KR20190083124A - Improved clamp for aircraft warning light - Google Patents

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KR20190083124A
KR20190083124A KR1020180000686A KR20180000686A KR20190083124A KR 20190083124 A KR20190083124 A KR 20190083124A KR 1020180000686 A KR1020180000686 A KR 1020180000686A KR 20180000686 A KR20180000686 A KR 20180000686A KR 20190083124 A KR20190083124 A KR 20190083124A
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fixed
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hole
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KR1020180000686A
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유성환
이윤철
김강호
채성기
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한국광기술원
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Abstract

An objective of the present invention is to provide an improved clamp which alleviates vibration and an impact transferred from an aircraft warning light to be fixed, and maintains coupling stiffness to the aircraft warning light. To achieve the objective, the improved clamp comprises: a first body unit provided with a plurality of rectangular through holes formed at regular intervals in a longitudinal direction, and tightly attached to an outer surface of an object to be fixed; and a second body unit of a belt shape installed in a zigzag pattern inserted into a through hole of the first body unit to be withdrawn through a neighboring through hole. The first and the second body unit sequentially come in contact with the outer surface of the object to be fixed. Therefore, the present invention alleviates vibration and an impact transferred from an aircraft warning light to be fixed, and maintains coupling stiffness to the aircraft warning light to provide a sturdy structural coupling state.

Description

항공 장애 표시등용 개량형 클램프{IMPROVED CLAMP FOR AIRCRAFT WARNING LIGHT}[0001] IMPROVED CLAMP FOR AIRCRAFT WARNING LIGHT [0002]

본 발명은 항공 장애 표시등용 개량형 클램프에 관한 발명으로서, 더욱 상세하게는 고정 대상물인 항공 장애 표시등으로부터 전달되는 진동과 충격은 완화하고, 항공 장애 표시등과의 결합 강성은 유지하는 개량형 클램프에 관한 것이다.The present invention relates to an improved clamp for an aviation obstacle indicator, and more particularly, to an improved clamp that alleviates vibrations and shock transmitted from an aviation obstacle indicator, which is a fixed object, and maintains the coupling rigidity with an aviation obstacle indicator.

일반적으로 클램프는 서로 다른 두 개의 부품을 체결하는 장치로서, 작업을 수행할 때 재료나 부품이 고정될 수 있도록 하고, 모양에 따라 'C'형 클램픔, 'G'형 클램프, 'F'형 클램프 등이 있다.Generally, a clamp is a device for fastening two different parts. It can be used to fix materials or parts when performing work, and can be classified into 'C' type Clamp, 'G' type Clamp, 'F' type Clamps and the like.

도 1은 종래 기술에 따른 클램프를 나타낸 분해 사시도로서, 종래의 클램프(10)는 너트(13)와 결합되도록 양끝에 나사선이 형성되고 고정 대상물이 장입되도록 'U'자 형상 또는 'C'자 형상으로 형성된 몸체(11), 및 고정 대상물의 이탈을 방지하도록 설치되며 너트(13)에 의해 고정되는 고정판(12)을 포함하여 구성된다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing a clamp according to the related art. The conventional clamp 10 has a U-shaped or C-shaped configuration such that threads are formed at both ends thereof to be engaged with the nuts 13, And a fixing plate 12 installed to prevent detachment of the fixed object and fixed by a nut 13. [

그러나 종래 기술에 따른 클램프(10)는 몸체(11)와 고정판(12), 및 너트(13)가 모두 철 또는 합금 계열의 금속 재질로 제작되므로 진동이나 충격에 의해 몸체(11)가 파손되거나 고정 대상물이 손상되는 경우가 많아 충격에 약하다는 단점이 있다. However, since the body 11, the fixing plate 12, and the nut 13 are both made of iron or an alloy type metal material, the clamp 10 according to the related art is damaged or vibrated due to vibration or impact, There is a disadvantage in that the object is often damaged and is vulnerable to impact.

또한, 종래 기술에 따른 클램프(10)는 진동이 발생하면 금속이 서로 부딪히고 마찰을 일으키게 되므로 소음이 과다하게 발생하는 문제점과 함께, 발생된 진동과 마찰로 인한 충격으로 부품 사이의 마찰과 손상이 발생하는 문제점이 있었다.In addition, the clamp 10 according to the related art has a problem in that when the vibration is generated, the metal collides with each other and causes friction, so that the noise is excessively generated, and the friction and damage between the components due to the generated vibration and friction .

