KR20200042667A - 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(pm2.5) 측정 및 정보 제공 장치 및 방법 - Google Patents

2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(pm2.5) 측정 및 정보 제공 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 미세먼지 측정 기술에 관한 것으로, 본 발명의 실시 예에 따른 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(PM2.5)를 측정하는 시스템은 이동 수단에 탑재되어, 수집되는 상기 이동 수단의 위치 데이터를 바탕으로 측정되는 상기 PM.2.5에 대한 정보를 기 설정된 장치로 제공하는 PM2.5 측정 장치; 및 상기 PM2.5 측정 장치로부터의 정보를 수신 및 제공하는 이동 단말기 및 대기환경 감시서버 중 적어도 하나를 포함한다.

Description

2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(PM2.5) 측정 시스템 및 방법{System and method for measuring particulate matter 2.5(PM2.5)}
본 발명은 미세먼지 측정 기술에 관한 것으로, 상세하게는 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(PM2.5)를 측정할 수 있는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
현재 우리나라는 오존, 미세먼지 등으로 국민의 건강이 위협받고 있다. 정부에서는 오존, 미세먼지 관련 단기 대책 및 중장기 대책을 수립하여 국민 건강을 위해 노력하고 있다. 이러한 대책 수립을 위해서는 무엇보다도 정확한 대기환경 상태를 측정하는 것이 중요하다.
이러한 대기환경을 구성하는 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(particulate matter, PM2.5)는 기관지를 통해 직접 폐포에 침투하거나, 모세혈관을 타고 체 내에 침투해 심혈관 질환을 유발할 수 있어, PM2.5에 단시간 노출되어도 인체에 심각한 영향을 미친다.
무엇보다 PM2.5는 도로에서 배기가스에 의해 2차적으로 발생하는 경우가 많기 때문에, 이를 정확하게 측정하지 못하면 오차가 큰 수치 데이터를 제공하는 문제점이 있다.
오존 등 기타 대기환경의 상태 정보는 어느 정도 도시 내 평균치를 제공하여도 국민이 참고하여 주의할 수 있지만, PM2.5는 호흡과 직결되는 문제여서 PM2.5가 발생되는 지점에서 측정되는 정보를 즉각적으로 제공할 수 있는 기술이 필요하다.
예를 들어, 모바일 유비쿼터스 센서 네트워크를 이용한 대기환경 측정 시스템 및 그 방법(대한민국 공개특허공보 제10-2010-0031375호)에는, 이동경로 상에서 해당 지역의 대기환경을 측정함으로써, 적은 비용으로 효율적으로 넓은 지역의 대기환경을 실시간으로 측정하는 기술이 제안되어 있다.
하지만 제안된 종래기술로는, 생명과 직결되는 PM2.5를 정확하게 측정하여 제공하는 데에 한계가 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 이동 수단이 정차 중인 경우에 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(PM2.5)를 측정함으로써, PM2.5에 대한 정확한 측정을 할 수 있는 PM2.5 측정 시스템 및 방법을 제공함에 있다.
또한 본 발명의 목적은 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하면 소정 범위 내 이동 단말기로 실시간으로 제공할 수 있는 PM2.5 측정 시스템 및 방법을 제공함에 있다.
물론, 본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 PM2.5 측정 시스템은, 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(PM2.5)를 측정하는 시스템에 있어서, 이동 수단에 탑재되어, 수집되는 상기 이동 수단의 위치 데이터를 바탕으로 측정되는 상기 PM.2.5에 대한 정보를 기 설정된 장치로 제공하는 PM2.5 측정 장치; 및 상기 PM2.5 측정 장치로부터의 정보를 수신 및 제공하는 이동 단말기 및 대기환경 감시서버 중 적어도 하나를 포함한다.
상기 PM2.5 측정 장치는, 상기 위치 데이터를 바탕으로 상기 이동 수단이 정차중인 것으로 판단된 경우에 상기 PM2.5를 측정하도록 구현된다.
상기 PM2.5 측정 장치는, 상기 PM2.5의 농도를 기준 농도와 비교하여, 상기 PM2.5의 농도가 상기 기준 농도를 초과하면 소정 범위 내 상기 이동 단말기로 PM2.5 위험 정보를 제공하도록 구현된다.
