KR20190054616A - Parking lot system where multiple layers are arranged - Google Patents

Parking lot system where multiple layers are arranged Download PDF

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KR20190054616A KR1020170151396A KR20170151396A KR20190054616A KR 20190054616 A KR20190054616 A KR 20190054616A KR 1020170151396 A KR1020170151396 A KR 1020170151396A KR 20170151396 A KR20170151396 A KR 20170151396A KR 20190054616 A KR20190054616 A KR 20190054616A
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Abstract

The present invention comprises: a holding frame (100) performing parallel parking with two floors, parking on the ground in a first floor, and parking on the frame in a second floor; and a lifter (200) lifting a vehicle to be parked and putting on the holding frame (100). In addition, the holding frame (100) comprises: a wheel holder (110) capable of placing the same on a wheel of the vehicle; and a supporter frame (120) formed to position the wheel holder (110) at a predetermined height from the ground, wherein the wheel holder (110) and the supporter frame (120) are formed in fixed type without having a separate driving portion.

Description

복층 일렬주차 시스템{Parking lot system where multiple layers are arranged}[0001] The present invention relates to a parking lot system,

본 발명은 복층 일렬주차 시스템에 관한 것으로 더욱 상세하게는 일렬주차에서 주차공간을 두 배로 활용할 수 있는 복층 일렬 주차 시스템에 관한 것이다.Field of the Invention The present invention relates to a multi-layered tiered parking system, and more particularly to a multi-tiered tiered parking system that can double the parking space in a tiered parking.

일반적인 기계 주차장은 야외에 설치되고, 복층으로 주차할 수 있도록 다수개의 팔레트와 각 주차면마다 구동파트가 구비됨으로써 구동파트에 의해 다수개의 파렛트가 순환식 회전하면서 빈 파렛트에 차량이 주차된다.A typical machine parking lot is installed in the outdoors, and a plurality of pallets and a driving part are provided for each parking surface so as to be able to park in a multi-layered manner, so that the vehicle is parked on the empty pallet while the plurality of pallets are circulatingly rotated by the driving parts.

즉, 차량이 주차되는 고정파트와, 이 고정파트를 구동시키는 구동파트가 구비되어 동일면적에 비해 주차율을 향상시키는 시스템이다. That is, a fixed part for parking the vehicle and a driving part for driving the fixed part are provided to improve the parking ratio compared to the same area.

그러나 이러한 기계식 주차장은 고정파트와 구동파트가 일체로 결합되어 야외에 설치됨에 따라 철제로 이루어진 구동파트가 날씨에 의해 녹이 슬거나 결함 또는 고장이 발생되기 쉬우며, 각 주차면마다 구동파트가 구비되기 때문에 관리 및 유지보수가 어렵고, 유지비용이 많이 드는 문제가 있다. However, since the mechanical part of the mechanical parking lot is integrally connected to the fixed part and the driving part, the driving part made of iron is liable to be rusted due to the weather, defects or failures are likely to occur, Therefore, there is a problem that management and maintenance are difficult and maintenance cost is high.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 구동파트와 고정파트를 분리시킴으로써 하나의 구동파트를 운영하여 관리 및 유지보수가 종래보다 편리하며, 운영비용을 감소시킬 수 있는 복층 일렬주차 시스템을 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a double row tilted parking system in which one driving part is operated by separating a driving part and a fixed part, I want to do that.

그러나 본 발명의 목적은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the object of the present invention is not limited to the above-mentioned object, and another object which is not mentioned can be understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 일렬주차를 이층으로 하되, 일층에는 지면에 주차하도록 하고, 이층에는 프레임 위에 주차하도록 형성된 거치프레임(100);과, 주차하고자 하는 차량을 리프팅하여 상기 거치프레임(100)에 올려놓는 리프터(200);로 구성된다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a car parking system comprising: a cargo frame (100) having a two-tiered parking structure, the car parked on a floor on the ground, And a lifter 200 for lifting the lifter 200 on the lifter 100.

또한, 상기 거치프레임(100)은 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있는 바퀴거치대(110);와, 상기 바퀴거치대(110)를 지면에서 일정높이에 위치할 수 있도록 형성된 서포터프레임(120);으로 구성되되, 상기 바퀴거치대(110)와 상기 서포터프레임(120)에는 별도의 구동부분이 없이 고정식으로 형성된다.The stationary frame 100 includes a wheel mount 110 on which a wheel of a vehicle can be mounted and a supporter frame 120 formed on the wheel mount 110 so as to be positioned at a predetermined height from the ground However, the wheel cradle 110 and the supporter frame 120 are fixedly formed without a separate driving part.

또한, 상기 리프터(200)는 상기 바퀴거치대(110)의 구조에 대응되도록 형성되어 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있는 바퀴홀더(210);와, 상기 바퀴홀더(210)를 구속하여 거동시키는 바퀴홀더 장착부(220);와, 상기 바퀴홀더(210)를 앞단에 장착하여 이송시키는 이동부(230);와, 상기 이동부(230)를 이동시키기 위한 액추에이터(240);로 이루어진다.The lifter 200 includes a wheel holder 210 formed to correspond to the structure of the wheel cradle 110 and capable of lifting the wheels of the vehicle, a wheel holder 210 for restraining and moving the wheel holder 210, A moving part 230 for mounting and transferring the wheel holder 210 at the front end and an actuator 240 for moving the moving part 230.

