platform and the elevator of each floor is continuously Working with is not economical.

이러한 점을 방지하기 위해 본 발명은 도 10 내지 11에 도시된 바와 같이, 각 층의 승강장의 승강기 도어(210) 상부에 제2 통신모듈(220)을 마련하고, 승강카(100)의 상부에 제1 통신모듈(120)을 마련하고, 이러한 상기 제1 통신모듈(120)과 제2 통신모듈(220)이 서로 연동되도록 할 수 있다. In order to prevent this, the present invention provides a second communication module 220 on the top of the elevator door 210 of the platform of each floor, as shown in FIGS. A first communication module 120 may be provided, and the first communication module 120 and the second communication module 220 may be interlocked with each other.

또한 제1, 2 통신모듈이 상기 제어부와 연결되도록 하여 상기 승강기 틈새 끼임 감지 장치를 작동시킬 수 있다.In addition, the first and second communication modules may be connected to the control unit to operate the elevator clearance jamming device.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 상기 승강카(100)가 각 층으로 이동하다가 멈추게 되면 상기 승강카(100)의 제1 통신모듈(120)과 멈춘 층의 승강기 도어(210)에 마련된 제2 통신모듈(220)이 서로 연동되고, 이에 제어부로 신호를 전달함으로써 승강카(100)와 승강카(100)가 위치된 승강장의 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동할 수 있는 것이다.In more detail, when the lift car 100 stops after moving to each floor, the first communication module 120 of the lift car 100 and the second communication provided in the lift door 210 of the stopped floor. The module 220 is interlocked with each other, and by transmitting a signal to the control unit, the elevator clearance jam detection device of the platform where the elevator car 100 and the elevator car 100 are located can operate.

즉, 승강카(100)가 위치되지 않은 승강장 도어의 승강기 틈새 끼임 감지 장치는 작동을 하지 않은 상태를 유지하다가 승강카(100)가 멈춰서면 그 즉시 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동되는 것이다.That is, when the elevator car 100 stops while the elevator niche detection device of the elevator door in which the elevator car 100 is not positioned remains inactive, the elevator niche detection device is activated immediately.

마찬가지로 승강카(100)의 카 도어(110)에 장착된 승강기 틈새 끼임 감지 장치도 이동시에는 작동하지 않고 각 층의 승강장에 도착하면 승강카(100)에 장착된 제1 통신모듈(120)이 상기 승강기 도어에 마련된 제2 통신모듈(220)과 연동되어 카 도어(110)에 장착된 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동될 수 있는 것이다.Likewise, the elevator gap jamming device mounted on the car door 110 of the elevator car 100 does not work when moving, but when the platform arrives at the platform on each floor, the first communication module 120 mounted on the elevator car 100 is the above. It is interlocked with the second communication module 220 provided on the elevator door, so that the elevator clearance detection device mounted on the car door 110 can be operated.

또는, 승강카(100)의 내부의 버튼 또는 승강장의 버튼과 제어부가 연동되도록 하여 승강카(100)의 내부의 버튼이 눌러진 층과 승강장의 버튼이 눌러진 층은 승강카(100)가 도착하기 전에 미리 승강기 틈새 끼임 감지 장치가 작동되도록 할 수 있다. Alternatively, the floor in which the button inside the lift car 100 is pressed and the floor in which the button in the landing platform is pressed by interlocking a button or a control unit in the interior of the lift car 100 or a button in the platform arrives at the lift car 100 It is possible to enable the elevator clearance detection device to be operated in advance.

이상에서 설명된 본 발명의 승강기 틈새 끼임 감지 장치의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.Exemplary embodiments of the device for detecting a clearance gap between the elevators of the present invention described above are merely exemplary, and those having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention pertains have other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. You will understand that it is easy to transform. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as distributed may be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The scope of the present invention is indicated by the following claims rather than the above detailed description, and it should be interpreted that all changes or modified forms derived from the meaning and scope of the claims and equivalent concepts thereof are included in the scope of the present invention. something to do.