상기 PM2.5 측정 장치는, 상기 PM2.5의 농도를 기준 농도와 비교하여, 상기 PM2.5의 농도가 상기 기준 농도를 초과하지 않으면 상기 대기환경 감시서버로 PM2.5 측정 정보를 제공하도록 구현된다.
상기 PM2.5 측정 장치, 상기 이동 단말기로 적어도 PM2.5 농도 정보 및 대처요령 정보를 제공하고, 상기 대기환경 감시서버로 적어도 상기 이동 수단의 ID 정보, 측정 시간 정보, 상기 이동 수단의 위치 정보 및 PM2.5 농도 정보를 제공하도록 구현된다.
본 발명의 실시 예에 따른 PM2.5 측정 방법은, 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(PM2.5)를 측정하는 방법에 있어서, 이동 수단에 탑재된 PM2.5 측정 장치가 측정 영역 내의 PM2.5를 측정하는 단계; 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하는지를 판단하는 단계; 상기 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하면, 상기 PM2.5 관련 정보를 일정 범위 내 이동 단말기로 제공하는 단계; 및 상기 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하지 않으면, 상기 PM2.5 관련 정보를 대기환경 감시서버로 제공하는 단계를 포함한다.
상기 측정하는 단계는, 상기 이동 수단의 위치 데이터를 바탕으로 상기 이동 수단이 정차중인 것으로 판단되는 경우에 PM2.5 센서를 이용하여 상기 PM2.5를 측정하는 것을 포함한다.
상기 이동 단말기로 제공하는 단계는, 적어도 PM2.5 농도 정보 및 대처요령 정보를 포함하는 PM2.5 위험 정보를 제공하는 것을 포함한다.
상기 대기환경 감시서버로 제공하는 단계는, 적어도 상기 이동 수단의 ID 정보, 측정 시간 정보, 상기 이동 수단의 위치 정보 및 PM2.5 농도 정보를 포함하는 PM2.5 위험 정보를 제공하는 것을 포함한다.
상기 방법은 상기 PM2.5 위험 정보를 제공받은 이동 단말기가 상기 PM2.5 농도 정보 및 상기 대처요령 정보를 외부로 표출하는 단계를 더 포함한다.
이와 같은 본 발명에서 제안하는 PM2.5 측정 기술을 이용하면, PM2.5 측정 장치가 탑재된 이동 수단이 정차 중인 경우에 PM2.5에 대한 측정이 이루어지기 때문에, PM2.5의 정확한 측정이 가능하다.
또한, 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하면, 일정 반경 내의 이동 단말기로 위험 정보가 실시간으로 제공되기 때문에, 위험 정보를 제공받은 이동 단말기의 소지자는 PM2.5에 대한 즉각적인 조치를 취할 수 있다.
또한, PM2.5에 대한 정확한 측정 정보가 대기환경 감시서버로 제공되기 때문에, 지자체 단위 혹은 전국 단위로 PM2.5에 대한 정확한 모니터링이 이루어질 수 있고, PM2.5에 대한 정확하고 체계적인 관리가 가능하다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 PM2.5 측정 시스템의 일례의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 PM2.5 측정 시스템의 동작을 설명하기 위한 순서도이다.
본문에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서, 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본문에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어” 있다거나 “접속되어” 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어” 있다거나 “직접 접속되어” 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 “~사이에”와 “바로 ~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어는 개시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
한편, 어떤 실시 예가 달리 구현 가능한 경우에 특정 블록 내에 명기된 기능 또는 동작이 순서도에 명기된 순서와 다르게 일어날 수도 있다. 예를 들어, 연속하는 두 블록이 실제로는 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 관련된 기능 또는 동작에 따라서는 상기 블록들이 거꾸로 수행될 수도 있다.
이하, 본 발명에서 제안하는 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(PM2.5) 측정 시스템 및 방법에 대해서 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 PM2.5 측정 시스템의 일례의 구성을 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 PM2.5 측정 시스템(1)은 이동 수단(ex, 버스, 택시 등의 차량)에 탑재되는 PM2.5 측정 장치(100)를 포함한다.
