KR20160059092A - Strut bearing assembly - Google Patents

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Abstract

According to an embodiment of the present invention, a strut bearing assembly comprises an upper housing, a lower housing, a piston rod, a strut bearing, a reinforcing member and a sealing member. The upper housing is mounted on a chassis. The lower housing is mounted on the lower part of the upper housing and has a locking groove and a locking protrusion. The piston rod of a strut is arranged to pass through center parts of the lower housing and the upper housing. The strut bearing is interposed between the upper housing and the lower housing. The reinforcing member is formed in such a manner that the lower end of the lower housing is inserted into the center part, the inner circumferential surface is in close contact with the outer circumferential surface of the lower housing, a fixed protrusion is integrally formed to be fixed to the locking groove, and a hook to be fixed by the locking protrusion protrudes. The sealing member is fixed to the outer circumferential surface of one side of the reinforcing member and is arranged in a gap between the lower housing and the upper housing. According to the present invention, durability of the lower housing can be improved, and the sealing member can easily be assembled.

Description

스트럿 베어링 어셈블리{STRUT BEARING ASSEMBLY}[0001] STRUT BEARING ASSEMBLY [0002]

본 발명은 스트럿 타입 서스펜션에 적용되도록 로우어하우징, 어퍼하우징, 보강부재(강성립), 및 실링부재의 체결구조를 갖는 스트럿 베어링에 어셈블리에 관한 것이다. The present invention relates to an assembly in a strut bearing having a fastening structure for a lower housing, an upper housing, a reinforcement member (rigid construction), and a sealing member for applying to a strut type suspension.

일반적으로 자동차의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여, 자동차가 주행할 때 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 개선시키기 위한 장치이다.Generally, a suspension system of an automobile connects an axle and a vehicle body to prevent a vehicle or a cargo from being damaged, thereby preventing a vibration or an impact which an axle receives from the road surface from being transmitted directly to the vehicle body when the vehicle is running .

이러한 현가장치는 차체와의 결합방식이나 진동제어방식 등에 따라 다양하게 구분되는데, 전방 차축의 형식에 따라 구분되는 전방 현가장치는 프레임과 차축 사이를 연결하여 자동차의 중량을 지지하고, 차륜에서 발생되는 진동을 흡수하는 동시에, 자동차의 조향 장치가 일부 설치된다.Such a suspension device is divided into a plurality of types depending on a coupling method with a vehicle body and a vibration control method. A front suspension device classified according to the type of a front axle supports the weight of the vehicle by connecting the frame and the axle, The steering apparatus of the automobile is partially installed.

상기 전방 현가장치는 차축 현가식과 독립 현가식으로 나누어지며, 승차감이나 조종성을 중요시하는 승용차에서는 독립 현가식을, 버스나 트럭에서는 차축 현가식을 많이 사용한다.The front suspension unit is divided into an axle suspension system and an independent suspension system. In the case of a car that emphasizes ride comfort and maneuverability, an independent suspension system is used. In a bus or a truck, a suspension system is often used.

특히, 독립 현가식의 전방 현가장치로는 위시본형(wishbone type)과 맥퍼슨형(macpherson type)이 있는데, 이중 맥퍼슨형의 경우는 위시본형에 비하여 구조가 간단하고 승차감이 우수하여 승용차 등에 널리 사용되고 있는 방식이다. Particularly, there are two types of front suspension devices of the independent suspension type, namely a wishbone type and a macpherson type. In the case of the Macpherson type, the structure is simple and the ride feeling is superior to that of the wish type, Method.

이러한 맥퍼슨형 현가장치는 어퍼 아암이 없으며, 그 대신 쇽업쇼버가 내장된 스트럿의 하단이 조향너클을 통해 로워 아암과 일체로 연결되어 조향시 상기 조향너클과 스트럿이 일체로 회전되어 승용차 등에 널리 사용되고 있다.Such a McPherson type suspension device has no upper arm, and instead, the lower end of a strut with a shock absorber incorporated therein is integrally connected to the lower arm through a steering knuckle, and when the steering wheel is integrally rotated, the steering knuckle and the strut are integrally rotated and widely used in passenger cars .

이러한 스트럿타입 현가장치는 차체에 고정되는 어퍼하우징, 상기 어퍼하우징의 하부에 체결되는 로우어하우징을 포함하고, 상기 어퍼하우징과 상기 로우어하우징을 스트럿로드가 관통하여 설치되는 구조를 가지고 있으며, 상기 어퍼하우징과 상기 로우어하우징 사이에는 스트럿베어링이 개재되어 상기 스트럿로드와 상기 로우어하우징이 회전되어 차량의 휠이 조향되는 구조를 갖는다. The strut type suspension device includes an upper housing fixed to a vehicle body and a lower housing coupled to a lower portion of the upper housing, wherein the upper housing and the lower housing are installed through a strut rod, A strut bearing is interposed between the upper housing and the lower housing to rotate the strut rod and the lower housing to steer the wheel of the vehicle.