300 : 제1 본체부
400 : 제2 본체부
500 : 감지센서부300: first body part
400: second body portion
500: detection sensor unit

Claims (4)

건물 각 층의 승강장에 구비되는 승강카의 카도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시키는 승강기 도어를 포함하는 승강기에 설치되는 승강기 틈새 끼임 감지 장치에 있어서,
소프트한 재질로 형성되며 내부에 관 형태의 공간이 형성되며, 승강기의 승강기 도어 및 카 도어의 각 틈새에 구비되는 제1 본체부;
상기 제1 본체부 일부를 수용하여 결합되도록 구성되며 금속재질로 이루어져 승강기의 도어에 부착되는 제2 본체부;
상기 제1 본체부의 공간의 상부에 위치하는 발광부 및 상기 제1 본체부를 사이에 두고 서로 마주보게 설치되도록 상기 제1 본체부의 하부에 형성되는 수광부를 포함하는 감지센서부;
상기 제1 본체부가 외력에 의해 접하여 상기 감지 센서부의 발광부에서 방출된 광이 수광부에 도달하지 못하면 이를 감지하여 승강기 및 승강기 도어의 구동을 멈추게 하는 제어부;를 포함하며,
상기 감지센서부는
상기 발광부에서 발생된 광이 상기 제1 본체부 내부의 밀폐된 공간을 통해 상기 수광부까지 도달되는 것을 특징으로 하는
승강기 틈새 끼임 감지 장치.In the elevator niche detection device installed in an elevator including an elevator door to open and close the passengers on the corresponding floor while opening and closing in conjunction with the car door of the elevator provided on the platform on each floor of the building,
A first body part formed of a soft material and having a tube-shaped space therein, and provided in each gap of the elevator door and the car door of the elevator;
A second body portion configured to receive and combine a portion of the first body portion and is made of a metal material and attached to a door of an elevator;
A sensing sensor unit including a light emitting unit positioned above the space of the first body unit and a light receiving unit formed below the first body unit so as to face each other with the first body unit interposed therebetween;
It includes; a control unit for stopping the driving of the elevator and the elevator door by detecting the light emitted from the light emitting unit of the sensing sensor unit due to external force and not reaching the light receiving unit.
The detection sensor unit
Characterized in that the light generated from the light-emitting portion reaches the light-receiving portion through a closed space inside the first body portion
Lift gap detection device. 제1항에 있어서,
상기 발광부는
상기 제1 본체부의 공간으로 이물질이 유입되어 감지 센서부가 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부와 제2 본체부의 상부를 폐쇄하는 상단 캡의 내부에 구비되며,
상기 수광부는
상기 제1 본체부의 공간으로 이물질이 유입되어 감지 센서부가 오작동하는 것을 방지하도록 상기 제1 본체부와 제2 본체부의 하부를 폐쇄하는 하단 캡의 내부에 구비되는 것을 특징으로 하는
승강기 틈새 끼임 감지 장치.According to claim 1,
The light emitting unit
It is provided inside the upper cap that closes the upper portions of the first body portion and the second body portion to prevent foreign substances from entering the space of the first body portion and malfunctioning of the sensing sensor portion,
The light receiving unit
Characterized in that it is provided inside the lower cap to close the lower portion of the first body portion and the second body portion to prevent the detection sensor portion from malfunctioning due to foreign substances entering the space of the first body portion
Lift gap detection device. 제1항에 있어서,
상기 승강기 카의 상부에는 제1 통신모듈이 장착되고 건물 각 층의 상기 승강기 도어의 상부에 제2 통신모듈이 장착되며,
상기 승강기 카의 제1 통신모듈과 상기 승강기 카가 위치된 승기 승장도어의 제2 통신모듈이 서로 연동됨으로써, 각 층의 상기 감지센서부 중 상기 승강기 카가 위치된 상기 승장도어의 감지 센서부만 작동되는 것을 특징으로 하는
승강기 틈새 끼임 감지 장치.According to claim 1,
A first communication module is mounted on the top of the elevator car, and a second communication module is mounted on the top of the elevator door on each floor of the building,
The first communication module of the lift car and the second communication module of the lift platform door in which the lift car is located are interlocked with each other, so that only the detection sensor part of the lift door in which the lift car is located among the detection sensor units of each floor is operated. Characterized by
Lift gap detection device. 제1항에 있어서,
상기 제1 본체부는 실리콘으로 이루어지며, 상기 제2 본체부는 알루미늄으로 이루어지는 것을 특징으로 하는
승강기 틈새 끼임 감지 장치.According to claim 1,
The first body portion is made of silicon, and the second body portion is made of aluminum.
Lift gap detection device.
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