KR101284303B1 - Assembly apparatus of cowl top panel and crash pad defrost panel - Google Patents

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Abstract

본 발명은 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치에 관한 것으로, 카울탑 패널 플레이트(50)에 의해 패드부재(30)가 마모되는 현상이 발생하지 않게 됨으로써 카울탑 패널 플레이트(50)와 플레이트구멍(32)사이에 유격이 발생하지 않게 되고 이로 인해 소음이 발생하지 않으며, 패드부재(30)의 사용량을 크게 줄일 수 있게 됨으로써 원가를 크게 절감시킬 수 있고, 패드부재(30)의 조립성이 크게 향상되고 특히 조립작업의 정밀성이 크게 향상됨으로써 조립에 따른 불량이 없어지게 됨은 물론 내구성 향상 및 수명을 크게 연장시킬 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to an assembling apparatus of a cowl top panel and a crash pad defrost panel, and the phenomenon in which the pad member 30 is worn by the cowl top panel plate 50 does not occur. The gap between the plate holes 32 is not generated, and thus no noise is generated, and the amount of the pad member 30 can be greatly reduced, thereby greatly reducing the cost and assembling of the pad member 30. This is greatly improved and in particular, the precision of the assembly operation is greatly improved, the defects caused by the assembly is eliminated, as well as the durability and life can be greatly extended.

Description

카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치{ASSEMBLY APPARATUS OF COWL TOP PANEL AND CRASH PAD DEFROST PANEL}ASSEMBLY APPARATUS OF COWL TOP PANEL AND CRASH PAD DEFROST PANEL

본 발명은 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 원가절감 및 조립작업의 정밀성을 향상시킬 수 있도록 된 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치에 관한 기술이다.
The present invention relates to an assembling apparatus of a cowl top panel and a crash pad defrost panel, and more particularly, to an assembling apparatus of a cowl top panel and a crash pad defrost panel which can improve cost reduction and assembly precision. Technology.

도 1에 도시된 바와 같이 크래쉬패드 메인 패널(1)의 전방 하부에는 크래쉬패드 디프로스트 패널(2)이 설치되고, 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(2)은 카울탑 패널(3)과 조립 설치된다.As shown in FIG. 1, a crash pad defrost panel 2 is installed at the front lower portion of the crash pad main panel 1, and the crash pad defrost panel 2 is assembled with the cowl top panel 3. .

상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(2)은 크래쉬패드 메인 패널(1)의 하중을 지지하고 전방유리(윈도우글래스)로 토출되는 공기의 흐름을 안내하는 역할을 한다.The crash pad defrost panel 2 supports the load of the crash pad main panel 1 and guides the flow of air discharged to the windshield (window glass).

여기서, 카울탑 패널(3)과 크래쉬패드 디프로스트 패널(2)은 다수개의 결합핀(4) 및 패드부재(5)를 매개로 조립이 되는 바, 즉 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 카울탑 패널(3)에는 바깥면에 나사산이 형성된 결합핀(4)이 용접 결합되고, 크래쉬패드 디프로스트 패널(2)에는 핀구멍(6)이 형성되며, 상기 핀구멍(6)에는 노이즈 방지를 위한 부직포 재질의 패드부재(5)가 본드와 같은 접착제를 매개로 부착되어 있어서, 상기 결합핀(4)이 상기 핀구멍(6)으로 삽입됨에 따라 카울탑 패널(3)과 크래쉬패드 디프로스트 패널(2)이 조립되는 구조인 것이다.Here, the cowl top panel 3 and the crash pad defrost panel 2 are assembled through a plurality of coupling pins 4 and the pad member 5, that is, as shown in FIGS. 2 to 4. The cowl top panel 3 has a threaded coupling pin 4 welded to its outer surface, a pinhole 6 is formed in the crash pad defrost panel 2, and the pinhole 6 is noise resistant. The pad member 5 of the non-woven fabric is attached through an adhesive, such as a bond, so that the coupling top 4 is inserted into the pin hole 6 so that the cowl top panel 3 and the crash pad defrost. It is a structure in which the panel 2 is assembled.

