KR20190105806A - 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 및 이의 제어방법 - Google Patents

댐퍼 부착형 송풍기 시스템 및 이의 제어방법 Download PDF

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KR20190105806A
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Abstract

본 발명에 따른 종래 댐퍼 부착형 송풍기 시스템은,
흡입구와 토출구가 구비된 휀하우징, 상기 휀하우징의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러, 상기 임펠러를 회전시키는 임펠러모터, 상기 토출구를 개폐하는 댐퍼, 상기 휀하우징의 외측면에 장착되어 상기 댐퍼를 회전시키는 댐퍼모터로 구성된 댐퍼 부착형 송풍기;
상기 임펠러모터에 내장된 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 메인제어부;
상기 메인제어부와 상기 모터제어부를 연결하는 기다란 제1케이블; 및
상기 모터제어부와 상기 댐퍼모터를 연결하는 짧은 제2케이블을 포함하며,
상기 메인제어부가 아닌 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터를 직접 제어하는 것을 특징으로 한다.

Description

댐퍼 부착형 송풍기 시스템 및 이의 제어방법{BLOWER SYSTEM WITH A DAMPER AND METHOD OF CONTROLLING THE SAME}
본 발명은 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 및 이의 제어방법에 관한 것이다.
최근, 환기시스템의 구조가 간단해지도록, 댐퍼가 부착된 송풍기가 많이 사용되고 있다.
이러한 추세에 맞게, 본 출원인은 도 1에 도시된 바와 같은, 댐퍼 부착형 송풍기(10)를 생산하고 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 댐퍼 부착형 송풍기(10)는, 흡입구(11a)와 토출구(11b)가 구비된 휀하우징(11), 휀하우징(11)의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러(12), 임펠러(12)를 회전시키는 임펠러모터(13), 토출구(11b)의 아래 부분에 한쪽이 힌지 결합되어 힌지축을 중심으로 회전하면서 토출구(11b)를 개폐하는 댐퍼(14), 휀하우징(11)의 외측면에 장착되어 댐퍼(14)를 회전시키는 댐퍼모터(15)로 구성된다.
이러한 댐퍼 부착형 송풍기(10)를 구동시키기 위한, 메인제어부(2), 모터제어부(3), 제1케이블(4), 제2케이블(5)이 포함된 시스템을, 댐퍼 부착형 송풍기 시스템(1)이라 칭한다.
메인제어부(2)는 댐퍼 부착형 송풍기(10)의 외부에 위치된다. 모터제어부(3)는 임펠러모터(13)에 내장된다.
메인제어부(2)는 제1케이블(4)로 모터제어부(3)와 연결된다. 메인제어부(2)가 모터제어부(3)에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내면, 모터제어부(3)는 임펠러모터(13)를 제어하여, 모터를 작동 또는 중지시킨다.
메인제어부(2)는 제2케이블(5)로 댐퍼모터(15)와 연결된다. 메인제어부(2)는 댐퍼모터(5)를 직접 제어한다.
한편, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 메인제어부(2)가 모터제어부(3)에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내기 위해, 댐퍼 부착형 송풍기(10)의 바깥에 위치된 메인제어부(2)와 임펠러모터(13)에 내장된 모터제어부(3)를 연결하는, 기다란(1~10m) 제1케이블(4)이 필요하다.
또한, 메인제어부(2)가 댐퍼모터(5)를 직접 제어하기 위해서, 댐퍼 부착형 송풍기(10)의 바깥에 위치된 메인제어부(2)와 댐퍼모터(15)를 연결하는, 기다란(1~10m) 제2케이블(5)이 필요하다.
이렇게 2개의 기다란 제1케이블(4)과 제2케이블(5)로 인해, 환기 시스템 내 설정된 위치에, 댐퍼 부착형 송풍기(10)를 설치하는 작업이 매우 까다로워졌다.
