KR20190138422A - Brake booster - Google Patents

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Abstract

According to the present invention, disclosed is a brake booster. The brake booster according to the present invention comprises: a plunger valve; and an operating rod fastened to the plunger valve. The plunger valve comprises a high molecular compound.

Description

브레이크 부스터{BRAKE BOOSTER}Brake Booster {BRAKE BOOSTER}

본 발명은 브레이크 부스터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 플랜저 밸브와 오퍼레이팅 로드 간에 소음 발생을 방지하는 브레이크 부스터에 관한 것이다.The present invention relates to a brake booster, and more particularly to a brake booster that prevents the generation of noise between the flanger valve and the operating rod.

브레이크 부스터는 오퍼레이팅 로드에 장착되는 리액션 디스크의 변형을 이용하여 부스터 배력 특성을 구현한다. 종래 기술에서 브레이크 부스터는 플랜저 밸브와 오퍼레이팅 로드를 조립하는데 있어서 코킹 공정을 필요로 하였다. 코킹 공정을 필요로 하기 때문에 플랜저 밸브는 금속 재질을 사용하게 되어 제품의 중량이 증가되고, 단조 등의 가공으로 생산 비용과 시간이 증가된다. 또한 코킹 공정에 따른 플랜저 밸브에 변형이 발생되어 성능이 불안정해진다. The brake booster utilizes a deformation of the reaction disc mounted on the operating rod to implement booster boost characteristics. In the prior art, the brake booster required a caulking process to assemble the flanger valve and the operating rod. Because the caulking process is required, the flanger valve uses a metal material, which increases the weight of the product, and increases the production cost and time by forging. In addition, deformation occurs in the flanger valve according to the caulking process, resulting in unstable performance.

또한 플랜저 밸브에는 코깅 고정을 위한 코킹 홈이 형성되어, 코킹 홈으로 대기 유입시 와류가 발생되어 소음이 증가되고 제품의 품질이 저하된다. 이를 해결하기 위해 플랜저 밸브에 폼 재질의 이너필터를 추가 설치하게 되는 경우 원가가 상승된다. In addition, the flanger is formed with a caulking groove for fixing the cogging, the vortex is generated when the air flows into the caulking groove, the noise is increased and the quality of the product is reduced. In order to solve this problem, the cost increases when additional foam inner filter is installed in the flanger valve.

또한 플랜저 밸브와 오퍼레이팅 로드의 재질이 금속으로 이루어져, 작동시 오퍼레이팅 로드가 플랜저 밸브에서 슬라이딩되면서 소음이 발생된다. 이 소음을 방지하기 위해 그리스(greese) 사용시 제품 단가가 상승되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.In addition, the material of the flanger valve and the operating rod is made of metal, and during operation, the operating rod slides on the flanger valve to generate noise. In order to prevent this noise, there is a problem in that the product cost increases when using grease. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2018-0026888호(2018.03.14 공개, 발명의 명칭: 브레이크 부스터)에 개시되어 있다. Background art of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2018-0026888 (published on March 14, 2018, the name of the invention: brake booster).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 플랜저 밸브와 오퍼레이팅 로드 간에 소음 발생을 방지하는 브레이크 부스터를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a brake booster to prevent the generation of noise between the flanger valve and the operating rod.

본 발명에 따른 브레이크 부스터는: 플랜저 밸브; 및 상기 플랜저 밸브에 체결되는 오퍼레이팅 로드를 포함하고, 상기 플랜저 밸브는 고분자 화합물을 포함하여 이루어진다.The brake booster according to the present invention comprises: a flanger valve; And an operating rod fastened to the flanger valve, wherein the flanger valve comprises a polymer compound.

본 발명에서 상기 플랜저 밸브는, 밸브몸체부; 및 상기 밸브몸체부의 외측면에 관통 형성되어 대기가 유입되는 벤트부를 포함한다.The flanger valve in the present invention, the valve body portion; And a vent formed through the outer surface of the valve body to allow air to enter.

본 발명에서 상기 플랜저 밸브는, 상기 밸브몸체부의 외측면에 상기 벤트부와의 간섭을 피하게 형성되고, 상기 오퍼레이팅 로드와 상기 밸브몸체부의 체결시 탄성 변형되는 체결홀부를 더 포함한다.In the present invention, the flanger valve further includes a fastening hole formed on an outer surface of the valve body to avoid interference with the vent part and elastically deformed when the operating rod and the valve body are fastened.

