KR20200009752A - Constrution Structure Of Embedded Rail Track System And Fixing Block For The Same - Google Patents

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KR20200009752A KR1020180084556A KR20180084556A KR20200009752A KR 20200009752 A KR20200009752 A KR 20200009752A KR 1020180084556 A KR1020180084556 A KR 1020180084556A KR 20180084556 A KR20180084556 A KR 20180084556A KR 20200009752 A KR20200009752 A KR 20200009752A
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Abstract

The present invention relates to a fixing block for fixing a rail and a pipe simultaneously to rail grooves in an embedded rail track and a construction structure of the embedded rail track using the fixing block. The construction structure of an embedded rail track comprises: a track slab which is formed as a floor of a track, on which a train travels, by pouring concrete and has a rail groove to which a rail is fitted in a longitudinal direction of the track; a rail inserted into the rail groove of the track slab; rail fixing parts installed on left and right sides of the rail at regular intervals in an extension direction of the rail to fix the position of the rail installed in the rail groove; and an elastic resin filling the rail groove and hardened while the rail is fixed. The rail fixing part includes a fixing block one side of which comes in contact with a side of the rail and the other side of which is installed to face an inner sidewall of the rail groove with a space therebetween; and a wedge member press-fitted into the space between the fixing block and the inner sidewall of the rail groove.

Description

매립형 철도궤도의 설치구조 및 이를 위한 고정블럭{Constrution Structure Of Embedded Rail Track System And Fixing Block For The Same}Structure of Embedded Rail Track System and Fixing Block For The Same}

본 발명은 철도차량용 레일의 설치구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 매립형 철도궤도에서 레일홈통에 레일과 파이프를 동시에 고정시킬 수 있도록 하는 고정블럭 및 이를 이용한 매립형 철도궤도의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to an installation structure of a rail for a railroad vehicle, and more particularly, to a fixed block and an installation structure of a buried railroad track using the same for allowing the rail and pipe to be simultaneously fixed to a rail gutter in an embedded railroad track.

통상적으로 철도궤도는 자갈도상 또는 콘크리트 궤도슬래브 위에 침목을 일정한 간격으로 깔고 그 위에 레일을 설치하고 고정함으로써 완성된다. 이러한 고전적인 철도궤도는 소음과 진동의 문제를 안고 있었으며, 이러한 문제를 해결하기 위하여 매립형 철도궤도가 제안되어 왔다. 매립형 철도궤도는 궤도슬래브의 레일이 설치될 부위에 홈통을 형성하고, 레일의 하부를 이 홈통 속에 설치한 다음 두 레일의 간격을 정확하게 조정한 후, 홈통에 액상의 폴리우레탄 등의 수지를 충진한 후 이를 탄성재료로 고화시켜 레일을 탄성 재료에 매립하는 형태로 구성된다. Typically, railway tracks are completed by laying the sleepers at regular intervals on gravel or concrete track slabs and installing and fixing rails on them. The classical railway tracks had problems of noise and vibration, and in order to solve these problems, an embedded railway track has been proposed. Recessed railroad tracks have gutters formed at the rails of track slabs, the lower part of the rails are installed in these gutters, the gap between the two rails is precisely adjusted, and the gutters are filled with resin such as polyurethane. It is then configured to solidify it with an elastic material to bury the rail in the elastic material.

매립식 철도궤도는 침목이 없으므로 열차의 바퀴가 레일을 통과하더라도 궤도슬래브에 주기적으로 가해지는 힘이 없어서 진동의 발생이 적고, 바퀴가 레일의 이음매를 바퀴가 통과할 때 발생하는 충격과 진동 및 여타 원인에 의한 진동은 탄성 재료에 의하여 높은 정도로 차단되어 주변으로 전파되지 않고, 레일의 하부 전체가 점탄성체(Visco-Elastic Material)에 접하고 있어서 점탄성체가 진동 댐핑재(Damping Material)로 작용하여 레일 자체의 진동이 현저히 저감되므로 구조소음의 발생이 적어 철도진동과 소음의 저감에 아주 효과적이다. The buried railway track has no sleepers, so even if the wheels of the train pass through the rails, there is no force applied to the track slab periodically, so there is little vibration. The vibration caused by the cause is blocked to a high degree by the elastic material and does not propagate to the surroundings.Because the entire lower part of the rail is in contact with the visco-elastic material, the viscoelastic material acts as a vibration damping material and thus the rail itself. The vibration of the motor is significantly reduced, so the generation of structural noise is low, which is very effective for reducing railway vibration and noise.