한국공개특허(10-2016-0141990)
본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해결할 수 있는, 새로운 개념의 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 제어하는 새로운 방법을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 댐퍼 부착형 송풍기 시스템은,
흡입구와 토출구가 구비된 휀하우징, 상기 휀하우징의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러, 상기 임펠러를 회전시키는 임펠러모터, 상기 토출구를 개폐하는 댐퍼, 상기 휀하우징의 외측면에 장착되어 상기 댐퍼를 회전시키는 댐퍼모터로 구성된 댐퍼 부착형 송풍기;
상기 임펠러모터에 내장된 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 메인제어부;
상기 메인제어부와 상기 모터제어부를 연결하는 기다란 제1케이블; 및
상기 모터제어부와 상기 댐퍼모터를 연결하는 짧은 제2케이블을 포함하며,
상기 메인제어부가 아닌 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터를 직접 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위한 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 제어방법은,
흡입구와 토출구가 구비된 휀하우징, 상기 휀하우징의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러, 상기 임펠러를 회전시키는 임펠러모터, 상기 토출구를 개폐하는 댐퍼, 상기 휀하우징의 외측면에 장착되어 상기 댐퍼를 회전시키는 댐퍼모터로 구성된 댐퍼 부착형 송풍기와, 상기 임펠러모터에 내장된 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 메인제어부와, 상기 메인제어부와 상기 모터제어부를 연결하는 제1케이블과, 상기 모터제어부와 상기 댐퍼모터를 연결하는 제2케이블을 포함하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 제어하는 방법에 있어서,
상기 메인제어부가 상기 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 제1단계;
상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터작동신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 열라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 연 후에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 회전시키며,
상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터정지신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 닫으라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 닫은 후에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 정지시키는 제2단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위한 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 제어방법은,
흡입구와 토출구가 구비된 휀하우징, 상기 휀하우징의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러, 상기 임펠러를 회전시키는 임펠러모터, 상기 토출구를 개폐하는 댐퍼, 상기 휀하우징의 외측면에 장착되어 상기 댐퍼를 회전시키는 댐퍼모터로 구성된 댐퍼 부착형 송풍기와, 상기 임펠러모터에 내장된 모터제어부에 모터작동신호를 보내는 메인제어부와, 상기 메인제어부와 상기 모터제어부를 연결하는 제1케이블과, 상기 모터제어부와 상기 댐퍼모터를 연결하는 제2케이블을 포함하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 제어하는 방법에 있어서,
상기 메인제어부가 상기 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 제1단계;
상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터작동신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 열라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 여는 동안에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 회전시키며,
상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터정지신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 닫으라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 닫는 동안에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 정지시키는 제2단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 메인제어부가 댐퍼모터를 제어하는 대신, 모터제어부가 댐퍼모터를 직접 제어한다. 이러한 독창적인 발상으로 인해, 본 발명은 메인제어부와 댐퍼모터를 연결하기 위한 기다란(1~10m) 제2케이블 대신, 모터제어부와 바로 이웃한 댐퍼모터를 연결하기 위한, 짧은(5cm 미만) 제2케이블을 사용할 수 있다.
따라서, 기다란 2개의 제1케이블과 제2케이블로 인해, 까다로웠던 댐퍼 부착형 송풍기 설치작업을, 간단하게 할 수 있다.
도 1은 종래 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 댐퍼 부착형 송풍기의 실제 사진이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 모터제어부의 실제 사진이다.
도 5는 도 3에 도시된 임펠러모터의 실제 사진으로, 제1케이블이 결합되는 제1커넥터와, 제2케이블이 결합되는 제2커넥터가 임펠러모터의 하부하우징의 외주면을 따라 일정간격을 두고 배치된 상태를 찍은 사진이다.
도 6은 도 5에 도시된 방진코드부싱을 위에서 바라본 도면이다.
도 7은 도 6에 도시된 방진코드부싱이 하부하우징의 홈에 삽입된 상태를 찍은 사진이다.
