KR20190060241A

KR20190060241A - 선박의 반류 개선형 능동형 덕트

Info

Publication number: KR20190060241A
Application number: KR1020170158259A
Authority: KR
Inventors: 김성오
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2017-11-24
Filing date: 2017-11-24
Publication date: 2019-06-03

Abstract

본 발명은 선미에 구비된 덕트와, 상기 선미의 좌현 및 우현 양측으로부터 선박의 진행 방향과 대향하는 유체의 흐름 중 일부가 흡입된 후 상기 덕트 측으로 강제 배출시킴으로써 선박의 반류를 개선하는 개선 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하여, 선박의 추진기 측을 향한 유체의 흐름을 균일화하여 추진기의 성능을 최대화할 수 있도록 한 선박의 반류 개선형 능동형 덕트에 관한 것이다.

Description

선박의 반류 개선형 능동형 덕트{ACTIVE TYPE DUCT FOR UNIFORM WAVE DISTRIBUTION}

본 발명은 선박의 반류 개선형 능동형 덕트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 추진기 측을 향한 유체의 흐름을 균일화하여 추진기의 성능을 최대화할 수 있도록 한 선박의 반류 개선형 능동형 덕트에 관한 것이다.

선박 추진 성능의 향상은 연료의 절감을 통한 경제적 운항으로 귀결되므로 추진 효율의 향상을 위하여 다양한 연구 개발이 이루어지고 있다.

상기와 같은 관점에서 안출된 것으로, 본 출원인이 기출원한 공개특허 제10-2015-0076705호의 "선박용 덕트"(이하 '선행기술')와 같은 것을 들 수 있다.

선행기술은 선체의 선미와 프로펠러의 사이에 덕트 본체가 설치되며, 상기 덕트 본체의 상단 또는 하단이 프로펠러 축을 중심으로 프로펠러 직경의 -20%∼+20% 위치에 배치되고, 선미에 부착되는 부분의 덕트 형상을 유동의 속도를 감소시킬 수 있도록 받음 각을 가지도록 구성한 것이다.

특히, 선행기술은 선박의 추진 성능을 향상시키기 위하여 추진기 측으로 유입되는 유체의 흐름을 개선하고자 선체 저항을 유발하고 선미 측의 압력 회복이 느려지는 현상을 방지하기 위하여 덕트 타입의 부가물과 함께 전술한 부가물 내주면과 허브를 연결하는 전류고정날개를 구비하였다.

그러나, 여전히 추진기 측으로 들어오는 유체의 흐름이 균일화되지 못하여 실질적인 추진기 성능의 향상을 얻을 수 없었다.

특히, 선행기술은 유체가 전류고정날개를 지나는 과정에서 반류가 발생하여 덕트의 압력 회복 촉진 효과를 저감하는 문제점을 가지고 있었던 것이다.

