KR20200009630A - Railroad turnout length adjustment adjusting device - Google Patents

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KR20200009630A
KR20200009630A KR1020180084247A KR20180084247A KR20200009630A KR 20200009630 A KR20200009630 A KR 20200009630A KR 1020180084247 A KR1020180084247 A KR 1020180084247A KR 20180084247 A KR20180084247 A KR 20180084247A KR 20200009630 A KR20200009630 A KR 20200009630A
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Abstract

The present invention relates to an adjustment handle for adjusting railroad turnout length. The adjustment handle for adjusting railroad turnout length of the present invention comprises: a pair of connecting plates respectively installed on a side between a pair of tongue rails; and a space holding device adjusting the length to a length corresponding to a space between the pair of tongue rails and then fastened to the pair of connecting plates to maintain the space between the pair of tongue rails. Therefore, the adjustment handle for adjusting railroad turnout length according to the present invention can be installed by adjusting the length of the railroad turnout adjustment handle to the length corresponding to the space between the pair of tongue rails. Accordingly, the railroad turnout adjustment handle can be manufactured to one standard to be economical, and productivity can be improved.

Description

철도분기기 길이조절용 조절간{Railroad turnout length adjustment adjusting device}Rail turnout length adjustment adjusting device

본 발명은 한 쌍의 텅레일 사이의 간격에 대응되는 길이로 길이가 조절된 후, 한 쌍의 텅레일 사이의 간격을 유지할 수 있어 범용성을 가지고, 진동 또는 외부의 충격에 의하여 길이가 변동 되지 않는 철도분기기 길이조절용 조절간에 관한 것이다. According to the present invention, after the length is adjusted to a length corresponding to the distance between the pair of tongue rails, the distance between the pair of tongue rails can be maintained so that the length is not varied due to vibration or external impact. It relates to a rail for the length adjustment of the railroad diverter.

열차 운행시 궤도이탈을 할 수 없는 상태로 운행되므로 한 궤도에서 다른 궤도로 위치를 바꾸기 위하여 자동차와 같이 차체의 전환기능을 이용하는 것이 아니라 열차의 운행방향을 결정하는 궤도 자체를 변경하게 된다. 따라서, 궤도와 궤도의 교차점에 궤도의 방향을 잡아주는 즉, 열차의 위치를 바꾸기 위한 전환기능을 갖는 철도분기기가 요구된다. Since the train runs in a state in which the track cannot be derailed, it changes the track itself that determines the driving direction of the train, rather than using the switching function of the car body to change the position from one track to the other track. Therefore, there is a need for a railroad diverter having a switching function to orient the track at the intersection of the track and the track, that is, to change the position of the train.

일반적인 레일 고정기구는 목재 또는 콘크리트로 제조되고, 일정한 간격으로 연설된 다수의 침목 상에 간격이 평행한 한 쌍의 기본레일이 위치되고, 철도 레일이 분기되는 분기지점에는 한 쌍의 기본레일 내측에 한 쌍의 텅레일이 위치하고, 상기 텅레일의 길이 방향의 선단부분에는 각 레일과 침목 사이에 상판이 개재된다. 즉, 텅레일의 분기부 지점에는 침목 상에 상판이 고정되고, 상기 상판 위에 기본레일과 텅레일이 위치한다. 이때, 선로전환기의 구동에 의하여 텅레일이 우측 기본레일 또는 좌측 기본레일에 접촉되거나 분리되면 철도 차량이 원하는 방향으로 진행시킬 수 있게 된다. Typical rail fasteners are made of wood or concrete, and a pair of base rails with parallel gaps is placed on a plurality of sleepers that are spaced at regular intervals, and inside a pair of base rails at branching points where the rail rails branch. A pair of tongue rails is located, and a top plate is interposed between each rail and the sleeper at the leading end portion of the tongue rail in the longitudinal direction. That is, the upper plate is fixed on the sleeper at the branch point of the tongue rail, and the basic rail and the tongue rail are positioned on the upper plate. At this time, when the tungsten rail is in contact with or separated from the right basic rail or the left basic rail by the driving of the track changer, the railroad vehicle may proceed in a desired direction.

