KR20190083785A - Removable gangway for railway car - Google Patents

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KR20190083785A
KR20190083785A KR1020180001646A KR20180001646A KR20190083785A KR 20190083785 A KR20190083785 A KR 20190083785A KR 1020180001646 A KR1020180001646 A KR 1020180001646A KR 20180001646 A KR20180001646 A KR 20180001646A KR 20190083785 A KR20190083785 A KR 20190083785A
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김성재
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(주)신형이앤지
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    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D5/00—Gangways for coupled vehicles, e.g. of concertina type
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Abstract

The present invention relates to a removable gangway for a railway vehicle, which has a fastening means connected with a plurality of fastening holes so as to fasten a gangway installed on a path connection portion which is a connection portion connecting a passenger vehicle and a passenger vehicle of a railway vehicle to each other to a plurality of fastening grooves formed on the path connection portion of the passenger vehicle, forms the same a locking releasing means interlocked with the fastening means, and easily and quickly couples the gangway installed on the path connection portion of the railway vehicle to the path connection portion of the passenger vehicle as the fastening means driven by a rotation handle of the locking releasing means and separates the same therefrom, thereby removing consumption with respect to a lot of installation time for installing the gangway on the path connection portion of the conventional railway vehicle.

Description

철도차량용 탈부착 갱웨이{REMOVABLE GANGWAY FOR RAILWAY CAR}{REMOVABLE GANGWAY FOR RAILWAY CAR}

본 발명은 철도차량용 탈부착 갱웨이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 체결홈에 체결되도록 다수개의 체결구와 연계된 체결수단을 갱웨이의 프레임에 구비하고 체결수단과 연동되는 잠금해제수단으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 잠금해제수단의 회동손잡이로 구동되는 체결수단으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애도록 한 철도차량용 탈부착 갱웨이에 관한 것이다.The present invention relates to a detachable gangway for a railway vehicle, and more particularly, to a gangway installed in a passage connecting portion for connecting a passenger compartment of a railway car to a passenger compartment, The gangway installed in the passage connection portion of the railway car is connected to the locking means of the locking means by the locking means of the lock releasing means, The present invention relates to a detachable gangway for a railway vehicle, which eliminates the need for a lot of installation time for installing a gangway in a passage connecting portion of an existing railway vehicle by allowing the passenger to easily and quickly join and leave the passage connecting portion.

일반적으로 기차, 지하철, 전철 등과 같은 철도차량은 다수의 객차를 연결하여 운행하는 것으로, 이러한 철도차량에는 객차와 객차 사이를 사람들이 안전하게 왕래할 수 있도록 객차와 객차 사이에 발판이 설치되고, 또한 철도차량에는 객차와 객차 사이를 왕래하는 사람이 밖으로 떨어지는 것을 방지할 수 있도록 객차와 객차 사이에 터널형상의 통로연결부에 갱웨이가 설치된다.Generally, railway vehicles such as trains, subways, and trains are operated by connecting a plurality of carriages. In such a railway car, a footrest is provided between the carriage and the carriage so that people can safely travel between the carriage and the carriage. In the vehicle, a gangway is installed in a tunnel-shaped passage connecting portion between the carriage and the carriage so as to prevent a person passing between the carriage and the carriage from falling out.

종래의 철도차량용 통로연결부의 갱웨이는 차량 주행 시 발생되는 객차간 상하 높이 차와 좌우 편위량 및 간격의 변화에 대응하며 승객이 안전하게 객차간을 통행할 수 있도록 하기 위해 천막지 등으로 주름막을 형성시키거나, 상부와 좌우는 고무판을 원형으로 하여 부착하고 하부에는 별도의 건널판을 설치하였다.Conventionally, the gangway of a passage connecting portion for a railway car corresponds to a change in the vertical height difference between the passenger compartments, the amount of lateral displacement and the gap between the passenger compartments generated during driving, and a pleated film is formed with a tent paper or the like in order to allow passengers to pass between the coaches safely , And the upper, left and right rubber plates are attached in a circular shape, and a separate channel plate is provided in the lower part.

그러나, 종래의 철도차량용 통로연결부의 갱웨이는 터널형상의 주름막과 상기 주름막의 일측에 일측프레임이 설치되고, 상기 주름막의 타측에 타측프레임이 설치되어 구성된다.However, the gangway of the passage connecting portion for a conventional railway car is constituted by a tunnel-shaped corrugated membrane and one side frame provided on one side of the corrugated membrane, and the other side frame provided on the other side of the corrugated membrane.