공개특허 제10-2015-0076705호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 선박의 추진기 측을 향한 유체의 흐름을 균일화하여 추진기의 성능을 최대화할 수 있도록 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선박의 추진기가 장착되는 선미의 지지 구조물에 장착되는 원호 형상의 내주면을 가지는 덕트; 및 상기 선박의 진행에 따라 상기 선미의 좌현 및 우현 양측으로부터 흡입된 유체를, 상기 덕트를 통하여 균일하게 배출시키는 모터를 포함함으로써, 상기 선박의 반류를 개선하는 개선 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 덕트의 일단부는 상기 지지 구조물의 좌현 측에 고정되고, 상기 덕트의 타단부는 상기 지지 구조물의 우현 측에 고정됨으로써, 상기 덕트는 상기 선미로부터 바라보아 하부 측이 절개된 원형 링 형상을 형성함과 동시에, 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 덕트의 전방측 단부 내주면에 상기 덕트의 후방측 방향으로 중공 구조인 상기 덕트의 내부 공간과 연통되고 상기 덕트의 내주면 방향을 따라 링 형상으로 형성되는 분사구를 더 포함하며, 상기 개선 유닛은 상기 덕트의 내부 공간과 연결되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 덕트의 전방측 단부 내주면에 상기 덕트의 후방측 방향으로 중공 구조인 상기 덕트의 내부 공간과 연통되고 상기 덕트의 내주면 방향을 따라 링 형상으로 형성되는 분사구를 더 포함하며, 상기 개선 유닛은 상기 덕트의 내부 공간과 연결되고, 상기 덕트의 일단부는 상기 지지 구조물의 좌현 측에 고정되고, 상기 덕트의 타단부는 상기 지지 구조물의 우현 측에 고정됨으로써, 상기 덕트는 상기 선미로부터 바라보아 하부 측이 절개된 원형 링 형상을 형성함과 동시에, 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 개선 유닛은, 상기 선미의 좌현에 관통되어 상기 유체가 흡입되는 제1 흡입 슬롯과, 상기 선미의 우현에 관통되어 상기 유체가 흡입되는 제2 흡입 슬롯과, 상기 제1 흡입 슬롯 및 상기 제2 흡입 슬롯과 각각 연결되어 상기 모터의 입구 측으로 상기 유체를 이송하는 도입부와, 상기 모터의 출구 측으로부터 상기 지지 구조물에 장착된 상기 덕트 측으로 상기 유체를 강제 배출 안내하는 배출 안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 도입부는, 상기 제1 흡입 슬롯과 연결되어 상기 모터의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 상기 선박의 선체에 내장되는 제1 도입 채널과, 상기 제2 흡입 슬롯과 연결되어 상기 모터의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 상기 선박의 선체에 내장되는 제2 도입 채널을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 배출 안내부는, 상기 모터의 출구 측으로부터 상기 지지 구조물까지 상기 유체가 강제 배출되는 내부 유로를 형성하며 상기 선박의 선체에 내장되는 배출 채널과, 상기 지지 구조물의 내측면에 고정되는 상기 배출 채널의 말단부 가장자리의 내측 영역에 배치되는 것으로, 상기 지지 구조물에 관통 형성되어 상기 배출 채널의 내부 유로와 연통되는 복수의 제트홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 개선 유닛은, 상기 모터의 출구 측으로부터 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성된 상기 덕트의 내부 공간 측으로 바이패스 연통되어 상기 유체의 일부를 상기 덕트의 전방 측 내주면을 따라 형성된 분사구를 통하여 분사시키도록 하는 바이패스 분사수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 바이패스 분사수단은, 상기 모터의 출구 측으로부터 상기 덕트의 내부 공간과 연통되는 바이패스 배관과, 상기 바이패스 배관상에 장착되어 상기 바이패스 배관의 유로를 자동조작으로 개폐 가능한 전자밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명은, 선미에 구비된 덕트와, 상기 선미의 좌현 및 우현 양측으로부터 선박의 진행 방향과 대향하는 유체의 흐름 중 일부가 흡입된 후 상기 덕트측으로 강제 배출시킴으로써 선박의 반류를 개선하는 개선 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트를 제공할 수도 있을 것이다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.

우선, 본 발명은 선박의 추진기가 장착되는 선미의 지지 구조물에 장착되는 원호 형상의 내주면을 가지는 덕트; 및 선박의 진행에 따라 선미의 좌현 및 우현 양측으로부터 흡입된 유체를, 덕트를 통하여 균일하게 배출시키는 모터를 포함함으로써, 선박의 반류를 개선하는 개선 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하여, 선박의 추진기 측을 향한 유체의 흐름을 균일화하여 추진기의 성능을 최대화할 수 있게 될 것이다.

특히, 본 발명은 선행기술과 같이 덕트의 성능을 저해하는 전류고정날개와 같은 부재를 일절 제거하여 균일한 유체의 유동을 유도함으로써 반류 개선의 효과를 대폭적으로 증대시킬 수 있게 된다.

그리고, 본 발명에 따른 덕트의 일단부는 지지 구조물의 좌현 측에 고정되고, 덕트의 타단부는 지지 구조물의 우현 측에 고정됨으로써, 덕트는 선미로부터 바라보아 하부 측이 절개된 원형 링 형상을 형성함과 동시에, 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성되도록 함으로써, 덕트의 구조적 특징에 의하여 유체의 흐름이 균일하게 추진기 측으로 이루어지도록 할 수 있을 것이다.

그리고, 본 발명에 따르면, 덕트의 전방 측 단부 내주면에 덕트의 후방 측 방향으로 중공 구조인 덕트의 내부 공간과 연통되고 덕트의 내주면 방향을 따라 링 형상으로 형성되는 분사구를 더 포함하며, 개선 유닛은 덕트의 내부 공간과 연결되도록 함으로써, 유체의 강제적인 흐름을 생성함으로써 덕트를 통한 유체의 흐름을 더욱 쉽게 조절할 수 있게 될 것이다.

