KR20140005114U - a door guard for vehicle - Google Patents

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Abstract

주차시 도어의 보호를 위해 차량에 설치되도록 마련된 것으로, 도어의 소재에 상관없이 도어에 용이하게 설치될 수 있도록 마련된 차량용 도어 보호대를 개시된다.
차량용 도어 보호대는 차량의 도어 보호를 위한 도어 쿠션체와, 상기 도어 쿠션체의 분실 방지를 위해 일단은 상기 도어 쿠션체에 연결되고 타단이 도어가 폐쇄된 상태의 차량 내부에 고정될 수 있도록 마련된 분실방지용 끈과, 상기 도어 쿠션체가 차량 도어의 손잡이에 고정된 상태로 차량의 도어에 설치되도록 하는 설치기구를 포함한다. Disclosed is a door guard for a vehicle, which is provided to be installed in a vehicle for protecting a door during parking, and can be easily installed on a door regardless of the material of the door.
A door cushion body for protecting a door of a vehicle, a door cushion body connected to the door cushion body at one end for preventing the door cushion body from being lost, And a mounting mechanism for mounting the door cushion body on the door of the vehicle while being fixed to the handle of the vehicle door.

Description

차량용 도어 보호대{ a door guard for vehicle} {A door guard for vehicle}

본 고안은 차량용 도어 보호대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차시 차량의 도어를 보호할 수 있도록 마련된 차량용 도어 보호대에 관한 것이다. The present invention relates to a door protector for a vehicle, and more particularly, to a door protector for a vehicle that is provided to protect a door of a vehicle at the time of parking.

협소한 주차공간에서는 운전자의 부주의로 인한 차량간의 접촉사고를 빈번하게 목격할 수 있다. In a narrow parking space, frequent contact accidents between vehicles due to carelessness of the driver can be witnessed.

이때는 특히 차량의 측면에서 넓은 면적을 차지하는 도어 쪽에 스크래치나 찌그러짐과 같은 손상이 자주 발생하게 되는데, 도어의 경우 주차 과정에서는 물론 주차 완료 후 하차시 도어를 여는 과정에서도 인접차량과의 충돌에 의해 자주 손상될 수 있는 부위이다. In this case, damage such as scratches or dents is frequently generated on the side of the door which occupies a large area on the side of the vehicle. In the case of the door, the door is frequently damaged during the parking process, It is the part that can be.

따라서 근래에는 주차시 도어의 손상을 방지하기 위한 차량용 도어 보호대가 다양한 형태로 개발되고 있다. Accordingly, in recent years, door protectors for vehicles have been developed in various forms to prevent damage to doors during parking.

등록실용신안공보 제20-0440637호에는 이와 같은 종래 차량용 도어 보호대의 일례가 개시된다. Registration Utility Model No. 20-0440637 discloses an example of such a conventional door guard for a vehicle.

상기 공보에 개시된 차량용 도어 보호대는 완충용패드가 내장된 보호커버를 통해 외형을 이룬다. 보호커버에는 차량용 도어 보호대의 분실을 방지하기 위해 차량의 내부공간에 고정되도록 분실방지용 끈이 연결되며, 완충용패드 내부에는 자석이 내장된다. 상기 자석이 내장된 완충용패드는 자력에 의해 철판으로 마련되는 도어표면에 설치된 상태를 유지하게 된다. The vehicle door protector disclosed in the above publication is configured through a protective cover with a buffer pad incorporated therein. In order to prevent the loss of the vehicle door protector, the protective cover is connected to an anti-loss strap to be fixed in the interior space of the vehicle, and a magnet is embedded in the buffer pad. The buffer pads in which the magnets are built are maintained in a state where they are installed on the surface of a door provided with an iron plate by a magnetic force.

등록실용신안공보 제20-0440637호Registration Utility Model Publication No. 20-0440637

그러나 이와 같은 종래 차량용 도어 보호대는 최근 들어 연비절감과 관련된 차량의 소재 변화에 따라 점차적으로 사용이 어려워지고 있다. However, in recent years, such conventional door protectors for vehicles have become increasingly difficult to use due to changes in the material of vehicles related to fuel efficiency reduction.

즉 최근 출시되고 있는 차량들은 연비 절감효과를 높이기 위해 차체 및 도어의 재질이 철판보다 가벼운 알루미늄이나 고강도 플라스틱 소재로 바뀌고 있고, 알루미늄이나 플라스틱의 경우 자석이 붙지 않는 재질적 특성을 갖게 된다. 따라서 자석의 자력을 이용하여 도어 표면에 설치되는 종래 차량용 도어 보호대는 최근 차량의 도어에 제대로 설치하기가 어려워지고 있는 실정이다. In other words, recently introduced vehicles have been changed to aluminum or high-strength plastic material which is lighter than steel plate in the body and door to improve fuel efficiency, and aluminum or plastic has a material characteristic that does not attach magnet. Therefore, the conventional door protector for a vehicle, which is installed on the surface of the door by using the magnetic force of the magnet, has recently become difficult to properly install on the door of a vehicle.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 주차시 도어의 보호를 위해 차량에 설치되도록 마련된 것으로, 도어의 소재에 상관없이 도어에 용이하게 설치될 수 있도록 마련된 차량용 도어 보호대를 제공하는 것이다. The object of the present invention is to provide a door protecting apparatus for a vehicle which is installed to be installed in a vehicle for protecting a door during parking, .

이를 해결하기 위해 본 고안의 기술사상에 따른 차량용 도어 보호대는 차량의 도어 보호를 위한 도어 쿠션체와, 상기 도어 쿠션체의 분실 방지를 위해 일단은 상기 도어 쿠션체에 연결되고 타단이 도어가 폐쇄된 상태의 차량 내부에 고정될 수 있도록 마련된 분실방지용 끈과, 상기 도어 쿠션체가 차량 도어의 손잡이에 고정된 상태로 차량의 도어에 설치되도록 하는 설치기구를 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to solve this problem, a door protecting apparatus for a vehicle according to the present invention has a door cushion body for protecting a door of a vehicle, a door cushion body for preventing a loss of the door cushion body, And an installation mechanism for installing the door cushion body on the door of the vehicle while the door cushion body is fixed to the handle of the vehicle door.

