KR20190078732A - 경작기의 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경작기의 안전장치에 관한 것으로, 특히 트랙터용 쟁기, 양련쟁기, 이랑쟁기, 배토기, 심토파쇄기 등의 경작기가 경작지를 경작할 때 돌이나 암석 등의 장애물로 인하여 과부하 발생시 충격을 완화시켜 파손 방지 및 작업 능률을 향상시키며, 아울러 매우 간단한 구조에 의해 제조가 가능한 경작기의 안전장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 전방에 트랙터와 연결되어 견인되는 트랙터 연결부를 구비하는 메인 프레임과, 상기 메인 프레임에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되어 땅을 경작하는 경작부와, 상기 경작부를 메인 프레임으로부터의 회전을 탄성지지하는 실린더로 구성된 경작기의 안전장치에 있어서, 상기 실린더의 몸체의 내측으로 삽입되며, 전방부에 제1가압판이 고정된 제1로드; 상기 실린더 몸체의 후방으로 더 연장된 후방공간부; 상기 후방공간부에서 전후방으로 기밀하게 이동이 가능하게 설치된 제2가압판; 상기 제2가압판의 후방에서 일체로 구비되어 상기 후방공간부의 후단부위를 기밀하게 관통하도록 설치된 제2로드;로 구성된다.

Description

경작기의 안전장치{Safety apparatus for cultivator}

본 발명은 경작기의 안전장치에 관한 것으로, 특히 트랙터용 쟁기, 양련쟁기, 이랑쟁기, 배토기, 심토파쇄기 등의 경작기가 경작지를 경작할 때 돌이나 암석 등의 장애물로 인하여 과부하 발생시 충격을 완화시켜 파손 방지 및 작업 능률을 향상시키며, 아울러 매우 간단한 구조에 의해 제조가 가능한 경작기의 안전장치에 관한 것이다.

본 발명에서는 경작기 중에 대표적으로 사용되는 쟁기를 예를 들어 종래의 기술과 본 발명의 기술을 설명하지만, 이는 쟁기에 한정되는 것이 아니다.

일반적으로 쟁기는 작물을 재배할 목적으로 우마 등의 가축이나 기계 등을 이용하여 흙을 파서 일구고 뒤집어 엎어 두둑을 만드는 데 사용하는 것이다.

종래의 트랙터용 쟁기장치는 트랙터의 크기나 마력에 따라 복수의 쟁기부를 구비한 다련 쟁기장치로 이루어진다. 보통 트랙터용 쟁기장치는 쟁기부가 3 내지 8개까지 복수로 구비되어 있으며, 각각의 쟁기부가 메인 프레임에 대하여 지그재그로 설치되거나 견인 방향에 대하여 사선으로 메인 프레임에 설치되기도 한다.

상기 종래의 트랙터용 쟁기장치의 작업시 쟁기 작업을 진행할 때, 흙속에 파묻힌 암석에 쟁기부가 충돌하는 돌발 상황이 발생할 수 있다. 그에 따라, 쟁기부가 단순히 메인 프레임에 고정 설치되어 있는 경우에는 암석으로 인한 충격력을 그대로 전달 받아 쟁기부가 파손되거나 형상이 변형되어 이랑의 형태를 무너뜨리거나 장치 전체의 고장을 발생시키는 문제가 있다.

따라서, 이러한 문제점을 해결하고자 하여 본 출원인이 등록한 등록특허 제10-1623386호에서는 경작기의 안전장치를 제안하였으며, 이는 도2에서와 같이 "전방에 트랙터와 연결되어 견인되는 트랙터 연결부를 구비하는 메인 프레임과, 상기 메인 프레임에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되어 땅을 경작하는 경작부와, 상기 경작부를 메인 프레임으로부터의 회전을 탄성지지하는 구동 실린더로 구성된 경작기의 안전장치에 있어서,

상기 구동 실린더는 전단에 가압판이 형성된 로드가 삽입되는 몸체;

상기 몸체의 일측에 형성된 제1유압공;

상기 몸체의 타측에 형성된 제2유압공;

상기 제1유압공과 제2유압공을 연결하는 유압라인;으로 구성되며,

상기 제1유압공은 몸체로부터 로드가 신장되었을 때 가압판의 후방부위에 위치하고, 상기 제2유압공은 로드가 압축되었을 때 가압판의 전방부위에 각각 위치하도록 구성"된다.

