KR20190058096A - 다용도 펜더 - Google Patents

Abstract

본 개시내용은 선박간의 충격을 방지하면서도 선박간 이동시 연결사다리 역할을 하는 다용도 펜더에 관한 것이다. 본 개시내용의 실시예에 따른 다용도 펜더는 복수의 힌지 구조를 가지며, 수평 배향되는 복수의 프레임과, 상기 복수의 프레임 사이에 구비되는 복수의 막대형 충격방지부재와, 상기 프레임의 일단 또는 양단에 구비되는 선박고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 개시내용에 따른 다용도 펜더는 상기 선박고정부의 일측에 구비된 받침대를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

다용도 펜더{VERSATILE FENDER}

본 개시내용은 선박간의 충격을 방지하면서도 선박간 이동시 연결사다리 역할을 하는 다용도 펜더에 관한 것이다.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 식별항목에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 식별항목에 기재된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.

일반적으로 펜더(Fender)는 외부에서 가해지는 충격을 방지하기 위한 완충장치로서, 휀다라고도 한다. 이러한 펜더는, 자동차 기타 교통수단의 앞, 뒤에 부착되어 외압으로부터 내부 탑승자 등을 보호해주는 역할을 한다.

선박을 부두에 정박시키거나 선박과 선박 간에 가까워질 경우에 선박의 충격을 완화하기 위하여 상기 선박의 외측면 둘레를 따라 방현재가 구비될 수 있다. 대부분의 선박은 와이어로 결속된 방현재 또는 타이어를 이용하지만, 상기와 같은 방현재는 충격을 방지하는 기능 외에 다른 기능이 없고, 장기간 사용시 선박에 고정된 와이어가 풀어지거나 끊어질 염려가 있어 자주 교환해야 하므로 결합력이 약하다는 단점이 존재한다. 또한, 바다 위에서 선박 간의 작업 시 선체가 흔들려 물건을 이동시키기 어려우며, 탑승자가 직접 이동하는 경우에도 선박의 흔들림으로 인하여 추락 사고가 발생할 가능성이 존재한다.

선박에 가해지는 충격을 방지할 뿐만 아니라, 선박간의 이동시 연결사다리 역할을 하는 다용도 펜더를 제공함에 있다.

또한, 상술한 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 이하의 설명으로부터 또 다른 기술적 과제가 도출될 수도 있음은 자명하다.

본 개시내용의 일 실시예에 의하면, 선박간의 충돌을 방지하기 위한 다용도 펜더에 있어서, 복수의 힌지 구조를 가지며, 수평 배향되는 복수의 프레임과, 상기 복수의 프레임 사이에 구비되는 복수의 막대형 충격방지부재와, 상기 프레임의 일단 또는 양단에 구비되는 선박고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 개시내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 다용도 펜더는 상기 선박고정부의 일측에 구비된 받침대를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 개시내용의 또 다른 바람직한 특징에 따르면, 상기 프레임 내부에 형성되며, 상기 힌지가 접히는 방향으로 탄성력이 작용하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 개시내용의 실시예에 의하면, 다용도 펜더가 힌지 구조에 의해 프레임이 접히면서 충격방지부재가 선박의 측면부에 형성됨에 따라 선박간의 충돌을 방지할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 본 개시내용의 실시예에 의하면, 상기 다용도 펜더의 프레임이 펼쳐진 상태에서 선박에 고정시킬 수 있는 선박고정부를 구비함에 따라 선박과 선박간의 물건 또는 사람이 이동시에 안정적으로 이동이 가능하다는 장점이 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 다용도 펜더가 펼쳐졌을 때의 사시도.
도 2는 본 개시내용의 일 실시예에 따른 다용도 펜더가 접혔을 때의 사시도.
도 3은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 다용도 펜더에 있어서, 프레임 내부에 삽입된 탄성부재의 작동상태도.
도 4는 본 개시내용의 일 실시예에 따른 다용도 펜더에 있어서, 프레임과 충격방지부재의 착탈식 커버가 결합되는 분해사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 다용도 펜더의 구성, 동작 및 작용효과에 대하여 살펴본다. 참고로, 이하 도면에서, 각 구성요소는 편의 및 명확성을 위하여 생략되거나 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 반영하는 것은 아니다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭하며 개별 도면에서 동일 구성에 대한 도면 부호는 생략하기로 한다.

도 1은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 다용도 펜더가 펼쳐졌을 때의 사시도이고, 도 2는 접혔을 때의 사시도이다.

본 개시내용의 일 실시예에 따른 다용도 펜더(1)는, 복수의 힌지(10) 구조를 가지며, 수평 배향되는 복수의 프레임(20)과, 상기 복수의 프레임(20) 사이에 구비되는 복수의 막대형 충격방지부재(30)와, 상기 프레임(20)의 일단 또는 양단에 구비되는 선박고정부(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 프레임(20)은 일정 간격을 두고 복수의 힌지(10) 구조를 가지고 있으며, 각 힌지(10)는 일방향으로 소정의 각도만큼 꺽이도록 형성된다. 따라서, 프레임(20)의 일단에서부터 각 힌지(10)가 순차적으로 꺽이게 됨에 따라 상기 프레임(20)은 굽혀진 형상을 가지게 된다. 상기 프레임(20)이 굽혀짐에 따라 프레임(20)과 연결된 복수의 충격방지부재(30)의 외측면이 곡면 형상을 가지게 되므로, 외력에 가해지더라도 충격방지부재(30)에 의해 충격을 흡수할 수 있다.

