KR102277504B1 - Removable gangway for railway car - Google Patents

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KR102277504B1 KR1020200013223A KR20200013223A KR102277504B1 KR 102277504 B1 KR102277504 B1 KR 102277504B1 KR 1020200013223 A KR1020200013223 A KR 1020200013223A KR 20200013223 A KR20200013223 A KR 20200013223A KR 102277504 B1 KR102277504 B1 KR 102277504B1
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Abstract

본 발명은 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 체결홈에 체결되도록 다수개의 체결구와 연계된 체결수단을 갱웨이의 프레임에 구비하고 체결수단과 연동되는 잠금해제수단으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 잠금해제수단의 회동손잡이로 구동되는 체결수단으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애도록 한 철도차량용 탈부착 갱웨이에 관한 것이다.The present invention provides a fastening means connected with a plurality of fasteners so that a gangway installed in a passage connecting portion, which is a connecting portion connecting a carriage and a carriage of a railway vehicle, is fastened to a plurality of fastening grooves formed in a passage connecting portion of the carriage, the frame of the gangway. The gangway installed in the passage connection part of the railroad car is provided in the vehicle and consists of an unlocking means interlocking with the locking means. It is a fastening means driven by the rotating handle of the unlocking means, so that it can be easily and quickly combined and separated from the passage connection part of the passenger car. It relates to a detachable gangway for a railroad vehicle that eliminates the consumption of a lot of installation time in installing the gangway in the passage connection part of the railroad car.

Description

철도차량용 탈부착 갱웨이{REMOVABLE GANGWAY FOR RAILWAY CAR}Removable GANGWAY FOR RAILWAY CAR

본 발명은 철도차량용 탈부착 갱웨이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 체결홈에 체결되도록 다수개의 체결구와 연계된 체결수단을 갱웨이의 프레임에 구비하고 체결수단과 연동되는 잠금해제수단으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 잠금해제수단의 회동손잡이로 구동되는 체결수단으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애도록 한 철도차량용 탈부착 갱웨이에 관한 것이다.The present invention relates to a detachable gangway for a railroad vehicle, and more particularly, a gangway installed in a passage connecting portion, which is a connecting portion connecting a carriage of a railroad vehicle to each other, is fastened to a plurality of fastening grooves formed in the passage connection portion of the carriage. A fastening means connected to a plurality of fasteners is provided on the frame of the gangway as much as possible, and the locking means is configured as an unlocking means interlocked with the fastening means, and the fastening means driven by the rotating handle of the unlocking means for the gangway installed in the passage connection part of the railway vehicle. The present invention relates to a detachable gangway for railroad vehicles that can be easily and quickly combined and detached from the passage connection part of the passenger car to eliminate the consumption of a lot of installation time in installing the gangway in the passage connection part of an existing railroad vehicle.

일반적으로 기차, 지하철, 전철 등과 같은 철도차량은 다수의 객차를 연결하여 운행하는 것으로, 이러한 철도차량에는 객차와 객차 사이를 사람들이 안전하게 왕래할 수 있도록 객차와 객차 사이에 발판이 설치되고, 또한 철도차량에는 객차와 객차 사이를 왕래하는 사람이 밖으로 떨어지는 것을 방지할 수 있도록 객차와 객차 사이에 터널형상의 통로연결부에 갱웨이가 설치된다.In general, railroad vehicles such as trains, subways, and trains operate by connecting a plurality of carriages. In these railcars, footholds are installed between carriages so that people can safely come and go between carriages, and also In the vehicle, a gangway is installed in a tunnel-shaped passage connection between the carriage and the carriage to prevent a person passing between the carriages from falling outside.

종래의 철도차량용 통로연결부의 갱웨이는 차량 주행 시 발생되는 객차간 상하 높이 차와 좌우 편위량 및 간격의 변화에 대응하며 승객이 안전하게 객차간을 통행할 수 있도록 하기 위해 천막지 등으로 주름막을 형성시키거나, 상부와 좌우는 고무판을 원형으로 하여 부착하고 하부에는 별도의 건널판을 설치하였다.The conventional gangway of the passage connection part for railroad vehicles responds to the difference in the vertical height difference between the carriages, the amount of left and right deviation, and the change in the distance that occurs during vehicle driving, and forms a corrugated film such as a awning so that passengers can safely pass between the carriages. Or, a rubber plate was attached to the upper part and left and right in a circular shape, and a separate railing board was installed in the lower part.

그러나, 종래의 철도차량용 통로연결부의 갱웨이는 터널형상의 주름막과 상기 주름막의 일측에 일측프레임이 설치되고, 상기 주름막의 타측에 타측프레임이 설치되어 구성된다.However, the conventional gangway of the passage connecting part for railroad vehicles is configured by installing a tunnel-shaped corrugated membrane and one side frame of the corrugated membrane, and the other frame installed at the other side of the corrugated membrane.

