KR0127943Y1 - Battery clamping structure of electric car - Google Patents

Battery clamping structure of electric car Download PDF

Info

Publication number
KR0127943Y1
KR0127943Y1 KR2019950044921U KR19950044921U KR0127943Y1 KR 0127943 Y1 KR0127943 Y1 KR 0127943Y1 KR 2019950044921 U KR2019950044921 U KR 2019950044921U KR 19950044921 U KR19950044921 U KR 19950044921U KR 0127943 Y1 KR0127943 Y1 KR 0127943Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
batteries
electric vehicle
battery
fixing member
panel
Prior art date
Application number
KR2019950044921U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR970047074U (en
Inventor
우형표
Original Assignee
김태구
대우자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김태구, 대우자동차주식회사 filed Critical 김태구
Priority to KR2019950044921U priority Critical patent/KR0127943Y1/en
Publication of KR970047074U publication Critical patent/KR970047074U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0127943Y1 publication Critical patent/KR0127943Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 전기자동차의 배터리 클램핑 구조에 관한 것으로서, 특히 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리(Batter)를 각각 클램핑(Clamping)함으로써 전기자동차 충돌시 배터리의 이탈 및 접촉 등에 의한 손상을 줄임과 동시에 전기자동차의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 방지할 수 있는 전기자동차의 배터리 클램핑 구조에 관한 것으로 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리를 클램핑함에 있어서, 양측이 상기 배터리(10) 상면에 안착되고 중심상부에 암나사(22)가 형성되어 있는 관통공(24)이 배터리(10) 사이의 공간부(30)로 삽입되는 T자 형태를 갖는 고정부재(20)와, 상기 배터리(10)의 저면이 안착되는 바닥에 돌기부(52)를 갖는 패널(50)과, 상기 패널(50)의 저면으로 삽입되어 고정부재(20)의 관통공(24)에 형성되어 있는 암나사(22)와 나사결합되는 체결볼트(40)를 구비함으로써 배터리(10)간의 마찰에 의한 소음 및 다수개의 배터리(10)가 T자 형태를 갖는 고정부재(20)로부터 이탈되는 것을 방지함과 아울러, 차량의 저속충돌시 다수개의 배터리(10)는 상호 접촉을 일으키지 않으므로 전기자동차의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 예방할 수 있는 효과를 갖는 것이다.The present invention relates to a battery clamping structure of an electric vehicle, and in particular, by clamping a plurality of batteries (batter), which is the power source of the electric vehicle, respectively, to reduce the damage caused by the detachment and contact of the battery in the event of an electric vehicle collision and the like. The present invention relates to a battery clamping structure of an electric vehicle that can prevent the safety of a passenger sitting in a room. In clamping a plurality of batteries that are power sources of an electric vehicle, both sides of the battery 10 are seated on an upper surface of the battery 10. The fixing member 20 having a T-shape in which the through-hole 24 having the female screw 22 formed therein is inserted into the space 30 between the batteries 10, and the bottom surface of the battery 10 is seated. The panel 50 having the protrusion 52 at the bottom thereof is inserted into the bottom surface of the panel 50 and screwed into the female screw 22 formed in the through hole 24 of the fixing member 20. The provision of the bolt 40 prevents noise caused by friction between the batteries 10 and the plurality of batteries 10 from being separated from the fixing member 20 having a T-shape, and at the time of low speed collision of the vehicle. Since the two batteries 10 do not cause mutual contact, the safety of the passengers sitting in the interior of the electric vehicle can be prevented in advance.

Description

전기자동차의 배터리 클램핑구조Battery Clamping Structure of Electric Vehicle

제1도는 일반적인 전기자동차의 구성을 보인 정면도.1 is a front view showing the configuration of a general electric vehicle.

제2도는 종래의 배터리가 전기자동차의 패널상으로 클램핑되는 상태를 보인 사시도.2 is a perspective view showing a state where a conventional battery is clamped onto a panel of an electric vehicle.