즉, 철도차량은 일측 철도차량의 통로연결부와, 타측 철도차량의 통로연결부는 갱웨이가 설치되고, 상기 갱웨이의 일측프레임에 상기 일측 철도차량의 통로연결부가 다수개의 고정부재로 고정되고, 상기 갱웨이의 타측프레임에 상기 타측 철도차량의 통로연결부는 다수개의 고정부재로 고정되어 일측 철도차량의 통로연결부와 타측 철도차량의 통로연결부는 상기 갱웨이로 연결되어 진다.That is, the railway vehicle is provided with a gangway connecting passage connection portion of one railway vehicle and a passage connecting portion of the other railway vehicle, and a passage connection portion of the one railway vehicle is fixed to a plurality of fixing members on one side frame of the gangway, The passage connection portion of the other railway vehicle is fixed to the other frame of the gangway by a plurality of fixing members so that the passage connection portion of one railway vehicle and the passage connection portion of the other railway vehicle are connected to the gangway.

한편, 고정부재는 고정볼트로 구성된다.On the other hand, the fixing member is constituted by a fixing bolt.

그러나, 상기 갱웨이는 상기 일측 또는 타측철도차량의 통로연결부에 다수개의 고정부재인 고정볼트로 고정사용하여 이를 장기간 사용 시 상기 갱웨이의 주름부에 훼손 및 손상이 발생 시 상기 갱웨이을 상기 일타측 철도차량의 통로연결부의 사이에서 이탈시켜 새로운 갱웨이를 설치해야하는데 일타측 철도차량의 통로연결부의 사이에 설치된 오래된 상기 갱웨이에 구비된 일타측프레임은 통로연결부에 고정된 다수개의 고정부재인 볼트를 일일이 제거하여 상기 갱웨이를 일타측 철도차량의 통로연결부의 사이에서 이탈시킨 후 새로운 갱웨이를 다시 상기 갱웨이를 일타측 철도차량의 통로연결부에 고정부재인 고정볼트로 일일이 작업자가 고정하여 새로운 갱웨이를 일타측 철도차량의 통로연결부에 설치하는데 많은 시간과 노력이 소모되는 많은 문제점이 있었다.However, the gangway is fixed to the passage connecting portion of the one or the other railway vehicle by a fixing bolt, which is a plurality of fixing members, and when the corrugated portion of the gangway is damaged or damaged when the gangway is used for a long period of time, The one side frame provided on the old gangway installed between the passage connection portions of the railway side railway cars is provided with a plurality of bolts which are fixed to the passage connection portion, The gangway is separated from the passage connecting portions of the first railway car, and the new gangway is fixed to the passage connecting portion of the first railway car by the fixing bolt, which is a fixing member, There is a lot of time and effort in installing the gangway in the passage connection of the railroad car There was a problem.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 체결홈에 체결되도록 다수개의 체결구와 연계된 체결수단을 갱웨이의 프레임에 구비하고 체결수단과 연동되는 잠금해제수단으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 잠금해제수단의 회동손잡이로 구동되는 체결수단으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애도록한 새로운 철도차량용 탈부착 갱웨이를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above-described problems, the present invention provides a railway car which has a plurality of fasteners for fastening to a plurality of fastening grooves formed in a passage connecting portion of a passenger car, And the gangway installed on the passage connecting portion of the railway car is connected to the passage connecting portion of the passenger compartment of the railway car by the connecting means driven by the turning handle of the unlocking means, The present invention is intended to provide a detachable gangway for a railway vehicle that eliminates a lot of installation time in installing a gangway in a passage connecting portion of an existing railway vehicle.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 제1철도차량의 제1통로연결부와, 제2철도차량의 제2통로연결부의 사이에 설치되고, 벨로우즈(bellows)로 형성된 갱웨이와; 상기 갱웨이의 전,후외측둘레에 설치된 프레임과 상기 프레임의 양측에 형성된 홈부와; 상기 홈부에서 승강되게 설치되고, 상기 제1,2통로연결부에 형성된 다수개의 체결홈에 체결되는 체결구를 다수개로 구비한 체결수단과; 상기 체결수단과 연계되어 상기 체결수단이 상기 홈부에서 승강시키도록 상기 프레임에 설치된 잠금해제수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a railway car comprising: a gangway installed between a first passage connecting portion of a first railway car and a second passage connecting portion of a second railway car and formed of bellows; A frame provided on the front and rear outer peripheries of the gangway, a groove formed on both sides of the frame, A plurality of fastening means provided on the groove portion so as to be lifted and lowered and fastened to the plurality of fastening grooves formed in the first and second passage connecting portions; And lock releasing means provided on the frame so as to move up and down the engaging means in the groove portion in cooperation with the engaging means.

