KR20190113594A - 라인 고정 로크 - Google Patents

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KR20190113594A
KR20190113594A KR1020190031227A KR20190031227A KR20190113594A KR 20190113594 A KR20190113594 A KR 20190113594A KR 1020190031227 A KR1020190031227 A KR 1020190031227A KR 20190031227 A KR20190031227 A KR 20190031227A KR 20190113594 A KR20190113594 A KR 20190113594A
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KR
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pillar
lower portion
bridge
line
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KR1020190031227A
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Inventor
토마스 마이클 츨라이스텍
타오 왕
Original Assignee
일리노이즈 툴 워크스 인코포레이티드
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Publication date
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Abstract

라인 리테이너는 브리지부, 제1 아암, 및 제2 아암을 포함한다. 제1 아암은 브리지부로부터 연장되고 잠금부를 포함한다. 제2 아암은 브리지부로부터 연장되고 유지용 미늘부를 포함한다. 유지용 미늘부는 잠금부를 향해 연장되고 잠금부를 포획하도록 구성된다.

Description

라인 고정 로크{LINE SECUREMENT LOCK}
관련 출원
본 출원은 본 명세서에 그대로 참조로서 합체되어 있는 2018년 3월 27일 출원된 미국 가출원 제62/648742호의 이익을 청구한다.
발명의 분야
본 개시내용은 일반적으로 배관 리테이너(tubing retainer)에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 라인 고정 로크(line securement lock)에 관한 것이다.
최근에, 배관, 케이블, 배선 등을 기판에 확실하게 체결하기 위해 리테이너가 개발되어 왔다. 예를 들어, 차량은 차량의 바디를 통해 라우팅된(routed) 다양한 튜브(예를 들어, 연료, 냉각수, 워셔액 등을 위한) 및 전기 배선(예를 들어, 라이트, 파워 윈도우, 전자 콘트롤 등을 위한)을 갖는다. 튜브 및 전기 배선은 바디에 고정된 리테이너 내에 고정되어 있다. 따라서, 튜브 및 전기 배선은 바디에 고정된다.
특정 공지의 리테이너는 기판 내에 형성된 개구 내로 스냅 결합(snap)되도록 구성되고, 때때로 래빗 이어(rabbit ears)라 칭하는 내향으로 지향하는 가요성 미늘부(flexible barb)를 갖는 외향 연장 기둥을 갖는다. 튜브가 리테이너 내로 압입될 때, 가요성 미늘부는 기둥에 대해 굴곡하여 튜브를 수용하고 탄성적으로 스냅백(snap back)하여 튜브를 유지한다.
그러나, 이들 공지의 리테이너는 튜브 및/또는 배선을 유지하도록 가요성 미늘부를 기둥에 대해 예각으로 유지하기 위해 바디에 대해 상당한 외향 연장 높이를 요구한다.
다른 공지의 리테이너는 버클에 피벗식으로 연결된 클램핑 커버를 포함한다. 버클은 차량의 바디에 체결된다. 튜브 및/또는 배선은 버클 내에 배치되고, 클램핑 커버는 버클에 대해 피벗되어 버클 내로 스냅 결합하여 튜브 및/또는 배선을 유지한다.
그러나, 이들 다른 공지의 리테이너는 튜브 및/또는 배선을 고정하기 위해 클램핑 커버를 버클 내로 스냅 결합하는 후속의 2차 동작을 요구한다.
따라서, 단일 동작으로 튜브 및/또는 배선이 그 내로 도입되어 유지될 수 있는, 기판에 대해 낮은 프로파일인 리테이너에 대한 요구가 존재한다.
