KR20200041059A

KR20200041059A - 턴너트 장치

Info

Publication number: KR20200041059A
Application number: KR1020180121001A
Authority: KR
Inventors: 박범열
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2018-10-11
Filing date: 2018-10-11
Publication date: 2020-04-21
Also published as: KR102462029B1

Abstract

본 발명은 턴너트 장치에 관한 것으로, 가압부와 제1 나사부가 형성된 볼트가 관통되고, 결합대상물의 일면을 지지하는 제1 결합부와, 제1 결합부에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되고, 볼트의 가압부에 의해 제1 방향으로 회동되며, 볼트와 나사 결합되는 제2 나사부를 구비하며, 결합대상물의 타면을 지지하는 제2 결합부와, 제1 결합부에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되고, 볼트의 가압부에 의해 제1 결합부의 회동 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회동되며, 볼트와 나사 결합되는 제3 나사부를 구비하며, 결합대상물의 타면을 지지하는 제3 결랍부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

턴너트 장치{TURN-NUT DEVICE}

본 발명은 턴너트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 결합대상물의 내부로 삽입되어 볼트에 의해 결합대상물의 내외측에 고정되는 턴너트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 러기지 트림(luggage trim)이나 패널(panel)에 후크를 이용하기 위해, 러기지 트림이나 패널에 홀(hole)을 내고 턴너트(turn-nut)를 삽입한다. 볼트에 의해 턴너트가 삽입되면서 볼트와 턴너트가 체결되어 고정된다.

이러한 볼트와 턴너트의 체결시, 러기지 트림이나 패널 내부의 구조가 복잡하여 턴너트를 삽입할 공간적 여유가 부족한 경우 종래의 턴너트를 사용할 수 없는 문제점이 있었다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1165960호(2012.07.10 등록, 발명의 명칭: 자동차용 콘솔박스)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 턴너트의 회전 방식과 회전 축을 개선하여 볼트 삽입 길이를 축소함으로써, 용품 조립성을 향상시킬 수 있는 턴너트 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 턴너트 장치는: 가압부와 제1 나사부가 형성된 볼트가 관통되고, 결합대상물의 일면을 지지하는 제1 결합부와, 제1 결합부에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되고, 볼트의 가압부에 의해 제1 방향으로 회동되며, 볼트와 나사 결합되는 제2 나사부를 구비하며, 결합대상물의 타면을 지지하는 제2 결합부와, 제1 결합부에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되고, 볼트의 가압부에 의해 제1 결합부의 회동 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회동되며, 볼트와 나사 결합되는 제3 나사부를 구비하며, 결합대상물의 타면을 지지하는 제3 결랍부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 제1 결합부는 결합대상물의 일면에 지지되는 지지 플레이트와, 지지 플레이트의 양 단부에서 절곡 형성되고, 제2 결합부 및 제3 결합부의 슬라이딩 이동 및 회동을 가이드하는 가이드 홈이 형성된 한 쌍의 가이드 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 제2 결합부에는 가이드 홈에 삽입되어 슬라이딩 이동하고, 회동하는 한 쌍의 제1 연결 돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 제2 결합부에는 가압부에 의해 가압되고 접촉됨에 따라, 제2 결합부가 제1 방향으로 회동하도록 작용하는 제1 라운드부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 제3 결합부에는 가이드 홈에 삽입되어 슬라이딩 이동하고, 회동하는 한 쌍의 제2 연결 돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 제3 결합부에는 가압부에 의해 가압되고 접촉됨에 따라, 제3 결합부가 제2 방향으로 회동하도록 작용하는 제2 라운드부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 턴너트 장치는, 턴너트의 회전 방식과 회전 축을 개선하여 볼트 삽입 길이를 축소함으로써, 용품 조립성을 향상시킬 수 있고, 트림 또는 패널의 내부 구조가 복잡하거나 협소한 경우에도 사용할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 회동하기 전 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 회동한 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트에 완전히 체결되어 결합대상물의 타면을 지지하는 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 회동하기 전 상태를 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 작은 각도로 회동한 상태를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 큰 각도로 회동한 상태를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 완전히 회동한 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 턴너트 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부를 개략적으로 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 회동하기 전 상태를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 회동한 상태를 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트에 완전히 체결되어 결합대상물의 타면을 지지하는 상태를 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 회동하기 전 상태를 나타낸 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 작은 각도로 회동한 상태를 나타낸 도면이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 큰 각도로 회동한 상태를 나타낸 도면이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부와 제3 결합부가 볼트의 가압부에 의해 완전히 회동한 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치는 가압부(410)와 제1 나사부(420)가 형성된 볼트(400)가 관통되고, 결합대상물(10)의 일면을 지지하는 제1 결합부(100)와, 제1 결합부(100)에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되고, 볼트(400)의 가압부(410)에 의해 제1 방향(B)으로 회동되며, 볼트(400)와 나사 결합되는 제2 나사부(230)를 구비하며, 결합대상물(10)의 타면을 지지하는 제2 결합부(200)와, 제1 결합부(100)에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되고, 볼트(400)의 가압부(410)에 의해 제1 결합부(100)의 회동 방향과 반대 방향인 제2 방향(C)으로 회동되며, 볼트(400)와 나사 결합되는 제3 나사부(330)를 구비하며, 결합대상물(10)의 타면을 지지하는 제3 결합부(300)를 포함한다.