그리고, 본 발명에 따르면, 개선 유닛은, 선미의 좌현에 관통되어 유체가 흡입되는 제1 흡입 슬롯과, 선미의 우현에 관통되어 유체가 흡입되는 제2 흡입 슬롯과, 제1 흡입 슬롯 및 제2 흡입 슬롯과 각각 연결되어 모터의 입구 측으로 유체를 이송하는 도입부와, 모터의 출구 측으로부터 지지 구조물에 장착된 덕트 측으로 유체를 강제 배출 안내하는 배출 안내부를 포함함으로써, 추진기 측을 향한 유체의 유동을 효과적으로 개선함으로써 반류의 개선 또한 가능하게 될 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 도입부는, 제1 흡입 슬롯과 연결되어 모터의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 선박의 선체에 내장되는 제1 도입 채널과, 제2 흡입 슬롯과 연결되어 모터의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 선박의 선체에 내장되는 제2 도입 채널을 포함함으로써, 선박의 진행 방향에 따른 대향 유체의 흐름을 오롯이 추진기 측으로 유도할 수 있게 될 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 배출 안내부는, 모터의 출구 측으로부터 지지 구조물까지 유체가 강제 배출되는 내부 유로를 형성하며 선박의 선체에 내장되는 배출 채널과, 지지 구조물의 내측면에 고정되는 배출 채널의 말단부 가장자리의 내측 영역에 배치되는 것으로, 지지 구조물에 관통 형성되어 배출 채널의 내부 유로와 연통되는 복수의 제트홀을 포함함으로써, 유체의 강제적인 흐름을 생성하여 덕트를 통한 유체의 흐름을 더욱 쉽게 조절할 수 있게 될 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 개선 유닛은, 모터의 출구 측으로부터 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성된 덕트의 내부 공간 측으로 바이패스 연통되어 유체의 일부를 덕트의 전방측 내주면을 따라 형성된 분사구를 통하여 분사시키도록 하는 바이패스 분사수단을 더 구비함으로써, 분사구와 연계하여 유체의 강제적인 흐름 생성에 따른 선체의 압력장 분포를 개선할 수 있으므로 전체적인 선체 저항을 감소하는 효과도 도모할 수 있을 것이다.

또한, 바이패스 분사수단은, 모터의 출구측으로부터 덕트의 내부 공간과 연통되는 바이패스 배관과, 바이패스 배관상에 장착되어 바이패스 배관의 유로를 자동조작으로 개폐 가능한 전자밸브를 포함함으로써, 이러한 유체의 강제적인 흐름 생성을 더욱 효과적으로 수행할 수 있게 될 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 반류 개선형 능동형 덕트의 전체적인 구조를 도시한 측면 개념도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 반류 개선형 능동형 덕트의 전체적인 구조를 선박의 선미 측에서 바라본 것을 도시한 배면 개념도

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술하는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시 예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다.

우선, 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 반류 개선형 능동형 덕트의 전체적인 구조를 도시한 측면 개념도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 반류 개선형 능동형 덕트의 전체적인 구조를 선박의 선미 측에서 바라본 것을 도시한 배면 개념도이다.

본 발명은 도시된 바와 같이, 선미(b)에 구비된 덕트(10)와, 선미(b)의 좌현(p) 및 우현(s) 양측으로부터 선박의 진행 방향과 대향하는 유체의 흐름 중 일부가 흡입된 후 덕트(10) 측으로 강제 배출시킴으로써 선박의 반류를 개선하는 개선 유닛(20)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

우선, 덕트(10)는 선박의 추진기(31)가 장착되는 선미(b)의 지지 구조물(32)에 장착되는 원호 형상의 내주면을 가지는 것이다.

또한, 개선 유닛(20)은 선박의 진행에 따라 선미(b)의 좌현(p) 및 우현(s) 양측으로부터 흡입된 유체를, 덕트(10)를 통하여 균일하게 배출시키는 모터(20m)를 포함함으로써, 선박의 반류를 개선하기 위하여 마련된 것이다.

본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.

우선, 덕트(10)의 일단부는 도 1과 함께 도 2를 참조하여 살펴보면, 지지 구조물(32)의 좌현(p) 측에 고정되고, 덕트(10)의 타단부는 지지 구조물(32)의 우현(s) 측에 고정됨으로써, 덕트(10)는 선미(b)로부터 바라보아 하부 측이 절개된 원형 링 형상을 형성함과 동시에, 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성된 구조임을 알 수 있다.