일 양태에서, 브리지부(bridge portion), 제1 아암(arm), 및 제2 아암을 포함하는 라인 리테이너(line retainer)가 개시된다. 제1 아암은 브리지부로부터 연장되고 잠금부를 포함한다. 제2 아암은 브리지부로부터 연장되고 유지용 미늘부(retaining barb)를 포함한다. 유지용 미늘부는 잠금부를 향해 연장되고 잠금부를 포획(catch)하도록 구성된다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 제1 아암은 브리지부에 연결된 제1 하부 부분 및 제1 하부 부분과 잠금부에 연결된 제1 상부 부분을 포함한다. 제2 아암은 브리지부에 연결된 제2 하부 부분 및 제2 하부 부분과 유지용 미늘부에 연결된 제2 상부 부분을 포함한다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 제1 하부 부분 및 제1 상부 부분은 서로에 대해 반곡(recurve)되고, 제2 하부 부분 및 제2 상부 부분은 서로에 대해 반곡된다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 제1 하부 부분은 브리지부로부터 제2 하부 부분을 향해 아치형으로 연장되고 제2 하부 부분은 브리지부로부터 제1 하부 부분을 향해 아치형으로 연장된다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 제1 상부 부분은, 제2 상부 부분으로부터 이격되게 제1 하부 부분으로부터 아치형으로 연장되고 제2 상부 부분은, 제1 상부 부분으로부터 이격되게 제2 하부 부분으로부터 아치형으로 연장된다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 잠금부는 제1 상부 부분을 거쳐 제1 하부 부분에 탄성적으로 연결된다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 잠금부가 제1 하부 부분으로부터 멀리로 이동할 때, 잠금부는 유지용 미늘부에 접근한다.
리테이너의 다른 양태에서, 제1 상부 부분 및 제2 상부 부분은 벨(bell)형 간극을 형성한다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 잠금부 및 유지용 미늘부는 벨형 간극 내로 연장된다.
다른 양태에서, 라인 리테이너는 브리지부로부터 연장되는 제1 기둥 및 브리지부로부터 연장되는 제2 기둥을 또한 포함하고, 제1 아암 및 제2 아암은 제1 기둥과 제2 기둥 사이에 있다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 제1 아암은 제1 기둥에 연결되고 그로부터 연장되고 제2 아암은 제2 기둥에 연결되고 그로부터 연장된다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 제1 기둥은, 브리지부로부터, 제1 아암 및 제2 아암보다 더 멀리 연장되고 제2 기둥은, 브리지부로부터, 제1 아암 및 제2 아암보다 더 멀리 연장된다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 제1 아암은 잠금부에 대해 대향하여 연장되는 제1 노브(knob)를 포함하고 제2 아암은 유지용 미늘부에 대해 대향하여 연장되는 제2 노브를 포함한다.
다른 양태에서, 라인 리테이너는 제1 아암, 제2 아암, 및 브리지부와 결합된 범퍼(bumper)를 또한 포함한다.
라인 리테이너의 다른 양태에서, 제1 아암, 브리지부, 및 제2 아암은 둥근 개구를 형성한다.
도 1은 제1 예시적인 실시예에 따른, 라인 리테이너의 등각도.
도 2는 도 1의 라인 리테이너의 부분 입면도.
도 3은 도 2의 섹션 A로부터 취한 도 1 및 도 2의 라인 리테이너의 확대 부분 입면도.
도 4는 제2 예시적인 실시예에 따른, 다른 라인 리테이너의 부분 입면도.
도 5는 도 4의 섹션 B로부터 취한 도 4의 라인 리테이너의 확대 부분 입면도.
본 명세서에 설명되는 바와 같이, 본 개시내용은 기판에 대해 비교적 작은 프로파일을 갖는 라인 고정 로크를 제공한다. 또한, 튜브 및/또는 전기 배선은 단일 동작으로 라인 고정 로크 내로 도입되어 유지될 수도 있다. 비한정적인 예로서, 라인 고정 로크는 기판과 그리고 튜브, 전기 배선, 케이블 등과 스냅식으로 결합하기 위한 라인 리테이너로서 구성될 수도 있다.
도 1을 참조하면, 제1 예시적인 라인 리테이너(100)는 바디(102) 및 범퍼(104)를 포함한다. 바디(102)는 스냅 인서트(106), 브리지부(108), 제1 패드 연장부(110), 제2 패드 연장부(112), 제1 기둥(116), 제2 기둥(118), 래빗 이어(120), 제1 아암(124), 제2 아암(126), 및 제3 아암(130)을 포함한다. 몇몇 실시예에서, 라인 리테이너(100)는 강성 플라스틱[예를 들어, 폴리옥시메틸렌(POM), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS), 나일론, 폴리에틸렌 등]으로 제조된다. 몇몇 실시예에서, 범퍼(104)는 엘라스토머(예를 들어, 천연 고무, 폴리이소프렌, 폴리부타디엔, 폴리클로로프렌, 부틸 고무, 니트릴 고무 등)로 제조된다. 몇몇 실시예에서, 바디(102)는 단일의 일체형 유닛(예를 들어, 단일편으로 성형됨)으로서 형성된다.
