KR20200012220A - Side gate for special purpose vehicle - Google Patents

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KR20200012220A
KR20200012220A KR1020180087230A KR20180087230A KR20200012220A KR 20200012220 A KR20200012220 A KR 20200012220A KR 1020180087230 A KR1020180087230 A KR 1020180087230A KR 20180087230 A KR20180087230 A KR 20180087230A KR 20200012220 A KR20200012220 A KR 20200012220A
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이길호
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(주)한중특장
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Abstract

Provided is a side gate for a special vehicle, including: a gate body that is rotationally installed on a side frame of a vehicle body so as to avoid contact with a forklift by setting an opening angle of a side gate to the maximum by minimizing interference between a hinge and the side frame by improving the shape of the side gate and can open a loading box; a gate connecting part which is extended in a width narrower than an end of the gate body at one side of the gate body and is connected to the side frame; and a hinge which rotates the gate body around a hinge axis by fixing a rotating plate to one surface of the gate connecting part and fixing a fixed plate to one end of the side frame.

Description

특장차용 사이드 게이트{SIDE GATE FOR SPECIAL PURPOSE VEHICLE}Side Gate for Special Vehicles {SIDE GATE FOR SPECIAL PURPOSE VEHICLE}

특장차의 적재함을 개폐하는 사이드 게이트를 개시한다.Disclosed is a side gate for opening and closing a storage box of a vehicle.

일반적으로 화물의 적재부분을 박스형태로 특수하게 제작하여 부착한 화물차량을 특장차라 부르고 있다.In general, a freight vehicle that is manufactured by attaching specially the loading part of the cargo in the form of a box is called a special vehicle.

상기 특장차는 적재함에 화물을 싣거나 내리기 위한 문을 갖추고 있는데, 문은 주로 특장차량의 양 사이드 또는 뒷쪽에 설치되고 있다.The vehicle is equipped with a door for loading or unloading the cargo in the loading box, the door is mainly installed on both sides or the rear of the vehicle.

상기 특장차의 양 사이트에는 사이드 게이트가 각각 설치되고, 상기 특장차의 뒤쪽에는 테일 게이트가 설치된다.Side gates are respectively provided at both sites of the vehicle, and tail gates are installed at the rear of the vehicle.

또한, 상기 특장차의 박스형 적재함에는 내부에 적재된 화물의 보존을 위해 내부 온도가 항상 일정하게 유지되도록 별도의 장치가 장착되기도 한다.In addition, the box-shaped loading box of the special vehicle may be equipped with a separate device so that the internal temperature is always kept constant for the storage of the cargo loaded therein.

상기 사이드 게이트는 적재함 내부의 온도를 일정하게 하기 위하여 사이드 게이트 내부에 복수개의 격벽을 통한 공간부를 형성한다. 상기 사이드 게이트의 공간부에는 단열재가 삽입 설치될 수 있다.The side gate forms a space part through a plurality of partition walls in the side gate in order to keep the temperature inside the loading box constant. An insulating material may be inserted into the space part of the side gate.

상기 사이드 게이트는 힌지를 통해 차체의 사이드 프레임에 회전가능하게 설치된다. 상기 사이드 게이트는 닫힘 시 상기 사이드 프레임에 대해 수직 상방향으로 고정된 상태를 유지한다. 상기 사이드 게이트는 개방 시 상기 사이드 프레임을 중심으로 수직 하부방향으로 회전한다.The side gate is rotatably mounted to the side frame of the vehicle body via a hinge. When the side gate is closed, the side gate remains fixed vertically upward with respect to the side frame. The side gate rotates vertically downward about the side frame when opened.

그런데, 상기 사이드 게이트는 개방 시 상기 힌지와 상기 사이드 프레임과의 간섭으로 인해 그 열림 각도가 충분하지 않기 때문에 적재함에 화물을 싣거나 내리는 과정에서 사이드 게이트와 지게차가 접촉하게 된다. 이에 따라, 상기 사이드 게이트에 충격이 가해져 사이드 게이트가 쉽게 파손되는 문제가 있다.However, since the side gate is not opened enough due to the interference between the hinge and the side frame when the side gate is opened, the side gate and the forklift are in contact with each other during the loading or unloading of the cargo box. Accordingly, there is a problem that the side gate is easily damaged due to an impact applied to the side gate.

