KR20190136154A - Fixed structure of the vehicle's battery - Google Patents

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KR20190136154A
KR20190136154A KR1020180061446A KR20180061446A KR20190136154A KR 20190136154 A KR20190136154 A KR 20190136154A KR 1020180061446 A KR1020180061446 A KR 1020180061446A KR 20180061446 A KR20180061446 A KR 20180061446A KR 20190136154 A KR20190136154 A KR 20190136154A
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김영종
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a vehicle battery fixing structure, which comprises: a tray (200) fixated to a side member of an engine room; a clamp (300) coming in contact with the tray (200); a bracket (400) composed of a first bending portion (410) and a second bending portion (420); and a bolt (500) configured to fasten the tray (200), the clamp (300), and the bracket (400). According to the present invention, in case of a collision accident, power can be stably supplied to various electric circuits.

Description

자동차의 배터리 고정구조{Fixed structure of the vehicle's battery}Fixed structure of the vehicle's battery}

본 발명은 자동차의 배터리 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 배터리의 고정력을 강화시켜 자동차의 충돌 사고 시 발생되는 충격력에 의해 배터리가 트레이에서 이탈되거나 유동되는 것을 방지하여 배터리에 연결된 케이블이 분리되거나 느슨해질 우려가 없어 충돌 시에도 전기회로에 전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 한 자동차의 배터리 고정구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a battery fixing structure of a vehicle, and more particularly, to strengthen the fixing force of the battery to prevent the battery from being separated or moved from the tray by the impact force generated in the event of a crash of the vehicle to disconnect or loosen the cable connected to the battery The present invention relates to a battery fixing structure of a car that is capable of supplying power to an electric circuit stably even in the event of a crash.

일반적으로 자동차에는 시동 시 스타트 모터에 전원을 공급하거나 모든 전기장치에 전원을 공급하게 되고, 엔진 운전 시 제네레이터의 출력 부족이나 전압변동을 보상하기 위해 전력을 공급하는 배터리가 장착되는데 상기 배터리는 가솔린 엔진에서는 12V, 대형 디젤 엔진에서는 24V의 납축전지가 사용되며, 상기 배터리의 상단에는 양,음극 단자가 돌출되는 구조로 이루어져 있어 케이블을 양,음극단자에 연결하여 자동차에 전원을 인가하여 사용한다.In general, a vehicle is provided with a battery which supplies power to start motors or all electric devices at start-up, and supplies power to compensate for the lack of generator output or voltage fluctuations when the engine is running. In the 12V, large diesel engine 24V lead-acid battery is used, the positive and negative terminals are protruded on the top of the battery is connected to the positive and negative terminals, the cable is used to apply power to the vehicle.

그리고 배터리는 통상 20~30Kg 정도의 중량을 갖고 있으며, 배터리에 따라 가운데 부분에는 등 간격으로 배터리액을 보충하기 위한 투입구가 구비된 것도 있으며, 투시창이 있어 색깔로 배터리의 수명여부를 판단하는 것도 있다.And the battery usually has a weight of about 20 ~ 30Kg, depending on the battery, the center part is provided with an inlet for replenishing the battery liquid at equal intervals, and there is a viewing window to judge the life of the battery by the color. .

그리고 상기 배터리는 자동차의 주행으로 인한 진동이나 충돌 사고 시 발생되는 충격력에 의해 유동되는 것을 방지하기 위해 엔진룸의 소정위치에 트레이를 설치하고, 그 트레이에 배터리를 장착한 후 클램프와 브라켓을 이용하여 배터리가 유동되지 않도록 하였다.And the battery is installed in a predetermined position of the engine room in order to prevent the flow by the impact force generated in the vibration or collision accident caused by the driving of the car, and after mounting the battery in the tray using a clamp and a bracket The battery was not allowed to flow.

상기 배터리를 고정하는 구조가 공개실용신안 공개번호 20-1996-014112호(1996.05.17.공개)(고안의 명칭:자동차용 배터리 고정장치(이하 선행기술이라 약칭함)에 개시되어있다.The structure for fixing the battery is disclosed in Korean Utility Model Publication No. 20-1996-014112 (published on May 17, 1996) (name of design: automotive battery fixing device (hereinafter referred to as prior art).