한국 등록실용신안공보 등록번호 제20-0346753호(고안의 명칭: 충격 흡수용 파이프 클램프)에는 탄성부재를 이용하여 이러한 문제점을 해결하기 위한 구성이 개시되어 있다.Korean Utility Model Registration Utility Model No. 20-0346753 (name of design: pipe clamp for shock absorbing) discloses a structure for solving such a problem by using an elastic member.

도 2는 종래 기술에 따른 탄성부재를 적용한 다른 클램프를 나타낸 사시도로서, 클램프(20)는 고정 대상물에 전달되는 충격과 진동을 흡수하도록 클램프 몸체(21)의 내측면에 탄성부재(22)를 설치하고, 상기 클램프 몸체(21)를 결합하도록 결합공(23)을 구비하며, 상기 탄성부재(22)의 접촉면(22a)이 고정 대상물의 표면과 밀착하여 고정 대상물에서 발생되는 진동이나 충격이 흡수될 수 있도록 구성되었다.2 is a perspective view showing another clamp to which the elastic member according to the related art is applied. The clamp 20 has an elastic member 22 installed on the inner surface of the clamp body 21 so as to absorb shock and vibration transmitted to the fixed object And an engaging hole 23 for engaging the clamp body 21. The abutment surface 22a of the resilient member 22 closely contacts the surface of the object to be fixed so that vibration or impact generated in the object to be fixed is absorbed .

그러나 이러한 종래 기술에 따른 탄성부재를 적용한 클램프(20)는 탄성부재가 고무 등의 부재로 이루어져, 장시간 체결된 상태를 유지할 경우 탄성부재가 눌려서 흡수성능이 감소하는 문제점이 있다.However, the clamp 20 using the elastic member according to the related art has a problem that the elastic member is made of a material such as rubber, and when the elastic member is fastened for a long time, the elastic member is pressed and the absorption performance is decreased.

또한, 장시간 사용시 탄성부재의 경화로 인해 흡수 성능의 저하가 발생되고, 이러한 탄성부재의 경화는 클램프와 고정 대상물 사이의 유격을 발생시켜, 상기 클램프가 고정 대상물에서 발생되는 진동 및 충격에 의해 풀림 현상이 발생하는 문제점이 있다.Further, the curing of the elastic member causes deterioration of the absorbing performance due to the curing of the elastic member when used for a long period of time. The curing of the elastic member generates a clearance between the clamp and the object to be fixed, There is a problem that this occurs.

특히, 종래 기술에 따른 클램프를 고층건물이나 송전탑 등에 설치되는 항공 장애 표시등과 같은 고정 대상물에 설치하는 경우, 설치 위치의 자연 조건상, 강우, 강설, 태양광 등에 수시로 노출되어 탄성부재의 경화 및 파손이 빈번하게 발생하여 유지보수가 어려운 문제점이 있다.Particularly, when the clamp according to the related art is installed on a fixing object such as an air-obstacle indicator installed in a high-rise building or a transmission tower, it is often exposed to rainfall, snowfall, sunlight, There is a problem that maintenance is difficult due to frequent occurrence.

한국 등록실용신안공보 등록번호 제20-0346753호(고안의 명칭: 충격 흡수용 파이프 클램프)Korean Registered Utility Model Registration No. 20-0346753 (name of design: pipe clamp for shock absorption)

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 고정 대상물인 항공 장애 표시등으로부터 전달되는 진동과 충격은 완화하고, 항공 장애 표시등과의 결합 강성은 유지하는 개량형 클램프를 제공하는 것을 목적으로 한다.To solve these problems, it is an object of the present invention to provide an improved clamp which alleviates vibrations and shocks transmitted from an airborne obstacle indicator, which is a fixed object, and maintains the coupling rigidity with an airborne obstacle indicator.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 장방형상의 길이방향을 따라 일정 간격으로 복수의 관통공이 형성되고, 고정 대상물의 외부면과 밀착하는 제1 몸체부; 및 상기 제1 몸체부의 관통공으로 유입되어 이웃한 관통공으로 인출되는 지그재그 패턴으로 설치한 띠 형상의 제2 몸체부를 포함하고, 상기 제1 몸체부 및 제2 몸체부는 상기 고정 대상물의 외부면과 순차적으로 접촉되도록 이루어진 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an image forming apparatus comprising: a first body part having a plurality of through holes formed at regular intervals along a longitudinal direction of a rectangular image, And a second body portion having a strip shape and installed in a zigzag pattern that is introduced into the through hole of the first body portion and led out to the neighboring through hole, wherein the first body portion and the second body portion sequentially Is brought into contact.