한편, 차량의 부품 중량을 감소시키고, 진동 소음 특성을 향상시키기 위해서, 어퍼하우징과 로우어하우징을 플라스틱 재료료 사출하여 형성하는 기술이 적용되고 있으며, 이러한 플라스틱 재질의 강도를 증가시키기 위해서 그 내부에 금속재질의 보강부재가 내장된다. On the other hand, in order to reduce the weight of the parts of the vehicle and to improve the vibration noise characteristics, a technique of forming the upper housing and the lower housing by plastic material injection is applied. In order to increase the strength of the plastic material, A metallic reinforcing member is built in.

이와 같이, 로우어 하우징을 위한 금형 내부에 보강부재를 고정시키고, 플라스틱을 사출하는 제작공정이 복잡하고 비용이 증가할 수 있으며, 내부에 배치되는 보강부재의 결함이나 위치를 외부에서 확인할 수 없으며, 외부가 플라스틱 재질로 마감되어 로우어하우징이 서스펜션스프링과 직접 접촉하는 경우에 내구성이 저하될 수 있다. As described above, the manufacturing process of fixing the reinforcing member to the inside of the mold for the lower housing and injecting the plastic is complicated and the cost may increase, and it is not possible to confirm the defect or the position of the reinforcing member disposed inside, Durability may be degraded when the outside is closed with a plastic material and the lower housing is in direct contact with the suspension spring.

본 발명의 실시예는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 로우어하우징과 보강부재(강성립)의 조립구조를 단순화하고, 전체적인 로우어하우징의 내구성을 향상시키며 실링부재의 조립을 수월하게 할 수 있는 스트럿 베어링 어셈블리를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to simplify the assembly structure of the lower housing and the reinforcing member (rigid construction), to improve the durability of the entire lower housing, And to provide a strut bearing assembly capable of facilitating assembly of members.

본 발명의 실시예에 따른 스트럿 베어링 어셈블리는 차체에 장착되는 어퍼하우징, 상기 어퍼하우징의 하부에 장착되고, 걸림홈과 걸림돌기가 형성되도록 형성되는 로우어하우징, 상기 로우어하우징과 상기 어퍼하우징의 중심부를 관통하여 배치되는 스트럿의 피스톤로드, 상기 어퍼하우징과 상기 로우어하우징 사이에 개재되는 스트럿베어링, 상기 로우어하우징의 하단부가 중심부로 삽입되고, 내주면이 상기 로우어하우징의 외주면과 밀착되고, 상기 걸림홈에 고정되는 고정돌기가 일체로 형성되고, 상기 걸림돌기에 의해서 고정되는 후크가 돌출되어 형성되는 보강부재, 및 상기 보강부재의 일측 외주면에 고정되고, 상기 로우어하우징과 상기 어퍼하우징 사이에 틈에 배치되는 실링부재를 포함할 수 있다. A strut bearing assembly according to an embodiment of the present invention includes an upper housing mounted on a vehicle body, a lower housing mounted on a lower portion of the upper housing, the lower housing being formed with a locking groove and a locking protrusion, A strut bearing disposed between the upper housing and the lower housing, a lower end portion of the lower housing being inserted into the center portion, an inner peripheral surface of the strut bearing being in intimate contact with the outer peripheral surface of the lower housing, A reinforcing member formed integrally with a fixing protrusion fixed to the locking groove and protruding from a hook fixed by the locking protrusion; and a fixing member fixed to one outer peripheral surface of the reinforcing member and having a gap between the lower housing and the upper housing, As shown in FIG.

상기 보강부재는 상기 로우어하우징의 외측면에 밀착되는 원통형상의 제1부재, 상기 제1부재의 상단부에서 일체로 절곡되어 형성되며, 상기 로우어하우징의 하부면에 밀착되는 제2부재, 및 상기 제2부재의 가장자리 단부에서 일체로 절곡되어 형성되며, 상기 로우어하우징의 가장자리 측면에 대응하는 제3부재를 포함할 수 있다.Wherein the reinforcing member includes a first member having a cylindrical shape which is in close contact with the outer surface of the lower housing, a second member formed integrally with the upper end of the first member and closely attached to the lower surface of the lower housing, And a third member formed integrally with the edge of the second member and corresponding to an edge of the lower housing.

