KR20200018789A - 고압의 수소의 입자 로딩을 결정하기 위한 시험 장치 - Google Patents

고압의 수소의 입자 로딩을 결정하기 위한 시험 장치 Download PDF

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하이닥 악세서리즈 게엠베하
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Abstract

가압 수소의 입자 로딩을 결정하기 위한 시험 장치는 수소의 유입 또는 유출을 위한 입구(4) 및 출구(8)를 각각 갖는 하우징(2), 시험 필터(58)를 위한 필터 홀더(44)가 제공되는 샘플링 챔버(52)로서, 상기 시험 필터는 시험 절차 동안 샘플 양의 수소가 관통하여 흐를 수 있고 입자들의 침착을 평가하는 시험 공정의 종료 후에 상기 샘플링 챔버(52)로부터 제거될 수 있는, 상기 샘플링 챔버(52) 및 상기 샘플링 챔버(52) 내의 압력을 감소시키기 위한 배기 장치(64, 70) 장치를 갖는다. 상기 시험 장치는 상기 배기 장치(64, 70)가 상기 하우징(2) 내부에 배열되고 수소가 유동을 중지한 후에 상기 시험 장치에서 적어도 부분적으로 임의의 잔류 수소를 입구(4) 방향으로 시험 장치로부터 배출시키는 것을 특징으로 한다.

Description

고압의 수소의 입자 로딩을 결정하기 위한 시험 장치
본 발명은 가압 수소의 입자 로딩을 결정하기 위한 시험 장치에 관한 것으로서, 상기 시험 장치는 수소의 유입 또는 유출을 위한 입구 및 출구를 각각 갖는 하우징, 시험 필터를 위한 필터 홀더가 제공되는 샘플링 챔버로서, 상기 시험 필터는 시험 절차 동안 샘플 양의 수소가 관통하여 흐를 수 있고 시험 절차가 완료된 후 입자들의 침착의 평가를 위해 상기 샘플링 챔버로부터 제거될 수 있는, 상기 샘플링 챔버 및 상기 샘플링 챔버 내의 압력을 감소시키기 위한 배기 장치를 포함한다.
이 유형의 시험 장치가 WO 2013/139462 A1에 알려져 있다. 이러한 장치는 주로 수소 충전 시스템, 특히 수소가 기체 연료로 사용되는 엔진 응용 분야 또는 연료 전지에 수소를 공급하는데 사용된다. 수소로 작동되는 내연 기관 및 연료 전지의 고장없는 작동을 위해서는, 수소에 입자 이물질이 완전히 없어야 한다. 따라서, 입자가 없으면 수소가 공급되는 설비의 안전한 작동을 보장하는데 중요한 기여를 한다.
언급된 공지된 시험 장치를 사용할 때, 시험 절차는 충전 작업 과정에서 수행되며, 시험 장치의 하우징의 입구는 H2 충전 스테이션에 연결되고 출구는 예를 들어, 차량을 충전하기 위해 탱크 호스를 통해서 연료 노즐에 연결된다. 소비자의 탱크에 대한 연결이 연료 노즐을 통해 확립되는 이 공정 동안, 샘플 수량을 구성하는 충전량이 샘플링 챔버에 위치한 시험 필터를 통해 흐른다. 충전 공정이 끝난 후 시험 필터를 제거하여 침전물이 있는지 검사하기 위해, 800bar 이상의 높은 충전 압력으로 가압된 샘플링 챔버를 감압해야 한다. 이를 위해, 하우징 외부에 위치한 배기 장치로서 수동으로 작동 가능한 배기 밸브는 언급된 공지된 시험 장치에서 개방되어야 하며, 이 배기 밸브는 샘플링 챔버 및 탱크 호스에 위치하고 H2 충전 스테이션과 연결되는 가스 체적이 환경으로 배출되는 출구 노즐을 구비한다. 이러한 연결부는 이제 하우징의 입구와 출구에서 제거되어 하우징을 실험실로 운반할 수 있고, 실험실에서 상기 연결부는 발견된 침전물을 검사하고 분석하기 위해 시험 필터를 검사하기 위해 개방된다.
이 기술 상태에 기초하여, 본 발명은 처음에 언급된 유형의 시험 장치를 제공하는 문제를 해결하는데, 이는 특히 안전한 동작 거동을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 이 문제는 전체적으로 청구항 1의 특징을 갖는 시험 장치에 의해 해결된다.