동작과정을 설명하면, 도1에서와 같이 메인프레임(100)은 전방에 트랙터와 연결되어 견인되는 트랙터 연결부를 구비한다.

경작부(200) 즉, 쟁기부(200)는 실질적으로 쟁기 작업, 즉 흙을 파서 일구고 뒤집는 역할을 하는 것으로, 상기 메인 프레임(100)에 설치된다.

쟁기부(200)는 메인 프레임(100)에 상하 회전 가능하게 설치되고, 보습 및 볏으로 구성된다.

구동 실린더(300)는 쟁기부(200)에 1:1 대응되도록 설치되고, 이러한 구동 실린더(300)는 유압을 이용한 유압실린더이며, 쟁기부(200)의 상하 회전시 이에 연동하여 직선 왕복운동하는 복동 실린더이다.

이러한 실린더(300)의 로드(311) 단부는 쟁기부(200)의 상측에서 회전결합부(210)에 의해 회전이 가능하도록 결합되고, 실린더(300)의 후단은 결합부(110)에 의해 메인프레임(100)에 회전이 가능하도록 결합된다.

구동 실린더(300)는 도2에서와 같이 실린더 몸체(351)의 일측에 로드(356)가 결합되고, 그 로드(356)의 전단에는 가압판(357)이 형성되며, 후단은 쟁기부(200)의 회전결합부(210)에 결합되기 위한 핀 조립부(353)가 형성되어 있다.

또한 몸체(351)의 로드(356)가 삽입되는 일측에는 제1유압공(354)이 형성되며, 이러한 제1유압공(354)은 로드(356)가 신장되었을 때 가압판(357)의 후측부위에 위치하게 된다.

몸체(351)의 타측에는 제2유압공(352)이 형성되어 있으며, 제1유압공(354)과 제2유압공(352) 사이에는 금속관 형태의 유압라인(353)이 연결된다.

따라서, 경작부(200)가 장애물에 의해 상측을 회전할 때 로드(356)가 압축되어 가압판(357)의 전방부위의 유압이 제2유압공(352)을 통해 제1유압공(354)으로 유입된다.

이때, 가압판(357)의 전방부위의 유압과 후방부위의 유압은 동일하게 되지만, 가압판(357)의 후면부위에 작용하는 압력은 로드(356)의 굵기만큼 압력이 가해지는 면적이 줄어들게 됨으로써 가압판(357)의 전면부위가 후면부위보다 더 큰 압력을 받게 되어 로드(356)가 신장되는 힘을 가지게 되는 것이다.

쟁기부(200)가 장애물을 회피한 후에는 가압판(357)의 전면부위에 가해지는 압력에 의해 로드(356)가 신장되므로, 쟁기부(200)는 원위치로 복귀하게 되며, 이와 동시에 가압판(357)의 유압은 유압라인(353)을 통해 제2유입공(352)으로 유입된다.

쟁기부(200)가 장애물에 걸리지 않는 평상시의 경작 작업시에는 가압판(357)의 전면부위에 작용하는 압력이 후면부위에 작용하는 압력보다 크게 되어 쟁기부(200)는 쉽게 들어올려지지 않게 되므로 땅이 고르게 경작되는 것이다.