또한, 상기 체결수단은 상기 홈부에 삽입되어 승강되는 승강바와, 상기 승강바의 전면에 다수개의 상기 체결구가 형성되고, 상기 홈부의 중부에 설치된 고정판과, 상기 승강바의 상부에 설치된 상부지지판과, 상기 상부지지판의 하부와 거리를 두고 상기 고정판의 외측면에 설치된 하부지지판과, 상기 상,하부지지판에 수직으로 관통되어 설치된 승강이동바와, 상기 승강이동바의 상부는 상기 상부지지판의 하부에 고정되고, 상기 승강이동바의 하부는 상기 하부지지판에 관통되어 이동되게 설치되며, 상기 상,하부지지판의 사이와 상기 승강이동바의 외측둘레에 삽입된 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the fastening means includes a lifting bar inserted and lifted into the groove portion, a fixing plate provided at the center of the lifting bar, a plurality of fastening holes formed at the front of the lifting bar, A lower support plate provided on an outer surface of the fixing plate at a distance from a lower portion of the upper support plate, an elevating movement bar vertically penetrating the upper and lower support plates, and an upper portion of the elevating movement bar being fixed The lower portion of the elevating movement bar is installed to move through the lower supporting plate and is inserted between the upper and lower supporting plates and a spring inserted into the outer periphery of the elevating moving bar.

또한, 상기 잠금해제수단은 상기 승강바의 일측에 복수개의 지지대가 설치되고, 양 상기 지지대의 사이에 하부가 삽입되고, 그 하부가 힌지로 양 상기 지지대와 연결설치된 회동손잡이와, 상기 프레임과, 상기 고정판에 각각 설치된 연결지지대와, 양 상기 연결지지대의 일측 및 타측외측면에 각각 위치하고 힌지로 연결된 복수개의 회동지지대와, 양 상기 회동지지대의 하부사이에 상기 회동손잡이의 중부가 삽입되고 힌지로 양 상기 회동지지대와 상기 회동손잡이의 중부를 서로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the unlocking means may include a turning handle provided with a plurality of supporting rods on one side of the elevating bar, a lower portion inserted between the supporting rods, and a lower portion connected to the supporting rods by hinges; A plurality of pivot support rods respectively hinged to one side and the other outside side of both of the connection support rods, respectively, and a central portion of the pivoting handle is inserted between the lower portions of both pivot support rods, And the central portion of the pivoting handle and the pivoting handle are connected to each other.

또한, 상기 체결구는 승강바와 직각으로 설치된 수평부와, 상기 수평부의 전방하부에 수직부로 구성하고, 상기 수직부의 하부내측면에 경사면이 형성되는 것을 특징으로 한다.The fastener may include a horizontal portion provided at a right angle to the elevating bar, and a vertical portion at a front lower portion of the horizontal portion, wherein an inclined surface is formed at a lower inner surface of the vertical portion.

본 발명은 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 체결홈에 체결되도록 다수개의 체결구와 연계된 체결수단을 갱웨이의 프레임에 구비하고 체결수단과 연동되는 잠금해제수단으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 잠금해제수단의 회동손잡이로 구동되는 체결수단으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애는 효과를 갖는다.The present invention is characterized in that the gangway, which is provided at a passage connecting portion which is a connecting portion for connecting a passenger carriage of a railway car to a passenger car, is fastened to a plurality of fastening grooves formed at a passage connecting portion of the passenger car, And the gangway provided in the passage connecting portion of the railway car is easily and quickly engaged with and disengaged from the passage connecting portion of the passenger car by fastening means driven by the turning handle of the unlocking means, The installation of the gangway at the passage connecting portion of the railway vehicle has the effect of eliminating a lot of installation time.

도 1은 본 발명에 따른 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 체결수단 및 잠금해제수단을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 체결수단 및 잠금해제수단을 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 설치도.
도 5는 본 발명에 따른 제1,2철도차량을 나타낸 개략도.1 is a schematic diagram according to the invention;
2 is a perspective view showing a fastening means and an unlocking means according to the present invention;
3 is a schematic view showing the fastening means and the unlocking means according to the present invention;
Fig. 4 is an installation view according to the present invention; Fig.
5 is a schematic view showing the first and second railway cars according to the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.The embodiments of the present invention can be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to explain the present invention more safely to those having ordinary skill in the art.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that in the drawings, the same members are denoted by the same reference numerals.

