KR20200066761A - 차량용 차광막 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 차광막은 직물재로 형성되는 몸체부와, 상기 몸체부의 측부에 결합되는 측면부와, 상기 몸체부의 후단부에 형성되는 고정결합부를 포함한다.
본 발명에 의해, 차량에 간편하고 용이하게 설치함으로써, 직사광선과 겨울철 눈으로부터 차량을 보호할 수 있으며, 본 발명에 따른 차광막 설치 과정에서 차량 내 유아가 있는지 여부를 자연스럽게 확인할 수 있어, 여름철 고온으로 인한 인사 사고를 방지할 수 있다.
또한, 차량 내부가 고온이 됨으로써, 발생되는 유해가스를 감소시키고, 추운 겨울 눈에 의한 차량 표면 손상을 방지할 수 있으며, 차광막 사용 후에는 소형으로 컴팩트하게 구성하여 보관할 수 있고, 설치 후에는 바람에 의해서도 차량으로부터 용이하게 이탈되지 않는다.

Description

차량용 차광막{SHADING NET FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 차광막에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 설치와 수거가 용이하며, 소형으로 컴팩트하게 구성하여 보관할 수 있도록 구성되는 차량용 차광막에 관한 발명이다.

여름철 한낮의 기온은 고온으로 상승되는데, 특히 최근 지구 온난화와 열 섬 현상으로 인해 한여름의 낮 기온은 대략 35도 이상까지 상승되는 경우도 있다.

공원 또는 유원지 등의 야외 시설에는 차량을 주차하기 위한 주차장이 있지만, 옥외 주차장의 경우 대부분 차량을 태양광으로부터 보호하기 위한 차광막 시설이 설치되지 않은 실정이다.

이러한 이유로 인해, 여름철 한낮 주차장에 주차된 차량 내부의 온도는 매우 높은 온도로 상승되며, 특히 낮동안 장시간 주차되는 경우 차량 내부의 온도가 90도까지 상승되는 경우도 있다.

이러한 요인으로 인해 자칫 차량 내에 방치된 가스 라이터 등의 폭발을 일으키는 경우도 있다.

또한, 차량이 고온의 직사 광선에 장시간 노출되는 경우, 차량 표면의 손상을 일으키기도 하며, 심지어 차량 내부에 설치되는 전기전자제품의 고장을 유발하거나 사용 수명을 현저히 저하시키기도 한다.

그리고, 차량 내부가 고온으로 유지되는 경우에는, 차량 내부의 각종 부자재 설치를 위해 도포된 접착제로부터 유해 가스 성분들이 유출되어 탑승자들의 호흡기를 통해 흡입되기도 한다.

이러한 문제를 해결하고자 차량에 설치가 가능한 차광막을 휴대하여 주차 시 이를 차량의 외부에 설치할 필요성이 있으나, 종래 차량용 차광막은 설치와 수거가 번거롭고 보관이 편리하지 못한 단점이 있다.

본 발명은 상기된 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량에 용이하게 설치할 수 있으며, 사용 후에는 용이한 수거가 가능하도록 구성되는 차량용 차광막을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 수거 후에는 소형으로 컴팩트하게 구성하여 보관할 수 있도록 구성되는 차량용 차광막을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 바람에 의해서도 차량으로부터 용이하게 이탈되지 않도록 구성되는 차량용 차광막을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 차광막은 직물재로 형성되는 몸체부와, 상기 몸체부의 측부에 결합되는 측면부와, 상기 몸체부의 후단부에 형성되는 고정결합부를 포함한다.

바람직하게는, 상기 몸체부와 측면부는 직사각 형상으로 형성된다.

바람직하게는, 상기 몸체부의 선단부와 후단부에는 금속재 또는 합성수지재 바(Bar)가 결합된다.

여기서, 상기 몸체부에는 차체에 상기 몸체부를 착탈 결합하기 위한 착탈결합부재가 결합될 수 있다.

바람직하게는, 상기 착탈결합부재는 자석으로 구성된다.

또한, 상기 고정결합부는 합성수지재 밴드로 구성될 수 있다.

그리고, 상기 합성수지재 바는 접철가능하도록 구성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 몸체부와 측면부의 표면에는 코팅층이 형성된다.