개시된 선행기술은 양쪽측면에 단척부를 갖는 배터리가 안착되고, 이 배터리의 어느 한쪽 측면이 지지되도록 한쪽 끝 단에 고정홈을 갖는 연장부가 구비되며, 안착된 배터리의 한쪽 방향에 조립공이 형성되는 트레이와 상기 브라켓과 대향되는 위치에 힌지를 중심으로 자유롭게 회동되도록 설치되고, 배터리의 다른쪽 측면이 지지토록 고정홈이 구비되며, 상기 조립공과 대응되는 위치에 관통공이 형성되는 브라켓과 상기 관통공을 통해 조립공이 끼워 맞춤 되어 브라켓의 회동을 규제하는 스톱퍼로 이루어져 있다.
The disclosed prior art is provided with a battery having a short portion on both sides, an extension portion having a fixing groove at one end so that either side of the battery is supported, and an assembly hole formed in one direction of the seated battery; It is installed so as to rotate freely around the hinge in a position opposite to the bracket, the other side of the battery is provided with a fixing groove to support, the assembly hole through the bracket and the through hole is formed in a position corresponding to the assembly hole It is fitted with a stopper that regulates the rotation of the bracket.

1. 대한민국특허청 공개실용신안공보 공개번호 1996-014112호(1996.05.17. 공개)(고안의 명칭: 자동차용 배터리 고정장치)1. Korean Utility Agency Publication Utility Model Publication No. 1996-014112 (published May 17, 1996) (Name of proposal: Battery fixing device for automobiles)

그러나 상기와 같은 선행기술의 배터리 고정장치는 단순히 배터리의 측면만을 지지하는 구조이므로 주행으로 진동에는 배터리가 유동됨을 방지할 수는 있으나 자동차의 충돌 사고 시 발생되는 충격력은 제대로 상쇄시키지 못하여 배터리가 트레이에서 쉽게 이탈되거나 유동되면서 배터리에 연결된 케이블이 쉽게 분리되거나 느슨해져 자동차내의 각종 전기회로에 전원을 안정적으로 공급하지 못한 문제점이 있었다.However, since the battery fixing device of the prior art as described above simply supports only the side of the battery, it is possible to prevent the battery from flowing in the vibration while driving, but the impact force generated in the crash of the car does not offset the battery properly from the tray. As the cable easily connected to the battery is easily separated or loosened, there is a problem in that it is not possible to stably supply power to various electric circuits in the vehicle.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 배터리의 고정력을 향상시켜 자동차의 충돌로 인한 충격력에 의해 배터리가 트레이에서 유동되거나 이탈되는 것을 효과적으로 방지하여 배터리에 연결된 케이블이 유동되지 않아 항상 각종회로에 전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 한 자동차용 배터리 고정구조를 제공하기 위한 것이다.
Accordingly, the present invention has been proposed to solve various problems occurring in the prior art as described above, and an object of the present invention is to improve the fixing force of the battery so that the battery flows from or leaves the tray by the impact force caused by the collision of the vehicle. It is to provide an automobile battery fixing structure that effectively prevents the cable connected to the battery does not flow, so that power can be stably supplied to various circuits at all times.

본 발명의 목적을 달성하기 위해서는 양 측면 하단에 합성수지재의 고정턱이 구비된 배터리를 트레이에 올려놓고 고정하는 자동차용 배터리 고정구조에 있어서,배터리가 올려지는 안착면의 양단에 웰드너트가 구비된 상태에서 엔진룸의 사이드멤버에 고정되는 트레이; 일측면에는 배터리의 고정턱에 밀착되는 고정부를 형성하되 상기 고정부에는 절취홈을 다수 형성하여 고정부의 눌림에 의해 합성수지재의 고정턱 표면이 절취홈에 끼워지도록 하고, 타측면에는 트레이의 웰드너트에 일치되는 볼트결합공이 구비되어 트레이에 밀착되는 클램프; 상단은 배터리의 상면에 밀착되는 제1절곡부가 형성되고, 하단 일측에는 상기 클램프의 볼트결합공과 일치되는 체결공이 구비된 상태에서 제1절곡부와 반대방향의 제2절곡부로 이루어진 브라켓; 브라켓의 체결공과 클램프의 볼트결합공에 관통된 후 트레이의 웰드너트에 체결되어 트레이와 클램프 및 브라켓을 체결하여 주는 볼트로 구성함으로써 상기 목적을 달성할 수 있다.
In order to achieve the object of the present invention in a battery fixing structure for a vehicle for fixing the battery with a fixing jaw of the synthetic resin material on both sides of the lower side on the tray, the weld nut is provided on both ends of the mounting surface on which the battery is raised A tray fixed to the side member of the engine room; On one side, a fixing part is formed to be in close contact with the fixing jaw of the battery, but a plurality of cutting grooves are formed in the fixing part so that the fixing jaw surface of the synthetic resin material is fitted into the cutting groove by the pressing of the fixing part, and the weld of the tray on the other side. A clamp provided with a bolt coupling hole corresponding to the nut and tightly attached to the tray; An upper end having a first bent part in close contact with an upper surface of the battery, and a lower end of the bracket formed of a second bent part opposite to the first bent part in a state in which a fastening hole corresponding to the bolt coupling hole of the clamp is provided; The above object can be achieved by a bolt that penetrates the fastening hole of the bracket and the bolt coupling hole of the clamp and is fastened to the weld nut of the tray to fasten the tray, the clamp and the bracket.