또한, 본 발명에 따른 상기 제1 몸체부와 제2 몸체부는 서로 다른 경도를 갖는 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the first body part and the second body part according to the present invention are made of materials having different hardnesses.

또한, 본 발명에 따른 상기 제2 몸체부는 고정 대상물과의 마찰로 인해 발생되는 진동의 흡수와 감쇠능이 향상되도록 진동 및 충격을 흡수하는 흡수재로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the second body part according to the present invention is made of an absorbing material that absorbs vibrations and impacts to improve vibration absorption and damping performance caused by friction with a fixed object.

또한, 본 발명에 따른 상기 제2 몸체부는 섬유 또는 엔지니어링 고무로 이루어진 것을 특징으로 한다.Also, the second body part according to the present invention is made of fiber or engineering rubber.

또한, 본 발명에 따른 상기 섬유는 캐블라 섬유 또는 탄소 섬유로 이루어진 것을 특징으로 한다.Further, the fiber according to the present invention is characterized by being made of capillary fiber or carbon fiber.

본 발명은 고정 대상물인 항공 장애 표시등으로부터 전달되는 진동과 충격은 완화하고, 항공 장애 표시등과의 결합 강성은 유지하여 견고한 구조적 결합상태를 제공할 수 있는 장점이 있다.The present invention is advantageous in that vibration and shock transmitted from an obstacle obstacle, which is a fixed object, are alleviated, and joint rigidity with an aerial obstacle indicator is maintained to provide a robust structural engagement.

도 1은 종래 기술에 따른 클램프를 나타낸 분해 사시도.
도 2는 종래 기술에 따른 탄성부재를 적용한 다른 클램프를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 항공 장애 표시등용 개량형 클램프를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 항공 장애 표시등용 개량형 클램프의 구조를 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 항공 장애 표시등용 개량형 클램프의 사용 상태를 나타낸 단면도.1 is an exploded perspective view showing a clamp according to the prior art;
2 is a perspective view showing another clamp to which an elastic member according to the related art is applied.
3 is a perspective view of an improved clamp for an aviation obstacle indicator according to the present invention.
4 is a cross-sectional view showing the structure of an improved clamp for an aviation obstacle indicator according to the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a use state of an improved clamp for an aviation obstacle indicator according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 항공 장애 표시등용 개량형 클램프의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, a preferred embodiment of an improved clamp for an aviation obstacle indicator according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다는 표현은 다른 구성요소를 배제하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.The expression "comprising " or" including " any element in this specification means that it can include other elements, not excluding other elements.

또한, "‥부", "‥기", "‥모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어, 또는 그 둘의 결합으로 구분될 수 있다.Also, the terms "‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥" mean units that process at least one function or operation, and may be classified into hardware, software, or a combination of both.

도 3은 본 발명에 따른 항공 장애 표시등용 개량형 클램프를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 항공 장애 표시등용 개량형 클램프의 구조를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 항공 장애 표시등용 개량형 클램프의 사용 상태를 나타낸 단면도이다.FIG. 3 is a perspective view showing an improved type clamp for an aviation obstacle indicator according to the present invention, FIG. 4 is a sectional view showing the structure of an improved type clamp for an aviation obstacle indicator according to the present invention, Sectional view showing the state of use of the clamp.

도 3 내지 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 항공 장애 표시등용 개량형 클램프(100)는 제1 몸체부(110)와, 제2 몸체부(120)를 포함하여 구성된다.3 to 5, the modified type clamp 100 for an aviation obstacle indicator according to the present invention includes a first body portion 110 and a second body portion 120.

상기 제1 몸체부(110)는 고정 대상물(200)과의 결합이 용이하도록 전체적인 형상은 'C'자 형상으로 이루어져 상기 고정 대상물(200)의 외부면과 밀착이 용이하게 이루어질 수 있도록 구성되고, 바람직하게는 장방형상의 부재가 'C'자 형상을 이루도록 형성한다.The first body part 110 is formed in a C shape so as to be easily attached to the outer surface of the fixed object 200 so that the first body part 110 can be easily coupled with the fixed object 200, Preferably, the rectangular member is formed in a 'C' shape.