도 1을 계속 참조하면, 스냅 인서트(106)는 브리지부(108)에 연결되고 그로부터 일반적으로 수직으로 외향으로 연장된다. 제1 및 제2 패드 연장부(110, 112)는 브리지부(108)에 연결되고 그로부터 대각으로 연장된다. 스냅 인서트(106)는 제1 및 제2 패드 연장부(110, 112) 사이에 있다. 제1 기둥(116), 제2 기둥(118), 및 래빗 이어(120)는 브리지부(108)에 연결되고 그로부터 일반적으로 수직으로 연장된다. 제1 기둥(116), 제2 기둥(118), 및 래빗 이어(120)는 제1 패드 연장부(110), 스냅 인서트(106), 및 제2 패드 연장부(112)에 대향한다. 달리 말하면, 제1 기둥(116), 제2 기둥(118), 및 래빗 이어(120)는 브리지부(108) 및 제1 패드 연장부(110)로부터 상향으로 연장되고, 스냅 인서트(106), 및 제2 패드 연장부(112)는 브리지부(108)로부터 하향으로 연장된다.
도 1을 계속 참조하면, 스냅 인서트(106)는 제3 기둥(136), 제1 기판 미늘부(138), 및 제2 기판 미늘부(140)를 포함한다. 제3 기둥(136)은 브리지부(108)에 연결되고 그로부터 일반적으로 수직으로 하향으로 연장된다. 제1 기판 미늘부(138) 및 제2 기판 미늘부(140)는 제3 기둥(136)에 연결되고 그로부터 상향으로 대각으로 연장된다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 제1 아암(124)은 브리지부(108) 및 제1 기둥(116)에 연결된다. 제1 아암(124)은 브리지부(108) 및 제1 기둥(116)으로부터 곡선형으로 연장된다. 유사하게, 제2 아암(126)은 브리지부(108) 및 제2 기둥(118)에 연결된다. 제2 아암(126)은 브리지부(108) 및 제2 기둥(118)으로부터 곡선형으로 연장된다. 제1 기둥(116), 제2 기둥(118), 및 래빗 이어(120)는, 브리지부(108)로부터, 제1 아암(124), 제2 아암(124), 및 제3 아암(130)보다 더 멀리 연장된다.
도 1 및 도 2를 계속 참조하면, 제1 아암(124)은 제1 하부 부분(144), 제1 상부 부분(146), 잠금부(148), 및 제1 노브(150)를 포함한다. 유사하게, 제2 아암(126)은 제2 하부 부분(154), 제2 상부 부분(156), 유지용 미늘부(158), 및 제2 노브(160)를 포함한다. 제1 하부 부분(144)은 브리지부(108) 및 제1 기둥(116)에 연결되고 그들로부터 제2 기둥(118) 및 제2 하부 부분(154)을 향해 아치형으로 연장된다. 제2 하부 부분(154)은 브리지부(108) 및 제2 기둥(118)에 연결되고 그들로부터 제1 기둥(118) 및 제1 하부 부분(144)을 향해 아치형으로 연장된다. 제1 하부 부분(144), 브리지부(108), 및 제2 하부 부분(154)은 제1 개구(166)를 형성한다. 예시된 예에서, 제1 개구(166)는 둥근형이다(예를 들어, 일반적으로 원형, 난형 등). 제1 개구(166)는 임의의 형상(예를 들어, 원형, 타원형, 난형, 다각형, 곡선형 등)일 수도 있다는 것이 이해되어야 한다. 범퍼(104)는 제1 개구(166) 내에서 제1 하부 부분(144), 브리지부(108), 및 제2 하부 부분(154)과 결합한다. 따라서, 제1 하부 부분(144), 브리지부(108), 및 제2 하부 부분(154)은 일반적으로 원형 단면을 갖는 라인(예를 들어, 배관, 배선 등)을 수용하도록 구성된다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 제1 상부 부분(146)은 제1 하부 부분(144)에 연결되고 그로부터 제1 기둥(116)을 향해 아치형으로 연장된다. 