KR20200057638A - 클리어코트 층에 오너먼트를 형성하는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 클리어코트 층(K)에 오너먼트(O)를 형성하는 방법에 관한 것이다. 오너먼트(O)는 레이저에 의한 클리어코트 층(K)의 가공을 이용한 클리어코트 층(K)의 선택적 소광을 통해 형성된다.

Description

클리어코트 층에 오너먼트를 형성하는 방법{METHOD FOR PRODUCING AN ORNAMENT IN A CLEAR COAT LAYER}

본 발명은, 클리어코트 층에 오너먼트를 형성하는 방법, 클리어코트 층 및 상기 클리어코트 층에 그러한 방법으로 형성된 오너먼트를 갖는 자동차용 부품, 및 이와 같은 부품을 포함하는 자동차에 관한 것이다.

공보 DE 10 2014 202　603 A1호로부터, 클리어코트 층에 오너먼트를 형성하는 한 방법이 개시되어 있다. 여기서는 오너먼트가 회전 제거 부재에 의해 기계적으로 클리어코트 층 내에 도입되어, 클리어코트 층에 3차원 함몰부가 형성된다.

본 발명의 과제는, 보다 빠른 가공 시간 및 보다 적은 예비 작업을 특징으로 하는, 클리어코트 층에 오너먼트를 형성하는 방법을 소개하는 것이다.

상기 과제는 청구항 제1항에 따른 방법, 청구항 제7항에 따른 부품, 및 청구항 제8항에 따른 자동차에 의해 해결된다.

본 발명에 따른 방법은 오너먼트가 레이저에 의한 클리어코트 층의 가공을 이용한 클리어코트 층의 선택적 소광(matting)에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 방법은 보다 빠른 가공 시간의 달성을 가능하게 한다. 추가적인 예비 작업은 생략된다. 따라서, 특히 클리어코트 층에 사전에 필름을 도포할필요가 없다.

한 바람직한 실시예에서, 클리어코트 층의 가공은 UV 레이저를 이용하여 수행된다.

바람직하게는 클리어코트 층의 가공이 약 355㎚의 파장을 가진 전자파를 이용하여 수행된다.

한 바람직한 실시예에서, 클리어코트 층의 가공은 약 23,500Hz의 주파수에서 동작하는 레이저를 이용하여 수행된다.

바람직하게는, 클리어코트 층의 가공이 약 2㎲의 펄스 지속시간으로 동작하는 레이저를 이용하여 수행된다.

한 바람직한 실시예에서, 클리어코트 층의 가공은 약 0.03㎜의 라인 간격으로 동작하는 레이저를 이용하여 수행된다.

본 발명은 또한, 클리어코트 층 및 클리어코트 층에 본 발명에 따른 방법에 의해 형성되는 오너먼트를 갖는 자동차용 부품, 특히 자동차용 차체 부품에 관한 것이다.

마지막으로, 본 발명은 본 발명에 따른 부품을 포함하는 자동차에 관한 것이다.

클리어코트 층에 오너먼트를 형성하는 본 발명에 따른 방법의 세부사항 및 추가적인 이점들을 후술되는 실시예에 근거하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 방법에 의해 오너먼트가 형성된 클리어코트 층을 구비한 부품의 사시도이다.

본 출원은 클리어코트 층(K)에 오너먼트(O)를 형성하는 방법에 관한 것이다. 오너먼트(O)는 레이저에 의한 클리어코트 층(K)의 가공을 이용한 클리어코트 층(K)의 선택적 소광에 의해 형성된다.

본원 방법은 보다 빠른 가공 시간의 달성을 가능하게 한다. 추가적인 예비 작업은 생략된다. 따라서, 특히 클리어코트 층에 사전에 필름을 도포할 필요가 없다.

클리어코트 층(K)의 가공은 UV 레이저를 이용하여 수행될 수 있다.

클리어코트 층(K)의 가공은 파장이 약 355㎚인 전자파를 이용하여 수행될 수 있다.

클리어코트 층(K)의 가공은 약 23,500Hz의 주파수에서 동작하는 레이저를 이용하여 수행될 수 있다.

클리어코트 층(K)의 작업은 약 2㎲의 펄스 지속시간으로 동작하는 레이저를 이용하여 수행될 수 있다.

클리어코트 층(K)의 작업은 약 0.03㎜의 라인 간격으로 동작하는 레이저를 이용하여 수행될 수 있다.

본 출원은 또한, 클리어코트 층(K) 및 상기 클리어코트 층(K)에 본 출원에 따른 방법에 의해 형성되는 오너먼트(O)을 갖는 자동차용 부품, 특히 자동차용 차체 부품에 관한 것이다.

클리어코트 층(K)의 작업은 Trumpf 브랜드의 레이저, 특히 TruMark 3330 모델을 이용하여 수행될 수 있다. 이 경우, 레이저는 최대 출력에 비해 65%의 출력으로 작동될 수 있다.

마지막으로, 본 출원은 본 출원에 따른 부품을 포함하는 자동차에 관한 것이다.

Claims (8)

1. 클리어코트 층(K)에 오너먼트(O)를 형성하는 방법에 있어서,
   상기 오너먼트(O)는 레이저에 의한 클리어코트 층(K)의 가공을 이용한 클리어코트 층(K)의 선택적 소광에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 오너먼트 형성 방법.
2. 제1항에 있어서, 클리어코트 층(K)의 가공은 UV 레이저를 이용하여 수행되는 것을 특징으로 하는, 오너먼트 형성 방법.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 클리어코트 층(K)의 가공은 파장이 약 355㎚인 전자파를 이용하여 수행되는 것을 특징으로 하는, 오너먼트 형성 방법.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   클리어코트 층(K)의 가공은 약 23,500Hz의 주파수에서 동작하는 레이저를 이용하여 수행되는 것을 특징으로 하는, 오너먼트 형성 방법.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   클리어코트 층(K)의 가공은 약 2㎲의 펄스 지속시간으로 동작하는 레이저를 이용하여 수행되는 것을 특징으로 하는, 오너먼트 형성 방법.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   클리어코트 층(K)의 가공은 약 0.03㎜의 라인 간격으로 동작하는 레이저를 이용하여 수행되는 것을 특징으로 하는, 오너먼트 형성 방법.
7. 클리어코트 층(K) 및 상기 클리어코트 층(K)에 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 방법에 의해 형성되는 오너먼트(O)를 갖는, 자동차용 부품, 특히 자동차용 차체 부품.
8. 제7항에 따른 부품을 포함하는 자동차.

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