KR20190101112A - Ship propulsion device - Google Patents

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    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose
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Abstract

The present invention provides a propulsion device. A ship propulsion device (100) applies propulsion to a ship by using water force moving in a ship direction from the rear side of the ship provided on a lower portion of the rear side of the ship having a propeller to move.

Description

배의 추진력 장치{Ship propulsion device}Ship propulsion device

본 발명은 배의 추진력 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배의 이동시 생성되는 물의 유동을 이용하여 배의 전방 주행 추진력을 발생시키는 추진력 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a propulsion device of the ship, and more particularly to a propulsion device for generating a forward driving propulsion of the ship by using the flow of water generated during the movement of the ship.

일반적으로 배는 추진력을 얻기 위해 선미하부 수중에 프로펠러를 장착하고, 프로펠러를 회전시키는 모터를 가동하여 얻은 동력으로 프로펠러를 회전시켜 물을 분사하여 추진력을 발생시킨다. In general, the ship is equipped with a propeller in the stern bottom water to obtain the propulsion, by rotating the propeller with the power obtained by operating the motor to rotate the propeller to generate the propulsion force.

이때, 프로펠러만을 이용하여 추진력을 얻는 경우에는 프로펠러를 통해 분사되는 물이 방사형으로 뻗어나가므로 추진효율이 떨어지게 되어 연료의 소모가 많아지는 문제가 있다.In this case, when the propulsion force is obtained using only the propeller, the water sprayed through the propeller extends radially, thereby lowering the propulsion efficiency, thereby increasing fuel consumption.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 별도의 동력장치 없이 배의 이동 중 생성되는 물의 유동을 이용하여 배의 전방 주행 추진력을 발생시키는 추진력 장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a propulsion device for generating a forward driving propulsion of the ship by using the flow of water generated during the movement of the ship without a separate power unit.

그러나 본 발명의 목적은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the object of the present invention is not limited to the above-mentioned object, another object that is not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 배의 추진력 장치(100)에 있어서, 상기 추진력 장치(100)는 프로펠러가 설치된 배의 후방측 하부에 구비되어 이동하는 배의 후방측에서 배측 방향으로 이동하는 물의 힘을 이용하여 배에 추진력을 부가하는 것을 특징으로 하는 추진력 장치를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention is a ship propulsion device 100, the propulsion device 100 is provided in the lower side of the rear side of the ship propeller is installed to move in the direction of the ship side from the rear side of the ship to move It provides a propulsion device characterized in that the propulsion force is added to the ship by using the force of water.

또한, 상기 추진력 장치(100)는 상기 배의 선미 하부에 결합된 외통(110)과, 상기 외통(110) 내부에 이격되도록 구비되고, 상기 프로펠러의 회전에 의해 물이 배의 후방측과 반대방향인 타측으로 분사되는 배출통로(121)가 형성된 내통(120)을 포함한다.In addition, the propulsion device 100 is provided to be spaced apart from the outer cylinder 110 and the outer cylinder 110 coupled to the stern lower portion of the ship, the water is opposite to the rear side of the ship by the rotation of the propeller It includes an inner cylinder 120 is formed with a discharge passage 121 is injected to the other side.

그리고 상기 외통(110)과 내통(120) 사이에는 물이 흡입되어 배의 후방측 방향인 일측으로 이동되는 흡입통로(130)가 형성된다.In addition, a suction passage 130 is formed between the outer cylinder 110 and the inner cylinder 120 so that water is sucked and moved to one side in a rearward direction of the ship.

또한, 상기 내통(120)의 일측에는 상기 흡입통로(130)와 배출통로(121)를 연통하는 연통구(140)가 형성되어 상기 흡입통로(130)를 통해 흡입된 물이 배의 후방측에 부딪히면서 배의 추진력을 부가하고 상기 연통구(140)를 통해 배출통로(121)로 이동되어 상기 프로펠러의 회전에 의해 외부로 분사되는 것을 특징으로 한다.In addition, a communication port 140 is formed at one side of the inner cylinder 120 to communicate the suction passage 130 and the discharge passage 121 so that water sucked through the suction passage 130 is located at the rear side of the ship. While impinging on the propulsion force of the ship and is moved to the discharge passage 121 through the communication port 140 is characterized in that it is injected to the outside by the rotation of the propeller.

또한, 상기 흡입통로(130)에는 상기 배의 후방측으로 이동되는 물을 가로막는 추진판이 형성되어 상기 배의 후방측으로 이동되는 물의 힘에 의해 배의 이동 방향으로 추진력을 발생시킨다. In addition, the suction passage 130 is formed with a propulsion plate for blocking the water moved to the rear side of the ship to generate a propulsion force in the ship's movement direction by the force of the water moved to the rear side of the ship.