또한, 상기 바퀴홀더 장착부(220)는 상기 바퀴홀더(210)를 장착한 브라켓(221);과, 상기 브라켓(221)을 상하로 이동시키는 구동부(222);와, 상기 브라켓이 상하로 이동할 때 이동위치와 방향을 고정하기 위한 가이드(223);로 이루어진다.The wheel holder mounting part 220 includes a bracket 221 to which the wheel holder 210 is mounted, a driving part 222 to move the bracket 221 up and down, And a guide 223 for fixing the movement position and the direction.

그리고 상기 바퀴홀더(210)를 장착하여 이동시키는 이동부(230)는 외형을 이루는 차체부(231);와, 상기 차체부(231)의 하단에 구비된 휠부(232);와, 상기 액추에이터(240)를 탑재할 수 있는 탑재부(233);와, 상기 액추에이터(240)에서 발생하는 동력을 상기 휠부(232)에 전달하는 동력전달부(미도시);와, 상기 바퀴홀더 장착부(220)를 고정시키는 고정부(235);로 이루어진다.A moving part 230 for mounting and moving the wheel holder 210 includes a body part 231 forming an outer shape, a wheel part 232 provided at a lower end of the body part 231, A power transmission unit (not shown) for transmitting the power generated by the actuator 240 to the wheel unit 232, and a mounting unit 233 for mounting the wheel holder mounting unit 220 And a fixing unit 235 fixing the fixing unit 235.

한편, 상기 바퀴거치대(110)는 일정단면적과 일정길이를 갖되 대략 수평을 이루면서 서로 일정간격 이격되어 공간이 형성되도록 배치된 다수의 거치봉(111);과, 상기 거치봉(111)을 지지하는 지지대(112);로 이루어진다.The wheel cradle 110 includes a plurality of cradles 111 having a predetermined sectional area and a predetermined length, the cradles 110 being substantially horizontally spaced apart from each other by a predetermined distance, And a support base 112.

그리고 상기 지지대(112)는 상기 다수의 거치봉(111) 각각을 하측에서 지지하면서 상기 각각의 거치봉(111)이 서로 일정간격 이격되도록 배치되어 형성된 공간이 그대로 유지되면서 지지시키도록 배치된다.The support rods 112 are arranged to support the plurality of rods 111 from the lower side while holding the space formed by the respective rods 111 spaced apart from each other by a predetermined distance.

또한, 상기 리프터(200)의 바퀴홀더(210)는 상기 바퀴거치대(110)에 대응되도록 형성되며, 일정단면적과 일정길이를 갖고, 대략 수평을 이루면서 서로 일정간격 이격되도록 배치된 다수의 홀더봉(211);으로 이루어지며, 상기 각각의 홀더봉(211)이 상기 각각의 거치봉(111) 사이로 끼워지도록 형성된다. The wheel holder 210 of the lifter 200 is formed to correspond to the wheel cradle 110 and has a predetermined cross sectional area and a predetermined length and includes a plurality of holder rods 211), and each of the holder rods (211) is formed to be sandwiched between the respective fixing rods (111).

또한, 상기 서포터프레임(120)은 직육면체로 형성되되, 이층에는 상기 바퀴거치대(110)가 배치되는 사각프레임(121);과, 상기 사각프레임(121)이 이층의 높이에 배치되도록 지지하는 레그부(122);로 구성된다.The supporter frame 120 is formed in a rectangular parallelepiped shape and includes a rectangular frame 121 on which the wheel cradle 110 is disposed and a leg portion (122).

그리고 상기 레그부(122)의 하단은 상기 1층에 형성된 주차면에 간섭되지 않도록 형성되어 일층에 주차하는 차량이 상기 서포터프레임(120)의 배치에 영향을 받지 않고 주차되도록 형성된다.The lower end of the leg portion 122 is formed so as not to interfere with the parking surface formed on the first floor so that the vehicle parked on the first floor is formed to be parked without being affected by the arrangement of the supporter frame 120.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.Prior to that, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional and dictionary sense, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best explain its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 일렬주차를 이층으로 함으로써 동일면적에 대해 차량의 주차효율을 높여 차량의 주차수를 증가시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to increase the parking efficiency of the vehicle by increasing the number of parking spaces of the vehicle by using the two-tiered parking.

또한, 거치프레임을 별도의 구동부분 없이 고정식으로 형성하고, 리프터를 구비시켜 구동파트와 고정파트를 분리시킴으로써 하나의 구동파트를 운영하여 관리 및 유지보수가 종래보다 편리하며, 운영비용이 감소하는 효과가 있다. Further, since the stationary frame is fixedly formed without a separate drive part, and the lifter is provided to separate the drive part and the stationary part, a single drive part is operated to facilitate the management and maintenance, .

