KR20190097052A - 유체 계량용 밸브 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 특히 내연 기관용 연료 분사 밸브로서 사용되는, 유체 계량용 밸브(1)에 관한 것이며, 상기 밸브(1)는 전자기 액추에이터(10), 및 상기 액추에이터(10)에 의해 작동 가능한 밸브 니들(5)을 포함하며, 상기 액추에이터(10)의 아마추어(6)가 상기 밸브 니들(5) 상에서 안내되고, 상기 밸브 니들(5)에 대한 아마추어(6)의 이동을 제한하는 정지 요소(7)가 상기 밸브 니들(5) 상에 배치되며, 상기 아마추어(6)는 상기 정지 요소(7)를 향해 개방된 스프링 홀더(25)를 포함하고, 상기 정지 요소(7) 상에 지지된 스프링(27)이 상기 스프링 홀더(25) 내로 삽입된다. 여기서, 밸브 니들(5)은 아마추어(6) 및/또는 정지 요소(7)를 통해 하우징(2)의 길이 방향 축(4)을 따라 안내된다. 또한, 길이 방향 축(4)을 따라 볼 때, 스프링 홀더(25)의 길이(f)는 비 작동 초기 상태에서 스프링의 스프링 길이(F)보다 짧다.

Description

유체 계량용 밸브
본 발명은 유체 계량용 밸브, 특히 내연 기관용 연료 분사 밸브에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 바람직하게 내연 기관의 연소실 내로 연료를 직접 분사하는 자동차의 연료 분사 시스템용 분사기의 분야에 관한 것이다.
DE 10 2013 222 613 A1에는 유체 계량용 밸브가 개시되어 있다. 개시된 밸브는 계량 개구를 제어하는 밸브 니들을 작동시키기 위한 전자석을 포함한다. 전자석은 밸브 니들 상에서 이동 가능한 아마추어를 작동시키기 위해 사용된다. 여기에서 아마추어는 밸브 니들에 인접한 구멍을 포함하고, 상기 구멍은 예행정 스프링용 스프링 홀더를 형성한다. 이 실시 예는 아마추어와 밸브 니들 사이의 가이드가 짧은 가이드 길이에 걸쳐서만 실현된다는 단점을 갖는다.
본 발명의 과제는 개선된 설계 및 작동을 허용하는 유체 계량용 밸브를 제공하는 것이다.
청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 본 발명에 따른 밸브는 개선된 설계 및 작동이 가능하다는 장점을 갖는다. 특히, 아마추어와 밸브 니들 사이의 가이드 그리고 하우징의 길이 방향 축을 따른 밸브 니들의 가이드가 개선될 수 있다.
종속 청구항들에 제시된 조치들에 의해, 청구항 제 1 항에 제시된 밸브의 바람직한 개선이 가능하다.
유체 계량용 밸브에서, 자기 아마추어로서 사용되는 아마추어는 밸브 니들에 고정 연결되지 않고 정지부들 사이에 오버행 방식으로 장착된다. 이러한 정지부는 정지 슬리브 및/또는 정지 링으로서 실현될 수 있는 정지 요소 상에 형성될 수 있다. 그러나 정지 요소는 밸브 니들과 일체로도 형성될 수 있다. 스프링에 의해, 아마추어가 정지 상태에서 밸브 니들과 관련해서 고정된 정지부로 이동되어, 아마추어가 거기에 안착된다. 밸브가 작동되면, 완전한 아마추어 이동 거리가 가속 구간으로서 이용될 수 있고, 스프링은 가속 동안 짧아진다. 아마추어 이동 거리는 아마추어와 2개의 정지부 사이의 축 방향 유격을 통해 미리 정해질 수 있다.
청구항 제 2 항에 따른 개선 예는 아마추어와 밸브 니들 사이의 가이드 길이가 길어진다는 장점을 갖는다. 예를 들어, 아마추어의 외부 면이 밸브 하우징 내에서 길이 방향 축을 따라 안내될 수 있다. 이 경우, 아마추어와 밸브 니들 사이의 증가된 가이드 길이에 의해, 길이 방향 축을 따른 밸브 니들의 가이드가 개선된다. 밸브 니들이 정지 요소를 통해 예를 들면 하우징 내에 고정 배치된 내극에서 안내되는 실시 예에서, 하우징에 대한 아마추어의 가이드가 개선된다.