또한, 상기 외통(110)의 일측부 내주면과 상기 배의 후방측 하부를 접하고, 일정 곡률반경을 갖으면서 내입되는 반타원형상의 보강부재(150)가 구비되어 상기 배의 후방측으로 이동되는 물이 상기 보강부재(150)의 내입된 내입부(151)를 타고 상기 연통구(140)로 빨려 들어가도록 형성된다. In addition, a semi-elliptic reinforcement member 150 is provided in contact with an inner circumferential surface of one side portion of the outer cylinder 110 and a lower portion of the rear side of the vessel, and has a predetermined radius of curvature, thereby moving water toward the rear side of the vessel. It is formed to be sucked into the communication port 140 by riding the inboard portion 151 of the reinforcing member 150.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.Prior to this, the terms or words used in this specification and claims are not to be interpreted in a conventional and dictionary sense, and the inventors may appropriately define the concept of terms in order to best explain their invention in the best way possible. Based on the principle that the present invention should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 별도의 동력장치 없이 배의 이동 중 생성되는 물의 유동을 이용하여 배의 전방 주행 추진력을 발생시키는 추진력 장치를 제공함으로써 강한 추진력을 얻게 되며 보다 효율적으로 연료를 절감할 수 있고 소형보트부터 대형 배까지 적용할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by providing a propulsion device for generating a forward driving propulsion of the ship by using the flow of water generated during the movement of the ship without a separate power unit to obtain a strong propulsion force and save fuel more efficiently It can be applied to small boats and large ships.

도 1은 본 발명의 추진력 장치가 장착된 배의 측면도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 추진력 장치의 정면도,
도 3은 도 2의 "A-A"부의 단면도,
도 4는 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 추진력 장치의 정면도,
도 5는 도 4의 "B-B"부의 단면도,
도 6은 본 발명의 추진력 장치가 장착된 드론의 측면도,
도 7은 도 6의 "C"부의 확대도이다. 1 is a side view of a ship equipped with a propulsion device of the present invention,
2 is a front view of the driving force device according to an embodiment of the present invention,
3 is a cross-sectional view of an "AA" part of FIG.
4 is a front view of a driving force device according to another embodiment of the present invention,
5 is a cross-sectional view of the "BB" part of FIG.
6 is a side view of a drone equipped with a propulsion device of the present invention;
7 is an enlarged view of a portion “C” of FIG. 6.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, the definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.In addition, the following examples are not intended to limit the scope of the present invention but merely illustrative of the components set forth in the claims of the present invention, which are included in the technical spirit throughout the specification of the present invention and constitute the claims Embodiments that include a substitutable component as an equivalent in the element may be included in the scope of the present invention.

첨부된 도 1은 본 발명의 추진력 장치가 장착된 배의 측면도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 추진력 장치의 정면도, 도 3은 도 2의 "A-A"부의 단면도, 도 4는 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 추진력 장치의 정면도, 도 5는 도 4의 "B-B"부의 단면도, 도 6은 본 발명의 추진력 장치가 장착된 드론의 측면도, 도 7은 도 6의 "C"부의 확대도이다. 1 is a side view of a ship equipped with a propulsion device of the present invention, Figure 2 is a front view of the propulsion device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the "AA" of Figure 2, Figure 4 Front view of the propulsion device according to another embodiment of the invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the "BB" portion of Figure 4, Figure 6 is a side view of the drone equipped with the propulsion device of the present invention, Figure 7 "C" of FIG. "It is an enlarged view of wealth.

도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 추진력 장치(100)는 프로펠러가 설치된 배의 후방측 하부에 구비되어 이동하는 배의 후방측에서 배측 방향으로 이동하는 물의 힘을 이용하여 배에 추진력을 부가하는 것을 특징으로 하는 추진력 장치(100)를 제공한다. As shown in Figure 1 below, the propulsion device 100 according to the present invention is provided in the lower rear side of the ship equipped with a propeller propulsion force to the ship by using the force of the water moving in the direction of the ship side from the rear side of the ship to move It provides a propulsion device 100, characterized in that the addition.

또한, 상기 추진력 장치(100)는 상기 배의 선미 하부에 결합된 외통(110)과, 상기 외통(110) 내부에 이격되도록 구비되고, 상기 프로펠러의 회전에 의해 물이 배의 후방측과 반대방향인 타측으로 분사되는 배출통로(121)가 형성된 내통(120)을 포함한다.In addition, the propulsion device 100 is provided to be spaced apart from the outer cylinder 110 and the outer cylinder 110 coupled to the stern lower portion of the ship, the water is opposite to the rear side of the ship by the rotation of the propeller It includes an inner cylinder 120 is formed with a discharge passage 121 is injected to the other side.

그리고 상기 외통(110)과 내통(120) 사이에는 물이 흡입되어 배의 후방측 방향인 일측으로 이동되는 흡입통로(130)가 형성된다.In addition, a suction passage 130 is formed between the outer cylinder 110 and the inner cylinder 120 so that water is sucked and moved to one side in a rearward direction of the ship.