그런데, 이러한 종래의 기술은 쟁기부(200)가 장애물에 의해 상측으로 회전할 때 로드(356)가 압축되고, 가압판(357)의 전방부위의 유압이 증가하게 되며, 장애물에 의해 로드(356)가 계속 압축되면 가압판(357)이 전방부위의 압력이 급속히 증가하여 실린더 몸체(351)가 그 압력을 버티지 못하고 터지거나 로드(356)의 휨, 용접부위에서의 파열 등의 손상이 발생하는 문제점이 발생하였다.

즉, 가압판(357)의 전방부위의 유압이 유압라인(353)을 통해 가압판(357)의 후방으로 이동하게 되지만, 가압판(357)의 후방에서의 유압공간은 전방보다 로드(356)의 굵기만큼 작기 때문에 가압판(357)의 전방부위에서의 유압이 후방으로 원활히 이동하지 못하므로 전방부위에서의 압력이 계속적으로 증가하게 된다.

이후 계속 로드(356)의 압축되면 가압판(357)의 전방부위의 압력이 임계점을 초과하게 되므로, 그 압력에 의해 실린더 몸체(351), 로드(356), 용접부위 등이 손상되는 것이다.

이로 인하여, 경작 작업이 중단됨으로써 시간과 비용의 손실이 매우 크게 되고, 그만큼 생산수율이 낮아지는 문제점이 있다.

<선행기술문헌>

1. 등록특허 제10-1623386호

(경작기의 안전장치)

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여, 로드가 압축될 때 가압판 전단의 압력이 설정된 값에 도달하면 로드가 계속 압축되더라도 압력의 증가를 최소화함으로써 실린더의 파손을 방지하도록 한 경작기의 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 경작기의 안전장치는,

전방에 트랙터와 연결되어 견인되는 트랙터 연결부를 구비하는 메인 프레임과, 상기 메인 프레임에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되어 땅을 경작하는 경작부와, 상기 경작부를 메인 프레임으로부터의 회전을 탄성지지하는 실린더로 구성된 경작기의 안전장치에 있어서,

상기 실린더의 몸체의 내측으로 삽입되며, 전방부에 제1가압판이 고정된 제1로드;

상기 실린더 몸체의 후방으로 더 연장된 후방공간부;

상기 후방공간부에서 전후방으로 기밀하게 이동이 가능하게 설치된 제2가압판;

상기 제2가압판의 후방에서 일체로 구비되어 상기 후방공간부의 후단부위를 기밀하게 관통하도록 설치된 제2로드;로 구성된다.

또한, 상기 실린더 몸체의 내경은 후방공간부의 내경보다 작게 형성되고, 상기 제2로드의 직경은 상기 실린더 몸체의 내경보다 작게 형성된다.

그리고, 상기 실린더 몸체의 일측에 형성된 제1유압공;

상기 후방공간부에 형성된 제2유압공;

상기 제1유압공과 제2유압공을 연결하는 유압라인;을 포함하여 구성되며,

상기 제1유압공은 제1로드가 신장되었을 때 제1가압판의 후방부위에 위치하도록 하고, 제2유압공은 제1로드가 압축되었을 때 제2가압판의 후방에 위치하도록 구성된다.

이러한 본 발명에 따르면, 장애물에 의해 로드가 압축될 때 발생하는 과도한 압력이 가압판을 통하여 전방 및 후방으로 쉽게 이동할 수 있게 되어 실린더와 유압라인의 손상을 방지하는 효과가 있다.

이로 인하여 지속적인 작업기의 작업이 가능하여 생산 수율이 높아지는 장점이 있는 것이다.

도1은 종래의 기술이 적용된 경작기의 예를 보인 도.
도2는 종래 기술에 따른 경작기의 안전장치의 구조를 보인 도.
도3은 본 발명의 제1실시 예에 의한 경작기의 안전장치의 구조를 보인 도.
도4는 본 발명의 제2실시 예에 의한 경작기의 안전장치의 구조를 보인 도.
도5는 본 발명의 제3실시 예에 의한 경작기의 안전장치의 구조를 보인 도.
도6은 본 발명의 제4실시 예에 의한 경작기의 안전장치의 구조를 보인 도.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.