청구항 제 3 항에 따른 개선 예는 스프링 홀더의 실시 예와 상관없이 가이드 길이의 추가 연장이 달성될 수 있다는 장점을 갖는다. 이로 인해, 예를 들어 스프링 홀더가 밸브 니들에 직접 인접하는 것이 가능하다. 상기 가이드 연장 및 아마추어의 바람직한 실시 예는 청구항 제 4 항에 제시되어 있다. 결과적으로, 가이드 연장이 충격력을 흡수할 수 있는 견고한 설계가 가능하다.
청구항 제 5 항에 따른 개선 예는 가이드 연장부가 특히 아마추어를 통해 유체를 유동시키는 역할을 하는 아마추어의 관통 개구의 개구 내에 놓이는 외경으로 형성될 수 있다는 장점을 갖는다. 이는 작동 거동에 바람직한 영향을 미친다.
청구항 제 6 항에 따른 개선 예는 스프링 홀더 없는 아마추어에서와 동일한 또는 그보다 더 양호한 가이드가 실현될 수 있다는 장점을 갖는다.
청구항 제 7 항에 따른 개선 예는 스프링이 작동 중에 스프링 홀더 내로 완전히 삽입될 수 있어서, 종래의 실시 예의 몇몇 단점과 관련해서 최적의 절충이 달성될 수 있다는 장점을 갖는다.
종래의 실시 예의 단점은 첫 번째, 스프링의 수용을 위한 그리고 아마추어에 스프링의 연결을 위한 추가 부품이 필요한, 스프링 홀더 없는 실시 예가 실현되는 경우, 제조 가능성, 비용 및 조립에 관련된다. 두 번째, 아마추어와 내극 사이의 극 면이 감소하는 경우 단점이 있는데, 그 이유는 더 낮은 자력이 발생하기 때문이다. 이는 특히 스프링을 위한 공간을 만들기 위해 계단식 보어가 내극에 형성되는 실시 예에 관련된다.
세 번째 단점은 스프링을 통한 자기 단락과 이와 관련된 자력의 손실에 관련되며, 이는 느린 힘 형성 및 개방 상태에서 더 낮은 유지력을 초래한다. 이것은 일반적으로 아마추어와 내극 사이의 자속에 대한 바이패스를 형성하는, 사용된 자기 스프링 강에 관련된다. 네 번째 단점은 아마추어에 형성된 스프링 홀더 내로 정지 링이 삽입되는 변형 예에서 아마추어와 정지 링 사이의 더 작은 접촉 면에 관련된다. 이로 인해 마모가 증가하고 유압 감쇠가 감소할 수 있다.
다섯 번째 단점에서, 상부 니들 가이드와 아마추어 사이의 레버 암이 나타날 수 있으며, 이는 특히 정지 링이 스프링 홀더 내로 삽입된 전술한 실시 예에 관련된다. 이는 큰 니들 편향을 야기할 수 있으며, 이는 마모를 증가시키고, 정지부의 기울어짐 등을 야기한다. 여섯 번째 가능한 단점은 큰 스프링 직경이 필요한 실시 예에 관련된다. 제한된 반경 방향 설치 공간으로 인해 더 낮은 스프링 력이 실현될 수 있고, 이는 특히 다중 분사와 관련해서 첫 번째 분사 후 신속한 아마추어 진정에 좋지 않다. 동일한 스프링 력의 경우, 더 큰 스프링 직경은 아마추어에 대한 더 큰 틸팅 모멘트를 의미하고, 이는 분사기 기능에도 불리하며, 특히 기울어진 아마추어 정지부를 초래할 수 있다. 일곱 번째이자 마지막 단점은 상대적으로 긴 스프링 길이와 작은 반경 방향 공간 때문에 하중이 가해진 스프링의 좌굴과 그로 인한 내극 및/또는 정지 링의 접촉의 위험에 관련된다. 이로 인해, 가능한 마모 및 입자의 생성과 더불어 분사 거동의 심한 변화를 초래하는 규정되지 않은 마찰이 나타난다.