또한, 상기 시스템(1)은 이동 단말기(200), 제 1 대기환경 감시서버(300) 및 제 2 대기환경 감시서버(400)를 더 포함할 수 있다.
상기 PM2.5 측정 장치(100)는 측정된 PM2.5 데이터와 수집된 위치 데이터를 바탕으로, 위치별 PM2.5 데이터를 분석하여, 분석 결과를 기 설정된 장치(ex, 이동 단말기(200), 제 1 대기환경 감시서버(300), 제 2 상위 대기환경 감시서버(400) 등)로 제공할 수 있도록 구현된다.
예를 들어, 상기 PM2.5 측정 장치(100)는 공공와이파이존(500) 내 이동 단말기(200)로 분석 결과를 제공하도록 구현될 수 있다.
구체적으로, 상기 PM2.5 측정 장치(100)는 PM2.5 센서(110), 위치 데이터 수집모듈(120), 제어부(130) 및 통신모듈(140) 등으로 구성될 수 있다.
상기 PM2.5 센서(110)는 측정 범위 내 PM2.5를 측정하기 위한 구성으로, 기 사용되고 있는 PM2.5 센서, 혹은 기 공지된 기술에 따라 제작될 수 있는 PM2.5 센서 등 다양하게 구현될 수 있기 때문에, 본 발명에서 PM2.5 센서가 구체적으로 한정되지 않는다.
상기 위치 데이터 수집모듈(120)은 PM2.5 측정 장치(100)가 탑재된 이동 수단의 위치 데이터를 수집하기 위한 것으로, 예를 들어 이동 수단 내 GPS, GPS가 장착된 디지털 운행 기록계(DTG: Digital Tacho Graph) 등으로부터 위치 데이터를 수집할 수 있다.
상기 제어부(130)는 PM2.5 센서(110)로부터의 PM2.5 데이터 및 위치 데이터 수집모듈(120)로부터의 위치 데이터를 수신하고, 위치별 PM2.5 데이터를 분석하여, 분석 결과를 정보를 제공받도록 기 설정된 정보 제공 대상 장치(ex, 이동 단말기(200), 제 1 대기환경 감시서버(300), 제 2 대기환경 감시서버(400) 등)로 제공한다.
예를 들어, 상기 제어부(130)는 통신모듈(140)을 통해 정보 제공 대상 장치(ex, 200, 300, 400)로 제공할 수 있다.
상기 제어부(130)는 공공와이파이존 내 이동 단말기(200)로 분석 결과를 제공하도록 구현될 수 있다.
상기 제어부(130)의 동작에 대해서 보다 구체적으로 살펴보면, 제어부(130)는 위치 데이터 수집모듈(120)을 통해 이동 수단의 위치 데이터를 수집하고, 수집된 위치 데이터를 바탕으로 이동 수단이 정차중인지를 판단한다.
그리고, 상기 제어부(130)는 이동 수단이 정차 중이면, PM2.5 센서(110)를 제어하여 PM2.5를 측정하도록 하고, 이동 수단이 정차 중이 아니면, 지속적으로 이동 수단의 위치 데이터를 수집하고, 수집된 위치 데이터를 바탕으로 이동 수단이 정차중인지를 판단한다.
이후, 상기 제어부(130)는 이동 수단이 정차 중인 것으로 판단되어 PM2.5 센서(110)를 제어하여 측정된 PM2.5의 농도를 기 설정된 기준 농도와 비교하여, 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하는지를 판단한다.
상기 기준 농도는 미국환경청(EPA; Environmental Protection Agency)에서 제공하는 국가환경대기기준(NAAQS; National Ambient Air Quality Standards), 세계보건기구(WHO; World Health Organization)에서 제공하는 기준, 국내 국립환경과학원(NIER; National Institute of Environmental Research)에서 제공하는 기준 등을 기초로 하여 설정될 수 있다.