그런데, 상기와 같은 종래 구조는 차량 주행시 발생하는 진동에 의해 결합핀(4)의 나사산이 부직포 재질의 패드부재(5)를 마모시키는 단점이 있고, 또한 패드부재(5)의 마모로 인해 결합핀(4)과 핀구멍(6)사이에 유격이 발생함에 따라 소음이 발생하는 단점이 있었다.However, the conventional structure as described above has a disadvantage in that the thread of the coupling pin 4 wears the pad member 5 of the nonwoven fabric by vibration generated when the vehicle is driven, and also the coupling pin due to the wear of the pad member 5. There was a disadvantage in that noise was generated as a play occurred between the (4) and the pinhole (6).

또한, 크래쉬패드 디프로스트 패널(2)에는 4개의 핀구멍(6)이 형성되고, 상기 핀구멍(6)마다 3개씩의 패드부재(5)가 각각 접착 결합되어 있어서, 상기 패드부재(5)는 총 12개가 사용되는 구조인 바, 이에 따라 패드부재(5)의 과다 사용으로 원가가 상승하는 단점도 있었다.In addition, four pinholes 6 are formed in the crash pad defrost panel 2, and three pad members 5 are adhesively bonded to each of the pinholes 6, so that the pad member 5 is provided. Since a total of 12 structures are used, there is a disadvantage in that the cost increases due to excessive use of the pad member 5.

또한, 핀구멍(6)으로 결합핀(4)을 삽입시키는 작업이 쉽지 않아서 작업의 편의성이 감소하고 특히 조립작업의 정밀성이 감소함에 따라 불량이 많이 발생하는 단점도 있었다.In addition, the operation of inserting the coupling pin (4) into the pin hole 6 is not easy, there is a disadvantage that a lot of defects occur as the convenience of the work is reduced and in particular the precision of the assembly work is reduced.

또한, 종래의 패드부재(5)는 본드와 같은 접착제를 이용해서 크래쉬패드 디프로스트 패널(2)의 핀구멍(6)에 접착 결합시키게 되는 바, 특히 본드와 같은 접착제는 온도변화에 민감하기 때문에 저온 환경에서 사용시 결빙현상에 의해 접착성능이 감소하게 되고, 이로 인해 패드부재(5)가 핀구멍(6)에서 쉽게 분리(박리)되는 단점도 있었다.In addition, the conventional pad member 5 is adhesively bonded to the pinhole 6 of the crash pad defrost panel 2 by using an adhesive such as a bond. In particular, the adhesive such as a bond is sensitive to temperature change. When used in a low temperature environment, the adhesion performance is reduced by the freezing phenomenon, which has the disadvantage that the pad member (5) is easily separated (peeled) from the pin hole (6).

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

이에 본 발명은 상기와 같은 모든 단점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 패드부재의 마모 방지를 통해 소음발생을 없앨 수 있도록 하고, 패드부재의 사용량을 줄임으로써 원가절감을 도모할 수 있도록 하며, 조립의 편의성을 향상 및 조립작업의 정밀성을 향상시킴으로써 조립작업에 따른 불량발생을 없앨 수 있도록 하고, 특히 패드부재가 끼움식으로 조립됨에 따라 온도변화에 영향을 받지 않도록 된 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치를 제공함에 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been made to solve all the above-mentioned disadvantages, to prevent the occurrence of noise through the wear of the pad member, and to reduce the amount of the pad member to reduce the cost, assembling of The cowl top panel and the crash pad defrost panel can improve the convenience and the precision of the assembly work, eliminating the defects caused by the assembly work. Its purpose is to provide an assembly device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치는, 크래쉬패드 디프로스트 패널에 형성된 다수개의 패드결합홈; 상기 패드결합홈으로 각각 끼워져서 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널과 조립되는 패드부재; 및 카울탑 패널에 일체로 돌출 형성되어서 상기 패드부재에 끼워져 조립되는 다수개의 카울탑 패널 플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The assembly apparatus of the present cowl top panel and the crash pad defrost panel for achieving the above object, a plurality of pad engaging groove formed in the crash pad defrost panel; Pad members fitted into the pad coupling grooves to be assembled with the crash pad defrost panel; And a plurality of cowl top panel plates which are integrally formed on the cowl top panel and fitted to the pad member.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따라 상기 패드결합홈은 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널의 상측 또는 하측으로 개구되게 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the pad coupling groove according to an embodiment of the present invention is characterized in that it is formed to open to the upper or lower side of the crash pad defrost panel.