도 1은 본 발명에 따른 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 체결수단 및 잠금해제수단을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 체결수단 및 잠금해제수단을 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 설치도이고, 도 5는 본 발명에 따른 제1,2철도차량을 나타낸 개략도이다.FIG. 3 is a schematic view showing a fastening means and an unlocking means according to the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing the fastening means and the lock releasing means according to the present invention. FIG. 5 is a schematic view showing a first and a second railway vehicle according to the present invention. FIG.

본 발명에 따른 철도차량용 탈부착 갱웨이는 도 1 내지 도 5에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The detachable gangway for a railway vehicle according to the present invention will now be described in detail with reference to FIGS. 1 to 5. FIG.

본 발명에 따른 철도차량용 탈부착 갱웨이는 갱웨이(10)과, 프레임(20)과, 홈부(30)와, 체결홈(40)과, 체결수단(50)과, 잠금해제수단(60)으로 구성된다.The detachable gangway for a railway vehicle according to the present invention comprises a gangway 10, a frame 20, a groove 30, a fastening groove 40, a fastening means 50 and an unlocking means 60 .

상기 갱웨이(10)은 제1철도차량(10a)의 제1통로연결부(11a)와, 제2철도차량(10b)의 제2통로연결부(11b)의 사이에 설치되고, 벨로우즈(bellows)로 형성되어 구성된다.The gangway 10 is installed between the first passage connecting portion 11a of the first railway vehicle 10a and the second passage connecting portion 11b of the second railway vehicle 10b and is provided with bellows Respectively.

상기와 같은 상기 갱웨이(10)은 통상의 다수개의 주름부를 구비하여 전방 및 후방이 개방된 터널형태로 형성되어 구성된다.The gangway 10 as described above is formed in the form of a tunnel having a plurality of normal corrugations and opened front and rear.

상기 주름부들은 상기 갱웨이(10)의 양측을 일부 팽창 및 수축작용을 하게 되도록 구성된다.The wrinkles are configured to partially expand and contract both sides of the gangway (10).

이러한 상기 갱웨이(10)은 상기 제1철도차량(10a)의 상기 제1통로연결부(11a)와, 상기 제2철도차량(10b)의 상기 제2통로연결부(11b)의 사이에 설치되어 상기 갱웨이(10)의 전방은 상기 제1철도차량(10a)의 상기 제1통로연결부(11a)에 연결설치되고, 상기 갱웨이(10)의 후방은 상기 제2철도차량(10b)의 상기 제2통로연결부(11b)에 연결설치되어 구성된다.The gangway 10 is installed between the first passage connecting portion 11a of the first railway vehicle 10a and the second passage connecting portion 11b of the second railway vehicle 10b, The gang way 10 is connected to the first passage connecting portion 11a of the first railway vehicle 10a and the rear of the gangway 10 is connected to the second passage connecting portion 11b of the second railway car 10b, And is connected to the two-way connecting portion 11b.

상기 프레임(20)은 상기 갱웨이(10)의 전,후외측둘레에 설치되어 구성된다.The frame (20) is configured around the outer periphery of the gangway (10).

즉, 상기 프레임(20)은 상기 갱웨이(10)의 전,후방부와 대응되게 형성되어 구성된다.That is, the frame 20 is formed to correspond to the front and rear portions of the gangway 10.

다시 말해서, 양 상기 프레임(20)의 사이에 상기 갱웨이(10)의 전,후방면이 연결되어 구성된다.In other words, front and rear faces of the gangway 10 are connected between the frames 20.

상기 홈부(30)는 양 상기 프레임(20)의 일면에 일정한 깊이로 형성되어 후술되는 상기 체결수단(50)의 구성인 승강바(52)가 삽입설치되어 구성된다.The groove portion 30 is formed by inserting a lifting bar 52 having a predetermined depth on one side of the frame 20 and being a constitution of the fastening means 50 to be described later.

상기 체결홈(40)은 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)의 가외둘레면에 형성되어 구성된다.The coupling grooves 40 are formed on the outer circumferential surfaces of the first and second passage connecting portions 11a and 11b.

즉, 상기 제1통로연결부(11a)의 가외둘레면에 다수개로 상기 체결홈(40)이 형성되어 후술되는 상기 갱웨이(10)의 전방에 설치된 상기 프레임(20)에 구비된 상기 체결수단(50)의 상기 체결구(51)가 결합 및 이탈되도록 구성된다.That is, the plurality of fastening grooves 40 are formed on the outer circumferential surface of the first passage connecting portion 11a so that the fastening means 40 provided on the frame 20 provided in front of the gangway 10 50 are engaged and disengaged.