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 거치프레임의 평면도,
도 2는 도 1의 "A-A"부의 단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 거치프레임의 측면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 리프터의 개략적인 측면도,
도 5a 내지 5b는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량을 이층에 주차하는 과정을 나타내는 설명도,
도 6은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량을 이층에 주차할 때 바퀴홀더의 작동과정을 나타내는 설명도,
도 7a 내지 7b는 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량을 이층에서 출차하는 과정을 나타내는 설명도,
도 8은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량을 이층에서 출차할 때 바퀴홀더의 작동과정을 나타내는 설명도,
도 9는 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 거치프레임과 리프터의 정면도,
도 10은 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 거치프레임의 리프터의 측면도이다.1 is a plan view of a mounting frame according to a preferred embodiment of the present invention,
Figure 2 is a cross-sectional view of the " AA " portion of Figure 1,
3 is a side view of a mounting frame according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 4 is a schematic side view of a lifter according to a preferred embodiment of the present invention,
5A and 5B are explanatory views showing a process of parking a vehicle on the second floor according to a preferred embodiment of the present invention;
FIG. 6 is an explanatory view showing an operation process of a wheel holder when parking a vehicle on a second floor according to a preferred embodiment of the present invention;
7A to 7B are explanatory views showing a process of leaving a vehicle from the second floor according to a preferred embodiment of the present invention;
FIG. 8 is an explanatory view showing an operating process of the wheel holder when the vehicle is departing from the second floor according to a preferred embodiment of the present invention;
9 is a front view of a lifting frame and a lifter according to another embodiment of the present invention,
10 is a side view of a lifter of a mounting frame according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.In addition, the following embodiments are not intended to limit the scope of the present invention, but merely as exemplifications of the constituent elements set forth in the claims of the present invention, and are included in technical ideas throughout the specification of the present invention, Embodiments that include components replaceable as equivalents in the elements may be included within the scope of the present invention.

첨부된 도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 거치프레임의 평면도, 도 2는 도 1의 "A-A"부의 단면도, 도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 거치프레임의 측면도, 도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 리프터의 개략적인 측면도, 도 5a 내지 5b는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량을 이층에 주차하는 과정을 나타내는 설명도, 도 6은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량을 이층에 주차할 때 바퀴홀더의 작동과정을 나타내는 설명도, 도 7a 내지 7b는 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량을 이층에서 출차하는 과정을 나타내는 설명도, 도 8은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량을 이층에서 출차할 때 바퀴홀더의 작동과정을 나타내는 설명도, 도 9는 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 거치프레임과 리프터의 정면도, 도 10은 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 거치프레임의 리프터의 측면도이다.FIG. 3 is a side view of a mounting frame according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 4 is a side view of the mounting frame according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. FIG. 5 is a schematic side view of a lifter according to a preferred embodiment of the present invention. FIGS. 5A to 5B are explanatory views showing a process of parking a vehicle on a second floor according to a preferred embodiment of the present invention. 7A to 7B are explanatory diagrams showing a process of departing the vehicle from the second floor according to a preferred embodiment of the present invention. Fig. 8 is a view for explaining the operation of the wheel holder according to the embodiment of the present invention. FIG. 9 is a front view of a lifting frame and a lifter according to another embodiment of the present invention; FIG. 9 is a front view of a lifting frame and a lifter according to another embodiment of the present invention; FIG. 10 is a side view of the lifter of the mounting frame in accordance with another embodiment of the present invention.

첨부된 도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명은 복층 일렬주차 시스템에 관한 것으로 차량이 일정방향으로 일렬주차에서 주차공간을 두 배로 활용할 수 있는 복층 일렬 주차 시스템에 관한 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIGS. 1 to 8, the present invention relates to a multi-layered tiered parking system, and more particularly to a multi-tiered tiered parking system in which the vehicle can utilize the parking space in double direction in a certain direction.

또한, 본 발명은 구동파트와 고정파트를 분리시킴으로써 하나의 구동파트를 운영하여 관리 및 유지보수가 종래보다 편리하며, 운영비용을 감소시킬 수 있는 복층 일렬주차 시스템에 관한 것이다. In addition, the present invention relates to a multi-layered tiered parking system in which a single driving part is operated by separating a driving part and a fixed part, so that management and maintenance are more convenient than before and the operating cost can be reduced.

따라서 본 발명에 따른 복층 일렬주차 시스템은 일렬주차를 이층으로 하되, 일층에는 지면에 주차하도록 하고, 이층에는 프레임 위에 주차하도록 형성된 거치프레임(100);과, 주차하고자 하는 차량을 리프팅하여 상기 거치프레임(100)에 올려놓는 리프터(200);로 구성되어 상기 지면에 주차된 차량을 상기 리프터(200)를 통해 상기 거치프레임(100)에 올려놓아 주차시킴에 따라 일렬주차에서 주차공간을 두 배로 활용할 수 있다. Accordingly, the multi-layered tandem parking system according to the present invention can be applied to a multi-layered tandem parking system in which a parking space is formed by two rows of parking spaces, And a lifter 200 mounted on the lifting frame 100 to lift the parked vehicle on the lifting frame 100 through the lifter 200. Thus, .