상기 패드부재에는 돌기구멍이 형성되고; 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널에는 상기 패드부재가 상기 패드결합홈으로 끼워질 때에 상기 돌기구멍으로 끼워져 조립되는 조립돌기가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.A projection hole is formed in the pad member; The crash pad defrost panel is characterized in that the assembling projection is inserted into the projection hole when the pad member is fitted into the pad engaging groove is formed integrally.

상기 패드부재에는 상기 카울탑 패널 플레이트가 끼워지는 플레이트구멍이 형성됨과 더불어; 상기 플레이트구멍에 끼워진 상기 카울탑 패널 플레이트의 일면을 지지할 수 있도록 지지돌기가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.The pad member is provided with a plate hole into which the cowl top panel plate is fitted; It characterized in that the support protrusion integrally formed to support one surface of the cowl top panel plate fitted in the plate hole.

그리고, 본 발명의 다른 실시예에 따라 상기 패드결합홈은 상기 카울탑 패널을 향하는 전방으로 개구되게 형성된 것을 특징으로 한다.And, according to another embodiment of the present invention, the pad coupling groove is formed to be opened to the front toward the cowl top panel.

상기 크래쉬패드 디프로스트 패널에는 다수개의 돌기구멍이 형성되고; 상기 패드부재에는 상기 패드부재가 상기 패드결합홈으로 끼워질 때에 상기 돌기구멍으로 끼워져 조립되는 조립돌기가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.The crash pad defrost panel is formed with a plurality of projection holes; When the pad member is fitted into the pad engaging groove, the pad member is characterized in that the assembly projection is inserted into the projection hole is integrally formed.

상기 패드부재에 끼워진 상기 카울탑 패널 플레이트를 지지할 수 있도록 상기 패드부재의 내면에는 상기 카울탑 패널 플레이트와 접촉하는 다수개의 지지돌기가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.A plurality of support protrusions contacting the cowl top panel plate may be integrally formed on the inner surface of the pad member to support the cowl top panel plate fitted to the pad member.

한편, 상기 카울탑 패널 플레이트에는 강성을 보강하기 위한 다수개의 비드가 일체로 형성된 것이 바람직하다.On the other hand, the cowl top panel plate is preferably formed with a plurality of beads to reinforce rigidity.

그리고, 상기 패드결합홈의 입구는 상기 카울탑 패널 플레이트를 향하는 방향으로 갈수록 폭이 점차 확장되는 모양으로 형성된 것이 바람직하다.In addition, the inlet of the pad coupling groove is preferably formed in a shape that gradually expands in width toward the cowl top panel plate.

또한, 상기 패드부재는 탄성을 구비한 고무 또는 합성수지로 형성된 것이 바람직하다.
In addition, the pad member is preferably formed of rubber or synthetic resin having elasticity.