또한, 상기 제1 몸체부(110)는 장방형상의 길이방향을 따라 일정 간격으로 복수의 관통공(111, 111a)이 형성되고, 고정 대상물(200)과의 결합 강성을 유지할 수 있도록 경도가 높은 금속 재질로 이루어진다.The first body part 110 has a plurality of through holes 111 and 111a formed at regular intervals along the longitudinal direction of the rectangular shape and is formed of a metal having a high hardness so as to maintain the coupling rigidity with the fixed object 200. [ .

상기 제2 몸체부(120)는 띠 형상의 부재로서, 상기 제1 몸체부(110)에 형성된 관통공(111)으로 유입되어 이웃한 관통공(111a)으로 인출되는 지그재그 패턴으로 상기 제1 몸체부(110)에 설치된다.The second body part 120 is a band-shaped member and is inserted into the through hole 111 formed in the first body part 110 and is led out to the neighboring through hole 111a. In the zigzag pattern, (110).

즉 상기 제2 몸체부(120)는 제1 몸체부(110)의 반경방향 외측에서 관통공(111)을 통해 반경방향 내측으로 유입되어 이웃한 관통공(111a)에서 상기 반경방향 외측으로 인출되도록 배치된다.That is, the second body part 120 is radially inwardly introduced from the radially outer side of the first body part 110 through the through hole 111 to be radially outwardly drawn from the neighboring through hole 111a .

또한, 상기 제2 몸체부(120)는 고정 대상물(200)과의 마찰로 인해 발생되는 진동 및 충격을 흡수하여 감쇠능이 향상되도록 상기 제1 몸체부(110)와 대비하여 비교적 낮은 경도를 갖는 흡수재로 이루어지고, 섬유재 또는 엔지니어링 고무재로 이루어질 수 있다.The second body part 120 absorbs vibrations and shocks caused by friction with the fixed object 200 to improve damping performance. The second body part 120 has a relatively low hardness as compared with the first body part 110. [ And may be made of a fiber material or an engineering rubber material.

이러한 제2 몸체부(120)의 구성은 예를 들면, 제2 몸체부(120)가 관통공(111)을 통해 유입되어 다음 관통공(111)으로 인출되는 구간에서는, 고정 대상물(200)의 외부면과 제2 몸체부(120)가 접촉되도록 하고, 상기 제2 몸체부(120)가 관통공(111a)을 통해 인출되어 다음 관통공(111)으로 유입되는 구간에서는, 고정 대상물(200)의 외부면과 제1 몸체부(110)의 내부면이 접촉되도록 한다.The structure of the second body part 120 may be such that the second body part 120 flows through the through hole 111 and is drawn out to the next through hole 111, In the section where the second body part 120 is brought into contact with the outer surface and the second body part 120 is drawn out through the through hole 111a and then into the next through hole 111, And the inner surface of the first body portion 110 are brought into contact with each other.

상기한 상기 제1 몸체부(110) 및 제2 몸체부(120)가 고정 대상물(200)의 외부면과 순차적으로 접촉되도록 이루어진 구성을 통해 제1 몸체부(110)는, 상기 제1 몸체부(110)의 제1 몸체 접촉면(110a)을 통해 상기 고정 대상물(200)과의 접촉을 유지함으로써, 클램프(100)와 고정 대상물(200)이 체결된 결합 구조의 강성을 유지할 수 있다.The first body part 110 and the second body part 120 are sequentially brought into contact with the outer surface of the fixed object 200, The rigidity of the coupling structure in which the clamp 100 and the fixed object 200 are coupled can be maintained by maintaining the contact with the fixed object 200 through the first body contact surface 110a of the fixed object 200. [

또한, 제2 몸체부(120)는 상기 제2 몸체부(120)의 제2 몸체 접촉면(120a)을 통해 상기 고정 대상물(200)과의 접촉을 유지함으로써, 상기 고정 대상물(200)에서 발생되는 진동 및 충격을 흡수하여 완화될 수 있도록 하여, 고정 대상물(200)과의 결합 강성은 유지하고, 상기 고정 대상물(200)에서 발생되는 진동과 충격은 완화할 수 있게 된다.The second body part 120 maintains contact with the fixed object 200 through the second body contact surface 120a of the second body part 120 so that the second body part 120 Vibration and shock can be absorbed and mitigated, so that the coupling rigidity with the fixed object 200 can be maintained, and the vibration and impact generated in the fixed object 200 can be mitigated.

또한, 상기 제2 몸체부(120)의 섬유는 내구성, 진동 및 충격 흡수 등을 고려하여 캐블라 섬유재 또는 탄소 섬유재로 이루어진다.In addition, the fibers of the second body part 120 are made of a capillary fiber material or a carbon fiber material in consideration of durability, vibration and shock absorption.

