KR20200012381A - 선박 벙커링 관리시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 각 연료탱크의 연료유 수급순서 및 수급량의 설정이 가능하도록 함과 함께 연료유 과잉 공급시 이를 효과적으로 처리할 수 있는 선박 벙커링 관리시스템에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 선박 벙커링 관리시스템은 선박에 구비되어 연료유를 저장하는 복수의 연료탱크; 연료공급원에 저장되어 있는 연료유를 상기 복수의 연료탱크로 공급하는 연료공급펌프; 상기 연료공급펌프에 연결된 메인연료배관; 상기 메인연료배관으로부터 분기된 형태를 이루며, 각 연료탱크에 연결되어 연료공급펌프 및 메인연료배관을 거쳐 공급되는 연료유를 각 연료탱크에 이송하는 보조연료배관; 메인연료배관의 일측에 구비되어 메인연료배관을 선택적으로 개폐하는 메인밸브; 각각의 보조연료배관의 일측에 구비되어 보조연료배관을 선택적으로 개폐하는 보조밸브; 및 연료유 수급순서 및 수급량 정보에 근거하여 각각의 연료탱크에 연료유가 공급되도록 제반 밸브를 제어하는 제어장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

선박 벙커링 관리시스템{System for managing ship bunkering}
본 발명은 선박 벙커링 관리시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 각 연료탱크의 연료유 수급순서 및 수급량의 설정이 가능하도록 함과 함께 연료유 과잉 공급시 이를 효과적으로 처리할 수 있는 선박 벙커링 관리시스템에 관한 것이다.
일반적으로 벙커링(bunkering)은 선박 연료유를 저장 및 전송하는 것을 말한다. 선박에는 연료유를 저장하기 위한 복수의 연료탱크가 구비되며, 육상의 탱크로리 또는 벙커링 전용선박 등의 연료공급원으로부터 연료유를 공급받는다.
벙커링이 진행되는 과정에서, 선박의 각 연료탱크에는 수위센서 및 알람 발생용 수위 스위치가 구비되어 있어 각 연료탱크에 일정량의 연료유를 전송, 저장시킬 수 있다. 그러나, 종래의 벙커링 시스템은 벙커링시 특정 연료탱크를 선택하거나 연료탱크로의 수급량의 조절을 작업자의 탱크 수위 확인과 밸브 작동을 통하여 수동으로 실시해야 하는 번거로움과 밸브 오작동으로 인한 휴먼에러 발생의 위험이 있다. 또한, 연료탱크의 수위가 일정 수준을 넘어서게 되면 단순히 알람이 울리기만 할 뿐 과잉 공급되는 연료유에 대한 대책이 없다.
한국공개특허 제2017-0136662호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 각 연료탱크의 연료유 수급순서 및 수급량의 설정이 가능하도록 함과 함께 연료유 과잉 공급시 이를 효과적으로 처리할 수 있는 선박 벙커링 관리시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박 벙커링 관리시스템은 선박에 구비되어 연료유를 저장하는 복수의 연료탱크; 연료공급원에 저장되어 있는 연료유를 상기 복수의 연료탱크로 공급하는 연료공급펌프; 상기 연료공급펌프에 연결된 메인연료배관; 상기 메인연료배관으로부터 분기된 형태를 이루며, 각 연료탱크에 연결되어 연료공급펌프 및 메인연료배관을 거쳐 공급되는 연료유를 각 연료탱크에 이송하는 보조연료배관; 메인연료배관의 일측에 구비되어 메인연료배관을 선택적으로 개폐하는 메인밸브; 각각의 보조연료배관의 일측에 구비되어 보조연료배관을 선택적으로 개폐하는 보조밸브; 및 연료유 수급순서 및 수급량 정보에 근거하여 각각의 연료탱크에 연료유가 공급되도록 제반 밸브를 제어하는 제어장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
연료탱크의 연료유 공급시 연료유가 과잉 공급되는 경우 과잉 공급된 연료유를 저장하는 예비연료탱크; 상기 메인연료배관의 일 지점으로부터 연장되어 상기 예비연료탱크에 연결되며, 메인연료배관으로부터 공급되는 과잉 연료유를 상기 예비연료탱크에 이송하는 바이패스 배관; 및 상기 바이패스 배관의 일측에 구비되어 바이패스 배관을 선택적으로 개폐하는 바이패스 밸브가 더 구비될 수 있다.