또한 열차의 바퀴가 레일 위를 주행할 때 레일이 휘는 정도가 작아 레일과 열차 바퀴의 마모가 적고, 레일체결장치가 없으므로 유지보수가 용이하다. 그러나 레일을 설치하고자 할 때 레일의 좌우 간격을 일정하게 조정하고, 열차 주행시 레일간격이 벌어지는 것을 방지하기 위하여 일정 간격(1 내지 2미터)으로 고정블록을 설치하고 있다. 또한 고가의 수지를 절약하고 성형시간을 단축하기 위하여 중공파이프를 레일의 양측에 가고정한 다음 수지를 충진하고 있다. In addition, when the wheels of the train travels on the rail, the rail is less curved, so the rail and the wheels of the train are less worn, and there is no rail fastening device, so maintenance is easy. However, when the rail is to be installed, the left and right gaps of the rails are constantly adjusted, and fixed rails are installed at regular intervals (1 to 2 meters) in order to prevent the gap between the rails. In addition, in order to save expensive resin and shorten the molding time, hollow pipes are temporarily fixed to both sides of the rail and then filled with resin.

대한민국 특허출원 제10-2009-0083137호(종래기술)는 매립식 철도궤도의 구조에 관한 것으로서 레일을 홈통 내에 고정시키기 위한 고정블록을 제안하고 있다. 이 고정블록은 나사를 이용하여 미세조정이 가능하게 설치되며, 파이프를 끼우기 위한 구멍을 가지고 있다. Korean Patent Application No. 10-2009-0083137 (Prior Art) proposes a fixed block for fixing a rail in a gutter as a structure of a buried railway track. This fixing block is installed to be fine-tuned using screws and has a hole for fitting a pipe.

위 종래기술에 의하면 구멍이 원형으로 되어 있으므로 파이프를 그의 길이방향으로 끼워야 했다. 그리고 나사를 이용하여 설치 위치를 미세하게 조정할 수 있게끔 하고 있는데 나사를 일일이 회전시키는 작업이 쉽지 않았다. According to the prior art, since the hole is circular, the pipe had to be inserted in its longitudinal direction. And it is possible to finely adjust the installation position by using screws, but it was not easy to rotate the screws one by one.

대한민국 특허출원 제10-2009-0083137호Republic of Korea Patent Application No. 10-2009-0083137 대한민국 특허출원 제10-2009-0082660호Republic of Korea Patent Application No. 10-2009-0082660

위와 같은 문제에 대하여 본 발명의 목적은, 매립형 철도궤도의 구조에 있어서, 레일을 레일홈통 내에서 편리하게 고정하기 위한 고정블록 내지 이 고정블럭을 이용한 철도궤도의 설치구조를 제공하는 것에 있다. 고정블럭의 구성을 단순화하여 단가를 낮추고 파이프를 끼우는 방식도 개선함으로써 국부적인 수리가 가능하도록 하는 매립형 철도궤도의 설치구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. It is an object of the present invention to provide an installation structure for a railroad track using a fixed block or a fixed block for conveniently fixing a rail in a rail trough in a structure of a buried railroad track. It is an object of the present invention to provide an installation structure of a buried railroad track that enables local repair by simplifying the configuration of the fixed block to lower the unit cost and improve the way of fitting the pipe.