본 발명에서 상기 체결홀부는 상기 밸브몸체부에 균등 간격으로 복수개가 이격 배치된다.In the present invention, the plurality of fastening holes are disposed at equal intervals in the valve body portion.

본 발명에서 상기 오퍼레이팅 로드는, 일단이 상기 밸브몸체부에 삽입되는 로드몸체부; 및 상기 로드몸체부의 외측면에 돌출 형성되고, 상기 밸브몸체부에 압입 체결되는 체결압입부를 포함한다.The operating rod in the present invention, one end is inserted into the valve body portion rod body portion; And a fastening press-fitting part protruding from the outer surface of the rod body part and press-fitted to the valve body part.

본 발명에서 상기 플랜저 밸브와 상기 오퍼레이팅 로드 사이에 개재되고, 상기 오퍼레이팅 로드의 단부를 커버하는 커버부를 더 포함한다.The present invention further includes a cover part interposed between the flanger valve and the operating rod and covering an end portion of the operating rod.

본 발명에서 상기 커버부는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어진다.In the present invention, the cover part is made of an elastically deformable material.

본 발명에 따른 브레이크 부스터에 의하면, 본 발명에 따르면 플랜저 밸브가 고물자 화합물을 포함하여 이루어짐으로써, 제품이 경량화되고, 플랜저 밸브와 오퍼레이팅 로드 간에 소음 발생을 방지할 수 있다.According to the brake booster according to the present invention, according to the present invention, since the flanger valve includes a high material compound, the product is light in weight and noise can be prevented between the flanger valve and the operating rod.

또한 본 발명에 따르면 플랜저 밸브의 외측면에 대기가 유입되는 복수개의 벤트부를 형성하여 플랜저 밸브에 와류가 형성되는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to the present invention it is possible to prevent the formation of the vortex in the flanger valve by forming a plurality of vents in which air is introduced into the outer surface of the flanger valve.

또한 본 발명에 따르면 플랜저 밸브에 오퍼레이팅 로드와의 체결을 위한 코킹 공정을 필요로 하지 않기 때문에, 플랜저 밸브의 형상 변형을 방지할 수 있다.Further, according to the present invention, since the caulking process for fastening with the operating rod is not required in the flanger valve, the shape deformation of the flanger valve can be prevented.

또한 본 발명에 따르면 플랜저 밸브의 체결홀부가 탄성 변형되면서 오퍼레이팅 로드의 체결압입부가 플랜저 밸브의 밸브몸체부에 압입 체결되어, 플랜저 밸브와 오퍼레이팅 로드가 결합됨으로써, 제작 공정이 단순화되고 생산 단가가 절감되어 생산성이 향상될 수 있다.In addition, according to the present invention, as the fastening hole of the flanger valve is elastically deformed, the fastening press-in of the operating rod is press-fitted to the valve body of the flanger valve, and the flanger valve and the operating rod are combined to simplify the manufacturing process and reduce the production cost. Productivity can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 조립 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랜저 밸브를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랜저 밸브를 개략적으로 나타내는 측면도이다. 1 is a cross-sectional view schematically showing a brake booster according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view schematically showing a brake booster according to an embodiment of the present invention.
3 is an assembled perspective view schematically illustrating a brake booster according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view schematically showing a flanger valve according to an embodiment of the present invention.
5 is a side view schematically showing a flanger valve according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 브레이크 부스터의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a brake booster according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or custom. Therefore, the definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 조립 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랜저 밸브를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랜저 밸브를 개략적으로 나타내는 측면도이다. 1 is a cross-sectional view schematically showing a brake booster according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view schematically showing a brake booster according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention 4 is a perspective view schematically illustrating a brake booster according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view schematically illustrating a flanger valve according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a side view schematically illustrating a flanger valve according to an embodiment of the present invention. .

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터는 플랜저 밸브(10), 오퍼레이팅 로드(20), 커버부(30), 리액션 디스크부(40), 푸시로드부(50), 탄성부(60), 하우징(70)을 포함한다.1 to 5, a brake booster according to an embodiment of the present invention includes a flanger valve 10, an operating rod 20, a cover portion 30, a reaction disk portion 40, and a push rod portion 50. ), An elastic portion 60, the housing 70.