복수의 연료탱크에 대한 수급순서 및 수급량 정보에 따라 연료유가 공급되며, 특정 연료탱크에 연료유가 공급되는 경우, 메인밸브 및 해당 연료탱크에 연결된 보조밸브는 개방되고 나머지 제반 밸브는 차단된다.
상기 각각의 연료탱크에 연료유의 수위를 감지하는 수위센서 및 특정 수위 도달시 경보음을 발생시키는 알람장치가 구비되며, 연료유가 특정 연료탱크에 과잉 공급되어 알람장치로부터 경보음이 발생되면 상기 제어장치는 해당 경보음을 감지하며, 상기 제어장치는 해당 경보음을 감지함과 함께 메인밸브를 차단하고 바이패스 밸브를 개방시켜, 연료공급펌프로부터 공급되는 과잉 연료유가 바이패스 배관을 거쳐 예비연료탱크로 이송되도록 제어한다.
바이패스 배관이 메인연료배관에 연결되는 지점은 메인밸브가 구비된 지점의 전단에 위치한다.
본 발명에 따른 선박 벙커링 관리시스템은 다음과 같은 효과가 있다.
복수의 연료탱크에 대한 연료유 수급순서 및 수급량이 설정됨에 따라 선박 벙커링을 효과적으로 관리할 수 있으며, 연료유 과잉 공급시 과잉 공급된 연료유를 바이패스 배관을 통해 예비연료탱크에 저장되도록 함으로써 과잉 공급으로 인한 연료유 유출 사고를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 벙커링 관리시스템의 구성도.
본 발명은 선박에 구비된 복수의 연료탱크에 연료유를 공급하는 벙커링(bunkering)을 진행함에 있어서, 복수의 연료탱크에 대한 연료유 수급순서 및 수급량을 설정함으로써 벙커링을 효과적으로 관리할 수 있는 기술을 제시한다. 또한, 본 발명은 연료유 과잉 공급시 과잉 공급된 연료유를 바이패스 배관을 통해 예비연료탱크에 저장되도록 함으로써 과잉 공급으로 인한 연료유 유출 사고를 방지할 수 있는 기술을 제시한다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 벙커링 관리시스템에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 벙커링 관리시스템은 복수의 연료탱크(110), 연료공급펌프(120), 예비연료탱크(130) 및 제어장치(140)를 포함하여 이루어진다.
상기 복수의 연료탱크(110)는 선박에 구비되어 연료유를 저장하는 역할을 하며, 상기 연료공급펌프(120)는 연료공급원에 저장되어 있는 연료유를 상기 복수의 연료탱크(110)로 공급하는 역할을 한다. 상기 연료공급원은 연료유를 저장하고 있는 육상의 탱크로리 또는 벙커링 전용선박이 해당될 수 있다. 또한, 상기 각각의 연료탱크(110) 내에는 수위센서 및 알람장치가 구비된다. 상기 수위센서는 연료탱크(110) 내의 연료유 수위를 감지하며, 상기 알람장치는 연료유가 일정 수위에 도달하면 경보음을 발생시키는 역할을 한다.
상기 연료공급펌프(120)와 연료탱크(110) 사이에는 연료배관이 구비되며, 연료공급원의 연료유는 연료배관을 통해 연료탱크(110)로 공급된다. 상기 연료배관은 세부적으로 메인연료배관(10)과 보조연료배관(20)으로 구분된다. 상기 메인연료배관(10)은 연료공급펌프(120)와 연결되며, 상기 보조연료배관(20)은 상기 메인연료배관(10)으로부터 분기되어 각 연료탱크(110)와 연결된 형태를 이룬다. 달리 표현하여, 각각의 연료탱크(110)의 일측에는 보조연료배관(20)이 연결되어 있으며, 각각의 보조연료배관(20)은 메인연료배관(10)에 연결된다. 또한, 각각의 보조연료배관(20)의 일측에는 보조연료배관(20)을 선택적으로 개폐하는 보조밸브(21)가 구비되며, 메인연료배관(10)의 일측에는 메인연료배관(10)을 선택적으로 개폐하는 메인밸브(11)가 구비된다. 메인밸브(11)가 차단되는 경우, 제반 보조연료배관(20)으로의 연료유 공급이 차단된다.