도 8은 변형예에 따른 제1커넥터와 제2커넥터의 배치도로, 제1커넥터와 제2커넥터가 임펠러모터의 하부하우징의 동일 위치에 수직으로 배치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 제어방법을 나타낸 순서도이다.
도 10은 변형예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 제어방법을 나타낸 순서도이다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 자세히 설명한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템(100)은, 댐퍼 부착형 송풍기(110), 메인제어부(120), 모터제어부(130), 제1케이블(140), 제2케이블(150)로 구성된다.
댐퍼 부착형 송풍기(110)는, 흡입구(111a)와 토출구(111b)가 구비된 휀하우징(111), 휀하우징(111)의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러(112), 임펠러(112)를 회전시키는 임펠러모터(113), 토출구(111b)의 아래 부분에 한쪽이 힌지 결합되어 아래 부분을 축으로 회전하면서, 토출구(111b)를 개폐하는 댐퍼(114), 휀하우징(111)의 외측면에 장착되어 댐퍼(114)를 회전시키는 댐퍼모터(115)로 구성된다.
도 4에 도시된 바와 같은 모터제어부(130)는, 임펠러모터(113)에 내장된다.
메인제어부(120)는 댐퍼 부착형 송풍기(110)의 외부에 위치된다.
메인제어부(120)는 모터제어부(130)에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보낸다.
메인제어부(120)로부터 모터작동신호를 받으면, 모터제어부(130)는 임펠러모터(113) 및 댐퍼모터(115)를 제어한다.
제1케이블(140)은 메인제어부(120)와 모터제어부(130)를 연결한다. 제1케이블(140)의 길이는 1~10m이다. 물론, 이 보다 더 길어질 수도 있다.
제2케이블(150)은 모터제어부(130)와 댐퍼모터(115)를 연결한다. 제2케이블(150)의 길이는 5cm 미만이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 임펠러모터(113)의 하우징은 상부하우징(113a), 하부하우징(113b)으로 구성된다. 상부하우징(113a)과 하부하우징(113b)은 볼트(B)로 결합된다.
하부하우징(113b)에는 제1커넥터(C1), 제2커넥터(C2)가 배치된다.
제1커넥터(C1)와 제2커넥터(C2)는 도 4에 도시된 바와 같이 모터제어부(130)를 구성하는 부품이다.
제1커넥터(C1)에는 메인제어부((140)와 일단이 연결된 제1케이블(140)의 타단이 결합된다.
제2커넥터(C2)에는 모터제어부(150)와 일단이 연결된 제2케이블(150)의 타단이 결합된다.
제1커넥터(C1)와 제2커넥터(C2)는 하부하우징(113b)의 외주면을 따라 일정간격(90°~120°)을 두고 수평하게 배치된다.
제1커넥터(C1)와 제2커넥터(C2)를 하부하우징(113b)의 외주면에 배치하기 위해, 하부하우징(113b)의 외주면에는 제1커넥터(C1)과 제2커넥터(C2)가 삽입되는 2개의 홈(113c)이 파여진다.
제1커넥터(C1)과 제2커넥터(C2)가 홈(113c)에 삽입된 후에, 남아 있는 부분으로, 먼지가 들어가는 것을 막기 위해, 방진코드부싱(113e)이 남아 있는 홈 부분에 설치된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 방진코드부싱(113e)의 양측면에는 하부하우징(113b)의 홈에 끼워지는 슬롯(113f)이 형성된다.
제1커넥터(C1)와 제2커넥터(C2)를 홈(113c)에 배치된 후, 방진코드부싱(113e)의 슬롯(113f)를 남아 있는 홈(113c) 부분에 끼우면, 도 7에 도시된 바와 같이, 제1커넥터(C1)과 제2커넥터(C2)가 홈(113c)에 삽입된 후 남아 있는 홈 부분이 메워진다.