상기 고정돌기는 상기 제1부재의 하단부의 내측에 형성되고, 상기 후크는 상기 제3재의 상단부의 내측에 형성될 수 있다. The fixing protrusion may be formed on the inner side of the lower end of the first member, and the hook may be formed on the inner side of the upper end of the third member.

상기 고정돌기와 상기 후크는 상기 보강부재의 단부를 절곡하여 형성할 수 있다.The fixing protrusion and the hook may be formed by bending an end of the reinforcing member.

상기 제1부재와 상기 제2부재는 서로 설정된 곡률을 가지고 일체로 절곡될 수 있다.The first member and the second member may be integrally bent with a predetermined curvature.

상기 실링부재는 상기 제3부재의 외측면을 커버하도록 상기 보강부재에 사출되어 부착될 수 있다. The sealing member may be injected and attached to the reinforcing member to cover the outer surface of the third member.

상기 실링부재는 상기 어퍼하우징과 상기 로우어하우징 사이에서 상기 스트럿베어링이 장착된 공간을 실링하도록 배치되고, 상기 어퍼하우징의 하부면과 슬라이딩되도록 밀착되는 제1립, 및 상기 어퍼하우징의 내측면과 슬라이딩되도록 밀착되는 제2립을 포함할 수 있다.The sealing member is disposed between the upper housing and the lower housing so as to seal a space in which the strut bearing is mounted, and has a first lip which is in close contact with the lower surface of the upper housing so as to slide, And a second lip closely contacted to slide.

상기 스트럿베어링은, 상기 어퍼하우징에 대응하여 배치되는 외륜, 상기 로우어하우징에 대응하여 배치되는 내륜, 및 상기 외륜과 상기 내륜 사이에 배치되는 구름부재를 포함할 수 있다. The strut bearing may include an outer ring disposed corresponding to the upper housing, an inner ring disposed corresponding to the lower housing, and a rolling member disposed between the outer ring and the inner ring.

상기 보강부재의 상기 제2부재의 하부면을 상부로 지지하는 서스펜션스프링을 포함할 수 있다. And a suspension spring for supporting the lower surface of the second member of the reinforcing member upward.

상기 로우어하우징은 플라스틱 재질을 사출하여 성형되고, 상기 보강부재는 금속재질을 절곡하여 형성하고, 상기 실링부재는 상기 보강부재에 사출되어 고정될 수 있다. The lower housing is formed by injection molding a plastic material, and the reinforcing member is formed by bending a metal material, and the sealing member can be injected and fixed to the reinforcing member.

본 발명의 실시 예에 따른 스트럿 베어링 어셈블리에 의하면, 로우어하우징 내부에 보강부재를 내장시키는 공정과 비교하여, 플라스틱 사출된 상기 로우어하우징 외부에 상기 보강부재를 장착하는 공정을 통해서 생산공정을 단순하게 하고 전체적인 비용을 절감할 수 있다. The strut bearing assembly according to the embodiment of the present invention can be manufactured in a simpler manner through the process of mounting the reinforcing member on the outside of the plastic injected lower housing as compared with the process of embedding the reinforcing member in the lower housing. And overall cost savings.

또한, 실링부재를 보강부재의 상단부 외측면에 사출하여 부착하는 구조를 통해서 상기 보강부재와 상기 실링부재가 상기 로우어하우징에 동시에 장착될 수 있고, 상기 로우어하우징의 형상을 간단하게 할 수 있다. Further, the reinforcing member and the sealing member can be simultaneously mounted on the lower housing through a structure in which the sealing member is injected and attached to the outer surface of the upper end of the reinforcing member, and the shape of the lower housing can be simplified .

뿐만 아니라, 서스펜션스프링의 상단부가 상기 보강부재의 하부면에 밀착됨으로써, 플라스틱 사출품인 상기 로우어하우징이 상기 서스펜션셔프링에 직접 밀착되는 것을 방지하여, 전체적인 스트럿 베어링 어셈블리의 내구성을 향상시킬 수 있다. In addition, since the upper end of the suspension spring is in close contact with the lower surface of the reinforcing member, the lower housing, which is a plastic article, is prevented from directly coming into direct contact with the suspension shafts, thereby improving the durability of the entire strut bearing assembly .