상기 예비연료탱크(130)은 연료탱크(110)의 연료유 공급시 연료유가 과잉 공급되는 경우 과잉 공급된 연료유를 저장하는 역할을 한다. 과잉 공급된 연료유를 저장하기 위해 상기 예비연료탱크(130)의 일측에는 바이패스 배관(30)이 구비되며, 예비연료탱크(130)에 연결된 바이패스 배관(30)은 연장되어 메인연료배관(10)에 연결되는 형태를 이룬다. 바이패스 배관(30)이 메인연료배관(10)에 연결되는 지점은 메인밸브(11)가 구비된 지점의 전단에 위치하며, 메인밸브(11)가 차단된 상태에서 메인연료배관(10)에 연료유가 공급되면, 해당 연료유는 바이패스 배관(30)으로 이송되어 예비연료탱크(130)로 저장된다. 바이패스 배관(30)의 일측에는 바이패스 배관(30)을 선택적으로 개폐하는 바이패스 밸브(31)가 구비된다.
상기 제어장치(140)는 상술한 제반밸브(메인밸브(11), 보조밸브(21) 및 바이패스 밸브(31))와 연동하여 복수의 연료탱크(110) 및 예비연료탱크(130)로의 연료유 공급과정을 제어하는 역할을 한다.
구체적으로, 상기 제어장치(140)는 복수의 연료탱크(110)에 대한 연료유 수급순서 및 수급량 정보를 저장한 상태에서, 연료유 수급순서 및 수급량 정보에 근거하여 각각의 연료탱크(110)에 연료유가 공급되도록 상술한 제반밸브 즉, 메인밸브(11), 보조밸브(21) 및 바이패스 밸브(31)를 제어한다. 상기 연료유 수급순서 및 수급량 정보는 사용자가 입력장치 및 유무선통신을 통해 제어장치(140)에 미리 저장시킬 수 있다.
일 실시예로, 선박에 4개의 연료탱크(110)(TK1, TK2, TK3, TK4)가 구비되고, 연료유 수급순서가 TK1, TK2, TK3, TK4의 순이고, 각 연료탱크(110)의 수급량이 TK1-250m3, TK2-100m3, TK3-120m3, TK4-150m3인 경우, 상술한 제반 밸브는 다음과 같이 동작한다.
먼저, 메인밸브(11)와 제 1 보조밸브(Valve 01)는 개방되고, 나머지 제반 밸브들은 차단된 상태를 이룬다. 이와 같은 상태에서, 연료공급펌프(120)로부터 공급되는 연료유는 메인연료배관(10) 및 제 1 보조연료배관(20)을 거쳐 제 1 연료탱크(TK1)로 공급된다.
제 1 연료탱크(TK1)에 250m3의 연료유가 채워지면, 메인밸브(11)와 제 2 보조밸브(Valve 02)는 개방되고, 나머지 제반 밸브들은 차단된 상태를 이룬다. 이와 같은 상태에서, 연료공급펌프(120)로부터 공급되는 연료유는 메인연료배관(10) 및 제 2 보조연료배관(20)을 거쳐 제 2 연료탱크(TK2)로 공급된다.
제 2 연료탱크(TK2)에 100m3의 연료유가 채워지면, 메인밸브(11)와 제 3 보조밸브(Valve 03)는 개방되고, 나머지 제반 밸브들은 차단된 상태를 이룬다. 이와 같은 상태에서, 연료공급펌프(120)로부터 공급되는 연료유는 메인연료배관(10) 및 제 3 보조연료배관(20)을 거쳐 제 3 연료탱크(TK3)로 공급된다.
제 3 연료탱크(TK3)에 120m3의 연료유가 채워지면, 메인밸브(11)와 제 4 보조밸브(Valve 04)는 개방되고, 나머지 제반 밸브들은 차단된 상태를 이룬다. 이와 같은 상태에서, 연료공급펌프(120)로부터 공급되는 연료유는 메인연료배관(10) 및 제 4 보조연료배관(20)을 거쳐 제 4 연료탱크(110)로 공급되며, 미리 설정된 150m3의 연료유가 제 4 연료탱크(TK4)에 저장된다.
한편, 상기 제어장치(140)는 상술한 바와 같은 벙커링 동작 즉, 연료유 수급순서 및 수급량 정보에 근거한 연료유 공급 동작 이외에 연료유 과잉 공급시 그에 대응되는 동작을 제어하는 역할을 한다.
구체적으로, 각 연료탱크(110)에는 전술한 바와 같이 연료유의 수위를 감지하는 수위센서 및 특정 수위 도달시 경보음을 발생시키는 알람장치가 구비되는데, 연료유가 특정 연료탱크(110)에 과잉 공급되어 알람장치로부터 경보음이 발생되면 상기 제어장치(140)는 해당 경보음을 감지한다.
상기 제어장치(140)는 해당 경보음을 감지함과 함께 메인밸브(11)를 차단하고 바이패스 밸브(31)를 개방시킨다. 이에 따라, 연료공급펌프(120)로부터 공급되는 과잉 연료유는 바이패스 배관(30)을 거쳐 예비연료탱크(130)로 이송되며, 이와 같은 과잉 연료유 처리 동작을 통해 연료탱크(110)에 연료유가 과잉 공급되는 것을 방지할 수 있다.
10 : 메인연료배관 11 : 메인밸브
20 : 보조연료배관 21 : 보조밸브
30 : 바이패스 배관 31 : 바이패스 밸브
110 : 연료탱크 120 : 연료공급펌프
130 : 예비연료탱크 140 : 제어장치

Claims (5)

  1. 선박에 구비되어 연료유를 저장하는 복수의 연료탱크;
    연료공급원에 저장되어 있는 연료유를 상기 복수의 연료탱크로 공급하는 연료공급펌프;
    상기 연료공급펌프에 연결된 메인연료배관;
    상기 메인연료배관으로부터 분기된 형태를 이루며, 각 연료탱크에 연결되어 연료공급펌프 및 메인연료배관을 거쳐 공급되는 연료유를 각 연료탱크에 이송하는 보조연료배관;
    메인연료배관의 일측에 구비되어 메인연료배관을 선택적으로 개폐하는 메인밸브;
    각각의 보조연료배관의 일측에 구비되어 보조연료배관을 선택적으로 개폐하는 보조밸브; 및
    연료유 수급순서 및 수급량 정보에 근거하여 각각의 연료탱크에 연료유가 공급되도록 제반 밸브를 제어하는 제어장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 벙커링 관리시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 연료탱크의 연료유 공급시 연료유가 과잉 공급되는 경우 과잉 공급된 연료유를 저장하는 예비연료탱크;
    상기 메인연료배관의 일 지점으로부터 연장되어 상기 예비연료탱크에 연결되며, 메인연료배관으로부터 공급되는 과잉 연료유를 상기 예비연료탱크에 이송하는 바이패스 배관; 및
    상기 바이패스 배관의 일측에 구비되어 바이패스 배관을 선택적으로 개폐하는 바이패스 밸브가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 선박 벙커링 관리시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 복수의 연료탱크에 대한 수급순서 및 수급량 정보에 따라 연료유가 공급되며,
    특정 연료탱크에 연료유가 공급되는 경우, 메인밸브 및 해당 연료탱크에 연결된 보조밸브는 개방되고 나머지 제반 밸브는 차단되는 것을 특징으로 하는 선박 벙커링 관리시스템.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 각각의 연료탱크에 연료유의 수위를 감지하는 수위센서 및 특정 수위 도달시 경보음을 발생시키는 알람장치가 구비되며,
    연료유가 특정 연료탱크에 과잉 공급되어 알람장치로부터 경보음이 발생되면 상기 제어장치는 해당 경보음을 감지하며,
    상기 제어장치는 해당 경보음을 감지함과 함께 메인밸브를 차단하고 바이패스 밸브를 개방시켜, 연료공급펌프로부터 공급되는 과잉 연료유가 바이패스 배관을 거쳐 예비연료탱크로 이송되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 선박 벙커링 관리시스템.
  5. 제 2 항에 있어서, 바이패스 배관이 메인연료배관에 연결되는 지점은 메인밸브가 구비된 지점의 전단에 위치하는 것을 특징으로 하는 선박 벙커링 관리시스템.
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