따라서, 아마추어의 스프링 홀더 내로 스프링의 완전한 삽입에 의해, 전술한 가능한 단점과 관련한 최적의 절충이 달성될 수 있다. 이 경우, 정지 요소는 비자 성 재료로 제조될 수 있어서, 자기 층으로 이루어진 내극을 아마추어로부터 분리할 수 있다. 또한, 레버 암이 짧게 유지될 수 있다. 아마추어와 정지 요소, 특히 정지 링 사이의 극 면 및 정지 면은 충분히 크게 선택될 수 있다. 또한, 스프링의 비교적 작은 내경이 실현될 수 있어서, 스프링의 비교적 얇은 와이어 두께에서도 비교적 큰 스프링 력이 달성될 수 있다. 또한, 스프링이 비교적 짧게 설계될 수 있으므로, 좌굴 및 그에 따른 마모의 위험이 줄고, 이와 관련해서 아마추어로 도입되는 틸팅 모멘트가 합당한 한계 내로 유지된다.
청구항 제 8 항에 따른 개선 예는 아마추어를 통한 바람직한 유동을 허용한다. 그 결과, 하나의 가능한 실시 예에서 하우징 내에서 아마추어의 가이드가 달성될 수 있다. 또한, 다른 가능한 실시 예에서, 아마추어와 하우징 사이의 링 갭이 최소화될 수 있다. 이로 인해, 미리 정해진 하우징 치수와 관련해서, 신속한 힘 형성 및 큰 유지력이 나타난다. 관통 개구와 스프링 홀더의 교차에 의해, 내극을 향한 아마추어의 단부 면이 별도의 관통 개구가 실현될 때보다 더 크게 형성될 수 있다.
청구항 제 9 항에 따른 개선 예는 유동 단면적이 그로 인한 아마추어의 단부 면의 면적의 감소에 대해 과비례적으로 커질 수 있다는 또 다른 장점을 갖는다.
청구항 제 10 항에 따른 개선 예는 내극의 내부 구멍이 커질 필요 없이 정지 요소의 영역에서 바람직한 연료 흐름이 달성될 수 있다는 장점을 갖는다.
이하에서, 본 발명의 바람직한 실시 예들이 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명된다. 도면들에서, 상응하는 요소들은 일치하는 도면 부호로 표시된다.
도 1은 제 1 실시 예에 따른 밸브의 개략적인 단면도이고,
도 2는 제 2 실시 예에 따른 밸브의 개략적인 단면도이며,
도 3 및 도 4는 도 1에 III으로 표시된 방향으로부터 바라본 밸브의 아마추어의 가능한 실시 예를 도시하고,
도 5 내지 도 8은 도 1에 III으로 표시된 방향과 반대로 바라본 밸브의 정지 요소의 가능한 실시 예를 도시한다.
도 1은 제 1 실시 예에 따른 유체 계량용 밸브(1)를 개략적인 단면도로 도시한다. 밸브(1)는 특히 연료 분사 밸브(1)로서 형성될 수 있다. 바람직한 적용 예는 상기 연료 분사 밸브(1)가 고압 분사 밸브(1)로서 설계되며 연료를 내연 기관의 관련 연소실 내로 직접 분사하기 위해 사용되는 연료 분사 시스템이다. 이 경우, 연료로서, 액체 또는 기체 연료가 사용될 수 있다. 따라서, 밸브(1)는 액체 또는 기체 유체의 계량에 적합하다.
밸브(1)는 내극(3)이 고정 배치된 하우징(밸브 하우징; 2)을 포함한다. 하우징(2)에 의해, 하우징(2) 내에 배치된 밸브 니들(5)을 안내하기 위한 기준으로서 사용되는 길이 방향 축(4)이 결정된다. 이는 작동 중에 길이 방향 축(4)을 따르는 밸브 니들(5)의 정렬이 이루어져야 한다는 것을 의미한다.
밸브 니들(5)에는 아마추어(자기 아마추어; 6)가 배치되어 있다. 밸브 니들(5)에는 또한 정지 요소(7) 및 추가 정지 요소(8)가 배치되어 있다. 정지 요소들(7, 8)에는 정지부들(7', 8')이 형성된다. 아마추어(6)는 이 경우 작동 중에 정지 요소들(7, 8) 사이에서 이동될 수 있으며, 아마추어 이동 거리(9)가 미리 정해진다. 아마추어(6), 내극(3) 및 솔레노이드(도시되지 않음)는 전자기 액추에이터(10)의 부품이다.
