KR20200033219A - A Strut Bearing For Suspension - Google Patents

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KR20200033219A
KR20200033219A KR1020190171414A KR20190171414A KR20200033219A KR 20200033219 A KR20200033219 A KR 20200033219A KR 1020190171414 A KR1020190171414 A KR 1020190171414A KR 20190171414 A KR20190171414 A KR 20190171414A KR 20200033219 A KR20200033219 A KR 20200033219A
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suspension
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spring
spring pad
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KR1020190171414A
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권순규
이동하
추동균
조성래
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셰플러코리아(유)
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Abstract

The present invention relates to a strut bearing assembly for a suspension which prevents early damage to a lower part and a spring pad. The strut bearing assembly for a suspension comprises: an upper part; a lower part unit arranged on a lower portion of the upper part unit to allow the upper end of a suspension spring to come in contact therewith; and a bearing arranged between the upper part and the lower part unit. The lower part unit includes a lower part having a ring shape, and a spring pad which has a ring shape, is arranged on a lower portion of the lower part, allows the upper end of the suspension spring to come in contact therewith, and is made of a rubber material. The bearing includes: a first race ring of a ring shape supported by coming in contact with the upper part; a second race ring of a ring shape supported by coming in contact with the lower part; and a plurality of rolling bodies arranged in a circumferential direction between the first race ring and the second race ring. The lower part includes; an annular flange unit; a hub unit extended downwards from the inside in a radial direction of the flange unit; and a connection unit positioned between the flange unit and the hub unit to connect both sides thereof to the flange unit and the hub unit. A flange concave unit whose both radial ends are blocked is formed on the lower surface of the flange unit. A protrusion unit inserted into the flange concave unit is formed on the upper surface of the spring pad coming in contact with the lower surface of the flange.

Description

서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리{A Strut Bearing For Suspension}A Strut Bearing For Suspension}

본 발명은 서스펜션용 베어링 어셈블리의 하부파트부와 스프링패드가 견고하게 결합되고, 스프링과 스프링패드의 상대 회전 운동이 방지되며, 스프링패드와 하부파트의 경방향 움직임을 방지하여 작동 중 하부파트와 스프링패드의 분리에 의한 소음 발생이 억제되는 서스펜션용 베어링 어셈블리에 관한 것이다.In the present invention, the lower part of the bearing assembly for suspension and the spring pad are firmly coupled, the relative rotational movement of the spring and the spring pad is prevented, and the radial movement of the spring pad and the lower part is prevented to prevent the lower part and the spring during operation. It relates to a suspension bearing assembly for suppressing noise generation by the separation of the pad.

차량의 서스펜션은 주행중 발생하는 노면으로부터 충격이 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 충격을 완충시켜 편안한 승차감을 제공하는 구성품으로서, 차체에 결합되는 방식이나 완충방법에 따라 다양하게 적용되며, 일반적인 차량에는 스트러트 형태가 많이 적용된다. 이러한 서스펜션은 운전자의 조향 조작에 따라 쇽업소버(Shock Absorber)가 회전 운동될 수 있도록 차체에 고정되어야 하는바, 쇽업소버에는 원활한 조향 조작을 위해 베어링이 구비된다. The suspension of a vehicle is a component that provides a comfortable riding comfort by cushioning the shock so that the shock is not transmitted directly to the vehicle body from the road surface generated during driving.It is applied in various ways depending on the way it is coupled to the vehicle body or cushioning method. Is applied a lot. This suspension must be fixed to the vehicle body so that the shock absorber can rotate according to the steering operation of the driver, and the shock absorber is equipped with a bearing for smooth steering operation.

스트러트 마운팅 구조에 대해서 설명하면, 스트러트는 일측이 차체에 고정되고 타측이 너클을 통해 차륜과 연결되며 조향 조작에 따라 너클과 함께 회전된다. 그리고 노면으로부터 전달되는 충격을 완충하는 쇽업소버를 포함하며 차체와의 고정을 위해 스트러트 마운트가 장착된다. 스트럿 마운트는 쇽업소버 피스톤 로드의 상측이 인슐레이터를 통해 차체에 고정되고, 인슐레이터의 하측으로 베어링 모듈이 구비되며, 이는 스프링에 연결되어 지지된다. 이와 같은 구조를 통해 차량주행시 노면으로부터 전달되는 충격을 쇽업소버 및 스프링이 축방향으로 병진운동 및 회전운동하여 전달되는 충격을 완충시킨다.Referring to the strut mounting structure, one side of the strut is fixed to the vehicle body, the other side is connected to the wheel through the knuckle, and is rotated with the knuckle according to the steering operation. And it includes a shock absorber that absorbs the shock transmitted from the road surface, and a strut mount is mounted for fixing with the vehicle body. In the strut mount, the upper side of the shock absorber piston rod is fixed to the vehicle body through an insulator, and a bearing module is provided below the insulator, which is supported by being connected to a spring. Through this structure, the shock transmitted from the road surface when driving the vehicle absorbs the shock transmitted by the shock absorber and the spring translating and rotating in the axial direction.

도 1은 종래의 서스펜션용 베어링 어셈블리의 조립된 상태를 도시한 단면도이다. 도 1에 도시한 종래의 서스펜션 베어링 어셈블리(M)는 쇽업소버(A)의 피스톤 로드(10) 상측을 감싸도록 마련되어 하단부가 쇽업소버(A)의 실린더(20)로부터 완충력을 전달받고, 외측 둘레를 따라 설치플랜지(120)가 형성되어 설치플랜지(120)의 하측으로 서스펜션 스프링(S)에 의한 완충력을 전달받는 상부파트(100)와, 상기 상부파트(100)의 설치플랜지(120) 하단에 결합된 베어링(200)과, 상기 설치플랜지(120)의 하단에 마련되어 설치플랜지(120)와 함께 베어링(200)을 감싸고 하단부에 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하여 지지되며, 서스펜션 스프링(S)에 의한 완충력을 상부파트(100)와 베어링(200)에 전달하는 하부파트(300)를 포함한다.1 is a cross-sectional view showing an assembled state of a conventional bearing assembly for suspension. The conventional suspension bearing assembly (M) shown in Figure 1 is provided to surround the upper side of the piston rod 10 of the shock absorber (A), the lower end receives a shock absorbing force from the cylinder 20 of the shock absorber (A), the outer circumference The installation flange 120 is formed along the upper part 100 to receive the buffering force by the suspension spring (S) to the lower side of the installation flange 120, and the installation flange 120 of the upper part 100 to the bottom The combined bearing 200 and the installation flange 120 are provided at the bottom of the installation flange 120, and the bearing 200 is wrapped around the bearing 200, and the upper end of the suspension spring S is in contact with and supported by the suspension spring S It includes a lower part 300 for transmitting the buffering force by the upper part 100 and the bearing 200.