하우징(70)은 플랜저 밸브(10), 오퍼레이팅 로드(20), 커버부(30), 리액션 디스크부(40), 푸시로드부(50), 탄성부(60)를 수용 또는 장착될 수 있게 한다.The housing 70 allows receiving or mounting the flanger valve 10, the operating rod 20, the cover portion 30, the reaction disk portion 40, the push rod portion 50, the elastic portion 60. .

플랜저 밸브(10)는 오퍼레이팅 로드(20)의 단부(도 1 기준 좌측단부)에 접촉되고, 오퍼레이팅 로드(20)의 이동 방향(도 1 기준 좌측방향)을 따라 이동된다. The flanger valve 10 is in contact with the end (left end relative to FIG. 1) of the operating rod 20, and is moved along the moving direction of the operating rod 20 (the left reference based on FIG. 1).

이동된 푸시로드부(50)는 탄성부(60)를 압축하고, 오퍼레이팅 로드(20)의 이동이 해제되면 탄성부(60)의 탄성 복원력에 의해 원위치로 복귀된다. 탄성부(60)는 일측(도 1 기준 좌측)이 하우징(70)에 고정되고, 타측(도 1 기준 우측)이 푸시로드부(50)와 접촉되는 것으로, 푸시로드부(50)에 의해 압축되고, 푸시로드부(50)의 압축이 해체되면 푸시로드부(50)에 탄성 복원력을 제공한다.The moved push rod unit 50 compresses the elastic unit 60, and when the movement of the operating rod 20 is released, the push rod unit 50 is returned to its original position by the elastic restoring force of the elastic unit 60. One side of the elastic part 60 is fixed to the housing 70 and the other side (the right of FIG. 1 reference) is in contact with the push rod 50, and is compressed by the push rod 50. When the compression of the push rod unit 50 is released, the push rod unit 50 provides elastic restoring force.

리액션 디스크부(40)는 플랜저 밸브(10)의 가압에 의해 탄성 변형되고, 플랜저 밸브(10)의 가압력을 푸시로드부(50)로 전달한다. 리액션 디스크부(40)는 푸시로드부(50)에 원반형으로 수용된다. 리액션 디스크부(40)가 플랜저 밸브(10)를 향하는 부위의 면적은 플랜저 밸브(10)의 면적보다 더 크게 형성된다. 따라서 플랜저 밸브(10)로부터 전달되는 힘은 리액션 디스크부(40)의 면적의 크기에 비례하여 푸시로드부(50)로 전달된다. 따라서 작은 브레이크의 답력으로 푸시로드부(50)로 큰 출력을 얻을 수 있다.The reaction disc part 40 is elastically deformed by the pressure of the flanger valve 10, and transmits the pressing force of the flanger valve 10 to the push rod part 50. The reaction disc portion 40 is accommodated in the push rod portion 50 in a disk shape. The area of the portion where the reaction disc portion 40 faces the flanger valve 10 is formed larger than the area of the flanger valve 10. Therefore, the force transmitted from the flanger valve 10 is transmitted to the push rod unit 50 in proportion to the size of the area of the reaction disk unit 40. Therefore, a large output can be obtained by the push rod unit 50 with a small brake effort.

리액션 디스크부(40)는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어진다. 본 발명의 일 실시예에서 리액션 디스크부(40)는 탄성 변형 가능한 재질로, 고무, 실리콘 등으로 이루어진다.The reaction disk unit 40 is made of an elastically deformable material. In one embodiment of the present invention, the reaction disk unit 40 is made of elastically deformable material, made of rubber, silicon, or the like.

푸시로드부(50)는 리액션 디스크부(40)를 수용하고, 리액션 디스크부(40)로부터 플랜저 밸브(10)의 가압력을 전달받는다. 푸시로드부(50)는 철 등의 금속 재질을 포함하여 이루어진다. 본 발명에서 푸시로드부(50)와 리액션 디스크부(40)는 이중 사출에 의해 성형되어 일체화를 이룬다. 푸시로드부(50)와 리액션 디스크부(40)의 일체화로, 별도의 그리스 도포 등 공정이 삭제되어 조립 공정이 단순화되고 생산 단가가 절감되어 생산성이 향상될 수 있다. The push rod unit 50 receives the reaction disk unit 40 and receives the pressing force of the flanger valve 10 from the reaction disk unit 40. The push rod unit 50 includes a metal material such as iron. In the present invention, the push rod unit 50 and the reaction disk unit 40 are molded by double injection to form an integration. By integrating the push rod unit 50 and the reaction disk unit 40, a separate grease application process is eliminated, thereby simplifying the assembly process and reducing the production cost, thereby improving productivity.

