KR20200019011A - Heat exchanger for electric vehicle - Google Patents

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KR20200019011A
KR20200019011A KR1020180094548A KR20180094548A KR20200019011A KR 20200019011 A KR20200019011 A KR 20200019011A KR 1020180094548 A KR1020180094548 A KR 1020180094548A KR 20180094548 A KR20180094548 A KR 20180094548A KR 20200019011 A KR20200019011 A KR 20200019011A
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Abstract

Disclosed is a cooling and heating device for an electric vehicle, which comprises: a heat source unit formed in one side portion of a vehicle body with opened left and right side portions to generate cold heat; a duct unit formed in the vehicle body to be connected to the heat source unit to supply the cold heat supplied from the heat source unit to the inside of the vehicle body; and a fan member formed in the heat source unit to send air of the heat source unit to the duct unit.

Description

전기차의 냉난방 장치{HEAT EXCHANGER FOR ELECTRIC VEHICLE}Heating and Cooling System for Electric Vehicles {HEAT EXCHANGER FOR ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은, 냉난방 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 전기차에 사용되는 냉난방 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling and heating device, and more particularly, to a cooling and heating device used for an electric vehicle.

전기차는 전기 공급원으로부터 충전받은 전기에너지를 동력원(動力源)으로 사용하는 자동차를 말한다. 태양광자동차, 하이브리드자동차, 연료전지자동차 등과 함께 환경친화적 자동차 중 하나로 정의되어 있다.An electric vehicle refers to a vehicle using electric energy charged from an electric source as a power source. It is defined as one of the environmentally friendly cars along with solar cars, hybrid cars and fuel cell cars.

전기차는 디젤 엔진과 가솔린 엔진 등의 내연기관을 장착한 자동차나 전동기와 내연기관을 같이 장착한 하이브리드 자동차와는 다르게 순수히 전기만 사용하여 구동하는 자동차를 의미한다.An electric vehicle refers to a vehicle that uses only pure electricity, unlike a vehicle equipped with an internal combustion engine such as a diesel engine and a gasoline engine or a hybrid vehicle equipped with an electric motor and an internal combustion engine.

기존 내연기관으로 작동하는 일반적인 자동차와는 달리 전기차는 100% 전력만을 이용해 달리는지라 매연을 배출하지 않는다는 장점이 있어서 화석연료(석탄, 석유 등)로 인한 이산화탄소 증가가 지구온난화의 원인으로 밝혀진 이래 각국에서는 이산화탄소 배출을 줄이기 위해 적극적으로 개발 및 개량을 하고 있다. 2018년 현재 이러한 노력이 결실을 맺어 아직도 여러가지 문제가 있지만 내연기관 자동차의 성능을 많이 쫓아온 상황이다.Unlike ordinary cars operating on internal combustion engines, electric cars run on 100% electricity and do not emit smoke. Therefore, since the increase in carbon dioxide caused by fossil fuels (coal, oil, etc.) has been found to cause global warming, Actively developing and improving CO2 emissions. As of 2018, such efforts have paid off, but there are still a number of problems that have been pursued by internal combustion engine cars.

한편 이러한 전기차는 골프용 카트와 같은 차량에도 적용되고 있다. 다만 골프용 카트는 차량의 좌우측이 개방되어 있고 별도의 냉난방 장치가 구비되어 있지 않아 이에 대한 개선책이 요구된다.On the other hand, such electric vehicles are also applied to vehicles such as golf carts. However, the golf cart is open to the left and right sides of the vehicle and does not have a separate heating and cooling device is required to improve the solution.

전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described technical configuration is a background art for helping understanding of the present invention, and does not mean a conventional technology well known in the art.

한국등록공보 제10-0836413호(현대자동차주식회사) 2008.06.02.Korea Registration Publication No. 10-0836413 (Hyundai Motor Company) 2008.06.02.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 차량의 좌우측이 개방된 전기차를 냉난방할 수 있는 전기차의 냉난방 장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention is to provide a heating and cooling device for an electric vehicle capable of heating and cooling an electric vehicle in which left and right sides of the vehicle are open.