밸브 니들(5)에는 밸브 폐쇄 몸체(11)가 형성되고, 상기 밸브 폐쇄 몸체는 밸브 시트 면(12)과 협동하여 밀봉 시트를 형성한다. 아마추어(6)가 작동하면, 아마추어(6)는 내극(3)의 방향으로 가속된다. 아마추어(6)가 정지 요소(7)의 정지부(7')에 부딪쳐서 밸브 니들(5)을 작동시키면, 연료는 개방된 밀봉 시트 및 적어도 하나의 노즐 개구(13)를 통해 공간, 특히 연소실 내로 분사될 수 있다.
밸브(1)는 리턴 스프링(14)을 포함하고, 상기 리턴 스프링은 밸브 니들(5)을 정지 요소(7)를 통해, 밀봉 시트가 폐쇄되는 초기 위치로 조절한다. 아마추어(6)는 관통 구멍(21)을 갖는 원통형 기본 형상(20)을 기반으로 하고, 아마추어(6)는 밸브 니들(5) 상의 관통 구멍(21) 상에서 안내된다. 이 경우, 아마추어(6)의 기본 형상(20)은 내극(3)을 향하는 단부 면(22)과 내극(3)으로부터 먼 쪽을 향하는 단부 면(23) 사이의 길이(L)를 갖는다.
아마추어(6)는 스프링 홀더(25)를 포함한다. 이 경우, 스프링 홀더(25)는 아마추어(6)의 단부 면(22)에서 개방된다. 스프링 홀더(25)는 길이 방향 축(4)을 따라 아마추어(6)의 단부 면(22)과 스프링 지지 면(26) 사이의 길이(f)를 갖는다. 이 경우, 스프링 지지 면(26)은 스프링 홀더(25)의 바닥(26)이다. 밀봉 시트가 폐쇄된 초기 상태에서, 스프링 홀더(25) 내에 부분적으로 배치된 스프링(27)은 스프링 길이(F)를 갖는다. 스프링 길이(F)는 여기서 비 작동 초기 상태에서 스프링(27)의 스프링 길이(F)이다. 스프링(27)은 한편으로는 아마추어(6)의 스프링 지지 면(26)에 그리고 다른 한편으로는 정지 요소(7)의 정지부(7') 상에 지지된다. 스프링 길이(F)는 스프링 홀더(25)의 길이(f)보다 크다. 그러나 아마추어(6)의 작동시, 스프링(27)은 그 출발 길이(F)에 비해 단축되며, 상기 스프링(27)은 스프링 홀더(25) 내로 완전히 삽입될 수 있다.
이 실시 예에서, 아마추어(6)에는 가이드 웨브(28)가 형성된다. 스프링 지지 면(26)과 단부 면(23) 사이에서 아마추어(6)는 길이 방향 축(4)을 따라 (단축된) 길이(l)를 갖는다. 가이드 웨브(28)가 없다면, 이 단축된 길이(l)만이 가이드 길이로서 이용될 것이다. 가이드 웨브(28)에 의해, 길이(l)는 길이 방향 축(4)을 따라 가이드 웨브(28)의 길이(s)만큼 연장된다. 따라서, 이 실시 예에서는 가이드 길이(l + s)가 주어진다. 이 경우, 가이드 웨브(28)의 길이(s)는 바람직하게는 스프링 홀더(25)의 길이(f)와 동일하거나 더 크게 선택된다. 결과적으로, 밸브 니들(5) 상의 아마추어(6)의 가이드 길이(l + s)가 단부 면들(22, 23) 사이에서 아마추어(6)의 길이(L)와 동일하거나 더 크다.