또한, 상기 제2통로연결부(11b)의 가외둘레면에 다수개로 상기 체결홈(40)이 형성되어 후술되는 상기 갱웨이(10)의 후방에 설치된 상기 프레임(20)에 구비된 상기 체결수단(50)의 상기 체결구(51)가 결합 및 이탈되도록 구성된다.The fastening grooves 40 are formed on the outer circumferential surfaces of the second passage connecting portions 11b so that the fastening means 40 provided on the frame 20 provided behind the gangway 10 50 are engaged and disengaged.

상기 체결수단(50)은 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)에 형성된 다수개의 체결홈(40)에 체결되는 체결구(51)를 다수개로 구비하여 구성된다.The fastening means 50 includes a plurality of fasteners 51 fastened to the plurality of fastening grooves 40 formed in the first and second passage connecting portions 11a and 11b.

이러한 상기 체결수단(50)은 상기 홈부(30)에 삽입되어 승강되는 승강바(52)로 구성된다.The fastening means 50 includes a lifting bar 52 which is inserted into the groove 30 to be lifted and lowered.

이와 같은 상기 승강바(52)의 전면에 다수개의 상기 체결구(51)가 형성되어 구성된다.A plurality of fasteners 51 are formed on the front surface of the lifting bar 52.

상기 체결구(51)는 상기 홈부(30)에 결합 및 이탈되게 구성된다.The fastener 51 is coupled to and separated from the groove 30.

또한, 상기 체결구(51)는 승강바(52)와 직각으로 설치된 수평부(51a)로 구성된다.Further, the fastening tool 51 is constituted by a horizontal portion 51a provided at right angles to the lifting bar 52. [

이 상기 수평부(51a)의 전방하부에 수직부(51b)로 구성된다.And a vertical portion 51b at a front lower portion of the horizontal portion 51a.

상기 수평부(51a)에 구비된 상기 수직부(51b)의 하부내측면에 경사면(51c)이 형성되어 구성된다.And an inclined surface 51c is formed on a lower inner surface of the vertical portion 51b of the horizontal portion 51a.

상기 체결구(51)를 상기 수평부(51a)와, 상기 수직부(51b)와, 상기 경사면(51c)로 구성되는 것은 상기 체결구(51)이 상기 체결홈(40)에 보다 손쉽게 결합하고 다시 손쉽게 이탈되게 하기 위함이다.The fastener 51 is formed by the horizontal portion 51a, the vertical portion 51b and the inclined surface 51c so that the fastener 51 is more easily engaged with the fastening groove 40 So that it can easily be separated again.

다시 말해서, 상기 체결구(51)를 구비한 상기 갱웨이(10)을 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)의 상기 홈부(30)에 보다 손쉽게 결합 및 이탈되게 하여 상기 갱웨이(10)을 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)의 사이에 손쉽게 설치하기 위함이다.In other words, the gangway 10 having the fastener 51 is more easily engaged with and disengaged from the groove 30 of the first and second passage connecting portions 11a and 11b, Are easily installed between the first and second passage connecting portions 11a and 11b.

상기 홈부(30)의 중부에 설치된 고정판(53)으로 구성된다.And a fixing plate (53) provided in the middle of the groove (30).

상기 승강바(52)의 상부에 설치된 상부지지판(54a)로 구성된다.And an upper support plate 54a provided on the upper portion of the lifting bar 52. [

상기 상부지지판(54a)의 하부와 거리를 두고 상기 고정판(53)의 외측면에 설치된 하부지지판(54b)으로 구성된다.And a lower support plate 54b provided on the outer surface of the fixing plate 53 at a distance from the lower portion of the upper support plate 54a.

상기 상,하부지지판(54a,54b)에 수직으로 관통되어 설치된 승강이동바(55)로 구성된다.And a lift bar 55 vertically penetrating the upper and lower support plates 54a and 54b.

상기 승강이동바(55)의 상부는 상기 상부지지판(54a)의 하부에 고정되고, 상기 승강이동바(55)의 하부는 상기 하부지지판(54b)에 관통되어 이동되게 설치되어 구성된다.The upper part of the elevating moving bar 55 is fixed to the lower part of the upper supporting plate 54a and the lower part of the elevating moving bar 55 is installed to move through the lower supporting plate 54b.

상기 상,하부지지판(54a,54b)의 사이와 상기 승강이동바(55)의 외측둘레에 삽입된 스프링(56)으로 구성된다.And a spring 56 interposed between the upper and lower support plates 54a and 54b and the outer periphery of the elevating movement bar 55.