이러한 철도분기기의 작동은 철도 레일의 궤도 수정이 필요하면 기본레일의 외부 측면에 위치한 선로전환기가 구동하고, 선로전환기의 구동력은 연결로드를 매개로 하여 이송로드를 좌 또는 우측으로 이송시키며, 이때, 이송로드의 각 선단에 연결 고정된 한 쌍의 텅레일이 이송로드의 이송방향에 따라 이동하여 철도 레일의 궤도가 변경된다. The operation of this railway diverter requires the rail changer located on the outer side of the basic rail to be modified if the tracks of the railway rails need to be modified. , A pair of fixed toe rails connected to each end of the transfer rod move along the transfer direction of the transfer rod to change the trajectory of the rail.

여기서, 철도분기기는 어느 선로로 진입할 것인가를 선택하는 포인트부와, 궤간선(레일)이 교차하는 크로싱부 및 포인트부의 후단에서 크로싱부의 전단 사이에 형성된 리드부로 구성된다. Here, the railway diverter consists of a point portion for selecting which line to enter, a crossing portion where the gauge line (rail) intersects, and a lead portion formed between the front end of the crossing portion at the rear end of the point portion.

이 때, 철도분기기의 포인트부에는 한 쌍의 텅 레일 사이의 간격을 유지하면서 텅 레일이 주 레일에 정확히 밀착되도록 하기 위한 조절간이 요구되며, 이를 위한 종래의 철도분기기 조절간에는 대한민국 등록특허공보 제10-0706322호의 “레일 분기기의 조절간 설치구조"(이하, 종래기술이라 칭함)가 있다. At this time, the point portion of the railroad diverter is required to adjust the interval so that the tongue rail is in close contact with the main rail accurately while maintaining the gap between the pair of tongue rail, the conventional registered railroad divider for this purpose No. 10-0706322, "Installation Structure Between Controls of Rail Turners" (hereinafter, referred to as prior art).

하지만 이러한 종래기술을 비롯한 기존의 철도분기기 조절간의 경우, 양단에 턴버클 형태의 나사부가 있어, 진동 또는 충격에 의한 나사 풀림이 발생하여 길이가 변동되는 문제점이 있었다. However, there is a problem that the length of the conventional railroad diverter adjustment, including the prior art, there is a screw portion of the turnbuckle type at both ends, the screw loosening occurs due to vibration or shock.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로써, 본 발명의 목적은 진동 또는 외부의 충격에 의하여 길이가 변동 되지 않아 유지가 용이할뿐더러 내구성을 향상시킬 수 있는 철도분기기 길이조절용 조절간을 제공함에 있다. The present invention has been invented to solve the above problems, the object of the present invention is not easy to maintain the length does not vary due to vibration or external shocks, and also to adjust the length of the railway forklift length adjustment can improve the durability In providing.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 철도분기기 길이조절용 조절간은, 한 쌍의 텅레일 사이의 간격을 유지시키기 위해 상기 한 쌍의 텅레일 사이에 설치되는 철도분기기 조절간에 있어서, 상기 한 쌍의 텅레일 사이 측에 상기 한 쌍의 텅레일에 각각 설치되는 한 쌍의 연결판; 및 상기 한 쌍의 텅레일 사이의 간격에 대응되는 길이로 길이가 조절된 후, 상기 한 쌍의 연결판에 체결되어 상기 한 쌍의 텅레일 사이의 간격을 유지시키는 간격유지 장치;를 포함하고, 상기 간격유지 장치는, 상기 한 쌍의 연결판 중 일측에 위치한 연결판에 일측부가 볼트 및 너트로 체결되어 고정되고, 타측부는 상측으로 오목한 형상으로 마련되어, 타측부의 내측에는 상, 전, 후면이 개방된 길이조절공간이 형성되고, 타측부의 단부에는 길이조절홀이 형성된 조절판; 상기 조절판의 길이조절홀에 삽입되는 나사선이 형성된 길이조절봉과, 상기 길이조절봉으로부터 연장되는 연장판을 포함하는 길이조절부; 및 상기 연장판에 일단부가 연결되고, 상기 한 쌍의 연결판 중 타측에 위치한 연결판에 타단부가 볼트 및 너트로 체결되어 고정되는 유지판;을 포함하며, 상기 간격유지 장치는 상기 길이조절봉이 상기 길이조절홀에 삽입되어 상기 길이조절공간으로 돌출되는 길이에 따라 길이가 조절되고, 상기 길이조절봉은 상기 길이조절홀에 삽입되어 길이가 조절된 후, 상기 길이조절홀의 양측에 각각 배치되는 제1,2고정너트를 통해 상기 조절판의 타측부의 단부에 고정되는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the railroad diverter length adjusting rod of the present invention is between the rail branching rail adjustments installed between the pair of tow rails to maintain a gap between the pair of tungsten rails. A pair of connecting plates that are respectively installed on the pair of tungsten rails between the tungsten rails; And a gap maintaining device configured to maintain a gap between the pair of tongue rails after the length is adjusted to a length corresponding to the gap between the pair of tongue rails, and coupled to the pair of connecting plates. The gap maintaining device is fixed to one side of the pair of connecting plates on one side of the connecting plate by fastening with bolts and nuts, and the other side is formed in a concave shape toward the upper side. An open length adjusting space is formed, and an adjustment plate having a length adjusting hole formed at an end of the other side; A length adjusting part including a length adjusting rod having a screw line inserted into the length adjusting hole of the adjusting plate, and an extension plate extending from the length adjusting rod; And a retaining plate having one end connected to the extension plate and the other end of the pair of connecting plates fastened to each other by a bolt and a nut, and the holding plate being fixed to the length adjusting rod. The length is adjusted according to the length is inserted into the length adjusting hole and protrudes into the length adjusting space, the length adjusting rod is inserted into the length adjusting hole and the length is adjusted, respectively, the first being disposed on both sides of the length adjusting hole It is characterized in that it is fixed to the end of the other side of the control plate through the two fixing nuts.

