KR20200068430A

KR20200068430A - 회전형 조류 착지 방지 장치

Info

Publication number: KR20200068430A
Application number: KR1020180155406A
Authority: KR
Inventors: 이은석; 서동수; 박형진
Original assignee: 한국전력공사
Priority date: 2018-12-05
Filing date: 2018-12-05
Publication date: 2020-06-15
Also published as: KR102212644B1

Abstract

본 발명에 의한 회전형 조류 착지 방지 장치는, 중심에 위치하는 회전부; 상기 회전부를 중심으로 방사상으로 배치되며, 탄성을 가지는 재질의 코어부; 상기 회전부의 일측 둘레에 결합되며, 상기 회전부의 길이 방향을 중심으로 회전하는 회전판; 및 상기 회전부의 타측에 결합되며, 설치 위치에 고정되는 클램프를 포함한다.

Description

회전형 조류 착지 방지 장치{ROTATING APPARATUS FOR PREVENTING BIRD’S LANDING}

본 발명은 회전형 조류 착지 방지 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 송전 철탑 등에 설치하여 회전함으로써 조류 착지를 방지하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 송전 철탑 등에 조류가 착지하게 되면 설비 고장을 유발할 수 있으므로 조류 착지 방지 장치를 설치한다.

이러한 조류 착지 방지 장치로, 종래에는 풍차형과 방사형이 사용되고 있다.

풍차형 조류 착지 방지 장치는 바람개비의 일종으로, 햇빛 반사판이 부착된 날개가 바람에 의해 회전하도록 하여 조류의 시각을 자극함으로써 조류 착지를 방지한다.

방사형 조류 착지 방지 장치는 복수의 코어가 방사형으로 배치되어, 바람에 의해 흔들리며 시각을 자극하고 코어의 끝부분에 설치된 뾰족한 추가 조류의 착지를 방지한다.

그러나, 이러한 종래의 풍차형, 방사형 조류 착지 방지 장치는 내구성이 떨어져 수명이 짧고, 발생하는 탈락물과 소음이나 반사광이 지상까지 전달되는 문제가 있다. 특히, 이러한 문제점은 주변 민가에 경작 방해 등의 피해를 줄 수 있어 민원 발생의 소지가 높은 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해, 내구성이 향상되고, 민원 발생의 소지를 줄이는 회전형 조류 착지 방지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 회전형 조류 착지 방지 장치에 있어서, 중심에 위치하는 회전부; 상기 회전부를 중심으로 방사상으로 배치되며, 탄성을 가지는 재질의 코어부; 상기 회전부의 일측 둘레에 결합되며, 상기 회전부의 길이 방향을 중심으로 회전하는 회전판; 및 상기 회전부의 타측에 결합되며, 설치 위치에 고정되는 클램프를 포함하는 회전형 조류 착지 방지 장치를 제공한다.

또한, 상기 코어부는, 곡선 형태의 코어와, 상기 코어의 일단에 위치하는 추를 포함할 수 있다.

또한, 상기 코어와 상기 추는 일체형으로 제작될 수 있다.

또한, 상기 코어부는, 상기 회전부와 일체형으로 제작될 수 있다.

또한, 상기 회전부는, 상기 회전부를 중심으로 상기 회전판의 회전을 지지하는 베어링을 포함할 수 있다.

또한, 상기 베어링은, 상기 회전부의 길이 방향에 대하여 복수개가 이격되어 위치할 수 있다.

또한, 상기 베어링은, 상기 회전부의 상부와 하부에 각각 위치하는 2단으로 구성될 수 있다.

또한, 상기 회전판은, 복수개가 상기 회전부의 외측 둘레에 결합할 수 있다.

또한, 상기 회전판의 표면은 곡면을 포함할 수 있다.

또한, 상기 회전판에는 반사판이 부착될 수 있다.

또한, 상기 반사판은 상기 회전판의 상단면에 부착될 수 있다.

또한, 상기 회전부는, 상기 회전부의 상부에 조류기피제를 수납하는 용기를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 용기에는 젤 타입의 조류기피제가 수납될 수 있다.

또한, 상기 용기는 상기 회전부로부터 탈착 가능하게 결합할 수 있다.

