KR20190139020A - 운전석 및 조수석 시트 후방 에어백 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 뒷좌석 승객 보호용 에어백에 관한것으로, 본 발명에 따른 뒷좌석 승객 보호용 에어백은 차량의 앞좌석 뒷좌석 등받이 프레임에 설치되어 하방으로 전개되는 제1에어백 상기 차량에 가해지는 힘의 크기 및 방향을 측정하는 센서부 탑승자의 승차 또는 안했는지를 측정하는 센서부 상기 센서부로 부터 측정된 힘의 크기 및 방향 및 하중에 따라 상기 제1에어백과 제2에어백 중 어느 하나만 전개되도록 하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 차량의 앞좌석과 뒷좌석 등받이 프레임에 설치되어 하방으로 전개되며, 차량에 가해지는 충격과 하중 또는 방향에 따라 작동되며, 탑승한 승객을 보호할 수 있는 뒷좌석 승객 보호용 에어백이 제공된다.

Description

운전석 및 조수석 시트 후방 에어백 {Driver and passenger seat rear air bags}
본 발명은 뒷좌석 승객 보호형 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 앞좌석과 뒷좌석 등박이 프레임에 설치되며 하방으로 전개되어 승객의 전면을 보호하는 에어백을 포함하며, 차량에 가해지는 충격의 방향에 따라 어느 하나의 에어백만 전개도록 하여 뒷좌석에 탑승한 승객을 보하할 수 있는 뒷좌석 승객 보호용 에어백이다.
에어백은 차량의 사고 발생시 에어백 쿠션의 적절한 팽창으로 탑승자의 충격을 완충하여 상해를 저감 내지는 방지하도록 하는 것으로서, 에어백 시스템은 탑승자의 안전성 확보에 매우 중요한 역할을 한다. 지금까지의 차량의 에어백은 앞좌석과 조수석 승객의 보호에 집중되어 있으며, 뒷좌석 승객용 에어백은 설치가 미미한 편이다. 따라서 사고 발생 시 뒷좌석에 앉은 탑승자는 에어백에 의한 보호를 받을수가 없기 때문에 부상정도가 커질 수 있다. 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 특허출원 제 10-2008-006407호는 뒷좌석에 탑승한 승객을 보하하기 위한 에어백 시스템을 개시하고 있다. 도 1은 종래의 뒷좌석에 탑승한 승객을 보호하기 위한 에어백을 개략적으로 도시한 도면이다. 도 1을 참조하면, 종래의 뒷좌석에 탑승한 승객을 보하기 위한 에어백 시스템(10)은 에어백(11)이 앞좌석(F)이 전개되는 힘에 의하여 앞좌석(F)에 큰 힘이 가해지며 앞좌석(F)에 슬라이딩 이동되어, 앞좌석(F)에 탑승한 승객이 부상을 입게되는 문제점이 있다. 한편 차량에는 일반적으로 승객의 전면을 보호하기 위한 에어백과 측면을 보하하기 위한 측면커튼 에어백이 설치된다. 이러한 에어백들은 차량에 일정크기 이상의 충격이 가해지는 경우 모두 전개되어 탑승자가 에어백 의하여 충격을 받거나 질식하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 차량의 앞좌석과 조수석 등받이 프레임에 설치되며 하방으로 전개되는 에어백을 통하여 앞좌석에 큰 충격을 가하지 않고 뒷좌석에 탑승한 승객의 전면을 보호하는 뒷좌석 승객 보호용 에어백을 제공함에 있다. 또한, 차량에 가해지는 충격의 방향에 따라 어느 하나의 에어백만 전개되도록 함으로써, 에어백으로부터 승객을 보호하는 뒷좌석 승객 보호용 에어백을 제공함에 있다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 차량의 앞좌석과 뒷좌석 등받이 프레임에 설치되어 하방으로 전개되는 제1 에어백 차량 내부에서 측면 창문을 따라 하방으로 전개되는 제2에어백 상기차량에 가해지는 힘의 크기 및 방향을 측정하는 센서부 상기 센서부로 부터 측정된 힘의 크기 및 방향에 따라 상기 제 1에어백과 상기 제2에 어백 중 어느 하나만 전개되도록 하는 제어부를 포함하는 뒷좌석 승객 보호용 에어백 또는 상기 제 2에어백 측으로 상기 가스가 이동되는 경로인 이동라인 상기 이동라인에 설치되며 상기 가스의 이동경로를 결정하는 경로결정 부재를 더 포함하며, 상기 제어부는 사기 경로 결정 부재를 제어한느 것이 바람직하다.
여기서 상기 센서부는 상기 차량의 전방 또는 후방으로 가해지는 힘을 측정하는 전후방 측정센서, 상기 차량의 측방으로 가해지는 힘을 측정하는 측방 측정센서를 포함하며, 상기 제어부는 상기 전후방 측정센서와 상기 측방 측정센서에서 측정된 힘을 상호 비교하여 상기 경로 결정 부재를 제어하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제 1에어백은 뒷좌석 측으로 기울어지도록 전개되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따르면, 앞좌석에 큰 충격을 가하지 않고 뒷좌석에 탑승한 승객의 전면을 보호하는 뒷좌석 승객 보호용 에어백이 제공된다.
또한, 경로 결정 부재를 통하여 제1 라인과 제2라인을 선택적으로 개폐함으로써 보다 용이하게 어느 하나의 에어백만 전개할 수 있다.
또한, 경로를 결정 부재를 통하여 제1라인과 제2라인을 선택적으로 개폐함으로써 보다 용이하게 어느 하나의 에어백만 전개할 수 있다.
또한, 차량의 전방 또는 후방으로 가해지는 힘을 측정하는 전후방 측정센서와 차량의 측방으로 가해지는 힘을 측정하는 측방 측정센를 통하여 차량에 가해지는 충격의 크기 및 방향을 측정함으로써, 보다 용이하게 어느 하나의 에어백만 전개할 수 있다.
도 1은 종래의 뒷좌석에 탑승한 승객을 보호하기 위한 에어백 시스템을 개략적으로 도시한 것이다
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 뒷좌석 승객 보호용 에어백 시스템의 개략적인 사시도이다.
도 3은 도 2의 뒷좌석 승객 보호용 에어백 시스템의 주요부를 개략적으로 도시한 것이다.
도 4는 도 2의 뒷좌석 승객 보호용 에어백 제1에어백 전개시 가스 경로를 나타내는 것이다.
도 5는 도 2의 뒷좌석 승객 보호용 에어백 제1에어백 전개 작동을 나타내는 도면이다.
도 6은 도 2의 뒷좌석 승객 보호용 에어백 제2에어백 전개시 가스 경로를 나타내는 것이다.
시트부분에 하중센서를 달아서 에어백이 작동과 비작동이 적용되어 사고가 났을 때 작동한다.
본 발명의 일실시예에 따른 뒷좌석 승객 보호용 에어백은 차량의 앞좌석과 뒷좌석 등받이 프레임에 설치되며 하방으로 전개되어 승객의 전면을 보호하는 에어백을 포함하며, 차량에 가해지는 충격의 방향에 따라 어느 하나의 에어백만 전개되도록 하여 뒷좌석에 탑승한 승객을 보호할 수 있는 뒷좌석 승객 보호용 에어백에 관한 것이다.
제1에어백은(110)은 차량의 뒷좌석에 탑승한 승객의 전면을 보호하기 위한 구성으로서, 차량의 앞좌석과 뒷좌석 등받이 프레임에 설치된다. 제1에어백(110)은 에어백 하우징과 에어백 쿠션 등을 포함한다.
에어백 하우징은 에어백 쿠션은 이동라인(140)으로부터 가스를 공급받아 팽창되어 전개됨으로써 차량의 뒷좌석에 탑승한 승객을 보호하기 위한 구성이다. 에어백 쿠션은 폴딩되어 에어백 하우징 내에 수용된다. 한편 본 실시예에서 에어백 쿠션이 하우징에 설치되는 것으로 설명하엿으나, 에어백 하우징 내에 수용되지 않고 직접적으로 차량의 프레임에 설치되어 가스를 공급받음으써 전개될 수 있다.
10 : 에어백 시스템 11: 에어백
100 : 뒷좌석 승객 보호용 에어백 시스템 110 : 제1에어백
120 : 제2에어백 130 : 센서부
131 : 전후방 측정센서 132 : 측방 측정센서
140 : 이동라인 141 : 제1라인
150 : 결로 결정 부재 151 : 제1경로 결정 부재