도 1은 본 발명과 관련된 스트럿 베어링 어셈블리의 일부 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 베어링 어셈블리의 일부 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 베어링 어셈블리에서 보강부재와 실링부재의 일부 단면도이다. 1 is a partial cross-sectional view of a strut bearing assembly associated with the present invention.
2 is a partial cross-sectional view of a strut bearing assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a partial cross-sectional view of a reinforcing member and a sealing member in a strut bearing assembly according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명과 관련된 스트럿 베어링 어셈블리의 일부 단면도이다. 1 is a partial cross-sectional view of a strut bearing assembly associated with the present invention.

도 1을 참조하면, 스트럿 베어링은 어퍼하우징(150), 로우어하우징(110), 서스펜션스프링(260), 스트럿베어링(140), 스트럿로드(102), 실링부재(130), 및 보강부재(120)를 포함한다. 1, the strut bearing includes an upper housing 150, a lower housing 110, a suspension spring 260, a strut bearing 140, a strut rod 102, a sealing member 130, and a reinforcing member (not shown) 120).

상기 로우어하우징(110) 위에 상기 어퍼하우징(150)이 배치되고, 상기 어퍼하우징(150)을 차체(미도시)에 고정되고, 상기 로우어하우징(110)은 상기 스트럿베어링(140)을 통해서 회전가능하게 배치된다. The upper housing 150 is disposed on the lower housing 110 and the upper housing 150 is fixed to a vehicle body (not shown). The lower housing 110 is connected to the strut bearing 140 And is rotatably disposed.

상기 로우어하우징(110)과 상기 어퍼하우징(150)의 중심축을 따라서 삽입홀이 형성되고, 상기 삽입홀로 스트럿로드(102)가 삽입되는 구조를 가지며, 상기 로우어하우징(110)은 상기 스트럿베어링(140)을 통해서 상기 중심축을 중심으로 회전가능하게 상기 어퍼하우징(150)의 하부에 체결된다. The lower housing 110 has a structure in which an insertion hole is formed along the center axis of the lower housing 110 and the upper housing 150 and a strut rod 102 is inserted into the insertion hole. And is fastened to the lower portion of the upper housing 150 so as to be rotatable about the central axis through the guide shaft 140.

상기 로우어하우징(110)과 상기 어퍼하우징(150) 사이에는 상하방향 및 횡방향 힘을 흡수하면서, 상기 로우어하우징(110)이 상기 어퍼하우징(150)에서 회전가능하도록 상기 스트럿베어링(140)이 배치되고, 상기 스트럿베어링(140)은 내륜, 외륜, 및 구름부재를 포함한다. The strut bearing 140 is disposed between the lower housing 110 and the upper housing 150 so that the lower housing 110 is rotatable in the upper housing 150 while absorbing vertical and lateral forces. And the strut bearing 140 includes an inner ring, an outer ring, and a rolling member.

상기 내륜(142)은 상기 구름부재(144)를 중심으로 상기 중심축(100) 방향에 배치되고, 상기 외륜(146)은 상기 구름부재(144)를 중심으로 상기 내륜(142)의 반대측에 배치되어 체결구조를 형성한다. The inner ring 142 is disposed in the direction of the central axis 100 with respect to the rolling member 144 and the outer ring 146 is disposed on the opposite side of the inner ring 142 with respect to the rolling member 144 Thereby forming a fastening structure.

상기 실링부재(130)는 상기 로우어하우징(110)과 상기 어퍼하우징(150) 사이에 틈을 실링하여, 상기 스트럿베어링(140) 측으로 이물질이 침투하는 것을 방지하고, 상기 로우어하우징(110)과 상기 어퍼하우징(150) 사이에 충진되는 윤활 성분이 누출되는 것을 방지한다. The sealing member 130 seals a gap between the lower housing 110 and the upper housing 150 to prevent foreign matter from penetrating into the strut bearing 140. The lower housing 110, And the upper housing 150 is prevented from leaking.

도시한 바와 같이, 상기 보강부재(120)는 상기 로우어하우징(110)의 내부에 배치되고, 상기 보강부재(120)가 배치된 상태에서 상기 로우어하우징(110)이 사출되는 구조를 갖는다. 따라서, 상기 로우어하우징(110)과 상기 보강부재(120)를 형성하는 생산공정이 복잡하고 어렵다. As shown in the figure, the reinforcing member 120 is disposed inside the lower housing 110 and has a structure in which the lower housing 110 is injected while the reinforcing member 120 is disposed. Therefore, the production process of forming the lower housing 110 and the reinforcing member 120 is complicated and difficult.

또한, 상기 로우어하우징(110)과 상기 보강부재(120)에 상기 실링부재(130)를 별도로 조립하는 공정도 필요하고, 이를 상기 어퍼하우징(150)에 체결하는 조립공정도 복잡하다. Also, a separate process of assembling the sealing member 130 to the lower housing 110 and the reinforcement member 120 is required, and the assembling process of fastening the sealing member 130 to the upper housing 150 is complicated.