본 발명에 의해, 차량에 간편하고 용이하게 설치함으로써, 직사광선과 겨울철 눈으로부터 차량을 보호할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차광막 설치 과정에서 차량 내 유아가 있는지 여부를 자연스럽게 확인할 수 있어, 여름철 고온으로 인한 인사 사고를 방지할 수 있다.

또한, 차량 내부가 고온이 됨으로써, 발생되는 유해가스를 감소시키고, 추운 겨울 눈에 의한 차량 표면 손상을 방지할 수 있다.

또한, 차광막 사용 후에는 소형으로 컴팩트하게 구성하여 보관할 수 있다.

또한, 설치 후에는 바람에 의해서도 차량으로부터 용이하게 이탈되지 않는다.

첨부의 하기 도면들은, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 이해시키기 위한 것이므로, 본 발명은 하기 도면에 도시된 사항에 한정 해석되어서는 아니 된다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량용 차광막의 사시도이며,
도 2 는 상기 차광막이 차량에 설치된 상태의 사시도이며,
도 3 은 상기 차광막에 포함되는 합성수지재 바의 정면도이며,
도 4 는 상기 차광막이 접혀진 상태의 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어는 사전적인 의미로 한정 해석되어서는 아니되며, 발명자는 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절히 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예 및 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 표현하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 존재할 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1 은 본 발명에 따른 차량용 차광막의 사시도이며, 도 2 는 상기 차광막이 차량에 설치된 상태의 사시도이며, 도 3 은 상기 차광막에 포함되는 합성수지재 바의 정면도이며, 도 4 는 상기 차광막이 접혀진 상태의 사시도이다.

도 1 을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 차광막은 직물재로 형성되는 몸체부(10)와, 상기 몸체부(10)의 측부에 결합되는 측면부(20)와, 상기 몸체부(10)의 후단부에 형성되는 고정결합부(30)를 포함한다.

상기 몸체부(10)는 합성수지재 직물로써 긴 직사각형의 형상으로 형성된다.

상기 몸체부(10)는 차량의 차체를 덮기 위한 구성으로서, 합성수지재 직물로 형성된 상태에서 그 표면은 테프론 코팅과 같은 코팅제로써 코팅 처리된다.

상기 몸체부(10)는 전방부(2)와 중심부(4) 및 후방부(6)를 포함하며, 상기 전방부(2)는 차량의 전방 유리창 상면을 덮도록 구성된다.

또한, 상기 중심부(4)는 차량의 실내 공간이 배치되는 부분의 상면을 덮도록 구성되며, 상기 후방부(6)는 차량의 후방 유리창의 상면을 덮도록 구성된다.

상기 측면부(20)는 차량의 측면 도어 유리창 부분을 덮기 위한 부분으로서, 역시 긴 직사각 형상으로 형성된다.

상기 측면부(20) 역시 합성수지재 직물로써 형성되며, 상기 몸체부(10)와 동일하게 그 표면은 코팅 처리된다.

상기 몸체부(10)와 측면부(20)가 테프론과 같은 코팅재로써 코팅 처리됨으로써, 뜨거운 직사 광선에 장시간 노출되거나 겨울철 눈과의 접촉에 의해 상기 몸체부(10)와 측면부(20)가 용이하게 손상을 입지 않을 수 있다.

또한, 상기 몸체부(10)와 측면부(20)의 표면이 테프론 코팅 처리됨으로써, 본 발명에 따른 차광막과 매끄러운 차체 표면 또는 유리창 표면 간의 접착력을 증대시킬 수 있다.

즉, 상기 몸체부(10)와 측면부(20)가 코팅되지 않은 합성수지재 직물로 구성되는 경우와 비교하여, 차체 또는 유리창 표면과의 접촉 면적을 증대시킬 수 있어, 결과적으로 차체 표면과의 끈끈한 접촉 마찰력을 증대시킬 수 있다.

그리하여, 바람이 심하게 부는 경우에도 본 발명에 따른 차광막이 최초 배치된 위치로부터 용이하게 이탈되지 않도록 할 수 있다.

상기 측면부(20)는 직사각 형상으로 형성된 상태에서, 재봉에 의해 상기 몸체부(10)의 측부에 결합될 수 있다.