하부파트(300)와 서스펜션 스프링(S) 사이에는 원활한 접촉을 위해 열가소성 탄성체인 스프링패드(320)가 구비된다. 스프링패드(320)는 하부파트(300)와 서스펜션 스프링(S)의 접촉으로 인한 마모 및 파손을 방지하고, 쇽업소버(A)의 중심과 서스펜션 스프링(S)의 중심이 일치되도록 할 수 있으며, 서스펜션 스프링(S)과 하부파트(300) 사이에 마찰력을 확보하여 조향에 따른 서스펜션 스프링(S)의 회전시 하부파트(300)도 동시에 회전되도록 함으로써 베어링(200)의 회전이 원활히 동작하도록 하며, 스프링패드(320)에 의하여 소음 및 진동이 저감된다.A spring pad 320, which is a thermoplastic elastomer, is provided between the lower part 300 and the suspension spring S for smooth contact. The spring pad 320 may prevent wear and damage due to contact between the lower part 300 and the suspension spring S, and may make the center of the shock absorber A coincide with the center of the suspension spring S, By securing the frictional force between the suspension spring (S) and the lower part (300), when the suspension spring (S) according to steering is rotated, the lower part (300) also rotates at the same time, so that the rotation of the bearing (200) operates smoothly, Noise and vibration are reduced by the spring pad 320.

종래의 베어링 어셈블리(M)는 쇽업소버(A)의 피스톤 로드(10) 상측을 감싸도록 마련되고, 상부파트(100)와 하부파트(300) 사이에 베어링(200)이 구비된다.The conventional bearing assembly (M) is provided to surround the upper side of the piston rod (10) of the shock absorber (A), and the bearing (200) is provided between the upper part (100) and the lower part (300).

베어링 어셈블리(M)의 상부파트(100)는 쇽업소버(A)의 피스톤 로드(10)를 감싸도록 마련되고 하단부가 쇽업소버(A)를 통해 전달되는 완충력을 전달받으며, 외측 둘레를 따라 설치플랜지(120)가 형성되어 설치플랜지(120)의 하측으로 서스펜션 스프링(S)에 의한 완충력을 전달받는다. 상부파트(100)는 노면으로부터 전달되는 충격을 쇽업소버(A)와 서스펜션 스프링(S)을 통해 모두 전달받는다.The upper part 100 of the bearing assembly M is provided to surround the piston rod 10 of the shock absorber A, and the lower end receives the shock absorbing force transmitted through the shock absorber A, and the installation flange along the outer circumference. 120 is formed to receive the cushioning force by the suspension spring (S) to the lower side of the installation flange (120). The upper part 100 receives both the shock transmitted from the road surface through the shock absorber (A) and the suspension spring (S).

베어링 어셈블리(M)의 하부파트(300)는 상부파트(100)의 설치플랜지(120) 하측에 마련되어 설치플랜지(120)와 함께 베어링(200)을 감싸고, 하단부에는 서스펜션 스프링(S)과 연결되어 차량의 조향 조작에 따라 원활히 회전된다. 이러한 구성의 하부파트(300)는 서스펜션 스프링(S)을 통해 전달되는 충격을 전달받는다. 하부파트(300)의 하단부와 서스펜션 스프링(S) 사이에 스프링패드(320)를 마련하여 서스펜션 스프링(S)이 하부파트(300)에 안착되도록 하며, 소음발생을 방지한다. The lower part 300 of the bearing assembly M is provided below the installation flange 120 of the upper part 100 to wrap the bearing 200 together with the installation flange 120, and is connected to the suspension spring S at the lower part. It rotates smoothly according to the steering operation of the vehicle. The lower part 300 of this configuration receives the shock transmitted through the suspension spring (S). A spring pad 320 is provided between the lower part of the lower part 300 and the suspension spring S so that the suspension spring S is seated on the lower part 300 and noise is prevented.

상부파트(100)와 하부파트(300)를 포함한 베어링 어셈블리(M)는 플라스틱계열로 이루어질 수 있고, 서스펜션 스프링(S)은 스틸 계열의 고강성 재질로 구성된다. 이러한 베어링 어셈블리(M)와 서스펜션 스프링(S)이 직접 접촉하게 되면 조향 조작에 의해 회전되는 서스펜션 스프링(S)이 베어링 어셈블리(M)의 하부파트(300)을 손상시킬 수 있으며, 매끄러운 표면을 가지는 플라스틱 계열로 이루어진 베어링 어셈블리(M)의 경우 서스펜션 스프링(S)과의 접촉상태가 고정되지 않아 서스펜션 스프링(S)의 축 방향 중심과 쇽업소버(A)의 축 방향 중심이 이격될 수 있다.The bearing assembly (M), including the upper part (100) and the lower part (300), may be made of a plastic series, and the suspension spring (S) is made of a steel-based high-rigidity material. When the bearing assembly (M) and the suspension spring (S) are in direct contact, the suspension spring (S) rotated by the steering operation may damage the lower part (300) of the bearing assembly (M) and has a smooth surface. In the case of the bearing assembly M made of a plastic series, the contact state with the suspension spring S is not fixed, so that the axial center of the suspension spring S and the axial center of the shock absorber A may be spaced apart.

따라서, 베어링 어셈블리(M)의 하부파트(300)와 서스펜션 스프링(S) 사이에 열가소성 탄성체인 스프링패드(320)를 설치함으로써 하부파트(300)가 서스펜션 스프링(S)에 의해 손상되는 것을 보호하고, 마찰력을 확보하여 하부파트(300)와 서스펜션 스프링(S)이 조향 회전에 의해 서스펜션 스프링(S)과 쇽업소버(A)의 축 중심이 이탈되는 것을 방지한다. 하부파트(300)와 스프링패드(320)의 접촉면에는 접착제가 게재되어 스프링패드(320)가 하부파트(300)에 접착되어 구비된다. Accordingly, by installing the spring pad 320, which is a thermoplastic elastomer, between the lower part 300 and the suspension spring S of the bearing assembly M, the lower part 300 is protected from being damaged by the suspension spring S, , By securing the frictional force, the lower part 300 and the suspension spring S prevent the axial center of the suspension spring S and the shock absorber A from being disengaged by steering rotation. An adhesive is placed on the contact surface of the lower part 300 and the spring pad 320 so that the spring pad 320 is attached to the lower part 300.

상기의 구조로 이루어진 종래의 베어링 어셈블리(M)는 쇽업소버(A) 및 서스펜션 스프링(S)을 통해 전달되는 완충력 중 서스펜션 스프링(S)을 통해 전달되는 완충력만 베어링(200)에 전달되도록 함으로써 노면으로부터 전달되는 충격이 쇽업소버(A)와 서스펜션 스프링(S)을 통해 베어링(200)에 모두 전달되는 것을 해소하여 내구성 및 성능이 향상된다. The conventional bearing assembly (M) made of the above structure is to be transmitted to the bearing 200 by only transmitting the shock absorbing force transmitted through the suspension spring (S) among the shock absorbing force transmitted through the shock absorber (A) and the suspension spring (S) By releasing the shock transmitted from the shock absorber (A) and the suspension spring (S) to both the bearing 200, durability and performance are improved.