또한, 이층으로 형성된 상기 거치프레임(100)은 본 발명에 따른 일실시예일 뿐이며 다수층으로 형성될 수도 있다.In addition, the mounting frame 100 formed in two layers is only one embodiment according to the present invention, and may be formed as a plurality of layers.

또한, 일층에 주차되는 차량은 원래의 바닥에 주차되도록 별도의 구성요소가 존재하지 않으며, 이층에 차량이 주차되도록 형성된 상기 거치프레임(100)은 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있는 바퀴거치대(110);와, 상기 바퀴거치대(110)를 지면에서 일정높이에 위치할 수 있도록 형성된 서포터프레임(120);으로 구성된다.In addition, the vehicle parked on the first floor has no separate components to be parked on the original floor, and the mounting frame 100 formed to park the vehicle on the second floor includes a wheel rest 110 on which the wheels of the vehicle can be mounted, And a supporter frame 120 formed to be positioned at a predetermined height on the ground surface of the wheel mount 110.

즉, 상기 바퀴거치대(110)와 상기 서포터프레임(120)에는 별도의 구동부분이 없이 고정식으로 형성된다. That is, the wheel cradle 110 and the supporter frame 120 are fixedly formed without a separate driving part.

한편, 상기 리프터(200)는 상기 바퀴거치대(110)의 구조에 대응되도록 형성되어 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있는 바퀴홀더(210);와, 상기 바퀴홀더(210)를 구속하여 거동시키는 바퀴홀더 장착부(220);와, 상기 바퀴홀더(210)를 앞단에 장착하여 이송시키는 이동부(230);와, 상기 이동부(230)를 이동시키기 위한 액추에이터(240);를 포함하여 이루어진다. The lifter 200 includes a wheel holder 210 formed to correspond to the structure of the wheel cradle 110 and capable of lifting the wheels of the vehicle, a wheel holder 210 for restraining and moving the wheel holder 210, A moving part 230 for mounting the wheel holder 210 at the front end and an actuator 240 for moving the moving part 230.

또한, 상기 리프터(200)는 무인장치이거나 사람이 직접 운전하여 작동시킬 수 있다.In addition, the lifter 200 may be an unmanned device or may be operated by a person.

또한, 상기 바퀴홀더 장착부(220)는 상기 바퀴홀더(210)를 장착한 브라켓(221);과, 상기 브라켓(221)을 상하로 이동시키는 구동부(222);와, 상기 브라켓이 상하로 이동할 때 이동위치와 방향을 고정하기 위한 가이드(223);를 포함하여 이루어진다.The wheel holder mounting part 220 includes a bracket 221 to which the wheel holder 210 is mounted, a driving part 222 to move the bracket 221 up and down, And a guide 223 for fixing the moving position and the direction.

이때, 상기 바퀴홀더(210)를 장착하여 이동시키는 이동부(230)는 외형을 이루는 차체부(231);와, 상기 차체부(231)의 하단에 구비된 휠부(232);와, 상기 액추에이터(240)를 탑재할 수 있는 탑재부(233);와, 상기 액추에이터(240)에서 발생하는 동력을 상기 휠부(232)에 전달하는 동력전달부(미도시);와, 상기 바퀴홀더 장착부(220)를 고정시키는 고정부(235);를 포함하여 이루어진다.The moving part 230 for mounting and moving the wheel holder 210 includes a body part 231 forming an outer shape, a wheel part 232 provided at a lower end of the body part 231, (Not shown) for transmitting the power generated by the actuator 240 to the wheel part 232, and a mounting part 233 for mounting the wheel holder mounting part 220, And a fixing part 235 fixing the fixing part 235.

한편, 상기 바퀴거치대(110)는 일정단면적과 일정길이를 갖되 대략 수평을 이루면서 서로 일정간격 이격되어 공간이 형성되도록 배치된 다수의 거치봉(111);과, 상기 거치봉(111)을 지지하는 지지대(112);를 포함하여 이루어진다.The wheel cradle 110 includes a plurality of cradles 111 having a predetermined sectional area and a predetermined length, the cradles 110 being substantially horizontally spaced apart from each other by a predetermined distance, And a support base 112.

또한, 상기 지지대(112)는 상기 다수의 거치봉(111) 각각을 하측에서 지지하면서 상기 각각의 거치봉(111)이 서로 일정간격 이격되도록 배치되어 형성된 공간이 그대로 유지되면서 지지시키도록 배치된다.The support rods 112 are disposed to support the plurality of rods 111 from the lower side while the space formed by the respective rods 111 are spaced apart from each other by a predetermined distance.