상기 도어 쿠션체는 차량의 전방 쪽 도어를 보호하도록 마련된 전방 쿠션부와, 차량의 후방 쪽 도어를 보호하도록 마련된 후방 쿠션부를 포함할 수 있고, 상기 전방 및 후방 쿠션부는 상호 연결될 수 있으며, 상기 설치기구는 차량의 전방 쪽 도어의 손잡이에 고정되도록 상기 전방 쿠션부에 마련된 전방 설치기구와, 차량의 후방 쪽 도어의 손잡이에 고정되도록 상기 후방 쿠션부에 마련된 후방 설치기구를 포함할 수 있고, 상기 전방 설치기구와 후방 설치기구 중 적어도 어느 하나는 대응하는 상기 전방 및 후방 쿠션부에 차량의 길이방향을 따라 위치가 가변되도록 마련될 수 있다. The door cushion body may include a front cushion portion provided to protect the front door of the vehicle and a rear cushion portion provided to protect the rear door of the vehicle, and the front and rear cushion portions may be interconnected, A front mounting mechanism provided in the front cushion unit to be fixed to a handle of a front door of the vehicle and a rear mounting mechanism provided in the rear cushion unit to be fixed to a handle of a rear door of the vehicle, At least one of the mechanism and the rear mounting mechanism may be provided in the corresponding front and rear cushion portions so as to vary in position along the longitudinal direction of the vehicle.

상기 전방 및 후방 설치기구는 상호 대응하는 도어의 손잡이와 상기 쿠션부 사이의 거리를 조절할 수 있도록 마련될 수 있다. The front and rear installation mechanisms may be provided to adjust the distance between the handle of the corresponding door and the cushion.

상기 도어 쿠션체는 후면이 차량의 도어 표면을 향하도록 차량의 도어에 설치되고, 상기 설치기구는 상기 도어 쿠션체의 전면을 통해 상기 도어 쿠션체에 연결될 수 있다. The door cushion body is installed on the door of the vehicle so that the rear surface faces the door surface of the vehicle, and the installation mechanism can be connected to the door cushion body through the front surface of the door cushion body.

상기 도어 쿠션체에는 상기 도어 쿠션체의 배면을 차량의 도어 표면에 밀착시키도록 밀착부재가 마련될 수 있다. The door cushion body may be provided with a contact member to closely contact the rear surface of the door cushion body with the door surface of the vehicle.

본 고안의 일 측면에 따르면, 차량용 도어 보호대는 차량 도어의 손잡이에 고정된 상태로 도어에 설치가 가능하므로, 철판은 물론 알루미늄이나 고강도 플라스틱 등 다양한 소재로 마련된 차량의 도어에 용이하게 설치될 수 있게 된다.According to one aspect of the present invention, a door protector for a vehicle can be installed on a door of a vehicle while being fixed to a handle of a vehicle door, so that it can be easily installed on a door of a vehicle made of various materials such as aluminum or high- do.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어 보호대의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어 보호대에 있어서 전방 및 후방 쿠션부의 단면도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어 보호대의 사시도로, 전방 쿠션부 쪽을 확대 도시한 것이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어 보호대의 사시도로, 후방 쿠션부 쪽을 확대 도시한 것이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어 보호대가 차량의 도어에 설치된 상태를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어 보호대가 차량의 도어에 설치된 상태를 도시한 단면도이다.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어 보호대에 있어서 후방 설치기구의 변형예를 도시한 요부 사시도이다. 1 is a perspective view of a vehicle door guard according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of front and rear cushion portions of a door guard for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of a door protecting member for a vehicle according to an embodiment of the present invention, showing an enlarged view of a front cushion portion.
FIG. 4 is a perspective view of a door guard for a vehicle according to an embodiment of the present invention, showing a rear cushion portion side enlarged.
5 is a front view showing a state in which a door protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention is installed on a door of a vehicle.
6 is a cross-sectional view illustrating a state in which a door protector for a vehicle according to an embodiment of the present invention is installed on a door of a vehicle.
7 is a perspective view showing a modified example of a rear installation mechanism in a door guard for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 고안의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 고안의 사항이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 고안은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 본 고안을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소를 나타낸다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below are provided as examples so that those skilled in the art will be able to fully understand the contents of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components in the drawings may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어 보호대(10)는 주차된 차량(1)의 도어(2,3)의 보호를 위해 차량(1)의 도어(2,3)에 설치되도록 마련된 것으로, 도어(2,3)의 보호작용을 수행하는 도어 쿠션체(20)와, 도어 쿠션체(20)의 분실 방지를 위해 일단은 도어 쿠션체(20)에 연결되고 타단이 도어(2,3)가 폐쇄된 차량(1) 내부공간에 고정될 수 있도록 마련된 분실방지용 끈(30)과, 도어 쿠션체(20)가 차량(1)의 도어(2,3) 손잡이(2a,3a)에 고정된 상태로 도어(2,3)에 설치되도록 하는 설치기구(40)를 구비한다. 1 to 4, a door guard 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a door (not shown) for protecting the doors 2 and 3 of a parked vehicle 1 2 and 3, a door cushion body 20 for protecting the doors 2 and 3 and a door cushion body 20 for preventing the door cushion body 20 from being lost, And the door cushion body 20 is connected to the doors 2 and 3 of the vehicle 1 so as to be able to be fixed to the inner space of the vehicle 1 with the other end closed by the doors 2 and 3, And a mounting mechanism 40 that is installed on the doors 2 and 3 while being fixed to the handles 2a and 3a.