위와 같은 목적은, 열차가 주행하는 선로의 바닥으로서 콘크리트를 타설하여 형성되며 선로의 길이방향으로 레일이 끼워져 안착되도록 레일홈통이 형성된 궤도슬래브; 상기 궤도슬래브의 레일홈통에 인입 설치되는 레일; 레일홈통에 설치된 레일을 위치 고정하기 위한 것으로서 상기 레일의 좌우측에 그의 연장방향을 따라 간격을 두고 설치되는 레일고정부; 상기 레일이 고정된 상태에서 상기 레일홈통에 충전후 경화되는 탄성수지체;를 포함하는 매립형 철도궤도의 설치구조에 있어서;The above object is, the track slab is formed by placing concrete as the bottom of the track on which the train runs and the rail groove is formed so that the rail is fitted in the longitudinal direction of the track; A rail installed in the rail groove of the track slab; Rail fixing parts for fixing the position of the rail installed in the rail gutter spaced along the extending direction on the left and right sides of the rail; In the installation structure of the buried railway track comprising a; an elastic resin which is cured after filling the rail gutter in the fixed state;

상기 레일고정부는 한쪽 측면은 상기 레일의 측면에 접하며; 다른쪽 측면은 상기 레일홈의 내측벽을 향하여 설치되되 그 사이에 공간이 마련되도록 이격되게 설치되는 고정블럭;One side of the rail fixing portion abuts the side of the rail; The other side is installed toward the inner wall of the rail groove fixed space which is spaced apart so as to provide a space therebetween;

상기 고정블럭과 상기 레일홈의 내측벽 사이의 공간에 압입 고정되는 쐐기부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 매립형 철도궤도의 설치구조에 의해 달성된다. It is achieved by the installation structure of the embedded rail track comprising a; wedge member is press-fit fixed to the space between the fixed block and the inner wall of the rail groove.

본 발명의 다른 특징에 의하면, 상기 According to another feature of the invention,

고정블럭에는 상기 레일의 좌우 측부 공간에 상기 레일의 길이방향을 따라 배치되는 파이프가 끼워지는 파이프고정부가 마련될 수 있다. The fixing block may be provided with a pipe fixing portion into which the pipes disposed along the longitudinal direction of the rail are fitted in the left and right side spaces of the rail.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면 상기 파이프고정부는 측하방향으로 개구부가 마련되어 있음으로써 "

Figure pat00001
"의 형태로 설치되는 파이프끼움홈일 수 있다. 그리고 이 개구부를 통해 파이프를 끼워 넣을 수 있도록 상기 파이프끼움홈의 가장자리 부위는 탄성적으로 벌려질 수 있다. According to another feature of the invention the pipe fixing portion is provided with an opening in the lateral direction by "
Figure pat00001
It may be a pipe fitting groove installed in the form of ". And the edge portion of the pipe fitting groove can be elastically opened so that the pipe can be inserted through the opening.

본 발명에 의한 레일고정부는, 상기 레일의 양측에 각각 설치되는 것으로서, Rail fixing parts according to the present invention, which are respectively provided on both sides of the rail,

상기 파이프를 끼워 고정하기 위한 파이프끼움홈이 마련되고; A pipe fitting groove for inserting and fixing the pipe is provided;

하부는 상기 레일의 하부플랜지의 양측부(15a)를 디귿(ㄷ)자 형태로 감싸기 위한 플랜지끼움부(31)가 마련되어 있으되;The lower portion is provided with a flange fitting portion 31 for wrapping both sides (15a) of the lower flange of the rail in the form of Di (c);

상기 파이프끼움홈으로 상기 파이프를 끼워넣을 수 있도록 상기 파이프끼움홈은 하측방향으로 개구되어 있는 것을 특징으로 하는 레일고정용 고정블럭을 포함한다. The pipe fitting groove includes a rail fixing block for opening to the pipe fitting groove, characterized in that the opening in the downward direction.

그리고 여기서 상기 레일과 접하는 상기 고정블럭의 내측면(25)은 상기 레일의 수직동체(13)에 접하는 면(25a)과 하부플랜지(15)의 상면에 접하는 면(25b)으로 구성됨으로써, 상기 레일에 밀착될 수 있다. In addition, the inner surface 25 of the fixed block in contact with the rail is composed of a surface 25a in contact with the vertical body 13 of the rail and a surface 25b in contact with the upper surface of the lower flange 15, so that the rail It can be in close contact.