이러한 본 발명은 배터리의 고정력이 강화되어 자동차의 충돌 시 발생되는 충격력에 의해 배터리가 트레이에서 이탈되거나 유동되는 것이 방지되어 배터리에 연결된 케이블이 분리되거나 느슨해질 우려가 없어 충돌 시에도 전기회로에 전원을 안정적으로 공급할 수 있는 효과가 있다.
The present invention prevents the battery from being removed from the tray or flows by the impact force generated when the vehicle is crashed by the fixing force of the battery, so that the cable connected to the battery may be disconnected or loosened, thereby providing power to the electric circuit even during a collision. There is an effect that can be supplied stably.

도 1 은 본 발명에 따라 배터리를 고정시킨 상태를 예시한 분리사시도.
도 2 는 본 발명에 따라 배터리를 고정시킨 상태를 예시한 사시도.
도 3 은 본 발명에 따라 배터리를 고정시키기 전의 상태를 예시한 측면도.
도 4 는 본 발명에서 클램프와 브라켓만을 예시한 사시도.
도 5 는 본 발명에 따라 배터리를 고정시킨 상태를 예시한 요부 사시도.1 is an exploded perspective view illustrating a state in which a battery is fixed according to the present invention.
2 is a perspective view illustrating a state in which a battery is fixed according to the present invention.
3 is a side view illustrating a state before fixing a battery according to the present invention.
Figure 4 is a perspective view illustrating only the clamp and the bracket in the present invention.
5 is a perspective view illustrating main parts illustrating a state in which a battery is fixed according to the present invention;

이하 본 발명의 상기 목적을 달성할 수 있는 기술 구성 및 작용을 바람직한 실시 예로 첨부한 도면에 의해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, the technical configuration and operation for achieving the above object of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따라 배터리를 고정시킨 상태를 예시한 분리사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따라 배터리를 고정시킨 상태를 예시한 사시도이며, 도 3 은 본 발명에 따라 배터리를 고정시키기 전의 상태를 예시한 측면도이고, 도 4 는 본 발명에서 클램프와 브라켓만을 예시한 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따라 배터리를 고정시킨 상태를 예시한 요부 사시도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a state in which a battery is fixed according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which a battery is fixed according to the present invention, and FIG. 3 is a state before fixing the battery according to the present invention. 4 is a perspective view illustrating only a clamp and a bracket in the present invention, and FIG. 5 is a perspective view illustrating main parts of a state in which a battery is fixed according to the present invention.