본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다.

또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다.

따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다.

또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

그러나, 다음에 예시하는 본 발명의 실시 예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 다음에 상술하는 실시 예에 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 실시 예는 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되어지는 것이다.

도3은 본 발명의 제1실시 예에 의한 경작기의 안전장치의 구조를 보인 도이다.

본 발명에서 적용된 실린더는 유압 실린더로 예를 들어 설명하지만, 공압 실린더 등 충격 완화를 위한 다양한 형태의 실린더에 적용될 수 있을 것이다.

도3에서와 같이 본 발명은 실린더 몸체(400)의 일측에 제1로드(410)가 결합되고, 그 제1로드(410)의 전단에는 제1가압판(411)이 형성되며, 후단은 도1에서와 같이 경작부(200)의 회전결합부(210)에 결합되기 위한 핀 조립부(412)가 형성되어 있다.

상기 몸체(400)의 타측으로는 후방 공간부(401)가 연장되어 형성되는데, 이러한 후방 공간부(401)는 외부와 기밀하게 밀폐되는 공간이며, 그 후방공간부(401)의 내경(B)은 몸체(400)의 내경(A)보다 크게 형성된다.

상기 후방공간부(401)에는 제2가압판(471)이 내경에 기밀하게 접촉하면서 전후방으로 이동이 가능하게 설치되고, 제2가압판(471)의 후방으로는 제2로드(461)가 일체형으로 형성되며, 제2로드(461)는 후방공간부(401)의 후방부위를 기밀하게 관통하여 외부로 노출되는 구조를 갖는다.

이러한 후방공간부(401)의 후방으로는 외부로 노출되는 제2로드(461)를 보호하기 위한 보호공간부(450)가 형성되고, 그 보호공간부(450)의 후단 외측으로는 핀 조립부(413)가 형성되어 메인프레임(100)에 형성된 결합부(110)에 핀 결합됨으로써 메인프레임(100)에 회전이 가능하도록 결합된다.

또한, 상기 제2로드(461)의 직경(C)은 몸체(A)의 내경보다 작게 형성된다.

한편, 몸체(400)의 제1로드(410)가 삽입되는 일측에는 제1유압공(420)이 형성되며, 이러한 제1유압공(420)은 제1로드(410)가 신장되었을 때 가압판(411)의 후측부위에 위치하게 된다.

후방공간부(401)의 후방부위에는 제2유압공(430)이 형성되어 있으며, 제1유압공(420)과 제2유압공(430) 사이에는 금속관 또는 호스 형태의 유압라인(440)이 연결된다.

이러한 본 발명의 제1실시 예에 의한 동작을 설명한다.

경작부(200)가 장애물을 만나 상측으로 회전하게 되면, 제1로드(410)가 압축되면서 제1가압판(411)이 전진함으로써 실린더 몸체(400) 내부의 압력 즉, 제1가압판(411)의 전방부위의 압력이 크게 증가하게 되고, 그 압력에 의해 후방공간부(401)에 구비된 제2가압판(411)이 후방으로 이동하게 된다.

이때, 후방공간부(401)의 내경이 몸체(400)의 내경(A)보다 크므로 제2가압판(411)의 이동거리는 제1가압판(411)의 이동거리보다 짧아지지만, 제1가압판(411)의 전방부위와 제2가압판(460) 사이의 유량이 후방공간부(401)로 이동하는 양은 동일하게 된다.

그러나, 후방공간부(401)의 내경(B)보다 몸체(400)의 내경(A)보다 크므로 제2가압판(460) 후방부위의 압력은 크게 증가하지 않게 된다.

아울러, 제2가압판(411)의 이동 거리만큼 후방의 제2로드(461)도 후방으로 이동하면서 후방공간부(401)의 외측으로 기밀하게 이탈되어 노출되는데, 이때 후방공간부(401)의 외측으로 노출되는 제2노드(461)의 체적만큼 제2가압판(460)의 후방에 있는 유압은 유압라인(440)을 통하여 제1가압판(411)의 후방으로 이동함으로써 제2가압판(411)의 후방에서 지지하는 유압의 압력이 작아지게 된다.