제3도는 본 고안의 기술 구성을 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the technical configuration of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 전기자동차 10 : 배터리1: electric vehicle 10: battery

20 : 고정부재 22 : 암나사20: fixing member 22: female thread

24 : 관통공 30 : 공간부24: through hole 30: space part

40 : 체결볼트 50 : 패널40: fastening bolt 50: panel

52 : 돌기부52: protrusion

본 고안은 전기자동차의 배터리 클램핑 구조에 관한 것으로서, 특히 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리(Batter)를 각각 클램핑(Clamping)함으로써 전기자동차 충돌시 배터리의 이탈 및 접촉 등에 의한 손상을 줄임과 동시에 전기자동차의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 방지할 수 있는 전기자동차의 배터리 클램핑 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a battery clamping structure of an electric vehicle, and in particular, by clamping a plurality of batteries (batter), which is the power source of the electric vehicle, respectively, to reduce the damage caused by the detachment and contact of the battery in the event of an electric vehicle collision and the like. The present invention relates to a battery clamping structure of an electric vehicle that can prevent the safety of a passenger sitting in a car.

일반적으로 전기자동차의 동력은 소음 및 배기가스를 발생시키지 않는 다수개의 배터리가 구비되어 있는데, 상기 배터리는 차량에 구비되어 있는 센터콘솔프레임의 하부라든가 트렁크의 하부에 설치되어 전기자동차를 구동시키는 역할을 수행하게 된다.In general, the power of the electric vehicle is provided with a plurality of batteries that do not generate noise and exhaust gas. The battery is installed at the bottom of the center console frame or the trunk of the vehicle and drives the electric vehicle. Will be performed.

이와 같이 전기자동차에 설치되어 동력을 전달하는 다수개의 배터리 클램핑상태를 살펴보면 제1도에 도시된 바와 같이 전기자동차(1)의 센터콘솔프레임(2)이라든지 또는 트렁크(4)의 하부에 다수개의 배터리(10)가 설치된다.As shown in FIG. 1, a plurality of battery clamping states installed in the electric vehicle and transmitting power are provided in the center console frame 2 of the electric vehicle 1 or the plurality of batteries in the lower part of the trunk 4. 10 is installed.

그리고, 상기 다수개의 배터리(10)는 제2도에 도시된 바와 같이 상호 밀착되도록 설치되어 있는데, 상기 다수개의 배터리(10) 일측으로는 고정봉(12)이 설치되어 있다. 또한 상기 고정봉(12)의 양측은 전기자동차(1)의 패널(14)상으로 결합하게 되는 구성을 갖는다.In addition, the plurality of batteries 10 are installed to be in close contact with each other as shown in FIG. 2, and a fixing rod 12 is installed at one side of the plurality of batteries 10. In addition, both sides of the fixed rod 12 has a configuration that is coupled to the panel 14 of the electric vehicle (1).

그러나, 이와 같은 구조를 갖는 전기자동차(1)의 동력원인 다수개의 배터리(10)를 전기자동차(1)의 내부로 작업자가 클램핑하기 위한 작업을 보면, 상기 다수개의 배터리(10)에 결합되어 있는 케이블(16)을 근접된 위치에 있는 다른 부속품으로 연결할 경우 상기 다수개의 배터리(10)를 고정하고 있는 고정봉(12) 사이로 상기 케이블(16)이 걸리게 됨에 따라 케이블(16)의 피복이 벗겨지면서 누전이 발생할 수 있으므로 작업자는 상기 다수개의 배터리(10)를 클램핑하는데 어려운 문제점을 갖고 있었다.However, when the worker clamps a plurality of batteries 10, which are power sources of the electric vehicle 1 having such a structure, into the interior of the electric vehicle 1, the plurality of batteries 10 are coupled to the plurality of batteries 10. When the cable 16 is connected to another accessory in a close position, the cable 16 is peeled off as the cable 16 is caught between the fixing rods 12 holding the plurality of batteries 10. Since a short circuit may occur, an operator has a difficult problem in clamping the plurality of batteries 10.