아울러, 상기 로우어하우징(110)의 하부면에는 코일타입의 상기 서스펜션스프링(260)이 배치되고, 상기 서스펜션스프링(260)은 상기 로우어하우징(110)을 탄성적으로 지지하는 구조를 갖는데, 상기 로우어하우징(110)이 플라스틱 사출품이라서 상기 서스펜션스프링(260) 사이에 내구성이 저하될 수 있다. A coil type suspension spring 260 is disposed on a lower surface of the lower housing 110. The suspension spring 260 elastically supports the lower housing 110, Since the lower housing 110 is a plastic article, the durability between the suspension springs 260 may be reduced.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 베어링 어셈블리의 일부 단면도이다. 2 is a partial cross-sectional view of a strut bearing assembly according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 스트럿베어링 어셈블리는 어퍼하우징(150), 스트럿베어링(140), 로우어하우징(110), 보강부재(120), 서스펜션스프링(260), 및 실링부재(130)를 포함한다. 2, the strut bearing assembly includes an upper housing 150, a strut bearing 140, a lower housing 110, a reinforcement member 120, a suspension spring 260, and a sealing member 130 .

상기 어퍼하우징(150)의 하부에 상기 로우어하우징(110)이 체결되고, 상기 어퍼하우징(150)과 상기 로우어하우징(110)에는 중심축을 따라서 제1삽입홀(210)과 제2삽입홀(200)이 형성된다. The lower housing 110 is fastened to a lower portion of the upper housing 150 and the first and second insertion holes 210 and 210 are formed in the upper housing 150 and the lower housing 110, (200) is formed.

상기 제1,2삽입홀(210, 200)을 통해서 스트럿로드(102)가 삽입되어 체결되고, 상기 어퍼하우징(150)은 차체(미도시)에 고정되고, 상기 로우어하우징(110)은 상기 스트럿베어링(140)을 통해서 상기 중심축(100)을 중심으로 회전가능하게 배치된다. A strut rod 102 is inserted and fastened through the first and second insertion holes 210 and 200. The upper housing 150 is fixed to a vehicle body (not shown) And is rotatably disposed about the central axis 100 through a strut bearing 140. [

상기 로우어하우징(110)의 외측면에는 상기 보강부재(120)가 체결되는데, 상기 로우어하우징(110)의 하단부 외측면에는 걸림홈(220)이 형성되고, 상부 외측면에는 걸림돌기(240)가 형성된다. The reinforcing member 120 is fastened to the outer surface of the lower housing 110. An engagement groove 220 is formed on the outer surface of the lower end of the lower housing 110 and a locking protrusion 240 Is formed.

상기 보강부재(120)의 하단부 내측면에는 고정돌기(230)가 내측으로 돌출되도록 절곡되어 형성되고, 상단부 내측면에는 후크(250)가 내측으로 돌출되도록 절곡되어 형성된다. On the inner surface of the lower end portion of the reinforcing member 120, fixing protrusions 230 are formed so as to protrude inwardly, and hooks 250 are formed on inner side surfaces of the upper ends so as to protrude inward.

그리고, 상기 보강부재(120)의 상기 고정돌기(230)가 상기 로우어하우징(110)의 상기 걸림홈(220)에 삽입되어 고정되고, 상기 후크(250)가 상기 걸림돌기(240)에 고정된다. The fixing protrusion 230 of the reinforcing member 120 is inserted and fixed in the locking groove 220 of the lower housing 110 and the hook 250 is fixed to the locking protrusion 240 do.

상기 로우어하우징(110)과 상기 어퍼하우징(150) 사이에는 상기 스트럿베어링(140)이 배치되고, 상기 스트럿베어링(140)은 상기 로우어하우징(110)에 대응하여 상기 중심축(100) 측에 배치되는 내륜(142), 상기 어퍼하우징(150)에 대응하여 상기 내륜(142)의 반대측에 배치되는 외륜(146), 및 상기 내륜(142)과 상기 외륜(146) 사이에 개재되는 구름부재(144)를 포함한다. The strut bearing 140 is disposed between the lower housing 110 and the upper housing 150 and the strut bearing 140 is disposed between the lower housing 110 and the upper housing 150 in correspondence with the lower housing 110, An outer ring 146 disposed on the opposite side of the inner ring 142 in correspondence with the upper housing 150 and a rolling member 142 interposed between the inner ring 142 and the outer ring 146, (144).