이와 같은 본 발명은 양 측면 하단에 합성수지재의 고정턱(110)이 구비된 배터리(100)를 트레이에 올려놓고 고정하는 자동차용 배터리 고정구조에 있어서, 배터리(100)가 올려지는 안착면(210)의 양단에 웰드너트(220)가 구비된 상태에서 엔진룸의 사이드멤버에 고정되는 트레이(200); 일측면에는 배터리(100)의 고정턱(110)에 밀착되는 고정부(310)를 형성하되 상기 고정부(310)에는 절취홈(311)을 다수 형성하여 고정부(310)의 눌림에 의해 합성수지재의 고정턱(110) 표면이 절취홈(311)에 끼워지도록 하고, 타측면에는 트레이(100)의 웰드너트(220)에 일치되는 볼트결합공(320)이 구비되어 트레이(200)에 밀착되는 클램프(300); 상단은 배터리(100)의 상면에 밀착되는 제1절곡부(410)가 형성되고, 하단 일측에는 상기 클램프(300)의 볼트결합공(320)과 일치되는 체결공(421)이 구비된 상태에서 제1절곡부(410)와 반대방향의 제2절곡부(420)로 이루어진 브라켓(400); 브라켓(400)의 체결공(421)과 클램프(300)의 볼트결합공(320)에 관통된 후 트레이(200)의 웰드너트(220)에 체결되어 트레이(200)와 클램프(300) 및 브라켓(400)을 체결하여 주는 볼트(500);로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention as described above in the vehicle battery fixing structure for mounting and fixing the battery 100 with a fixing jaw 110 of the synthetic resin material on the lower side of the tray, the mounting surface 210, the battery 100 is raised A tray 200 fixed to side members of the engine room in a state where the weld nuts 220 are provided at both ends of the engine; On one side, a fixing part 310 is formed to be in close contact with the fixing jaw 110 of the battery 100, but a plurality of cutting grooves 311 are formed in the fixing part 310 to press the fixing part 310. The surface of the fixing jaw 110 of the ash is fitted into the cutting groove 311, and the other side is provided with a bolt coupling hole 320 corresponding to the weld nut 220 of the tray 100 is in close contact with the tray 200 Clamp 300; The upper end is formed with a first bent portion 410 is in close contact with the upper surface of the battery 100, the lower side in a state provided with a fastening hole 421 matching the bolt coupling hole 320 of the clamp 300 A bracket 400 formed of a second bent portion 420 opposite to the first bent portion 410; After passing through the fastening hole 421 of the bracket 400 and the bolt coupling hole 320 of the clamp 300 and then fastened to the weld nut 220 of the tray 200, the tray 200, the clamp 300, and the bracket Characterized in that consisting of; bolts 500 to fasten the 400.

이러한 본 발명은 스터트모터나 각종 전기회로에 전원을 공급하기 위해 배터리(100)를 설치하기 위해 트레이(200)를 장착한 후 그 트레이(200)의 상면에 배터리(100)를 얹은 후 배터리(100)가 유동되지 않도록 고정시키는 것은 종래와 마찬가지이다.The present invention is equipped with a tray 200 in order to install the battery 100 to supply power to the stud motor or various electrical circuits and then put the battery 100 on the upper surface of the tray 200, the battery ( It is the same as to fix the 100 so as not to flow.

그러나 본 발명에서의 특징은 배터리(100)의 고정력을 강화시켜 자동차의 충돌 시 발생되는 충격력에 의해 배터리(100)가 트레이(200)에서 이탈되거나 유동되지 않도록 하여 배터리(100)에 결합된 케이블(도면중 미도시) 등이 풀어지거나 느슨해지는 것을 방지하여 충돌로 인한 사고 시에도 각종 전기회로에 전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 한 것이다.However, a feature of the present invention is to enhance the fixing force of the battery 100 so that the battery 100 is not separated or flowed from the tray 200 by the impact force generated when the collision of the vehicle cable ( It is to prevent power from being released or loosened in the drawing, so that power can be stably supplied to various electric circuits even in an accident due to a collision.

즉, 본 발명은 사이드멤버(도면중 미도시)에 장착된 트레이(200)의 안착면(210)에 배터리(100)를 얹혀놓은 상태에서 클램프(300)를 트레이(200)에 올려놓는데 상기 클램프(300)의 일측면에는 고정부(310)가 형성되고, 타측면에는 볼트결합공(320)이 구비되어 있으며, 클램프(300)에는 웰드너트(220)가 구비되어 있으므로 클램프(300)를 트레이(200)에 올려놓을 때에는 고정부(310)는 배터리(100)의 고정턱(110)에 밀착되게 하고, 볼트결합공(320)은 웰드너트(220)에 일치되게 한다.That is, in the present invention, the clamp 300 is placed on the tray 200 in a state in which the battery 100 is placed on the seating surface 210 of the tray 200 mounted on a side member (not shown). The fixing part 310 is formed at one side of the 300, the bolt coupling hole 320 is provided at the other side, and the clamp 300 is provided with the weld nut 220, so that the clamp 300 is trayed. When mounted on the 200, the fixing part 310 is brought into close contact with the fixing jaw 110 of the battery 100, and the bolt coupling hole 320 is made to match the weld nut 220.