본 발명의 일 측면에 따르면, 좌우 측부가 개방된 차량 본체의 일측부에 마련되어 냉열을 발생시키는 열원부; 상기 열원부에 연결되도록 상기 차량 본체에 마련되어 상기 열원부에서 공급되는 냉열을 상기 차량 본체의 내부로 공급시키는 덕트부; 및 상기 열원부에 마련되어 상기 열원부의 공기를 상기 덕트부로 송풍시키는 팬 부재를 포함하는 전기차의 냉난방 장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the invention, the left and right side portion is provided on one side of the vehicle body is open the heat source portion for generating cold heat; A duct part provided in the vehicle body so as to be connected to the heat source part and supplying cooling heat supplied from the heat source part to the inside of the vehicle body; And a fan member provided at the heat source unit to blow air of the heat source unit to the duct unit.

상기 열원부는 PCM 축열팩을 포함할 수 있다.The heat source unit may include a PCM heat storage pack.

상기 덕트부는, 상기 차량 본체의 천장부에 마련되어 상기 열원부에서 전달되는 냉열을 상기 차량 본체의 바닥부의 방향으로 전달하는 제1 덕트; 및 상기 차량 본체의 상기 바닥부에 마련되어 상기 열원부에서 전달되는 냉열을 상기 차량 본체의 상기 천장부의 방향으로 전달하는 제2 덕트를 포함할 수 있다.The duct unit may include: a first duct provided at a ceiling of the vehicle body to transfer cooling heat transmitted from the heat source unit toward a bottom of the vehicle body; And a second duct provided in the bottom portion of the vehicle body to transfer cooling heat transmitted from the heat source portion toward the ceiling portion of the vehicle body.

상기 차량 본체에 마련되는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 팬 부재를 구동시켜 제2 덕트를 통해 공기를 흡입하고, 상기 열원부에서 냉각된 공기를 상기 제1 덕트를 통해 상기 차량 본체의 내부로 공급할 수 있다.And a control unit provided in the vehicle body, wherein the control unit drives the fan member to suck air through a second duct, and the air cooled in the heat source unit is inside the vehicle body through the first duct. Can be supplied as

상기 제어부는 상기 팬 부재를 구동시켜 상기 제1 덕트를 통해 공기를 흡입하고, 상기 열원부에서 가열된 공기를 상기 제2 덕트를 통해 상기 차량의 내부로 공급할 수 있다.The control unit may drive the fan member to suck air through the first duct, and supply air heated in the heat source unit to the inside of the vehicle through the second duct.

상기 차량 본체의 상기 좌우 측부에 펼쳐지거나 접혀지게 마련되는 롤 블라인드를 더 포함할 수 있다.It may further include a roll blind is provided to be expanded or folded on the left and right sides of the vehicle body.

상기 전기차는 골프용 카트를 포함할 수 있다.The electric vehicle may include a golf cart.