상기 제1,2고정너트는 상기 조절판의 타측부의 단부에 용접되어 상기 길이조절봉을 상기 조절판의 타측부의 단부에 고정시키는 것을 특징으로 한다. The first and second fixing nuts are welded to end portions of the other side of the adjusting plate to fix the length adjusting rods to ends of the other side of the adjusting plate.

상기 유지판과 상기 길이조절부는 상기 유지판의 일단부와 상기 연장판의 상, 하부에 절연판과 접속판이 순차적으로 적층된 상태에서 볼트와 너트에 의해 체결됨으로써 연결되고, 상기 유지판과 상기 길이조절부 사이에는 절연편이 배치된 것을 특징으로 한다. The retaining plate and the length adjusting part are connected by fastening by a bolt and a nut in a state where the insulating plate and the connecting plate are sequentially stacked on one end of the retaining plate and the upper and lower parts of the retaining plate, and the retaining plate and the length adjusting part. An insulation piece is arrange | positioned between parts.

본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다. According to the present invention has the following effects.

먼저, 간격유지 장치의 길이조절봉이 길이조절홀에 삽입되어 길이조절공간으로 돌출되는 길이에 따라 간격유지 장치의 길이가 조절될 수 있어, 철도분기기의 철차별 규격에 따라 한 쌍의 텅레일 사이의 간격이 다르게 마련되어 있더라도, 한 쌍의 텅레일 사이의 간격에 대응되는 길이로 철도분기기 조절간의 길이를 조절하여 설치할 수 있어, 철도분기기 조절간을 한가지 규격으로 제작 가능하므로 경제적이며, 생산성을 향상시킬 수 있다. First, the length adjusting rod of the gap holding device is inserted into the length adjusting hole and the length of the gap holding device can be adjusted according to the length projecting into the length adjusting space. Even if the spacing is different, it can be installed by adjusting the length of the railway diverter adjustment to the length corresponding to the interval between a pair of tungsten rail, economical, productivity Can be improved.