아울러, 상기 스트럿베어링(140)을 실링하는 실링부재(130)가 상기 로우어하우징(110)과 상기 어퍼하우징(150) 사이에 배치된다. In addition, a sealing member 130 for sealing the strut bearing 140 is disposed between the lower housing 110 and the upper housing 150.

상기 실링부재(130)는 상기 보강부재(120)의 외측면에 사출되어 고정되고, 상기 실링부재(130)는 상기 로우어하우징(110)의 내측면과 슬라이딩되는 구조로 상기 로우어하우징(110)과 상기 어퍼하우징(150) 사이에 실링구조를 형성한다. The sealing member 130 is injected and fixed to the outer surface of the reinforcing member 120 and the sealing member 130 slides on the inner surface of the lower housing 110. The lower housing 110 And the upper housing 150. In this case,

상기 서스펜션스프링(260)은 상기 보강부재(120)의 하부면을 탄성적으로 상부로 지지하는 구조로, 플라스틱 사출품과 직접 접촉하지 않는 구조로, 상기 보강부재(120)가 상기 로우어하우징(110)의 내구성을 향상시키는 구조를 갖는다. The suspension spring 260 has a structure in which the lower surface of the reinforcing member 120 is resiliently supported on the upper surface thereof and has a structure in which the reinforcing member 120 is not in direct contact with the plastic article, 110 to improve durability.

아울러, 상기 로우어하우징(110)을 사출한 상태에서, 상기 보강부재(120)를 상기 로우어하우징(110)에 체결함으로써, 전체적인 생산공정을 간단하게 할 수 있다. In addition, the entire manufacturing process can be simplified by fastening the reinforcing member 120 to the lower housing 110 in a state in which the lower housing 110 is injected.

뿐만 아니라, 상기 보강부재(120)의 외측면에 상기 실링부재(130)를 일체로 고정시킴으로써, 상기 보강부재(120)를 상기 로우어하우징(110)에 체결하는 공정을 통해서 상기 실링부재(130)를 동시에 조립할 수 있으며, 상기 보강부재(120)를 교체하는 것을 통해서 상기 실링부재(130)도 교체할 수 있기 때문에 전체적인 유지보수를 쉽게 한다. The sealing member 130 may be integrally fixed to the outer surface of the reinforcing member 120 so that the reinforcing member 120 may be fastened to the lower housing 110, And the sealing member 130 can be replaced through replacement of the reinforcing member 120, thereby facilitating overall maintenance.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 베어링 어셈블리에서 보강부재와 실링부재의 일부 단면도이다. 3 is a partial cross-sectional view of a reinforcing member and a sealing member in a strut bearing assembly according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 상기 보강부재(120)는 제1부재(122), 제2부재(124), 및 제3부재(126)를 포함하고, 상기 제1,2,3부재()는 판 형태의 금속을 일체로 절곡하여 만들어진다. 3, the reinforcing member 120 includes a first member 122, a second member 124, and a third member 126, and the first, second, Shaped metal is integrally bent.

상기 제1부재(122)는 상기 중심축(100)을 중심으로 상하로 개방된 짧은 원통형 파이프 구조로, 상기 로우어하우징(110)의 하단부가 삽입되는 구조를 가지며, 그 내주면은 상기 로우어하우징(110)의 하부 외주면에 밀착된다. The first member 122 has a structure in which a lower end of the lower housing 110 is inserted into a short cylindrical pipe structure opened up and down about the central axis 100, (110).

상기 제1부재(122)의 하단부 내측에는 상기 중심축(100) 방향으로 고정돌기(230)가 돌출되어 형성되고, 상기 제2부재(124)는 상기 제1부재(122)에서 약 90도 일체로 절곡되어 횡방향으로 연장된다. A fixing protrusion 230 protrudes in the direction of the central axis 100 and the second member 124 is integrally formed with the first member 122 at an angle of about 90 degrees with respect to the first member 122. [ And extend in the lateral direction.

상기 제2부재(124)의 가장자리 단부에 상기 제3부재(126)가 약 90도 일체로 절곡되어 상부방향으로 연장된다. 상기 제3부재(126)의 상단부는 상기 중심축 방향으로 절곡되어 상기 후크(250)를 형성한다. The third member 126 is bent at an angle of about 90 degrees integrally with the edge of the second member 124 and extends upward. The upper end of the third member 126 is bent in the central axis direction to form the hook 250.