본 발명에 따르면, 쐐기부재를 이용함으로써 레일을 레일홈통 내에서 편리하게 고정할 수 있게 된다. 이에 의하면 레일을 고정하기 위한 고정부의 구성이 간단하여 비용 및 시공시간을 줄일 수 있는 매립형 철도궤도의 설치구조가 제공된다. According to the present invention, the rail can be conveniently fixed in the rail gutter by using the wedge member. According to this structure is provided an installation structure of a buried railway track to reduce the cost and construction time by the simple configuration of the fixing portion for fixing the rail.

또한 레일홈통 내에 설치되는 파이프를 고정하기 위한 구성에 있어서, 파이프를 고정블럭의 측방향에서 압입하여 끼울 수 있으므로 파이프를 설치하는 작업이 월등히 편리해지며, 레일의 길이방향을 따라 문제가 있는 부분에 대하여 국부적인 수리가 가능하여 유지 및 보수에 소요되는 비용도 절감할 수 있는 매립형 철도궤도의 설치구조가 제공된다. In addition, in the structure for fixing the pipe installed in the rail gutter, the pipe can be press-fitted from the side of the fixed block, which makes the installation of the pipe much more convenient, and for troubled parts along the longitudinal direction of the rail. A local railroad track structure is provided that can be repaired locally, thereby reducing the cost of maintenance and repair.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 매립형 철도궤도의 단면구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 매립형 철도궤도의 절개 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 매립형 철도궤도의 설치상태의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 매립형 철도궤도의 고정블럭과 파이프의 결합상태를 표현한 측면 구성도이다. 1 is a cross-sectional view of a buried railway track according to an embodiment of the present invention.
2 is a cutaway perspective view of a buried railway track according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of an installation state of a buried railway track according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a side configuration diagram representing a coupling state of the fixed block and the pipe of the buried railway track according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 3을 동시에 참조하여 본 발명의 구체적인 내용을 상세하게 설명한다. 나머지 도면은 필요한 곳에서 인용하며 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 1 to 3 will be described in detail the specific content of the present invention. The remaining drawings are cited where necessary and explained.

본 발명이 적용되는 매립형 철도궤도는 기본적으로 궤도슬래브(1), 레일홈통(3), 레일(5), 레일고정부(7) 및 탄성수지체(9)를 포함한다. 그리고 실시예에 따라서는 탄성수지체(9) 내부에는 레일(5)의 길이방향을 따라 중공 파이프(10)가 끼워지기도 한다. 파이프(10)는 보통 PVC 소재이며, 탄성수지체(9)의 소모량을 줄이고 신속한 경화를 위해 사용된다. The embedded railroad track to which the present invention is applied basically includes a track slab 1, a rail gutter 3, a rail 5, a rail fixing part 7 and an elastic resin body 9. In some embodiments, the hollow pipe 10 may be fitted in the elastic resin 9 along the longitudinal direction of the rail 5. The pipe 10 is usually made of PVC, and is used for reducing the consumption of the elastic resin 9 and for quick curing.

궤도슬래브(1)는 열차가 주행하는 선로의 바닥을 제공하는 것으로서 통상적으로 콘크리트를 타설하여 형성된다. 레일홈통(3)은 선로의 길이방향, 즉 레일(5)의 설치방향을 따라 레일(5)의 간격과 같은 간격으로 좌우로 이격되게끔 마련된다. 이는 거푸집을 이용함으로써 궤도슬래브(1)를 설치할 때 그와 동시에 설치된다. The track slab 1 provides the bottom of the track on which the train travels, and is typically formed by pouring concrete. The rail gutter 3 is provided to be spaced from the left and right at the same distance as that of the rail 5 along the longitudinal direction of the track, that is, the installation direction of the rail 5. It is installed at the same time when the track slab 1 is installed by using the formwork.