이때, 상기 리프터(200)의 바퀴홀더(210)는 상기 바퀴거치대(110)에 대응되도록 형성되며, 일정단면적과 일정길이를 갖고, 대략 수평을 이루면서 서로 일정간격 이격되도록 배치된 다수의 홀더봉(211);으로 이루어진다. At this time, the wheel holder 210 of the lifter 200 is formed to correspond to the wheel cradle 110, has a predetermined cross sectional area and a predetermined length, and has a plurality of holder rods 211).

또한, 상기 각각의 홀더봉(211)이 상기 각각의 거치봉(111) 사이로 끼워지도록 형성된다.In addition, each of the holder rods 211 is formed to be sandwiched between the respective fixing rods 111.

그리고 상기 바퀴거치대(110)의 거치봉(111)은 홀수개 구비되며, 상기 바퀴홀더(210)의 홀더봉(211)은 짝수개 구비되어 상기 거치봉(111)이 구비된 개수보다 상기 홀더봉(211)이 구비된 개수가 더 크며, The number of the holder rods 211 of the wheel holder 210 is an odd number and the number of the holder rods 211 of the wheel holder 210 is more than the number of the holder rods 111, (211) are provided,

즉, 상기 거치봉(111)의 숫자는 홀수이며, 상기 홀더봉(210)의 숫자는 짝수이고, 상기 거치봉(111)의 숫자보다 홀더봉(210)의 숫자가 더 크게 구비된다.That is, the number of the fixing rods 111 is an odd number, the number of the holder rods 210 is an even number, and the number of the holder rods 210 is larger than the number of the fixing rods 111.

또한, 상기 거치봉(111)에서 중앙에 위치한 거치봉(111-1)의 높이가 양쪽에 위치한 거치봉(111-2)의 높이보다 낮고, 상기 홀더봉(211)에서 안쪽에 위치한 홀더봉(211-1)의 높이가 양쪽에 위치한 홀더봉(211-2)의 높이보다 낮게 형성된다.The height of the fixing bar 111-1 located at the center of the fixing bar 111 is lower than the height of the fixing bars 111-2 located on both sides of the fixing bar 111, 211-1 are formed to be lower than the height of the holder rods 211-2 located on both sides.

다시 말해서 중앙에 위치한 거치봉(111-1)의 윗면의 높이가 양쪽에 위치한 거치봉(111-2)의 윗면의 높이보다 낮게 형성되고, 안쪽에 위치한 홀더봉(211-1)의 윗면의 높이가 양쪽에 위치한 홀더봉(211-2)의 윗면의 높이보다 낮게 형성된다.In other words, the height of the upper surface of the centering rod 111-1 located at the center is lower than the height of the upper surface of the mounting rod 111-2 located on both sides, and the height of the upper surface of the holder rod 211-1 located inside Is formed lower than the height of the upper surface of the holder rods 211-2 located on both sides.

또한, 상기 중앙에 위치한 거치봉(111-1)의 높이와 양쪽에 위치한 거치봉(111-2)의 높이 차이는 상기 안쪽에 위치한 홀더봉(211-1)의 높이와 양쪽에 위치한 홀더봉(211-2)의 높이 차이와 동일하게 형성될 수도 있다. The height difference between the height of the fixing bar 111-1 located at the center and the height of the fixing bar 111-2 located on both sides is larger than the height of the holder bar 211-1 located on the inner side, 211-2 in FIG.

한편, 상기 서포터프레임(120)은 직육면체로 형성된다.Meanwhile, the supporter frame 120 is formed as a rectangular parallelepiped.

그리고 이층에는 상기 바퀴거치대(110)가 배치되는 사각프레임(121);과, 상기 사각프레임(121)이 이층의 높이에 배치되도록 지지하는 레그부(122);로 구성된다.A rectangular frame 121 on which the wheel cradle 110 is disposed and a leg 122 supporting the rectangular frame 121 so that the square frame 121 is disposed at the height of the floor.

또한, 상기 레그부(122)의 하단은 상기 1층에 형성된 주차면에 간섭되지 않도록 형성되어 일층에 주차하는 차량이 상기 서포터프레임(120)의 배치에 영향을 받지 않고 주차되도록 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that the lower end of the leg portion 122 is formed so as not to interfere with the parking surface formed on the first floor so that the vehicle parked on the first floor is parked without being affected by the arrangement of the supporter frame 120 .

또한, 상기 서포터프레임(120)은 상기 거치봉(111)을 지지하는 지지대(112)의 하단에서 상기 지지대(112)를 떠받치는 크로스프레임(123);이 구비된다.The supporter frame 120 is provided with a cross frame 123 supporting the supporter 112 at a lower end of the supporter 112 supporting the supporter 111.

그리고 상기 크로스프레임(123)의 양단은 상기 레그부(122)의 소정위치에 고정되어 상기 거치봉(111)과 상기 크로스프레임(123) 사이에 상기 지지대(112)의 높이만큼 공간부(S)가 형성된다.Both ends of the cross frame 123 are fixed at a predetermined position of the leg portion 122 so that a space S is formed between the mounting bar 111 and the cross frame 123 by the height of the support stand 112. [ .