상기 베어링(200)은 상부파트(100)에 구비되는 제1링과 하부파트(300)에 구비되는 제2링과, 상기 제1궤도륜과 제2궤도륜 사이에서 원주 방향을 따라 구비되는 복수의 전동체로 이루어진다. 상기 제1궤도륜과, 제2궤도륜은 강성을 가지도록 금속으로 이루어진다. 상기 전동체는 볼로서 금속으로 제조된다. The bearing 200 includes a plurality of first rings provided in the upper part 100 and second rings provided in the lower part 300 and a plurality of rings provided in the circumferential direction between the first orbit and the second orbit. It is made of rolling elements. The first orbital wheel and the second orbital wheel are made of metal so as to have rigidity. The rolling element is made of metal as a ball.

상부파트(100)의 하방에 위치하여 쇽업소버(A)의 피스톤 로드(10)에 설치되고, 쇽업소버(A)에 의한 완충력을 상부파트(100)에 전달하는 범프스토퍼(400)를 더 포함할 수 있으며, 상기 상부파트(100)는 하단부의 내측으로 상기 범프스토퍼(400)가 삽입되어 끼워지도록 형성된다.Located on the lower side of the upper part 100 is installed on the piston rod 10 of the shock absorber (A), and further includes a bump stopper 400 for transmitting the buffering force by the shock absorber (A) to the upper part 100 It can be, the upper part 100 is formed to be inserted into the bump stopper 400 is inserted into the lower end.

상기와 같은 종래 기술에 의한 베어링 어셈블리(M)는 반복 작동 하중에 의하여 하부파트(300)와 스프링패드(320)가 분리되어 상대 운동이 발생하고, 하부파트(300)와 스프링패드(320)의 분리되고 분리된 부분이 작동 중에 다시 접촉하면서 소음이 발생하며, 스프링패드(320)가 조기에 손상되는 문제점이 있었으며, 제2궤도륜에 작용하는 하중과 충격이 하부파트(300)로 직접 전달되어 하부파트(300)의 손상 및 하부파트(300)와 스프링패드(320)의 분리가 촉진되는 문제점이 있었다.The bearing assembly (M) according to the prior art as described above is separated from the lower part 300 and the spring pad 320 by the repetitive operating load, so that relative motion occurs, and the lower part 300 and the spring pad 320 There is a problem that the separated and separated parts come into contact again during operation, and the spring pad 320 is damaged early, and the load and impact acting on the second track wheel are directly transferred to the lower part 300. There was a problem in that damage to the lower part 300 and separation of the lower part 300 and the spring pad 320 were promoted.

대한민국 공개번호 제10-2014-0120452호 공개특허공보Republic of Korea Publication No. 10-2014-0120452 Patent Publication 대한민국 공개번호 제10-2016-0059092호 공개특허공보Republic of Korea Publication No. 10-2016-0059092 Patent Publication

본 발명은 상기와 같은 종래 기술이 가지는 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 하부파트와 스프링패드의 분리를 방지하고, 분리에 의하여 발생되는 소음 발생을 방지할 수 있고, 하부파트와 스프링패드의 조기 손상이 방지되는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve the problems of the prior art as described above, it is possible to prevent the separation of the lower part and the spring pad, can prevent the generation of noise generated by the separation, early in the lower part and the spring pad It is an object of the present invention to provide a strut bearing assembly for suspension that is resistant to damage.

상기와 같은 목적을 위하여 본 발명은 링 형태를 이루는 상부파트와, 상기 상부파트부의 하부로 구비되어 서스펜션 스프링의 상단이 접하는 하부파트부와, 상기 상부파트와 하부파트부 사이에 구비되는 베어링으로 이루어지며;For the above object, the present invention consists of an upper part forming a ring shape, a lower part provided as a lower part of the upper part and a top part of the suspension spring, and a bearing provided between the upper part and the lower part. Lose;

상기 하부파트부는 링형태를 이루는 하부파트와, 링 형태를 이루며 상기 하부파트의 하부로 구비되고 서스펜션 스프링의 상단이 접하는 고무 재질로 이루어진 스프링패드를 포함하며;The lower part portion includes a lower part forming a ring shape, a spring pad made of a rubber material having a ring shape and provided as a lower portion of the lower part, and an upper end of the suspension spring contacting;

상기 베어링은 상부파트에 접하여 지지되는 링형태의 제1 궤도륜과, 하부파트에 접하여 지지되는 링형태의 제2 궤도륜과, 상기 제1 궤도륜과 제2 궤도륜 사이에서 원주 방향을 따라 배열되는 복수의 전동체로 이루어지며;The bearing is arranged in a circumferential direction between the first raceway ring in the form of a ring supported by the upper part, the second raceway ring in the form of a ring supported by the lower part, and the first raceway and the second raceway. It consists of a plurality of rolling elements;

상기 하부파트는 환형의 플랜지부와, 상기 플랜지부의 반경 방향 내측에서 하향 연장된 허브부와, 플랜지부와 허브부 사이에 위치하여 양측이 상기 플랜지부와 허브부에 연결된 연결부로 이루어지며;The lower part is composed of an annular flange portion, a hub portion extending downward from the radially inner side of the flange portion, and a connection portion connected between the flange portion and the hub portion at both sides located between the flange portion and the hub portion;

상기 플랜지부의 하면에는 반경 방향 양끝단이 막힌 플랜지오목부가 형성되며, 상기 플랜지부의 하면에 접하는 스프링패드의 상면에는 플랜지오목부로 삽입된 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리를 제공한다.A flange concave portion having both ends radially blocked is formed on a lower surface of the flange portion, and a protruding portion inserted into the flange concave portion is formed on an upper surface of the spring pad contacting the lower surface of the flange portion to provide a strut bearing assembly for suspension. .

상기에서, 플랜지오목부의 측면과 바닥면은 90°를 이루는 것을 특징으로 한다.In the above, the side surface and the bottom surface of the flange concave portion is characterized by forming 90 °.

상기에서, 플랜지오목부는 서로 어긋난 위치에 이격되어 원주 방향을 따라 복열로 형성되며. 상기 플랜지돌출부는 원주 방향을 따라 지그재그 형태를 이루는 것을 특징으로 한다.In the above, the flange recesses are spaced apart from each other and are formed in a double row along the circumferential direction. The flange protrusion is characterized by forming a zigzag shape along the circumferential direction.

상기에서, 플랜지오목부는 원주 방향을 따라 이격되는 복수의 원형, 타원형, 다각형 중 어느 하나로 이루어지며; 복열을 이루고 서로 어긋난 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.In the above, the flange recess is made of any one of a plurality of circular, elliptical, polygonal spaced apart along the circumferential direction; It forms a double row and is characterized by being formed at a position shifted from each other.

상기에서, 플랜지오목부는 서로 어긋난 위치에 이격되어 원주 방향을 따라 복열로 형성되며; 원주 방향 내측 및 외측 오목부는 반경 방향으로 서로 연통되도록 형성된 것을 특징으로 한다.In the above, the flange recesses are spaced apart from each other and are formed in a double row along the circumferential direction; The circumferential inner and outer recesses are formed to communicate with each other in the radial direction.