청구항 1의 특징 부분에 따르면, 본 발명의 주요 특징은 배기 장치가 하우징 내부에 배치되고 수소가 시험 장치로부터의 유동을 정지한 후 시험 장치의 입구 방향으로 적어도 부분적으로 남아 있는 수소를 방출하는 것이다. 결과적으로, 충전 공정의 끝에서, 고압 수소 충전을 위해 승인된 충전 스테이션에 제공된 배기 시스템을 통해 배기 작동이 자동으로 수행된다. 따라서, 주변에 위험한 수소 분위기가 생길 수 있는 배출 밸브를 사용하여 장치를 수동으로 배기할 필요가 없다.
유리한 실시예에서, 배기 장치는 2 개의 밸브들을 포함하는데, 이 밸브들 중에서 제 2 밸브가 폐쇄되는 동안 제 1 밸브가 시험 필터를 통해 입구로부터 출구로의 유동 경로를 개방하는 반면, 제 2 밸브는 출구에서의 유동이 정지된 후 미리 결정된 임계 값에서의 시험 장치에서 잔류하는 수소의 압력 하에서 개방되고 여기서 제 1 밸브가 폐쇄되는 동안 입구 방향으로 배기를 수행한다.
유리하게는, 2 개의 밸브들은 스프링 장전식 체크 밸브로 형성될 수 있으며, 이 밸브들 중에서 폐쇄 위치로부터 시작하는 제 1 밸브는 출구 방향으로 개방되고, 제 2 밸브는 입구 방향과 반대 방향으로 개방된다.
유리하게는, 제 2 밸브가 제 1 밸브의 바이패스에서 연결 선에 배열되도록 구성되고, 상기 연결 선의 일 단부는 시험 필터와 출구 사이의 연결점으로 개방되고 다른 단부는 유동 경로의 입구와 제 1 밸브 사이의 추가 연결점으로 개방된다. 이러한 연결 선의 배열에 의해, 제 2 밸브가 개방될 때 연결 선을 통해 라우팅되는 유동 경로는 시험 필터를 우회하여 그러한 방식으로 원하지 않는 복귀 유동을 방지한다.
시험 절차를 수행하기 위해, 입구는 특히 가스 스테이션에서 수소 저장 탱크에 연결될 수 있고, 차량으로 수소를 전달하기 위한 출구는 호스 선을 통해 연료 노즐에 연결될 수 있어서, 결과적으로. 충전 스테이션의 배기 시스템에 의한 충전 또는 회수 공정 후 배기 장치에 의한 자동 배기가 수행된다.
유리한 예시적인 실시예에서, 하우징은 복수의 부분들, 특히 2 개의 부분들로 형성되며, 여기서 2 개의 하우징 부분들은 분리 가능한 유니온 너트에 의해 상호 연결된다. 후자를 위해 회전 로킹이 제공될 수 있으며, 이는 유니온 너트를 조여진 회전 위치에 고정시킨다.
유리하게는, 내장된 체크 밸브 형태의 2 개의 밸브들은 입구를 갖는 하나의 하우징 부분에 설치될 수 있다.
시험 필터는 유리하게는 필터 홀더를 갖는 샘플링 챔버 내의 2 개의 하우징 부분들 사이에 부착될 수 있고, 샘플링 챔버는 시험 필터의 2 개의 자유 단부들에서 각각 하나의 원뿔형 연장부를 가지며, 연장부는 시험 필터로부터 반대 방향으로 테이퍼지고 입구와 출구 사이의 유동 경로로 개방된다.
2 개의 하우징 부분들 사이에 제 2 밸브를 포함하는 연결 선의 밀봉된 전이부를 형성하기 위해, 연결 튜브가 연결 선 내에 그리고 2 개의 하우징 부분들 사이에 배치되고 그와 결합될 수 있고, 상기 연결 튜브는 밀봉된 방식으로 적어도 하나의 밀봉 요소에 의해 각각의 하우징 부분들에서 라우팅되고 2 개의 하우징 부분들 사이의 분리점을 관통한다.
바람직하게는, 사용된 밸브 및 그 밀봉 요소를 포함하는 시험 장치의 구성요소는 스테인레스 스틸 재료로 형성된다.