본 발명의 실시예들은, 차량 본체에 마련되는 열원부에 의해 냉열을 발생시킬 수 있고, 이렇게 발생된 냉열을 덕트부와 팬 부재를 통해 차량 본체의 내부로 공급함으로써 간단하고 효율적으로 냉난방을 할 수 있다.Embodiments of the present invention can generate cooling heat by the heat source unit provided in the vehicle body, and by simply supplying the generated cooling heat to the inside of the vehicle body through the duct portion and the fan member can be simply and efficiently heated and cooled have.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차의 냉난방 장치가 적용된 골프용 카트를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 열원부의 영역을 확대 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 팬 부재의 역방향 작동에 의한 가열된 공기의 흐름을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 차량 본체에 롤 블라인드가 더 마련된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 도 4에 도시된 롤 블라이인드가 펼쳐진 것을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a golf cart to which a heating and cooling device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is applied.
FIG. 2 is an enlarged view of a region of the heat source unit illustrated in FIG. 1.
FIG. 3 is a view schematically showing a flow of heated air by reverse operation of the fan member shown in FIG. 2.
4 is a view schematically illustrating that a roll blind is further provided on the vehicle body illustrated in FIG. 1.
FIG. 5 is a view schematically showing the roll blinds shown in FIG. 4 unfolded.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, the operational advantages of the present invention, and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in the drawings denote like elements.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차의 냉난방 장치가 적용된 골프용 카트를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 열원부의 영역을 확대 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 팬 부재의 역방향 작동에 의한 가열된 공기의 흐름을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 도 1에 도시된 차량 본체에 롤 블라인드가 더 마련된 것을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 5는 도 4에 도시된 롤 블라이인드가 펼쳐진 것을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a golf cart to which a heating and cooling apparatus of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is applied, FIG. 2 is an enlarged view of an area of a heat source unit shown in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a view schematically illustrating a flow of heated air by reverse operation of the fan member illustrated in FIG. 2, and FIG. 4 is a view schematically illustrating a roll blind further provided on the vehicle body illustrated in FIG. 1, and FIG. 5. FIG. 4 is a diagram schematically illustrating roll roll unfolding illustrated in FIG. 4.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 전기차의 냉난방 장치는, 좌우 측부가 개방된 차량 본체(V)의 일측부에 마련되는 베이스 바디(10)와, 베이스 바디(10)에 마련되어 냉열(차가움과 뜨거움)을 발생시키는 열원부(20)와, 열원부(20)에 연결되도록 차량 본체(V)에 마련되어 열원부(20)에서 공급되는 냉열을 차량 본체(V)의 내부로 공급시키는 덕트부(30)와, 열원부(20)에 마련되어 열원부(20)의 공기를 덕트부(30)로 송풍시키는 팬 부재(40)와, 차량 본체(V)의 좌우 측부에 펼쳐지거나 접혀지게 마련되는 롤 블라인드(50)를 구비한다.As shown in these figures, the electric vehicle heating and cooling apparatus according to the present embodiment, the base body 10 is provided on one side of the vehicle body (V) in which the left and right sides are open, and provided in the base body 10 and cold heat A heat source 20 that generates (cool and hot), and is provided in the vehicle body V so as to be connected to the heat source 20 to supply the cooling heat supplied from the heat source 20 to the inside of the vehicle body V. FIG. The fan member 40 which is provided in the duct part 30, the heat source part 20, and blows the air of the heat source part 20 to the duct part 30, and is extended or folded to the left and right sides of the vehicle main body V. It is provided with the roll blind 50 provided.

차량 본체(V)는 차량 본체(V)의 진행 방향을 기준으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 전방과 후방은 막혀 있고 좌우 측부는 개방되어 있다. 따라서 한 여름이나 한 겨울에는 외부의 냉기나 열이 차량 본체(V)의 내부로 유입되어 사용자에게 불편을 줄 수 있다. 본 실시 예는 이러한 불편을 후술하는 열원부(20)에서 발생되는 냉열을 덕트부(30)와 팬 부재(40)로 차량 본체(V)의 내부로 공급함으로써 해결할 수 있다.The vehicle body V is based on the traveling direction of the vehicle body V, and as shown in FIG. 1, the front and rear sides are blocked and the left and right sides are open. Therefore, in the summer or in the winter, external cold air or heat may be introduced into the vehicle body V, thereby causing inconvenience to the user. This embodiment can be solved by supplying the cooling heat generated in the heat source unit 20 to be described later to the inside of the vehicle body (V) to the duct unit 30 and the fan member (40).

본 실시 예에서 차량 본체(V)는 골프용 카트를 포함할 수 있다.In the present embodiment, the vehicle body V may include a golf cart.