즉, 철도차량은 일측 철도차량의 통로연결부와, 타측 철도차량의 통로연결부는 갱웨이가 설치되고, 상기 갱웨이의 일측프레임에 상기 일측 철도차량의 통로연결부가 다수개의 고정부재로 고정되고, 상기 갱웨이의 타측프레임에 상기 타측 철도차량의 통로연결부는 다수개의 고정부재로 고정되어 일측 철도차량의 통로연결부와 타측 철도차량의 통로연결부는 상기 갱웨이로 연결되어 진다.That is, in the railway vehicle, a gangway is installed in the passage connection part of one rail vehicle and the passage connection part of the other rail vehicle, and the passage connection part of the one rail vehicle is fixed to the frame of one side of the gangway with a plurality of fixing members, and the The passage connection part of the other rail vehicle is fixed to the frame of the other side of the gangway by a plurality of fixing members, so that the passage connection part of one rail vehicle and the passage connection part of the other rail vehicle are connected to the gangway.

한편, 고정부재는 고정볼트로 구성된다.On the other hand, the fixing member is composed of a fixing bolt.

그러나, 상기 갱웨이는 상기 일측 또는 타측철도차량의 통로연결부에 다수개의 고정부재인 고정볼트로 고정사용하여 이를 장기간 사용 시 상기 갱웨이의 주름부에 훼손 및 손상이 발생 시 상기 갱웨이을 상기 일타측 철도차량의 통로연결부의 사이에서 이탈시켜 새로운 갱웨이를 설치해야하는데 일타측 철도차량의 통로연결부의 사이에 설치된 오래된 상기 갱웨이에 구비된 일타측프레임은 통로연결부에 고정된 다수개의 고정부재인 볼트를 일일이 제거하여 상기 갱웨이를 일타측 철도차량의 통로연결부의 사이에서 이탈시킨 후 새로운 갱웨이를 다시 상기 갱웨이를 일타측 철도차량의 통로연결부에 고정부재인 고정볼트로 일일이 작업자가 고정하여 새로운 갱웨이를 일타측 철도차량의 통로연결부에 설치하는데 많은 시간과 노력이 소모되는 많은 문제점이 있었다.However, the gangway is fixed to the passage connection part of the one side or the other side with a plurality of fixing bolts, which are fixing members, and when the gangway is damaged or damaged in the wrinkle part of the gangway when used for a long period of time, the gangway is fixed to the other side. A new gangway needs to be installed by separating it from the passage connection part of the railroad car. The frame provided in the old gangway installed between the passage connection part of the other railroad car is a bolt which is a plurality of fixing members fixed to the passage connection part. After removing the gangway one by one to separate the gangway from the passage connection part of the other rail vehicle, the operator fixes the new gangway again with a fixing bolt, which is a fixing member, to the passage connection part of the other rail vehicle. There were many problems in that a lot of time and effort was consumed to install the gangway at the passage connection part of the railroad car on the other side.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 체결홈에 체결되도록 다수개의 체결구와 연계된 체결수단을 갱웨이의 프레임에 구비하고 체결수단과 연동되는 잠금해제수단으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 잠금해제수단의 회동손잡이로 구동되는 체결수단으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애도록한 새로운 철도차량용 탈부착 갱웨이를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention provides a plurality of fasteners so that a gangway installed in a passage connecting portion, which is a connecting portion connecting a carriage and a carriage of a railway vehicle, is fastened to a fastening groove formed in plurality in the passage connection portion of the carriage. The gangway installed in the passage connection part of the railroad vehicle is provided with an associated fastening means in the frame of the gangway and is configured as a unlocking means interlocking with the fastening means as a fastening means driven by a rotation handle of the unlocking means. The purpose of this is to provide a new detachable gangway for railroad vehicles that can be easily and quickly combined with and separated from the railroad car, thereby eliminating the consumption of a lot of installation time in installing the gangway in the passage connection part of the existing railroad car.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 제1철도차량의 제1통로연결부와, 제2철도차량의 제2통로연결부의 사이에 설치되고, 벨로우즈(bellows)로 형성된 갱웨이와; 상기 갱웨이의 전,후외측둘레에 설치된 프레임과 상기 프레임의 양측에 형성된 홈부와; 상기 홈부에서 승강되게 설치되고, 상기 제1,2통로연결부에 형성된 다수개의 체결홈에 체결되는 체결구를 다수개로 구비한 체결수단과; 상기 체결수단과 연계되어 상기 체결수단이 상기 홈부에서 승강시키도록 상기 프레임에 설치된 잠금해제수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a gangway installed between a first passage connecting portion of a first railroad vehicle and a second passage connecting portion of a second railroad vehicle, and formed of bellows; a frame installed on the front and rear outer circumferences of the gangway and groove portions formed on both sides of the frame; a fastening means installed so as to be lifted from the groove and having a plurality of fasteners fastened to a plurality of fastening grooves formed in the first and second passage connecting portions; In connection with the fastening means, it characterized in that it is composed of a lock release means installed in the frame so that the fastening means elevating in the groove portion.