또한, 상기 제1 및 제2 몸체부(110, 120)의 양측 말단에는 결합공(130)이 형성되어 고정 대상물(200)을 고정하는 클램프(100)가 체결부(220)와 너트(230)를 이용하여 임의의 고정부(210)에 고정될 수 있도록 한다.A coupling hole 130 is formed at both ends of the first and second body portions 110 and 120 so that the clamp 100 fixing the fixing object 200 is coupled to the coupling portion 220 and the nut 230, So that it can be fixed to an arbitrary fixing part 210. [

따라서, 항공 장애 표시등과 같이 진동과 충격이 많이 발생하는 고정 대상물과의 결합 강성은 유지하고, 상기 고정 대상물에서 발생되는 진동과 충격은 완화하여 견고한 구조적 결합상태를 유지할 수 있다.Therefore, it is possible to maintain the coupling rigidity between the fixed object and the fixed object, such as the airborne obstacle indicator, where vibrations and impacts are much generated, and the vibration and impact generated in the fixed object can be alleviated to maintain a stable structural coupling state.

상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. It can be understood that

또한, 본 발명의 특허청구범위에 기재된 도면번호는 설명의 명료성과 편의를 위해 기재한 것일 뿐 이에 한정되는 것은 아니며, 실시예를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있으며, 상술된 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 해석은 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. May be exaggerated for clarity and convenience of explanation, and the above-mentioned terms are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator, and the interpretation Should be based on the contents of the present specification.

100 : 클램프
110 : 제1 몸체부
110a : 제1 몸체 접촉면
111, 111a : 관통공
120 : 제2 몸체부
120a : 제2 몸체 접촉면
130 : 결합공
200 : 고정 대상물
210 : 고정부
220 : 체결부
221 : 너트100: Clamp
110: first body part
110a: first body contact surface
111, 111a: through-hole
120: second body part
120a: second body contact surface
130: coupling ball
200: Fixed object
210:
220:
221: Nuts

Claims (5)

장방형상의 길이방향을 따라 일정 간격으로 복수의 관통공(111, 111a)이 형성되고, 고정 대상물(200)의 외부면과 밀착하는 제1 몸체부(110); 및
상기 제1 몸체부(110)의 관통공(111)으로 유입되어 이웃한 관통공(111a)으로 인출되는 지그재그 패턴으로 설치한 띠 형상의 제2 몸체부(120)를 포함하고,
상기 제1 몸체부(110) 및 제2 몸체부(120)는 상기 고정 대상물(200)의 외부면과 순차적으로 접촉되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 개량형 클램프.A first body part 110 having a plurality of through holes 111 and 111a formed at regular intervals along the longitudinal direction of the rectangular image and closely contacting the outer surface of the object to be fixed 200; And
Shaped second body part 120 installed in a zigzag pattern drawn into the through hole 111 of the first body part 110 and drawn out to the neighboring through hole 111a,
Wherein the first body part (110) and the second body part (120) are sequentially brought into contact with the outer surface of the fixed object (200). 제 1 항에 있어서,
상기 제1 몸체부(110)와 제2 몸체부(120)는 서로 다른 경도를 갖는 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 개량형 클램프.The method according to claim 1,
Wherein the first body part (110) and the second body part (120) are made of materials having different hardnesses. 제 1 항에 있어서,
상기 제2 몸체부(120)는 고정 대상물(200)과의 마찰로 인해 발생되는 진동 및 충격을 흡수하여 감쇠능이 향상되도록 상기 진동 및 충격을 흡수하는 흡수재로 이루어진 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 개량형 클램프.The method according to claim 1,
Wherein the second body part (120) is made of an absorbing material that absorbs vibrations and shocks to absorb vibrations and shocks caused by friction with the object to be fixed (200) clamp. 제 3 항에 있어서,
상기 제2 몸체부(120)는 섬유 또는 엔지니어링 고무로 이루어진 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 개량형 클램프.The method of claim 3,
Wherein the second body part (120) is made of fiber or engineering rubber. 제 4 항에 있어서,
상기 섬유는 캐블라 섬유 또는 탄소 섬유로 이루어진 것을 특징으로 하는 항공 장애 표시등용 개량형 클램프.5. The method of claim 4,
Wherein the fiber is made of capillary fiber or carbon fiber.
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