도시한 바와 같이, 상기 실링부재(130)는 상기 제3부재(126)의 외측면에 부착되는 구조로, 상기 실링부재(130)는 상기 제3부재(126)의 외측면에 사출되어 형성되고, 상기 실링부재()는 상기 어퍼하우징(150)의 안쪽 하부면에 밀착되어 슬라이딩되는 제1립(132)과 상기 어퍼하우징(150)의 안쪽 측면에 밀착되어 슬라이딩되는 제2립(134)을 포함한다. As shown in the figure, the sealing member 130 is attached to the outer surface of the third member 126, and the sealing member 130 is formed on the outer surface of the third member 126 The sealing member includes a first lip 132 which is in close contact with the inner bottom surface of the upper housing 150 and a second lip 134 which slides in contact with the inner side surface of the upper housing 150 .

따라서, 상기 보강부재(120)와 상기 실링부재(130)가 상기 로우어하우징(110)에 함께 장착될 수 있고, 상기 로우어하우징(110)의 형상을 간단하게 할 수 있다. Therefore, the reinforcing member 120 and the sealing member 130 can be mounted together on the lower housing 110, and the shape of the lower housing 110 can be simplified.

아울러, 상기 로우어하우징(110) 내부에 상기 보강부재(120)를 내장시킬 경우에, 금형내부에 상기 보강부재(120)를 고정하는 것이 어려워 고난이도의 금형기술과 비용이 증가할 수 있다. In addition, when the reinforcing member 120 is embedded in the lower housing 110, it is difficult to fix the reinforcing member 120 in the mold, which may increase the cost of the molding technique and the cost.

그러나, 본 발명의 실시예에서 플라스틱 사출된 상기 로우어하우징(110) 외부에 상기 보강부재(120)를 장착하는 공정을 통해서, 전체적인 금형기술이 간단해지고, 비용을 절감할 수 있다. However, in the embodiment of the present invention, the entire mold technology can be simplified and the cost can be reduced through the process of mounting the reinforcing member 120 on the outside of the lower housing 110 which is plastic injection-molded.

뿐만 아니라, 상기 서스펜션스프링(260)의 상단부가 상기 보강부재(120)의 상기 제2부재(124)의 하부면에 밀착됨으로써, 상기 보강부재(120)가 플라스틱 사출품인 상기 로우어하우징(110)이 상기 서스펜션스프링(260)에 직접 밀착되는 것을 방지하고, 전체적인 스트럿 베어링 어셈블리의 내구성을 향상시킬 수 있고, 유지보수를 용이하게 할 수 있다. The upper end of the suspension spring 260 is in close contact with the lower surface of the second member 124 of the reinforcing member 120 so that the reinforcing member 120 is connected to the lower housing 110 Can be prevented from coming into direct contact with the suspension spring 260, the durability of the entire strut bearing assembly can be improved, and maintenance can be facilitated.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

100: 중심축 102: 스트럿로드
110: 로우어하우징 120: 보강부재
130: 실링부재 132: 제1립
134: 제2립 140: 스트럿베어링
142: 내륜 144: 구름부재
146: 외륜 150: 어퍼하우징
200: 제2삽입홀 210: 제1삽입홀
220: 걸림홈 230: 고정돌기
240: 걸림돌기 250: 후크
260: 서스펜션스프링 122: 제1부재
124: 제2부재 126: 제3부재100: center shaft 102: strut rod
110: Lower housing 120: Reinforcing member
130: sealing member 132: first lip
134: second lip 140: strut bearing
142: inner ring 144: rolling member
146: Outer ring 150: Upper housing
200: second insertion hole 210: first insertion hole
220: Retaining groove 230: Fixing projection
240: locking protrusion 250: hook
260: suspension spring 122: first member
124: second member 126: third member

Claims (10)