또한, 상기 체결수단은 상기 홈부에 삽입되어 승강되는 승강바와, 상기 승강바의 전면에 다수개의 상기 체결구가 형성되고, 상기 홈부의 중부에 설치된 고정판과, 상기 승강바의 상부에 설치된 상부지지판과, 상기 상부지지판의 하부와 거리를 두고 상기 고정판의 외측면에 설치된 하부지지판과, 상기 상,하부지지판에 수직으로 관통되어 설치된 승강이동바와, 상기 승강이동바의 상부는 상기 상부지지판의 하부에 고정되고, 상기 승강이동바의 하부는 상기 하부지지판에 관통되어 이동되게 설치되며, 상기 상,하부지지판의 사이와 상기 승강이동바의 외측둘레에 삽입된 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the fastening means includes a lifting bar inserted into the groove to be lifted, a plurality of fasteners formed on the front surface of the lifting bar, a fixing plate installed in the middle of the groove, an upper support plate installed on the upper portion of the lifting bar, , A lower support plate installed on the outer surface of the fixed plate at a distance from the lower portion of the upper support plate, a lifting moving bar installed vertically penetrating the upper and lower support plates, and an upper portion of the lifting moving bar fixed to the lower part of the upper support plate and a lower portion of the lifting moving bar is installed to be moved through the lower support plate, and it is characterized in that it is composed of a spring inserted between the upper and lower support plates and the outer periphery of the lifting moving bar.

또한, 상기 잠금해제수단은 상기 승강바의 일측에 복수개의 지지대가 설치되고, 양 상기 지지대의 사이에 하부가 삽입되고, 그 하부가 힌지로 양 상기 지지대와 연결설치된 회동손잡이와, 상기 프레임과, 상기 고정판에 각각 설치된 연결지지대와, 양 상기 연결지지대의 일측 및 타측외측면에 각각 위치하고 힌지로 연결된 복수개의 회동지지대와, 양 상기 회동지지대의 하부사이에 상기 회동손잡이의 중부가 삽입되고 힌지로 양 상기 회동지지대와 상기 회동손잡이의 중부를 서로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the unlocking means includes a plurality of supports installed on one side of the elevating bar, a lower portion is inserted between the two supports, and the lower portion is a pivoting handle connected to both the supports by a hinge, and the frame; A central portion of the rotation handle is inserted between the connecting supports respectively installed on the fixed plate, a plurality of rotation supports respectively located on one side and the other outer side of both the connection supports and connected by a hinge, and the lower portions of both the rotation supports, and both sides are inserted into the hinges. It characterized in that the rotation support and the central portion of the rotation handle is configured to be connected to each other.

또한, 상기 체결구는 승강바와 직각으로 설치된 수평부와, 상기 수평부의 전방하부에 수직부로 구성하고, 상기 수직부의 하부내측면에 경사면이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the fastener is composed of a horizontal portion installed at a right angle to the lifting bar, a vertical portion in the front lower portion of the horizontal portion, characterized in that the inclined surface is formed on the lower inner surface of the vertical portion.

본 발명은 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 체결홈에 체결되도록 다수개의 체결구와 연계된 체결수단을 갱웨이의 프레임에 구비하고 체결수단과 연동되는 잠금해제수단으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 갱웨이를 잠금해제수단의 회동손잡이로 구동되는 체결수단으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애는 효과를 갖는다.The present invention provides a fastening means connected with a plurality of fasteners so that a gangway installed in a passage connecting portion, which is a connecting portion connecting a carriage and a carriage of a railway vehicle, is fastened to a plurality of fastening grooves formed in a passage connecting portion of the carriage, the frame of the gangway. The gangway installed in the passage connection part of the railroad car is provided in the vehicle and consists of an unlocking means interlocking with the locking means. It is a fastening means driven by the rotating handle of the unlocking means, so that it can be easily and quickly combined and separated from the passage connection part of the passenger car. It has the effect of eliminating the consumption of a lot of installation time in installing the gangway in the passage connection part of the railway vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 체결수단 및 잠금해제수단을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 체결수단 및 잠금해제수단을 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 설치도.
도 5는 본 발명에 따른 제1,2철도차량을 나타낸 개략도.1 is a schematic diagram according to the invention;
Figure 2 is a perspective view showing the fastening means and the unlocking means according to the present invention.
Figure 3 is a schematic view showing the fastening means and the unlocking means according to the present invention.
4 is an installation view according to the present invention.
5 is a schematic view showing the first and second railway vehicles according to the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. This embodiment is provided to more safely explain the present invention to those of ordinary skill in the art.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.Accordingly, the shape of elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description. It should be noted that the same members in each drawing are sometimes shown with the same reference numerals.