상기 사이드 게이트의 파손 및 작동불량으로 인해 특장차의 적재함 내부 온도를 일정하게 유지하기 어렵기 때문에 적재품의 보존에 좋지 않은 영향을 줄 수 있다.Due to the damage and malfunction of the side gate, it is difficult to maintain a constant temperature inside the loading box of the vehicle, which may adversely affect the storage of the load.

대한민국 공개특허공보 제10-2007-0097670호(발명의 명칭 : 특장차용 사이드 게이트, 2007. 10. 05. 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2007-0097670 (Name of the invention: side gate for special vehicles, published October 10, 2007)

사이드 게이트의 형상 개선을 통해 힌지의 돌출을 최소화함으로써 사이드 게이트의 열림 각도를 최대로 설정하여 지게차와의 접촉을 피할 수 있도록 된 특장차용 사이드 게이트를 제공한다.By improving the shape of the side gate to minimize the protrusion of the hinge to provide a side gate for a long-term vehicle that can be set to the maximum opening angle of the side gate to avoid contact with the forklift.

특장차용 사이드 게이트는, 차체의 사이드 프레임에 회전 가능하게 설치되어 적재함을 개방할 수 있도록 된 게이트 몸체, 상기 게이트 몸체의 일측에서 상기 게이트 몸체의 단부 보다 폭이 좁게 연장되어 상기 사이드 프레임에 연결되는 게이트 연결부, 및 상기 게이트 연결부의 일면에 회전 플레이트가 고정되고, 상기 사이드 프레임의 단부에 고정 플레이트가 고정되어 힌지축을 중심으로 상기 게이트 몸체가 회전되게 하는 힌지를 포함할 수 있다.The side gate for the vehicle is a gate body rotatably installed in the side frame of the vehicle body to open the loading box, and a gate extending from the side of the gate body to be narrower than an end of the gate body and connected to the side frame. The connection part may include a hinge to which the rotating plate is fixed to one surface of the gate connection part, and the fixing plate is fixed to an end of the side frame to rotate the gate body about a hinge axis.

상기 게이트 연결부는 상기 게이트 몸체의 단부와 단차를 두고 형성되어 상기 게이트 몸체에 대해 낮은 높이를 갖는 구조이다.The gate connection portion is formed to have a step with the end of the gate body has a low height relative to the gate body.

상기 게이트 연결부의 일면에 고정되는 상기 힌지의 상기 회전 플레이트가 상기 게이트 몸체의 단부와 상기 게이트 연결부가 이루는 단차 공간에 설치될 수 있다.The rotating plate of the hinge fixed to one surface of the gate connection part may be installed in a step space formed by an end of the gate body and the gate connection part.

상기 게이트 몸체는 닫힘 상태를 기준으로 완전 개방 시 그 열림 각도가 180도 이상인 구조이다.The gate body has a structure in which the opening angle thereof is 180 degrees or more when fully opened based on the closed state.

상기 게이트 몸체는 완전 개방 시 상기 게이트 연결부와 상기 사이드 프레임 사이에 공간이 형성되는 구조이다.The gate body has a structure in which a space is formed between the gate connection part and the side frame when fully open.

본 실시예에 따르면, 힌지와 연결되는 사이드 게이트의 연결부 형상을 개선하여 힌지의 돌출을 최소화할 수 있다. 사이드 게이트의 개방 시 열림 각도를 최대로 설정하여 지게차와의 간섭을 피할 수 있다.According to the present embodiment, the protrusion of the hinge can be minimized by improving the shape of the connection portion of the side gate connected to the hinge. By opening the side gate at the maximum opening angle, the interference with the forklift can be avoided.

또한, 본 실시예의 사이드 게이트 구조를 통해 적재함에 화물을 싣거나 내리는 과정에서 사이드 게이트를 보호하면서도 보다 효과적으로 작업을 진행할 수 있다.In addition, the work through the side gate structure of the present embodiment can be carried out more effectively while protecting the side gate in the process of loading or unloading cargo.

도 1은 본 실시예에 따른 특장차용 사이드 게이트를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 실시예에 따른 사이드 게이트의 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 실시예에 따른 사이드 게이트의 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 3의 A부를 확대하여 도시한 도면이다.
도 5는 본 실시예에 따른 사이드 게이트가 특장차에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a side gate for a special vehicle according to the present embodiment.
2 is a view schematically showing the structure of a side gate according to the present embodiment.
3 is a view schematically showing an operating state of the side gate according to the present embodiment.
4 is an enlarged view of a portion A of FIG. 3.
5 is a diagram schematically illustrating a state in which a side gate according to the present embodiment is installed in a vehicle.