이하 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 H2 충전 스테이션과 연료공급될 차량 사이에 삽입된, 본 발명에 따른 시험 장치의 예시적인 실시예의 유체 회로의 상징적 도면이다.
도 2는 충전 스테이션에 연결될 장치 하우징의 입구에서 볼 때 예시적인 실시예의 비스듬한 사시도이다.
도 3은 예시적인 실시예의 길이방향 단면을 도시한다.
도 4는 도 3에 대해 절단 평면이 90 °만큼 회전되는 예시적인 실시예의 길이방향 단면을 도시한다.
도 1의 개략적인 표현은 장치 하우징(2)의 입구(4)가 H2 충전 스테이션(6) 형태의 고압 수소 공급원에 연결되고 하우징(2)의 출구(8)가 연료공급될 차량(10)에 연결되는 충전 작업 과정에서 수행될 공정의 배열을 도시한다. 입구(4)에서, 하우징(2)은 충전 스테이션(6)에 연결하기 위해 입력부(4)에서 암나사형 천공 구멍(14)에 위치된 스크류부 형태의 탱크 니플(tank nipple;12)을 갖는다. 반대 출구에서, 연결 튜브(18)는 천공 구멍(16)에서 암나사에 나사 결합되며, 이 연결 튜브는 또한 도시되지 않은 탱크 호스에 연결될 수 있으며, 여기에는 차량(10)의 충전을 위한 연료 노즐이 배열된다.
스테인레스 스틸로 제조된 하우징(2)은 2 개의 하우징 부분들을 가지며, 상기 2개의 하우징 부분들은 원통형 플랜지(20 및 22)를 가지며 각각 동일한 직경을 갖고 각각의 동축 연결부(24, 26)가 연결되고, 상기 연결부(24)는 자유 단부에서 입구(4)의 천공 구멍(14)을 가지며 연결부(26)는 그 외측 단부에서 입구(8)의 천공된 구멍(16)을 갖는다. 연결부(24, 26)는 전체적으로 플랜지부(20, 22)에 비해 직경이 감소된 원형 실린더의 형상을 가지며, 반대 편의 평탄화 부분들을 갖는다(도 2 참조). 하우징(2)이 폐쇄될 때, 플랜지부(20, 22)의 방사상 평면에 위치하는 단부면(28, 30)은 서로 접촉되어 있다. 플랜지(22)의 수나사(34) 주위에서 회전될 수 있고 다른 플랜지(20)를 가로질러 연장되는 링부(36)를 갖는 단부면(28, 30)의 내압 및 분리 가능한 접촉을 위해 유니온 너트(32)가 제공된다. 유니온 너트(32)는 후크 렌치에 의해 조이기 위해 방사상 외측 천공 구멍(38)을 갖는다. 유니온 너트(32)는 링부(36)를 관통하는 스프링 장전식 로킹 핀(40)에 의해 조임 위치에 고정될 수 있다.
플랜지부(20, 22)의 맞닿는 단부면(28, 30)을 중심에 두고 서로 밀봉하기 위해, 단부면(30)은 다른 단부면(30)에서 환형 홈(44)과 맞물리는 동심의 축방향으로 돌출하는 환형 리브(42)를 가지며, 밀봉 링(46)은 환형 홈(44)의 연장부 내에 삽입된다. WO 2013/139462 A1에 공지된 언급된 시험 장치에서와 같이 상응하는 방식으로, 동축방향 함몰부(48, 50)가 단부면(28, 30)으로부터 시작하여 플랜지부(20, 22)에 형성되고, 상기 함몰부는 샘플링 챔버(52)를 형성한다. 리세스(48, 50)는 언급된 공지된 장치에서와 같이 각각 직각 정점을 갖는 원뿔에 의해 형성되고, 동축 유입 채널(54)은 리세스(48)의 정점에서 개방되고, 유입 채널은 입구(4)를 통해 탱크 니플(12)에 연결된다. 배출 채널(56)은 출구(8)를 통해 다른 리세스(50)의 정점으로부터 연결 파이프(18)까지 연장된다.