따라서, 제1 상부 부분(146)은 제1 하부 부분(144)에 대해 대향하여 만곡된다. 달리 말하면, 제1 하부 부분(144) 및 제1 상부 부분(146)은 서로에 대해 반곡된다. 제1 상부 부분(146)은 제1 하부 부분(144)에 대해 탄성적으로 피벗 가능하다. 제1 노브(150)는 제1 상부 부분(146)에 연결되고 그로부터 제1 기둥(116)을 향해 연장된다. 잠금부(148)는 제1 상부 부분(146)에 연결되고 그로부터 제2 하부 부분(154)을 향해 연장된다. 따라서, 제1 노브(150) 및 잠금부(148)는 서로로부터 대향하여 연장된다. 잠금부(148)는 제1 상부 부분(146)에 대해 탄성적으로 피벗 가능하다. 따라서, 잠금부(148)는 제1 상부 부분(146)을 거쳐 제1 하부 부분(144)에 탄성적으로 연결된다.
도 1 내지 도 3을 계속 참조하면, 제2 상부 부분(156)은 제2 하부 부분(154)에 연결되고 그로부터 제2 기둥(118)을 향해 아치형으로 연장된다. 따라서, 제2 상부 부분(156)은 제2 하부 부분(154)에 대해 대향하여 만곡된다. 달리 말하면, 제2 하부 부분(154) 및 제2 상부 부분(156)은 서로에 대해 반곡된다. 제2 상부 부분(156)은 제2 하부 부분(154)에 대해 탄성적으로 피벗 가능하다. 제2 노브(160)는 제2 상부 부분(156)에 연결되고 그로부터 제2 기둥(118)을 향해 연장된다. 유지용 미늘부(158)는 제2 상부 부분(156)에 연결되고 그로부터 제1 하부 부분(144)을 향해 연장된다. 따라서, 제2 노브(160) 및 유지용 미늘부(158)는 서로로부터 대향하여 연장된다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 제1 및 제2 상부 부분(146, 156)은 일반적으로 벨형 제1 간극(168)을 형성한다. 제1 간극(168)은 제1 개구(166)와 연통한다. 잠금부(148) 및 유지용 미늘부(158)는 제1 간극(168) 내로 연장된다. 유지용 미늘부(158)는 잠금부(148)를 향해 연장된다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 래빗 이어(120)는 제4 기둥(172) 및 튜브 미늘부(174)를 포함한다. 제4 기둥(172)은 브리지부(108)에 연결되고 그로부터 연장된다. 튜브 미늘부(174)는 제4 기둥(172)에 연결되고 브리지부(108)를 향해 연장된다. 제3 아암(130)은 브리지부(108)에 연결되고 그로부터 제2 기둥(118)을 향해 아치형으로 연장된다. 따라서, 제3 아암(130), 브리지부(108), 및 제2 기둥(118)은 제2 간극(178)을 형성한다. 또한, 제2 기둥(118)은 가이드 탭(182)을 포함한다. 가이드 탭(182)은 래빗 이어(120)를 향해 연장된다. 따라서, 가이드 탭(182), 제3 아암(130), 브리지부(108), 및 튜브 미늘부(174)는 복수의 원형 제2 개구(186)를 형성한다. 또한, 가이드 탭(182), 제3 아암(130), 브리지부(108), 및 튜브 미늘부(174)는 일반적으로 원형 단면을 갖는 라인을 수용하도록 구성된다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 동작시에, 제1 라인(도시 생략)은 라인 리테이너(100) 내로 삽입될 수도 있다. 더 구체적으로, 제1 라인은 라인 리테이너(100)에 대해 압박되어 제1 및 제2 상부 부분(146, 156)을 접촉할 수도 있다. 제1 및 제2 노브(150, 160)는 제1 간극(168)을 향해 제1 라인을 안내하는 것을 보조한다는 것이 이해되어야 한다. 