베이스 바디(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 본체(V)의 후방벽에 마련될 수 있다.The base body 10 may be provided on the rear wall of the vehicle body V, as shown in FIG. 1.

본 실시 예에서 베이스 바디(10)는, 차량 본체(V)의 후방벽에 볼트 또는 용접 결합되는 하우징과, 하우징의 일측부에 개폐 가능하게 마련되어 하우징의 내부에 수용되는 열원부의 열원을 교체할 수 있는 도어를 포함한다.In the present exemplary embodiment, the base body 10 may replace a heat source of a heat source part accommodated in a housing provided at one side of the housing and a housing which is bolted or welded to the rear wall of the vehicle body V and openable at one side of the housing. It includes a door.

열원부(20)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(10)의 내부에 마련될 수 있고, 외기를 가열하거나 외기를 냉각시킬 수 있다.As shown in FIG. 1, the heat source unit 20 may be provided inside the base body 10 and may heat or cool the outside air.

본 실시 예에서 열원부(20)는 베이스 바디의 내부에 마련되며 교체 가능한 열원을 포함할 수 있다.In the present embodiment, the heat source unit 20 may be provided inside the base body and include a replaceable heat source.

또한 본 실시 예에서 열원은 상변화물질(PCM ; Phase Change Materials)을 포함하여 축열과 발열의 특성을 가질 수 있다.In addition, in the present embodiment, the heat source may have characteristics of heat storage and heat generation, including phase change materials (PCM).

나아가 본 실시 예에서 상변화 물질인 열원은, 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(10)의 내부에 다층으로 마련될 수 있고, 각각의 열원은 일정 간격 이격 배치되어 각각의 열원 사이로 공기가 흐를 수 있다. 본 실시 예에서 열원은 베이스 바디(10)의 내부에 마련되는 지지 플레이트의 상면부에 놓여질 수 있다.Furthermore, in the present embodiment, the heat source, which is a phase change material, may be provided in multiple layers inside the base body 10, as shown in FIG. 2, and each heat source is spaced at a predetermined interval so that air is provided between the heat sources. Can flow. In this embodiment, the heat source may be placed on the upper surface of the support plate provided in the base body 10.

덕트부(30)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 본체(V)의 내부에 마련되어 열원부(20)에서 발생되는 냉각된 공기와 가열된 공기를 차량 본체(V)의 내부로 공급하는 역할을 한다.As shown in FIG. 1, the duct part 30 is provided inside the vehicle body V to supply the cooled air and the heated air generated by the heat source unit 20 to the inside of the vehicle body V. FIG. Play a role.

본 실시 예에서 덕트부(30)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 본체(V)의 천장부에 마련되어 열원부(20)에서 전달되는 냉열을 차량 본체(V)의 바닥부의 방향으로 전달하는 제1 덕트(31)와, 차량 본체(V)의 바닥부에 마련되어 열원부(20)에서 전달되는 냉열을 차량 본체(V)의 상기 천장부의 방향으로 전달하는 제2 덕트(32)를 포함한다.In the present embodiment, as shown in FIG. 1, the duct part 30 is provided on the ceiling of the vehicle body V to transfer the cooling heat transmitted from the heat source part 20 toward the bottom of the vehicle body V. A first duct 31 and a second duct 32 provided at the bottom of the vehicle body V to transfer cooling heat transmitted from the heat source unit 20 in the direction of the ceiling of the vehicle body V. .

본 실시 예에서 제1 덕트(31)와 제2 덕트(32)에는 냉각된 공기 또는 가열된 공기가 배출되는 복수의 배출구가 마련될 수 있다.In the present embodiment, the first duct 31 and the second duct 32 may be provided with a plurality of outlets through which cooled air or heated air is discharged.