도 1은 본 발명에 따른 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 체결수단 및 잠금해제수단을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 체결수단 및 잠금해제수단을 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 설치도이고, 도 5는 본 발명에 따른 제1,2철도차량을 나타낸 개략도이다.Figure 1 is a schematic view according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a fastening means and unlocking means according to the present invention, Figure 3 is a schematic view showing a fastening means and unlocking means according to the present invention, Figure 4 is this It is an installation diagram according to the present invention, and FIG. 5 is a schematic view showing the first and second railway vehicles according to the present invention.

본 발명에 따른 철도차량용 탈부착 갱웨이는 도 1 내지 도 5에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.A detachable gangway for a railroad vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 5 as follows.

본 발명에 따른 철도차량용 탈부착 갱웨이는 갱웨이(10)과, 프레임(20)과, 홈부(30)와, 체결홈(40)과, 체결수단(50)과, 잠금해제수단(60)으로 구성된다.The detachable gangway for a railroad vehicle according to the present invention includes a gangway 10, a frame 20, a groove 30, a fastening groove 40, a fastening means 50, and a locking means 60. is composed

상기 갱웨이(10)은 제1철도차량(10a)의 제1통로연결부(11a)와, 제2철도차량(10b)의 제2통로연결부(11b)의 사이에 설치되고, 벨로우즈(bellows)로 형성되어 구성된다.The gangway 10 is installed between the first passage connecting portion 11a of the first railroad vehicle 10a and the second passage connecting portion 11b of the second railroad vehicle 10b, and is formed with bellows. formed and composed.

상기와 같은 상기 갱웨이(10)은 통상의 다수개의 주름부를 구비하여 전방 및 후방이 개방된 터널형태로 형성되어 구성된다.The gangway 10 as described above is configured in the form of a tunnel in which the front and the rear are opened by having a plurality of normal corrugations.

상기 주름부들은 상기 갱웨이(10)의 양측을 일부 팽창 및 수축작용을 하게 되도록 구성된다.The corrugations are configured to partially expand and contract both sides of the gangway 10 .

이러한 상기 갱웨이(10)은 상기 제1철도차량(10a)의 상기 제1통로연결부(11a)와, 상기 제2철도차량(10b)의 상기 제2통로연결부(11b)의 사이에 설치되어 상기 갱웨이(10)의 전방은 상기 제1철도차량(10a)의 상기 제1통로연결부(11a)에 연결설치되고, 상기 갱웨이(10)의 후방은 상기 제2철도차량(10b)의 상기 제2통로연결부(11b)에 연결설치되어 구성된다.The gangway 10 is installed between the first passage connecting portion 11a of the first railway vehicle 10a and the second passage connecting portion 11b of the second railway vehicle 10b. The front of the gangway 10 is connected to the first passage connecting part 11a of the first railway vehicle 10a, and the rear of the gangway 10 is the second of the second railway vehicle 10b. It is configured to be connected to the two-passage connection part 11b.

상기 프레임(20)은 상기 갱웨이(10)의 전,후외측둘레에 설치되어 구성된다.The frame 20 is configured to be installed on the front and rear outer circumferences of the gangway 10 .

즉, 상기 프레임(20)은 상기 갱웨이(10)의 전,후방부와 대응되게 형성되어 구성된다.That is, the frame 20 is configured to correspond to the front and rear portions of the gangway 10 .

다시 말해서, 양 상기 프레임(20)의 사이에 상기 갱웨이(10)의 전,후방면이 연결되어 구성된다.In other words, the front and rear surfaces of the gangway 10 are connected between the frames 20 .

상기 홈부(30)는 양 상기 프레임(20)의 일면에 일정한 깊이로 형성되어 후술되는 상기 체결수단(50)의 구성인 승강바(52)가 삽입설치되어 구성된다.The groove portion 30 is formed with a predetermined depth on one surface of both the frames 20, and the lifting bar 52, which is a configuration of the fastening means 50 to be described later, is inserted and installed.

상기 체결홈(40)은 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)의 가외둘레면에 형성되어 구성된다.The fastening groove 40 is configured to be formed on the outer peripheral surface of the first and second passage connecting portions (11a, 11b).