도 8에 도시된 바와 같이, 제1커넥터(C1)과 제2커넥터(C2)는 하부하우징(113b)의 동일 위치에 상하로 배치될 수도 있다. 이로 인해, 하부하우징(113b)에 홈(113c)을 한 곳에만 뚫으면 되고, 방진코드부싱(113e)도 한개만 필요하다.
또한, 제1커넥터(C1)와 제2커넥터(C2)로 상하로 배치되므로, 남아 있는 홈 부분이 작아져, 방진코드부싱(113e)의 높이를 줄여 방진코드부싱(113e)을 작게 만들 수 있다.
또한, 제1커넥터(C1)와 제2커넥터(C2)가 동일한 위치에 상하로 배치되므로, 제1케이블(140)과 제2케이블(150)의 연결을 한 곳에서 동시에 할 수 있어 편리하다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템의 제어방법을 자세히 설명한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템의 제어방법은,
메인제어부가 상기 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 제1단계(S21);
상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터작동신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 열라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 연 후에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 회전시키며,
상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터정지신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 닫으라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 닫은 후에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 정지시키는 제2단계(S12)로 구성된다.
이하, 제1단계(S11)를 설명한다.
메인제어부(120)가 모터제어부(130)에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보낸다.
이하, 제2단계(S12)를 설명한다.
모터제어부(130)가 모터작동신호를 받으면,
모터제어부(113)가 댐퍼모터(115)에 댐퍼(114)를 열라는 신호를 보내 댐퍼모터(115)가 댐퍼(114)를 연 후에, 모터제어부(113)가 임펠러모터(113)를 제어하여 임펠러(112)를 회전시킨다. 그러면, 흡입구(111a)를 통해 공기가 유입되어, 토출구(111b)를 통해 토출된다.
모터제어부(130)가 모터정지신호를 받으면,
모터제어부(113)가 댐퍼모터(115)에 댐퍼(114)를 닫으라는 신호를 보내 댐퍼모터(115)가 댐퍼(114)를 닫은 후에, 모터제어부(113)가 임펠러모터(113)를 제어하여 임펠러(112)를 정지시킨다.
이하, 변형예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템의 제어방법을 자세히 설명한다.
도 10에 도시된 바와 같이, 변형예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템의 제어방법은,
메인제어부가 상기 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 제1단계(S21);
상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터작동신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 열라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 여는 동안에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 회전시키며,
상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터정지신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 닫으라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 닫는 동안에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 정지시키는 제2단계(S22)로 구성된다.
이하, 제1단계(S21)를 설명한다.
메인제어부(120)가 모터제어부(130)에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보낸다.
이하, 제2단계(S22)를 설명한다.
모터제어부(130)가 모터작동신호를 받으면,
모터제어부(113)가 댐퍼모터(115)에 댐퍼(114)를 열라는 신호를 보내 댐퍼모터(115)가 댐퍼(114)를 여는 동안에, 모터제어부(113)가 임펠러모터(113)를 제어하여 임펠러(112)를 회전시킨다. 그러면, 흡입구(111a)를 통해 공기가 유입되어, 토출구(111b)를 통해 토출된다.
모터제어부(130)가 모터정지신호를 받으면,
모터제어부(113)가 댐퍼모터(115)에 댐퍼(114)를 닫으라는 신호를 보내 댐퍼모터(115)가 댐퍼(114)를 닫는 동안에, 모터제어부(113)가 임펠러모터(113)를 제어하여 임펠러(112)를 정지시킨다.
변형예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템의 제어방법은, 임펠러모터(113)와 댐퍼모터(115)를 동시에 작동시키므로, 일 실시예에 따른 댐퍼 부착형 송풍기 시스템의 제어방법보다, 보다 신속하게 댐퍼 부착형 송풍기(110)를 운전 또는 정지시킬 수 있다.