즉, 상기 거치프레임(100)은 차량이 주차되는 주차면 일측에 일렬 주차하는 주차장의 길이방향을 따라 사각프레임(121)이 구비되고, 상기 사각프레임(121)과 소정거리 이격되어 대칭을 이루는 크로스프레임(123)이 구비된다.That is, the stationary frame 100 is provided with a rectangular frame 121 along the longitudinal direction of a parking lot parked at one side of the parking surface where the vehicle is parked, and a cross which is spaced apart from the rectangular frame 121 by a predetermined distance, A frame 123 is provided.

또한, 상기 크로스프레임(123)의 상면은 상기 사각프레임(121)의 상면보다 아래에 배치되어 소정의 높이차가 생기도록 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that the upper surface of the cross frame 123 is disposed below the upper surface of the rectangular frame 121 so that a predetermined height difference is generated.

또한, 상기 사각프레임(121)과 크로스프레임(123)을 지면으로부터 지지하는 레그부(122)가 구비된다.Further, a leg portion 122 for supporting the square frame 121 and the cross frame 123 from the ground is provided.

또한, 상기 사각프레임(121)의 상면에는 주차면을 가로지르는 방향으로 구비되어 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있는 바퀴거치대(110)가 고정된다. On the upper surface of the square frame 121, a wheel mount 110 is mounted, which is installed in a direction across the parking surface and on which the wheels of the vehicle can be placed.

또한, 상기 바퀴거치대(110) 각각의 거치봉(111)의 하단과 상기 크로스프레임(123) 사이에는 상기 지지대(112)가 배치되어 상기 거치봉(111)을 지지한다. The support base 112 is disposed between the lower end of the mount bar 111 of each of the wheel base 110 and the cross frame 123 to support the mount bar 111.

따라서 중앙에 위치한 거치봉(111-1)과 그 양쪽에 위치한 거치봉(111-2) 사이에서 상부측이 개방되며, 하부측이 상기 크로스프레임(123)으로 막힌 공간부(S)가 형성될 수 있다. Therefore, the upper side is opened between the central fixed rod 111-1 and the fixed rod 111-2 located on both sides thereof, and the lower side is formed with the closed space S blocked by the cross frame 123 .

한편, 도 5a 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 주차시스템에 따라 차량을 지면에서 상기 거치프레임(100)의 이층으로 주차할 때는 상기 리프터(200)의 홀더봉(211)으로 차량의 바퀴를 홀딩하여 리프팅한 후 상기 홀더봉(211)이 상기 거치봉(111)보다 위쪽에 위치한 상태에서 홀더봉(211)을 상기 공간부(S)에 끼워지도록 이동시킴에 따라 차량의 바퀴가 상기 거치봉(111)에 거치되도록 한다.5A to 8, when the vehicle is parked on the ground on the floor of the mounting frame 100 according to the parking system of the present invention, the wheel of the vehicle is supported by the holder rod 211 of the lifter 200 The holder rods 211 are lifted and then moved so that the holder rods 211 are fitted in the space S in a state in which the holder rods 211 are positioned above the fixing rods 111, (111).

또한, 차량을 상기 거치프레임(100)의 이층에서 지면으로 출차할 때는 상기 거치봉(111)에 차량의 바퀴가 거치된 상태에서 상기 홀더봉(211)의 높이는 상기 거치봉(111)의 높이와 상기 크로스프레임(123)의 높이 사이에 위치시킨 상태에서 상기 홀더봉(211)을 상기 공간부(S)에 끼워 넣은 후 상기 홀더봉(211)을 상기 거치봉(111)의 높이보다 높이 이동시켜 차량의 바퀴가 상기 홀더봉(211)에 거치되도록 하여 지면으로 이동시킬 수 있다.When the vehicle comes out from the second floor of the stationary frame 100, the height of the stationary rod 111 is adjusted to the height of the stationary rod 111 in a state where the wheels of the vehicle are mounted on the stationary rod 111 The holder bar 211 is inserted into the space S in a state where the holder frame 211 is positioned between the height of the cross frame 123 and the holder rod 211 is moved higher than the height of the fixing bar 111 The wheels of the vehicle can be moved to the ground by being mounted on the holder rods 211.

따라서 이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 일렬주차를 이층으로 함으로써 동일면적에 대해 차량의 주차효율을 높여 차량의 주차수를 증가시킬 수 있으며, 거치프레임(100)에 별도의 구동부분 없이 고정식으로 고정파트를 형성하고, 구동파트인 리프터(200)를 별도로 구비시켜 구동파트와 고정파트를 분리시킴으로써 하나의 구동파트를 운영하여 관리 및 유지보수가 종래보다 편리하며, 운영비용을 감소시킬 수 있는 주차 시스템을 제공할 수 있다. As described above, according to the present invention, it is possible to increase the number of parking lots of the vehicle by increasing the efficiency of parking the vehicle with respect to the same area by making the two-row parking two-layered. And a lifting unit 200 as a driving part is separately provided to separate the driving part and the stationary part. Thus, one driving part is operated so that the maintenance and the maintenance are more convenient than the conventional ones, and the parking System can be provided.