본 발명에 의하면, 카울탑 패널 플레이트에 의해 패드부재가 마모되는 현상이 발생하지 않게 됨으로써 카울탑 패널 플레이트와 플레이트구멍사이에 유격이 발생하지 않게 되고 이로 인해 소음이 발생하지 않으며, 패드부재의 사용량을 크게 줄일 수 있게 됨으로써 원가를 크게 절감시킬 수 있고, 패드부재의 조립성이 크게 향상되고 특히 조립작업의 정밀성이 크게 향상됨으로써 조립에 따른 불량이 없어지게 됨은 물론 내구성 향상 및 수명이 크게 연장되는 효과가 있다.
According to the present invention, the pad member is not worn by the cowl top panel plate, so that no gap is generated between the cowl top panel plate and the plate hole, and thus no noise is generated. As it can be greatly reduced, the cost can be greatly reduced, and the assembly of the pad member is greatly improved, and in particular, the precision of the assembly work is greatly improved, thereby eliminating defects due to assembly, as well as improving durability and greatly extending the service life. have.

도 1은 크래쉬패드 디프로스트 패널의 설치위치를 보여주기 위한 도면,
도 2 내지 도 4는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 종래 조립장치를 설명하기 위한 도면,
도 5는 본 발명 일 실시예에 따른 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치를 설명하기 위한 도면,
도 6은 도 5의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 7은 본 발명 다른 실시예에 따른 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치를 설명하기 위한 단면도이다.1 is a view showing the installation position of the crash pad defrost panel,
2 to 4 are views for explaining a conventional assembly device of the cowl top panel and the crash pad defrost panel,
5 is a view illustrating an assembly apparatus of a cowl top panel and a crash pad defrost panel according to an embodiment of the present invention;
6 is a sectional view taken along the line I-I in Fig. 5,
7 is a cross-sectional view illustrating an assembly apparatus of a cowl top panel and a crash pad defrost panel according to another embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치에 대해 살펴본다.Hereinafter, an assembly apparatus of a cowl top panel and a crash pad defrost panel according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

차량에 구비된 크래쉬패드 메인 패널은 계기판 글로브박스 등이 설치되는 패널로서 상기 크래쉬패드 메인 패널의 전방 하부에는 도 1을 참조로 설명하였던 바와 같이 크래쉬패드 디프로스트 패널이 설치되고, 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널은 카울탑 패널과 조립되어 설치된다.The crash pad main panel provided in the vehicle is a panel in which an instrument panel glove box or the like is installed, and a crash pad defrost panel is installed in the front lower portion of the crash pad main panel as described with reference to FIG. 1, and the crash pad defrost is provided. The panel is assembled with the cowl top panel.

여기서, 본 발명에 따른 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치는 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)에 형성된 다수개의 패드결합홈(20)과, 상기 패드결합홈(20)으로 각각 끼워져서 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)과 조립되는 패드부재(30)와, 카울탑 패널(40)에 일체로 돌출 형성되어서 상기 패드부재(30)에 끼워져 조립되는 다수개의 카울탑 패널 플레이트(50)를 포함하여 이루어진 구성이다.Here, the apparatus for assembling the cowl top panel and the crash pad defrost panel according to the present invention includes a plurality of pad coupling grooves 20 formed in the crash pad defrost panel 10 as shown in FIGS. The pad member 30 is fitted into the pad coupling groove 20 to be assembled with the crash pad defrost panel 10, and integrally protrudes from the cowl top panel 40 to be fitted to the pad member 30. It is configured to include a plurality of cowl top panel plate 50.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따라서 상기 패드결합홈(20)은 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)의 상측 또는 하측으로 개구되게 형성된 구조이다.On the other hand, according to one embodiment of the present invention, the pad coupling groove 20 is a structure formed to open to the upper or lower side of the crash pad defrost panel 10 as shown in Figs.

따라서, 상기 패드부재(30)는 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)의 상측 또는 하측에서부터 패드결합홈(20)으로 삽입되는 형식으로 끼워지게 된다.Therefore, the pad member 30 is inserted into the pad coupling groove 20 from the upper or lower side of the crash pad defrost panel 10.