플랜저 밸브(10)는 밸브몸체부(11), 벤트부(13), 체결홀부(15)를 포함한다. 밸브몸체부(11)는 일측(도 3 기준 우측)에 커버부(30)와 접촉되고, 내부 공간에 오퍼레이팅 로드(20)의 단부(도 3 기준 좌측단부)를 수용한다.The flanger valve 10 includes a valve body part 11, a vent part 13, and a fastening hole part 15. The valve body portion 11 is in contact with the cover portion 30 on one side (right side in Fig. 3), and accommodates the end portion (left end in Fig. 3) of the operating rod 20 in the inner space.

벤트부(13)는 밸브몸체부(11)의 외측면에 원주방향을 따라 복수개가 개구되게 형성된다. 벤트부(13)를 통해 대기가 유입되어, 밸브몸체부(11)로 유입된다. 벤트부(13)는 밸브몸체부(11)의 외측면에 원주방향에 대해 직교되는 복수개의 배플(칸막이)에 의해 형성된다.The vent part 13 is formed to have a plurality of openings in the circumferential direction on the outer surface of the valve body part 11. The air flows in through the vent part 13 and flows into the valve body part 11. The vent portion 13 is formed by a plurality of baffles (partitioners) orthogonal to the circumferential direction on the outer surface of the valve body portion 11.

체결홀부(15)는 밸브몸체부(11)의 외측면에 벤트부(13)와 간섭을 피하게 형성된다. 체결홀부(15)는 밸브몸체부(11)의 외측면에 관통 형성된다. 체결홀부(15)는 오퍼레이팅 로드(20)의 체결압입부(23)가 밸브몸체부(11)에 압입 체결될 때, 탄성 변형된다. The fastening hole 15 is formed on the outer surface of the valve body 11 to avoid interference with the vent 13. The fastening hole portion 15 is formed through the outer surface of the valve body portion (11). The fastening hole part 15 is elastically deformed when the fastening press part 23 of the operating rod 20 is press-fitted to the valve body part 11.

체결홀부(15)는 밸브몸체부(11)에 벨브몸체부(11)의 원주 방향을 따라 균등 간격으로 복수개가 이격 배치된다. 본 발명의 일 실시예에서 체결홀부(15)는 밸브몸체부(11)에 균등 간격으로 4개가 배치되는 것이 도시되어 있으나, 이에 한정되지 않는다. 본 발명에서 체결홀부(15)는 밸브몸체부(11)에 관통 형성된 예가 도시되어 있으나, 체결압입부(23)에 의해 탄성 변형 가능한 홈부 형상으로 형성될 수 있다.A plurality of fastening hole portions 15 are disposed at equal intervals along the circumferential direction of the valve body portion 11 in the valve body portion 11. In an embodiment of the present invention, although four fastening holes 15 are arranged at equal intervals on the valve body 11, the present invention is not limited thereto. In the present invention, although the fastening hole 15 is shown as an example formed through the valve body portion 11, it may be formed in the shape of the groove portion elastically deformable by the fastening pressing portion 23.

체결홀부(15)는 각각 로드몸체부(21)와 밸브몸체부(11)에 균등 간격으로 형성되어, 특정 위치에서 하중이 집중되는 것을 방지한다.The fastening holes 15 are formed in the rod body 21 and the valve body 11 at equal intervals, respectively, to prevent the load from being concentrated at a specific position.

플랜저 밸브(10)는 고분자 화합물(수지)을 포함하여 이루어진다. 플랜저 밸브(10)는 고분자 화합물을 포함하여 이루어져, 오퍼레이팅 로드(20)와의 체결에서 발생되는 금속 물질의 등의 소음을 차단할 수 있다. 또한 플랜저 밸브(10)는 고분자 화합물을 포함하여 이루어져 본 발명에 따른 브레이크 부스터의 중량을 감소시킬 수 있다. 본 발명에서 플랜저 밸브(10) 뿐만 아니라, 오퍼레이팅 로드(20)도 고분자 화합물(수지)을 포함하여 이루어질 수 있다.The flanger valve 10 includes a high molecular compound (resin). The flanger valve 10 may include a polymer compound to block noise of a metal material and the like generated from the fastening with the operating rod 20. In addition, the flanger valve 10 may be made of a polymer compound to reduce the weight of the brake booster according to the present invention. In the present invention, not only the flanger valve 10, but also the operating rod 20 may include a polymer compound (resin).