더불어, 본 발명에 따른 또 다른 실시예로써 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 거치프레임(100)의 상부에 레일을 설치한다.In addition, as another embodiment according to the present invention, a rail is provided on the upper part of the mounting frame 100 as shown in Figs. 9 and 10.

그리고 상기 레일을 따라 이동하며, 차량을 리프팅하는 리프터(300)가 구비된다.And a lifter 300 that moves along the rails and lifts the vehicle.

또한, 상기 리프터(300)는 차량을 적재하는 클램핑부(320)와, 상기 클램핑부(320)를 상하부로 이동시켜 적재된 차량을 이동시키는 리프팅부(310)가 구비되어 지면에 놓인 차량을 리프팅하여 이층의 바퀴거치대에 거치시킨다.The lifter 300 includes a clamping unit 320 for loading a vehicle and a lifting unit 310 for moving the clamping unit 320 up and down to move the loaded vehicle. And put it on the wheel holder of the second floor.

또한, 상기 바퀴거치대는 거치프레임(100)의 소정위치에 회전가능하게 결합되거나 신축가능하게 구비될 수 있다.In addition, the wheel cradle may be rotatably coupled to a predetermined position of the stationary frame 100, or may be provided to extend and retract.

따라서 상기 거치프레임(100)의 상부에 설치된 레일을 따라 리프터(300)가 이동되며, 지면에 놓인 차량을 리프팅하여 바퀴거치대에 거치시키거나 바퀴거치대에 거치된 차량을 지면으로 차량을 내려놓을 수 있다.Therefore, the lifter 300 is moved along the rails provided on the upper part of the mounting frame 100, and the vehicle placed on the ground can be lifted and mounted on the wheel mounting table or the vehicle mounted on the wheel mounting table can be put down on the ground .

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.It is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

100 : 거치프레임 110 : 바퀴거치대
111 : 거치봉 112 : 지지대
120 : 서포터프레임 121 : 사각프레임
122 : 레그부 123 : 크로스프레임
200 : 리프터 210 : 바퀴홀더
211 : 홀더봉 220 : 바퀴홀더 장착부
221 : 브라켓 222 : 구동부
223 : 가이드 230 : 이동부
231 : 차체부 232 : 휠부
233 : 탑재부 235 : 고정부
240 : 액추에이터100: mount frame 110: wheel mount
111: mounting rod 112: support
120: Supporter frame 121: Square frame
122: Leg section 123: Cross frame
200: lifter 210: wheel holder
211: holder rod 220: wheel holder mounting part
221: Bracket 222:
223: guide 230: moving part
231: Body part 232: Wheel part
233: mounting portion 235:
240: Actuator

Claims (6)