본 발명에 따른 회전형 조류 착지 방지 장치는, 내구성이 향상되어 기대 수명이 길고, 소음이 적게 발생하고, 반사광이 지상을 향하지 않으므로 민원 발생의 소지가 적다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전형 조류 착지 방지 장치를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 일부분을 확대 도시한 사시도,
도 3은 도 2와 그 주변부를 도시한 단면도,
도 4는 도 1에서 코어부 및 회전부를 도시한 사시도,
도 5는 도 4의 평면도,
도 6은 도 4에서 1개의 코어를 도시한 정면도,
도 7a는 도 1에서 클램프를 도시한 정면도,
도 7b는 도 7a의 측면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 관하여 설명한다. 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 방향을 나타내는 용어를 사용할 때에는 편의상 도면을 기준으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 회전형 조류 착지 방지 장치는, 코어부(100), 회전부(200), 회전판(300), 클램프(400)를 포함한다.

상기 코어부(100)는 코어(110)와, 상기 코어(110)의 일단에 구비되는 추(120)를 포함한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 코어(110)는 곡선 형태이며 일단에 구비되는 상기 추(120)가 중력 방향으로 내려가 있는 형상으로 휘어져 있다.

이때 주의할 점은, 상기 코어(110)가 직선형으로 제작되는데 상기 추(120)의 무게로 인해 휘어져서 곡선 형태가 되는 것이 아니라, 상기 코어(110)의 형상 자체가 곡선형으로 제작된다는 점이다. 구체적으로, 상기 코어(110)는 탄성이 있는 우레탄 재질을 휘어진 형상으로 사출 성형하는 방식으로 제작된다.

또한, 내구성 확보를 위하여 상기 코어(110)는 상기 추(120)가 위치하는 측에서 상기 회전부(200) 측으로 갈수록 둘레가 굵어지도록 형성된다.

또한, 상기 코어(110)와 상기 추(120)는 일체형으로 제작된다. 따라서 상기 추(120)와 상기 코어(110) 사이에는 이음매가 없으므로, 상기 추(120)가 탈락하는 파손이 방지된다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 코어부(100)는 상기 회전부(200)를 중심으로 하여 복수의 상기 코어부(100)가 방사형으로 배치된다.

이때 상기 코어(110)는 탄성이 있는 재질이므로, 바람에 의해 상기 코어(110)가 좌측 또는 우측으로 휘어질 수 있다. 이러한 경우 상기 추(120)가 인접한 다른 추와 충돌하게 되면 그 충격에 의해 상기 추(120) 또는 상기 코어(110)가 파손될 위험이 있다.

따라서, 본 실시예에서는 서로 다른 두 가지 길이의 상기 코어(110)가 번갈아가며 배치된다. 이러한 배치에 따르면 상기 추(120)가 인접한 다른 추와 충돌하는 것을 방지할 수 있다.

그러나 본 실시예와는 달리 상기 코어(110)가 모두 같은 길이로 형성될 수도 있다. 다만, 이 경우에는 상기 코어(110) 사이의 간격을 충분히 넓게 확보해서 상기 추(120)가 인접한 다른 추와 충돌하지 않도록 설계할 수 있다.

전술한 바와 같이 상기 코어부(100)는 상기 회전부(200)를 중심으로 방사형으로 배치되는데, 상기 코어(110)와 상기 회전부(200)는 일체형으로 형성된다. 그리고 상기 코어(110)와 상기 추(120)도 일체형으로 형성되므로, 결국 상기 코어부(100)와 상기 회전부(200)는 일체형으로 제작된다. 따라서 상기 코어부(100)와 상기 회전부(200) 사이에는 결합부가 없어, 상기 코어부(100)가 상기 회전부(200)에서 이탈하는 요인이 적으므로 내구성이 향상된다.

상기 추(120)에는 여러 방향으로 돌출되는 침이 구비된다. 상기 침은 날카롭게 돌출되어 있어 상기 코어부(100)의 회전에 따라 움직이면서 조류에게 시각적 자극을 유발하게 된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 회전부(200)는 축(210), 제1부분(202), 제2부분(220), 제3부분(212), 베어링(230), 용기(240)를 포함한다.

상기 축(210)은 상기 회전부(200)의 길이 방향으로 연장되어, 하측은 상기 클램프(400)와 결합하고, 상측은 상기 제2부분(220)에 삽입된다.