즉, 상기 제1통로연결부(11a)의 가외둘레면에 다수개로 상기 체결홈(40)이 형성되어 후술되는 상기 갱웨이(10)의 전방에 설치된 상기 프레임(20)에 구비된 상기 체결수단(50)의 상기 체결구(51)가 결합 및 이탈되도록 구성된다.That is, a plurality of fastening grooves 40 are formed on the outer circumferential surface of the first passage connecting part 11a, and the fastening means provided in the frame 20 installed in front of the gangway 10 to be described later ( The fastener 51 of 50) is configured to engage and disengage.

또한, 상기 제2통로연결부(11b)의 가외둘레면에 다수개로 상기 체결홈(40)이 형성되어 후술되는 상기 갱웨이(10)의 후방에 설치된 상기 프레임(20)에 구비된 상기 체결수단(50)의 상기 체결구(51)가 결합 및 이탈되도록 구성된다.In addition, a plurality of the fastening grooves 40 are formed on the outer peripheral surface of the second passage connection part 11b, and the fastening means provided in the frame 20 installed at the rear of the gangway 10 to be described later ( The fastener 51 of 50) is configured to engage and disengage.

상기 체결수단(50)은 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)에 형성된 다수개의 체결홈(40)에 체결되는 체결구(51)를 다수개로 구비하여 구성된다.The fastening means 50 is configured by having a plurality of fasteners 51 fastened to a plurality of fastening grooves 40 formed in the first and second passage connecting portions 11a and 11b.

이러한 상기 체결수단(50)은 상기 홈부(30)에 삽입되어 승강되는 승강바(52)로 구성된다.The fastening means 50 is composed of a lifting bar 52 that is inserted into the groove portion 30 and lifted.

이와 같은 상기 승강바(52)의 전면에 다수개의 상기 체결구(51)가 형성되어 구성된다.A plurality of fasteners 51 are formed on the front surface of the lifting bar 52 as described above.

상기 체결구(51)는 상기 홈부(30)에 결합 및 이탈되게 구성된다.The fastener 51 is configured to be coupled to and separated from the groove portion 30 .

또한, 상기 체결구(51)는 승강바(52)와 직각으로 설치된 수평부(51a)로 구성된다.In addition, the fastener 51 is composed of a horizontal portion (51a) installed at right angles to the lifting bar (52).

이 상기 수평부(51a)의 전방하부에 수직부(51b)로 구성된다.A vertical portion 51b is formed in the front lower portion of the horizontal portion 51a.

상기 수평부(51a)에 구비된 상기 수직부(51b)의 하부내측면에 경사면(51c)이 형성되어 구성된다.An inclined surface 51c is formed on the lower inner surface of the vertical portion 51b provided in the horizontal portion 51a.

상기 체결구(51)를 상기 수평부(51a)와, 상기 수직부(51b)와, 상기 경사면(51c)로 구성되는 것은 상기 체결구(51)이 상기 체결홈(40)에 보다 손쉽게 결합하고 다시 손쉽게 이탈되게 하기 위함이다.The fastener 51 is composed of the horizontal part 51a, the vertical part 51b, and the inclined surface 51c so that the fastener 51 is more easily coupled to the fastening groove 40 and This is to make it easier to get out again.

*다시 말해서, 상기 체결구(51)를 구비한 상기 갱웨이(10)을 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)의 상기 홈부(30)에 보다 손쉽게 결합 및 이탈되게 하여 상기 갱웨이(10)을 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)의 사이에 손쉽게 설치하기 위함이다.* In other words, the gangway 10 having the fastener 51 is more easily coupled to and separated from the groove portion 30 of the first and second passage connecting portions 11a and 11b, so that the gangway ( 10) is easily installed between the first and second passage connecting portions 11a and 11b.

상기 홈부(30)의 중부에 설치된 고정판(53)으로 구성된다.It is composed of a fixing plate 53 installed in the middle of the groove (30).

상기 승강바(52)의 상부에 설치된 상부지지판(54a)로 구성된다.It is composed of an upper support plate (54a) installed on the upper portion of the lifting bar (52).

상기 상부지지판(54a)의 하부와 거리를 두고 상기 고정판(53)의 외측면에 설치된 하부지지판(54b)으로 구성된다.It consists of a lower support plate 54b installed on the outer surface of the fixing plate 53 at a distance from the lower portion of the upper support plate 54a.

상기 상,하부지지판(54a,54b)에 수직으로 관통되어 설치된 승강이동바(55)로 구성된다.The upper and lower support plates (54a, 54b) is composed of a vertical movement bar (55) is installed.