본 발명 일 실시예에 따른 상기 패드부재(30)는 대략 직육면체 모양을 갖도록 형성된 구조이다.The pad member 30 according to an embodiment of the present invention has a structure formed to have a substantially rectangular parallelepiped shape.

상기 패드부재(30)에서 상기 카울탑 패널(40)과 마주 대하는 일면에는 소정 크기의 돌기구멍(31)이 형성되고, 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)에는 상기 패드부재(30)가 상기 패드결합홈(20)으로 끼워질 때에 상기 돌기구멍(31)으로 끼워져 조립되는 조립돌기(11)가 일체로 형성된다.Protruding holes 31 having a predetermined size are formed on one surface of the pad member 30 facing the cowl top panel 40, and the pad member 30 is disposed on the crash pad defrost panel 10. When fitting into the coupling groove 20, the assembling protrusion 11 is fitted into the protrusion hole 31 is assembled.

따라서, 상기 패드결합홈(20)에 끼워진 패드부재(30)는 돌기구멍(31)으로 끼워진 조립돌기(11)의 체결력에 의해 움직임이 없도록 위치가 고정된다.Therefore, the pad member 30 fitted into the pad coupling groove 20 is fixed in position so that there is no movement by the fastening force of the assembly protrusion 11 fitted into the protrusion hole 31.

상기 패드부재(30)에서 상기 돌기구멍(31) 밑에는 상기 카울탑 패널 플레이트(50)가 끼워지는 플레이트구멍(32)이 형성되고, 또한 상기 패드부재(30)에는 상기 플레이트구멍(32)에 끼워진 상기 카울탑 패널 플레이트(50)의 일면을 지지할 수 있도록 지지돌기(33)가 일체로 돌출 형성된다.In the pad member 30, a plate hole 32 into which the cowl top panel plate 50 is fitted is formed under the protrusion hole 31, and the pad member 30 is formed in the plate hole 32. The support protrusion 33 is integrally formed to support one surface of the cowl top panel plate 50 fitted therein.

한편, 상기 카울탑 패널 플레이트(50)에는 강성을 보강하기 위한 다수개의 비드(51)가 일체로 형성되는 바, 상기 비드(51)에 의해 강성이 보강된 카울탑 패널 플레이트(50)는 플레이트구멍(32)으로 삽입될 때에 휘어짐이 발생하지 않게 된다.On the other hand, the cowl top panel plate 50 is formed with a plurality of beads 51 for reinforcing rigidity integrally, the cowl top panel plate 50 reinforced with rigidity by the beads 51 is a plate hole When inserted into 32, the warpage does not occur.

또한, 상기 패드부재(30)는 온도변화에 따라 성질이 변하지 않는 탄성을 구비한 고무 또는 합성수지로 형성된 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.In addition, the pad member 30 is preferably formed of rubber or synthetic resin having elasticity that does not change in accordance with temperature changes, but is not limited thereto.

도 6에 도시된 미설명 도면번호 60은 크래쉬패드 메인 패널이다.Unexplained reference numeral 60 illustrated in FIG. 6 is a crash pad main panel.

상기와 같이 구성된 본 발명 일 실시예에 따른 조립장치는 카울탑 패널 플레이트(50)가 평판 모양으로 형성된 것이기에 종래의 결합핀과 같이 바깥면에 나사산이 없는 구조인 바, 따라서 차량 주행시 진동이 발생하더라도 카울탑 패널 플레이트(50)에 의해 패드부재(30)가 마모되는 현상이 발생하지 않게 되고, 이로 인해 카울탑 패널 플레이트(50)와 플레이트구멍(32)사이에 유격이 발생하지 않게 됨으로써 소음이 발생하지 않는 장점이 있다.The assembly device according to an embodiment of the present invention configured as described above is a cowl top panel plate 50 having a flat plate shape, and thus has no thread on the outer surface, such as a conventional coupling pin. The phenomenon in which the pad member 30 is worn out by the cowl top panel plate 50 does not occur. As a result, no gap is generated between the cowl top panel plate 50 and the plate hole 32, thereby generating noise. There is an advantage that does not.