즉, 제2가압판(411)의 후방부위에서의 유압에 의한 지지력을 낮게 함으로써 제1가압판(411)의 전방부위에 가해지는 큰 압력을 흡수하여 주는 것이다.

그리고, 제2가압판(411)의 후방부위에서 유압에 의한 지지력은 제2로드(461)의 직경(C)에 의해 조절되는데, 제2로드(461)가 후방공간부(401)의 외측으로 이탈될 때 제2로드(461)의 직경(C)이 클수록 후방공간부(401)의 내측에 남아있는 제2로드(461)의 체적은 그만큼 작아지므로, 이로 인해 유압라인(440)을 통하여 제1가압판(411)의 후방으로 이동하는 유압의 양이 작이지므로 작은 지지력으로 제2가압판(460)을 지지하게 된다.

이는 곧 제1가압판(411)의 전방부위에 가해지는 큰 압력을 제2가압판(460)이 크게 흡수하여 주는 구조이다.

반대로, 제2로드(461)의 굵기(C)가 작아지면, 제2로드(461)가 후방공간부(401)의 외측으로 이탈될 때 체적의 변화가 그만큼 작아지므로, 이로 인해 유압라인(440)을 통하여 제1가압판(411)의 후방으로 이동하는 유압의 양 또한 상대적으로 커지게 되어 제2가압판(460)을 보다 큰 힘으로 지지하게 되는 것이다.

결국, 후방공간부(401)를 몸체(400)보다 크게 하고, 또한 제2로드(461)를 적용함으로써 제2로드(461)의 후방에 수용된 유량을 조절하여 장애물에 의해 몸체(400)의 내부에 가해지는 큰 압력을 효율적으로 흡수할 수 있는 것이다.

이는 곧 몸체(400) 내부와 후방공간부(401)의 압력이 유압 공유에 의해 추가압력 즉, 경작부(200)의 계속 상승회전에 의한 추가압력을 조절할 수 있는 구조이다.

또한, 후방공간부(401)의 크기가 몸체(400)보다 커짐으로써 제2가압판(460)의 이동거리를 최소화할 수 있는 것이다.

물론, 몸체(400)와 후방공간부(401)의 내경이 동일하여도 무방하고, 이 경우에는 제1가압판(411)과 제2가압판(460)의 이동거리가 동일하거나 크게 차이가 나지 않을 것이다.

경작부(200)가 계속 상승하면서 회전하는 경우에 실린더 몸체(400) 내부의 압력 상승에 의해 제2가압판(460)이 계속 후방으로 이동하며, 이로 인해 유압라인(440)을 통하여 제1가압판(411)의 후방으로 이동하는 유압의 양이 더욱 커지게 되므로 더욱 작은 지지력으로 제2가압판(460)을 지지하게 됨으로써 제2가압판(411)의 전방부 즉 실린더 몸체(400) 내부에 가해지는 큰 압력을 해소할 수 있는 것이다.

결국, 실린더 몸체(400) 내부에서 지속적인 압력 증가가 이루어지지 못하므로 실린더의 파손을 방지하게 되는 것이다.

경작부(200)가 장애물을 회피하여 하강하는 경우에는 제1로드(410)가 신장하게 되고, 이로 인해 제1가압판(411)이 후퇴하게 되는데, 이때, 제1가압판(411)의 후방부위에 있던 유압은 유압라인(440)을 통하여 다시 제2가압판(460)의 후방공간부로 이동함으로써 제2가압판(460)을 원래의 위치로 복귀시키게 되며, 아울러 제2로드(461)도 후방공간부(401)의 내측으로 다시 삽입되는 것이다.