이처럼 트레이(200)에 배터리(100)와 클램프(300)를 올려놓은 상태에서 브라켓(400)을 장착하는데 상기 브라켓(400)의 상단에는 제1절곡부(410)가 하단에는 제2절곡부(420)가 구비되어 있으므로 제1절곡부(410)는 배터리(100)의 상면에 위치되게 하고, 제2절곡부(420)는 클램프(300)의 타측면 상면에 밀착되게 한다.As such, the bracket 400 is mounted in a state in which the battery 100 and the clamp 300 are placed on the tray 200. The first bent portion 410 is disposed at the upper end of the bracket 400, and the second bent portion is disposed at the lower end thereof. Since the 420 is provided, the first bent portion 410 is positioned on the upper surface of the battery 100, and the second bent portion 420 is in close contact with the upper surface of the other side of the clamp 300.

여기서 상기 제2절곡부(420)에는 체결공(421)이 구비되어 있으므로 제2절곡부(420)를 트레이(200)의 타측면에 밀착 시 체결공(421)과 볼트결합공(320)이 일치되게 하면 즉, 제2절곡부(420)의 체결공(421)과 클램프(300)의 볼트결합공(320), 트레이(200)의 웰드너트(220)가 일치된 상태를 유지하는 것이고, 이후 볼트(500)를 체결공(421)과 볼트결합공(320)을 통한 후 웰드너트(220)에 체결되게 하면 브라켓(400)의 제2절곡부(420)가 클램프(300)의 타측면을 강하게 눌러줌과 동시에 제2절곡부(420)의 후면이 클램프(300)의 고정부(310)를 밀어 고정부(310)가 배터리(100)의 고정턱(110)에 언혀진 상태로 강하게 밀착된다.Since the second bending portion 420 is provided with a fastening hole 421, when the second bending part 420 is in close contact with the other side of the tray 200, the fastening hole 421 and the bolt coupling hole 320 are closed. That is, if the matched, that is, the fastening hole 421 of the second bent portion 420 and the bolt coupling hole 320 of the clamp 300, the weld nut 220 of the tray 200 is maintained in the same state, After the bolt 500 is fastened to the weld nut 220 through the fastening hole 421 and the bolt coupling hole 320, the second bent portion 420 of the bracket 400 is the other side of the clamp 300. Presses strongly and at the same time the rear of the second bending portion 420 pushes the fixing portion 310 of the clamp 300, the fixing portion 310 is strongly frozen in the fixed jaw 110 of the battery 100 Close contact.

따라서 배터리(100)의 상면은 브라켓(400)의 제1절곡부(410)가 눌러주고, 배터리(100)의 측면은 클램프(300)의 고정부(310)가 강하게 받쳐줌에 따라 배터리(100)는 견고하게 고정된다.Accordingly, the upper surface of the battery 100 is pressed by the first bent portion 410 of the bracket 400, and the side of the battery 100 is strongly supported by the fixing portion 310 of the clamp 300. ) Is firmly fixed.

또한, 본 발명에서는 볼트결합공(320)이 구비된 클램프(300)의 타측면 선단에는 밀착부(330)를 돌출 형성하였기 때문에 볼트(500)를 체결하게 되면 밀착부(330)가 트레이(200)의 테두리(230) 안쪽면을 강하게 압박하면 일측면의 고정부(310)는 배터리(100)의 고정턱(110)을 강하게 눌러주어 배터리(100)의 고정력이그만큼 더 향상되는 것이다.In addition, in the present invention, since the contact portion 330 is protrudingly formed at the other end of the clamp 300 having the bolt coupling hole 320, the contact portion 330 becomes the tray 200 when the bolt 500 is fastened. When the inner surface of the edge 230 is strongly pressed, the fixing portion 310 of one side strongly presses the fixing jaw 110 of the battery 100 to further improve the fixing force of the battery 100.

그리고 상기 클램프(300)와 브라켓(400)은 각각 제작하여 작업라인에 공급하거나 일체로 제작하여 공급할 수 있는 것이다.
In addition, the clamp 300 and the bracket 400 may be manufactured and supplied to a work line, or may be manufactured and supplied integrally.