제1 라인이 제1 상부 부분(146)에 대해 압박됨에 따라, 잠금부(148)는 제1 상부 부분(146)을 향해 굴곡되고, 제1 상부 부분(146)은 제1 기둥(116)을 향해 굴곡된다. 또한, 제1 라인이 제2 상부 부분(156)에 대해 압박됨에 따라, 제2 상부 부분(156)은 제2 기둥(118)을 향해 굴곡된다. 따라서, 제1 라인은 제1 및 제2 상부 부분(146, 156)을 서로로부터 멀어지게 압박하여 제1 간극(168)을 일시적으로 확장하여 제1 간극(168)을 통해 제1 개구(166) 내로 통과한다. 일단 제1 라인이 제1 개구(166) 내로 삽입되어 범퍼(104)에 얹혀지면, 제1 및 제2 상부 부분(146, 156) 및 잠금부(148)는 탄성적으로 이완한다. 범퍼(104)는 바디(102)에 대한 라인의 축방향 이동을 방지하는 것을 보조한다는 것이 또한 이해되어야 한다. 잠금부(148)가 제1 하부 부분(144)으로부터 멀리로 이동할 때, 잠금부(148)는 유지용 미늘부에 접근하고 그 반대도 마찬가지이다. 예를 들어, 제1 라인이 브리지부(108)로부터 이격되게 견인되면, 제1 라인은 유지용 미늘부(158)에 대해 잠금부(148)를 압박하는데, 이는 제1 라인의 추가의 이동을 억제한다. 달리 말하면, 유지용 미늘부(158)는 잠금부(148)를 포획하도록 구성된다. 따라서, 제1 라인은 제1 개구(166) 내에 고정된다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 또한 동작시에, 제2 라인(도시 생략)은 라인 리테이너(100) 내로 삽입될 수도 있다. 더 구체적으로, 제2 라인은 라인 리테이너(100)에 대해 압박되어 가이드 탭(182) 및 튜브 미늘부(174)를 접촉할 수도 있다. 제2 라인이 튜브 미늘부(174)에 대해 압박됨에 따라, 튜브 미늘부(174)는 제4 기둥(172)을 향해 굴곡된다. 따라서, 제2 라인은 제2 개구(186) 내로 통과하고 제3 아암(130)에 접촉한다. 제2 라인이 제3 아암(130)에 대해 압박되어 제2 간극(178)을 협소화함에 따라, 튜브 미늘부(174)는 탄성적으로 이완된다. 따라서, 제2 라인은 제3 아암(130)과 튜브 미늘부(174) 사이에서 압축된다. 제1 라인이 브리지부(108)로부터 이격되게 견인되면, 튜브 미늘부(174)는 제2 라인의 추가의 이동을 억제한다. 따라서, 제2 라인은 제2 개구(186) 내에 고정된다.
도 1을 구체적으로 참조하면, 또한 동작시에, 스냅 인서트(106)는 기판(도시 생략) 내에 형성된 개구 내로 압입된다. 더 구체적으로, 제1 및 제2 기판 미늘부(138, 140)가 개구를 통해 압박됨에 따라, 제1 및 제2 기판 미늘부(138, 140)는 서로를 향해 피벗된다. 일단, 제1 및 제2 기판 미늘부(138, 140)가 개구를 횡단하면, 제1 및 제2 기판 미늘부(138, 140)는 탄성적으로 이완하여 기판에 결합한다. 또한, 제1 및 제2 패드 연장부(110, 112)는 기판에 접촉하여 제1 및 제2 기판 미늘부(138, 140) 및 제3 기둥(136)을 인장 상태로 유지한다.
도 4를 참조하면, 제2 예시적인 라인 리테이너(400)는 바디(402) 및 범퍼(104)를 포함한다. 바디(402)는 제1 예시적인 라인 리테이너(100)의 바디(102)와 구조적으로 유사하다는 것이 이해되어야 한다. 바디(402)는 브리지부(108), 제1 기둥(116), 제2 기둥(118), 제1 아암(424), 및 제2 아암(426)을 포함한다. 바디(402)는 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 스냅 인서트(106), 제1 패드 연장부(110), 제2 패드 연장부(112), 및 래빗 이어(120)를 또한 포함한다.