상기 잠금해제수단(60)은 상기 체결수단(50)과 연계되어 상기 체결수단(50)이 상기 홈부(30)에서 승강시키도록 상기 프레임(20)에 설치되어 구성된다.The unlocking means 60 is configured to be installed on the frame 20 in such a manner that the locking means 50 is moved up and down in the groove portion 30 in conjunction with the locking means 50.

상기와 같은 상기 잠금해제수단(60)은 상기 승강바(52)의 일측에 복수개의 지지대(61a,61b)가 설치되어 구성된다.The unlocking means 60 includes a plurality of support rods 61a and 61b on one side of the elevating bar 52. [

양 상기 지지대(61a,61b)의 사이에 하부가 삽입되고, 그 하부가 힌지(h)로 양 상기 지지대(61a,61b)와 연결설치된 회동손잡이(62)로 구성된다.And a rotary knob 62 having a lower portion inserted between the support portions 61a and 61b and a lower portion connected to both the support portions 61a and 61b with a hinge h.

상기 프레임(20)과, 상기 고정판(53)에 각각 설치된 연결지지대(62a,62b)로 구성된다.And the frame 20 and connection supports 62a and 62b provided on the fixing plate 53, respectively.

양 상기 연결지지대(62a,62b)의 일측 및 타측외측면에 각각 위치하고 힌지(h)로 연결된 복수개의 회동지지대(63a,63b)로 구성된다.And a plurality of pivot support rods 63a and 63b respectively connected to one side and the other outside side of the connection support rods 62a and 62b and connected by a hinge h.

양 상기 회동지지대(63a,63b)의 하부사이에 상기 회동손잡이(62)의 중부가 삽입되고 힌지(h)로 양 상기 회동지지대(63a,63b)와 상기 회동손잡이(62)의 중부를 서로 연결되어 구성된다.The central portion of the turning knob 62 is inserted between the lower portions of the pivot support brackets 63a and 63b and the middle portions of both the pivot support brackets 63a and 63b and the turning knob 62 are connected to each other with the hinge h .

본 발명에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation according to the present invention will now be described.

우선 상기 갱웨이(10)을 상기 제1통로연결부(11a)와 상기 제2통로연결부(11b)에 설치하기 위해서는 상기 갱웨이(10)의 전,후방의 상기 프레임(20)에 설치된 상기 체결수단(50)의 상기 체결구(51)들을 상기 제1통로연결부(11a)와 상기 제2통로연결부(11b)의 일면에 다수개로 형성된 상기 체결홈(40)에 삽입하고 난 다음,In order to install the gangway 10 on the first passage connecting portion 11a and the second passage connecting portion 11b, the fastening means 10 provided on the frame 20 before and behind the gangway 10, The fastening holes 51 of the second passage connecting portion 50 are inserted into the fastening holes 40 formed on the first passage connecting portion 11a and the second passage connecting portion 11b,

상기 잠금해제수단(60)인 상기 회동손잡이(62)를 수평상태에서 상부로 상승 시켜주면,  When the turning knob 62, which is the unlocking means 60, is raised from the horizontal position to the upper position,

상기 회동손잡이(62)는 양 상기 지지대(61a,61b)와, 양 상기 연결지지대(62a,62b)와, 양 상기 회동지지대(63a,63b)와 연계되어 회동되어 상기 회동손잡이(62)는 상부로 상승되고, The rotary knob 62 is rotated in conjunction with both the support rods 61a and 61b and both the connection rods 62a and 62b and the rotary support rods 63a and 63b, Lt; / RTI >

이때 상기 회동손잡이(62)는 양 상기 연결지지대(62a,62b)와 연결되고, 양 상기 연결지지대(62a,62b)는 상기 승강바(52)에 구비된 양 상기 지지대(61a,61b)와 연결된 상기 승강바(52)를 상기 홈부(30에서 하강시켜 상기 승강바(52)에 구비된 상기 체결구(51)들이 상기 체결홈(40)에 결합되게 하여준다.At this time, the rotary knob 62 is connected to both of the connection supports 62a and 62b, and both the connection supports 62a and 62b are connected to both the support bars 61a and 61b of the lift bar 52 The elevating bar 52 is lowered in the groove portion 30 so that the fastening holes 51 provided in the elevating bar 52 are coupled to the fastening groove 40.