또한, 상기 내통(120)의 일측에는 상기 흡입통로(130)와 배출통로(121)를 연통하는 연통구(140)가 형성되어 상기 흡입통로(130)를 통해 흡입된 물이 배의 후방측에 부딪히면서 배의 추진력을 부가하고 상기 연통구(140)를 통해 배출통로(121)로 이동되어 상기 프로펠러의 회전에 의해 외부로 분사되는 것을 특징으로 한다.In addition, a communication port 140 is formed at one side of the inner cylinder 120 to communicate the suction passage 130 and the discharge passage 121 so that water sucked through the suction passage 130 is located at the rear side of the ship. While impinging on the propulsion force of the ship and is moved to the discharge passage 121 through the communication port 140 is characterized in that it is injected to the outside by the rotation of the propeller.

즉, 상기 프로펠가 구동되면 상기 내통(120)의 배출통로(121)를 통하여 물이 분사되고, 압력차에 의해 상기 흡입통로(130)로 물이 흡입된다. That is, when the propeller is driven water is injected through the discharge passage 121 of the inner cylinder 120, the water is sucked into the suction passage 130 by the pressure difference.

또한, 상기 외통(110)의 일측부 내주면과 상기 배의 후방측 하부를 접하고, 일정 곡률반경을 갖으면서 내입되는 반타원형상의 보강부재(150)가 구비되어 상기 배의 후방측으로 이동되는 물이 상기 보강부재(150)의 내입된 내입부(151)를 타고 상기 연통구(140)로 빨려 들어가도록 형성된다. In addition, a semi-elliptic reinforcement member 150 is provided in contact with an inner circumferential surface of one side portion of the outer cylinder 110 and a lower portion of the rear side of the vessel, and has a predetermined radius of curvature, thereby moving water toward the rear side of the vessel. It is formed to be sucked into the communication port 140 by riding the inboard portion 151 of the reinforcing member 150.

또한, 상기 흡입통로(130)에는 상기 배의 후방측으로 이동되는 물을 가로막는 추진판이 형성되어 상기 배의 후방측으로 이동되는 물의 힘에 의해 배의 이동 방향으로 추진력을 발생시킨다. In addition, the suction passage 130 is formed with a propulsion plate for blocking the water moved to the rear side of the ship to generate a propulsion force in the ship's movement direction by the force of the water moved to the rear side of the ship.

따라서 상기 추진판은 상기 외통(110)의 타측 내주면에는 외통(110)의 반경방향 내측으로 돌출 형성된 제1추진판(161)과, 상기 내통(120)의 외주면에는 상지 제1추진판(161)의 일측에 내통(120)의 반경방향 외측으로 돌출 형성된 제2추진판(162)을 포함하여 이루어진다. Therefore, the propulsion plate has a first propulsion plate 161 protruding radially inward of the outer cylinder 110 on the other inner circumferential surface of the outer cylinder 110 and the upper extremity first propulsion plate 161 on the outer circumferential surface of the inner cylinder 120. It includes a second propulsion plate 162 protruding radially outward of the inner cylinder 120 on one side of the.

또한, 상기 제2추진판(162)의 일측부는 일정 곡률반경을 갖으면서 경사진 경사면(M)이 형성되어 상기 배의 후방측으로 이동되는 물이 상기 경사면(M)을 타고 상기 연통구(140)로 빨려 들어가도록 형성된다. In addition, one side of the second propulsion plate 162 has a predetermined curvature radius is formed inclined inclined surface (M) is the water moved to the rear side of the ship rides the inclined surface (M) the communication port 140 It is formed to be sucked into.

즉, 상기 흡입통로(130)를 통해 물이 흡입되며, 이 물은 배의 이동방향과 동일한 방향으로 유동하게 된다.That is, water is sucked through the suction passage 130, and the water flows in the same direction as the ship moving direction.

이때, 이동 방향인 일측으로 이동하는 물은 배의 후미 하부, 또는 상기 보강부재(150)와 제1,2추진판(161,162)에 부딪치게 되어 배의 추진력을 부가하게 된다. At this time, the water moving to one side in the direction of movement hits the lower end of the ship, or the reinforcing members 150 and the first and second propulsion plates (161,162) to add the propulsion force of the ship.

따라서 이상에서 살펴본 바와 같이 별도의 동력장치 없이 배의 이동 중 생성되는 물의 유동을 이용하여 배의 전방 주행 추진력을 발생시키는 추진력 장치(100)를 제공함으로써 강한 추진력을 얻게 되며 보다 효율적으로 연료를 절감할 수 있고 소형보트부터 대형 배까지 적용할 수 있는 효과가 있다.Therefore, as described above, by providing a propulsion device 100 that generates the forward driving propulsion of the ship by using the flow of water generated during the movement of the ship without a separate power unit to obtain a strong propulsion force and to save fuel more efficiently It can be applied to small boats and large ships.