팬 부재(40)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 열원부(20)에 복수로 마련되어 열원부(20)에서 냉각된 공기 또는 가열된 공기를 제어부(미도시)의 제어에 의해 복수의 제1 덕트(31)와 복수의 제2 덕트(32)로 선택적으로 공급시킬 수 있다.As illustrated in FIGS. 2 and 3, the fan member 40 is provided in a plurality of heat source units 20 to control the air or air cooled by the control unit (not shown). The plurality of first ducts 31 and the plurality of second ducts 32 may be selectively supplied.

구체적으로, 차량 본체(V)의 내부로 냉각된 공기를 공급시키는 경우 팬 부재(40)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 제2 덕트(32)를 통해 베이스 바디(10)의 내부로 공기를 유입시키고, 베이스 바디(10)의 내부에서 열원부(20)에 의해 냉각된 공기는 베이스 바디(10)의 상부에 배치되는 복수의 팬 부재(40)에 의해 복수의 제1 덕트(31)를 통해 차량 본체(V)의 천장부로 공급될 수 있다.Specifically, in the case of supplying the cooled air to the inside of the vehicle body V, the fan member 40, as shown in FIG. 2, the interior of the base body 10 through the plurality of second ducts 32 Air is introduced into the furnace, and the air cooled by the heat source unit 20 in the base body 10 is provided with a plurality of first ducts by a plurality of fan members 40 disposed on the base body 10. 31 may be supplied to the ceiling of the vehicle body V.

반대로 차량 본체(V)의 내부로 가열된 공기를 공급시키는 경우 팬 부재(40)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 복수의 제1 덕트(31)를 통해 베이스 바디(10)의 내부로 공기를 유입시키고, 베이스 바디(10)의 내부에서 열원부(20)에 의해 가열된 공기는 베이스 바디(10)의 하부에 배치되는 복수의 팬 부재(40)에 의해 복수의 제2 덕트(32)를 통해 차량 본체(V)의 바닥부로 공급될 수 있다.On the contrary, when the heated air is supplied to the inside of the vehicle body V, the fan member 40 may have air into the base body 10 through the plurality of first ducts 31, as shown in FIG. 3. Air flows into the base body 10, and the air heated by the heat source unit 20 in the base body 10 is formed by the plurality of fan members 40 disposed under the base body 10. It may be supplied to the bottom of the vehicle body (V) through.

롤 블라인드(50)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 차량 본체(V)의 개방된 좌우 측부의 상부에 접힘 가능하게 결합될 수 있다. 이 상태에서 접힘 상태를 풀면, 도 5에 도시된 바와 같이, 롤 블라인드(50)가 차량 본체(V)의 개방된 좌우 측부를 막을 수 있으므로 차량 본체(V)의 내부로 공급되는 냉각된 공기 또는 가열된 공기의 손실을 최소화할 수 있다.The roll blind 50 may be foldably coupled to an upper portion of the open left and right sides of the vehicle body V, as shown in FIG. 4. When the folded state is released in this state, as shown in FIG. 5, since the roll blind 50 may block the open left and right sides of the vehicle body V, the cooled air supplied into the interior of the vehicle body V or The loss of heated air can be minimized.

본 실시 예에서 롤 블라인드(50)의 접힘 상태 즉 말린 상태의 유지는 벨크로 테입을 이용하거나 걸이대 등을 이용해서 이루어질 수 있다.In the present embodiment, the roll blind 50 may be folded or maintained in a dried state by using a Velcro tape or a hanger.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 차량 본체에 마련되는 열원부에 의해 냉열을 발생시킬 수 있고, 이렇게 발생된 냉열을 덕트부와 팬 부재를 통해 차량 본체의 내부로 공급함으로써 간단하고 효율적으로 냉난방을 할 수 있다.As described above, in the present embodiment, cooling heat may be generated by a heat source unit provided in the vehicle body, and the cooling heat generated in this way is simply and efficiently cooled by supplying the inside of the vehicle body through the duct part and the fan member. can do.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.As described above, the present invention is not limited to the described embodiments, and various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention, which will be apparent to those skilled in the art. Therefore, such modifications or variations will have to be belong to the claims of the present invention.