시트 형상의 원형 막 형태의 시험 필터(58)가 샘플링 챔버(52)에 배열된다. 상기 시험 필터는 0.2㎛ 범위의 필터 섬도를 갖는 종이 필터 또는 적층된 지지 구조를 갖는 PTFD 막일 수 있다. 이러한 필터는 0.15 mm의 두께를 가질 수 있다. 원형 플레이트 형태의 지지 필터(60)는 이러한 시트형 요소를 위한 홀더로서 제공되며, 유입 채널(54)을 향하는 단부에는 시험 필터(58)가 위치된다. 이 예에서 지지 필터(60)의 플레이트의 두께는 5mm이고, 지지 필터(60)는 150㎛ 범위의 필터 섬도에 상응하는 다공성을 갖는 소결 금속으로 형성된다. 포트 필터(60)의 플레이트는 단부면(30)에서 단부면(28)의 환형 리브(42)와 환형 홈(44)의 바닥 사이에 유지된다.
샘플링 챔버(52)의 방향으로 개방되는 스프링 장전식 체크 밸브(62) 형태의 제 1 밸브는 공급 라인(54)의 단부 영역에 배열되어, 샘플링 챔버(52)로 개방된다. 연결 선(64)(도 3 참조)은 체크 밸브(62)에 대한 바이패스로서 제공되며, 그 일 단부는 시험 필터(58)와 출구(8) 사이의 접합부(66)로 개방되고, 다른 단부는 입구(4)와 체크 밸브(62)를 형성하는 제 1 밸브 사이의 접합부(68)로 개방된다. 이 연결 선(64)에는 제 2 밸브가 배열되어 있으며, 이 제 2 밸브는 스프링 장전식 체크 밸브(70)로 디자인되어 연결점(68)의 방향으로 그리고 출구(4)의 방향으로 개방된다. 체크 밸브(62 및 70)는 소위 카트리지 디자인에서 내장 체크 밸브로서 디자인되고; 모든 구성요소는 스테인레스 스틸로 만들어졌다. 도 3에 도시된 바와 같이, 연결 선(64)의 단부를 형성하는 천공 구멍(72 및 74)은 나사형 플러그(76 및 78)에 의해 폐쇄된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 각각의 플랜지부(20, 22)에서 밀봉 요소(82)에 의해 밀봉되는 연결 튜브(80)에 의해 단부면들(28 및 30) 사이에 형성된 분리점에서, 연결 선(64)의 전이부가 형성된다.
충전 및 시험 절차를 수행하기 위한 시험 장치의 취급을 용이하게 하기 위해, 핸들 스트립(84)은 하우징(2) 상의 탱크 니플(12) 옆에 있는 연결부(24)의 단부면에 제공된다. 차량(10)의 충전 중에 수행된 시험 절차를 위해서, 탱크 니플(12)은 H2 충전 스테이션(6)의 충전 커플링에 연결되고, 연료 노즐을 갖는 탱크 호스가 연결 파이프(18)에 부착된다. 이를 위해, 탱크 호스 상의 종래의 초과 유동 차단 밸브들은 연결부(24)로부터 측방향으로 돌출하고 제공된 아일릿에 후크결합될 수 있는 유지 볼트(86)에 의해 하우징(2)에 고정될 수 있다. 제 1 체크 밸브(62)는 현재 수행되는 충전 작업 중에 개방되어, 유동이 시험 필터(58)를 통해 라우팅된다. 충전 절차의 끝에서 연료 노즐을 폐쇄하면, 충전 스테이션(6)의 배기 시스템이 활성화된다. 샘플링 챔버(52) 및 출구(8)에 연결된 탱크 호스에 나타난 수소 압력은 제 1 체크 밸브(62)를 폐쇄하고 연결 선(64)에 위치한 제 2 체크 밸브(70)를 개방하여, 후자는 배기 밸브로서 작용하여 출구(4)에 압력 감소를 수행하고 그에 의해서 충전 스테이션(6)의 배기 시스템에 압력 감소를 수행한다. 배출 밸브를 통해 수동 배기 작업을 수행할 필요없이, 시험 장치를 분리하고 실험실에서 개방하여 시험 필터(58) 상의 임의의 침전물을 분석할 수 있다.