이하에서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 “포함하는”의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.The terminology used below is merely to refer to specific embodiments, and is not intended to limit the present invention. As used herein, the singular forms “a,” “an,” and “the” include plural forms as well, unless the phrases clearly indicate the opposite. As used herein, the meaning of “comprising” embodies a particular characteristic, region, integer, step, operation, element, and / or component, and other specific characteristics, region, integer, step, operation, element, component, and / or group. It does not exclude the presence or addition of.

이하, 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 설명한다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 이해할 수 있는 바와 같이, 후술하는 실시예는 본 발명의 개념과 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 형태로 변형될 수 있다. 이에, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art can easily understand, the embodiments described below may be modified in various forms without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 1은 본 실시예에 따른 특장차용 사이드 게이트를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 2는 본 실시예에 따른 사이드 게이트의 구조를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 3은 본 실시예에 따른 사이드 게이트의 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a side gate for a special vehicle according to the present embodiment. 2 is a view schematically showing the structure of a side gate according to the present embodiment. 3 is a view schematically showing an operating state of the side gate according to the present embodiment.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 특장차의 적재함을 개폐할 수 있도록 차체의 사이드에 배치되는 사이드 게이트(1)를 개시한다.As shown in Figs. 1 to 3, a side gate 1 disposed on a side of a vehicle body to open and close a loading box of a vehicle is disclosed.

상기 사이드 게이트(1)는 적재함의 온도 유지를 위하여 이중 패널이 조립된 구조이다. 상기 사이드 게이트(1)의 내부에는 복수개의 격벽(1a)을 통한 복수개의 공간이 형성된다. 상기 사이드 게이트(1)의 내부 공간에는 단열재가 설치되어 특장차의 적재함 내부 온도를 일정하게 유지할 수 있다.The side gate 1 has a structure in which a double panel is assembled to maintain the temperature of the loading box. A plurality of spaces are formed in the side gate 1 through the plurality of partition walls 1a. Insulation is installed in the interior space of the side gate 1 to maintain a constant temperature inside the storage box of the vehicle.

본 실시예에서, 상기 사이드 게이트(1)는 차체(2)의 사이드 프레임(3)에 회전 가능하게 설치되어 특장차의 적재함을 개방할 수 있는 도어이고, 상기 사이드 게이트(1)는 게이트 몸체(10)와 게이트 연결부(20) 및 힌지(30)를 포함할 수 있다.In the present embodiment, the side gate (1) is a door rotatably installed in the side frame (3) of the vehicle body (2) to open the storage box of the vehicle, the side gate (1) is the gate body (10) ) And the gate connection 20 and the hinge 30.

상기 게이트 몸체(10)는 차체(2)의 사이드 프레임(3)에 회전 가능하게 설치되어 적재함을 개방할 수 있다. 상기 게이트 몸체(10)는 이중 패널로 조립되어 내부에 공간을 갖는 구조이다.The gate body 10 may be rotatably installed on the side frame 3 of the vehicle body 2 to open the loading box. The gate body 10 is assembled with a double panel has a structure therein.

상기 게이트 연결부(20)는 상기 게이트 몸체(10)의 일측에서 게이트 몸체(10)의 단부 보다 폭이 좁게 연장되어 상기 사이드 프레임(3)에 연결될 수 있다. 상기 게이트 연결부(20)는 상기 게이트 몸체(10)와 함께 회전하면서 적재함을 개폐할 수 있다. 상기 게이트 연결부(20)는 이중 패널로 조립되어 내부에 공간을 갖는 구조이다.The gate connector 20 may be narrower than an end of the gate body 10 at one side of the gate body 10 to be connected to the side frame 3. The gate connection part 20 may open and close the loading box while rotating together with the gate body 10. The gate connection part 20 is assembled with a double panel and has a space therein.