상기 승강이동바(55)의 상부는 상기 상부지지판(54a)의 하부에 고정되고, 상기 승강이동바(55)의 하부는 상기 하부지지판(54b)에 관통되어 이동되게 설치되어 구성된다.The upper portion of the lifting movement bar 55 is fixed to the lower portion of the upper support plate 54a, and the lower portion of the lifting movement bar 55 is installed to be moved through the lower support plate 54b.

상기 상,하부지지판(54a,54b)의 사이와 상기 승강이동바(55)의 외측둘레에 삽입된 스프링(56)으로 구성된다.It is composed of a spring (56) inserted between the upper and lower support plates (54a, 54b) and the outer periphery of the lifting moving bar (55).

상기 잠금해제수단(60)은 상기 체결수단(50)과 연계되어 상기 체결수단(50)이 상기 홈부(30)에서 승강시키도록 상기 프레임(20)에 설치되어 구성된다.The unlocking means 60 is connected to the fastening means 50 and is installed on the frame 20 so that the fastening means 50 moves up and down in the groove 30 .

상기와 같은 상기 잠금해제수단(60)은 상기 승강바(52)의 일측에 복수개의 지지대(61a,61b)가 설치되어 구성된다.The unlocking means 60 as described above is configured by installing a plurality of supports 61a and 61b on one side of the lifting bar 52 .

양 상기 지지대(61a,61b)의 사이에 하부가 삽입되고, 그 하부가 힌지(h)로 양 상기 지지대(61a,61b)와 연결설치된 회동손잡이(62)로 구성된다.The lower part is inserted between the supporters 61a and 61b, and the lower part is formed of a rotation handle 62 connected to both the supports 61a and 61b by a hinge (h).

상기 프레임(20)과, 상기 고정판(53)에 각각 설치된 연결지지대(62a,62b)로 구성된다.It is composed of the frame 20 and the connecting supports 62a and 62b respectively installed on the fixing plate 53 .

양 상기 연결지지대(62a,62b)의 일측 및 타측외측면에 각각 위치하고 힌지(h)로 연결된 복수개의 회동지지대(63a,63b)로 구성된다.It consists of a plurality of rotation supports (63a, 63b) respectively located on one side and the other outer side of the connecting supports (62a, 62b) and connected by a hinge (h).

양 상기 회동지지대(63a,63b)의 하부사이에 상기 회동손잡이(62)의 중부가 삽입되고 힌지(h)로 양 상기 회동지지대(63a,63b)와 상기 회동손잡이(62)의 중부를 서로 연결되어 구성된다.A central portion of the rotation handle 62 is inserted between the lower portions of both the rotation supports 63a and 63b, and a hinge h connects the central portions of the rotation supports 63a and 63b and the rotation handle 62 to each other. is made up of

본 발명에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation according to the present invention will be described as follows.

우선 상기 갱웨이(10)을 상기 제1통로연결부(11a)와 상기 제2통로연결부(11b)에 설치하기 위해서는 상기 갱웨이(10)의 전,후방의 상기 프레임(20)에 설치된 상기 체결수단(50)의 상기 체결구(51)들을 상기 제1통로연결부(11a)와 상기 제2통로연결부(11b)의 일면에 다수개로 형성된 상기 체결홈(40)에 삽입하고 난 다음,First, in order to install the gangway 10 to the first passage connecting portion 11a and the second passage connecting portion 11b, the fastening means installed in the frame 20 at the front and rear of the gangway 10 After inserting the fasteners 51 of (50) into the fastening groove 40 formed in plurality on one surface of the first passage connection part 11a and the second passage connection part 11b,

상기 잠금해제수단(60)인 상기 회동손잡이(62)를 수평상태에서 상부로 상승 시켜주면, When the rotation handle 62, which is the unlocking means 60, is raised from the horizontal state to the upper part,

상기 회동손잡이(62)는 양 상기 지지대(61a,61b)와, 양 상기 연결지지대(62a,62b)와, 양 상기 회동지지대(63a,63b)와 연계되어 회동되어 상기 회동손잡이(62)는 상부로 상승되고, The rotation handle 62 is rotated in connection with both the supports 61a and 61b, both the connection supports 62a and 62b, and both the rotation supports 63a and 63b, so that the rotation handle 62 is the upper part. is raised to

이때 상기 회동손잡이(62)는 양 상기 연결지지대(62a,62b)와 연결되고, 양 상기 연결지지대(62a,62b)는 상기 승강바(52)에 구비된 양 상기 지지대(61a,61b)와 연결된 상기 승강바(52)를 상기 홈부(30에서 하강시켜 상기 승강바(52)에 구비된 상기 체결구(51)들이 상기 체결홈(40)에 결합되게 하여준다.At this time, the rotation handle 62 is connected to both the connecting supports 62a and 62b, and both the connecting supports 62a and 62b are connected to both the supports 61a and 61b provided in the lifting bar 52. The lifting bar 52 is lowered from the groove portion 30 so that the fasteners 51 provided in the lifting bar 52 are coupled to the fastening groove 40 .