도 4를 참조하면, 제1 아암(424)은 브리지부(108) 및 제1 기둥(116)에 연결된다. 제1 아암(424)은 브리지부(108) 및 제1 기둥(116)으로부터 곡선형으로 연장된다. 유사하게, 제2 아암(426)은 브리지부(108) 및 제2 기둥(118)에 연결된다. 제2 아암(426)은 브리지부(108) 및 제2 기둥(118)으로부터 곡선형으로 연장된다.
도 4를 계속 참조하면, 제1 아암(424)은 제1 하부 부분(144), 제1 상부 부분(446), 잠금부(448), 및 제1 노브(450)를 포함한다. 유사하게, 제2 아암(426)은 제2 하부 부분(154), 제2 상부 부분(456), 분기부(458), 및 후크부(460)를 포함한다. 제1 하부 부분(144)은 브리지부(108) 및 제1 기둥(116)에 연결되고 그들로부터 제2 기둥(118) 및 제2 하부 부분(154)을 향해 아치형으로 연장된다. 제2 하부 부분(154)은 브리지부(108) 및 제2 기둥(118)에 연결되고 그들로부터 제1 기둥(118) 및 제1 하부 부분(144)을 향해 아치형으로 연장된다. 제1 하부 부분(144), 브리지부(108), 및 제2 하부 부분(154)은 일반적으로 원형 제1 개구(166)를 형성한다. 범퍼(104)는 제1 개구(166) 내에서 제1 하부 부분(144), 브리지부(108), 및 제2 하부 부분(154)과 결합한다. 따라서, 제1 하부 부분(144), 브리지부(108), 및 제2 하부 부분(154)은 일반적으로 원형 단면을 갖는 라인(예를 들어, 배관, 배선 등)을 수용하도록 구성된다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 제1 상부 부분(446)은 제1 하부 부분(144)에 연결되고 그로부터 일반적으로 외향으로 연장된다. 제1 상부 부분(446)은 제1 하부 부분(144)에 대해 탄성적으로 피벗 가능하다. 잠금부(448)는 제1 상부 부분(446)에 연결되고 그로부터 제2 하부 부분(154)을 향해 연장된다. 제1 노브(450)는 잠금부(448)에 연결되고 그로부터 제2 하부 부분(154)을 향해 연장된다. 잠금부(448)는 제1 상부 부분(446)에 대해 탄성적으로 피벗 가능하다.
도 4 및 도 5를 계속 참조하면, 제2 상부 부분(456)은 제2 하부 부분(154)에 연결되고 그로부터 제2 기둥(118)을 향해 외향으로 대각으로 연장된다. 제2 상부 부분(456)은 제2 하부 부분(154)에 대해 탄성적으로 피벗 가능하다. 분기부(458)는 제2 상부 부분(456)에 연결되고 그로부터 제1 하부 부분(144)을 향해 연장된다. 후크부(460)는 분기부(458)에 연결되고 그로부터 제1 하부 부분(144)을 향해 연장된다. 후크부(460)는 채널(462)을 형성한다. 채널(462)은 제1 노브(450)를 향해 개방된다. 후크부(460)는 채널(462) 내에 제1 노브(450)를 수용하도록 구성된다.