제2 결합부(200)는 도 2에 도시된 것처럼, 'ㄷ자' 단면 형상을 포함하는 제2 결합부 몸체(210)와, 제2 결합부 몸체(210)에 형성된 한 쌍의 제1 연결 돌기(220)와, 제2 나사부(230)를 포함한다.

제3 결합부(300)는 도 2에 도시된 것처럼, 'ㄷ자' 단면 형상을 포함하는 제3 결합부 몸체(310)와, 제3 결합부 몸체(310)에 형성된 한 쌍의 제2 연결 돌기(320)와, 제3 나사부(330)를 포함한다.

결합대상물(10)은 차량의 트림이나 패널일 수 있으나, 차량의 트림이나 패널로 한정되는 것은 아니다.

제1 결합부(100)는 결합대상물(10)의 일면에 지지되는 지지 플레이트(110)와, 지지 플레이트(110)의 양 단부에서 절곡 형성되고, 제2 결합부(200) 및 제3 결합부(300)의 슬라이딩 이동 및 회동을 가이드하는 한 쌍의 가이드 홈(121)이 각각 형성된 한 쌍의 가이드 플레이트(120)를 포함한다.

제2 결합부(200)에는 가이드 홈(121)에 삽입되어 슬라이딩 이동하고, 회동하는 한 쌍의 제1 연결 돌기(220)가 형성되고, 제3 결합부(300)에는 가이드 홈(121)에 삽입되어 슬라이딩 이동하고, 회동하는 한 쌍의 제2 연결 돌기(320)가 형성된다.

또한, 제2 결합부(200)에는 가압부(410)에 의해 가압되고 접촉됨에 따라, 제2 결합부(200)가 제1 방향(B)으로 회동하도록 작용하는 제1 라운드부(211)가 형성되고, 제3 결합부(300)에는 가압부(410)에 의해 가압되고 접촉됨에 따라, 제3 결합부(300)가 제2 방향(C)으로 회동하도록 작용하는 제2 라운드부(311)가 형성된다.

이하에서는 도 1 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치의 작동을 설명한다.

도 6에는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부(200)와 제3 결합부(300)가 볼트(400)의 가압부(410)에 의해 회동하기 전 상태가 도시되며, 도 6에 도시된 것처럼, 볼트(400)의 가압부(410)가 화살표(A) 방향으로 이동하면 가압부(410)의 라운드진 형상과 제2 결합부(200)의 제1 라운드부(211) 및 제3 결합부(300)의 제2 라운드부(311)가 맞물리면서 좁촉하게 되고, 이에 따라 제2 결합부(200)는 제1 방향(B)으로 회동하고, 제3 결합부(300)는 제2 방향(C)으로 회동하기 시작한다.

도 7에는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부(200)와 제3 결합부(300)가 볼트(400)의 가압부(410)에 의해 작은 각도로 회동한 상태가 도시되며, 도 6에 도시된 상태에서 볼트(400)의 가압부(410)가 화살표(A) 방향으로 더 전진하게 되면 제2 결합부(200)는 제1 방향(B)으로 더욱 회동하여 도 7에 도시된 상태가 되고, 제3 결합부(300)는 제2 방향(C)으로 더욱 회동하여 도 7에 도시된 상태가 된다.