이 실시 예에서, 길이 방향 축(4)과 관련한 또는 하우징(2)과 관련한 밸브 니들(5)의 가이드는 정지 요소(7)에 의해 주어진다. 이 경우, 정지 요소(7)는 내극(3)의 내부 구멍(31) 상의 가이드 영역(30) 내에서 안내된다. 유체, 특히 연료의 바람직한 유동을 허용하는 정지 요소(7)의 가능한 실시 예는 도 5 내지 도 8을 참조하여 설명된다. 이 실시 예에서, 아마추어(6)의 외부 면(32)과 하우징(2)의 내부면(33) 사이에 링 갭(34)이 발생한다.
변형 실시 예에서, 밸브 니들(5)의 가이드는 추가로 또는 대안으로서 아마추어(6)를 통해 실현될 수 있다. 이 경우, 아마추어(6)의 외부 면(32)은 적어도 부분적으로 하우징(2)의 내부 면(33)까지 연장된다. 이 실시 예에서, 가이드 영역(30) 대신에, 정지 요소(7)와 내극(3) 사이의 링 갭이 실현될 수 있다.
따라서, 길이 방향 축(4)을 따른 밸브 니들(5)의 바람직한 가이드가 실현될 수 있다. 이 경우, 동시에, 바람직하게는 길이(L)보다 짧지 않은 가이드 길이(l + s)에 걸쳐 아마추어(6)와 밸브 니들(5) 사이의 바람직한 가이드가 나타난다.
도 2는 제 2 실시 예에 따른 밸브(1)를 개략적인 단면도로 도시한다. 이 실시 예에는, 가이드 연장부(40)가 제공된다. 가이드 연장부(40)는 길이 방향 축(4)을 따라, 밸브 니들(5)에서 아마추어(6)의 가이드가 연장되는 길이(s')를 갖는다. 즉, 이 실시 예에서 아마추어(6)와 밸브 니들(5) 사이에서 길이 방향 축(4)을 따른 가이드 길이(s' + 1)가 실현된다.
따라서, 이 실시 예에서는 스프링 홀더(25)가 밸브 니들(5)에 직접 인접하는 것이 가능하다. 이는 특히 아마추어(6)의 제조를 용이하게 하는데, 그 이유는 스프링 홀더(25)가 길이 방향 축(4)에 대해 정렬된 원통형 리세스에 의해 실현될 수 있기 때문이다. 결과적으로, 아마추어(6)가 단부 면들(22, 23) 사이에서 갖는 아마추어(6)의 길이(L)에 비해 단축된 길이(l)만이 아마추어(6)의 기본 형상(20)에서 직접 이용 가능하다. 이로 인해, 상기 단축된 길이(l)는 가이드 연장부(40)에 걸쳐 길이(s')만큼 연장된다. 특히, 길이(s')는 가이드 길이(s' + l)가 단부 면들(22, 23) 사이의 아마추어(6)의 길이(L)와 동일하거나 더 크도록 미리 정해질 수 있다.
또한, 가이드 연장부(40)는 슬리브 형상으로 설계된다. 즉, 가이드 연장부(40) 상의 외경(41)이 아마추어(6)의 외부 면(32) 상의 외경(42)보다 훨씬 더 작게 선택된다.
또한, 이 실시 예의 스프링(27)은 날카로운 스프링 단부(43, 44)를 포함한다. 이로 인해, 더 나은 지지가 이루어진다. 또한, 마모의 감소 및 균일한 힘 도입은 한편으로는 아마추어(6)의 스프링 지지 면(26) 상에 그리고 다른 한편으로는 정지 요소(7)의 정지부(7') 상에 나타난다.
도 3 및 도 4는 도 1에서 Ⅲ으로 표시된 방향으로부터 바라본 밸브(1)의 아마추어(6)의 가능한 실시 예를 도시하고, 이해를 돕기 위해 밸브 니들(5)이 단면으로 도시되어 있다. 단부 면(22)은 부분 면(22A, 22B)으로 세분되고, 상기 부분 면들 사이에 스프링 홀더(25)가 제공된다. 또한, 이 실시 예에서 원형 단면을 가진 관통 구멍(51 내지 54)으로서 설계된 관통 개구(51 내지 54)가 제공된다. 이 경우, 관통 구멍(51 내지 54)과 스프링 홀더(25) 사이의 교차가 이루어진다. 즉, 연료는 스프링 홀더의 길이(f)에 걸쳐 스프링(27)에 의해 채워지지 않은 스프링 홀더(25)의 부분을 통해 그리고 관통 개구(51 내지 54)를 통해 흐를 수 있다. 그 후, 연료는 단축된 길이(l)에 걸쳐 관통 개구(51 내지 54)를 통해서만 흐른다. 이로 인해, 부분 면(22A, 22B)으로 구성된 단부 면(22)의 총 면적이 더 감소하지 않으면서, 적은 스로틀링을 가진, 단부 면(22)으로부터 단부 면(23)으로의 연료 흐름이 가능해진다. 이는 아마추어(6)의 작동 중 제어 거동에 바람직한 영향을 미치는데, 그 이유는 큰 자력 및 감소된 유압 스로틀링이 나타나기 때문이다.