차량이 일정방향으로 늘어서도록 일렬 주차하는 주차시스템에 있어서,
일렬주차를 이층으로 하되, 일층에는 지면에 주차하도록 하고, 이층에는 프레임 위에 주차하도록 형성된 거치프레임(100);과,
주차하고자 하는 차량을 리프팅하여 상기 거치프레임(100)에 올려놓는 리프터(200);로 구성되어 상기 지면에 주차된 차량을 상기 리프터(200)를 통해 상기 거치프레임(100)에 올려놓아 주차시킴에 따라 일렬주차에서 주차공간을 두 배로 활용하는 것을 특징으로 하는 복층 일렬주차 시스템.
A parking system for parking a vehicle in a line so that the vehicle is arranged in a predetermined direction,
A stationary frame 100 which is parked on a floor on one floor and parked on a frame on the other floor,
And a lifter 200 for lifting a vehicle to be parked and placing the lifted vehicle on the mounting frame 100. The vehicle parked on the mounting frame 100 through the lifter 200 is parked on the ground Wherein the parking space is doubled in the parallel parking.
제1항에 있어서,
상기 거치프레임(100)은 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있는 바퀴거치대(110);와,
상기 바퀴거치대(110)를 지면에서 일정높이에 위치할 수 있도록 형성된 서포터프레임(120);으로 구성되되,
상기 바퀴거치대(110)와 상기 서포터프레임(120)에는 별도의 구동부분이 없이 고정식으로 형성된 것을 특징으로 하는 복층 일렬주차 시스템.
The method according to claim 1,
The mounting frame 100 includes a wheel mount 110 on which a wheel of the vehicle can be mounted,
And a supporter frame (120) formed to be positioned at a predetermined height on the ground surface of the wheel cradle (110)
Wherein the wheel mount (110) and the supporter frame (120) are fixedly formed without a separate drive part.
제2항에 있어서, 상기 리프터(200)는
상기 바퀴거치대(110)의 구조에 대응되도록 형성되어 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있는 바퀴홀더(210);와,
상기 바퀴홀더(210)를 구속하여 거동시키는 바퀴홀더 장착부(220);와,
상기 바퀴홀더(210)를 앞단에 장착하여 이송시키는 이동부(230);와,
상기 이동부(230)를 이동시키기 위한 액추에이터(240);로 이루어진 것을 특징으로 하는 복층 일렬주차 시스템.
3. The apparatus of claim 2, wherein the lifter (200)
A wheel holder 210 formed to correspond to the structure of the wheel cradle 110 and capable of placing the wheels of the vehicle,
A wheel holder mounting part 220 for restraining and acting the wheel holder 210,
A moving part 230 for mounting and transferring the wheel holder 210 at the front end,
And an actuator (240) for moving the moving part (230).
제3항에 있어서, 상기 바퀴홀더 장착부(220)는,
상기 바퀴홀더(210)를 장착한 브라켓(221);과,
상기 브라켓(221)을 상하로 이동시키는 구동부(222);와,
상기 브라켓이 상하로 이동할 때 이동위치와 방향을 고정하기 위한 가이드(223);로 이루어지되,
상기 바퀴홀더(210)를 장착하여 이동시키는 이동부(230)는,
외형을 이루는 차체부(231);와,
상기 차체부(231)의 하단에 구비된 휠부(232);와,
상기 액추에이터(240)를 탑재할 수 있는 탑재부(233);와,
상기 액추에이터(240)에서 발생하는 동력을 상기 휠부(232)에 전달하는 동력전달부(미도시);와,
상기 바퀴홀더 장착부(220)를 고정시키는 고정부(235);로 이루어진 것을 특징으로 하는 복층 일렬주차 시스템.
4. The wheel assembly according to claim 3, wherein the wheel holder mounting portion (220)
A bracket 221 to which the wheel holder 210 is mounted,
A driving unit 222 for moving the bracket 221 up and down,
And a guide (223) for fixing a moving position and a direction when the bracket moves up and down,
The moving unit 230, which mounts and moves the wheel holder 210,
A body portion 231 forming an external shape,
A wheel portion 232 provided at a lower end of the vehicle body portion 231,
A mounting portion 233 on which the actuator 240 can be mounted,
A power transmission unit (not shown) for transmitting the power generated by the actuator 240 to the wheel unit 232,
And a fixing part (235) for fixing the wheel holder mounting part (220).
제3항에 있어서, 상기 바퀴거치대(110)는,
일정단면적과 일정길이를 갖되 대략 수평을 이루면서 서로 일정간격 이격되어 공간이 형성되도록 배치된 다수의 거치봉(111);과,
상기 거치봉(111)을 지지하는 지지대(112);로 이루어지고,
상기 지지대(112)는 상기 다수의 거치봉(111) 각각을 하측에서 지지하면서 상기 각각의 거치봉(111)이 서로 일정간격 이격되도록 배치되어 형성된 공간이 그대로 유지되면서 지지시키도록 배치되되,
상기 리프터(200)의 바퀴홀더(210)는 상기 바퀴거치대(110)에 대응되도록 형성되며, 일정단면적과 일정길이를 갖고, 대략 수평을 이루면서 서로 일정간격 이격되도록 배치된 다수의 홀더봉(211);으로 이루어지며,
상기 각각의 홀더봉(211)이 상기 각각의 거치봉(111) 사이로 끼워지도록 형성된 것을 특징으로 하는 복층 일렬주차 시스템.
4. The apparatus of claim 3, wherein the wheel base (110)
A plurality of fixing rods 111 having a certain cross sectional area and a predetermined length but being arranged horizontally and spaced apart from each other by a predetermined distance,
And a support base 112 for supporting the fixing bar 111,
The support rods (112) are arranged to support the plurality of rods (111) while holding the space formed by the respective rods (111) being spaced apart from each other by a predetermined distance while supporting each of the plurality of rods (111)
The wheel holder 210 of the lifter 200 is formed to correspond to the wheel cradle 110 and includes a plurality of holder rods 211 having a predetermined cross sectional area and a predetermined length, ≪ / RTI >
And each of the holder rods (211) is formed to be sandwiched between the respective fixed rods (111).
제5항에 있어서,
상기 서포터프레임(120)은 직육면체로 형성되되,
이층에는 상기 바퀴거치대(110)가 배치되는 사각프레임(121);과,
상기 사각프레임(121)이 이층의 높이에 배치되도록 지지하는 레그부(122);로 구성되며,
상기 레그부(122)의 하단은 상기 1층에 형성된 주차면에 간섭되지 않도록 형성되어 일층에 주차하는 차량이 상기 서포터프레임(120)의 배치에 영향을 받지 않고 주차되도록 형성된 것을 특징으로 하는 복층 일렬주차 시스템.



6. The method of claim 5,
The supporter frame 120 is formed in a rectangular parallelepiped shape,
A rectangular frame 121 on which the wheel cradle 110 is disposed,
And a leg portion (122) for supporting the square frame (121) so that the square frame (121)
Wherein a lower end of the leg portion (122) is formed so as not to interfere with a parking surface formed on the first floor, so that a vehicle parked on the first floor is parked without being influenced by the arrangement of the supporter frame (120) Parking system.



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