도 4를 참조하면, 제1 및 제2 상부 부분(146, 156)은 일반적으로 사다리꼴 제1 간극(468)을 형성한다. 제1 간극(468)은 제1 개구(166)와 연통한다. 잠금부(448), 제1 노브(450), 분기부(458), 및 후크부(460)는 제1 간극(468) 내로 연장된다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 동작시에, 라인(도시 생략)은 라인 리테이너(400) 내로 삽입될 수도 있다. 더 구체적으로, 라인은 라인 리테이너(400)에 대해 압박되어 잠금부(448)와 분기부(458)를 접촉할 수도 있다. 라인이 잠금부(448)에 대해 압박됨에 따라, 잠금부(448)는 제1 상부 부분(446)을 향해 굴곡되고, 제1 상부 부분(446)은 제1 기둥(116)을 향해 굴곡된다. 또한, 제1 라인이 분기부(458)에 대해 압박됨에 따라, 분기부(458)는 제2 상부 부분(456)을 향해 굴곡되고, 후크부(460)는 제2 상부 부분(456)을 향해 이동하고, 제2 상부 부분(456)은 제2 기둥(118)을 향해 굴곡된다. 따라서, 라인은 분기부(458), 후크부(460), 및 제2 상부 부분(456)으로부터 이격되게 잠금부(448) 및 제1 상부 부분(446)을 압박하여 제1 간극(468)을 일시적으로 확장하여 제1 간극(468)을 통해 제1 개구(166) 내로 통과한다. 일단 라인이 제1 개구(166) 내로 삽입되어 범퍼(104)에 얹혀지면, 제1 및 제2 상부 부분(446, 456), 분기부(458) 및 잠금부(448)는 탄성적으로 이완한다. 범퍼(104)는 바디(402)에 대한 라인의 축방향 이동을 방지하는 것을 보조한다는 것이 또한 이해되어야 한다. 후크부(460)가 제2 하부 부분(154)으로부터 멀리로 이동할 때, 후크부(460)는 잠금부(448) 및 제1 노브(450)에 접근하고 그 반대도 마찬가지이다. 예를 들어, 라인이 브리지부(108)로부터 이격되게 견인되면, 라인은 잠금부(448)에 대해 후크부(460)를 압박하여 제1 노브(450)를 포획하여 채널(462) 내에 유지하는데, 이는 제1 라인의 추가의 이동을 억제한다. 달리 말하면, 잠금부(448) 및 후크부(460)는 제1 개구(166)로부터 라인의 인출(pull-out)에 저항하도록 함께 작용한다. 따라서, 제1 라인은 제1 개구(166) 내에 고정된다.
상기 설명으로부터, 상기에 개시된 제1 및 제2 예시적인 라인 리테이너(100, 400)는 래빗 이어 미늘부 및/또는 클램핑 커버를 지지하기 위해 비교적 긴 기둥을 갖는 라인 리테이너를 구성할 필요성을 제거한다는 것이 이해될 수 있을 것이다. 따라서, 제1 및 제2 예시적인 라인 리테이너(100, 400)는 공지의 라인 리테이너보다 경량일 수도 있고, 개시된 제1 및 제2 예시적인 라인 리테이너(100, 400)를 제조하는 데 사용되는 재료가 보존될 수도 있다. 부가적으로, 제1 및/또는 제2 예시적인 라인 리테이너(100, 400)가 차량 내에 설치되는 경우에, 제1 및 제2 예시적인 라인 리테이너(100, 400)가 공지의 라인 리테이너보다 경량이기 때문에, 차량 연비가 증가될 수도 있다. 또한, 라인들은 개시된 제1 및 제2 예시적인 라인 리테이너(100, 400) 내로 단일 동작으로 조립될 수도 있다. 따라서, 개시된 제1 및 제2 예시적인 라인 리테이너(100, 400)는 개인이 사용을 위해 더 편리하고, 더 신뢰적이고, 더 간단할 수도 있다.
상부, 저부, 하부, 중간부, 측방향, 수평, 수직, 전방 등과 같은 다양한 공간 및 방향 용어가 본 개시내용의 예를 설명하는 데 사용될 수도 있지만, 이러한 용어는 단지 도면에 도시되어 있는 배향에 관하여 사용된다는 것이 이해된다. 배향은 반전되고, 회전되거나, 다른 방식으로 변경될 수도 있어, 상부 부분이 하부 부분이 되고, 그 반대가 되고, 수평이 수직이 되는 등이 된다.