도 4를 참조하여 설명된 실시 예에서, 관통 개구(51 내지 54)의 신장 형태의 실시 예가 추가로 구현되므로, 관통 개구(51 내지 54)는 길이 방향 축(4)을 중심으로 원주 방향(55)으로 또는 길이 방향 축(4)을 중심으로 주위에 더 넓은 각도 범위에 걸쳐 연장된다. 그 결과, 특히 아마추어(6)의 단축된 길이(l)에 걸친 연료 흐름이 개선된다.
도 5 내지 도 8은 도 1에서 III로 표시된 방향과 반대로 바라본 밸브(1)의 정지 요소(7)의 가능한 실시 예를 도시하고, 이해를 돕기 위해 밸브 니들(5)이 단면으로 도시되어 있다. 이 경우, 스프링(27)에 대한 지지 영역(60)이 미리 정해진다. 지지 영역(60)은 파선(60A)에 의해 반경 방향 외측으로 한정된다. 또한, 지지 영역(60)은 파선(60l)에 의해 반경 방향 내측으로 한정된다. 지지 영역(60)은 선택된 스프링(27)이 지지되는, 구조적으로 미리 정해진 지지 영역(60)으로서 사용된다. 또한, 실시 예들은 예컨대 도 1에 나타나는 바와 같이, 정지 요소(7)와 내극(3) 사이의 가이드가 실현되는 적용 예에 관련된다.
정지 요소(7)를 통해 연료를 공급하기 위해, 오목부들(61 내지 64)이 제공된다. 이 경우, 정지 요소(7)는 외경(D)을 특징으로 하는 중공 실린더형 기본 형상(65)에서 시작해서, 상기 오목부(61 내지 64)에 의해 변형된다. 이로 인해, 외경(D) 상에서 가이드의 가능성과 오목부(61 내지 64)를 통한 연료 유동이 달성된다.
여기서, 오목부(61 내지 64)는 길이 방향 축(4)으로부터 볼 때 최대로 직경(d)까지 이르도록 설계된다. 즉, 밸브 니들(5)로부터 직경(d)까지 환형 면(66)이 남는다.
바람직하게는, 직경(d)이 외부 선(60A)와 내부 선(60l) 사이에 놓이도록 미리 정해진다. 이로 인해, 스프링(27)은 적어도 부분적으로 오목부(61 내지 64)의 영역 내에, 즉 적어도 지지 영역(60) 상의 환형 면(66) 상에 놓인다. 결과적으로, 지지 영역(60)에 대한 스프링(27)의 양호한 지지와 가능한 최대의 오목부(61 내지 64) 그리고 동시에 외경(D) 상에서 가이드의 가능성 사이에서 절충이 이루어진다.
도 5 내지 도 8은 오목부(61 내지 64)를 구현하기 위한 상이한 가능성을 도시한다. 도 5는 실린더 보어와의 교차로서, 도 6은 직사각형 컷아웃과의 교차로서, 도 7은 편평한 면과의 교차로서 구현된다. 도 8에 따른 실시 예에서, 유동 단면은 링 세그먼트에 의해 형성될 수 있다.
본 발명은 설명된 실시 예들로 제한되지 않는다.