상기와 같이 작동하면 상기 승강바(52)와 설치된 상기 상부지지판(54a)와 상기 하부지지판(54b)에 설치된 상기 승강이동바(55)의 외측둘레에서 상기 승강바(52)와 함께 상기 상부지지판(54a)이 하부로 하강되어 상기 상,하부지지판(54a)의 사이와 상기 승강이동바(55)의 외측둘레에 삽입된 상기 스프링(56)은 상기 하부지지판(54b)을 의지하여 압축된 상태로 된다.The upper supporting plate 54a provided on the elevating bar 52 and the upper supporting plate 54b provided on the upper supporting plate 52 together with the elevating bar 52 on the outer periphery of the elevating moving bar 55 installed on the lower supporting plate 54b, The spring 54 is lowered so that the spring 56 inserted between the upper and lower support plates 54a and the outer periphery of the lift bar 55 is pressed against the lower support plate 54b .

상술하는 작동으로 상기 제1통로연결부(11a)와 상기 제2통로연결부(11b)사이에 상기 갱웨이(10)을 손쉽게 결합설치하여 준다.The gangway 10 is easily installed between the first passage connecting portion 11a and the second passage connecting portion 11b by the above-described operation.

상기 갱웨이(10)을 상기 제1통로연결부(11a)와, 상기 제2통로연결부(11b)의 사이에서 이탈시키기 위해서, 상기에 기재된 작용과 반대로 작용하여 주면 된다.In order to release the gangway 10 between the first passage connecting portion 11a and the second passage connecting portion 11b, the operation described above may be performed in reverse.

상술하는 본 발명은 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 상기 갱웨이(10)을 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 상기 체결홈(40)에 체결되도록 다수개의 상기 체결구(51)와 연계된 상기 체결수단(50)을 상기 갱웨이(10)의 상기 프레임(20)에 구비하고 상기 체결수단(50)과 연동되는 상기 잠금해제수단(60)으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 상기 갱웨이(10)을 상기 잠금해제수단(60)의 상기 회동손잡이(62)로 구동되는 상기 체결수단(50)으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애기 위함이다.The present invention is characterized in that the gangway (10), which is installed at a passage connecting portion which is a connecting portion for connecting a passenger carriage of a railway car to a passenger compartment, is connected to the passenger compartment of the passenger compartment by a plurality of The locking means 50 connected to the fastening tool 51 is constituted by the lock releasing means 60 provided in the frame 20 of the gangway 10 and interlocked with the fastening means 50, The gangway 10 provided at the passage connecting portion of the vehicle can be easily and quickly engaged and disengaged with the passage connecting portion of the passenger car by the connecting means 50 driven by the turning knob 62 of the unlocking means 60 This is to eliminate the installation time for installation of the gangway at the passage connection of the existing railway vehicle.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and equivalent arrangements may be made therein without departing from the scope of the present invention. . Therefore, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims. It is also to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 갱웨이 10a : 제1철도차량
10b : 제2철도차량 11a : 제1통로연결부
11b : 제2통로연결부 20 : 프레임
30 : 홈부 40 : 체결홈
50 : 체결수단 51 : 체결구
51a : 수평부 51b : 수직부
51c : 경사면 52 : 승강바
53 : 고정판 54a : 상부지지판
54b : 하부지지판 55 : 승강이동바
56 : 스프링 60 : 잠금해제수단
61a,61b : 지지대 62 : 회동손잡이
62a,62b : 연결지지대 63a,63b : 회동지지대 10: gangway 10a: first railway vehicle
10b: second railway vehicle 11a: first passage connecting portion
11b: second passage connecting portion 20: frame
30: groove portion 40: fastening groove
50: fastening means 51: fastener
51a: Horizontal part 51b: Vertical part
51c: inclined surface 52: elevating bar
53: Fixing plate 54a: Upper support plate
54b: lower support plate 55: lift bar
56: spring 60: unlocking means
61a, 61b: Support base 62: Rotary handle
62a, 62b: connection supports 63a, 63b:

Claims (4)