상기 설명의 변형 및 수정이 본 개시내용의 범주 내에 있다. 본 명세서에 개시되고 정의된 예는 본문 및/또는 도면에 언급되거나 이들로부터 자명한 개별 특징부의 2개 이상의 모든 대안적인 조합으로 확장된다는 것이 이해된다. 이들 상이한 조합의 모두는 본 개시내용의 다양한 대안적인 양태를 구성한다. 본 명세서에 설명된 예는 본 개시내용을 실시하기 위해 공지된 최선의 모드를 설명하고, 당 기술 분야의 숙련자들이 본 개시내용을 이용하는 것을 가능하게 할 것이다. 청구범위는 종래 기술에 의해 허용된 범주로 대안적인 예를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (15)

  1. 브리지부(bridge portion);
    상기 브리지부로부터 연장되고 잠금부를 포함하는 제1 아암(arm);
    상기 브리지부로부터 연장되고 유지용 미늘부(retaining barb)를 포함하는 제2 아암으로서, 상기 유지용 미늘부는 상기 잠금부를 향해 연장되고 상기 잠금부를 포획(catch)하도록 구성되는 것인 제2 아암
    을 포함하는 라인 리테이너(line retainer).
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 아암은
    상기 브리지부에 연결된 제1 하부 부분, 및
    상기 제1 하부 부분 및 상기 잠금부에 연결된 제1 상부 부분
    을 포함하고,
    상기 제2 아암은
    상기 브리지부에 연결된 제2 하부 부분, 및
    상기 제2 하부 부분 및 상기 유지용 미늘부에 연결된 제2 상부 부분
    을 포함하는 것인 라인 리테이너.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 하부 부분 및 상기 제1 상부 부분은 서로에 대해 반곡(recurve)되고,
    상기 제2 하부 부분 및 상기 제2 상부 부분은 서로에 대해 반곡되는 것인 라인 리테이너.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제1 하부 부분은 상기 브리지부로부터 상기 제2 하부 부분을 향해 아치형으로 연장되고,
    상기 제2 하부 부분은 상기 브리지부로부터 상기 제1 하부 부분을 향해 아치형으로 연장되는 것인 라인 리테이너.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 제1 상부 부분은, 상기 제2 상부 부분으로부터 이격되게 상기 제1 하부 부분으로부터 아치형으로 연장되고,
    상기 제2 상부 부분은, 상기 제1 상부 부분으로부터 이격되게 상기 제2 하부 부분으로부터 아치형으로 연장되는 것인 라인 리테이너.
  6. 제2항에 있어서, 상기 잠금부는 상기 제1 상부 부분을 거쳐 상기 제1 하부 부분에 탄성적으로 연결되는 것인 라인 리테이너.
  7. 제6항에 있어서, 상기 잠금부가 상기 제1 하부 부분으로부터 멀리로 이동할 때, 상기 잠금부는 상기 유지용 미늘부에 접근하는 것인 라인 리테이너.
  8. 제2항에 있어서, 상기 제1 상부 부분 및 상기 제2 상부 부분은 벨(bell)형 간극을 형성하는 것인 라인 리테이너.
  9. 제8항에 있어서, 상기 잠금부 및 상기 유지용 미늘부는 상기 벨형 간극 내로 연장되는 것인 라인 리테이너.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 브리지부로부터 연장되는 제1 기둥;
    상기 브리지부로부터 연장되는 제2 기둥
    을 더 포함하고, 상기 제1 아암 및 상기 제2 아암은 상기 제1 기둥과 상기 제2 기둥 사이에 있는 것인 라인 리테이너.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제1 아암은 상기 제1 기둥에 연결되고 상기 제1 기둥으로부터 연장되고,
    상기 제2 아암은 상기 제2 기둥에 연결되고 상기 제2 기둥으로부터 연장되는 것인 라인 리테이너.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 제1 기둥은, 상기 브리지부로부터, 상기 제1 아암 및 상기 제2 아암보다 더 멀리 연장되고,
    상기 제2 기둥은, 상기 브리지부로부터, 상기 제1 아암 및 상기 제2 아암보다 더 멀리 연장되는 것인 라인 리테이너.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 제1 아암은 상기 잠금부에 대해 대향하여 연장되는 제1 노브(knob)를 포함하고,
    상기 제2 아암은 상기 유지용 미늘부에 대해 대향하여 연장되는 제2 노브를 포함하는 것인 라인 리테이너.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 제1 아암, 상기 제2 아암, 및 상기 브리지부와 결합된 범퍼(bumper)
    를 더 포함하는 라인 리테이너.
  15. 제1항에 있어서, 상기 제1 아암, 상기 브리지부, 및 상기 제2 아암은 둥근 개구를 형성하는 것인 라인 리테이너.
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