1,100: 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 10,110: 댐퍼 부착형 송풍기
13,113: 임펠러모터 15,115: 댐퍼모터
2,120: 메인제어부 3,130: 모터제어부
4,140: 제1케이블 5,150: 제2케이블

Claims (7)

  1. 흡입구와 토출구가 구비된 휀하우징, 상기 휀하우징의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러, 상기 임펠러를 회전시키는 임펠러모터, 상기 토출구를 개폐하는 댐퍼, 상기 휀하우징의 외측면에 장착되어 상기 댐퍼를 회전시키는 댐퍼모터로 구성된 댐퍼 부착형 송풍기;
    상기 임펠러모터에 내장된 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 메인제어부;
    상기 메인제어부와 상기 모터제어부를 연결하는 기다란 제1케이블; 및
    상기 모터제어부와 상기 댐퍼모터를 연결하는 짧은 제2케이블을 포함하며,
    상기 메인제어부가 아닌 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터를 직접 제어하는 것을 특징으로 하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1케이블은 1~10m이고, 상기 제2케이블은 5cm 미만인 것을 특징으로 하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1커넥터와 상기 제2커넥터는 상기 임펠러모터의 하부하우징의 외주면을 따라 일정간격을 두고 배치된 것을 특징으로 하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1커넥터와 상기 제2커넥터가 상기 하부하우징의 외주면에 배치되기 위해, 상기 하부하우징의 외주면에는 상기 제1커넥터와 상기 제2커넥터가 각각 삽입되는 2개의 홈이 파인 것을 특징으로 하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제1커넥터와 상기 제2커넥터가 상기 홈에 삽입된 후에, 남아 있는 홈 부분으로, 먼지가 들어가는 것을 막기 위해, 남아 있는 홈 부분에 설치되는 방진코드부싱을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템.
  6. 흡입구와 토출구가 구비된 휀하우징, 상기 휀하우징의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러, 상기 임펠러를 회전시키는 임펠러모터, 상기 토출구를 개폐하는 댐퍼, 상기 휀하우징의 외측면에 장착되어 상기 댐퍼를 회전시키는 댐퍼모터로 구성된 댐퍼 부착형 송풍기와, 상기 임펠러모터에 내장된 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 메인제어부와, 상기 메인제어부와 상기 모터제어부를 연결하는 제1케이블과, 상기 모터제어부와 상기 댐퍼모터를 연결하는 제2케이블을 포함하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 제어하는 방법에 있어서,
    상기 메인제어부가 상기 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 제1단계;
    상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터작동신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 열라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 연 후에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 회전시키며,
    상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터정지신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 닫으라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 닫은 후에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 정지시키는 제2단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 제어방법.
  7. 흡입구와 토출구가 구비된 휀하우징, 상기 휀하우징의 내부에 구비되어 유동을 발생시키는 임펠러, 상기 임펠러를 회전시키는 임펠러모터, 상기 토출구를 개폐하는 댐퍼, 상기 휀하우징의 외측면에 장착되어 상기 댐퍼를 회전시키는 댐퍼모터로 구성된 댐퍼 부착형 송풍기와, 상기 임펠러모터에 내장된 모터제어부에 모터작동신호를 보내는 메인제어부와, 상기 메인제어부와 상기 모터제어부를 연결하는 제1케이블과, 상기 모터제어부와 상기 댐퍼모터를 연결하는 제2케이블을 포함하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템을 제어하는 방법에 있어서,
    상기 메인제어부가 상기 모터제어부에 모터작동신호 또는 모터정지신호를 보내는 제1단계;
    상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터작동신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 열라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 여는 동안에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 회전시키며,
    상기 모터제어부가 상기 메인제어부로부터 모터정지신호를 받으면, 상기 모터제어부가 상기 댐퍼모터에 댐퍼를 닫으라는 신호를 보내고, 상기 댐퍼모터가 상기 댐퍼를 닫는 동안에, 상기 모터제어부가 상기 임펠러모터를 제어하여 상기 임펠러를 정지시키는 제2단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 댐퍼 부착형 송풍기 시스템 제어방법.
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