한편, 상기의 구조에서 유압라인(440)이 삭제되어도 되는데, 이때는 제2가압판(411)의 후방과 후방공간부(401)의 유압을 서로 공유하지 않는 구조로서, 제2로드(461)의 직경(C)과 후방공간부(401)의 용적에 따라 제2가압판(460)의 지지력이 결정되는 구조이다.

도4는 본 발명의 제2실시 예를 보인 도로서, 도3의 구조가 일부 변경된 것인데 상기 제2가압판(460)의 전방에 제3가압판(470)이 구비되어 그 제3가압판(470)이 몸체(400)의 내측에 위치하며, 상기 제2가압판(460)과 제3가압판(470) 사이는 제3로드(471)에 의해 연결되도록 구성된다.

그리고, 상기 제2가압판(460)의 외경은 후방공간부(401)의 내경보다 작게 형성된다.

또한, 후방공간부(401)의 일측에 제1유압공(420)이 형성되고, 그 타측에는 제2유압공(430)이 형성되며, 상기 제1유압공(420)과 제2유압공(430)을 유압라인(400)이 연결하는 구조이다.

이때, 상기 제1유압공(420)은 제1로드(411)가 신장되었을 때 제2가압판(460)의 전방부위에 위치하도록 하고, 제2유압공(430)은 제1로드(411)가 압축되었을 때 제2가압판(460)의 후방에 위치한다.

이러한 구조는 제1가압판(411)의 전진에 의한 압력을 제3가압판(470)이 받게 되고, 이로 인하여 제2가압판(460)이 후퇴하면서 제2로드(461)도 후퇴하는 구조이다.

제2가압판(460)의 이동에 의하여 제2가압판(460) 후방부위의 유압은 후방공간부(401)와 제2가압판(460) 사이의 공간부(462), 그리고 유압라인(340)을 통하여 제3가압판(470)과 제2가압판(460) 사이의 공간으로 유입되는데, 이때 제2로드(461)의 이탈에 의해 압력이 낮아지게 되어 몸체(400) 내부의 압력을 해소하게 되는 것이다.

이러한 경우에도 본 발명의 제1실시 예에서와 마찬가지로 제2로드(461)에 의해 제3가압판(470)의 지지력이 결정되는 것이며, 유압의 이동을 위한 유압라인(400)은 삭제되어도 공간부(462)를 통하여 유압의 이동이 가능하게 되므로, 유압라인(400)은 선택적으로 사용될 수 있다.

또한, 제1가압판(411)에 복수의 유압이동공(411-1)이 형성되어 있어서, 제1가압판(411)의 전방과 후방의 유압을 서로 공유함으로써 제1가압판(411) 전방에 가해지는 큰 유압을 유압이동공(411-1)을 통하여 후방으로 보내 유압을 낮추는 역할을 하게 된다.

물론, 유압이동공(411-1) 대신에 점선과 같이 유압라인(440)과 동일하게 제1가압판(411)의 전방과 후방을 연결하는 유압라인을 선택적으로 구비할 수 있으며, 유압이동공(411-1)과 유압라인을 동시에 사용할 수 있을 것이다.

이때, 유압라인은 제1로드가 신장되었을 때 제1가압판의 후방부위와 제1로드가 압축되었을 때 제1가압판의 전방부위를 연결하는 구조를 갖는다.

도5는 본 발명의 제3실시 예를 보인 도로서, 후방공간부(401)에 제2가압판(460)이 구비되고, 몸체(400)의 제1로드(410)가 삽입되는 일측에는 제1유압공(420)이 형성되며, 이러한 제1유압공(420)은 제1로드(410)가 신장되었을 때 가압판(411)의 후측부위에 위치하게 된다.

또한, 상기 실린더 몸체(400)의 타측에는 제2유압공(430)이 형성되어 상기 제1유압공(420)과 유압라인(400)에 의해 연결된다.