상기에서, 플랜지오목부는 원주 방향을 따라 복열을 이루며 이격되는 복수의 타원형으로 이루어지며, 타원형의 장축은 반경 방향을 향하며; 복열의 타원형 중 반경 방향 내측의 타원형은 반경 방향 외측의 일부가 "v"자형 경사부를 이루어 반경 방향 내측보다 폭이 좁은 형태로 형성되고, 반경 방향 외측의 타원형은 반경 방향 내측의 일부가 "v"자형 경사부를 이루어 반경 방향 외측보다 폭이 좁은 형태로 형성되며; "v"자형 경사부가 형성된 부분이 반경 방향으로 오버랩된 것을 특징으로 한다.In the above, the flange concave portion is formed of a plurality of ellipses spaced apart in a double row along the circumferential direction, and the long axis of the ellipse faces the radial direction; Among the ovals of the double row, the inner part of the radially inner part is formed as a part having a "v" shaped inclined portion and a width narrower than the radially inner part, and the outer part of the radially inner part is "v" in the radially inner part. It is formed in a shape that is narrower than the outer side in the radial direction by forming an inclined portion; Characterized in that the portion in which the "v" shaped inclined portion is formed is overlapped in the radial direction.

상기에서, 하부파트 성형 시 인서트가 되어 성형된 하부파트 내에 구비되는 금속으로 이루어진 보강부재가 더 포함되며; 상기 보강부재는 하부파트의 플랜지부 내에 위치하는 환형의 보강부재플랜지부를 포함하며; 상기 보강부재플랜지부에는 상하로 관통된 보강부재홀이 복수로 형성되고, 각 보강부재홀은 플랜지공은 형성된 위치에 형성되어, 플랜지공은 보강부재홀 상하로 분할되며;In the above, a reinforcing member made of a metal provided in the molded lower part as an insert when forming the lower part is further included; The reinforcing member includes an annular reinforcing member flange portion located in the flange portion of the lower part; A plurality of reinforcing member holes penetrated up and down are formed in the reinforcing member flange portion, and each reinforcing member hole is formed at a position where a flange hole is formed, so that the flange hole is divided into upper and lower reinforcing member holes;

상기 스프링패드결합부는 하부 플랜지공과, 보강부재홀과, 상부 플랜지공을지나 연장되어 상단이 제2궤도륜의 하부에 위치하는 것을 특징으로 한다.The spring pad coupling portion extends past the lower flange hole, the reinforcing member hole, and the upper flange hole and is characterized in that the upper end is located at the lower portion of the second track wheel.

상기에서, 보강부재홀의 단면적은 하부 플랜지공과 상부 플랜지공의 단면적보다 작게 형성되어, 상기 스프링패드결합부에는 보강부재홀이 형성된 위치에 오목부가 형성된 것을 특징으로 한다.In the above, the cross-sectional area of the reinforcing member hole is formed smaller than the cross-sectional area of the lower flange hole and the upper flange hole, and the spring pad coupling portion is characterized in that a concave portion is formed at the position where the reinforcing member hole is formed.

본 발명에 따르는 서스펜션용 베어링 어셈블리에 의하면 하부파트부와 스프링패드가 견고하게 결합되고, 스프링패드와 스프링 사이의 상대 회전 운동이 방지되며, 스프링패드의 경방향 움직임을 방지하여 작동 중 하부파트와 스프링패드의 분리에 의한 소음 발생이 억제되는 효과가 있다.According to the bearing assembly for suspension according to the present invention, the lower part portion and the spring pad are firmly coupled, the relative rotational movement between the spring pad and the spring is prevented, and the lower part and the spring during operation are prevented by preventing the radial movement of the spring pad. There is an effect of suppressing noise generation due to separation of the pad.

도 1은 종래의 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 조립된 상태를 도시한 단면도이며,
도 2는 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 반단면도이며,
도 3은 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 일부를 도시한 단면사시도이며,
도 4 내지 도 7은 본 발명 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리에 구비되는 하부파트부의 일부 단면사시도이다.1 is a cross-sectional view showing an assembled state of a conventional strut bearing assembly for suspension,
2 is a half sectional view of a strut bearing assembly for suspension according to the present invention,
Figure 3 is a cross-sectional perspective view showing a part of the suspension strut bearing assembly according to the present invention,
4 to 7 are partial sectional perspective views of the lower part provided in the suspension strut bearing assembly of the present invention.

이하에서 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리에 대하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, a strut bearing assembly for a suspension according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 반단면도이며, 도 3은 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 일부를 도시한 단면사시도이며, 도 4 내지 도 7은 본 발명 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리에 구비되는 하부파트부의 일부 단면사시도이다.Figure 2 is a half sectional view of the suspension strut bearing assembly according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional perspective view showing a part of the suspension strut bearing assembly according to the present invention, Figures 4 to 7 is the present invention, the strut bearing for suspension It is a partial sectional perspective view of the lower part provided in the assembly.

도 2에서 가로 방향을 "반경 방향"이라 하고, 세로 방향을 "상하 방향"이라고 한다.In FIG. 2, the horizontal direction is referred to as “radial direction” and the vertical direction is referred to as “up and down direction”.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(700)는 상부파트(710)와, 상기 상부파트(740)의 하부로 구비되어 서스펜션 스프링의 상단이 접하는 하부파트부와, 상기 상부파트(710)와 하부파트부 사이에 구비되는 베어링(720)으로 이루어진다. As shown in Figure 2, the suspension strut bearing assembly 700 according to the present invention is provided with a lower portion of the upper part 710 and the upper part 740, the lower part of the upper end of the suspension spring, It is made of a bearing 720 provided between the upper part 710 and the lower part.

상기 베어링(720)은 상부파트(710)에 접하여 지지되는 링 형태의 제1 궤도륜(721)과, 하부파트(740)에 접하여 지지되는 링 형태의 제2 궤도륜(723)과, 상기 제1 궤도륜(721)과 제2 궤도륜(723) 사이에서 원주 방향을 따라 배열되는 복수의 전동체(725)로 이루어진다.The bearing 720 includes a ring-shaped first raceway wheel 721 supported by the upper part 710 and a ring-shaped second raceway wheel 723 supported by the lower part 740 and the agent. It consists of a plurality of rolling elements 725 arranged in the circumferential direction between the one raceway wheel 721 and the second raceway wheel 723.

상기 베어링(720)의 반경 방향 내측과 외측에 형성된 개구부에는 씰링부재(731, 733)가 더 포함된다. 상기 씰링부재(731, 733)는 베어링(720)의 반경 방향 내측과 외측에서 상부파트(710)와 하부파트(740) 사이에 구비된다. 상기 씰링부재(731, 733)는 머리부가 상부파트(710)에 결합되고, 씰립이 하부파트(740)에 접하도록 구비된다.The openings formed in the radially inner and outer sides of the bearing 720 further include sealing members 731 and 733. The sealing members 731 and 733 are provided between the upper part 710 and the lower part 740 in the radially inner and outer sides of the bearing 720. The sealing members 731 and 733 are provided so that the head portion is coupled to the upper part 710 and the seal lip contacts the lower part 740.