상기 축(210)의 길이는 상기 코어부(100)의 길이와 크기, 그리고 본 실시예에 따른 회전형 조류 착지 방지 장치를 설치하는 철탑의 크기에 따라 결정될 수 있다.

상기 축(210)은 하측에서 상기 클램프(400)와 결합하므로, 상기 축(210) 상기 회전부(200) 및 상기 회전판(300)의 회전운동에 있어서 중심이 되는 것일 뿐 상기 축(210) 자체가 회전하는 것은 아니다.

도 3을 참조하면, 상기 제1부분(202)은 하측에서 상기 회전부(200)의 둘레를 감싸는 케이싱의 역할을 한다. 상기 제1부분(202)의 하단은 열린 형상으로, 상기 제2부분(220)이 삽입된다. 상기 제1부분(202)의 상측은 긴 막대의 형상이며, 상단은 뾰족하게 형성된다.

상기 제2부분(220)은 상기 축(210)의 타단에서 상기 축(210)을 감싸도록 위치한다. 상기 제2부분(220)의 중심부에는 상기 제3부분(212)이 삽입된다.

상기 축(210)의 상단에는 제3부분(212)이 위치한다. 상기 제3부분(212)은 후술할 상기 회전판(300)과 연결되어 있어, 상기 회전판(300)의 회전에 따라 상기 축(210)을 중심으로 회전 가능하다.

상기 베어링(230)은 상기 제2부분(220) 내부에서 상기 제3부분(212)을 감싸며, 상기 제3부분(212)의 회전을 지지한다. 상기 베어링(230)은 복수개가 상기 제3부분(212)의 길이 방향에 대하여 이격되도록 구비된다. 구체적으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 베어링(230)은 상부와 하부에 각각 위치하는 2단으로 구성된다.

한편, 베어링이 단수로 구성되면, 상기 회전판(300)이 회전할 때 베어링이 상기 제3부분(212)을 일 지점에서만 지지하게 된다. 이러한 경우에는 베어링으로 지지되지 않는 부분에 유격이 발생하여 소음과 마찰이 발생하여 파손이 일어나기 쉽다.

그러나, 본 실시예는 복수개의 상기 베어링(230)이 상하로 배치되므로, 상기 회전판(300)이 회전할 때 유격으로 인한 소음 발생이 감소하고, 마찰로 인한 파손이 방지된다.

상기 용기(240)는 내부에 오목한 공간이 형성되는 컵의 형상으로, 상기 회전부(200)의 상부에 탈착 가능하게 결합된다. 구체적으로, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 제1부분(202)의 외주면과 상기 용기(240)의 내주면에는 서로 치합되는 나사산이 형성되어, 상기 용기(240)가 상기 제1부분(202)에 나사 결합 방식으로 탈착된다.

상기 용기(240)에는 조류의 후각을 자극하는 조류기피제가 수납된다. 상기 조류기피제는 젤 타입으로, 냄새가 공기 중으로 확산됨으로써 상기 용기(240)에 근접하는 조류를 쫓을 수 있다. 상기 용기(240)는 탈착 가능하므로, 상기 용기(240)에 수납된 조류기피제가 모두 소진되는 경우에 손쉬운 보충이 가능하다.

상기 회전판(300)은 상기 회전부(200)의 외측 둘레에 결합된다. 상기 회전판(300)은 바람개비 또는 풍차와 동일한 원리로, 바람에 의해 회전한다.

상기 회전판(300)의 상단면에는 반사판(310)이 부착된다. 상기 반사판(310)은 빛을 반사시키는 재질로, 상기 반사판(310)의 상공에 접근하는 조류의 시각을 자극한다. 상기 반사판(310)이 상기 회전판(300)의 상단면에 부착됨에 따라, 상기 반사판(310)에 의해 햇빛이 반사되고, 반사광은 상측으로만 향하게 되어 하측인 지상에는 닿지 않는다.

상기 회전판(300)에서, 반경 방향 외측 단부에 위치하는 회전판 측면부(320)는 곡면으로 형성된다. 이는 상기 회전판(300)이 바람에 의해서 원활하게 회전하도록 하기 위함이다.