레일(5)이 레일홈통(3)에 인입 설치된다. 레일(5)은 일반적으로 레일헤드(11), 수직동체(13, 또는 웨브) 및 하부플랜지(15)로 구성되는데, 하부플랜지(15)가 레일홈통(3)의 바닥면(17)에 놓이게 되는 것이다. 레일홈통(3)의 바닥면(17) 위에는 바닥패드(19)가 먼저 깔릴 수 있다. 바닥패드(19)는 탄성판이 적합하며 레일(5)에 가해지는 충격과 진동이 궤도슬래브(1)로 직접 전달되는 것을 방지한다. The rail 5 is installed in the rail groove 3 inlet. The rail 5 generally consists of a rail head 11, a vertical body 13, or a web and a lower flange 15 so that the lower flange 15 rests on the bottom surface 17 of the rail trough 3. It will be. On the bottom surface 17 of the rail gutter 3, the bottom pad 19 may be laid first. The bottom pad 19 is suitable for the elastic plate and prevents the shock and vibration applied to the rail 5 from being transmitted directly to the track slab 1.

레일고정부(7)는 레일홈통(3)에 설치된 레일(5)을 위치 고정하기 위한 것으로서 도 2에 도시된 것처럼 상기 레일(5)의 좌우측에 그의 연장방향을 따라 간격을 두고 설치된다. 레일고정부(7)의 설치 간격은 상황에 따라 결정될 수 있는 것이어서 본 발명의 권리범위와는 관계가 없다. Rail fixing portion 7 is for fixing the position of the rail (5) installed in the rail gutter (3) is installed at intervals along its extending direction on the left and right sides of the rail (5) as shown in FIG. The installation interval of the rail fixing part 7 can be determined according to the situation and is not related to the scope of the present invention.

탄성수지체(9)는 레일(5)이 레일고정부(7)에 의해 고정된 상태에서 설치된다. 통상 탄성수지체(9)는 액상으로 레일홈통(3)에 충전되며, 이후 경화에 의해 레일홈통(3) 내부의 빈 공간을 완전히 채우게 된다. 본 발명은 레일고정부(7)에 특징이 있으므로, 이하 레일고정부(7)를 설명한다. The elastic resin 9 is installed in a state in which the rail 5 is fixed by the rail fixing part 7. Usually, the elastic resin 9 is filled in the rail groove 3 in a liquid phase, and then completely hardens the empty space inside the rail groove 3 by curing. Since the present invention is characterized by the rail fixing part 7, the rail fixing part 7 will be described below.

레일고정부(7)는 고정블럭(21)과 쐐기부재(23)로 구성된다. 레일고정부(7)는 좌우 대칭으로 마련되므로, 이하에서는 한쪽에 대하여만 세부적인 도면부호를 부여하며 설명한다. Rail fixing portion 7 is composed of a fixed block 21 and the wedge member (23). Since the rail fixing parts 7 are provided symmetrically, hereinafter, detailed description will be given with reference to only one side.

고정블럭(21)은 한쪽 측면(이하, 내측면(25)이라 함)은 레일(5)의 측면에 접하며, 다른 쪽 측면(이하, 외측면(27)이라 함)은 레일홈통(3)의 내측벽(29)을 향하게끔 설치된다. 고정블럭(21)과 레일홈통(3)의 내측벽(29) 사이에는 소정의 공간(S, 도 3 참조)이 마련된다. 그리고 쐐기부재(23)는 이 공간에 해머 등을 타격함으로써 압입된다. 고정블럭(21)은 합성수지가 일반적이지만, 여기에 한정되는 것은 아니다. The fixed block 21 has one side (hereinafter referred to as the inner side 25) abutting the side of the rail 5, and the other side (hereinafter referred to as the outer side 27) of the rail gutter 3. It is installed to face the inner wall (29). A predetermined space S (see FIG. 3) is provided between the fixed block 21 and the inner wall 29 of the rail trough 3. The wedge member 23 is press-fitted by hitting a hammer or the like into this space. The fixed block 21 is made of synthetic resin, but is not limited thereto.