상기 상부파트(710)는 링 형태로 이루어진다. 상기 상부파트(710)는 강성이 큰 엔지니어링 플라스틱 재질로 이루어진다. 상기 상부파트(710)의 재질로는 나이론6, 나이론66, 나이론6 또는 나이론66에 글래스 파이버가 포함된 재질 등으로 이루어진다.The upper part 710 is formed in a ring shape. The upper part 710 is made of engineering plastic material having high rigidity. The material of the upper part 710 is made of nylon 6, nylon 66, nylon 6 or nylon 66 containing glass fiber.

상기 하부파트부는 하부파트(740)와, 스프링패드(760)로 이루어진다.The lower part portion includes a lower part 740 and a spring pad 760.

상기 하부파트(740)는 링 형태로 형성된다. 상기 하부파트(740)는 강성이 큰 엔지니어링 플라스틱 재질로 이루어진다. 상기 하부파트(740)의 재질로는 나이론6, 나이론66, 나이론6 또는 나이론66에 글래스 파이버가 포함된 재질 등으로 이루어진다.The lower part 740 is formed in a ring shape. The lower part 740 is made of engineering plastic material having high rigidity. The material of the lower part 740 is made of nylon 6, nylon 66, nylon 6 or nylon 66 containing glass fiber.

상기 하부파트(740)는 플랜지부(741)와, 허브부(743)와, 연결부(745)로 이루어진다.The lower part 740 includes a flange portion 741, a hub portion 743, and a connecting portion 745.

상기 플랜지부(741)는 환형으로 형성된다.The flange portion 741 is formed in an annular shape.

상기 허브부(743)는 원통형으로 형성된다. 상기 허브부(743)는 상기 플랜지부(741)의 반경 방향 내측에서 하향 연장되어 형성된다.The hub portion 743 is formed in a cylindrical shape. The hub portion 743 is formed to extend downward from the radially inner side of the flange portion 741.

상기 연결부(745)는 상기 플랜지부(741)와 허브부(743) 사이에 위치하여 양측이 상기 플랜지부(741)와 허브부(743)에 연결되어 구비된다. 상기 연결부(745)는 만곡 형성된다.The connection portion 745 is located between the flange portion 741 and the hub portion 743 and is provided with both sides connected to the flange portion 741 and the hub portion 743. The connecting portion 745 is curved.

상기 하부파트(740) 내에는 보강부재(750)가 더 구비될 수 있다.A reinforcement member 750 may be further provided in the lower part 740.

상기 보강부재(750)는 링 형태이며, 판상의 금속으로 이루어진다. 상기 보강부재(750)는 상기 하부파트(740)의 성형시 인서트로 되며, 성형된 하부파트(740) 내에 구비된다.The reinforcing member 750 is in the form of a ring, and is made of a plate-shaped metal. The reinforcing member 750 is an insert when forming the lower part 740, and is provided in the molded lower part 740.

상기 보강부재(750)는 보강부재플랜지부(751)와, 보강부재허브부(753)와, 보강부재연결부(755)로 이루어진다.The reinforcing member 750 is composed of a reinforcing member flange portion 751, a reinforcing member hub portion 753, and a reinforcing member connecting portion 755.

상기 보강부재플랜지부(751)는 환형으로 형성된다. 상기 보강부재플랜지부(751)는 상기 하부파트(740)의 플랜지부(741) 내에 위치한다. 상기 보강부재플랜지부(751)에는 원주 방향을 따라 이격되며 상하로 관통된 복수의 보강부재홀(7511)이 형성된다. 상기 보강부재홀(7511)은 상기 베어링(720)의 제2 궤도륜(723)이 구비된 위치의 하부로 형성된다.The reinforcing member flange portion 751 is formed in an annular shape. The reinforcing member flange portion 751 is located in the flange portion 741 of the lower part 740. The reinforcing member flange portion 751 is formed with a plurality of reinforcing member holes 7511 spaced apart in the circumferential direction and penetrated up and down. The reinforcing member hole 7511 is formed at a lower portion of a position where the second raceway wheel 723 of the bearing 720 is provided.

상기 보강부재허브부(753)는 원통형으로 형성된다. 상기 보강부재허브부(753)는 상기 보강부재플랜지부(751)의 반경 방향 내측에서 하향 연장되어 형성된다. 상기 보강부재허브부(753)에는 원주 방향으로 이격되며 반경 방향으로 관통된 복수의 허브결합공(7531)이 형성된다. 상기 보강부재허브부(753)는 상기 하부파트(740)의 허브부(743) 내에 위치한다.The reinforcing member hub portion 753 is formed in a cylindrical shape. The reinforcing member hub portion 753 is formed to extend downward from the inside of the reinforcing member flange portion 751 in the radial direction. The reinforcing member hub portion 753 is spaced apart in the circumferential direction and is formed with a plurality of hub coupling holes (7531) penetrated in the radial direction. The reinforcing member hub portion 753 is located in the hub portion 743 of the lower part 740.

상기 보강부재연결부(755)는 상기 보강부재플랜지부(751)와 보강부재허브부(753) 사이에 위치하며 양측이 보강부재플랜지부(751)와 보강부재허브부(753)에 연결되어 구비된다. 상기 보강부재연결부(755)는 만곡된 형태로 형성된다. 상기 보강부재연결부(755)는 상기 하부파트(740)의 연결부(745) 내에 위치한다.The reinforcing member connecting portion 755 is located between the reinforcing member flange portion 751 and the reinforcing member hub portion 753, and both sides are provided to be connected to the reinforcing member flange portion 751 and the reinforcing member hub portion 753. . The reinforcing member connecting portion 755 is formed in a curved shape. The reinforcing member connecting portion 755 is located in the connecting portion 745 of the lower part 740.

상기 하부파트(740)는 상기 보강부재(750)를 인서트로 하여 사출 성형된다.The lower part 740 is injection molded using the reinforcing member 750 as an insert.

상기 하부파트(740)는 상기 보강부재(750)를 인서트로 하여 사출 성형됨으로써, 상기 허브부(743)는 상기 보강부재(750)의 허브결합공(7531)에 삽입되는 부분을 가지며 상기 보강부재허브부(753)에 더욱 견고하게 결합된다.The lower part 740 is injection molded using the reinforcing member 750 as an insert, so that the hub portion 743 has a portion inserted into the hub coupling hole 7351 of the reinforcing member 750 and the reinforcing member The hub portion 753 is more firmly coupled.

상기 하부파트(740)의 플랜지부(741)에는 상기 보강부재(750)의 보강부재홀(7511)이 형성된 위치에 상하로 관통된 플랜지공(7411)이 형성된다. 상기 플랜지공(7411)은 원주 방향을 따라 이격되어 복수로 형성된다. 상기 플랜지공(7411)과 보강부재홀(7511)은 원형으로 형성되며, 상기 보강부재홀(7511)의 지름은 플랜지공(7411)의 지름보다 작게 형성된다.The flange portion 741 of the lower part 740 is formed with a flange hole 7411 penetrating up and down at a position where the reinforcing member hole 7511 of the reinforcing member 750 is formed. The flange holes 7411 are spaced apart along the circumferential direction to form a plurality. The flange hole 7711 and the reinforcing member hole 7511 are formed in a circular shape, and the diameter of the reinforcing member hole 7511 is smaller than the diameter of the flange hole 7711.