상기 힌지(30)는 상기 게이트 연결부(20)의 일면에 회전 플레이트(31)가 고정되고, 상기 사이드 프레임(3)의 단부에 고정 플레이트(32)가 고정되어 힌지축(33)을 중심으로 상기 게이트 몸체(10)가 회전되게 할 수 있다. 상기 힌지(30)는 상기 사이드 게이트(1)를 차체(2)의 사이드 프레임(3)에 고정하여 사이드 게이트(1)가 회전 가능하도록 한다.The hinge 30 is fixed to the rotating plate 31 on one surface of the gate connection portion 20, the fixing plate 32 is fixed to the end of the side frame (3) around the hinge axis 33 The gate body 10 can be rotated. The hinge 30 fixes the side gate 1 to the side frame 3 of the vehicle body 2 so that the side gate 1 is rotatable.

상기 게이트 몸체(10)의 타측부에는 특장차의 적재함에 접촉되는 고정부(40)가 형성될 수 있다. 상기 고정부(40)는 이중 패널로 조립되어 내부에 공간을 갖는 구조이다. 상기 고정부(40)는 상기 게이트 몸체(10)에 대해 절곡된 형상을 가지면서 상기 사이드 게이트(1)의 닫힘 시 적재함에 접촉 고정될 수 있다.The other side of the gate body 10 may be formed with a fixed portion 40 in contact with the loading box of the vehicle. The fixing part 40 is assembled with a double panel has a structure therein. The fixing part 40 may have a bent shape with respect to the gate body 10 and may be fixed to the loading box when the side gate 1 is closed.

또한, 상기 게이트 연결부(20)는 상기 게이트 몸체(10)의 단부와 단차(h)를 두고 형성되어 상기 게이트 몸체(10)에 대해 낮은 높이를 갖는 구조이다. 상기 게이트 연결부(20)와 상기 게이트 몸체(10)는 단차(h)를 갖기 때문에 이 단차(h) 만큼 상기 게이트 연결부(20)가 상기 게이트 몸체(10)에 비해 낮은 높이를 갖는다.In addition, the gate connection part 20 is formed to have a step (h) with an end of the gate body 10 and has a low height with respect to the gate body 10. Since the gate connection part 20 and the gate body 10 have a step h, the gate connection part 20 has a height lower than that of the gate body 10 by this step h.

즉, 상기 게이트 연결부(20)의 일면에 고정되는 상기 힌지(30)의 회전 플레이트(31)가 상기 게이트 몸체(10)의 단부와 상기 게이트 연결부(20)가 이루는 단차 공간에 설치될 수 있다. 상기 힌지(30)의 회전 플레이트(31)가 상기 게이트 연결부(20)에 고정되고, 상기 힌지(30)의 고정 플레이트(32)가 차체(2)의 사이드 프레임(3)에 고정된다. 이에 따라 상기 회전 플레이트(31)가 힌지축(33)을 통해 상기 사이드 게이트(1)와 함께 회전될 수 있다.That is, the rotation plate 31 of the hinge 30 fixed to one surface of the gate connecting portion 20 may be installed in the step space formed by the end of the gate body 10 and the gate connecting portion 20. The rotating plate 31 of the hinge 30 is fixed to the gate connecting portion 20, and the fixing plate 32 of the hinge 30 is fixed to the side frame 3 of the vehicle body 2. Accordingly, the rotating plate 31 may be rotated together with the side gate 1 through the hinge shaft 33.

상기 힌지(30)가 상기 게이트 연결부(20)의 단차 공간에 설치되기 때문에 힌지축(33)이 게이트 연결부(20) 외측으로 돌출되는 것을 최소화할 수 있다. 상기 힌지(30)가 상기 사이드 게이트(1)와 동일 평면상에 배치될 수 있기 때문에 사이드 게이트(1)의 완전 개방 시 열림 각도를 최대로 할 수 있다.Since the hinge 30 is installed in the stepped space of the gate connecting portion 20, the hinge shaft 33 may be minimized from protruding outside the gate connecting portion 20. Since the hinge 30 may be disposed on the same plane as the side gate 1, the opening angle may be maximized when the side gate 1 is fully opened.

도 4는 도 3의 A부를 확대하여 도시한 도면이다.4 is an enlarged view of a portion A of FIG. 3.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 게이트 몸체(10)는 닫힘 상태를 기준으로 완전 개방 시 그 열림 각도(θ)가 180도 이상인 구조이다. 상기 힌지(30)가 상기 게이트 연결부(20)의 단차 공간에 설치되기 때문에 힌지(30)의 돌출을 최소화 할 수 있다. 상기 힌지(30)가 상기 게이트 연결부(20)의 단차 공간에 설치됨에 따라 사이드 게이트(1)의 완전 개방 시 열림 각도(θ)가 180도 이상이 되도록 설계할 수 있다.As shown in FIG. 4, the gate body 10 has a structure in which the opening angle θ is 180 degrees or more when fully opened based on the closed state. Since the hinge 30 is installed in the stepped space of the gate connector 20, the protrusion of the hinge 30 can be minimized. As the hinge 30 is installed in the stepped space of the gate connecting portion 20, the opening angle θ may be designed to be 180 degrees or more when the side gate 1 is fully opened.