상기 몸체부(10)에는 차체에 상기 몸체부를 착탈 결합하기 위한 착탈결합부재(70)가 설치되는데, 상기 착탈결합부재(70)는 고무와 같은 부드러운 합성수지재로 형성되는 흡착기 또는 자석으로 구성될 수 있으나, 바람직하게는 자석으로 구성된다.

상기 착탈결합부재(70)는 봉재에 의해 상기 몸체부(10)에 고정될 수 있다.

상기 착탈결합부재(70)가 자석으로 구성됨으로써, 상기 몸체부(10)를 차체의 상부에 펼쳐 배치시키는 경우, 자력에 의해 상기 착탈결합부재(70)가 차체에 결합될 수 있다.

그리하여, 표면이 코팅 처리된 상기 몸체부(10)를 차체의 상부에 배치시킨 상태에서, 상기 착탈결합부재(70)에 의한 결합력을 부가함으로써, 본 발명에 따른 차광막이 차체로부터 용이하게 분리되지 않도록 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 차광막의 사용 이후 수거하고자 하는 경우, 상기 착탈결합부재(70)를 차체로부터 분리하는 단순한 작업에 의해 수거가 가능해진다.

상기 몸체부(10)의 선단부와 후단부에는 금속재 또는 합성수지재 바(Bar, 50)가 결합된다.

상기 합성수지재 바(50)는 자중에 의해 상기 몸체부(10)를 차체의 상면으로 가압하는 역할과 함께, 본 발명에 따른 차량용 차광막이 펼쳐진 상태에서 전체 형상을 유지하도록 하는 프레임의 역할을 하도록 구성된다.

상기 합성수지재 바(50) 역시 봉재에 의해 상기 몸체부910)의 선단부와 후단부에 배치될 수 있다.

상기 합성수지재 바(50)는 복수 개의 지지대(52, 54, 56)들과 상기 지지대(52, 54, 56)들을 서로 연결하는 탄력적인 밴드(58)를 포함하여 구성되며, 그리하여 상기 합성수지재 바(50)들은 서로 결합되거나 분리됨으로써 상호 접철 가능하도록 구성된다.

한편, 상기 몸체부(10)의 후단부에는 합성수지재 밴드로 구성되는 고정결합부(30)가 배치된다.

상기 고정결합부(30)는 차량의 트렁크 부분에 본 발명에 따른 차광막을 고정시키기 위한 구성으로서, 상기 고정결합부(30)의 단부에는 고정용 고리(32)가 형성된다.

또한, 상기 고정결합부(30)는 본 발명에 따른 차량용 차광막을 수거한 상태에서 접어 포갤 경우, 포개진 상태를 고정하기 위한 고정용 끈으로서의 역할도 하게 된다.

본 발명에 따른 차량용 차광막을 접어 포갠 상태에서 상기 고정결합부(30)를 통해 묶는 경우, 도 4 와 같이 컴팩트하게 구성될 수 있으며, 이러한 상태에서 차량의 트렁크 등에 보관할 수 있다.

상기와 같이, 컴팩트하게 접은 상태에서 보관할 수 있으므로, 보관에 요구되는 공간이 매우 작아진다.

이상, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 발명의 기술적 사상과 하기 될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.

10: 몸체부
20: 측면부
30: 고정결합부
50: 합성수지재 바
70: 착탈결합부재

Claims (8)

1. 직물재로 형성되는 몸체부와;
   직물재로 형성되며, 상기 몸체부의 측부에 결합되는 측면부와;
   상기 몸체부의 후단부에 형성되는 고정결합부를 포함하는 차량용 차광막.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 몸체부와 측면부는 직사각 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 몸체부의 선단부와 후단부에는 금속재 또는 합성수지재 바(Bar)가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 몸체부에는 차체에 상기 몸체부를 착탈 결합하기 위한 착탈결합부재가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 착탈결합부재는 자석인 것을 특징으로 하는 차량용 차광막.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 고정결합부는 합성수지재 밴드로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막.
7. 제 3 항에 있어서,
   상기 합성수지재 바는 접철가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 몸체부와 측면부의 표면에는 코팅층이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막.
   

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