또한, 본 발명에 따라 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)에는 4개의 패드결합홈(20)이 형성되고, 상기 패드결합홈(20)마다 각각 1개씩의 패드부재(30)가 삽입 설치되는 바, 이에 따라 본 발명 실시예는 총 4의 패드부재(30)만이 사용됨으로써 종래 12개의 패드부재가 필요했던 것보다 패드부재의 사용량을 크게 줄일 수 있게 되고, 이로 인해 원가를 크게 절감시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, four pad coupling grooves 20 are formed in the crash pad defrost panel 10, and one pad member 30 is inserted into each of the pad coupling grooves 20. Accordingly, in the embodiment of the present invention, since only four pad members 30 are used in total, the amount of pad members used can be greatly reduced than that of the conventional twelve pad members, and thus the cost can be greatly reduced. have.

또한, 본 발명 실시예는 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)의 패드결합홈(20)으로 패드부재(30)가 단순히 끼워지면서 조립이 되는 구조인 바, 이에 따라 조립 작업의 편의성이 크게 향상되고, 특히 조립작업의 정밀성이 크게 향상되는 바, 이 결과 조립에 따른 불량이 없어지는 장점이 있다.In addition, the embodiment of the present invention is a structure in which the pad member 30 is simply assembled into the pad coupling groove 20 of the crash pad defrost panel 10, thereby greatly improving the convenience of assembly work. In particular, the precision of the assembly work is greatly improved, as a result there is an advantage that the defects caused by the assembly is eliminated.

또한, 본 발명에 따른 패드부재(30)는 본드와 같은 별도의 접착제를 사용하지 않고 단순히 패드결합홈(20)으로 끼워서 조립하는 구조인 바, 이에 따라 패드부재(30)는 온도변화에 따라 민감하기 반응하는 접착제를 사용하지 않는 구조이기에 저온 환경에서도 패드결합홈(20)으로부터 쉽게 분리(박리)되지 않는 장점이 있으며, 이러한 장점으로 인해 내구성 향상 및 수명이 크게 연장되는 장점이 있다.In addition, the pad member 30 according to the present invention is a structure that is assembled by simply inserting into the pad coupling groove 20 without using a separate adhesive such as a bond, whereby the pad member 30 is sensitive to temperature changes. Since the structure does not use the adhesive reacts to the following there is an advantage that can not be easily separated (peeled) from the pad coupling groove 20 even in a low temperature environment, due to such advantages there is an advantage that the durability and life is greatly extended.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따라서 상기 패드결합홈(20)은 도 7에 도시된 바와 같이 상기 카울탑 패널(40)을 향하는 전방으로 개구되게 형성된 구조가 특징이다.On the other hand, according to another embodiment of the present invention, the pad coupling groove 20 is characterized in that the structure is formed to be opened to the front toward the cowl top panel 40 as shown in FIG.

그리고, 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)에는 다수개의 돌기구멍(15)이 형성되고, 상기 패드부재(30)에는 상기 패드부재(30)가 상기 패드결합홈(20)으로 끼워질 때에 상기 돌기구멍(15)으로 끼워져 조립되는 조립돌기(35)가 일체로 형성된 구조이다.The crash pad defrost panel 10 has a plurality of projection holes 15 formed therein, and the pad member 30 has the projections when the pad member 30 is fitted into the pad engaging groove 20. The assembly protrusion 35 to be fitted and assembled into the hole 15 is integrally formed.

본 발명의 다른 실시예에 따른 상기 패드부재(30)는 도 5와 같은 육면체의 형상이 아니라 판형과 유사한 모양을 갖는다.The pad member 30 according to another embodiment of the present invention has a shape similar to that of a plate rather than the shape of a hexahedron as shown in FIG. 5.