상기와 같이 작동하면 상기 승강바(52)와 설치된 상기 상부지지판(54a)와 상기 하부지지판(54b)에 설치된 상기 승강이동바(55)의 외측둘레에서 상기 승강바(52)와 함께 상기 상부지지판(54a)이 하부로 하강되어 상기 상,하부지지판(54a)의 사이와 상기 승강이동바(55)의 외측둘레에 삽입된 상기 스프링(56)은 상기 하부지지판(54b)을 의지하여 압축된 상태로 된다.When operating as described above, the upper support plate together with the lifting bar 52 on the outer periphery of the lifting bar 52 and the upper support plate 54a and the lower support plate 54b installed on the lifting bar 52 are provided. The spring 56 inserted between the upper and lower support plates 54a and between the upper and lower support plates 54a and the outer periphery of the elevating bar 55 as the 54a is lowered is compressed by relying on the lower support plate 54b. becomes

상술하는 작동으로 상기 제1통로연결부(11a)와 상기 제2통로연결부(11b)사이에 상기 갱웨이(10)을 손쉽게 결합설치하여 준다.By the above-described operation, the gangway 10 is easily coupled and installed between the first passage connecting portion 11a and the second passage connecting portion 11b.

상기 갱웨이(10)을 상기 제1통로연결부(11a)와, 상기 제2통로연결부(11b)의 사이에서 이탈시키기 위해서, 상기에 기재된 작용과 반대로 작용하여 주면 된다.In order to disengage the gangway 10 between the first passage connecting portion 11a and the second passage connecting portion 11b, the action opposite to the above-described action may be applied.

상술하는 본 발명은 철도차량의 객차와 객차를 서로 연결하는 연결부위인 통로연결부에 설치되는 상기 갱웨이(10)을 객차의 통로연결부에 다수개로 형성된 상기 체결홈(40)에 체결되도록 다수개의 상기 체결구(51)와 연계된 상기 체결수단(50)을 상기 갱웨이(10)의 상기 프레임(20)에 구비하고 상기 체결수단(50)과 연동되는 상기 잠금해제수단(60)으로 구성하여 철도차량의 통로연결부에 설치되는 상기 갱웨이(10)을 상기 잠금해제수단(60)의 상기 회동손잡이(62)로 구동되는 상기 체결수단(50)으로 객차의 통로연결부에 손쉽고 빠르게 결합 및 이탈하도록 하여서 기존 철도차량의 통로연결부에 갱웨이를 설치하는데 많은 설치시간에 대한 소모를 없애기 위함이다.According to the present invention described above, a plurality of the gangways 10 installed in the passage connecting portion, which is a connecting portion connecting the carriages and the carriages of the railway vehicle, are fastened to the fastening grooves 40 formed in plurality in the passage connection portion of the carriage. The fastening means 50 associated with the fastener 51 is provided on the frame 20 of the gangway 10 and is composed of the unlocking means 60 interlocked with the fastening means 50 to form a railway The gangway 10 installed in the passage connection portion of the vehicle is easily and quickly coupled and detached from the passage connection portion of the carriage by the fastening means 50 driven by the rotation handle 62 of the unlocking means 60. This is to eliminate the consumption of a lot of installation time in installing the gangway in the passage connection part of the existing railway vehicle.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.The embodiments according to the present invention described above are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Therefore, it will be well understood that the present invention is not limited to the form mentioned in the above detailed description.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention covers all modifications, equivalents and substitutions falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 갱웨이 10a : 제1철도차량
10b : 제2철도차량 11a : 제1통로연결부
11b : 제2통로연결부 20 : 프레임
30 : 홈부 40 : 체결홈
50 : 체결수단 51 : 체결구
51a : 수평부 51b : 수직부
51c : 경사면 52 : 승강바
53 : 고정판 54a : 상부지지판
54b : 하부지지판 55 : 승강이동바
56 : 스프링 60 : 잠금해제수단
61a,61b : 지지대 62 : 회동손잡이
62a,62b : 연결지지대 63a,63b : 회동지지대 10: gangway 10a: 1st railway vehicle
10b: 2nd railroad vehicle 11a: 1st passage connection part
11b: second passage connection part 20: frame
30: groove 40: fastening groove
50: fastening means 51: fasteners
51a: horizontal part 51b: vertical part
51c: inclined surface 52: lifting bar
53: fixed plate 54a: upper support plate
54b: lower support plate 55: lifting moving bar
56: spring 60: unlocking means
61a, 61b: support 62: rotation handle
62a, 62b: connection support 63a, 63b: rotation support