Claims (3)

  1. 차량의 앞좌석과 뒷좌석 등받이 프레임에 설치되어 하방으로 전개되는 제1에어백
    상기 차량에 가해지는 힘의 크기 및 방향을 측정하는 센서부
    상기 센서부로부터 측정된 힘의 크기 및 방향에 따라 상기 제1에어백과 제2에어백 중 어느 한나만 전개되도록 하는 제어부를 포함하는 뒷좌석 승객 보호용 어에어백 시스템
  2. 제 1항에 있어서, 가스를 발생시키는 인플레이터 상기 인플레이터가 설치되며, 상기 제1에어백 또는 상기 제2에어백 측으로 상기 가스가 이동되는 경로인 이동라인 상기 이동라인에 설치되며 상기 가스의 이동결로를 결정하는 결로 결정 부재를 더 포함하며, 상기 제어부는 상기 경로 결정 부재를 제어하는 뒷죄석 승객 보호용 에어백
  3. 제2항에 있어서, 상기 이동라인은 상기 제1에어백 측으로 가스가 이동되는 경로인 제2라인 상기 제1라인 및 상기 제2라인과 연결되며, 내부에서 상기 인플레이터가 설치되는 연결라인을 포함하며 상기 결로 결정 부재는 상기 제1라인 및 상기 제2라인을 선택적으로 개폐하는 뒷좌석 승객 보호용 에어백 시스템
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