차체에 장착되는 어퍼하우징;
상기 어퍼하우징의 하부에 장착되고, 걸림홈과 걸림돌기가 형성되도록 형성되는 로우어하우징;
상기 로우어하우징과 상기 어퍼하우징의 중심부를 관통하여 배치되는 스트럿의 피스톤로드;
상기 어퍼하우징과 상기 로우어하우징 사이에 개재되는 스트럿베어링;
상기 로우어하우징의 하단부가 중심부로 삽입되고, 내주면이 상기 로우어하우징의 외주면과 밀착되고, 상기 걸림홈에 고정되는 고정돌기가 일체로 형성되고, 상기 걸림돌기에 의해서 고정되는 후크가 돌출되어 형성되는 보강부재; 및
상기 보강부재의 일측 외주면에 고정되고, 상기 로우어하우징과 상기 어퍼하우징 사이에 틈에 배치되는 실링부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리. An upper housing mounted on a vehicle body;
A lower housing mounted on a lower portion of the upper housing, the lower housing being formed with a latch groove and a locking protrusion;
A strut piston rod disposed through the center of the lower housing and the upper housing;
A strut bearing interposed between the upper housing and the lower housing;
A lower end of the lower housing is inserted into a central portion of the lower housing, an inner circumferential surface of the lower housing is in close contact with an outer circumferential surface of the lower housing, and a fixing protrusion fixed to the lower housing is integrally formed, and a hook fixed by the locking protrusion is formed A reinforcing member; And
A sealing member fixed to one outer circumferential surface of the reinforcing member and disposed in a gap between the lower housing and the upper housing;
Wherein the strut bearing assembly comprises: 제1항에 있어서,
상기 보강부재는
상기 로우어하우징의 외측면에 밀착되는 원통형상의 제1부재;
상기 제1부재의 상단부에서 일체로 절곡되어 형성되며, 상기 로우어하우징의 하부면에 밀착되는 제2부재; 및
상기 제2부재의 가장자리 단부에서 일체로 절곡되어 형성되며, 상기 로우어하우징의 가장자리 측면에 대응하는 제3부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리.The method according to claim 1,
The reinforcing member
A cylindrical first member which is in close contact with the outer surface of the lower housing;
A second member which is integrally bent at an upper end of the first member and is in close contact with a lower surface of the lower housing; And
A third member formed integrally with the edge of the second member and corresponding to an edge of the lower housing;
Wherein the strut bearing assembly comprises: 제2항에 있어서,
상기 고정돌기는 상기 제1부재의 하단부의 내측에 형성되고,
상기 후크는 상기 제3재의 상단부의 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리. 3. The method of claim 2,
The fixing protrusion is formed inside the lower end of the first member,
And the hook is formed inside the upper end of the third member. 제3항에 있어서,
상기 고정돌기와 상기 후크는 상기 보강부재의 단부를 절곡하여 형성하는 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리.The method of claim 3,
Wherein the fixing protrusion and the hook are formed by bending an end of the reinforcing member. 제2항에 있어서,
상기 제1부재와 상기 제2부재는 서로 설정된 곡률을 가지고 일체로 절곡된 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리.3. The method of claim 2,
Wherein the first member and the second member are integrally bent with a predetermined curvature. 제2항에 있어서,
상기 실링부재는 상기 제3부재의 외측면을 커버하도록 상기 보강부재에 사출되어 부착되는 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리. 3. The method of claim 2,
And the sealing member is injected and attached to the reinforcing member so as to cover the outer surface of the third member. 제6항에 있어서,
상기 실링부재는
상기 어퍼하우징과 상기 로우어하우징 사이에서 상기 스트럿베어링이 장착된 공간을 실링하도록 배치되고,
상기 어퍼하우징의 하부면과 슬라이딩되도록 밀착되는 제1립; 및
상기 어퍼하우징의 내측면과 슬라이딩되도록 밀착되는 제2립;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리.The method according to claim 6,
The sealing member
The upper housing and the lower housing being arranged to seal a space in which the strut bearing is mounted,
A first lip which is in close contact with the lower surface of the upper housing so as to be slidable; And
A second lip which is in close contact with the inner surface of the upper housing so as to be slidable;
Wherein the strut bearing assembly comprises: 제1항에 있어서,
상기 스트럿베어링은,
상기 어퍼하우징에 대응하여 배치되는 외륜;
상기 로우어하우징에 대응하여 배치되는 내륜; 및
상기 외륜과 상기 내륜 사이에 배치되는 구름부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리. The method according to claim 1,
In the strut bearing,
An outer ring disposed corresponding to the upper housing;
An inner ring disposed corresponding to the lower housing; And
A rolling member disposed between the outer ring and the inner ring;
Wherein the strut bearing assembly comprises: 제2항에 있어서,
상기 보강부재의 상기 제2부재의 하부면을 상부로 지지하는 서스펜션스프링;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리. 3. The method of claim 2,
A suspension spring for supporting the lower surface of the second member of the reinforcing member upward;
Wherein the strut bearing assembly comprises: 제9항에 있어서,
상기 로우어하우징은 플라스틱 재질을 사출하여 성형되고,
상기 보강부재는 금속재질을 절곡하여 형성하고,
상기 실링부재는 상기 보강부재에 사출되어 고정된 것을 특징으로 하는 스트럿 베어링 어셈블리. 10. The method of claim 9,
The lower housing is molded by injection molding a plastic material,
Wherein the reinforcing member is formed by bending a metal material,
And the sealing member is injected and fixed to the reinforcing member.
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