또한, 상기 사이드 게이트(1)의 완전 개방 시 사이드 게이트(1)와 차체(2)가 이루는 각도(α)가 90도 이하가 될 수 있다. 이에 따라 상기 사이드 게이트(1)가 차체(2)의 하부 내측방향으로 경사지게 배치될 수 있다.In addition, when the side gate 1 is fully open, the angle α between the side gate 1 and the vehicle body 2 may be 90 degrees or less. Accordingly, the side gate 1 may be disposed to be inclined in the lower inward direction of the vehicle body 2.

상기 사이드 게이트(1)의 게이트 몸체(10)는 완전 개방 시 상기 게이트 연결부(20)와 상기 사이드 프레임(3) 사이에 공간(S)이 형성될 수 있다. 상기 공간(S)이 좁을수록 상기 사이드 게이트(1)가 차체(2) 하부의 내측방향으로 더 경사지게 배치될 수 있다.When the gate body 10 of the side gate 1 is fully open, a space S may be formed between the gate connection part 20 and the side frame 3. As the space S is narrower, the side gate 1 may be disposed to be inclined further toward the inner side of the lower portion of the vehicle body 2.

그러므로, 상기 사이드 게이트(1)의 완전 개방 후, 지게차를 이용하여 적재함에 짐을 싣거나 내리는 경우, 상기 지게차가 적재함에 근접된 상태로 작업하더라도 상기 사이드 게이트(1)와의 접촉을 피할 수 있다. 상기 사이드 게이트(1)를 지게차와의 충돌로부터 효과적으로 보호할 수 있다.Therefore, in the case of loading or unloading a load box using a forklift after the full opening of the side gate 1, the contact with the side gate 1 can be avoided even when the forklift is working in a state close to the load box. The side gate 1 can be effectively protected from collision with the forklift.

도 5는 본 실시예에 따른 사이드 게이트가 특장차에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.5 is a diagram schematically illustrating a state in which a side gate according to the present embodiment is installed in a vehicle.

도 5에 도시된 바와 같이, 특장차(100)의 적재함(110)을 개폐할 수 있도록 차체(2)의 사이드에 사이드 게이트(1)가 설치된다. 상기 사이드 게이트(1)는 복수개의 힌지(30)에 의해 회전 가능하게 차체(2)에 설치된다.As shown in FIG. 5, the side gate 1 is installed on the side of the vehicle body 2 so as to open and close the loading box 110 of the vehicle 100. The side gate 1 is installed in the vehicle body 2 so as to be rotatable by a plurality of hinges 30.

상기 특장차(100)의 적재함(110)에 화물을 싣거나 내리기 위하여 상기 사이드 게이트(1)가 개방된다. 상기 사이드 게이트(1)는 개방 시 차체(2)의 하부방향으로 회전하게 된다. 상기 사이드 게이트(1)를 완전히 개방한 후, 작업자는 지게차를 이용하여 적재함에 화물을 싣거나 내리게 된다.The side gate 1 is opened to load or unload cargo in the stacking box 110 of the vehicle 100. The side gate 1 is rotated in the lower direction of the vehicle body 2 when opened. After the side gate 1 is completely opened, the worker loads or unloads cargo into the loading box using a forklift truck.

상기 사이드 게이트(1)의 개방 시 힌지(30)와의 간섭을 최소화함으로써 사이드 게이트(1)의 열림 각도를 최대화할 수 있다. 이를 통해 차체(2) 하부방향으로 이동된 사이드 게이트(1)와 작업을 위해 배치되는 지게차와의 접촉을 최소화할 수 있다.The opening angle of the side gate 1 may be maximized by minimizing interference with the hinge 30 when the side gate 1 is opened. Through this, it is possible to minimize contact between the side gate 1 moved downward in the vehicle body 2 and a forklift disposed for work.