따라서, 상기 플랜지공(7411)은 상기 보강부재홀(7511)에 의하여 분할되어 보강부재홀(7511)의 상부로 상부플랜지공이 형성되고, 보강부재홀(7511)의 하부로 하부플랜지공이 형성된다. 상기 보강부재홀(7511)의 단면적은 하부플랜지공과 상부플랜지공의 단면적보다 작게 형성된다.Accordingly, the flange hole 7411 is divided by the reinforcing member hole 7511 to form an upper flange hole above the reinforcing member hole 7511, and a lower flange hole is formed below the reinforcing member hole 7511. The cross-sectional area of the reinforcing member hole 7511 is smaller than that of the lower flange hole and the upper flange hole.

상기 스프링패드(760)는 링 형태를 이루며 상기 하부파트(740)의 하부로 구비된다. 상기 스프링패드(760)는 하부파트(740)의 플랜지부(741)와 연결부(745)의 하부로 구비된다. 상기 스프링패드(760)의 하부에는 서스펜션 스프링의 상단이 접하여 구비된다. 상기 스프링패드(760)의 재질은 열가소성 탄성체로 이루어진다. 열가소성 탄성체로는 예를 들어 TPU(Thermoplastic Poly Urethane)가 있다. 상기 스프링패드(760)는 열가소성 탄성체로 이루어짐으로써 하부파트(740)보다 경도가 낮아, 서스펜션 스프링으로부터 전달되는 충격을 완충하는 작용을 한다.The spring pad 760 has a ring shape and is provided below the lower part 740. The spring pad 760 is provided as a lower portion of the flange portion 741 and the connection portion 745 of the lower part 740. The upper end of the suspension spring is provided in contact with the lower portion of the spring pad 760. The material of the spring pad 760 is made of a thermoplastic elastic body. Thermoplastic elastomers include, for example, TPU (Thermoplastic Poly Urethane). The spring pad 760 is made of a thermoplastic elastic body and has a lower hardness than the lower part 740, and serves to cushion the shock transmitted from the suspension spring.

상기 스프링패드(760)는 내측에 보강부재(750)를 가지는 하부파트(740)가 인서트가 되어 사출 형성된다.In the spring pad 760, a lower part 740 having a reinforcing member 750 therein is an insert and is injection-molded.

상기 스프링패드(760)는 스프링패드본체(761)와, 스프링패드연장부(763)와, 스프링패드결합부(765)로 이루어진다.The spring pad 760 is composed of a spring pad body 761, a spring pad extension portion 763, and a spring pad coupling portion 765.

상기 스프링패드본체(761)는 환형으로 형성된다. 상기 스프링패드본체(761)는 상기 플랜지부(741)의 하부로 구비된다.The spring pad body 761 is formed in an annular shape. The spring pad body 761 is provided below the flange portion 741.

상기 스프링패드연장부(763)는 상기 스프링패드본체(761)의 반경 방향 내측 단부에서 하향 만곡지게 연장되어 상기 연결부(745)와 허브부(743)의 반경 방향 외측에 접하여 구비된다.The spring pad extension portion 763 extends downwardly from the radially inner end of the spring pad body 761 and is provided in contact with the radially outer side of the connecting portion 745 and the hub portion 743.

상기 스프링패드결합부(765)는 상기 스프링패드본체(761)의 상부에 구비된다. 상기 스프링패드결합부(765)는 스프링패드본체(761)에서 상향 연장된 막대 형태로 구비된다. 상기 스프링패드결합부(765)는 원주 방향으로 이격되어 복수로 구비된다. 상기 스프링패드결합부(765)는 상기 플랜지부(741)의 플랜지공(7411)으로 각각 연장되어 상단이 베어링(720)의 제2 궤도륜(723)의 하부로 위치하여 구비된다.The spring pad coupling part 765 is provided on the spring pad body 761. The spring pad coupling portion 765 is provided in the form of a rod extending upward from the spring pad body 761. The spring pad coupling portion 765 is provided in a plurality of spaced apart in the circumferential direction. The spring pad coupling portions 765 are respectively extended to the flange holes 7711 of the flange portion 741 and are provided with the upper end positioned below the second raceway wheel 723 of the bearing 720.

상기 하부파트(740)에 보강부재(750)가 구비된 경우, 상기 스프링패드결합부(765)는 상기 하부플랜지공과, 보강부재홀(7511)과, 상부플랜지공을 지나 연장되어 형성된다. 상기 스프링패드결합부(765)에는 상기 보강부재홀(7511)의 지름이 플랜지공(7411)의 지름보다 작게 형성되어 상기 보강부재홀(7511)이 형성된 위치에 오목부가 형성됨으로써 스프링패드(760)와 하부파트(740) 사이의 결합력이 증가한다.When the lower part 740 is provided with a reinforcing member 750, the spring pad coupling portion 765 is formed to extend beyond the lower flange hole, the reinforcing member hole 7511, and the upper flange hole. The spring pad coupling portion 765 has a diameter of the reinforcing member hole 7511 smaller than the diameter of the flange hole 7411 so that a recess is formed at a position where the reinforcing member hole 7511 is formed, thereby forming a spring pad 760. The coupling force between and the lower part 740 increases.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르는 베어링 어셈블리(700)의 하부파트(740)의 플랜지부(741) 하면에는 플랜지오목부(7417)가 형성된다. 상기 플랜지오목부(7417)는 반경 방향 양끝단이 막혀있으며, 플랜지오목부(7417)의 측면과 바닥면은 90°를 이루어 형성된다. 상기 플랜지오목부(7417)는 원주 방향을 따라 이격되어 복열로 형성된다. 반경 방향 내측 및 외측에 형성된 상기 플랜지오목부(7417)는 서로 어긋난 위치에 형성된다.As shown in FIG. 4, a flange recess 7417 is formed on the lower surface of the flange portion 741 of the lower part 740 of the bearing assembly 700 according to the present invention. The flange recesses 7417 are blocked at both ends in the radial direction, and the side and bottom surfaces of the flange recesses 7417 are formed at 90 °. The flange recesses 7417 are spaced apart in the circumferential direction to form a double row. The flange recesses 7417 formed on the inner and outer sides in the radial direction are formed at positions shifted from each other.

상기 플랜지부(741)의 하면에 접하는 상기 스프링패드(760)의 상면에는 상기 플랜지오목부(7417)로 삽입되는 돌출부가 형성된다.A protrusion inserted into the flange recess 7417 is formed on an upper surface of the spring pad 760 that contacts the lower surface of the flange portion 741.