100 : 배터리 110 : 고정턱
200 : 트레이 210 : 안착면
220 : 웰드너트 230 : 테두리
300 : 클램프 310 : 고정부
311 :절취홈 320 : 결합공 330 : 밀착부 400 : 브라켓
410 : 제1절곡부 420 : 제2절곡부
421 : 체결공 500 : 볼트 100: battery 110: jaw
200: tray 210: seating surface
220: weld nut 230: border
300: clamp 310: fixing part
311: cutting groove 320: coupling hole 330: close contact 400: bracket
410: first bent portion 420: second bent portion
421: fastener 500: bolt

Claims (3)

양 측면 하단에 합성수지재의 고정턱(110)이 구비된 배터리(100)를 트레이에 올려놓고 고정하는 자동차용 배터리 고정구조에 있어서,
배터리(100)가 올려지는 안착면(210)의 양단에 웰드너트(220)가 구비된 상태에서 엔진룸의 사이드멤버에 고정되는 트레이(200);
일측면에는 배터리(100)의 고정턱(110)에 밀착되는 고정부(310)를 형성하되 상기 고정부(310)에는 절취홈(311)을 다수 형성하여 고정부(310)의 눌림에 의해 합성수지재의 고정턱(110) 표면이 절취홈(311)에 끼워지도록 하고, 타측면에는 트레이(100)의 웰드너트(220)에 일치되는 볼트결합공(320)이 구비되어 트레이(200)에 밀착되는 클램프(300);
상단은 배터리(100)의 상면에 밀착되는 제1절곡부(410)가 형성되고, 하단 일측에는 상기 클램프(300)의 볼트결합공(320)과 일치되는 체결공(421)이 구비된 상태에서 제1절곡부(410)와 반대방향의 제2절곡부(420)로 이루어진 브라켓(400);
브라켓(400)의 체결공(421)과 클램프(300)의 볼트결합공(320)에 관통된 후 트레이(200)의 웰드너트(220)에 체결되어 트레이(200)와 클램프(300) 및 브라켓(400)을 체결하여 주는 볼트(500);
로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리고정구조.
In the battery fixing structure for a vehicle for fixing the battery 100 having a fixing jaw 110 of the synthetic resin material on both sides of the lower side of the tray,
A tray 200 fixed to side members of the engine room in a state where the weld nut 220 is provided at both ends of the seating surface 210 on which the battery 100 is placed;
On one side, a fixing part 310 is formed to be in close contact with the fixing jaw 110 of the battery 100, but a plurality of cutting grooves 311 are formed in the fixing part 310 to press the fixing part 310. The surface of the fixing jaw 110 of the ash is fitted into the cutting groove 311, and the other side is provided with a bolt coupling hole 320 corresponding to the weld nut 220 of the tray 100 is in close contact with the tray 200 Clamp 300;
The upper end is formed with a first bent portion 410 is in close contact with the upper surface of the battery 100, the lower side in a state provided with a fastening hole 421 matching the bolt coupling hole 320 of the clamp 300 A bracket 400 formed of a second bent portion 420 opposite to the first bent portion 410;
After passing through the fastening hole 421 of the bracket 400 and the bolt coupling hole 320 of the clamp 300 and then fastened to the weld nut 220 of the tray 200, the tray 200, the clamp 300 and the bracket A bolt 500 for fastening 400;
Car battery fixing structure, characterized in that consisting of.
제1 항에 있어서,
볼트결합공(320)이 구비된 클램프(300)의 타측면 선단에는 밀착부(330)를 돌출 형성하여 볼트(500) 체결 시 밀착부(330)가 트레이(200)의 테두리(230) 안쪽면을 강하게 압박하면서 일측면의 고정부(310)가 배터리(100)의 고정턱(110)을 강하게 눌러주도록 하여 배터리(100)의 고정력을 향상시키도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리 고정구조.
According to claim 1,
The other end of the clamp 300 having the bolt coupling hole 320 protrudes to form a close contact portion 330 so that the close contact portion 330 is the inner surface of the edge 230 of the tray 200 when the bolt 500 is fastened. While strongly pressing the fixed part 310 of one side to strongly press the fixing jaw 110 of the battery 100 to improve the fixing force of the battery 100, characterized in that to improve the fixing force of the battery (100).
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 클램프(300)와 브라켓(400)은 일체로 결합되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리 고정구조. The method according to claim 1 or 2,
The clamp 300 and the bracket 400 is a vehicle battery fixing structure, characterized in that to be integrally coupled.
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KR960014112U (en) 1994-10-25 1996-05-17 현대자동차주식회사 Automotive Battery Fixture

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