상기 패드부재(30)에 끼워진 상기 카울탑 패널 플레이트(50)를 지지할 수 있도록 상기 패드부재(30)의 내면에는 상기 카울탑 패널 플레이트(50)와 접촉하는 다수개의 지지돌기(36)가 일체로 돌출 형성된 구조이다.A plurality of support protrusions 36 contacting the cowl top panel plate 50 are integrally formed on the inner surface of the pad member 30 so as to support the cowl top panel plate 50 fitted to the pad member 30. Protruding structure is formed.

그리고, 상기 패드결합홈(20)의 입구(21)는 상기 카울탑 패널 플레이트(50)를 향하는 방향으로 갈수록 폭(D1)이 점차 확장되는 모양으로 형성된 구조가 특징이다.In addition, the inlet 21 of the pad coupling groove 20 is characterized in that the width (D1) is formed in a shape gradually extending toward the direction toward the cowl top panel plate 50.

상기와 같이 패드결합홈(20)의 입구(21) 폭(D1)이 카울탑 패널 플레이트(50)를 향하는 방향으로 갈수록 점차 확장된 모양을 가지면, 상기 카울탑 패널 플레이트(50)가 패드부재(30)속으로 삽입될 때에 패드결합홈(20)의 입구(21)에 걸리는 현상이 없어지게 되고, 이에 따라 카울탑 패널 플레이트(50)가 휘어지거나 구부러지는 현상이 발생하지 않게 됨으로써, 조립이 쉽게 진행되는 장점이 있다.As described above, when the inlet 21 width D1 of the pad coupling groove 20 has a shape gradually expanded toward the cowl top panel plate 50, the cowl top panel plate 50 may have a pad member ( 30 is eliminated from being caught by the inlet 21 of the pad coupling groove 20 when inserted into the cage, so that the cowl top panel plate 50 is not bent or bent, so assembly is easy. There is an advantage going on.

도 7에 도시된 다른 실시예도 도 5 및 도 6에 도시된 일 실시예와 동일한 장점을 갖는 구조인 바, 이에 대한 설명은 생략한다.7 is also a structure having the same advantages as the exemplary embodiment shown in FIGS. 5 and 6, and a description thereof will be omitted.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 - 크래쉬패드 디프로스트 패널 20 - 패드결합홈
30 - 패드부재 40 - 카울탑 패널
50 - 카울탑 패널 플레이트10-Crash Pad Defrost Panel 20-Pad Joining Groove
30-pad member 40-cowl top panel
50-Cowl Top Panel Plate

Claims (10)