이때, 상기 제1유압공(420)은 로드(410)가 신장되었을 때 제1가압판(411)의 후방부위에 위치하도록 하고, 제2유압공(430)은 로드(410)가 압축되었을 때 제1가압판(411)과 제2가압판(460) 사이에 위치하도록 구성된다.

그리고, 상기 실린더 몸체(400)의 내경(A)은 후방공간부(401)의 내경(B)보다 작게 형성되는 구조이다.

이러한 구조에 의하면, 제1가압판(411)의 전방부위에 큰 압력이 가해지면, 제2가압판(460)이 후방으로 이동하게 되는데, 이때, 제2가압판(460)의 전방부위에서 압력이 낮아지게 되어 몸체(400) 내부의 압력이 낮아지는 것이다.

즉, 내경이 좁은 실린더 몸체(400)로부터 상승한 압력이 제2가압판(460)에 압력을 가하여 후방으로 이동시킴과 동시에 그 제2가압판(460)의 전방부위로 몸체(400) 내부의 압력이 유입됨으로써 몸체(400)의 압력이 낮아지게 되어 충격을 흡수하는 구조이다.

따라서, 후방공간부(401)의 유압에 의해 제2가압판(460)을 지지하고 있다가 로드(410)에 의해 제1가압판(411)이 전진하면서 몸체(400) 내부의 압력이 높아지게 되고, 임계점이 넘어서게 되면 즉, 후방공간부(401)의 유압의 크기보다 크게 되면 제2가압판(460)이 후방으로 이동함과 동시에 후방공간부(401)에서 제2가압판(460)의 전방으로 몸체(400) 내부의 유압이 유입되어 압력이 낮아지게 되는 것이다.

이에 따라 쟁기부(200)에 가해지는 큰 충격을 안전하게 흡수할 수 있는 것이다.

도6은 본 발명의 제4실시 예를 보인 도로서, 후방공간부(401)에서 제2가압판(460)의 후방부위에 탄성체(403)를 구비하여 제2가압판(460)을 탄성지지함으로써 도5에서와 같이 제2가압판(460)의 후방부위에 유압이 없고, 단지 대기압만 존재하게 된다.

후방공간부(401)에 대기압만을 형성시키기 위하여 후방공간부(401)의 후단에는 외기와 연통되도록 공기구멍(402)이 형성되어 있게 되며, 제2가압판(460)의 전방부위에는 유압이 존재한다.

따라서, 탄성체(403)에 의해 제2가압판(460)을 탄성지지하고 있다가 로드(410)에 의해 제1가압판(411)이 전진하면서 몸체(400) 내부의 압력이 높아지게 되고, 그 압력이 탄성체(403)의 탄성지지력보다 크기보다 커지게 되면, 제2가압판(460)이 압력에 의해 후방으로 이동함과 동시에 후방공간부(401)에서 제2가압판(460)의 전방으로 몸체(400) 내부의 유압이 유입되어 압력이 낮아지게 되는 것이다.

이때, 후방공간부(401)에는 대기압만 존재하므로 탄성체(403)의 탄성력으로만 제2가압판(460)을 탄성지지하며, 제2가압판(460)이 유압에 의해 후방을 이동하더라도 공기구멍(402)에 의해 제2가압판(460)의 후방에는 압력이 존재하지 않게 된다.

이러한 탄성체(403)는 코일 스프링, 실리콘 고무 등의 다양한 탄성체가 사용될 수 있을 것이다.

또한, 본 발명의 제2실시 예에서와 같이 제1가압판(411)에 복수의 유압이동공(411-1)이 형성되어 있어서, 제1가압판(411)의 전방과 후방의 유압을 서로 공유함으로써 제1가압판(411) 전방에 가해지는 큰 유압을 유압이동공(411-1)을 통하여 후방으로 보내 유압을 낮추는 역할을 하게 된다.

또한, 유압이동공(411-1) 대신에 제1가압판(411)의 전방과 후방을 연결하는 유압라인(440)을 선택적으로 구비할 수 있으며, 유압이동공(411-1)과 유압라인을 동시에 사용할 수 있을 것이다.