또한, 전기자동차(1)가 좌, 우로 심하게 회전한다든지 또는 비포장 도로를 주행하다 보면, 상기 전기자동차(1)의 내부에 설치되어 있는 다수개의 배터리(10)와 고정봉(12)이 상호 마찰을 일으키면서 소음이 발생함과 아울러 상기 다수개의 배터리(10)를 고정하고 있는 고정봉(12)으로부터 배터리(10)가 이탈하게 되는 문제점을 갖고 있었다.In addition, when the electric vehicle 1 rotates severely left and right or while driving on an unpaved road, a plurality of batteries 10 and the fixed rod 12 installed in the electric vehicle 1 are mutually rubbed. In addition to the noise generated while the battery 10 has a problem that the battery 10 is separated from the fixing rod 12 for fixing the plurality of batteries (10).

물론, 상기 전기자동차(1)에 구비되어 있는 다수개의 배터리(10)가 밀착되어 있는 상태에서 차량이 저속충돌하게 되면, 상기 배터리(10)들은 상호 접촉을 일으키면서 전기적인 누전이 발생하게 되어 상기 전기자동차(1)의 실내에 앉아 있는 승객에게 상해를 입히는 문제점을 갖고 있었다.Of course, when the vehicle collides at a low speed in a state in which a plurality of batteries 10 provided in the electric vehicle 1 are in close contact, the batteries 10 may be in contact with each other to generate an electrical short circuit. There was a problem that injuries the passenger sitting in the interior of the electric vehicle (1).

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 다수개의 배터리를 각각 클램핑함으로써 작업이 편리할 뿐만 아니라 전기자동차 충돌시 배터리의 이탈 및 접촉 등에 의한 손상을 줄임과 동시에 전기자동차의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 방지할 수 있는 전기자동차의 배터리 클램핑구조를 제공함에 있다.The present invention is conceived in view of the above problems, the purpose of which is not only convenient work by clamping a plurality of batteries, but also reduce the damage caused by the detachment and contact of the battery in the event of an electric vehicle crash and at the same time It is to provide a battery clamping structure of an electric vehicle that can prevent the safety of passengers sitting indoors.

이러한, 본 고안의 목적은 전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리를 클램핑함에 있어서, 양측이 상기 배터리 상면에 안착되고, 중심상부에 암나사가 형성되어 있는 관통공이 배터리 사이의 공간부로 삽입되는 T자 형태를 갖는 고정부재와, 상기 배터리의 저면이 안착되는 바닥에 돌기부를 갖는 패널과, 상기 패널의 저면으로 삽입되어 고정부재의 관통공에 나사결합되는 체결볼트를 구비하여 달성될 수 있다.The object of the present invention is to form a T-shape in which the two sides are seated on the upper surface of the battery and a through-hole having a female screw formed in the upper center is inserted into the space between the batteries in the clamping of a plurality of batteries which are the power sources of the electric vehicle. And a fixing member having a fixing member, a panel having a protrusion at a bottom at which the bottom of the battery is seated, and a fastening bolt inserted into the bottom of the panel and screwed into a through hole of the fixing member.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제3도에는 본 고안의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 돌기부(52)를 갖는 패널(50)의 상부에는 일정간격을 갖는 다수개의 배터리(10)가 설치된다.3 shows a configuration of the present invention, and according to the present invention, a plurality of batteries 10 having a predetermined interval are installed on an upper portion of the panel 50 having the protrusions 52.

그리고, 상기 각각의 배터리(10) 사이에 형성되어 있는 공간부(30)로는 중심에 관통공(24)이 형성된 T자 형태의 고정부재(20)가 개재되는데, 상기 고정부재(20)의 관통공(24) 상부에는 암나사(22)가 형성되어 있다. 물론 상기 고정부재(20)의 양측은 패널(50)에 설치되는 배터리(10)의 상면으로 안착하게 된다.In addition, the space portion 30 formed between each of the batteries 10 is interposed with a T-shaped fixing member 20 having a through hole 24 formed at the center thereof, through the fixing member 20. The female screw 22 is formed in the upper part of the ball 24. Of course, both sides of the fixing member 20 are seated on the upper surface of the battery 10 installed in the panel 50.