따라서, 힌지(30)와 연결되는 사이드 게이트(1)의 연결부 형상을 개선하여 힌지(30)의 돌출을 최소화할 수 있고, 사이드 게이트(1)의 개방 시 열림 각도를 최대로 설정하여 지게차와의 간섭을 피할 수 있으며, 사이드 게이트(1)의 개선된 구조를 통해 적재함(110)에 화물을 싣거나 내리는 과정에서 사이드 게이트(1)를 보호하면서도 보다 효과적으로 작업을 진행할 수 있다.Therefore, the protrusion of the hinge 30 can be minimized by improving the shape of the connection portion of the side gate 1 connected to the hinge 30, and the opening angle of the side gate 1 is set to the maximum to establish a maximum opening angle with the forklift truck. Interference can be avoided, and the improved structure of the side gate 1 can protect the side gate 1 in the process of loading or unloading the cargo box 110, while working more effectively.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 예시적인 실시예가 도시되어 설명되었지만, 다양한 변형과 다른 실시예가 본 분야의 숙련된 기술자들에 의해 행해질 수 있을 것이다. 이러한 변형과 다른 실시예들은 첨부된 청구범위에 모두 고려되고 포함되어, 본 발명의 진정한 취지 및 범위를 벗어나지 않는다 할 것이다.While illustrative embodiments of the present invention have been illustrated and described as described above, various modifications and other embodiments may be made by those skilled in the art. Such modifications and other embodiments are all considered and included in the appended claims, without departing from the true spirit and scope of the invention.

1 : 사이드 게이트 1a : 격벽
2 : 차체 3 : 사이드 프레임
10 : 게이트 몸체 20 : 게이트 연결부
30 : 힌지 31 : 회전 플레이트
32 : 고정 플레이트 33 : 힌지축
40 : 고정부
100 : 특장차 110 : 적재함1: side gate 1a: bulkhead
2: body 3: side frame
10: gate body 20: gate connection
30: hinge 31: rotating plate
32: fixing plate 33: hinge shaft
40: fixed part
100: special vehicle 110: loading box

Claims (5)

차체의 사이드 프레임에 회전 가능하게 설치되어 적재함을 개방할 수 있도록 된 게이트 몸체;
상기 게이트 몸체의 일측에서 상기 게이트 몸체의 단부 보다 폭이 좁게 연장되어 상기 사이드 프레임에 연결되는 게이트 연결부; 및
상기 게이트 연결부의 일면에 회전 플레이트가 고정되고, 상기 사이드 프레임의 단부에 고정 플레이트가 고정되어 힌지축을 중심으로 상기 게이트 몸체가 회전되게 하는 힌지를 포함하는 특장차용 사이드 게이트.A gate body rotatably installed on a side frame of the vehicle body to open the storage box;
A gate connection part extending from a side of the gate body to be narrower than an end of the gate body and connected to the side frame; And
Rotating plate is fixed to one side of the gate connecting portion, the fixed side plate is fixed to the end of the side frame including a hinge for rotating the gate body around the hinge axis. 제 1 항에 있어서,
상기 게이트 연결부는 상기 게이트 몸체의 단부와 단차를 두고 형성되어 상기 게이트 몸체에 대해 낮은 높이를 갖는 구조의 특장차용 사이드 게이트.The method of claim 1,
And the gate connection part is formed at a step with an end of the gate body and has a low height with respect to the gate body. 제 2 항에 있어서,
상기 게이트 연결부의 일면에 고정되는 상기 힌지의 상기 회전 플레이트가 상기 게이트 몸체의 단부와 상기 게이트 연결부가 이루는 단차 공간에 설치되는 특장차용 사이드 게이트.The method of claim 2,
And a side plate of the hinge fixed to one side of the gate connection part in a stepped space formed by an end of the gate body and the gate connection part. 제 3 항에 있어서,
상기 게이트 몸체는 닫힘 상태를 기준으로 완전 개방 시 그 열림 각도가 180도 이상인 구조의 특장차용 사이드 게이트.The method of claim 3, wherein
The gate body is a side gate for a special vehicle having a structure in which the opening angle is more than 180 degrees when fully opened based on the closed state. 제 2 항에 있어서,
상기 게이트 몸체는 완전 개방 시 상기 게이트 연결부와 상기 사이드 프레임 사이에 공간이 형성되는 구조의 특장차용 사이드 게이트.
The method of claim 2,
And the gate body has a space formed between the gate connection part and the side frame when fully opened.
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