아울러, 덕트(10)의 전방측 단부 내주면에는, 분사구(11)가 덕트(10)의 후방측 방향으로 중공 구조인 덕트(10)의 내부 공간과 연통되고 덕트(10)의 내주면 방향을 따라 링 형상으로 형성되는 것을 파악할 수 있으며, 후술할 개선 유닛(20)은 덕트(10)의 내부 공간과 연결된다.

한편, 개선 유닛(20)은, 선미(b)의 좌현(p)에 관통되어 유체가 흡입되는 제1 흡입 슬롯(21ps)과, 선미(b)의 우현(s)에 관통되어 유체가 흡입되는 제2 흡입 슬롯(21ss)과, 제1 흡입 슬롯(21ps) 및 제2 흡입 슬롯(21ss)과 각각 연결되어 모터(20m)의 입구 측으로 유체를 이송하는 도입부(22)와, 모터(20m)의 출구 측으로부터 지지 구조물(32)에 장착된 덕트(10) 측으로 유체를 강제 배출 안내하는 배출 안내부(23)를 포함하는 것을 알 수 있다.

여기서, 도입부(22)는, 제1 흡입 슬롯(21ps)과 연결되어 모터(20m)의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 선박의 선체(30)에 내장되는 제1 도입 채널(22pc)과, 제2 흡입 슬롯(21ss)과 연결되어 모터(20m)의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 선박의 선체(30)에 내장되는 제2 도입 채널(22sc)을 포함하는 구조임을 파악 가능하다.

이때, 배출 안내부(23)는, 모터(20m)의 출구 측으로부터 지지 구조물(32)까지 유체가 강제 배출되는 내부 유로를 형성하며 선박의 선체(30)에 내장되는 배출 채널(23c)과, 지지 구조물(32)의 내측면에 고정되는 배출 채널(23c)의 말단부 가장자리의 내측 영역에 배치되는 것으로, 지지 구조물(32)에 관통 형성되어 배출 채널(23c)의 내부 유로와 연통되는 복수의 제트홀(23j)을 포함하는 것도 알 수 있다.

또한, 개선 유닛(20)은, 모터(20m)의 출구 측으로부터 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성된 덕트(10)의 내부 공간 측으로 바이패스 연통되어 유체의 일부를 덕트(10)의 전방측 내주면을 따라 형성된 분사구(11)를 통하여 분사시키도록 하는 바이패스 분사수단(24)을 더 구비할 수 있다.

여기서, 바이패스 분사수단(24)은, 모터(20m)의 출구 측으로부터 덕트(10)의 내부 공간과 연통되는 바이패스 배관(24b)과, 바이패스 배관(24b)상에 장착되어 바이패스 배관(24b)의 유로를 자동조작으로 개폐 가능한 전자밸브(24v)를 포함할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박의 반류 개선형 능동형 덕트의 작용 및 효과에 대하여 다음과 같이 살펴보고자 한다.

우선, 본 발명은 선박의 추진기(31)가 장착되는 선미(b)의 지지 구조물(32)에 장착되는 원호 형상의 내주면을 가지는 덕트(10); 및 선박의 진행에 따라 선미(b)의 좌현(p) 및 우현(s) 양측으로부터 흡입된 유체를, 덕트(10)를 통하여 균일하게 배출시키는 모터(20m)를 포함함으로써, 선박의 반류를 개선하는 개선 유닛(20)을 포함하는 것을 특징으로 하여, 선박의 추진기(31) 측을 향한 유체의 흐름을 균일화하여 추진기의 성능을 최대화할 수 있게 될 것이다.

특히, 본 발명은 선행기술과 같이 덕트(10)의 성능을 저해하는 전류고정날개와 같은 부재를 일절 제거하여 균일한 유체의 유동을 유도함으로써 반류 개선의 효과를 대폭적으로 증대시킬 수 있게 된다.

그리고, 본 발명에 따른 덕트(10)의 일단부는 지지 구조물(32)의 좌현(p) 측에 고정되고, 덕트(10)의 타단부는 지지 구조물(32)의 우현(s) 측에 고정됨으로써, 덕트(10)는 선미(b)로부터 바라보아 하부 측이 절개된 원형 링 형상을 형성함과 동시에, 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성되도록 함으로써, 덕트(10)의 구조적 특징에 의하여 유체의 흐름이 균일하게 추진기 측으로 이루어지도록 할 수 있을 것이다.