도어 쿠션체(20)는 차량(1)의 전방 쪽 도어(2)를 보호하기 위한 전방 쿠션부(50)와, 차량(1)의 후방 쪽 도어(3)를 보호하기 위한 후방 쿠션부(60)를 포함할 수 있다. The door cushion body 20 includes a front cushion portion 50 for protecting the front door 2 of the vehicle 1 and a rear cushion portion 60 for protecting the rear door 3 of the vehicle 1 ).

이러한 도어 쿠션체(20)는 도어(2,3) 표면을 전체적으로 가릴 수 있는 크기로 마련될 수 있다. 그러나 도어(2,3) 표면은 대체적으로 볼록하게 형성된 중앙부가 상부나 하부에 의해 접촉우려가 크기 때문에, 소재 이용량을 줄이면서도 도어(2,3)의 보호 작용을 효과적으로 수행할 수 있게 전방 및 후방 쿠션부(50,60)는 도어(2,3)의 중앙부를 집중적으로 가릴 수 있도록 도어(2,3)의 상하 너비에 비해 적은 폭을 갖도록 마련되는 것이 바람직하며, 차량(1)의 길이방향을 따라 도어(2,3)의 중앙부 표면을 연속적으로 가릴 수 있도록 길게 이어지도록 마련되는 것이 바람직하다. The door cushion body 20 may be provided to have a size enough to cover the entire surfaces of the doors 2,3. However, since the surfaces of the doors 2 and 3 are largely in contact with the upper and lower portions of the generally convexly formed central portion, it is possible to reduce the amount of material used, The rear cushion portions 50 and 60 are preferably provided to have a smaller width than the widths of the doors 2 and 3 so as to intensively cover the central portions of the doors 2 and 3, So as to continuously cover the center surface of the doors 2, 3 along the direction.

전방 및 후방 쿠션부(50,60)는 각각 쿠션작용을 수행하는 쿠션부재(51,61)와, 쿠션부재(51,61)를 감싸는 외피(52,62)를 통해 구성될 수 있다. The front and rear cushioning portions 50 and 60 may be constituted by cushioning members 51 and 61 which perform a cushioning action and enclosures 52 and 62 which surround the cushioning members 51 and 61, respectively.

쿠션부재(51,61)는 스펀지나 고무 또는 실리콘이나 스티로폼과 같이 완충작용을 수행할 수 있는 다양한 소재를 통해 마련될 수 있다. The cushion members 51 and 61 may be provided through various materials capable of performing a buffering action such as sponge, rubber, silicone, or styrofoam.

쿠션부재(51,61)를 감싸는 외피(52,62)는 도어 쿠션체(20)가 완충작용을 수행하는 과정에서 쿠션부재(51,62)가 파손되는 것을 억제하도록 합성섬유를 포함하는 다양한 천재질을 통해 마련될 수 있다. The outer shells 52 and 62 surrounding the cushion members 51 and 61 are made of various synthetic materials such as synthetic fibers so as to suppress the breakage of the cushion members 51 and 62 in the course of performing the buffering action of the door cushion body 20. [ As shown in FIG.

외피(52,62)에 있어서 전면 쪽은 충격에 의해 찢어지지 않도록 질긴 천재질로 마련되는 것이 바람직하며, 도어(2,3) 표면에 접촉되는 후면 쪽은 충격이 가해질 경우 도어(2,3) 표면을 손상시킬 우려가 없도록 전면 쪽에 비해 유연하고 감촉이 부드러운 천 재질로 마련되는 것이 좋다. It is preferable that the front surfaces of the casings 52 and 62 are made of a tough synthetic material so as not to be torn by an impact, and the rear surface, which is in contact with the surfaces of the doors 2 and 3, So that there is no fear of damaging the front side.

외피(52,62)의 전면 쪽과 후면 쪽은 내부에 쿠션부재(51,61)가 개재된 상태에서 둘레가 박음질을 통해 상호 결합될 수 있으며, 전방 및 후방 쿠션부(50,60)는 상호 대응하는 단부의 외피(52,62)가 박음질되어 상호 접힘 가능하도록 한 몸을 이룰 수 있다.The front and rear sides of the outer shells 52 and 62 can be coupled with each other through the seams while the cushion members 51 and 61 are interposed therebetween and the front and rear cushion parts 50 and 60 The outer shells 52 and 62 at the corresponding ends can be stitched together to be foldable.

전방 및 후방 쿠션부(50,60) 사이가 접힘 가능하도록 마련된 차량용 도어 보호대(10)는 사용을 하지 않을 경우 전방 및 후방 쿠션부(50,60) 사이가 접히도록 하여 보관 부피를 줄일 수 있다. The door guard 10 for a vehicle, which is foldable between the front and rear cushion parts 50, 60, can be folded between the front and rear cushion parts 50, 60 to reduce the storage volume.

차량용 도어 보호대(10)의 완충작용은 외피(52,62)가 없이 쿠션부재(51,62)만을 통해서도 가능하게 되므로, 경우에 따라 외피(52,62)는 삭제가 가능하다. The buffering action of the door guard 10 for a vehicle can be performed only through the cushion members 51 and 62 without the outer shells 52 and 62, so that the outer shells 52 and 62 can be removed in some cases.

그리고 분실방지용 끈(30)은 천재질로 마련되어 일단이 박음질을 통해 외피(52,62)에 연결될 수 있으며, 분실방지용 끈(30)의 타단에는 차량(1) 내부의 구조물에 걸 수 있도록 걸림부재(31)가 부착될 수 있다. 본 실시예에서 분실방지용 끈(30)은 전면 쿠션부(50) 쪽 외피(52)에 연결된다. In addition, the loss preventing strap 30 may be formed of a genuine material and may be connected to the outer sheaths 52 and 62 through one end of the string and the other end of the loss preventing strap 30 may be provided with a latching member 31 may be attached. In this embodiment, the loss preventing strap 30 is connected to the outer shell 52 on the side of the front cushion 50.

차량(1)의 내부 구조물에 간단히 걸 수 있도록 마련되는 범위 내에서 걸림부재(31)는 후크나 고리와 같은 다양한 형태를 취하도록 마련될 수 있으며, 이러한 걸림부재(31)는 차량(1)의 내부 구조물 중 일례로 헤드레스트를 시트 상단에 연결시키는 연결프레임에 걸려 고정될 수 있다. 걸림부재(31)가 차량(1) 내부의 구조물에 걸린 상태에서 도어(2,3)를 닫게 됨에 따라 분실방지용 끈(30)의 중도는 도어(2,3)와 차체 사이에 끼워져 차량(1)에 더욱 견고하게 고정될 수 있다. The engaging member 31 may be provided to take various forms such as a hook or a ring within a range where the engaging member 31 can be easily attached to the inner structure of the vehicle 1. Such an engaging member 31 may be provided on the inner surface of the vehicle 1, For example, a connecting frame connecting the headrest to the seat top. The middle of the loss preventing strap 30 is sandwiched between the doors 2 and 3 and the vehicle body as the latching member 31 is closed by the structure inside the vehicle 1, As shown in Fig.

분실방지용 끈(30)이 전방 쿠션부(50) 쪽에 연결될 경우 걸림부재(31)는 전방 도어(2) 안쪽의 차량 내부에 구조물에 고정시키는 것이 바람직하며, 이때는 분실방지용 끈(30)의 중도가 전방 도어(2)와 차체 사이에 끼워진다. It is preferable that the latching member 31 is fixed to the structure inside the vehicle inside the front door 2 when the loss preventing strap 30 is connected to the front cushioning portion 50. In this case, And is sandwiched between the front door 2 and the vehicle body.

도어(2,3)에 인접한 차량(1) 내부 구조물은 물론 도어(2,3)로부터 멀리 위치된 차량(1)의 내부 구조물에도 걸림부재(31)의 고정이 가능하도록 분실방지용 끈(30)은 고무밴드와 같이 신축이 가능하도록 마련된 것을 사용하는 것이 좋다. The losing preventing strap 30 is provided so as to be able to fix the latching member 31 to the internal structure of the vehicle 1 located further away from the doors 2 and 3 as well as the internal structure of the vehicle 1 adjacent to the doors 2 and 3, It is preferable to use a rubber band which can be stretched and shrunk.

분실방용 끈(30)의 단부를 차량(1) 내부 구조물에 직접 매어 고정시킬 수도 있으므로, 걸림부재(31)는 제작비용 절감차원에서 삭제가 가능하다. Since the end portion of the lost and used string 30 can be directly fixed to the internal structure of the vehicle 1, the latching member 31 can be eliminated in terms of manufacturing cost reduction.

한편 전술한 바와 같이, 도어 쿠션체(20)는 도어(2,3) 중앙부 표면을 차량(1)의 길이방향을 따라 가리도록 설치되고, 이는 도어 쿠션체(20)를 차량(1) 도어(2,3)의 손잡이(2a,3a)에 고정시키는 상기 설치기구(40)를 통해 가능하게 된다. 도어 손잡이(2a,3a)의 경우 도어(2a,3)의 상부 표면에 마련되므로, 설치기구(40)를 통해 손잡이(2a,3a)에 고정된 도어 쿠션체(20)는 도어(2a,3)의 중앙부 표면에 위치될 수 있게 된다. As described above, the door cushion body 20 is installed so as to cover the center portion of the doors 2 and 3 along the longitudinal direction of the vehicle 1, and the door cushion body 20 is connected to the door 1 (2), (3) and (3). The door cushion body 20 fixed to the handles 2a and 3a through the installation mechanism 40 is provided on the upper surfaces of the doors 2a and 3 in the case of the door handles 2a and 3a, As shown in FIG.

이와 같이 도어 쿠션체(20)를 차량(1) 도어(2,3)의 손잡이(2a,3a)에 고정시키도록 마련된 설치기구(40)는 도어 쿠션체(20)가 도어(2,3)의 재질에 상관없이 도어(2,3) 표면에 설치될 수 있도록 함과 동시에 도어 쿠션체(20)의 설치를 위해 도어(2,3) 표면이나 도어(2,3) 주위에 별도의 구조물을 추가할 필요가 없도록 한다. The mounting mechanism 40 provided so as to fix the door cushion body 20 to the grips 2a and 3a of the doors 2 and 3 of the vehicle 1 is configured such that the door cushion body 20 is fixed to the doors 2 and 3, The door cushion body 20 can be installed on the surfaces of the doors 2 and 3 regardless of the material of the doors 2 and 3, Do not need to add.

설치기구(40)는 차량(1)의 전방 쪽 도어(2)의 손잡이(2a)에 고정되도록 전방 쿠션부(50)에 마련된 전방 설치기구(41)와, 차량(1)의 후방 쪽 도어(3)의 손잡이(3a)에 고정되도록 후방 쿠션부(60)에 마련된 후방 설치기구(42)를 포함하여 도어 쿠션체(20)의 길이방향 양측이 전방 도어(2)의 손잡이(2a)와 후방 도어(3)의 손잡이(3a)에 균형을 이룬 상태로 고정될 수 있도록 한다. 참고로 도 5에는 전방 및 후방 쿠션부(50,60)가 전방 및 후방 설치기구(41,42)를 통해 차량의 전방 및 후방 도어(2,3)에 설치된 상태의 구조가 도시된다.The installation mechanism 40 includes a front attachment mechanism 41 provided on the front cushion portion 50 so as to be fixed to the handle 2a of the front door 2 of the vehicle 1, The rear cushion unit 60 includes a rear mounting mechanism 42 that is fixed to the handle 3a of the door cushion body 3 so that both longitudinal sides of the door cushion body 20 are spaced apart from the handle 2a of the front door 2, So that it can be fixed to the handle 3a of the door 3 in a balanced manner. 5 shows a structure in which the front and rear cushion parts 50 and 60 are installed on the front and rear doors 2 and 3 of the vehicle through the front and rear installation mechanisms 41 and 42, respectively.

전방 쿠션부(50)와 후방 쿠션부(60)가 개별적으로 분리되어 마련될 경우, 전방 및 후방 설치기구(41,42)는 전방 쿠션부(50)와 후방 쿠션부(60)에 각각 설치되어 해당 손잡이(2a,3a)에 해당 쿠션부(50,60)를 개별적으로 고정시킬 수 있다. When the front cushion part 50 and the rear cushion part 60 are separately provided, the front and rear installation mechanisms 41 and 42 are installed in the front cushion part 50 and the rear cushion part 60, respectively The cushion portions 50 and 60 can be individually fixed to the corresponding grips 2a and 3a.

전방 및 후방 설치기구(41,42)는 각각 설치용 끈(41a,42a)과, 설치용 끈(41a,42a)의 적어도 일단이 도어 쿠션체(20)에 착탈 가능하게 체결되도록 하는 체결부재(41b,42b)를 포함할 수 있다. 체결부재(41b,42b)는 암수 버클(71,72)로 마련될 수 있고, 암수 버클(71,72)은 설치용 끈(41a,42a)의 단부나 도어 쿠션체(20)에 고정될 수 있다. 상호 체결되도록 도어 쿠션체(20)와 설치용 끈(41a,42a)에 고정되는 암수 버클(71,72)은 상호 위치가 바뀔 수 있으며, 암수 버클(71,72) 중 도어 쿠션체(20)에 고정되는 것은 외피(52,62)에 연결될 수 있다. The front and rear mounting mechanisms 41 and 42 are provided with mounting straps 41a and 42a and fastening members 41b and 41b for detachably connecting at least one end of the mounting straps 41a and 42a to the door cushion body 20, 42b. The locking members 41b and 42b can be provided by male and female buckles 71 and 72 and the male and female buckles 71 and 72 can be fixed to the ends of the mounting straps 41a and 42a or the door cushion body 20 . The mutual positions of the male and female buckles 71 and 72 fixed to the door cushion body 20 and the mounting straps 41a and 42a may be reversed so that the door cushion body 20 and the male and female buckles 71 and 72 Which may be connected to the sheath 52, 62.

도 3에 도시된 바와 같이, 전방 설치기구(41)는 암수 버클(71,72) 중 어느 하나가 전방 쿠션부(50) 한 쪽에 고정되고, 다른 하나가 일단이 전방 쿠션부(50)의 다른 한 쪽에 고정된 설치용 끈(41a)의 타단에 고정되도록 마련될 수 있다. 이러한 전방 설치기구(41)는 연결용 끈(41a)이 손잡이(2a)에 걸릴 수 있도록 수 버클(72)을 손잡이(2a)를 통과시킨 상태에서 암 버클(71)에 체결하는 방식으로 도어 쿠션체(20)의 전방 쿠션부(50) 쪽을 전방 도어(2)의 손잡이(2a)에 고정시킬 수 있다. 3, one of the male and female buckles 71 and 72 is fixed to one side of the front cushion unit 50, and the other is fixed to one side of the front cushion unit 50 And may be fixed to the other end of the mounting strap 41a fixed to one side. The front attachment mechanism 41 is a structure in which the male cushion 72 is fastened to the female cushion 71 in a state in which the connecting cords 41a are passed through the handle 2a so that the connecting cords 41a can be hooked on the pulls 2a. The front cushion part 50 side of the body 20 can be fixed to the handle 2a of the front door 2. [

또 도 4에 도시된 바와같이, 후방 설치기구(42)는 수 버클(72) 한 쌍이 연결용 끈(42a)의 양단에 고정되고, 이에 대응하는 암 버클(71)들이 후방 쿠션부(60)에 고정되도록 마련되어 설치용 끈(42a)이 후방 쿠션부(60)로부터 분리 가능하도록 마련될 수 있다. 이러한 후방 설치기구(42)는 설치용 끈(42a)이 후방 도어(3)의 손잡이(3a)를 통과하도록 한 상태에서 설치용 끈(42a) 양단의 수 버클(72)을 후방 쿠션부(60)에 고정된 암 버클(71)들에 체결하는 방식으로 도어 쿠션체(20)의 후방 쿠션부(60) 쪽을 후방 도어(3)의 손잡이(3a)에 고정시킬 수 있다. 4, one of the male buckles 72 is fixed to both ends of the connecting strap 42a, and the corresponding female buckles 71 are fixed to the rear cushion portion 60, So that the mounting strap 42a can be detached from the rear cushion unit 60. [0054] The rear mounting mechanism 42 is configured such that the buckle 72 at both ends of the mounting strap 42a is inserted into the rear cushion portion 60 in a state in which the mounting strap 42a passes through the handle 3a of the rear door 3 The side of the rear cushion portion 60 of the door cushion body 20 can be fixed to the handle 3a of the rear door 3 by fastening it to the fixed arm buckles 71. [

전방 도어(2)의 손잡이(2a)와 후방 도어(3)의 손잡이(3a) 사이의 간격은 차량(1)의 종류에 따라 달라질 수 있으므로, 차량용 도어 보호대(10)를 양 손잡이(2a,3a) 사이의 거리가 다른 다양한 차량에 적용할 수 있도록 전방 설치기구(41)와 후방 설치기구(42)는 적어도 어느 하나가 해당하는 전방 또는 후방 쿠션부(50,60)에 차량(1)의 길이방향을 따라 위치가 가변되도록 마련되는 것이 바람직하다. The distance between the handle 2a of the front door 2 and the handle 3a of the rear door 3 can be varied depending on the type of the vehicle 1. Therefore, At least one of the front mounting mechanism 41 and the rear mounting mechanism 42 is attached to the front or rear cushion portions 50 and 60 corresponding to the length of the vehicle 1 It is preferable that the position is changed along the direction.

이를 위해 본 실시예에서는 후방 설치기구(42)가 후방 쿠션부의 길이방항으로 위치가 가변될 수 있도록 마련되고, 후방 설치기구(42)는 암 버클(71)이 후방 쿠션부(60)의 길이방향을 따라 중앙에 인접하도록 마련되는 한 쌍의 제1 암 버클(70A)과, 후방에 인접하도록 마련되는 한 쌍의 제2 암 버클(70B)을 포함하여 2쌍으로 구성될 수 있다. The rear mounting mechanism 42 is provided such that the position of the rear mounting mechanism 42 can be changed in accordance with the length of the rear cushion portion and the rear mounting mechanism 42 is configured such that the female buckle 71 is disposed in the longitudinal direction of the rear cushion portion 60 A pair of first arm buckles 70A provided to be adjacent to the center in the rear direction and a pair of second arm buckles 70B provided adjacent to the rear side.

따라서 후방 설치기구(42)는 연결용 끈(42a) 양단을 제1 암 버클(70A)과 제2 암 버클(70A) 중 어느 것에 체결하느냐에 따라 차량(1)의 길이 방향으로 위치가 가변될 수 있고, 이에 따라 전방 및 후방 설치기구(41,42)는 전방 도어(2)의 손잡이(2a)와 후방 도어(3)의 손잡이(3a) 사이의 간격에 대응하여 상호 간의 간격조절이 가능하게 된다. 따라서 차량용 도어 보호대(1)는 양 손잡이(2a,3a) 사이의 거리가 다른 다양한 차량(1)에 공용적으로 설치될 수 있게 된다. The rear mounting mechanism 42 can be positioned in the longitudinal direction of the vehicle 1 depending on which of the first arm buckle 70A and the second arm buckle 70A is fastened at both ends of the connecting strap 42a The front and rear mounting mechanisms 41 and 42 are capable of adjusting the spacing between the front door 2 and the rear door 3 in correspondence with the distance between the handle 2a of the front door 2 and the handle 3a of the rear door 3 . Therefore, the door protector 1 for a vehicle can be installed commonly in various vehicles 1 having different distances between the two grips 2a, 3a.

이때 후방 쿠션부(60)의 외피(62)에 쌍을 이루어 고정되는 암 버클(71)의 수는 차량(1)의 길이방향을 따라 3쌍 이상으로도 구성될 수 있으며, 차량(1)의 길이 방향에 따라 설피용 끈(41a,42a)의 위치를 가변시킬 수 있는 범위 내에서 설치기구(40)의 위치 가변 동작은 다양한 다른 형태로 변형이 가능하다. At this time, the number of the female buckles 71 fixed to the outer shell 62 of the rear cushion unit 60 in pairs may be three or more pairs along the longitudinal direction of the vehicle 1, The position varying operation of the installation mechanism 40 can be varied in various forms within a range in which the positions of the sulpable strings 41a and 42a can be varied along the longitudinal direction.

다른 변형예를 도시한 도 7과 같이, 후방 설치기구(42′)는 후방 쿠션부(60)에 차량(1)의 길이방향으로 고정된 레일부재(81)와, 레일부재(81)에 슬라이딩 가능하게 결합된 가이드부재(82)와, 양단이 암수버클(71,72)이 고정되어 중도에 가이드부재가 결합된 연결용 끈(42a′)을 포함하도록 구성될 수 있으며, 이러한 후방 설치기구(42′)는 레일부재(81) 상에서 슬랑이딩 동작하는 가이드부재(82)의 슬라이딩 위치에 설치용 끈(42a′)의 위치가 후방 쿠션부(60)의 길이방향을 따라 가변될 수 있게 된다. 7, the rear installation mechanism 42 'includes a rail member 81 fixed to the rear cushion portion 60 in the longitudinal direction of the vehicle 1, And a connecting strap 42a 'to which the guide members are coupled at both ends with the male and female buckles 71 and 72 being fixed, The position of the mounting strap 42a 'can be varied along the longitudinal direction of the rear cushion unit 60 at the sliding position of the guide member 82 slidably operating on the rail member 81. [

또 차량(1)의 종류에 따라서는 전방 도어(2)와 후방 도어(3)의 손잡이(2a,3a)의 높이가 서로 다르게 마련되는 경우가 있으므로, 상기 설치용 끈(41a,42a,42a′)은 손잡이(2a,3a)와 도어 쿠션체(20) 사이의 거리를 조절할 수 있도록 길이 조절이 가능하게 마련되는 것이 바람직하다. The mounting straps 41a, 42a and 42a 'may have different heights of the grips 2a and 3a of the front door 2 and the rear door 3 depending on the type of the vehicle 1, It is preferable that a length of the door cushion body 20 is adjustable so that the distance between the grips 2a and 3a and the door cushion body 20 can be adjusted.

이를 위해 본 실시예에서 설치용 끈(41a,42a,42a′)에는 길이조절구와 같은 길이조절장치(90)가 마련될 수 있다. 이와 같은 길이조절장치(90)는 가방의 어깨끈 등의 조절을 위해 통상적으로 사용되고 있는 길이조절 구조를 갖도록 마련될 수 있다. For this, a length adjusting device 90 such as a length adjusting device may be provided on the mounting straps 41a, 42a and 42a 'in this embodiment. Such a length adjusting device 90 may be provided to have a length adjusting structure that is conventionally used for adjusting the shoulder strap of the bag.

따라서 차량용 도어 보호대(10)는 전방 도어(2)와 후방 도어(3) 쪽 손잡이(2a,3a)의 높이가 다른 차량(1)에 설치될 경우에도 전방 설치기구(41)와 후방 설치기구(42,42′)의 설치용 끈(41a,42a,42a′)의 길이를 조절함으로써, 도어 쿠션체(20)가 차량(1)의 길이방향으로 안정하게 수평 상태를 유지하도록 할 수 있다. Therefore, even when the front door 2 and the rear door 3 side grips 2a and 3a are provided at different heights of the vehicle 1, the front door installation mechanism 41 and the rear installation mechanism The length of the installation cords 41a, 42a and 42a 'of the door cushion body 42 and 42' can be adjusted so that the door cushion body 20 can stably maintain the horizontal state in the longitudinal direction of the vehicle 1. [

또한 도어(2,3)에 가해지는 충격을 안정적으로 완충시키기 위해 도어 쿠션체(20)는 후면이 도어(2,3) 표면에 안정적으로 지지되도록 마련되는 것이 바람직하다. 따라서 설치기구(40)를 구성하는 설치용 끈(41a,42a,42a′)이나 체결부재(71,72)는 도어 쿠션체(20)의 후면이 도어(2,3) 표면으로부터 들뜨게 되는 것을 방지하도록 도어 쿠션체(20)의 전면에 연결되는 것이 바람직하다. In order to stably cushion the shock applied to the doors 2 and 3, it is preferable that the door cushion body 20 is provided so that the rear surface thereof is stably supported on the surfaces of the doors 2 and 3. The mounting straps 41a, 42a and 42a 'and the fastening members 71 and 72 constituting the mounting mechanism 40 prevent the rear surface of the door cushion body 20 from being lifted from the surfaces of the doors 2 and 3 And is connected to the front surface of the door cushion body 20.

본 실시예에서 도어 쿠션체(20)의 전면에는 제품의 홍보를 위해 광고부(53,63)가 마련되고, 광고부(53,63)에는 광고내용이 표시될 수 있으므로, 설치기구(40)는 광고부(53,63)에 의한 광고 효과가 저해되지 않도록 하는데 유리하도록 도어 쿠션체(20) 전면 중에서도 광고부(53,63)를 회피하여 그 둘레에 연결되도록 하는 것이 좋다. In the present embodiment, the front portion of the door cushion body 20 is provided with the advertising units 53 and 63 for promoting the product, and the advertisement contents can be displayed on the advertising units 53 and 63, It is preferable that the advertising portions 53 and 63 are avoided and connected to the periphery of the door cushion body 20 so that the advertising effect of the advertising portions 53 and 63 is not hindered.

또 도어 쿠션체(20)가 설치기구(40)만을 통해 도어에 설치되었을 때는 바람 등의 외력에 의해 흔들리거나 도어(2,3) 표면으로부터 이격될 수 있고, 이러한 순간에는 도어 쿠션체(20)에 의한 도어(2,3)의 보호 작용이 제대로 수행되지 못할 우려가 생긴다. 이를 방지하기 위해 본 차량용 도어 보호대(10)는 도어 쿠션체(20) 배면을 차량(1) 도어(2,3)의 표면에 밀착시키기 위한 밀착부재(100)를 더 포함하도록 구성될 수 있다. When the door cushion body 20 is installed in the door through only the installation mechanism 40, it may be shaken by an external force such as wind or may be spaced from the surface of the doors 2 and 3. At this moment, There is a possibility that the protective actions of the doors 2 and 3 due to the operation of the door can not be performed properly. In order to prevent this, the vehicle door guard 10 may further include a contact member 100 for bringing the rear surface of the door cushion body 20 into close contact with the surface of the doors 1 and 2 of the vehicle 1.

밀착부재(100)는 고무재질의 큐방으로 마련될 수 있고, 이러한 밀착부재(100)는 부착면이 도어 쿠션체(20)의 배면과 같은 방향을 향하도록 도어 쿠션체(20)의 길이방향 양단에 설치된 한 쌍으로 마련될 수 있다. The contact member 100 may be provided in a cubic shape made of a rubber material such that the attachment face 100 faces both sides in the longitudinal direction of the door cushion body 20 so as to face the same direction as the rear face of the door cushion body 20 As shown in FIG.

밀착부재(100)는 도어(2,3) 표면에 부착되도록 원형으로 마련된 부착부(101)와, 밀착부재(100)의 고정을 위해 부착부(101) 중앙부에 부착면 반대쪽으로 연장되도록 마련된 고정부(102)를 구비할 수 있다. The contact member 100 is provided with a mounting portion 101 which is circularly formed so as to be attached to the surfaces of the doors 2 and 3 and a mounting portion 101 which is provided so as to extend to the opposite side of the mounting surface at the central portion of the mounting portion 101 for fixing the contact member 100 And may include a gate 102.

밀착부재(100)의 설치를 위해 외피(52,62)에는 천 재질의 연장편(110)이 연결될 수 있고, 밀착부재(100)는 이러한 연장편(110)의 설치홀(111)에 고정부(102)를 끼워 고정시키는 방식으로 도어 쿠션체(20)에 고정될 수 있다. 이때 고정부(102)는 접착제를 통해 설치홀(111)에 직접 접착될 수 있고, 설치홀(111)에 끼워진 상태에서 고정부(102)에 별도의 스토퍼(미도시)를 체결하는 방식으로도 설치홀(111)에 빠짐이 방지되도록 고정될 수 있다. An extension piece 110 of cloth material may be connected to the outer shells 52 and 62 for the attachment of the contact member 100. The attachment member 100 may be fixed to the attachment hole 111 of the extension piece 110, The door cushion body 20 can be fixed in such a manner that the door cushion body 102 is fitted and fixed. At this time, the fixing portion 102 can be directly adhered to the mounting hole 111 through the adhesive, and in a state where the stopper (not shown) is fastened to the fixing portion 102 while being fitted in the mounting hole 111 And can be fixed so as to be prevented from dropping into the installation hole 111.

따라서 본 차량용 도어 보호대(10)는 상기 설치기구(40)를 통해 손잡이(2a,3a)에 고정된 상태에서 빨판 형태로 마련된 밀착부재(100)의 부착부(101)를 도어(2a,3a) 표면 쪽으로 가압하여 부착시킬 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 밀착부재(100)의 부착력에 의해 도어 쿠션체(20) 배면이 도어(2,3) 표면에 밀착된 상태를 유지하게 되며, 이에 따라 도어(2,3)에 설치된 도어 쿠션체(20)는 바람과 같은 외력이 작용하는 경우에도 항시 도어(2,3) 표면에 밀착된 상태를 안정하게 유지할 수 있게 된다. The door guard 10 of the present embodiment is attached to the doors 2a and 3a by attaching the attachment portion 101 of the contact member 100 provided in the form of a sucker in a state where the door guard 10 is fixed to the grips 2a and 3a through the installation mechanism 40, 6, the back surface of the door cushion body 20 is kept in close contact with the surfaces of the doors 2 and 3 by the adhesive force of the contact member 100, and as shown in FIG. The door cushion body 20 installed on the doors 2 and 3 can stably maintain a state of being in tight contact with the surfaces of the doors 2 and 3 at all times even when an external force such as wind acts.

본 실시예와 달리 밀착부재(100)는 2개의 이상의 복수개로 구성되어 도어 쿠션체(20)의 둘레에 보다 고르게 배치되도록 설치될 수 있다.Unlike the present embodiment, the tight contact member 100 may be composed of a plurality of two or more and arranged more evenly around the door cushion body 20.

이러한 밀착부재(100)는 도어 쿠션체(20)의 배면이 도어(2,3)의 표면에 밀착된 상태를 유지할 수 있는 범위 내에서 큐방과 다른 여러 가지 형태의 것으로 변형이 가능하다. Such a contact member 100 can be modified into various forms other than a cubic within a range in which the back surface of the door cushion body 20 can maintain a state in which it is in close contact with the surfaces of the doors 2 and 3.

10: 차량용 도어 보호대 20: 도어 쿠션체
30: 분실방지용 끈 40; 설치기구
41: 전방 설치기구 42: 후방 설치기구
41a,42a: 설치용 끈 41b,42b: 체결부재
50: 전방 쿠션부 60: 후방 쿠션부
71: 암 버클 72: 수 버클
90: 길이조절장치 100: 밀착부재10: door protector for vehicle 20: door cushion body
30: loss preventing strap 40; Installation mechanism
41: front mounting mechanism 42: rear mounting mechanism
41a, 42a: installation strap 41b, 42b:
50: front cushion part 60: rear cushion part
71: female buckle 72: male buckle
90: length adjusting device 100: tight contact member

Claims (5)

차량의 도어 보호를 위한 도어 쿠션체;
상기 도어 쿠션체의 분실 방지를 위해 일단은 상기 도어 쿠션체에 연결되고 타단이 도어가 폐쇄된 상태의 차량 내부에 고정될 수 있도록 마련된 분실방지용 끈; 및
상기 도어 쿠션체가 차량 도어의 손잡이에 고정된 상태로 차량의 도어에 설치되도록 하는 설치기구;를 포함하는 차량용 도어 보호대.A door cushion body for protecting the door of the vehicle;
A cushioning strap connected to the door cushion for preventing loss of the door cushion body and having the other end fixed inside the vehicle in a state in which the door is closed; And
And a mounting mechanism for mounting the door cushion body on the door of the vehicle while being fixed to the handle of the vehicle door. 제 1항에 있어서,
상기 도어 쿠션체는 차량의 전방 쪽 도어를 보호하도록 마련된 전방 쿠션부와, 차량의 후방 쪽 도어를 보호하도록 마련된 후방 쿠션부를 포함하고,
상기 전방 및 후방 쿠션부는 상호 연결되며,
상기 설치기구는 차량의 전방 쪽 도어의 손잡이에 고정되도록 상기 전방 쿠션부에 마련된 전방 설치기구와, 차량의 후방 쪽 도어의 손잡이에 고정되도록 상기 후방 쿠션부에 마련된 후방 설치기구를 포함하고,
상기 전방 설치기구와 후방 설치기구 중 적어도 어느 하나는 대응하는 상기 전방 및 후방 쿠션부에 차량의 길이방향을 따라 위치가 가변되도록 마련된 차량용 도어 보호대. The method according to claim 1,
Wherein the door cushion body includes a front cushion portion provided to protect the front door of the vehicle and a rear cushion portion provided to protect the rear door of the vehicle,
The front and rear cushion portions are interconnected,
The mounting mechanism includes a front mounting mechanism provided on the front cushion portion so as to be fixed to a handle of a front door of the vehicle and a rear mounting mechanism provided on the rear cushion portion to be fixed to a handle of a rear door of the vehicle,
Wherein at least one of the front mounting mechanism and the rear mounting mechanism is provided so that the position of the front and rear cushion portions is variable along the longitudinal direction of the vehicle. 제 2항에 있어서,
상기 전방 및 후방 설치기구는 상호 대응하는 도어의 손잡이와 상기 쿠션부 사이의 거리를 조절할 수 있도록 마련된 차량용 도어 보호대.3. The method of claim 2,
Wherein the front and rear installation mechanisms are provided to adjust the distance between the handle of the corresponding door and the cushion portion. 제 1항에 있어서,
상기 도어 쿠션체는 후면이 차량의 도어 표면을 향하도록 차량의 도어에 설치되고,
상기 설치기구는 상기 도어 쿠션체의 전면을 통해 상기 도어 쿠션체에 연결된 차량용 도어 보호대.The method according to claim 1,
Wherein the door cushion body is installed on the door of the vehicle so that the rear surface faces the door surface of the vehicle,
Wherein the installation mechanism is connected to the door cushion body through a front surface of the door cushion body. 제 1항에 있어서,
상기 도어 쿠션체에는 상기 도어 쿠션체의 배면을 차량의 도어 표면에 밀착시키도록 밀착부재가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 보호대.The method according to claim 1,
Wherein the door cushion body is provided with a contact member to closely contact the rear surface of the door cushion body to the door surface of the vehicle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102020919B1 (en) 2019-05-10 2019-09-11 최성민 Locking device for fixing protection pad of car-door
KR200491500Y1 (en) * 2019-08-28 2020-04-16 진은주 An anti-jam guard guard assembly for vehicle
KR102254867B1 (en) 2019-12-09 2021-05-21 최성민 Locking device for fixing protection pad of car-door
KR20220043529A (en) * 2020-09-29 2022-04-05 박재상 Door-guard for automobile

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