도 8에는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부(200)와 제3 결합부(300)가 볼트(400)의 가압부(410)에 의해 큰 각도로 회동한 상태가 도시되며, 도 7에 도시된 상태에서 볼트(400)의 가압부(410)가 화살표(A) 방향으로 더 전진하게 되면 제2 결합부(200)는 제1 방향(B)으로 더 더욱 회동하여 도 8에 도시된 상태가 되고, 제3 결합부(300)는 제2 방향(C)으로 더 더욱 회동하여 도 8에 도시된 상태가 된다.

도 9에는 본 발명의 일 실시예에 따른 턴너트 장치에 적용된 제2 결합부(200)와 제3 결합부(300)가 볼트(400)의 가압부(410)에 의해 완전히 회동한 상태가 도시되며, 도 8에 도시된 상태에서 볼트(400)의 가압부(410)가 화살표(A) 방향으로 더 전진하게 되면 제2 결합부(200)는 제1 방향(B)으로 대략 90도 정도 완전히 회동하여 도 9에 도시된 상태가 되고, 제3 결합부(300)는 제2 방향(C)으로 대략 90도 정도 완전히 회동하여 도 9에 도시된 상태가 된다.

도 9에 도시된 상태(도 4를 더불어 참조)에서 도 4에 도시된 것처럼, 볼트(400)를 화살표(D) 방향으로 회전시키면 제1 나사부(420)와 제2 나사부(230, 도 2 참조) 및 제3 나사부(330, 도 2 참조)의 상호 작용에 의해 제2 결합부(200)와 제3 결합부(300)는 화살표(E) 방향으로 이동하여, 결합대상물(10)의 타면에 접촉하게 된다. 이러한 상태는 도 5에 도시된 상태이며, 도 9에서는 점선으로 도시된 상태이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 턴너트의 회전 방식과 회전 축을 개선하여 볼트 삽입 길이를 축소함으로써, 용품 조립성을 향상시킬 수 있고, 트림 또는 패널의 내부 구조가 복잡하거나 협소한 경우에도 사용할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10: 결합대상물 100: 제1 결합부
110: 지지 플레이트 120: 가이드 플레이트
121: 가이드 홈 200: 제2 결합부
210: 제2 결합부 몸체 211: 제1 라운드부
220: 제1 연결 돌기 230: 제2 나사부
300: 제3 결합부 310: 제3 결합부 몸체
311: 제2 라운드부 320: 제2 연결 돌기
330: 제3 나사부 400: 볼트
410: 가압부 420: 제 나사부

Claims

가압부와 제1 나사부가 형성된 볼트가 관통되고, 결합대상물의 일면을 지지하는 제1 결합부;
상기 제1 결합부에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되고, 상기 볼트의 상기 가압부에 의해 제1 방향으로 회동되며, 상기 볼트와 나사 결합되는 제2 나사부를 구비하며, 상기 결합대상물의 타면을 지지하는 제2 결합부; 및
상기 제1 결합부에 슬라이딩 이동 가능하게 설치되고, 상기 볼트의 상기 가압부에 의해 상기 제1 결합부의 회동 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회동되며, 상기 볼트와 나사 결합되는 제3 나사부를 구비하며, 상기 결합대상물의 타면을 지지하는 제3 결합부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 턴너트 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 결합부는,
상기 결합대상물의 일면에 지지되는 지지 플레이트; 및
상기 지지 플레이트의 양 단부에서 절곡 형성되고, 상기 제2 결합부 및 상기 제3 결합부의 슬라이딩 이동 및 회동을 가이드하는 가이드 홈이 형성된 한 쌍의 가이드 플레이트;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 턴너트 장치.
제 2 항에 있어서,
상기 제2 결합부에는 상기 가이드 홈에 삽입되어 슬라이딩 이동하고, 회동하는 한 쌍의 제1 연결 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 턴너트 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 결합부에는 상기 가압부에 의해 가압되고 접촉됨에 따라, 상기 제2 결합부가 상기 제1 방향으로 회동하도록 작용하는 제1 라운드부가 형성되는 것을 특징으로 하는 턴너트 장치.
제 2 항에 있어서,
상기 제3 결합부에는 상기 가이드 홈에 삽입되어 슬라이딩 이동하고, 회동하는 한 쌍의 제2 연결 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 턴너트 장치.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제3 결합부에는 상기 가압부에 의해 가압되고 접촉됨에 따라, 상기 제3 결합부가 상기 제2 방향으로 회동하도록 작용하는 제2 라운드부가 형성되는 것을 특징으로 하는 턴너트 장치.