쐐기부재(23)는 하부(23a)가 상대적으로 얇고 상부(23b)가 상대적으로 두꺼운 단단한 부재로서 고정블럭(21)과 대등한 폭을 가진다. 본 발명에 의하면 양쪽 쐐기부재(23)를 타격하여 압입시키 정도에 따라 레일(5)의 위치를 미세하게 조정할 수 있게 된다. The wedge member 23 is a rigid member having a relatively thin lower portion 23a and a relatively thick upper portion 23b, and has a width equivalent to that of the fixed block 21. According to the present invention, the position of the rail 5 can be finely adjusted according to the extent to which both wedge members 23 are hit and pressed.

고정블럭의 외측면(27)의 상부는 수직선에 대하여 3 ~ 10ㅀ의 각도로 경사져 있는 경사면(27a)으로 되어 있다. 이는 쐐기부재(23)와의 접촉면적을 늘리기 위한 것이다. The upper part of the outer side surface 27 of the fixed block is an inclined surface 27a inclined at an angle of 3 to 10 degrees with respect to the vertical line. This is to increase the contact area with the wedge member (23).

고정블럭의 내측면(25)은 레일의 수직동체(13)에 접하는 면(25a)과 하부플랜지(15)의 상면에 접하는 면(25b)으로 구성될 수 있다. 즉 고정블럭의 내측면(25)은 밀착력이 좋도록 레일(5)의 측면 형상과 같은 형상으로 되어 있다. The inner surface 25 of the fixed block may be composed of a surface 25a in contact with the vertical body 13 of the rail and a surface 25b in contact with the upper surface of the lower flange 15. In other words, the inner surface 25 of the fixed block is shaped like the side surface of the rail 5 so as to have good adhesion.

고정블럭(21)의 하부에는 레일의 하부플랜지 양측부(15a)를 디귿(ㄷ)자 형태로 감싸기 위한 플랜지끼움부(31)가 마련되어 있다. 플랜지끼움부(31)의 하판(33)은 하부플랜지와 바닥패드 사이게 개입된다. 하판의 끝부분(33a)은 미세하게 상부로 돌출 형성되어 하부플랜지(15)와의 사이에 틈이 존재하도록 하고 있다. 물론 이 틈은 설치의 편의성을 위한 것이며 열차의 하중에 의해 없어지게 될 것이다. The lower portion of the fixed block 21 is provided with a flange fitting portion 31 for wrapping the lower flange both sides 15a of the rail in the form of a recess. The lower plate 33 of the flange fitting portion 31 is interposed between the lower flange and the bottom pad. The end portion 33a of the lower plate is formed to protrude finely upward so that a gap exists between the lower flange 15 and the lower flange 15. Of course, this gap is for ease of installation and will be eliminated by the load on the train.

한편 고정블럭(21)에는 레일의 좌우 측부 공간에 상기 레일(5)의 길이방향을 따라 배치되는 파이프(10)가 끼워지는 파이프고정부가 마련될 수 있다. 파이프고정부는 원통형 또는 홈형일 수 있다. 각 도면에 예시된 것은 홈형이다. Meanwhile, the fixing block 21 may be provided with a pipe fixing part into which the pipe 10 disposed along the longitudinal direction of the rail 5 is fitted in the left and right side spaces of the rail. The pipe fixing may be cylindrical or grooved. What is illustrated in each drawing is groove type.

도시된 바에 의하면 파이프고정부는 측하방향으로 개구부(G)가 마련되어 있음으로써 "

Figure pat00002
"의 형태로 설치되는 파이프끼움홈(35)이 될 수 있다. 개구부(G)의 폭은 끼워진 파이프(10)가 흘러내리면서 빠지지 않도록 파이프(10)의 외경 보다 작게 되어 있다. 그리고 도 4에 일점쇄선으로 도시된 바와 같이 이 개구부(G)를 통해 파이프(10)를 끼워 넣을 수 있도록 파이프끼움홈(35)의 가장자리 부위(37)는 탄성적으로 벌려질 수 있다. As shown, the pipe fixing part is provided with an opening G in the lateral direction.
Figure pat00002
Pipe fitting groove 35 is provided in the form of ". The width of the opening part G is smaller than the outer diameter of the pipe 10 so that the fitted pipe 10 may not fall out as it flows. And in FIG. As shown by the dashed-dotted line, the edge portion 37 of the pipe fitting groove 35 may be elastically opened so that the pipe 10 may be inserted through the opening G. FIG.