이와 같이 다수개이 배터리(10)사이에 형성되는 공간부(30)로 T자 형태이 고정부재(20)가 개재된 상태에서 상기 패널(50)의 저면으로 삽입되는 체결볼트(40)가 고정을 시키게 된다.As such, a plurality of fastening bolts 40 inserted into the bottom surface of the panel 50 in the state where the T-shaped fixing member 20 is interposed between the spaces 30 formed between the batteries 10 are fixed. do.

다시말해서, 상기 체결볼트(40)는 패널(50)의 상부에 형성되어 있는 돌기부(52)에 의해 지지되면서 상기 고정부재(20)의 관통공(24)으로 삽입을 하게 되는데, 상기 체결볼트(40)는 관통공(24)의 상부에 형성되어 있는 암나사(22)와 나사결합되어 상기 다수개의 배터리(10)를 패널(50)상으로 견고히 고정시킬 수 있도록 구성되는 것이다.In other words, the fastening bolt 40 is inserted into the through hole 24 of the fixing member 20 while being supported by the protrusion 52 formed on the upper portion of the panel 50. 40 is screwed with the female screw 22 formed in the upper portion of the through hole 24 is to be configured to firmly fix the plurality of batteries 10 on the panel 50.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 작업자가 다수개의 배터리(10)를 각각 클램핑함으로써, 상기 다수개의 배터리(10)에 연결되어 있는 케이블(16)을 기타 다른 부속품들과 접속시킬 때 각각의 배터리(10)에 형성되어 있는 공간부(30)를 통해서 연결시킬 수 있으므로 케이블(16)의 피복이 고정부재(20)와 마찰을 일으키면서 벗겨지는 문제점을 해소할 수 있는 것이다.According to the present invention having the above configuration, when the operator clamps each of the plurality of batteries 10, the respective batteries 10 are connected when the cable 16 connected to the plurality of batteries 10 is connected with other accessories. Since it can be connected through the space portion 30 formed in the) it is possible to solve the problem that the coating of the cable 16 is peeled off causing friction with the fixing member (20).

또한, 전기자동차(1)가 좌, 우로 심하게 회전한다든지 또는 비포장 도로를 주행할 경우 다수개의 배터리(10)를 각각 고정시킨 상태이기 때문에 마찰에 의한 소음을 제거함과 동시에 상기 다수개의 배터리(10)가 고정부재(20)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.In addition, when the electric vehicle 1 rotates severely to the left or right, or when driving on an unpaved road, the plurality of batteries 10 are fixed, respectively, and thus the noise caused by friction is removed and the plurality of batteries 10 are simultaneously. Is prevented from being separated from the fixing member 20.

아울러, 상기 전기자동차(1)의 충돌시 각각의 배터리(10)가 견고히 고정되어 있기 때문에 차량 저속충돌이 발생하더라도 상기 다수개의 배터리(10)는 상호 접촉을 일으키지 않으므로 전기자동차(1)의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 예방할 수 있는 효과를 갖는 것이다.In addition, since each battery 10 is firmly fixed when the electric vehicle 1 collides, even if a low speed collision occurs, the plurality of batteries 10 do not cause mutual contact. It will have the effect of preventing the safety of sedentary passengers.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 전기자동차의 배터리 클램핑 구조는 일정간격의 공간부를 갖는 다수개의 배터리를 패널상으로 안착시키고, 상기 배터리 사이에 형성되어 있는 공간부로는 관통공을 형성한 T자 형태의 고정부재가 개재되며, 상기 패널의 저면으로 삽입되어 고정부재의 관통공에 형성되어 있는 암나사와 체결볼트를 나사결합함으로써 배터리간의 마찰에 의한 소음 및 다수개의 배터리가 고정부재로부터 이탈되는 것을 방지함과 아울러, 차량의 저속충돌시 다수개의 배터리가 상호 접촉을 일으키지 않으므로 전기자동차의 실내에 앉아 있는 승객의 안전을 미연에 예방할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the battery clamping structure of the electric vehicle according to the present invention seats a plurality of batteries having a spaced portion at a predetermined interval on a panel, and the T-shaped form a through hole formed as a space portion formed between the batteries. The fixing member of the interposition is inserted into the bottom surface of the panel by screwing the female screw and the fastening bolt formed in the through hole of the fixing member to prevent noise caused by friction between the battery and the plurality of batteries from being separated from the fixing member In addition, since a plurality of batteries do not cause mutual contact during a low speed collision of the vehicle, it is possible to prevent the safety of passengers sitting in the interior of the electric vehicle in advance.