또한, 철도분기기 조절간의 길이를 조절한 후, 길이조절봉이 길이조절홀의 양측에 각각 배치되는 제1,2고정너트를 통해 조절판의 타측부의 단부에 고정됨에 있어, 제1,2고정너트가 조절판의 타측부의 단부에 용접되어 고정되기 때문에, 진동 또는 외부의 충격에 의하여 제1,2고정너트가 조절판의 타측부의 단부로부터 이탈되지 않아 길이가 변동 되지 않으므로, 유지가 용이할뿐더러 내구성을 향상시킬 수 있다. In addition, after adjusting the length between the railroad splitter adjustment, the length adjusting rod is fixed to the end of the other side of the adjustment plate through the first and second fixing nuts respectively disposed on both sides of the length adjusting hole, the first and second fixing nuts Since it is welded and fixed to the end of the other side of the adjustment plate, the first and second fixing nuts do not deviate from the end of the other side of the adjustment plate due to vibration or external impact, so that the length does not change, so it is easy to maintain and durability. Can be improved.

도1은 본 발명에 따른 철도분기기 길이조절용 조절간에 대한 평면도이다.
도2는 본 발명에 따른 철도분기기 길이조절용 조절간에 대한 정면도이다.
도3은 본 발명에 따른 철도분기기 길이조절용 조절간을 나타낸 것이다. Figure 1 is a plan view of the rail for adjusting the length of the railway fork according to the present invention.
Figure 2 is a front view of the rail for adjusting the length of the railroad diverter according to the present invention.
Figure 3 shows the rail for adjusting the length of the railroad diverter according to the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 더 구체적으로 설명하되, 이미 주지된 기술적 부분에 대해서는 설명의 간결함을 위해 생략하거나 압축하기로 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, but the well-known technical parts will be omitted or compressed for brevity of description.

본 발명에 따른 철도분기기 길이조절용 조절간(10)은 한 쌍의 텅레일(1) 사이의 간격을 유지시키기 위해 한 쌍의 텅레일(1) 사이에 설치된다. The control rail length adjusting rail 10 according to the present invention is installed between the pair of tongue rails 1 to maintain the gap between the pair of tongue rails 1.

도1 내지 도2를 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 철도분기기 길이조절용 조절간(10)은 한 쌍의 연결판(100) 및 간격유지 장치(200)를 포함한다. Referring to Figures 1 and 2, the control section 10 for adjusting the length of the railway diverter according to the present invention includes a pair of connecting plates 100 and the gap maintaining device 200.

한 쌍의 연결판(100)은 한 쌍의 텅레일(1) 사이 측에 한 쌍의 텅레일(1)에 각각 설치된다. The pair of connecting plates 100 are respectively installed on the pair of tongue rails 1 on the side between the pair of tongue rails 1.

좀 더 자세히 말하자면, 연결판(100)은 철판으로 마련되며, 단면이 ‘ㄴ’형상이 되도록 절곡된 형태로 형성되고, 일측부가 텅레일(1)에 볼트 및 너트를 통해 체결되고, 타측부가 간격유지 장치(200)에 볼트(b1) 및 너트(n1)를 통해 체결된다. In more detail, the connecting plate 100 is provided with an iron plate, and is formed in a bent shape so that its cross section is 'b' shaped, one side is fastened to the rail 1 through bolts and nuts, and the other side is It is fastened to the space keeping apparatus 200 through the bolt b1 and the nut n1.

간격유지 장치(200)는 한 쌍의 텅레일(1) 사이의 간격에 대응되는 길이로 길이가 조절된 후, 한 쌍의 연결판(100)에 체결되어 한 쌍의 텅레일(1) 사이의 간격을 유지시킨다. The gap maintaining device 200 is adjusted to a length corresponding to the gap between the pair of tongue rails 1, and then is fastened to the pair of connecting plates 100 to be connected between the pair of tongue rails 1. Keep the gap.

도1을 참조하여 설명하면, 간격유지 장치(200)는 조절판(210), 길이조절부(220) 및 유지판(230)을 포함한다. Referring to FIG. 1, the gap maintaining apparatus 200 includes an adjusting plate 210, a length adjusting part 220, and a holding plate 230.

그리고, 조절판(210)은 한 쌍의 연결판(100) 중 일측에 위치한 연결판(100)에 일측부가 볼트(b1) 및 너트(n1)로 체결되어 고정되고, 타측부는 상측으로 오목한 형상으로 마련되어, 타측부의 내측에는 상, 전, 후면이 개방된 길이조절공간(210s)이 형성되고, 타측부의 단부에는 길이조절홀(210h)이 형성된다. In addition, the control plate 210 is fixed to one side of the pair of connecting plates 100 on one side of the connecting plate 100 by fastening with a bolt b1 and a nut n1, and the other side is concave upward. The length adjustment space 210s having upper, front and rear sides is formed inside the other side, and the length adjusting hole 210h is formed at the end of the other side.

또한, 조절판(210)의 일측부 상면에는 일측부와 타측부가 단차지도록 중앙부가 절곡된 형상의 제1보조판(211)이 안착되어 리벳(R)을 통해 조절판(210)에 고정된다.In addition, the first subsidiary plate 211 having a shape in which the center portion is bent so that one side portion and the other side portion are stepped on the upper surface of one side portion of the adjustment plate 210 is fixed to the adjustment plate 210 through the rivet (R).

그리고, 한 쌍의 연결판(100) 중 일측에 위치한 연결판(100)은 조절판(210)의 일측부와 제1보조판(211) 사이에 삽입되어 볼트(b1) 및 너트(n1)를 통해 체결된다. In addition, the connecting plate 100 located on one side of the pair of connecting plates 100 is inserted between one side of the control plate 210 and the first auxiliary plate 211 to be fastened through the bolt b1 and the nut n1. do.

또한, 조절판(210)의 타측부는 3단 절곡되어 ‘U’자 형태를 이루며, 단부가 일측부보다 높게 마련되고, 단부에 형성된 길이조절홀(210h)은 조절판(210)의 일측부와 동일선상을 이룬다. In addition, the other side of the control plate 210 is bent three stages to form a 'U' shape, the end is provided higher than one side, the length adjustment hole 210h formed in the end is the same as one side of the control plate 210 Form a ship.

그리고, 조절판(210)의 타측부에 형성되는 길이조절공간(210s)에는 길이조절홀(210h)을 관통하는 길이조절봉(221)이 삽입되며, 길이조절봉(221)이 길이조절공간(210s)으로 돌출되는 길이에 따라 간격유지 장치(200)의 길이가 조절된다. In addition, the length adjusting rod 210 is inserted into the length adjusting space 210s formed at the other side of the adjusting plate 210, and the length adjusting rod 221 is inserted into the length adjusting space 210s. The length of the spacing device 200 is adjusted according to the length of the protrusion.

길이조절부(220)는 조절판(210)의 길이조절홀(210h)에 삽입되는 나사선이 형성된 길이조절봉(221)과, 길이조절봉(221)으로부터 연장되는 연장판(222)을 포함한다. The length adjusting part 220 includes a length adjusting rod 221 having a thread line inserted into the length adjusting hole 210h of the adjusting plate 210, and an extension plate 222 extending from the length adjusting rod 221.

여기서, 길이조절봉(221)에는 제1고정너트(G1) 및 제2고정너트(G2)가 끼워지고, 제1,2고정너트(G1, G2)는 길이조절홀(210h)의 양측에 각각 배치되며 조절판(210)의 타측부의 단부측으로 조여져 조절판(210)의 타측부의 단부에 고정됨으로써, 길이조절봉(221)을 조절판(210)의 타측부에 고정시킨다. Here, the first fixing nut G1 and the second fixing nut G2 are inserted into the length adjusting rod 221, and the first and second fixing nuts G1 and G2 are respectively provided at both sides of the length adjusting hole 210h. It is arranged and tightened to the end side of the other side of the adjustment plate 210 is fixed to the end of the other side of the adjustment plate 210, thereby fixing the length adjustment rod 221 to the other side of the control plate 210.

따라서, 길이조절봉(221)은 길이조절홀(210h)에 삽입되어 길이가 조절된 후, 길이조절홀(210h)의 양측에 각각 배치되는 제1,2고정너트(G1, G2)를 통해 조절판(210)의 타측부의 단부에 고정된다. Therefore, the length adjustment rod 221 is inserted into the length adjustment hole (210h) and the length is adjusted, and then through the first and second fixing nuts (G1, G2) are respectively disposed on both sides of the length adjustment hole (210h) It is fixed to the end of the other side of 210.

그리고, 제1,2고정너트(G1, G2)는 조절판(210)의 타측부의 단부에 용접되어 길이조절봉(221)을 조절판(210)의 타측부의 단부에 고정시킴으로써, 진동 또는 외부의 충격에 의하여 제1,2고정너트(G1, G2)가 조절판(210)의 타측부의 단부로부터 이탈되지 않아 간격유지 장치(200)의 길이가 변동 되지 않으므로, 철도분기기 길이조절용 조절간(10)의 유지가 용이할뿐더러 내구성을 향상시킬 수 있다. Then, the first and second fixing nuts (G1, G2) is welded to the end of the other side of the adjustment plate 210 to fix the length adjusting rod 221 to the end of the other side of the adjustment plate 210, vibration or external Since the length of the gap holding device 200 does not change because the first and second fixing nuts G1 and G2 are not separated from the end of the other side of the adjustment plate 210 due to the impact, the railroad splitter length adjustment control period 10 ) Is not only easy to maintain but also to improve durability.

여기서, 길이조절공간(210s)은 상, 전, 후면이 개방되어 있기 때문에, 길이조절공간(210s)에 위치되는 제1고정너트(G1)의 용접작업이 원활하게 이루어 질 수 있다. Here, since the length adjusting space 210s is open at the top, the front, and the rear, the welding operation of the first fixing nut G1 positioned in the length adjusting space 210s may be smoothly performed.

또한, 유지판(230)의 일단부는 연장판(222)과 연결된다. In addition, one end of the holding plate 230 is connected to the extension plate 222.

그리고, 유지판(230)의 타단부 상면에는 일측부와 타측부가 단차지도록 중앙부가 절곡된 형상의 제2보조판(231)이 안착되어 리벳(R)을 통해 유지판(230)에 고정되고, 한 쌍의 연결판(100) 중 타측에 위치한 연결판(100)은 유지판(230)의 타단부와 제2보조판(231) 사이에 삽입되어 볼트(b2) 및 너트(n2)를 통해 체결된다. In addition, a second auxiliary plate 231 having a shape in which a center portion is bent is seated on the other end upper surface of the holding plate 230 so as to be stepped, and fixed to the holding plate 230 through the rivet R. The connecting plate 100 located on the other side of the pair of connecting plates 100 is inserted between the other end of the holding plate 230 and the second auxiliary plate 231 and fastened through the bolt b2 and the nut n2. .

또한, 유지판(230)과 길이조절부(220)는 유지판(230)의 일단부와 연장판(222)의 상, 하부에 절연판(240)과 접속판(250)이 순차적으로 적층된 상태에서 볼트(b3)와 너트(n3)에 의해 체결됨으로써 연결되고, 유지판(230)과 길이조절부(220) 사이에는 유지판(230)과 길이조절부(220)를 절연시키는 절연편(260)이 배치된다. In addition, the holding plate 230 and the length adjusting unit 220 is a state in which the insulating plate 240 and the connecting plate 250 are sequentially stacked on one end of the holding plate 230 and the upper and lower portions of the extension plate 222. Insulated piece 260 is connected by being fastened by the bolt (b3) and the nut (n3), and insulates the holding plate 230 and the length adjusting unit 220 between the holding plate 230 and the length adjusting unit 220 ) Is placed.

그리고, 유지판(230)의 일단부와 연장판(222), 절연판(240)과 접속판(250)에 형성된 볼트삽입홀에는 절연링(270)이 삽입된 후, 볼트(b3)가 삽입될 수 있다.Then, after the insulating ring 270 is inserted into the bolt insertion hole formed in one end of the holding plate 230, the extension plate 222, the insulating plate 240, and the connecting plate 250, the bolt b3 may be inserted. Can be.

부가적으로, 도3을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 철도분기기 길이조절용 조절간(10)은 조절판(210)의 일측부가 길게 연장되고, 유지판(230)의 타단부가 길게 연장되어 선호 전환기(미도시)의 제어를 받아 작동하는 연결간으로 활용될 수 있다. In addition, referring to Figure 3, the railroad length adjuster adjusting section 10 according to the present invention is one side of the control plate 210 is extended long, the other end of the retaining plate 230 is extended It may be utilized as a connection operated under the control of a preference switcher (not shown).