본 발명의 실시예에 의하면 도 1에 도시된 바와 같이 쐐기부재는 한쪽면은 레일홈통의 내측벽(29)에 접하지만 반대쪽면은 고정블럭(21) 및 파이프(10)에 동시에 접하도록 할 수 있다. 이는 파이프(10)의 고정력을 높이는 역할을 한다. According to the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, the wedge member may be in contact with the inner wall 29 of the rail gutter, but the opposite side may be in contact with the fixing block 21 and the pipe 10 at the same time. have. This serves to increase the fixing force of the pipe (10).

위에 도시 및 설명된 구성은 본 발명의 기술적 사상에 근거한 바람직한 실시예에 지나지 아니한다. 당업자는 통상의 기술적 상식을 바탕으로 다양한 변경실시를 할 수 있을 것이지만 이는 본 발명의 보호범위에 포함될 수 있음을 주지해야 할 것이다. The configuration shown and described above is only a preferred embodiment based on the technical spirit of the present invention. Those skilled in the art will be able to make various modifications based on common technical knowledge, but it should be noted that this may be included in the protection scope of the present invention.

1 : 궤도슬래브 3 : 레일홈통
5 : 레일 7 : 레일고정부
9 : 탄성수지체 21 : 고정블럭
23 : 쐐기부재 25 : 내측면
27 : 외측면 31 : 플랜지끼움부
33 : 하판 G : 개구부 1: track slab 3: rail gutter
5: rail 7: rail fixing part
9: elastic resin 21: fixed block
23: wedge member 25: inner surface
27: outer side 31: flange fitting
33: lower plate G: opening

Claims (6)