상기 플랜지부(741)의 하면에 플랜지오목부(7417)와 플랜지돌출부(7417b)가 형성되고, 스프링패드(760)의 상면에 돌출부와 오목부가 형성됨으로써, 상기 스프링패드(760)와 하부파트(740)는 상대 회전 운동이 방지되고 플랜지오목부(7417)의 반경 방향 양 끝단이 막혀 있음으로 인해 스프링패드(760)의 반경 방향 움직임을 방지하여 스프링패드(760)와 하부파트(740)의 분리가 방지되고, 손상이 방지될 수 있으며 플랜지오목부(7417)의 측면과 바닥면이 90°각도록 형성함으로써 스프링패드(760)의 원주 방향 움직임과 축 방향 움직임을 효과적으로 방지할 뿐만 아니라 하부파트(740)에 플랜지오목부(7417)를 형성하기 위한 성형 공정이 간소화될 수 있다.A flange recess portion 7417 and a flange protrusion portion 7417b are formed on the lower surface of the flange portion 741, and protrusions and concave portions are formed on the upper surface of the spring pad 760, so that the spring pad 760 and the lower part ( 740) prevents the relative rotational movement and prevents radial movement of the spring pad 760 due to the both ends of the flange recess 7417 being blocked, thereby separating the spring pad 760 from the lower part 740 Is prevented, damage can be prevented, and the lateral and bottom surfaces of the flange recess 7417 are formed at an angle of 90 ° to effectively prevent the circumferential and axial movement of the spring pad 760, as well as the lower part ( The molding process for forming the flange recesses 7417 in 740 may be simplified.

이하에서는 프랜지부(741)의 하면에 형성된 플랜지오목부(7417)와 플랜지돌출부(7417b)의 형태에 대하여 설명한다. 상기 스프링패드(760)의 상면에 성형된 돌출부와 오목부는 상기 플랜지오목부(7417)와 플랜지돌출부(7417b)의 형태에 대응하는 형태로 형성된다.Hereinafter, the form of the flange recessed portion 7417 and the flange protrusion 7417b formed on the lower surface of the flange portion 741 will be described. The protrusions and recesses formed on the upper surface of the spring pad 760 are formed in a shape corresponding to the shapes of the flange recesses 7417 and the flange protrusions 7417b.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플랜지오목부(7417)는 서로 어긋난 위치에 이격되어 원주 방향을 따라 복열로 형성된다. 상기 플랜지오목부(7417)는 꼭지점이 서로를 향하며 원주 방향을 따라 배열된 복수의 삼각형으로 이루어진다. 삼각형은 반경 방향으로 일부가 오버랩되어, 삼각형 사이에서 원주 방향을 따라 지그재그형태의 플랜지돌출부(7417b)가 형성된다. As shown in FIG. 4, the flange recesses 7417 are spaced apart from each other and formed in a double row along the circumferential direction. The flange recesses 7417 are made of a plurality of triangles with vertices facing each other and arranged along the circumferential direction. The triangle is partially overlapped in the radial direction, and a zigzag-shaped flange protrusion 7417b is formed between the triangles along the circumferential direction.

상기 플랜지오목부(7417)가 삼각형 형태로 형성되면, 하부파트(740)와 스프링패드(760)가 상대 회전하는 경우 하부파트(740)와 스프링패드(760)에서 발생하는 반경 방향 내측 삼각형에서의 반경 방향 분력과 반경 방향 외측 삼각형에서의 반경 방향 분력이 서로 상쇄되어, 스프링패드(760)는 반경 방향으로의 상대 운동이 억제되며, 하부파트(740)로부터 분리되는 가능성이 낮아진다.When the flange recess portion 7417 is formed in a triangular shape, when the lower part 740 and the spring pad 760 rotate relative to each other, in the radially inner triangle generated from the lower part 740 and the spring pad 760 The radial force and the radial force in the radially outer triangle cancel each other, so that the relative movement in the radial direction of the spring pad 760 is suppressed, and the possibility of separation from the lower part 740 decreases.

상기 플랜지오목부(7417)는 서로 어긋난 위치에 이격되어 원주 방향을 따라 복열로 형성되며, 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 원주 방향을 따라 이격되는 복수의 원형, 타원형, 다각형 중 어느 하나로 이루어질 수 있다.The flange recesses 7417 are spaced apart from each other and are formed in a double row along the circumferential direction, as shown in FIGS. It can be done.

예를 들어, 상기 플랜지오목부(7417)가 타원형으로 형성되는 경우 상기 플랜지오목부(7417)는 타원형의 장축이 반경 방향을 향하도록 형성된다.For example, when the flange recessed portion 7417 is formed in an elliptical shape, the flange recessed portion 7417 is formed such that an elliptical long axis faces in a radial direction.

상기 타원형의 플랜지오목부(7417)의 변형 예로서 도 5에 도시된 바와 같이, 타원의 반경 방향 외측 또는 내측 일부가 "v"자형 경사부(7417d)로 형성될 수 있다.As an example of a modification of the oval flange recessed portion 7417, as shown in FIG. 5, a radially outer or inner portion of the ellipse may be formed as an “v” shaped inclined portion 7417d.

복열을 이루는 플랜지오목부(7417) 중 반경 방향 내측의 타원형은 반경 방향 외측의 일부가 "v"자형 경사부(7417d)를 이루어 반경 방향 내측보다 폭이 좁은 형태로 형성되고, 반경 방향 외측의 타원형은 반경 방향 내측의 일부가 "v"자형 경사부(7417d)를 이루어 반경 방향 외측보다 폭이 좁은 형태로 형성된다.Among the flange concave portions 7417 forming the double row, the inner portion of the radially inner ellipse is formed in a form having a narrower width than the inner portion of the radial portion by forming a part of the radially outer portion “v” shaped inclined portion 7417d, and the outer side of the radially oval A portion of the radially inner side forms a “v” -shaped inclined portion 7417d, and is formed in a narrower width than the radially outer side.

복열로 형성된 상기 플랜지오목부(7417)는 "v"자형 경사부(7417d)가 형성된 부분이 반경 방향으로 오버랩되도록 형성된다.The flange recessed portion 7417 formed by double row is formed such that a portion in which a “v” shaped inclined portion 7417d is formed overlaps in a radial direction.

상기 플랜지오목부(7417)가 "v"자형 경사부(7417d)를 구비하는 타원형으로 형성되면, 하부파트(740)와 스프링패드(760)가 상대 회전하는 경우 하부파트(740)에 의하여 스프링패드(760)에서 발생하는 반경 방향 분력이 서로 상쇄되어, 스프링패드(760)는 반경 방향으로의 상대 운동이 억제되며, 하부파트(740)로부터 분리되는 가능성이 낮아진다.If the flange recessed portion 7417 is formed in an oval shape having a "v" shaped inclined portion 7417d, the spring pad by the lower part 740 when the lower part 740 and the spring pad 760 rotate relative to each other. The radial forces generated at 760 cancel each other out, so that the relative movement in the radial direction of the spring pad 760 is suppressed, and the possibility of separation from the lower part 740 decreases.

또 다른 예로, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 플랜지오목부(7471)는 사각형으로 형성될 수 있다.As another example, as illustrated in FIG. 7, the flange concave portion 7471 may be formed in a square shape.