400 : 몸체
401 : 후방공간부
410,461,471 : 로드
411,460,470 : 가압판
412,413 : 핀 조립부
420 : 제1유압공
430 : 제2유압공
440 : 유압라인

Claims (9)

1. 전방에 트랙터와 연결되어 견인되는 트랙터 연결부를 구비하는 메인 프레임과, 상기 메인 프레임에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되어 땅을 경작하는 경작부와, 상기 경작부를 메인 프레임으로부터의 회전을 탄성지지하는 실린더로 구성된 경작기의 안전장치에 있어서,
   상기 실린더의 몸체의 내측으로 삽입되며, 전방부에 제1가압판이 고정된 제1로드;
   상기 실린더 몸체의 후방으로 더 연장된 후방공간부;
   상기 후방공간부에서 전후방으로 기밀하게 이동이 가능하게 설치된 제2가압판;
   상기 제2가압판의 후방에서 일체로 구비되어 상기 후방공간부의 후단부위를 기밀하게 관통하도록 설치된 제2로드;로 구성된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   
2. 전방에 트랙터와 연결되어 견인되는 트랙터 연결부를 구비하는 메인 프레임과, 상기 메인 프레임에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되어 땅을 경작하는 경작부와, 상기 경작부를 메인 프레임으로부터의 회전을 탄성지지하는 실린더로 구성된 경작기의 안전장치에 있어서,
   상기 실린더의 몸체의 내측으로 삽입되는 제1가압판이 고정된 로드;
   상기 실린더 몸체의 후방으로 더 연장된 후방공간부;
   상기 후방공간부에서 전후방으로 이동이 가능하게 설치된 제2가압판;으로 구성된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 실린더 몸체의 내경은 후방공간부의 내경보다 작게 형성되고, 상기 제2로드의 직경은 상기 실린더 몸체의 내경보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   
4. 제1항에 있어서, 상기 제2가압판의 전방에는 제3가압판이 구비되어 몸체의 내측에 위치하며, 상기 제2가압판과 제3가압판 사이는 제3로드에 의해 연결되도록 구성되고, 상기 제2가압판의 외경은 후방공간부의 내경보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1가압판을 관통하여 복수의 유압이동공이 형성되거나 또는 제1가압판의 전방과 후방을 연결하는 유압라인이 구비된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 실린더 몸체의 일측에 형성된 제1유압공;
   상기 후방공간부에 형성된 제2유압공;
   상기 제1유압공과 제2유압공을 연결하는 유압라인;을 포함하여 구성되며,
   상기 제1유압공은 제1로드가 신장되었을 때 제1가압판의 후방부위에 위치하도록 하고, 제2유압공은 제1로드가 압축되었을 때 제2가압판의 후방에 위치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 후방공간부의 일측에 형성된 제1유압공;
   상기 후방공간부에 타측에 형성된 제2유압공;
   상기 제1유압공과 제2유압공을 연결하는 유압라인;을 포함하여 구성되며,
   상기 제1유압공은 제1로드가 신장되었을 때 제2가압판의 전방부위에 위치하도록 하고, 제2유압공은 제1로드가 압축되었을 때 제2가압판의 후방에 위치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   
8. 제2항에 있어서,
   상기 실린더 몸체의 일측에 형성된 제1유압공;
   상기 실린더 몸체의 타측에 형성된 제2유압공;
   상기 제1유압공과 제2유압공을 연결하는 유압라인;을 포함하여 구성되며,
   상기 제1유압공은 로드가 신장되었을 때 제1가압판의 후방부위에 위치하도록 하고, 제2유압공은 로드가 압축되었을 때 제1가압판과 제2가압판 사이에 위치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   
9. 제2항에 있어서, 상기 후방공간부에서 상기 제2가압판을 탄성지지하는 탄성체;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 경작기의 안전장치.
   

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