1: 밸브
4: 길이 방향 축
5: 밸브 니들
6: 아마추어
7: 정지 요소
10: 액추에이터
25: 스프링 홀더
27: 스프링
28: 가이드 웨브
40: 가이드 연장부
51-54: 관통 개구
61-64: 오목부

Claims (10)

  1. 특히 내연 기관용 연료 분사 밸브로서 사용되는, 유체 계량용 밸브(1)로서, 전자기 액추에이터(10), 및 상기 액추에이터(10)에 의해 작동 가능한 밸브 니들(5)을 포함하며, 상기 액추에이터(10)의 아마추어(6)가 상기 밸브 니들(5) 상에서 안내되고, 상기 밸브 니들(5)에 대한 아마추어(6)의 이동을 제한하는 정지 요소(7)가 상기 밸브 니들(5) 상에 배치되며, 상기 아마추어(6)는 상기 정지 요소(7)를 향해 개방된 스프링 홀더(25)를 포함하고, 상기 정지 요소(7) 상에 지지된 스프링(7)이 상기 스프링 홀더(25) 내로 삽입되는, 상기 밸브에 있어서,
    상기 밸브 니들(5)은 상기 아마추어(6) 및/또는 상기 정지 요소(7)를 통해 하우징(2)의 길이 방향 축(4)을 따라 안내되고, 상기 길이 방향 축(4)을 따라 볼 때, 상기 스프링 홀더(25)의 길이(f)는 비 작동 초기 상태에서 상기 스프링(27)의 스프링 길이(F)보다 짧은 것을 특징으로 하는 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 정지 요소(7)를 향한 가이드 웨브(28)가 상기 아마추어(6)에 형성되고, 상기 가이드 웨브(28)는 상기 아마추어(6)를 상기 길이 방향 축(4)을 따라 상기 밸브 니들(5)에서 안내하고, 및/또는 상기 스프링 홀더(25)는 상기 밸브 니들(5)에 인접하지 않은 링 홈(25)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 정지 요소(7)로부터 먼 쪽을 향하는 가이드 연장부(40)가 상기 아마추어(6)에 제공되고, 상기 가이드 연장부(40)는 상기 아마추어(6)를 상기 길이 방향 축(4)을 따라 상기 밸브 니들(5)에서 안내하는 것을 특징으로 하는 밸브.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 가이드 연장부(40)는 상기 아마추어(6)에 형성되거나 또는 상기 가이드 연장부(40)는 상기 아마추어(6)와 재료 결합 방식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 가이드 연장부(40)는 슬리브형 가이드 연장부(40)로서 설계되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 길이 방향 축(4)을 따라 볼 때, 상기 아마추어(6)가 상기 밸브 니들(5)에서 안내되는 가이드 길이(s + s' + l)는 아마추어 길이(L)보다 짧지 않고, 및/또는 상기 아마추어(6)가 상기 밸브 니들(5)에서 안내되는 상기 가이드 길이는 상기 스프링 홀더(25)의 길이(f)만큼 단축된 상기 아마추어(6)의 길이(l)와 가이드 웨브(28)의 길이(s) 및/또는 가이드 연장부(40)의 길이(s')의 합으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 밸브.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스프링(27)은 작동 중에 상기 아마추어(6)의 상기 스프링 홀더(25)에 의해 미리 정해진 상기 스프링 홀더(25)의 길이(f)로 단축될 수 있는 것을 특징으로 하는 밸브.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 아마추어(6)는 상기 길이 방향 축(4)을 따라 연장되는 적어도 하나의 관통 개구(51-54)를 포함하고, 상기 관통 개구는 스프링 홀더(25)와 함께 절삭되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  9. 제 8 항에 있어서,
    적어도 하나의 관통 개구(51-54)는 원주 방향(55)으로 신장 형태로 확장되어 형성되는 것을 특징으로 하는 밸브.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 정지 요소(7)는 상기 길이 방향 축(4)에 대한 특정 외경(D)을 가진 중공 실린더형 기본 형상을 기반으로 하고, 상기 기본 형상(65)의 외부 면(32)에 적어도 하나의 오목부(61-64)가 상기 길이 방향 축에 대한 특정 직경(d)까지 형성되고, 상기 스프링(27)에 대한 지지 영역(60)은 상기 정지 요소(7)의 상기 특정 외경(D) 내부에 그리고 상기 정지 요소(7)의 상기 특정 직경(d)의 외부에 놓이는 것을 특징으로 하는 밸브.
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