제1철도차량(10a)의 제1통로연결부(11a)와, 제2철도차량(10b)의 제2통로연결부(11b)의 사이에 설치되고, 벨로우즈(bellows)로 형성된 갱웨이(10)과;
상기 갱웨이(10)의 전,후외측둘레에 설치된 프레임(20)과
상기 프레임(20)의 양측에 형성된 홈부(30)와;
상기 홈부(30)에서 승강되게 설치되고, 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)에 형성된 다수개의 체결홈(40)에 체결되는 체결구(51)를 다수개로 구비한 체결수단(50)과;
상기 체결수단(50)과 연계되어 상기 체결수단(50)이 상기 홈부(30)에서 승강시키도록 상기 프레임(20)에 설치된 잠금해제수단(60)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 탈부착 갱웨이.The gangway 10 is provided between the first passage connecting portion 11a of the first railway vehicle 10a and the second passage connecting portion 11b of the second railway vehicle 10b and formed of bellows, ;
A frame 20 provided around the outer periphery of the gangway 10,
A groove 30 formed on both sides of the frame 20;
The fastening means 50 includes a plurality of fasteners 51 mounted on the groove 30 to be fastened to the plurality of fastening grooves 40 formed in the first and second passage connecting portions 11a and 11b. and;
And an unlocking means (60) provided on the frame (20) so that the engaging means (50) is moved up and down in the groove portion (30) in cooperation with the engaging means (50) . 제1항에 있어서,
상기 체결수단(50)은 상기 홈부(30)에 삽입되어 승강되는 승강바(52)와, 상기 승강바(52)의 전면에 다수개의 상기 체결구(51)가 형성되고, 상기 홈부(30)의 중부에 설치된 고정판(53)과, 상기 승강바(52)의 상부에 설치된 상부지지판(54a)과, 상기 상부지지판(54a)의 하부와 거리를 두고 상기 고정판(53)의 외측면에 설치된 하부지지판(54b)과, 상기 상,하부지지판(54a,54b)에 수직으로 관통되어 설치된 승강이동바(55)와, 상기 승강이동바(55)의 상부는 상기 상부지지판(54a)의 하부에 고정되고, 상기 승강이동바(55)의 하부는 상기 하부지지판(54b)에 관통되어 이동되게 설치되며, 상기 상,하부지지판(54a,54b)의 사이와 상기 승강이동바(55)의 외측둘레에 삽입된 스프링(56)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 탈부착 갱웨이.The method according to claim 1,
The fastening means 50 includes a lift bar 52 inserted and raised in the groove 30 and a plurality of fasteners 51 formed on the entire surface of the lift bar 52. The groove 30, And an upper support plate 54a provided on the upper portion of the elevating bar 52. The upper support plate 54a and the lower support plate 54a are fixed to each other by a fixing plate 53, A lift bar 55 vertically penetrating the upper and lower support plates 54a and 54b and an upper portion of the lift bar 55 fixed to the lower portion of the upper support plate 54a The lower portion of the elevating bar 55 is installed to move through the lower supporting plate 54b and is disposed between the upper and lower supporting plates 54a and 54b and the outer periphery of the elevating bar 55 And an inserted spring (56). 제1항에 있어서,
상기 잠금해제수단(60)은 상기 승강바(52)의 일측에 복수개의 지지대(61a,61b)가 설치되고, 양 상기 지지대(61a,61b)의 사이에 하부가 삽입되고, 그 하부가 힌지(h)로 양 상기 지지대(61a,61b)와 연결설치된 회동손잡이(62)와, 상기 프레임(20)과, 상기 고정판(53)에 각각 설치된 연결지지대(62a,62b)와, 양 상기 연결지지대(62a,62b)의 일측 및 타측외측면에 각각 위치하고 힌지(h)로 연결된 복수개의 회동지지대(63a,63b)와, 양 상기 회동지지대(63a,63b)의 하부사이에 상기 회동손잡이(62)의 중부가 삽입되고 힌지(h)로 양 상기 회동지지대(63a,63b)와 상기 회동손잡이(62)의 중부를 서로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 탈부착 갱웨이.The method according to claim 1,
The unlocking means 60 includes a plurality of support rods 61a and 61b at one side of the lifting bar 52 and a lower portion inserted between the support rods 61a and 61b, 62b connected to the frame 20 and the fixing plate 53 and connected to the fixing brackets 62a, 62b are connected to the fixing brackets 61a, 63a and 63b which are respectively located on one side and the other outside side surface of the rotary knob 62a and 62b and connected to each other by a hinge h and a pair of pivotal supports 62a and 63b (63a, 63b) and the central portion of the turning handle (62) are connected to each other by a hinge (h). 제1항에 있어서,
상기 체결구(51)는 승강바(52)와 직각으로 설치된 수평부(51a)와, 상기 수평부(51a)의 전방하부에 수직부(51b)로 구성되고, 상기 수직부(51b)의 하부내측면에 경사면(51c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 탈부착 갱웨이.The method according to claim 1,
The fastening member 51 includes a horizontal portion 51a perpendicular to the lifting bar 52 and a vertical portion 51b at the front lower portion of the horizontal portion 51a. And an inclined surface (51c) is formed on an inner surface of the gangway.
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