결과적으로, 본 발명에 따른 철도분기기 길이조절용 조절간(10)은 간격유지 장치(200)의 길이조절봉(221)이 길이조절홀(210h)에 삽입되어 길이조절공간(210s)으로 돌출되는 길이에 따라 간격유지 장치(200)의 길이가 조절될 수 있어, 철도분기기의 철차별 규격에 따라 한 쌍의 텅레일(1) 사이의 간격이 다르게 마련되어 있더라도, 한 쌍의 텅레일(1) 사이의 간격에 대응되는 길이로 철도분기기 조절간(10)의 길이를 조절하여 설치할 수 있어, 철도분기기 조절간(10)을 한가지 규격으로 제작 가능하므로 경제적이며, 생산성을 향상시킬 수 있다. As a result, the length adjustment rod 10 for adjusting the length of the railroad diverter according to the present invention is inserted into the length adjusting hole 210h of the interval maintaining device 200 is protruded into the length adjusting space 210s. The length of the gap maintaining device 200 can be adjusted according to the length, even if the interval between the pair of tow rails (1) is provided differently according to the railroad discrimination standard of the railroad diverter, a pair of the rails (1) It can be installed by adjusting the length of the railroad diverter adjusting section 10 to a length corresponding to the interval between, the railroad diverter adjusting section 10 can be manufactured in one standard, economical, and can improve productivity.

또한, 철도분기기 조절간(10)의 길이를 조절한 후, 길이조절봉(221)이 길이조절홀(210h)의 양측에 각각 배치되는 제1,2고정너트(G1, G2)를 통해 조절판(210)의 타측부의 단부에 고정됨에 있어, 제1,2고정너트(G1, G2)가 조절판(210)의 타측부의 단부에 용접되어 고정되기 때문에, 진동 또는 외부의 충격에 의하여 제1,2고정너트(G1, G2)가 조절판(210)의 타측부의 단부로부터 이탈되지 않아 길이가 변동 되지 않으므로, 철도분기기 조절간(10)의 유지가 용이할뿐더러 내구성을 향상시킬 수 있다. In addition, after adjusting the length of the railroad diverter adjusting period 10, the length adjusting rod 221 through the first and second fixing nuts (G1, G2) are respectively disposed on both sides of the length adjusting hole (210h) In fixing to the end of the other side of the 210, the first and second fixing nuts (G1, G2) is welded and fixed to the end of the other side of the control plate 210, the first by vibrating or external impact 2, the fixing nuts (G1, G2) is not separated from the end of the other side of the control plate 210, the length does not change, it is easy to maintain the railroad diverter adjustment period 10 and can also improve the durability.

상술한 바와 같이, 본 발명에 대한 구체적인 설명은 실시예에 의해서 이루어졌지만, 상술한 실시예는 본 발명의 바람직한 예를 들어 설명하였을 뿐이기 때문에, 본 발명이 상기의 실시예에만 국한되는 것으로 이해되어져서는 아니 되며, 본 발명의 권리범위는 후술하는 청구범위 및 그 균등범위로 이해되어져야 할 것이다. As described above, although the detailed description of the present invention has been made by the embodiments, it is understood that the present invention is limited to the above embodiments only because the above-described embodiments have only been described with reference to preferred examples of the present invention. It should not be understood that the scope of the invention should be understood as the claims and equivalents described below.

10 : 철도분기기 길이조절용 조절간
100 : 연결판 200 : 간격유지 장치
210 : 조절판 220 : 길이조절부
230 : 유지판 240 : 절연판
250 : 접속판 260 : 절연편
1 : 텅레일10: Rail for adjusting the length of railroad diverter
100: connecting plate 200: gap holding device
210: control panel 220: length control unit
230: holding plate 240: insulating plate
250: connection plate 260: insulation piece
1: toil rail

Claims (3)