Claims (1)

전기자동차의 동력원인 다수개의 배터리를 클램핑함에 있어서, 양측이 상기 배터리(10) 상면에 안착되고 중심상부에 암나사(22)가 형성되어 있는 관통공(24)이 배터리(10) 사이의 공간부(30)로 삽입되는 T자 형태를 갖는 고정부재(20)와, 상기 배터리(10)의 저면이 안착되는 바닥에 돌기부(52)를 갖는 패널(50)과, 상기 패널(50)의 저면으로 삽입되어 고정부재(20)의 관통공(24)에 형성되어 있는 암나사(22)와 나사결합되는 체결볼트(40)를 구비함을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리 클램핑 구조.In clamping a plurality of batteries that are power sources of an electric vehicle, a through hole 24 having both sides seated on an upper surface of the battery 10 and a female screw 22 formed on a central portion thereof includes a space between the batteries 10. 30 is inserted into the fixing member 20 having a T-shape inserted into the bottom, the panel 50 having a protrusion 52 on the bottom of the bottom of the battery 10, and the bottom of the panel 50 The battery clamping structure of the electric vehicle, characterized in that it comprises a fastening bolt 40 is screwed with the female screw 22 formed in the through hole 24 of the fixing member 20.
KR2019950044921U 1995-12-21 1995-12-21 Battery clamping structure of electric car KR0127943Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950044921U KR0127943Y1 (en) 1995-12-21 1995-12-21 Battery clamping structure of electric car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950044921U KR0127943Y1 (en) 1995-12-21 1995-12-21 Battery clamping structure of electric car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970047074U KR970047074U (en) 1997-07-31
KR0127943Y1 true KR0127943Y1 (en) 1998-12-15

Family

ID=19436571

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019950044921U KR0127943Y1 (en) 1995-12-21 1995-12-21 Battery clamping structure of electric car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0127943Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR970047074U (en) 1997-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5009384A (en) Overhead support system for TV monitors
JPH0591628A (en) Wiring method for wire harness of door
CA2274867A1 (en) Mat with integral wire harness fastener and channel
KR0127943Y1 (en) Battery clamping structure of electric car
KR0127942Y1 (en) Battery clamp structure of electric car
KR0127945Y1 (en) Battery clamping structure of electric car
JPH06199152A (en) Temporary holding structure for module type instrument panel
KR0127944Y1 (en) Battery clamping structure of electric car
JP2508974Y2 (en) Temporary fixing structure such as joint box
JPH06276646A (en) Relay box
JPH0867150A (en) Part mounting structure in motor room for electric automobile
KR200181380Y1 (en) Bumper assembly
JPH0717596Y2 (en) Automotive dash harness wiring structure
JPH051481Y2 (en)
KR0115854Y1 (en) Pillar trim with resolution cover of side mirror in a car
JPH0722815Y2 (en) Switch cover mounting structure for vehicle switches
KR100187413B1 (en) Variable type bracket of number plate for automobiles
KR0140269Y1 (en) Structure of control module fixing bracket for a car
JP3648525B2 (en) Vehicle seat back fixing structure
KR200141072Y1 (en) Mounting structure of a car rear seat
JPH0343886Y2 (en)
JPH0712118Y2 (en) Guard bar mounting device for windows
JPH0452122Y2 (en)
JPH024817Y2 (en)
KR19980047068U (en) Full handle fixing structure of car side door

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee