KR20190050218A - Deck side gate structure for truck - Google Patents

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KR20190050218A
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Abstract

The present invention relates to a cargo box side gate structure for a truck, wherein a guide rail is formed in an upper portion of a side gate for a truck cargo box, and a buffer material is inserted into and coupled to the guide rail with a sliding method. Therefore, the structure can be detachably coupled without an adhesive with an improved structure. According to the present invention, the structure comprises: a side gate forming a cargo box of a truck, wherein a guide rail is formed in a longitudinal direction at both left and right sides of an upper surface; and a buffer material having an insertion protrusion protruding to an inner circumferential surface of both side ends to slide to be inserted into the guide rail in a longitudinal direction and a connecting portion connecting the insertion protrusion.

Description

트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체{DECK SIDE GATE STRUCTURE FOR TRUCK}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a side gate structure for a truck,

본 발명은 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체에 관한 것으로, 특히 트럭 적재함용 사이드 게이트의 상부에 가이드레일을 형성시키고 상기 가이드레일에 완충재가 슬라이딩 방식으로 끼움 결합시킬 수 있도록 함으로써, 접착제 없이 착탈 가능하게 결합시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a side gate structure for a truck loading box, and more particularly, it relates to a side gate structure for a truck loading box in which a guide rail is formed on an upper part of a side gate for a truck loading box, and a buffering material is slidably fitted in the guide rail, And more particularly to a side gate structure for a truck loader having an improved structure.

일반적으로 트럭 적재함은 운전석인 캡의 배면에 데크를 구성하고, 상기 데크의 둘레부에 즉, 양측면과 배면에 각각 사이드게이트(side gate)와 리어게이트(rear fate)를 구성하여 적재물이 주행중에 외부로 떨어지지 않도록 적재공간을 형성하게 된다.Generally, a truck loading box constitutes a deck on the back surface of a cab, which is a driver's seat, and a side gate and a rear fate are formed on both sides and rear surface of the deck, Thereby forming a loading space.

상기한 것과 같은 트럭 적재함에 구성된 게이트는 적재물을 하였할 때 사용이 편리하도록 이들을 개폐할 수 있도록 구성하게 되는데, 이와같이 트럭의 적재함에 구성되는 게이트는 힌지부가 하단에 위치하게되어 개방 방향이 하단을 향하여 즉, 중력방향으로 낙하되어 오픈되도록 구성되는 것이 통상적인 형태이다.The gates constituted in the truck loading box as described above are constructed so that they can be opened and closed conveniently for loading. When the gate constructed in the loading box of the truck is positioned at the lower end of the hinge section, That is, it is a typical form that it is configured to drop down in the gravity direction and open.

상기한 통상적인 형태의 게이트를 오픈하기 위해 잠금장치를 풀게되면 자동적으로 중력방향으로 낙하되어 오픈되게 되는데, 이때, 사용자가 이를 잡고있지 않는 이상, 차체 프레임과 충돌하게 되어 상당한 충격이 가해지게 되어 마찰음이 심하고, 게이트를 구성하는 플레이트의 휨이 발생하는 등의 문제가 생기기 때문에 이를 방지하기 위하여, 차체 프레임과 게이트가 충돌하는 부위에 고무재질의 완충재가 부착하여 탄력적으로 충격을 완화하였다.When the locking device is released to open the conventional type gate, the door is automatically opened in the gravity direction and opened. At this time, unless the user grasps the door, the vehicle collides with the vehicle body frame, In order to prevent such a problem, a plate made of a rubber material is adhered to a portion where the body frame and the gate collide with each other, thereby relieving the impact elastically.

상기한 종래의 고무재질의 완충재는 일반적으로 NR(Natural Rubber)또는 NBR(Nitrile Butadiene Rubber) 등을 핫프레스 방식으로 성형하게 생산하는 것으로서, 이는 탄성은 우수한 편이나 내열성이나 약품성이 나쁘고, 내한성이 떨어져 겨울철에 결정화되어 변형이 생기거나 내구성에 문제가 발생하게 되었다.The above-mentioned conventional rubber cushioning material is generally produced by molding a NR (Natural Rubber) or NBR (Nitrile Butadiene Rubber) by a hot press method, which is excellent in elasticity, poor in heat resistance and chemical resistance, It crystallized in the winter and deformed or durability problems occurred.

또한, 상기한 재질은 전처리 공정과 성형시간이 매우 길어 생산성이 매우 낮으며, 고무재질에 포함되어 있는 유해 물질 등으로 인해 작업이 어려울 뿐만 아니라, 상기한 문제로 인해 교체된 경우 이를 재사용이 불가능한 재질이여서 환경적인 문제를 야기할 수도 있다.In addition, since the above-mentioned material has a very long production time due to a preprocessing process and a very long production time, it is difficult to work due to toxic substances contained in rubber materials, etc. In addition, when the material is replaced due to the above- This may cause environmental problems.

기존 트럭 적재함 사이드 게이트 구조와 관련된 선행기술로는 한국 등록특허공보 제 10-1011021호 "트럭 적재함 게이트용 완충재"(등록일자 : 2011.01.19)에 개시된 바와 같이, 체결통공이 중심부에 관통되어 이루어진 원기둥 형태로서, 상기 체결통공에 체결부재를 삽입하여 트럭에 고정되며, 트럭에 밀착되어 부착되기 위한 평평한 형태의 부착면이 일측면에 형성되고, 상기 부착면에 형성된 체결통공의 가장자리에 원주방향으로 다수개의 보조격실이 구획되어 내부가 비어있는 형태이며, 상기 원기둥의 외주면에 띠 형태로 둘러지는 하나 이상의 돌출부로 구성되는 것이다.Prior art related to the existing truck loading side gate structure is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-1011021 entitled " Buffer material for truck loading gate " (registered on January 19, 2011) Wherein a flat mounting surface is formed on one side of the mounting hole so that the mounting hole is fixed to the truck by inserting a fastening member into the fastening hole and closely attached to the truck, The auxiliary compartment is divided into at least one protruding portion which is hollow and has an outer circumferential surface of the cylinder and is surrounded by a band.

기존 트럭 적재함 게이트구조와 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-0986547호 "트럭 적재함의 게이트 완충구조"(등록일자 : 2010.10.01)에 개시된 바와 같이, 적재함 측부에 구비되는 전반부 및 후반부 게이트, 상기 전반부 및 후반부 게이트 사이에 구비되는 중간기둥을 포함하며, 상기 중간기둥의 측부에는 전반부 및 후반부 게이트를 탄력적으로 지지하기 위한 완충부재를 각각 구비하고, 상기 완충부재는, 중간기둥의 측부에 각각 구비되어 전반부 및 후반부 게이트를 지지하는 지지판넬, 상기 지지판넬을 중간기둥에 회동가능하게 고정하는 힌지핀, 상기 중간기둥과 지지판넬 사이에 구비되는 탄성부재를 구비한 것이다.Another prior art related to the existing truck loading gate structure is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-0986547 entitled " Gate Buffer Structure of Truck Loader " (Registered Date: Oct. 10, 2010) And an intermediate column provided between the gate and the front and rear gates, and a buffer member for elastically supporting the front and rear gates, respectively, on the side of the intermediate column, A hinge pin for supporting the front and rear gates, a hinge pin for rotatably fixing the support panel to the intermediate column, and an elastic member provided between the intermediate column and the support panel.

그런데, 기존 트럭 적재함의 사이드 게이트 구조는 고무 소재의 완충부재가 사이드 게이트의 상부에 접착제를 매개로 접착되는 방식으로 결합되는 구성이 대부분이나, 이 경우에는 접착제가 온도 변화에 따라 접착제가 손상될 경우 접착상태가 해제될 우려가 있다.However, most of the side gate structures of conventional truck loading boxes are constructed in such a way that a buffer material of rubber material is bonded to the upper part of the side gate through an adhesive agent. In this case, if the adhesive agent is damaged due to temperature change There is a possibility that the bonding state is released.

또한, 접착제를 이용한 완충부재의 결합방식은 외부 충격력에 의해 완충부재가 일부 손상될 경우 교체 작업이 어려운 단점이 있다.In addition, the method of bonding the buffer member using an adhesive has a disadvantage that it is difficult to replace the buffer member when the buffer member is partially damaged by the external impact force.

한국 등록특허공보 제 10-1011021호 "트럭 적재함 게이트용 완충재"(등록일자 : 2011.01.19)Korean Patent Registration No. 10-1011021 " Cushioning material for truck loading gate " (registered on Jan. 19, 2011) 한국 등록특허공보 제10-0986547호 "트럭 적재함의 게이트 완충구조"(등록일자 : 2010.10.01)Korean Patent Registration No. 10-0986547 entitled " Gate Buffer Structure of Truck Loader " (Registered on October 1, 2010)

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 트럭 적재함용 사이드 게이트의 상부에 가이드레일을 형성시키고 상기 가이드레일에 완충재가 슬라이딩 방식으로 끼움 결합시킬 수 있도록 함으로써, 접착제 없이 착탈 가능하게 결합시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide a guide rail for a truck, which is capable of slidingly mounting a buffer material on a slide rail, So that the structure of the side gate structure is improved.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 트럭의 적재함을 구성하고 상부면 좌,우 양측에 길이방향으로 가이드레일이 형성된 사이드 게이트와; 상기 가이드레일에 길이방향으로 슬라이딩되어 끼워지도록 양측단 내주면에 서로 마주보게 돌출된 끼움돌부와, 상기 끼움돌부를 연결하는 연결부를 갖는 완충재;가 구비된 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, according to the present invention, there is provided a truck comprising: a side gate having a guide rail formed on both sides of a left side and a right side of a top surface; And a cushioning member having a fitting protrusion protruding from the inner circumferential surface at both ends so as to be slid in the longitudinal direction on the guide rail and a connecting portion connecting the fitting protrusion.

상기 가이드레일의 내주면은 원호 단면구조로 형성되고, 상기 완충재의 끼움돌부는 상기 가이드레일에 끼워지도록 반구 형태로 형성된 것이다.The inner circumferential surface of the guide rail is formed in a circular cross-sectional structure, and the fitting protrusion of the cushioning member is formed in a hemispherical shape so as to fit into the guide rail.

상기 완충재는 상기 연결부의 상면에 돌출된 완충돌기가 더 구비된다.The buffering member may further include a buffer protrusion protruding from the upper surface of the connection portion.

상기 가이드레일에 대한 완충재의 길이방향 유동을 억제하는 유동방지수단을 더 구비하되, 상기 유동방지수단은 상기 가이드레일에 천공되는 적어도 하나이상의 결합공과, 상기 완충재의 내주면에 돌출되어 상기 결합공에 끼움 결합되는 록킹돌기로 구성된 것이다.Wherein the flow preventing means includes at least one or more engaging holes that are formed in the guide rails, and at least one engaging hole projecting from the inner circumferential surface of the cushioning member to be engaged with the engaging holes, And a locking protrusion coupled thereto.

본 발명은 사이드 게이트(100)의 상부 내,외측에 가이드레일(110)을 형성시키고 가이드레일(110)에 완충재(200)의 끼움돌부(210)가 슬라이딩 가능하게 결합되므로, 사이드 게이트(100)의 상부에 완충재(200)를 접착제없이 용이하게 결합시킬 수 있도록 함과 아울러, 완충재(200)의 교체작업을 간편하게 수행할 수 있는 이점을 갖는다.Since the guide rails 110 are formed on the upper and outer sides of the side gate 100 and the fitting protrusions 210 of the damping material 200 are slidably coupled to the guide rails 110, The cushioning material 200 can be easily coupled to the upper portion of the cushioning material 200 without using an adhesive, and the cushioning material 200 can be easily replaced.

또한, 본 발명은 가이드레일(110)의 내주면은 원호 단면구조로 형성되고, 완충재(200)의 끼움돌부(210)가 가이드레일(110)에 끼워지도록 반구 형태로 형성되어 있으므로, 완충재(200)의 슬라이딩 결합을 지지하면서 완충재(200)의 양측 단부가 외측으로 벌어지는 것을 예방할 수 있다.Since the inner circumferential surface of the guide rail 110 is formed in a hemispherical shape so that the fitting protrusion 210 of the cushion member 200 is fitted into the guide rail 110, It is possible to prevent both ends of the cushion member 200 from spreading outwardly.

또 본 발명의 완충재(200)는 연결부(220)의 상면에 돌출된 완충돌기(224)가 더 구비된 경우, 화물의 상,하차 작업시 화물에 대한 완충재(200)의 손상을 예방할 수 있는 이점을 갖는다.The cushioning material 200 according to the present invention is advantageous in that when the cushioning protrusions 224 protruded from the upper surface of the connecting portion 220 are further provided, damage to the cushioning material 200 to the cargo during the lifting and lowering operation of the cargo can be prevented Respectively.

그리고 본 발명은 가이드레일(110)에 천공되는 적어도 하나이상의 결합공(310)과, 완충재(200)의 내주면에 돌출되어 결합공(310)에 끼움 결합되는 록킹돌기(320)로 구성된 유동방지수단(300)을 구비할 경우, 완충재(200)의 길이방향 유동을 억제시켜 결합력을 유지시킬 수 있는 이점을 갖는다.The present invention includes at least one coupling hole 310 formed in the guide rail 110 and a locking protrusion 320 protruding from the inner circumferential surface of the cushion member 200 and fitted into the coupling hole 310, (300), there is an advantage that the longitudinal movement of the buffer material (200) can be suppressed and the binding force can be maintained.

도 1은 본 발명에 따른 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체의 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 2는 본 발명 완충재의 사시도.
도 3은 도 2의 정면도.
도 4는 본 발명 완충재와 사이드 게이트의 결합상태도.
도 5는 본 발명 완충재의 변형 예를 보인 도면.
도 6은 본 발명 완충재와 사이드 게이트의 결합구조에 대한 다른 실시예를 나타낸 단면도.1 is an exploded perspective view showing a structure of a side gate structure for a truck loading box according to the present invention.
2 is a perspective view of the cushioning material of the present invention.
Figure 3 is a front view of Figure 2;
FIG. 4 is a view showing a state where the cushioning material and the side gate are joined together. FIG.
5 is a view showing a modification of the cushioning material of the present invention.
6 is a sectional view showing another embodiment of a coupling structure of a cushioning material and a side gate of the present invention.

본 발명에 따른 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체는 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면, 트럭의 적재함을 구성하고 상부면 좌,우 양측에 길이방향으로 가이드레일(110)이 형성된 사이드 게이트(100)와; 상기 가이드레일(110)에 길이방향으로 슬라이딩되어 끼워지도록 양측단 내주면에 서로 마주보게 돌출된 끼움돌부(210)와, 상기 끼움돌부(210)를 연결하는 연결부(220)를 갖는 완충재(200);로 이루어진 것이다.1 through 4, the side gate structure for a truck loading box according to the present invention comprises a side gate 100 constituting a loading box of a truck and having guide rails 110 formed on the left and right sides of the upper surface in the longitudinal direction, Wow; A cushioning member 200 having a fitting protrusion 210 protruding from the inner circumferential surface at both ends so as to slide in the longitudinal direction on the guide rail 110 and a connecting portion 220 connecting the fitting protrusion 210; Lt; / RTI >

도 1을 참조하면, 상기 사이드 게이트(100)는 리어 게이트와 함께 트럭 적재함을 구성하도록 차량 좌,우 양측에 배치되며, 상부면의 좌,우 양측에 원호형 단면 구조의 가이드레일(110)이 형성된 구조를 갖는다.1, the side gate 100 is disposed on both left and right sides of the vehicle so as to form a truck loading box together with a rear gate, and guide rails 110 having an arc- Lt; / RTI >

상기 사이드 게이트(100)는 상부면이 굴곡진 곡률을 갖도록 라운드진 형태로 구성되고, 상부면에서 양 측면으로 연결되는 부위에 가이드레일(110)이 각각 형성된 구조를 갖는다.The side gate 100 is formed in a rounded shape such that the upper surface has a curved curvature and the guide rail 110 is formed at a portion connected to both sides of the upper surface.

상기 사이드 게이트(100)는 금속 소재로 구성된다.The side gate 100 is made of a metal material.

상기 사이드 게이트(100)는 상부에 내측에서 외측으로 하향 굴곡진 만곡면이 형성된 구조를 갖는다. 상기한 만곡면이 형성됨에 따라 외측에서 트럭 적재함의 내부로 화물을 상,하할 때 용이하게 상,하차시킬 수 있다.The side gate 100 has a structure in which a downwardly curved curved surface is formed on the upper side from the inside to the outside. As the curved surface is formed, the cargo can be easily moved up and down from the outside to the inside of the truck loading box.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 완충재(200)는 상기 사이드 게이트(100)의 상부면을 덮도록 결합되는 연결부(220)와, 가이드레일(110)에 끼워지도록 대응되는 형태의 반구 형태로 형성된 끼움돌부(210)가 좌,우 양측단에 내측으로 돌출된 구조를 갖는다.2 and 3, the buffer material 200 includes a connection part 220 coupled to cover the upper surface of the side gate 100, and a hemispherical shape corresponding to the guide rail 110 And the formed protruding portion 210 protrudes inward at both left and right ends.

또한, 상기 완충재(200)는 자체 탄성이 있는 고무소재로 구성되고, 하부가 개구되고 연결부(220)가 상기 만곡면에 대응되는 형태로 형성된 구조를 갖는다.The cushioning material 200 is made of a rubber material having a self-elasticity, and has a structure in which a lower portion is opened and a connection portion 220 is formed in a shape corresponding to the curved surface.

상기 완충재(200)의 상부면에는 슬립을 방지하도록 복수의 홈으로 구성된 요홈부(222)가 형성된 구조를 갖는다.On the upper surface of the cushioning material 200, a recessed portion 222 composed of a plurality of grooves is formed to prevent slippage.

이에 따라, 상기 완충재(200)는 끼움돌부(210)가 상기 가이드레일(110)에 끼워진 상태로 길이방향으로 슬라이딩되면서 사이드 게이트(100)의 상부를 덮도록 결합된다.Accordingly, the cushioning member 200 is coupled to cover the upper portion of the side gate 100 while sliding in the longitudinal direction in a state where the fitting protrusion 210 is fitted in the guide rail 110.

이러한 구성을 갖는 본 발명은 도 4에 도시된 바와 같이, 트럭 적재함을 구성하는 양측 사이드 게이트(100)의 상부면을 덮을 수 있도록 완충재(200)를 길이방향으로 슬라이딩 결합시키는 과정에서 완충재(200)의 끼움돌부(210)가 사이드 게이트(100)의 좌,우 양측에 형성된 가이드레일(110)에 끼워지게 됨과 아울러, 완충재(200)의 연결부(220)가 사이드 게이트(100)의 상부면을 감싸도록 밀착되어 좌,우 양측 사이드 게이트(100)의 상부에 완충재(200)가 각각 결합된다.As shown in FIG. 4, the present invention having such a constitution is characterized in that, in the process of sliding the cushioning material 200 in the longitudinal direction so as to cover the upper surface of the side gates 100 constituting the truck loading box, The fitting protrusions 210 of the cushioning material 200 are fitted in the guide rails 110 formed on both the left and right sides of the side gate 100 and the connecting portion 220 of the cushioning material 200 surrounds the upper surface of the side gate 100 And the buffer material 200 is coupled to the upper portions of the left and right side gates 100, respectively.

이로 인해, 사이드 게이트(100)의 상부에 결합된 완충재(200)는 사이드 게이트(100)를 통해 화물을 트럭 적재함에 상하차하는 경우, 사이드 게이트(100)의 상부와 화물의 부딪힘으로 인한 사이드 게이트(100) 및 화물의 손상을 예방하도록 완충기능을 수행하게 된다.The cushioning material 200 coupled to the upper portion of the side gate 100 may cause the upper portion of the side gate 100 to collide with the side gate 100 when the cargo is loaded / 100) and the cargo.

한편, 시간이 지난 후에 완충재(200)가 손상될 경우에는 완충재(200)를 리어 게이트측으로 당겨서 끼움돌부(210)가 가이드레일(110)의 내주면을 따라 길이방향으로 슬라이딩되면서 외측으로 인출시킨 후에, 새로운 완충재(200)를 다시 사이드 게이트(100)의 상부에 앞서와 같은 방식으로 결합시켜 교체작업을 수행할 수 있다.When the cushioning material 200 is damaged after a lapse of time, the cushioning material 200 is pulled toward the rear gate side so that the fitting protrusion 210 is drawn outward while being slid in the longitudinal direction along the inner circumferential surface of the guide rail 110, A replacement operation can be performed by coupling the new buffer material 200 to the upper portion of the side gate 100 in the same manner as described above.

그리고 상기 본 발명의 완충재(200)는 연결부(220)에 요홈부(222)가 형성되어 있으므로, 화물이 접촉되는 부위에 넌 슬립기능을 수행할 수 있다.In addition, the cushioning material 200 of the present invention has the recessed portion 222 formed in the connecting portion 220, so that the non-slip function can be performed at the portion where the cargo is in contact.

도 5는 본 발명 완충재(200)의 변형 예를 보인 도면으로서, 연결부(220)의 상측면에 요홈부(222)가 아니라 돌출된 완충돌기(224)가 형성된 구조를 갖는다.5 is a modification of the cushioning material 200 of the present invention. The cushioning protrusion 224 protrudes from the upper surface of the connecting portion 220 instead of the recessed portion 222.

상기 완충돌기(224)는 화물의 상,하차작업시 화물이 완충재(200)의 상면에 접촉될 경우 완충기능을 수행하여 완충재(200)의 손상을 예방할 수 있는 이점을 갖는다.The buffer protrusion 224 has an advantage that when the cargo comes into contact with the upper surface of the buffer material 200 during the up and down operation of the cargo, the buffer protrusion 224 performs a buffer function to prevent the buffer material 200 from being damaged.

도 6은 본 발명 완충재(200)와 사이드 게이트(100)의 결합구조의 다른 실시예를 보인 도면으로서, 트럭의 적재함을 구성하고 상부면 좌,우 양측에 길이방향으로 가이드레일(110)이 형성된 사이드 게이트(100)와, 상기 가이드레일(110)에 길이방향으로 슬라이딩되어 끼워지도록 양측단에 내측으로 돌출된 끼움돌부(210)와 상기 끼움돌부(210)를 연결하는 연결부(220)를 갖는 완충재(200)로 이루어진 구성요소외에 상기 가이드레일(110)에 대한 완충재(200)의 길이방향 유동을 억제하는 유동방지수단(300)을 더 구비한 것이다.6 is a view showing another embodiment of the coupling structure of the cushioning material 200 and the side gate 100 according to the present invention. In the loading structure of a truck, a guide rail 110 is formed on the left and right sides of the upper surface in the longitudinal direction And a connecting portion 220 connecting the fitting protrusion 210 with the fitting protrusion 210 protruding inward at both side ends so as to be slid in the longitudinal direction on the guide rail 110. [ (300) for restricting the longitudinal movement of the buffer material (200) with respect to the guide rail (110) in addition to the constituent elements of the guide rail (200).

상기 유동방지수단(300)은 상기 가이드레일(110)에 천공되는 적어도 하나이상의 결합공(310)과, 상기 완충재(200)의 내주면에 돌출되어 상기 결합공(310)에 끼움 결합되는 록킹돌기(320)로 구성된다.The flow preventing means 300 includes at least one or more engaging holes 310 formed in the guide rail 110 and locking protrusions 310 protruding from the inner circumferential surface of the shock absorbing member 200 and fitted into the engaging holes 310 320).

상기 록킹돌기(320)는 상기 완충재(200)가 사이드 게이트(100)의 상부에 슬라이딩 결합될 경우, 결합공(310) 내에 수용되도록 록킹 결합되어 완충재(200)의 길이방향 유동을 억제시킬 수 있는 이점을 갖는다.The locking protrusion 320 is locked to be received in the coupling hole 310 when the cushion member 200 is slidably coupled to the upper portion of the side gate 100 so as to prevent the longitudinal movement of the cushion member 200 .

따라서 본 발명은 사이드 게이트(100)의 상부 내,외측에 가이드레일(110)을 형성시키고 가이드레일(110)에 완충재(200)의 끼움돌부(210)가 슬라이딩 가능하게 결합되므로, 사이드 게이트(100)의 상부에 완충재(200)를 접착제없이 용이하게 결합시킬 수 있도록 함과 아울러, 완충재(200)의 교체작업을 간편하게 수행할 수 있는 이점을 갖는다.Therefore, since the guide rail 110 is formed on the inside and outside of the side gate 100 and the fitting protrusion 210 of the damping material 200 is slidably coupled to the guide rail 110, the side gate 100 The cushioning material 200 can be easily coupled to the upper portion of the cushioning material 200 without an adhesive, and the cushioning material 200 can be easily replaced.

또한, 본 발명은 상기 가이드레일(110)의 내주면은 원호 단면구조로 형성되고, 상기 완충재(200)의 끼움돌부(210)가 상기 가이드레일(110)에 끼워지도록 반구 형태로 형성되어 있으므로, 완충재(200)의 슬라이딩 결합을 지지하면서 완충재(200)의 양측 단부가 외측으로 벌어지는 것을 예방할 수 있다.Since the inner circumferential surface of the guide rail 110 is formed in a circular cross section and the fitting protrusion 210 of the cushioning member 200 is formed in a hemispherical shape so as to fit into the guide rail 110, It is possible to prevent the both ends of the cushion member 200 from spreading outward while supporting the sliding engagement of the cushion member 200.