상기 프레임(20)이 펼쳐진 상태에서 충격방지부재(30)는 동일 평면상에 배열이 되어 사람이나 물건이 이동할 수 있도록 한다. 상기 충격방지부재(30)는 바람직하게는 다각형의 면을 양면으로 한 막대형 기둥으로 형성되어 있어, 상기 프레임(20)이 펼져진 상태에서 평평한 면을 가진 부분이 나란히 배열되도록 하여 이동의 편의성을 증대시킬 수 있다.

상기 충격방지부재(30)는 그 재질에 있어서 단단한 표면을 갖는 탄성 부재로 이루어진 것이 바람직하다. 즉, 상기 충격방지부재(30)의 표면은 사람이나 물건이 이동함에 있어 안정적인 평면 위에서 이동할 수 있도록 경질의 단단한 소재를 가지며, 그 내부는 외력으로부터 충격을 최소화시키기 위한 탄성 부재로 이루어진다. 또한, 상기 프레임(20)이 펼쳐진 상태에서 이동시 미끄러지지 않도록 하기 위하여 상기 충격방지부재(30) 표면에 복수의 돌기가 형성되어 있는 것이 바람직하다.

상기 프레임(20)의 일단 또는 양단에 구비된 선박고정부(40)는 선박의 측면부에 끼움 고정되어 다용도 펜더(1)가 선박에서 이탈되지 않도록 한다. 또한, 상기 선박고정부(40)의 일측에 구비된 받침대(50)를 통해 물건 또는 사람이 이동시 이동을 좀 더 용이하게 하도록 도와준다. 상기 받침대(50)는 선체의 바닥과 상갑판의 높이차이가 커 상갑판으로 오르기 쉽지 않으며, 상갑판에서 선체 바닥으로 내려갈 때에도 불편한 점이 존재한다. 더욱이 흔들리는 선체에서 오르내리는 경우 바다로 추락할 우려도 있어, 이를 방지하기 위한 용도로서 사용된다. 또한, 상기 받침대(50)는 바람직하게는 접이식 받침대인 것을 특징으로 한다. 일반적으로 선박은 선내 통로가 좁고 많은 물건이 쌓여있는 경우에는 이동이 불편하다는 점을 고려하여, 상기 다용도 펜더(1)에 구비된 받침대(50)를 접을 수 있도록 하여 이동시 불편함 점을 최소화시킬 수 있도록 한다.

도 3은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 다용도 펜더에 있어서, 프레임 내부에 삽입된 탄성부재의 작동상태도를 도시한다.

상기 프레임(20)의 내부에는 화살표 방향으로 탄성력이 작용하는 탄성부재(21)가 삽입되어 있다. 상기 탄성부재(21)는 프레임(20)이 펼쳐진 상태에서는 선박고정부(40)에 의해 선박 측면부에 고정된 상태를 유지하다가, 선박간 이동이 끝나 상기 선박고정부(40)를 해제하게 되면 상기 프레임이 힌지에 의하여 꺽이게 되는데, 상기 탄성부재(21)에 의하여 용이하게 꺽일 수 있게 된다. 상기 프레임(20)의 일단에서 타단까지 소정거리 이격되어 있어, 상기 선박고정부(40)를 선박 측면부로부터 해제하더라도 힌지가 접히는 방향으로 꺽는 것에 어려움이 따르게 되므로, 이를 보다 용이하게 꺽기 위하여 프레임이 꺽이는 방향으로 탄성력이 작용하는 탄성부재(21)를 삽입하는 것이다.

도 4는 본 개시내용의 일 실시예에 따른 다용도 펜더에 있어서, 프레임과 충격방지부재의 착탈식 커버가 결합되는 분해사시도를 도시한다.

상기 충격방지부재(30)의 양면은 바람직하게는 착탈식 커버(31)로 구성되는 것을 특징으로 한다. 상기 착탈식 커버(31)는 충격방지부재(30)의 양면에 결합되어 사용되고, 상기 충격방지부재(30)의 마모 또는 파손으로 인하여 교체하여야 할 경우에 펜더(1) 전체를 교체하지 않더라도 상기 충격방지부재(30)만을 교체하면 되므로 비용절감의 효과가 있다. 상기 프레임(20)의 힌지(10)는 착탈식 커버(31)의 중앙부와 동일 축 상에 위치하여 바람직하게는 볼트 너트 체결방식으로 체결된다. 따라서, 상기 충격방지부재(30) 교체시 힌지(10)에 체결된 체결부를 해제하여 프레임(20)과 착탈식 커버(31)를 이탈시키고 새로운 충격방지부재(30)를 삽입하여 재사용 가능하다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1: 다용도 펜더
10 : 힌지
20 : 프레임
21 : 탄성부재
30 : 충격방지부재
31 : 착탈식 커버
40 : 선박고정부
50 : 받침대

Claims (4)

1. 선박간의 충돌을 방지하기 위한 다용도 펜더에 있어서,
   복수의 힌지 구조를 가지며, 수평 배향되는 복수의 프레임;
   상기 복수의 프레임 사이에 구비되는 복수의 막대형 충격방지부재; 및
   상기 프레임의 일단 또는 양단에 구비되는 선박고정부;를 포함하는 다용도 펜더.
2. 제1항에 있어서,
   상기 선박고정부의 일측에 구비된 받침대를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다용도 펜더.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 프레임 내부에 형성되며, 상기 힌지가 접히는 방향으로 탄성력이 작용하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다용도 펜더.
4. 제3항에 있어서,
   상기 충격방지부재의 양면은 착탈식 커버로 구성된 것을 특징으로 하는 다용도 펜더.

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