오퍼레이팅 로드(20)는 플랜저 밸브(10)에 체결되는 것으로, 로드몸체부(21), 체결압입부(23), 리턴스프링부(25)를 포함한다. 로드몸체부(21)는 일단(도 3 기준 좌측단)이 밸브몸체부(11)에 삽입되는 봉 형상으로 형성된다.The operating rod 20 is fastened to the flanger valve 10, and includes a rod body 21, a fastening press 23, and a return spring 25. The rod body portion 21 is formed in a rod shape in which one end (the left end of FIG. 3) is inserted into the valve body portion 11.

체결압입부(23)는 로드몸체부(21)의 단부(3 기준 좌측단부)에 로드몸체부(21)의 직경보다 더 크게 형성되고, 밸브몸체부(11)에 압입 체결된다. 체결압입부(23)의 외경은 밸브몸체부(11)에 압입 체결될 수 있도록, 밸브몸체부(11)의 내경보다 더 크게 형성된다.The fastening press-fitting part 23 is formed larger than the diameter of the rod body part 21 at the end (3 reference left end part) of the rod body part 21, and is press-fitted to the valve body part 11. The outer diameter of the fastening press-fitting part 23 is formed larger than the inner diameter of the valve body part 11 so as to be press-fitted to the valve body part 11.

리턴스프링부(25)는 탄성 변형 가능한 것으로, 용수철 형상으로 이루어진다. 리턴스프링부(25)는 오퍼레이팅 로드(20)의 몸체에 탄성력을 제공하여, 오퍼레이팅 로드(20)와 플랜저 밸브(10)의 결합 상태를 유지시킨다.The return spring part 25 is elastically deformable and consists of a spring shape. The return spring portion 25 provides an elastic force to the body of the operating rod 20 to maintain the coupling state of the operating rod 20 and the flanger valve 10.

커버부(30)는 플랜저 밸브(10)와 오퍼레이팅 로드(20) 사이에 개재되고, 오퍼페이팅 로드(20)의 로드몸체부(21)의 단부(도 3 기준 좌측단부)를 커버한다. 커버부(30)가 플랜저 밸브(10)와 오퍼레이팅 로드(20) 사이에 개재되고, 오퍼페이팅 로드(20)의 로드몸체부(21)의 단부(도 3 기준 좌측단부)를 커버하여, 플랜저 밸브(10)와 오퍼레이팅 로드(20)에 이물질이 유입되는 것을 차단한다.The cover portion 30 is interposed between the flanger valve 10 and the operating rod 20 and covers the end (left end of FIG. 3) of the rod body portion 21 of the operating rod 20. A cover portion 30 is interposed between the flanger valve 10 and the operating rod 20, and covers the end portion (left end portion of FIG. 3) of the rod body portion 21 of the operating rod 20 to cover the flanger. Blocks foreign material from entering the valve 10 and the operating rod 20.

커버부(30)는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어진다. 커버부(30)는 탄성 변형되면서 플랜저 밸브(10)와 오퍼레이팅 로드(20)에 이물질이 유입되는 것을 차단한다. 본 발명의 일 실시예에서 커버부(30)는 탄성 변형 가능한 재질로, 고무, 실리콘 등을 포함하여 이루어진다.The cover part 30 is made of an elastically deformable material. The cover part 30 is elastically deformed to block foreign matter from entering the flanger valve 10 and the operating rod 20. In one embodiment of the present invention, the cover 30 is made of elastically deformable material, including rubber, silicon, and the like.

본 발명에 따른 브레이크 부스터에 의하면, 본 발명에 따르면 플랜저 밸브(10)가 고물자 화합물을 포함하여 이루어짐으로써, 제품이 경량화되고, 플랜저 밸브(10)와 오퍼레이팅 로드(20) 간에 소음 발생을 방지할 수 있다.According to the brake booster according to the present invention, according to the present invention, the flanger valve 10 includes a high-molecular compound, thereby reducing the weight of the product and preventing noise between the flanger valve 10 and the operating rod 20. Can be.

또한 본 발명에 따르면 플랜저 밸브(10)의 외측면에 대기가 유입되는 복수개의 벤트부(13)를 형성하여 플랜저 밸브(10)에 와류가 형성되는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to the present invention it is possible to prevent the formation of the vortex in the flanger valve 10 by forming a plurality of vents 13, the air flows into the outer surface of the flanger valve (10).