또 본 발명은 상기 완충재(200)는 상기 연결부(220)의 상면에 돌출된 완충돌기(224)가 더 구비된 경우, 화물의 상,하차 작업시 화물에 대한 완충재(200)의 손상을 예방할 수 있는 이점을 갖는다.In the present invention, when the buffering member 200 is further provided with the buffer protrusion 224 protruding from the upper surface of the connection unit 220, damage to the buffering member 200 against the cargo during the lifting and lowering operation of the cargo can be prevented .

그리고 본 발명은 상기 가이드레일(110)에 천공되는 적어도 하나이상의 결합공(310)과, 상기 완충재(200)의 내주면에 돌출되어 상기 결합공(310)에 끼움 결합되는 록킹돌기(320)로 구성된 유동방지수단(300)을 구비할 경우, 완충재(200)의 길이방향 유동을 억제시켜 결합력을 유지시킬 수 있는 이점을 갖는다.The present invention is characterized in that at least one coupling hole 310 is formed in the guide rail 110 and a locking protrusion 320 protruding from the inner circumferential surface of the cushion member 200 and fitted into the coupling hole 310 When the flow preventing means 300 is provided, it has an advantage that the longitudinal force of the buffer material 200 can be suppressed and the binding force can be maintained.

이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 앞서 설명된 실시 예에 국한되어 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Although the present invention has been described in detail with reference to specific embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined by the appended claims, as well as the appended claims.

즉, 이상에서와 같이 설명한 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.That is, the present invention described above is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person skilled in the art will be allowed to use the present invention without departing from the gist of the present invention. It will be understood that various modifications can be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

100 : 사이드 게이트 110 : 가이드레일
200 : 완충재 210 : 끼움돌부
220 : 연결부 222 : 요홈부
224 : 완충돌기 300 : 유동방지수단
310 : 결합공 320 : 록킹돌기100: Side gate 110: Guide rail
200: cushioning material 210:
220: connection part 222:
224: buffer protrusion 300: flow preventing means
310: engaging hole 320: locking protrusion

Claims (4)

트럭의 적재함을 구성하고 상부면 좌,우 양측에 길이방향으로 가이드레일(110)이 형성된 사이드 게이트(100)와;
상기 가이드레일(110)에 길이방향으로 슬라이딩되어 끼워지도록 양측단 내주면에 서로 마주보게 돌출된 끼움돌부(210)와, 상기 끼움돌부(210)를 연결하는 연결부(220)를 갖는 완충재(200);가 구비된 것을 특징으로 하는 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체.A side gate 100 constituting a loading box of a truck and having guide rails 110 formed on the left and right sides of the upper surface in the longitudinal direction;
A cushioning member 200 having a fitting protrusion 210 protruding from the inner circumferential surface at both ends so as to slide in the longitudinal direction on the guide rail 110 and a connecting portion 220 connecting the fitting protrusion 210; A side gate structure for a truck loading box. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드레일(110)의 내주면은 원호 단면구조로 형성되고,
상기 완충재(200)의 끼움돌부(210)는 상기 가이드레일(110)에 끼워지도록 반구 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체.The method according to claim 1,
The inner circumferential surface of the guide rail 110 is formed in an arc cross-sectional structure,
Wherein the fitting protrusions (210) of the cushioning material (200) are formed in a hemispherical shape so as to fit into the guide rails (110). 청구항 1에 있어서,
상기 완충재(200)는 상기 연결부(220)의 상면에 돌출된 완충돌기(224)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체.The method according to claim 1,
Wherein the buffering member (200) further comprises a buffer protrusion (224) protruding from the upper surface of the connection unit (220). 청구항 1에 있어서,
상기 가이드레일(110)에 대한 완충재(200)의 길이방향 유동을 억제하는 유동방지수단(300)을 더 구비하되,
상기 유동방지수단(300)은 상기 가이드레일(110)에 천공되는 적어도 하나이상의 결합공(310)과,
상기 완충재(200)의 내주면에 돌출되어 상기 결합공(310)에 끼움 결합되는 록킹돌기(320)로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭 적재함용 사이드 게이트 구조체.The method according to claim 1,
(300) for restricting longitudinal movement of the buffer material (200) with respect to the guide rail (110)
The flow preventing means 300 includes at least one coupling hole 310 formed in the guide rail 110,
And a locking protrusion (320) protruding from an inner circumferential surface of the buffer material (200) and fitted to the coupling hole (310).
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