그리고, 본 발명에 따르면, 덕트(10)의 전방측 단부 내주면에 덕트(10)의 후방측 방향으로 중공 구조인 덕트(10)의 내부 공간과 연통되고 덕트(10)의 내주면 방향을 따라 링 형상으로 형성되는 분사구(11)를 더 포함하며, 개선 유닛(20)은 덕트(10)의 내부 공간과 연결되도록 함으로써, 유체의 강제적인 흐름을 생성함으로써 덕트(10)를 통한 유체의 흐름을 더욱 쉽게 조절할 수 있게 될 것이다.

그리고, 본 발명에 따르면, 개선 유닛(20)은, 선미(b)의 좌현(p)에 관통되어 유체가 흡입되는 제1 흡입 슬롯(21ps)과, 선미(b)의 우현(s)에 관통되어 유체가 흡입되는 제2 흡입 슬롯(21ss)과, 제1 흡입 슬롯(21ps) 및 제2 흡입 슬롯(21ss)과 각각 연결되어 모터(20m)의 입구 측으로 유체를 이송하는 도입부(22)와, 모터(20m)의 출구 측으로부터 지지 구조물(32)에 장착된 덕트(10) 측으로 유체를 강제 배출 안내하는 배출 안내부(23)를 포함함으로써, 추진기(31) 측을 향한 유체의 유동을 효과적으로 개선함으로써 반류의 개선 또한 가능하게 될 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 도입부(22)는, 제1 흡입 슬롯(21ps)과 연결되어 모터(20m)의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 선박의 선체(30)에 내장되는 제1 도입 채널(22pc)과, 제2 흡입 슬롯(21ss)과 연결되어 모터(20m)의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 선박의 선체(30)에 내장되는 제2 도입 채널(22sc)을 포함함으로써, 선박의 진행 방향에 따른 대향 유체의 흐름을 오롯이 추진기 측으로 유도할 수 있게 될 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 배출 안내부(23)는, 모터(20m)의 출구 측으로부터 지지 구조물(32)까지 유체가 강제 배출되는 내부 유로를 형성하며 선박의 선체(30)에 내장되는 배출 채널(23c)과, 지지 구조물(32)의 내측면에 고정되는 배출 채널(23c)의 말단부 가장자리의 내측 영역에 배치되는 것으로, 지지 구조물(32)에 관통 형성되어 배출 채널(23c)의 내부 유로와 연통되는 복수의 제트홀(23j)을 포함함으로써, 유체의 강제적인 흐름을 생성하여 덕트를 통한 유체의 흐름을 더욱 쉽게 조절할 수 있게 될 것이다.

그리고, 본 발명에 따른 개선 유닛(20)은, 모터(20m)의 출구 측으로부터 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성된 덕트(10)의 내부 공간 측으로 바이패스 연통되어 유체의 일부를 덕트(10)의 전방 측 내주면을 따라 형성된 분사구(11)를 통하여 분사시키도록 하는 바이패스 분사수단(24)을 더 구비함으로써, 분사구(11)와 연계하여 유체의 강제적인 흐름 생성에 따른 선체의 압력장 분포를 개선할 수 있으므로 전체적인 선체 저항을 감소하는 효과도 도모할 수 있을 것이다.

또한, 바이패스 분사수단(24)은, 모터(20m)의 출구 측으로부터 덕트(10)의 내부 공간과 연통되는 바이패스 배관(24b)과, 바이패스 배관(24b)상에 장착되어 바이패스 배관(24b)의 유로를 자동조작으로 개폐 가능한 전자밸브(24v)를 포함함으로써, 이러한 유체의 강제적인 흐름 생성을 더욱 효과적으로 수행할 수 있게 될 것이다.

이상과 같이 본 발명은 선박의 추진기 측을 향한 유체의 흐름을 균일화하여 추진기의 성능을 최대화할 수 있도록 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.