도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 클램프(400)는 클램프 본체(410)와 고정볼트(420)를 포함한다. 상기 클램프 본체(410)의 일측 상단에서 상기 고정볼트(420)가 관통 결합한다. 상기 클램프 본체(410)의 일측은 파인 형상으로 빈 공간이 형성된다. 이 공간은 철탑의 판(암플레이트)에 위치시켜 상기 클램프(400)를 체결시키기 위한 것이다. 이때 이 공간의 높이, 즉 상기 클램프(400)의 최대 체결가능 두께는 43mm이다. 따라서 345kV 철탑 이하의 모든 철탑의 판(암플레이트)에 범용적으로 설치가 가능하다.

이하, 본 실시예에 따른 회전형 조류 착지 방지 장치의 작용효과에 대하여 설명한다.

본 실시예에 따른 회전형 조류 착지 방지 장치는, 상기 클램프(400)를 통해 철탑의 판에 설치된다. 철탑은 지상으로부터 수 미터 또는 수십 미터 떨어진 높은 고도이므로 강한 바람이 불어오고, 이러한 바람에 의하여 상기 회전판(300)과 상기 코어부(100)가 회전한다. 그리고, 상기 회전판(300)의 상단면에 부착된 상기 반사판(310)에 반사되는 반사광과, 상기 코어부(100)의 일단에 구비되는 상기 추(120)의 움직임이 조류의 시각을 자극한다.

그리고, 상기 용기(240)에 수납되는 젤 타입의 조류기피제가 조류의 후각을 자극한다. 상기 용기(240)는 상기 제1부분(202)에 나사 결합 방식으로 손쉽게 탈착이 가능하므로, 조류기피제를 보충하거나 변경하는 등의 관리 작업이 편리하다.

따라서, 본 실시예에 따른 회전형 조류 착지 방지 장치가 설치되는 철탑 부근에 접근하는 조류는 시각적 자극 및 후각적 자극을 받아 철탑에 착지하지 않게 된다.

또한, 상기 코어부(100)와 상기 회전부(200)는 일체형으로 제작되므로 내구성이 향상되어 기대수명이 길다. 따라서 잦은 교체가 불필요하여 경제적이다.

또한, 상기 반사판(310)이 상기 회전판(300)의 상단면에 부착되므로, 반사광이 지상에 도달하지 않아 민원 발생의 요소가 줄어든다.

100: 코어부
110: 코어
120: 추
200: 회전부
210: 축
202: 제1부분
220: 제2부분
212: 제3부분
230: 베어링
240: 용기
300: 회전판
310: 반사판
320: 회전판 측면부
400: 클램프
410: 클램프 본체
420: 고정볼트

Claims

회전형 조류 착지 방지 장치에 있어서,
중심에 위치하는 회전부;
상기 회전부를 중심으로 방사상으로 배치되며, 탄성을 가지는 재질의 코어부;
상기 회전부의 일측 둘레에 결합되며, 상기 회전부의 길이 방향을 중심으로 회전하는 회전판; 및
상기 회전부의 타측에 결합되며, 설치 위치에 고정되는 클램프를 포함하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 코어부는,
곡선 형태의 코어와, 상기 코어의 일단에 위치하는 추를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제2항에 있어서,
상기 코어와 상기 추는 일체형으로 제작되는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제2항에 있어서,
상기 코어부는, 상기 회전부와 일체형으로 제작되는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 회전부는,
상기 회전부를 중심으로 상기 회전판의 회전을 지지하는 베어링을 포함하는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제5항에 있어서,
상기 베어링은, 상기 회전부의 길이 방향에 대하여 복수개가 이격되어 위치하는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제6항에 있어서,
상기 베어링은, 상기 회전부의 상부와 하부에 각각 위치하는 2단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 회전판은, 복수개가 상기 회전부의 외측 둘레에 결합하는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제8항에 있어서,
상기 회전판의 표면은 곡면을 포함하는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제9항에 있어서,
상기 회전판에는 반사판이 부착되는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제10항에 있어서,
상기 반사판은 상기 회전판의 상단면에 부착되는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 회전부는,
상기 회전부의 상부에 조류기피제를 수납하는 용기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제12항에 있어서,
상기 용기에는 젤 타입의 조류기피제가 수납되는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.
제12항에 있어서,
상기 용기는 상기 회전부로부터 탈착 가능하게 결합하는 것을 특징으로 하는 회전형 조류 착지 방지 장치.