Claims (10)

  1. 가압 수소의 입자 로딩을 결정하기 위한 시험 장치로서,
    수소의 유입 또는 유출을 위한 입구(4) 및 출구(8)를 각각 갖는 하우징(2), 시험 필터(58)를 위한 필터 홀더(44)가 제공되는 샘플링 챔버(52)로서, 시험 절차 동안 샘플 양의 수소가 상기 시험 필터를 통해 흐를 수 있고 시험 절차가 완료된 후 입자들의 침착의 평가를 위해 상기 샘플링 챔버(52)로부터 제거될 수 있는, 상기 샘플링 챔버(52), 및 상기 샘플링 챔버(52) 내의 압력을 감소시키기 위한 배기 장치(64, 70)를 포함하는, 상기 시험 장치에 있어서,
    배기 수단(64, 70)은 상기 하우징(2) 내부에 배열되고, 상기 시험 장치로부터의 수소 유동이 중지된 후에 상기 시험 장치의 입구(4) 방향으로 적어도 부분적으로 어떠한 잔류 수소도 배출시키는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 배기 장치는 2 개의 밸브들(62, 70)을 포함하고, 상기 2 개의 밸브들 중에서 제 1 밸브(62)는 제 2 밸브(70)가 폐쇄되는 동안, 상기 시험 필터(58)를 통해서 상기 입구(4)로부터 상기 출구(8)로의 유동 경로를 개방하고, 상기 제 2 밸브는 미리 결정된 임계 값에서 상기 시험 장치에 잔류하는 수소의 압력 하에 상기 출구(8)에서의 유동 후에 개방되고 여기서 상기 제 1 밸브(62)가 폐쇄되는 동안 상기 입구(4)의 방향으로 배기를 수행하는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 2 개의 밸브들은 스프링 장전식 체크 밸브들(62, 70)로 형성될 수 있고, 이들 중 그 폐쇄 위치로부터 시작되는 제 1 밸브(62)는 상기 출구(8)의 방향으로 개방되고 제 2 밸브(70)는 상기 입구(4)를 향하는 반대 방향으로 개방되는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    제 2 밸브(70)는 제 1 밸브(62)의 바이패스에서 연결 선(64)에 배열되고, 상기 연결 선의 일 단부는 상기 시험 필터(58)와 상기 출구(8) 사이의 연결점(66)으로 개방되고, 상기 연결 선의 다른 단부는 유동 경로의 제 1 밸브(62)와 상기 입구(62) 사이의 추가 연결점(68)으로 개방되는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 입구(4)는 수소 저장 탱크(6), 특히 가스 스테이션에 연결될 수 있고 수소를 차량(10)에 전달하기 위한 상기 출구(8)는 호스 선을 통해서 연료 노즐에 연결될 수 있어서, 결과적으로 충전 스테이션(6)의 배기 시스템에 의한 충전 또는 회수 공정 후에 상기 배기 장치(64, 70)에 의해서 자동 배기되는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하우징(2)은 복수의 부분들, 특히 2 개의 부분들로 형성되고, 상기 2 개의 하우징 부분들(20, 22)은 분리 가능한 유니언 너트(32)에 의해서 상호연결되는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    내장된 체크 밸브들(62, 70) 형태의 2 개의 밸브들은 상기 입구(4)를 갖는 하나의 하우징 부분(20)에 유지되는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시험 필터(58)는 상기 필터 홀더(44)를 갖는 상기 샘플링 챔버(52)에서 2 개의 하우징 부분들(20, 22) 사이에 유리하게 부착될 수 있고, 상기 샘플링 챔버(52)는 상기 시험 필터의 2 개의 자유 단부들에서 각각 하나의 원뿔형 연장부(48, 50)를 가지며, 상기 연장부는 상기 시험 필터(58)로부터 멀어지는 반대 방향으로 테이퍼져서 상기 입구(4)와 상기 출구(8) 사이의 유동 경로 안으로 개방되는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    연결 튜브(80)가 연결 선(64)에 그리고 2 개의 하우징 부분들(20, 22) 사이에 유리하게 배열되고, 그들과 함께 결합될 수 있고, 상기 연결 튜브는 밀봉된 방식으로 적어도 하나의 밀봉 요소(82)에 의해 각각의 하우징 부분들(20, 22) 내에서 라우팅(routing)되고 상기 2 개의 하우징 부분들(20, 22) 사이의 분리 점을 관통하는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    사용된 밸브들(62, 70) 및 밸브들의 밀봉 요소들을 포함하는 상기 시험 장치의 구성요소들은 스테인레스 스틸 재료들로 형성되는 것을 특징으로 하는 시험 장치.
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