1 : 전기차의 냉난방 장치
10 : 베이스 바디
20 : 열원부
30 : 덕트부
40 : 팬 부재
50 : 롤 블라인드
V : 차량 본체1: heating and cooling system of electric vehicles
10: base body
20: heat source unit
30: duct section
40: fan member
50: roll blind
V: vehicle body

Claims (7)

좌우 측부가 개방된 차량 본체의 일측부에 마련되어 냉열을 발생시키는 열원부;
상기 열원부에 연결되도록 상기 차량 본체에 마련되어 상기 열원부에서 공급되는 냉열을 상기 차량 본체의 내부로 공급시키는 덕트부; 및
상기 열원부에 마련되어 상기 열원부의 공기를 상기 덕트부로 송풍시키는 팬 부재를 포함하는 전기차의 냉난방 장치.A heat source unit provided at one side of the vehicle body in which the left and right sides are opened to generate cooling heat;
A duct part provided in the vehicle body so as to be connected to the heat source part and supplying cooling heat supplied from the heat source part to the inside of the vehicle body; And
And a fan member provided in the heat source unit to blow air into the duct unit. 청구항 1에 있어서,
상기 열원부는 PCM 축열팩을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차의 냉난방 장치.The method according to claim 1,
The heat source unit is a heating and cooling device of an electric vehicle, characterized in that it comprises a PCM heat storage pack. 청구항 1에 있어서,
상기 덕트부는,
상기 차량 본체의 천장부에 마련되어 상기 열원부에서 전달되는 냉열을 상기 차량 본체의 바닥부의 방향으로 전달하는 제1 덕트; 및
상기 차량 본체의 상기 바닥부에 마련되어 상기 열원부에서 전달되는 냉열을 상기 차량 본체의 상기 천장부의 방향으로 전달하는 제2 덕트를 포함하는 전기차의 냉난방 장치.The method according to claim 1,
The duct unit,
A first duct provided on a ceiling of the vehicle body to transfer cooling heat transmitted from the heat source unit toward a bottom of the vehicle body; And
And a second duct provided in the bottom portion of the vehicle body to transmit cooling heat transmitted from the heat source portion toward the ceiling portion of the vehicle body. 청구항 3에 있어서,
상기 차량 본체에 마련되는 제어부를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 팬 부재를 구동시켜 제2 덕트를 통해 공기를 흡입하고, 상기 열원부에서 냉각된 공기를 상기 제1 덕트를 통해 상기 차량 본체의 내부로 공급하는 것을 특징으로 하는 전기차의 냉난방 장치.The method according to claim 3,
Further comprising a control unit provided in the vehicle body,
The control unit drives the fan member to suck air through a second duct, and supplies air cooled in the heat source unit to the inside of the vehicle body through the first duct. 청구항 4에 있어서,
상기 제어부는 상기 팬 부재를 구동시켜 상기 제1 덕트를 통해 공기를 흡입하고, 상기 열원부에서 가열된 공기를 상기 제2 덕트를 통해 상기 차량의 내부로 공급하는 것을 특징으로 하는 전기차의 냉난방 장치.The method according to claim 4,
The control unit drives the fan member to suck air through the first duct, and supplies air heated in the heat source unit to the inside of the vehicle through the second duct. 청구항 1에 있어서,
상기 차량 본체의 상기 좌우 측부에 펼쳐지거나 접혀지게 마련되는 롤 블라인드를 더 포함하는 전기차의 냉난방 장치.The method according to claim 1,
The heating and cooling device of the electric vehicle further comprises a roll blind is provided to be expanded or folded on the left and right sides of the vehicle body. 청구항 1에 있어서,
상기 전기차는 골프용 카트를 포함하는 전기차의 냉반방 장치.

The method according to claim 1,
The electric vehicle cold half room apparatus of the electric vehicle including a golf cart.

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