열차가 주행하는 선로의 바닥으로서 콘크리트를 타설하여 형성되며 선로의 길이방향으로 레일이 끼워져 안착되도록 레일홈통이 형성된 궤도슬래브; 상기 궤도슬래브의 레일홈통에 인입 설치되는 레일; 레일홈통에 설치된 레일을 위치 고정하기 위한 것으로서 상기 레일의 좌우측에 그의 연장방향을 따라 간격을 두고 설치되는 레일고정부; 상기 레일이 고정된 상태에서 상기 레일홈통에 충전후 경화되는 탄성수지체;를 포함하는 매립형 철도궤도의 설치구조에 있어서;
상기 레일고정부는 한쪽 측면은 상기 레일의 측면에 접하며, 다른쪽 측면은 상기 레일홈의 내측벽을 향하여 설치되되 그 사이에 공간이 마련되도록 이격되게 설치되는 고정블럭;
상기 고정블럭과 상기 레일홈의 내측벽 사이의 공간에 압입 고정되는 쐐기부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 매립형 철도궤도의 설치구조
A track slab formed by pouring concrete as a floor of a track on which the train travels and having a rail groove formed so that the rail is fitted in the longitudinal direction of the track; A rail installed in the rail groove of the track slab; Rail fixing parts for fixing the position of the rail installed in the rail gutter spaced along the extending direction on the left and right sides of the rail; In the installation structure of the buried railway track comprising a; an elastic resin that is cured after filling the rail gutter in the fixed state;
The rail fixing part is fixed to one side is in contact with the side of the rail, the other side is installed to be spaced apart so as to be provided toward the inner wall of the rail groove space therebetween;
And a wedge member which is press-fitted into a space between the fixed block and the inner wall of the rail groove.
제1항에 있어서, 상기 고정블럭에는 상기 레일의 좌우 측부 공간에 상기 레일의 길이방향을 따라 배치되는 파이프가 끼워지는 파이프고정부가 마련되는 것을 특징으로 하는 매립형 철도궤도의 설치구조
The method of claim 1, wherein the fixed block is provided with a pipe fixing portion is provided with a pipe fixing portion is inserted into the pipe disposed along the longitudinal direction of the rail in the left and right side space of the rail.
제2항에 있어서,
상기 파이프고정부는 측하방향으로 개구부가 마련되어 있음으로써 "
Figure pat00003
"의 형태로 설치되는 파이프끼움홈인 것을 특징으로 하는 매립형 철도궤도의 설치구조
The method of claim 2,
The pipe fixing part is provided with an opening in the lateral direction,
Figure pat00003
Installation structure of a buried railway track, characterized in that the pipe fitting groove is installed in the form of "
제3항에 있어서,
상기 개구부를 통해 상기 파이프를 끼워 넣을 수 있도록 상기 파이프끼움홈의 가장자리 부위는 탄성적으로 벌려질 수 있는 것을 특징으로 하는 매립형 철도궤도의 설치구조
The method of claim 3,
An embedded structure of a buried railroad track, wherein an edge portion of the pipe fitting groove can be elastically opened so that the pipe can be inserted through the opening.
열차가 주행하는 선로의 바닥으로서 콘크리트를 타설하여 형성되며 선로의 길이방향으로 레일이 끼워져 안착되도록 레일홈통이 형성된 궤도슬래브; 상기 궤도슬래브의 레일홈통에 인입 설치되는 레일; 레일홈통에 설치된 레일을 위치 고정하기 위한 것으로서 상기 레일의 좌우측에 그의 연장방향을 따라 간격을 두고 설치되는 레일고정부; 상기 레일이 고정된 상태에서 상기 레일홈통에 충전후 경화되는 탄성수지체; 및 상기 탄성수지체 내부에 상기 레일의 길이방향을 따라 설치되는 중공 파이프;를 포함하는 매립형 철도궤도의 설치시 상기 레일고정부로 사용되는 것으로서;
상기 레일의 양측에 각각 설치되는 것으로서,
상기 파이프를 끼워 고정하기 위한 파이프끼움홈이 마련되고;
하부는 상기 레일의 하부플랜지의 양측부(15a)를 디귿(ㄷ)자 형태로 감싸기 위한 플랜지끼움부(31)가 마련되어 있으되;
상기 파이프끼움홈으로 상기 파이프를 끼워넣을 수 있도록 상기 파이프끼움홈은 하측방향으로 개구되어 있는 것을 특징으로 하는 레일고정용 고정블럭
A track slab formed by pouring concrete as a floor of a track on which the train travels and having a rail groove formed so that the rail is fitted in the longitudinal direction of the track; A rail installed in the rail groove of the track slab; Rail fixing parts for fixing the position of the rail installed in the rail gutter spaced along the extending direction on the left and right sides of the rail; An elastic resin that is cured after being filled in the rail groove in the rail fixed state; And a hollow pipe installed in the elastic resin body along the longitudinal direction of the rail; used as the rail fixing part when the embedded railroad track is installed.
As installed on both sides of the rail,
A pipe fitting groove for inserting and fixing the pipe is provided;
The lower portion is provided with a flange fitting portion 31 for wrapping both sides (15a) of the lower flange of the rail in the form of Di (c);
The fixed pipe for fixing the rail, characterized in that the pipe fitting groove is opened in the downward direction so that the pipe can be inserted into the pipe fitting groove.
제5항에 있어서,
상기 레일과 접하는 내측면(25)은 상기 레일의 수직동체(13)에 접하는 면(25a)과 하부플랜지(15)의 상면에 접하는 면(25b)으로 구성됨으로써, 상기 레일에 밀착될 수 있는 것을 특징으로 하는 레일고정용 고정블럭The method of claim 5,
The inner surface 25 in contact with the rail is composed of a surface 25a in contact with the vertical body 13 of the rail and a surface 25b in contact with the upper surface of the lower flange 15, so that the inner surface 25 may be in close contact with the rail. Rail fixing fixing block
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