한편, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 추진력 장치(100)는 비행기 및 드론에 장착되어 사용될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 6 and 7, the propulsion device 100 may be mounted and used on an airplane and a drone.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, it is intended to describe the present invention in detail, and the present invention is not limited thereto, and should be understood by those skilled in the art within the technical spirit of the present invention. It is obvious that modifications and improvements are possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.Simple modifications and variations of the present invention are all within the scope of the present invention, and the specific scope of protection of the present invention will be apparent from the appended claims.

100 : 추진력 장치 110 : 외통
120 : 내통 121 : 배출통로
130 : 흡입통로 140 : 연통구
150 : 보강부재 151 : 내입부
161 : 제1추진판 162 : 제2추진판100: propulsion unit 110: outer cylinder
120: inner cylinder 121: discharge passage
130: suction passage 140: communication port
150: reinforcing member 151: inner part
161: first drive plate 162: second drive plate

Claims (4)

배의 추진력 장치(100)에 있어서,
상기 추진력 장치(100)는 프로펠러가 설치된 배의 후방측 하부에 구비되어 이동하는 배의 후방측에서 배측 방향으로 이동하는 물의 힘을 이용하여 배에 추진력을 부가하는 것을 특징으로 하는 추진력 장치.
In ship propulsion device 100,
The propulsion device 100 is provided in the lower portion of the rear side of the ship propeller is installed propulsion unit, characterized in that the propulsion force is added to the ship by using the force of the water moving in the direction of the ship side from the rear side of the ship.
제1항에 있어서, 상기 추진력 장치(100)는,
상기 배의 선미 하부에 결합된 외통(110)과,
상기 외통(110) 내부에 이격되도록 구비되고, 상기 프로펠러의 회전에 의해 물이 배의 후방측과 반대방향인 타측으로 분사되는 배출통로(121)가 형성된 내통(120)을 포함하되,
상기 외통(110)과 내통(120) 사이에는 물이 흡입되어 배의 후방측 방향인 일측으로 이동되는 흡입통로(130)가 형성되고,
상기 내통(120)의 일측에는 상기 흡입통로(130)와 배출통로(121)를 연통하는 연통구(140)가 형성되어 상기 흡입통로(130)를 통해 흡입된 물이 배의 후방측에 부딪히면서 배의 추진력을 부가하고 상기 연통구(140)를 통해 배출통로(121)로 이동되어 상기 프로펠러의 회전에 의해 외부로 분사되는 것을 특징으로 하는 추진력 장치.
According to claim 1, The propulsion device 100,
An outer cylinder 110 coupled to the lower part of the stern of the ship,
The inner cylinder 120 is provided so as to be spaced apart from the inside, and the discharge passage 121 is formed to be discharged to the other side in the opposite direction to the rear side of the ship by the rotation of the propeller,
Between the outer cylinder 110 and the inner cylinder 120, the suction passage 130 is formed in which water is sucked and moved to one side in the rearward direction of the ship,
A communication port 140 is formed at one side of the inner cylinder 120 to communicate the suction passage 130 and the discharge passage 121 so that the water sucked through the suction passage 130 hits the rear side of the vessel. The propulsion device is added to the driving force of the propeller and characterized in that is moved to the discharge passage 121 through the communication port 140 is injected to the outside by the rotation of the propeller.
제2항에 있어서,
상기 흡입통로(130)에는 상기 배의 후방측으로 이동되는 물을 가로막는 추진판이 형성되어 상기 배의 후방측으로 이동되는 물의 힘에 의해 배의 이동 방향으로 추진력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 추진력 장치.
The method of claim 2,
The suction passage 130 is provided with a propulsion plate for blocking the water to be moved to the rear side of the ship propelling device, characterized in that to generate a propulsion force in the direction of the ship by the force of the water moved to the rear side of the ship.
제3항에 있어서,
상기 외통(110)의 일측부 내주면과 상기 배의 후방측 하부를 접하고, 일정 곡률반경을 갖으면서 내입되는 반타원형상의 보강부재(150)가 구비되어 상기 배의 후방측으로 이동되는 물이 상기 보강부재(150)의 내입된 내입부(151)를 타고 상기 연통구(140)로 빨려 들어가는 것을 특징으로 하는 추진력 장치.
The method of claim 3,
One side portion inner circumferential surface of the outer cylinder 110 and the lower side of the rear side of the ship is in contact with, having a predetermined radius of curvature is provided with a semi-elliptic reinforcement member 150 is moved to the rear side of the ship is the reinforcement member Propulsion device, characterized in that sucked into the communication port 140 riding the inboard inlet portion (151) of the (150).
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