한 쌍의 텅레일 사이의 간격을 유지시키기 위해 상기 한 쌍의 텅레일 사이에 설치되는 철도분기기 조절간에 있어서,
상기 한 쌍의 텅레일 사이 측에 상기 한 쌍의 텅레일에 각각 설치되는 한 쌍의 연결판; 및
상기 한 쌍의 텅레일 사이의 간격에 대응되는 길이로 길이가 조절된 후, 상기 한 쌍의 연결판에 체결되어 상기 한 쌍의 텅레일 사이의 간격을 유지시키는 간격유지 장치;를 포함하고,
상기 간격유지 장치는,
상기 한 쌍의 연결판 중 일측에 위치한 연결판에 일측부가 볼트 및 너트로 체결되어 고정되고, 타측부는 상측으로 오목한 형상으로 마련되어, 타측부의 내측에는 상, 전, 후면이 개방된 길이조절공간이 형성되고, 타측부의 단부에는 길이조절홀이 형성된 조절판;
상기 조절판의 길이조절홀에 삽입되는 나사선이 형성된 길이조절봉과, 상기 길이조절봉으로부터 연장되는 연장판을 포함하는 길이조절부; 및
상기 연장판에 일단부가 연결되고, 상기 한 쌍의 연결판 중 타측에 위치한 연결판에 타단부가 볼트 및 너트로 체결되어 고정되는 유지판;을 포함하며,
상기 간격유지 장치는 상기 길이조절봉이 상기 길이조절홀에 삽입되어 상기 길이조절공간으로 돌출되는 길이에 따라 길이가 조절되고,
상기 길이조절봉은 상기 길이조절홀에 삽입되어 길이가 조절된 후, 상기 길이조절홀의 양측에 각각 배치되는 제1,2고정너트를 통해 상기 조절판의 타측부의 단부에 고정되는 것을 특징으로 하는
철도분기기 길이조절용 조절간.
In between the rail diverter adjustments installed between the pair of tongles to maintain the spacing between the pair of tongs,
A pair of connecting plates respectively provided on the pair of tongues between the pair of tongues; And
After the length is adjusted to a length corresponding to the spacing between the pair of tongue rails, the spacing device is fastened to the pair of connecting plates to maintain the spacing between the pair of tongue rails;
The spacing device,
One side of the pair of connecting plate is fixed to the connecting plate located on one side by bolts and nuts, the other side is provided in a concave shape upward, the length adjustment space is open in the upper, front, rear in the other side It is formed, the control plate formed in the end of the other side length adjustment hole;
A length adjusting part including a length adjusting rod having a screw line inserted into the length adjusting hole of the adjusting plate, and an extension plate extending from the length adjusting rod; And
One end is connected to the extension plate, the holding plate is fixed to the other end of the pair of connecting plates on the other side of the connecting plate is fastened by bolts and nuts;
The gap maintaining device is adjusted in length according to the length of the length adjusting rod is inserted into the length adjusting hole and protrudes into the length adjusting space,
The length adjusting rod is inserted into the length adjusting hole and the length is adjusted, and is fixed to the end of the other side of the adjusting plate through the first and second fixing nuts respectively disposed on both sides of the length adjusting hole.
Control bar for adjusting the length of railroad diverter.
제1항에 있어서,
상기 제1,2고정너트는 상기 조절판의 타측부의 단부에 용접되어 상기 길이조절봉을 상기 조절판의 타측부의 단부에 고정시키는 것을 특징으로 하는
철도분기기 길이조절용 조절간.
The method of claim 1,
The first and second fixing nuts are welded to the end of the other side of the adjusting plate to fix the length adjusting rod to the end of the other side of the adjusting plate.
Control bar for adjusting the length of railroad diverter.
제1항에 있어서,
상기 유지판과 상기 길이조절부는 상기 유지판의 일단부와 상기 연장판의 상, 하부에 절연판과 접속판이 순차적으로 적층된 상태에서 볼트와 너트에 의해 체결됨으로써 연결되고,
상기 유지판과 상기 길이조절부 사이에는 절연편이 배치된 것을 특징으로 하는
철도분기기 길이조절용 조절간. The method of claim 1,
The holding plate and the length adjusting part are connected by fastening by bolts and nuts in a state in which the insulating plate and the connecting plate are sequentially stacked on one end of the holding plate and the upper and lower parts of the holding plate,
An insulating piece is disposed between the retaining plate and the length adjusting part.
Control bar for adjusting the length of railroad diverter.
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KR100706322B1 (en) * 2005-12-24 2007-04-13 한국철도기술연구원 Control stick installation structure of a turnout

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