10...덕트
11...분사구
20...개선 유닛
20m...모터
21ps...제1 흡입 슬롯
21ss...제2 흡입 슬롯
22...도입부
22pc...제1 도입 채널
22sc...제2 도입 채널
23...배출 안내부
23c...배출 채널
23j...제트홀
24...바이패스 분사수단
24b...바이패스 배관
24v...전자밸브
30...선체
31...추진기
32...지지 구조물
b...선미
p...좌현
s...우현

Claims

선박의 추진기가 장착되는 선미의 지지 구조물에 장착되는 원호 형상의 내주면을 가지는 덕트; 및
상기 선박의 진행에 따라 상기 선미의 좌현 및 우현 양측으로부터 흡입된 유체를, 상기 덕트를 통하여 균일하게 배출시키는 모터를 포함함으로써, 상기 선박의 반류를 개선하는 개선 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
청구항 1에 있어서,
상기 덕트의 일단부는 상기 지지 구조물의 좌현 측에 고정되고, 상기 덕트의 타단부는 상기 지지 구조물의 우현 측에 고정됨으로써, 상기 덕트는 상기 선미로부터 바라보아 하부 측이 절개된 원형 링 형상을 형성함과 동시에, 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
청구항 2에 있어서,
상기 덕트의 전방측 단부 내주면에 상기 덕트의 후방측 방향으로 중공 구조인 상기 덕트의 내부 공간과 연통되고 상기 덕트의 내주면 방향을 따라 링 형상으로 형성되는 분사구를 더 포함하며,
상기 개선 유닛은 상기 덕트의 내부 공간과 연결되는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
청구항 1에 있어서,
상기 덕트의 전방측 단부 내주면에 상기 덕트의 후방측 방향으로 중공 구조인 상기 덕트의 내부 공간과 연통되고 상기 덕트의 내주면 방향을 따라 링 형상으로 형성되는 분사구를 더 포함하며,
상기 개선 유닛은 상기 덕트의 내부 공간과 연결되고,
상기 덕트의 일단부는 상기 지지 구조물의 좌현 측에 고정되고, 상기 덕트의 타단부는 상기 지지 구조물의 우현 측에 고정됨으로써, 상기 덕트는 상기 선미로부터 바라보아 하부 측이 절개된 원형 링 형상을 형성함과 동시에, 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
청구항 1에 있어서,
상기 개선 유닛은,
상기 선미의 좌현에 관통되어 상기 유체가 흡입되는 제1 흡입 슬롯과,
상기 선미의 우현에 관통되어 상기 유체가 흡입되는 제2 흡입 슬롯과,
상기 제1 흡입 슬롯 및 상기 제2 흡입 슬롯과 각각 연결되어 상기 모터의 입구 측으로 상기 유체를 이송하는 도입부와,
상기 모터의 출구 측으로부터 상기 지지 구조물에 장착된 상기 덕트 측으로 상기 유체를 강제 배출 안내하는 배출 안내부를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
청구항 5에 있어서,
상기 도입부는,
상기 제1 흡입 슬롯과 연결되어 상기 모터의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 상기 선박의 선체에 내장되는 제1 도입 채널과,
상기 제2 흡입 슬롯과 연결되어 상기 모터의 입구 측과 연결되는 내부 유로를 형성하며, 상기 선박의 선체에 내장되는 제2 도입 채널을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
청구항 5에 있어서,
상기 배출 안내부는,
상기 모터의 출구 측으로부터 상기 지지 구조물까지 상기 유체가 강제 배출되는 내부 유로를 형성하며 상기 선박의 선체에 내장되는 배출 채널과,
상기 지지 구조물의 내측면에 고정되는 상기 배출 채널의 말단부 가장자리의 내측 영역에 배치되는 것으로, 상기 지지 구조물에 관통 형성되어 상기 배출 채널의 내부 유로와 연통되는 복수의 제트홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
청구항 5에 있어서,
상기 개선 유닛은,
상기 모터의 출구 측으로부터 중공 구조의 익형(翼型) 단면이 링 형상으로 연장 형성된 상기 덕트의 내부 공간 측으로 바이패스 연통되어 상기 유체의 일부를 상기 덕트의 전방 측 내주면을 따라 형성된 분사구를 통하여 분사시키도록 하는 바이패스 분사수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
청구항 8에 있어서,
상기 바이패스 분사수단은,
상기 모터의 출구 측으로부터 상기 덕트의 내부 공간과 연통되는 바이패스 배관과,
상기 바이패스 배관상에 장착되어 상기 바이패스 배관의 유로를 자동조작으로 개폐 가능한 전자밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.
선미에 구비된 덕트와, 상기 선미의 좌현 및 우현 양측으로부터 선박의 진행 방향과 대향하는 유체의 흐름 중 일부가 흡입된 후 상기 덕트 측으로 강제 배출시킴으로써 선박의 반류를 개선하는 개선 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 반류 개선형 능동형 덕트.