【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フューエルインジェクタを装着するフューエルレールが設けられたインテークマニホールドを備えたエンジンの吸気装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
フューエルレールの取付けは、まずフューエルインジェクタをフューエルレールに挿入、その後インジェクタをインテークマニホールドに挿入しフューエルレールの固定ブラケットをインテークマニホールドにねじ止めしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の組付け方法では、フューエルレール固定用のボルトとインテークマニホールド側のインサートナットが必要である。またインジェクタの取付けにねじ止め作業が必要である。
【０００４】
本発明は部品点数削減及び組付け作業の効率向上を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は以下のように構成した。
【０００６】
複数の樹脂成形パーツが溶着されて形成されるインテークマニホールドを備え、溶着部には円筒半割状のフューエルレール保持部が備えられ、フューエルレールは前記保持部で回転可能に保持される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
（実施例）
以下、本発明を図面を用いて説明する。図１はインジェクタ３，フューエルレール２が装着されたインテークマニホールド１の外観図を示している。インジェクタ３は一本の円筒状フューエルレール２に直交して伸びたパイプとインテークマニホールドの間に挟まれるように装着される。
【０００８】
図２は図１のＡ−Ａ断面図を示している。フューエルレール２はインテークマニホールド１を構成するインマニアッパ１０とインマニロア２０のレール保持部１０ａ及び２０ａに挟まれ回転可能に一体成形される。
【０００９】
図３は図２のインジェクタ装着過程を示している。インジェクタ３は一方をシールゴム（ロア）４が装着されたインテークマニホールド１に挿入後、少し傾けてもう一方をシールゴム（アッパ）５が装着されたフューエルレール２にレールを回転させながら挿入する。
【００１０】
図４は図１のＢ−Ｂ断面図を示している。フューエルレール保持部１０ａと
２０ａの接合面に段差が設けられ、一方フューエルレール２の外周にはクサビ状の突起２ａが設けられており、インジェクタ３装着後はシールゴムの反力によりクサビ状突起２ａがレール保持部の段差に入り込み、フューエルレール外れ方向には回転しない構造になっている。
【００１１】
図５は図１のＢ−Ｂ断面図であり図４とは違った回転規制構造を示している。フューエルレール保持部１０ａ，２０ａに溝が設けられ、一方フューエルレール２外周には二面幅２ｂの平面が設けられており、インジェクタ３装着後はシールゴムの反力により二面幅がレール保持部の溝にはまり込み、フューエルレールが回転しない構造になっている。
【００１２】
【発明の効果】
本発明によればフューエルレール固定用のボルトとインテークマニホールド側のインサートナットを廃止でき、またインジェクタの取付けはフューエルレールを回転させるだけで良くねじ止め作業が廃止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】インジェクタ及びフューエルレールが装着されたインテークマニホールド外観図。
【図２】インテークマニホールド及びインジェクタの断面図。
【図３】インテークマニホールド及びインジェクタの断面図。
【図４】インテークマニホールドのフューエルレール保持部断面図。
【図５】インテークマニホールドのフューエルレール保持部断面図。
【符号の説明】
１…インテークマニホールド、２…フューエルレール、２ａ…フューエルレール外周突起部、２ｂ…フューエルレール外周二面幅、３…インジェクタ、４…シールゴム（ロア）、５…シールゴム（アッパ）、１０…インマニアッパ、２０…インマニロア、１０ａ，２０ａ…フューエルレール保持部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an intake device for an engine provided with an intake manifold provided with a fuel rail for mounting a fuel injector.
[0002]
[Prior art]
The fuel rail is attached by first inserting the fuel injector into the fuel rail, then inserting the injector into the intake manifold, and fixing the fuel rail fixing bracket to the intake manifold with screws.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The conventional assembly method requires a bolt for fixing the fuel rail and an insert nut on the intake manifold side. Also, screwing work is required to install the injector.
[0004]
An object of the present invention is to reduce the number of parts and improve the efficiency of assembly work.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention is configured as follows.
[0006]
An intake manifold formed by welding a plurality of resin molded parts is provided, a welded portion is provided with a cylindrical half-split fuel rail holding portion, and the fuel rail is rotatably held by the holding portion.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(Example)
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows an external view of an intake manifold 1 to which an injector 3 and a fuel rail 2 are attached. The injector 3 is mounted so as to be sandwiched between a pipe extending perpendicularly to one cylindrical fuel rail 2 and the intake manifold.
[0008]
FIG. 2 shows a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. The fuel rail 2 is sandwiched between the rail holders 10a and 20a of the intake manifold 10 and the intake manifold 20 constituting the intake manifold 1, and is integrally formed to be rotatable.
[0009]
FIG. 3 shows the injector mounting process of FIG. One of the injectors 3 is inserted into the intake manifold 1 to which a seal rubber (lower) 4 is attached, and then the other is inserted into the fuel rail 2 to which the seal rubber (upper) 5 is attached while rotating the rail.
[0010]
FIG. 4 shows a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. A step is provided on the joint surface between the fuel rail holding portions 10a and 20a. On the other hand, a wedge-shaped projection 2a is provided on the outer periphery of the fuel rail 2. After the injector 3 is mounted, the wedge-shaped projection 2a is formed by the reaction force of the seal rubber. It has a structure that enters the step of the rail holding portion and does not rotate in the direction away from the fuel rail.
[0011]
5 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 1 and shows a rotation restricting structure different from that in FIG. The fuel rail holding portions 10a and 20a are provided with grooves, while the outer periphery of the fuel rail 2 is provided with a flat surface having a two-surface width of 2b. After the injector 3 is mounted, the two-surface width of the rail holding portion is It fits in the groove and the fuel rail does not rotate.
[0012]
【The invention's effect】
According to the present invention, the bolt for fixing the fuel rail and the insert nut on the intake manifold side can be eliminated, and the injector can be attached only by rotating the fuel rail, and the screwing operation can be eliminated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an external view of an intake manifold equipped with an injector and a fuel rail.
FIG. 2 is a cross-sectional view of an intake manifold and an injector.
FIG. 3 is a cross-sectional view of an intake manifold and an injector.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a fuel rail holding portion of the intake manifold.
FIG. 5 is a cross-sectional view of a fuel rail holding portion of the intake manifold.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Intake manifold, 2 ... Fuel rail, 2a ... Fuel rail outer periphery protrusion part, 2b ... Fuel rail outer periphery two surface width, 3 ... Injector, 4 ... Seal rubber (lower), 5 ... Seal rubber (upper), 10 ... Inmania pad, 20 ... Inmaniloa, 10a, 20a ... Fuel rail holding part.