Claims (3)

철도차량용 탈부착 갱웨이는
제1철도차량(10a)의 제1통로연결부(11a)와, 제2철도차량(10b)의 제2통로연결부(11b)의 사이에 설치되고, 벨로우즈(bellows)로 형성된 갱웨이(10)로 구성되는 상기 공지된 기술의 철도차량용 탈부착 갱웨이에 있어서,
상기 갱웨이(10)의 전,후외측둘레에 설치된 프레임(20)과
상기 프레임(20)의 양측에 형성된 홈부(30)와;
상기 홈부(30)에서 승강되게 설치되고, 상기 제1,2통로연결부(11a,11b)에 형성된 다수개의 체결홈(40)에 체결되는 체결구(51)를 다수개로 구비한 체결수단(50)과;
상기 체결수단(50)과 연계되어 상기 체결수단(50)은 상기 홈부(30)에서 승강시키도록 상기 프레임(20)에 설치된 잠금해제수단(60)으로 구성되고,
상기 체결수단(50)은 상기 홈부(30)에 삽입되어 승강되는 승강바(52)와, 상기 승강바(52)의 전면에 다수개의 상기 체결구(51)가 형성되고, 상기 홈부(30)의 중부에 설치된 고정판(53)과, 상기 승강바(52)의 상부에 설치된 상부지지판(54a)과, 상기 상부지지판(54a)의 하부와 거리를 두고 상기 고정판(53)의 외측면에 설치된 하부지지판(54b)과, 상기 상,하부지지판(54a,54b)에 수직으로 관통되어 설치된 승강이동바(55)로 구성되는 상기 공지된 기술의 철도차량용 탈부착 갱웨이에 있어
상기 승강이동바(55)의 상부는 상기 상부지지판(54a)의 하부에 고정되고, 상기 승강이동바(55)의 하부는 상기 하부지지판(54b)에 관통되어 이동되게 설치되며, 상기 상,하부지지판(54a,54b)의 사이와 상기 승강이동바(55)의 외측둘레에 삽입된 스프링(56)으로 구성되고,
상기 체결구(51)는 승강바(52)와 직각으로 설치된 수평부(51a)와, 상기 수평부(51a)의 전방하부에 수직부(51b)로 구성되는 상기 공지된 기술의 철도차량용 탈부착 갱웨이에 있어서, 상기 수직부(51b)의 하부내측면에 경사면(51c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 탈부착 갱웨이.Detachable gangway for rail vehicles
The gangway 10 is installed between the first passage connecting portion 11a of the first railway vehicle 10a and the second passage connecting portion 11b of the second railway vehicle 10b, and formed of bellows. In the attachment and detachment gangway for a railway vehicle of the known technology configured,
Frame 20 installed on the front, rear and outer periphery of the gangway 10 and
grooves 30 formed on both sides of the frame 20;
Fastening means (50) installed to be lifted from the groove (30) and provided with a plurality of fasteners (51) fastened to a plurality of fastening grooves (40) formed in the first and second passage connecting portions (11a, 11b) and;
In connection with the fastening means 50, the fastening means 50 is composed of a lock release means 60 installed in the frame 20 to elevate in the groove part 30,
The fastening means 50 includes a lifting bar 52 inserted into the groove part 30 to be lifted, and a plurality of the fasteners 51 formed on the front surface of the lifting bar 52 , and the groove part 30 . The fixed plate 53 installed in the middle of the, the upper support plate 54a installed on the upper part of the lifting bar 52, and the lower part installed on the outer surface of the fixed plate 53 at a distance from the lower part of the upper support plate 54a In the known technology of the detachable gangway for railroad vehicles, which consists of a support plate (54b) and a lift moving bar (55) installed vertically penetrating through the upper and lower support plates (54a, 54b).
The upper portion of the lifting moving bar 55 is fixed to the lower portion of the upper supporting plate 54a, and the lower portion of the lifting moving bar 55 is installed to be moved through the lower supporting plate 54b, and the upper and lower It is composed of a spring (56) inserted between the support plates (54a, 54b) and the outer periphery of the lifting and moving bar (55),
The fastener 51 includes a horizontal portion 51a installed at right angles to the elevating bar 52, and a vertical portion 51b in the front lower portion of the horizontal portion 51a. In the way, a detachable gangway for a railway vehicle, characterized in that the inclined surface (51c) is formed on the lower inner surface of the vertical portion (51b). 삭제delete 삭제delete
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