크래쉬패드 디프로스트 패널(10)에 형성된 다수개의 패드결합홈(20);
상기 패드결합홈(20)으로 각각 끼워져서 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)과 조립되는 패드부재(30); 및
카울탑 패널(40)에 일체로 돌출 형성되어서 상기 패드부재(30)에 끼워져 조립되는 다수개의 카울탑 패널 플레이트(50)를 포함하고;
상기 카울탑 패널 플레이트(50)에는 강성을 보강하기 위한 다수개의 비드(51)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.A plurality of pad coupling grooves 20 formed in the crash pad defrost panel 10;
A pad member 30 fitted into the pad coupling groove 20 to be assembled with the crash pad defrost panel 10; And
A plurality of cowl top panel plates 50 protruding integrally with the cowl top panel 40 and fitted to the pad member 30;
The cowl top panel plate 50 is assembled device of the cowl top panel and crash pad defrost panel, characterized in that a plurality of beads (51) are integrally formed to reinforce rigidity. 청구항 1에 있어서,
상기 패드결합홈(20)은 상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)의 상측 또는 하측으로 개구되게 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.The method according to claim 1,
The pad coupling groove 20 is an assembly apparatus of the cowl top panel and the crash pad defrost panel, characterized in that formed to open to the upper or lower side of the crash pad defrost panel (10). 청구항 2에 있어서,
상기 패드부재(30)에는 돌기구멍(31)이 형성되고;
상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)에는 상기 패드부재(30)가 상기 패드결합홈(20)으로 끼워질 때에 상기 돌기구멍(31)으로 끼워져 조립되는 조립돌기(11)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.The method according to claim 2,
A projection hole 31 is formed in the pad member 30;
When the pad member 30 is fitted into the pad coupling groove 20, the crash pad defrost panel 10 is integrally formed with an assembly protrusion 11 which is fitted into the protrusion hole 31 to be assembled. Assembly unit of cowl top panel and crash pad defrost panel. 청구항 2에 있어서,
상기 패드부재(30)에는 상기 카울탑 패널 플레이트(10)가 끼워지는 플레이트구멍(32)이 형성됨과 더불어;
상기 플레이트구멍(32)에 끼워진 상기 카울탑 패널 플레이트(50)의 일면을 지지할 수 있도록 지지돌기(33)가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.The method according to claim 2,
The pad member 30 is provided with a plate hole 32 into which the cowl top panel plate 10 is fitted;
Assembling apparatus of the cowl top panel and crash pad defrost panel, characterized in that the support protrusions 33 are formed to protrude integrally to support one surface of the cowl top panel plate (50) inserted into the plate hole (32). 청구항 1에 있어서,
상기 패드결합홈(20)은 상기 카울탑 패널(40)을 향하는 전방으로 개구되게 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.The method according to claim 1,
The pad coupling groove 20 is assembled to the cowl top panel and the crash pad defrost panel, characterized in that formed to be opened to the front toward the cowl top panel (40). 청구항 5에 있어서,
상기 크래쉬패드 디프로스트 패널(10)에는 다수개의 돌기구멍(15)이 형성되고;
상기 패드부재(30)에는 상기 패드부재(30)가 상기 패드결합홈(20)으로 끼워질 때에 상기 돌기구멍(15)으로 끼워져 조립되는 조립돌기(35)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.The method according to claim 5,
The crash pad defrost panel 10 is formed with a plurality of projection holes 15;
The pad member 30 is a cowl tower, characterized in that the pad member 30 is integrally formed with an assembling protrusion 35 that is fitted into the protrusion hole 15 and assembled when the pad member 30 is fitted into the pad coupling groove 20. Assembly device for panel and crash pad defrost panel. 청구항 5에 있어서,
상기 패드부재(30)에 끼워진 상기 카울탑 패널 플레이트(50)를 지지할 수 있도록 상기 패드부재(30)의 내면에는 상기 카울탑 패널 플레이트(50)와 접촉하는 다수개의 지지돌기(36)가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.The method according to claim 5,
A plurality of support protrusions 36 contacting the cowl top panel plate 50 are integrally formed on the inner surface of the pad member 30 so as to support the cowl top panel plate 50 fitted to the pad member 30. Assembly apparatus of the cowl top panel and crash pad defrost panel, characterized in that formed to protrude. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 패드결합홈(20)의 입구(21)는 상기 카울탑 패널 플레이트(50)를 향하는 방향으로 갈수록 폭(D1)이 점차 확장되는 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.The method according to claim 1,
The inlet 21 of the pad engaging groove 20 has a cowl top panel and a crash pad defrost panel, characterized in that the width (D1) is gradually expanded toward the direction toward the cowl top panel plate 50. Assembly device. 청구항 1에 있어서,
상기 패드부재(30)는 탄성을 구비한 고무 또는 합성수지로 형성된 것을 특징으로 하는 카울탑 패널과 크래쉬패드 디프로스트 패널의 조립장치.The method according to claim 1,
The pad member 30 is an assembly device of a cowl top panel and a crash pad defrost panel, characterized in that formed of rubber or synthetic resin having elasticity.
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