또한 본 발명에 따르면 플랜저 밸브(10)에 오퍼레이팅 로드(20)와의 체결을 위한 코킹 공정을 필요로 하지 않기 때문에, 플랜저 밸브(10)의 형상 변형을 방지할 수 있다.In addition, according to the present invention, since the caulking process for fastening with the operating rod 20 is not required in the flanger valve 10, the shape deformation of the flanger valve 10 can be prevented.

또한 본 발명에 따르면 플랜저 밸브(10)의 체결홀부(15)가 탄성 변형되면서 오퍼레이팅 로드(20)의 체결압입부(23)가 플랜저 밸브(10)의 밸브몸체부(11)에 압입 체결되어, 플랜저 밸브(10)와 오퍼레이팅 로드(20)가 결합됨으로써, 제작 공정이 단순화되고 생산 단가가 절감되어 생산성이 향상될 수 있다.In addition, according to the present invention, while the fastening hole portion 15 of the flanger valve 10 is elastically deformed, the fastening pressing portion 23 of the operating rod 20 is press-fitted to the valve body portion 11 of the flanger valve 10. By combining the flanger valve 10 and the operating rod 20, the manufacturing process can be simplified and the production cost can be reduced to improve productivity.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible to those skilled in the art. Will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

10: 플랜저 밸브 11: 밸브몸체부
13: 벤트부 15: 체결홀부
20: 오퍼레이팅 로드 21: 로드몸체부
23: 체결압입부 25: 리턴스프링부
30: 커버부 40: 리액션 디스크부
50: 푸시로드부 60: 탄성부
70: 하우징10: Flanger Valve 11: Valve Body
13: vent part 15: fastening hole part
20: operating rod 21: rod body
23: tightening press 25: return spring
30: cover part 40: reaction disc part
50: push rod portion 60: elastic portion
70: housing

Claims (7)

플랜저 밸브; 및
상기 플랜저 밸브에 체결되는 오퍼레이팅 로드를 포함하고,
상기 플랜저 밸브는 고분자 화합물을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터.
Flanger valves; And
An operating rod coupled to the flanger valve,
The flanger valve is a brake booster comprising a high molecular compound.
제1항에 있어서,
상기 플랜저 밸브는,
밸브몸체부; 및
상기 밸브몸체부의 외측면에 관통 형성되어 대기가 유입되는 벤트부를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터.
The method of claim 1,
The flanger valve,
Valve body portion; And
Brake booster, characterized in that it comprises a vent formed through the outer surface of the valve body portion to the atmosphere flows.
제2항에 있어서,
상기 플랜저 밸브는,
상기 밸브몸체부의 외측면에 상기 벤트부와의 간섭을 피하게 형성되고, 상기 오퍼레이팅 로드와 상기 밸브몸체부의 체결시 탄성 변형되는 체결홀부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터.
The method of claim 2,
The flanger valve,
Brake booster, characterized in that the outer side of the valve body portion is formed to avoid interference with the vent portion, the coupling hole is elastically deformed when the operating rod and the valve body portion is fastened.
제3항에 있어서,
상기 체결홀부는 상기 밸브몸체부에 균등 간격으로 복수개가 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터.
The method of claim 3,
The fastening hole portion brake booster, characterized in that a plurality of spaced apart at equal intervals in the valve body portion.
제3항에 있어서,
상기 오퍼레이팅 로드는,
일단이 상기 밸브몸체부에 삽입되는 로드몸체부; 및
상기 로드몸체부의 외측면에 돌출 형성되고, 상기 밸브몸체부에 압입 체결되는 체결압입부를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터.
The method of claim 3,
The operating rod is,
A rod body portion whose one end is inserted into the valve body portion; And
Protruding on the outer surface of the rod body portion, the brake booster, characterized in that it comprises a fastening press-fitting portion is press-fitted to the valve body.
제1항에 있어서,
상기 플랜저 밸브와 상기 오퍼레이팅 로드 사이에 개재되고, 상기 오퍼레이팅 로드의 단부를 커버하는 커버부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터.
The method of claim 1,
And a cover part interposed between the flanger valve and the operating rod and covering an end portion of the operating rod.
제6항에 있어서,
상기 커버부는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터.
The method of claim 6,
The cover part brake booster characterized in that it comprises a material capable of elastic deformation.
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