상기 플랜지오목부(7417)는 복열을 이루며, 반경 방향 내측 및 외측의 사각형은 서로 어긋난 위치에 형성된다. 상기 플랜지오목부(7417)는 원주 방향 내측 및 외측 오목부가 사각형의 원주 방향 양측에서 반경 방향으로 서로 연통되도록 연통부(7417c)가 형성된다.The flange recesses 7417 form a double row, and the inner and outer squares in the radial direction are formed at positions shifted from each other. The flange recessed portion 7417 is formed with a communicating portion 7417c so that the circumferential inner and outer concave portions communicate with each other in the radial direction from both sides of the rectangular circumferential direction.

상기 플랜지오목부(7417)가 사각형으로 형성되면, 하부파트(740)와 스프링패드(760)가 원주 방향의 상대 운동에 의하여 스프링패드(760)가 변형할 때, 반경 방향 내측 및 외측에서 변형량이 많은 부분의 스프링패드(760)가 연통부(7417c)를 통하여 반경 방향으로 유동 가능하므로, 하부파트(740)와 스프링패드(760)가 서로 분리되는 것이 억제되어, 장시간 사용에 의해서도 분리에 의한 소음 발생이 억제된다.When the flange recess 7417 is formed in a square shape, when the spring pad 760 is deformed by the relative movement of the lower part 740 and the spring pad 760 in the circumferential direction, the amount of deformation in the radially inner and outer sides Since a large portion of the spring pad 760 can flow in the radial direction through the communicating portion 7417c, the separation of the lower part 740 and the spring pad 760 from each other is suppressed, and noise caused by separation even after long-time use The occurrence is suppressed.

지금까지 본 발명에 따른 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.So far, the suspension bearing assembly for suspension according to the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and anyone skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Therefore, the true technical protection scope should be determined by the technical spirit of the appended claims.

700 : 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리
710 : 상부파트 720 : 베어링
740 : 하부파트 750 : 보강부재
760 : 스프링패드 700: suspension strut bearing assembly
710: upper part 720: bearing
740: lower part 750: reinforcement member
760: spring pad

Claims (5)

링 형태를 이루는 상부파트(710)와, 상기 상부파트(710)의 하부로 구비되어 서스펜션 스프링의 상단이 접하는 하부파트부와, 상기 상부파트와 하부파트부 사이에 구비되는 베어링(720)으로 이루어지며;
상기 하부파트부는 링형태를 이루는 하부파트(740)와, 링 형태를 이루며 상기 하부파트(740)의 하부로 구비되고 서스펜션 스프링의 상단이 접하는 열가소성 탄성체로 이루어진 스프링패드(760)를 포함하며;
상기 베어링(720)은 상부파트(710)에 접하여 지지되는 링형태의 제1 궤도륜(721)과, 하부파트(740)에 접하여 지지되는 링형태의 제2 궤도륜(723)과, 상기 제1 궤도륜(721)과 제2 궤도륜(723) 사이에서 원주 방향을 따라 배열되는 복수의 전동체(725)로 이루어지며;
상기 하부파트(740)는 환형의 플랜지부(741)와, 상기 플랜지부(741)의 반경 방향 내측에서 하향 연장된 허브부(743)와, 플랜지부(741)와 허브부(743) 사이에 위치하여 양측이 상기 플랜지부(741)와 허브부(743)에 연결된 연결부(745)로 이루어지며;
상기 플랜지부(741)의 하면에는 반경 방향 양끝단이 막힌 플랜지오목부(7417)가 형성되며, 상기 플랜지부(741)의 하면에 접하는 스프링패드(760)의 상면에는 플랜지오목부(7417)로 삽입된 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리.It consists of an upper part 710 forming a ring shape, a lower part part provided as a lower part of the upper part 710, and a top part of the suspension spring, and a bearing 720 provided between the upper part and the lower part part. Lose;
The lower part portion includes a lower part 740 forming a ring shape and a spring pad 760 made of a thermoplastic elastic body provided as a lower part of the lower part 740 and in contact with an upper end of the suspension spring;
The bearing 720 is a ring-shaped first track wheel 721 supported by the upper part 710 and a ring-shaped second track wheel 723 supported by the lower part 740, and the agent It consists of a plurality of rolling elements 725 arranged in the circumferential direction between the one raceway wheel 721 and the second raceway wheel 723;
The lower part 740 is provided between an annular flange portion 741, a hub portion 743 extending downward from the radially inner side of the flange portion 741, and between the flange portion 741 and the hub portion 743. Located on both sides is made of a connecting portion 745 connected to the flange portion 741 and the hub portion 743;
A flange concave portion 7417 having both ends radially blocked is formed on the lower surface of the flange portion 741, and a flange concave portion 7417 is provided on an upper surface of the spring pad 760 that contacts the lower surface of the flange portion 741. Strut bearing assembly for a suspension, characterized in that the inserted projection is formed. 제1 항에 있어서, 상기 플랜지오목부(7417)의 측면과 바닥면은 90°를 이루는 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리.The method of claim 1, wherein the side surface and the bottom surface of the flange recessed portion 7417 is 90 ° to form a suspension bearing assembly for suspension. 제1 항에 있어서, 상기 플랜지오목부(7417)는 원주 방향을 따라 이격되는 복수의 원형, 타원형, 다각형 중 어느 하나로 이루어지며; 복열을 이루고 서로 어긋난 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리.According to claim 1, The flange recessed portion 7417 is made of any one of a plurality of circular, elliptical, polygonal spaced apart in the circumferential direction; Strut bearing assembly for a suspension, characterized in that formed in a position that is displaced from each other to form a double row. 제1 항에 있어서, 상기 플랜지오목부(7417)는 서로 어긋난 위치에 이격되어 원주 방향을 따라 복열로 형성되며; 원주 방향 내측 및 외측 오목부는 반경 방향으로 서로 연통되도록 형성된 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리.The method of claim 1, wherein the flange recesses (7417) are spaced apart from each other and are formed in a double row along the circumferential direction; The circumferential inner and outer recesses are formed to communicate with each other in the radial direction. 제1 항에 있어서, 상기 플랜지오목부(7417)는 원주 방향을 따라 복열을 이루며 이격되는 복수의 타원형으로 이루어지며, 타원형의 장축은 반경 방향을 향하며; 복열의 타원형 중 반경 방향 내측의 타원형은 반경 방향 외측의 일부가 "v"자형 경사부(7417d)를 이루어 반경 방향 내측보다 폭이 좁은 형태로 형성되고, 반경 방향 외측의 타원형은 반경 방향 내측의 일부가 "v"자형 경사부(7417d)를 이루어 반경 방향 외측보다 폭이 좁은 형태로 형성되며; "v"자형 경사부(7417d)가 형성된 부분이 반경 방향으로 오버랩된 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리.According to claim 1, The flange recess 7417 is made of a plurality of elliptical spaced apart in a double row along the circumferential direction, the long axis of the ellipse is directed in the radial direction; Among the ovals of the double row, the inner part of the radially inner part is formed in a form having a width narrower than the inner part of the radial part by forming a part of the "v" shaped inclined portion 7417d, and the outer part of the radial part is the inner part of the radially inner part. Has a "v" shaped inclined portion 7417d and is formed in a narrower width than the radially outer side; A strut bearing assembly for a suspension, characterized in that a portion in which a “v” shaped inclined portion 7417d is formed is overlapped in a radial direction.
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