만약, 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하면, 제어부(130)는 기 설정된 통신 방식(ex, 와이파이 등)을 통해 기 설정된 정보(PM2.5 농도 정보, 대처요령 정보 등)(이하, ‘PM2.5 위험 정보’라 한다)를 일정 범위 내의 이동 단말기(200)로 제공한다.
이에 더하여, 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하면, 제어부(130)는 기 설정된 통신망을 통해 기 설정된 정보(이동 수단의 ID 정보, 측정 시간 정보, 이동 수단의 위치 정보, PM2.5 농도 정보 등)(이하, ‘PM2.5 측정 정보’라 한다)를 제 1 대기환경 감시서버(300) 및 제 2 대기환경 감시서버(400) 중 적어도 하나로 제공한다.
반면, 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하지 않으면, 제어부(130)는 PM2.5 측정 정보를 제 1 및 제 2 대기환경 감시서버(300, 400) 중 적어도 하나로 제공한다.
따라서, 상기 제어부(130)는 측정된 PM2.5의 농도와 기준 농도의 비교 결과에 따라 다른 동작을 수행하도록 구현될 수 있다.
또한, 상기 제어부(130)는 정보를 수신하는 구성에 따라 서로 다른 정보를 제공하도록 구현될 수 있다.
상기 통신모듈(140)은 외부 장치와의 데이터 송수신을 위해 구성되는 것으로, 본 실시 예에 있어서는, 제어부(130)로부터의 정보를 이동 단말기(200), 제 1 대기환경 감시서버(300), 제 2 대기환경 감시서버(400) 등으로 제공한다.
상기 이동 단말기(200)는 공공와이파이존 내에 위치하는 경우, PM2.5 측정 장치(100)로부터의 정보를 수신할 수 있다.
상기 이동 단말기(200)는 PM2.5 측정 장치(100)로부터의 PM2.5 위험 정보를 수신하고, PM2.5 위험 정보를 사용자가 인지할 수 있도록 기 설정된 방법(ex, 경고진동 발생, 경고 문자 표시 등)을 통해 제공한다.
물론, 상기 이동 단말기(200)가 공공와이파이존 내에 위치하는 경우에만 PM2.5 측정 장치(100)로부터의 정보를 수신할 수 있는 것은 아니며, 사용자의 조작에 따라 동작하여, 탐색되는 인접한 PM2.5 측정 장치(100)로 정보 요청신호를 전송하고, 그에 대한 응답으로 제공되는 정보를 수신할 수도 있다.
상기 제 1 대기환경 감시서버(300)는 예를 들어 지자체에 의해 관리 운용될 수 있는 것으로서, PM2.5 측정 장치(100)로부터의 PM2.5 측정 정보를 수신하고, 일정 지역(ex, 지자체) 내의 PM2.5에 대한 모니터링 및 정보 제공 등을 수행한다.
물론, 상기 제 1 대기환경 감시서버(300)는 이동 단말기(200) 이 외에도 다양한 경로를 통해 정보를 제공받을 수 있다.
상기 제 2 대기환경 감시서버(400)는 예를 들어 중앙 정부에 의해 관리 운용될 수 있는 것으로서, 제 1 대기환경 감시서버(300)로부터 PM2.5 측정 정보를 제공받아, 전국의 PM2.5에 대한 모니터링 및 정보 제공 등을 수행한다.
물론, 상기 제 2 대기환경 감시서버(400)는 제 1 대기환경 감시서버(300) 이외에도 PM2.5 측정 장치(100), 이동 단말기(200) 등으로부터 정보를 제공받을 수 있도록 구현될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 PM2.5 측정 시스템의 일례의 구성을 바탕으로, 구성별 기능에 대해서 설명하였다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 PM2.5 측정 시스템의 동작에 대해서 구체적으로 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 PM2.5 측정 시스템의 동작을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2에 도시된 단계별 동작은 도 1을 참조하여 설명한 PM2.5 측정 시스템(1)에 의해 수행될 수 있는 것으로서, PM2.5 측정 시스템(1)이 정상적인 동작을 수행하고 있는 것으로 가정한다.
PM2.5 측정 시스템(1)이 동작을 시작하면, PM2.5 측정 장치(100)는 측정 영역 내의 PM2.5를 측정한다(S200).
구체적으로, 상기 PM2.5 측정 장치(100)는 위치 데이터 수집모듈(120)을 통해 이동 수단의 위치 데이터를 수집하고(S201), 수집된 위치 데이터를 바탕으로 이동 수단이 정차중인지를 판단한다(S202).
그리고, 상기 PM2.5 측정 장치(100)는 이동 수단이 정차 중이면(S202-예), PM2.5를 측정하고(S203), 이동 수단이 정차 중이 아니면(S202-아니오), 지속적으로 이동 수단의 위치 데이터를 수집하고(S201), 수집된 위치 데이터를 바탕으로 이동 수단이 정차중인지를 판단한다(S202).
상기 단계 S200 이후, 상기 PM2.5 측정 장치(100)는 측정된 PM2.5의 농도를 기 설정된 기준 농도와 비교하여(S210), 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하는지를 판단한다(S220).
상기 단계 S220에서, 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하면(S220-예), PM2.5 측정 장치(100)는 기 설정된 통신 방식(ex, 와이파이 등)을 통해 기 설정된 정보(PM2.5 농도 정보, 대처요령 정보 등)(이하, ‘PM2.5 위험 정보’라 한다)를 일정 범위 내의 이동 단말기(200)로 제공할 수 있다(S230).
이후, 상기 단계 S230에 따라 PM2.5 위험 정보를 제공받은 이동 단말기(200)가 PM2.5 농도 정보 및 대처요령 정보를 외부로 표출하여 사용자에게 제공하는 단계가 더 이루어질 수 있다.
또한, 상기 단계 S220에서, 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하면(S220-예), PM2.5 측정 장치(100)는 기 설정된 통신망을 통해 기 설정된 정보(이동 수단의 ID 정보, 측정 시간 정보, 이동 수단의 위치 정보, PM2.5 농도 정보 등)(이하, ‘PM2.5 측정 정보’라 한다)를 제 1 대기환경 감시서버(300) 및 제 2 대기환경 감시서버(400) 중 적어도 하나로 제공할 수 있다(S240).
이후, 상기 단계 S240에 따라 PM2.5 측정 정보를 제공받은 대기환경 감시서버가 PM2.5에 대한 모니터링 및 정보 제공을 하는 단계가 더 이루어질 수 있다.
제 1 대기환경 감시서버(300) 및 제 2 대기환경 감시서버(400)를 통칭하여 대기환경 감시서버라 한다.
한편, 상기 단계 S220에서, 측정된 PM2.5의 농도가 기준 농도를 초과하지 않으면(S220-아니오), PM2.5 측정 장치(100)는 단계 S240에 따라 동작하여, PM2.5 측정 정보를 제 1 및 제 2 대기환경 감시서버(300, 400) 중 적어도 하나로 제공한다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 기재되어 있다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 기능 혹은 모든 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 또한, 이와 같은 컴퓨터 프로그램은 USB 메모리, CD 디스크, 플래쉬 메모리 등과 같은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 기록매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.
이상에서와 같이, 본 발명에 따른 PM2.5 측정 시스템 및 방법을 실시 예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 범위 내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다.
따라서, 본 발명에 기재된 실시 예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1 : PM2.5 측정 시스템
100 : PM2.5 측정 장치
110 : PM2.5 센서
120 : 위치 데이터 수집모듈
130 : 제어부
140 : 통신모듈
200 : 이동 단말기
300 : 제 1 대기환경 감시서버
400 : 제 2 대기환경 감시서버

Claims (1)

  1. 2.5 마이크로미터 이하 미세먼지(PM2.5)를 측정하는 시스템에 있어서,
    이동 수단에 탑재되어, 수집되는 상기 이동 수단의 위치 데이터를 바탕으로 측정되는 상기 PM.2.5에 대한 정보를 기 설정된 장치로 제공하는 PM2.5 측정 장치; 및
    상기 PM2.5 측정 장치로부터의 정보를 수신 및 제공하는 이동 단말기 및 대기환경 감시서버 중 적어도 하나를 포함하는 PM2.5 측정 시스템.

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